采用甲醇燃料的電熱式發(fā)動(dòng)機(jī)是最困難的

1、采用甲醇燃料的電采用甲醇燃料的電熱式發(fā)動(dòng)機(jī)是最困熱式發(fā)動(dòng)機(jī)是最困難的難的LOREM IPSUM DOLOR LOREM LOREM IPSUM DOLOR 不同燃料與點(diǎn)火方式的組合，其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況也會(huì)十分不同。在有些組合下，要想讓發(fā)動(dòng)機(jī)維持在 2500轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速上以完成一個(gè)普通的著陸動(dòng)作是很不容易的。汽油點(diǎn)火容易。把它用在電火花式發(fā)動(dòng)機(jī)上時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)上的電火花塞決定了燃料混合氣的燃燒過(guò)程，而與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)，因此汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在這一點(diǎn)上基本不會(huì)有什么問(wèn)題。LOREM IPSUM DOLOR 對(duì)于壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，只要壓縮產(chǎn)生的熱量足以使燃料混合氣點(diǎn)火，就能產(chǎn)生爆炸，因此也與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)。

2、(322)中這臺(tái) Irvine Diesel 40 可以很容易地把怠速保持在 1700 轉(zhuǎn)/分，這就已經(jīng)很能說(shuō)明問(wèn)題了。而一臺(tái)二沖程電熱式發(fā)動(dòng)機(jī)，采用的甲醇燃料燃燒溫度較低，難于點(diǎn)火。LOREM IPSUM DOLOR 因此，當(dāng)把轉(zhuǎn)速降下來(lái)以后，電熱塞可能就保持不了足夠的溫度。一旦出現(xiàn)這種問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)停車(chē)。LOREM IPSUM DOLOR 與此密切相關(guān)的另一個(gè)因素則是螺旋槳的大小。這一點(diǎn)也決定著發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速的難易程度。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和四沖程電熱式發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的螺旋槳直徑較大，飛輪效應(yīng)較為明顯。LOREM IPSUM DOLOR 這就會(huì)有助于發(fā)動(dòng)機(jī)保持在一個(gè)較低的轉(zhuǎn)速上。還記得

3、我們?cè)诙_程電熱式發(fā)動(dòng)機(jī)上采用的是直徑較小的螺旋槳，目的是好讓發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能夠比較接近于它的最大輸出功率。LOREM IPSUM DOLOR 直徑較小的螺旋槳在轉(zhuǎn)速較低時(shí)其飛輪效應(yīng)也就會(huì)比較不明顯。除去低轉(zhuǎn)速時(shí)的飛輪效應(yīng)這一因素以外，發(fā)動(dòng)機(jī)配用直徑較大的螺旋槳時(shí)，其最高轉(zhuǎn)速也會(huì)相對(duì)比較低。這樣，最高轉(zhuǎn)速與最低轉(zhuǎn)速之間的差距也會(huì)比較小。LOREM IPSUM DOLOR 把原本飛輪效應(yīng)就比較明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)從 8000 轉(zhuǎn)/分降低到 2500 轉(zhuǎn)/分是比較容易的。但是，對(duì)電熱式發(fā)動(dòng)機(jī)而言，其飛輪效應(yīng)本來(lái)就比較弱，卻還要從 13000轉(zhuǎn)/分降低到 2500 轉(zhuǎn)/分，這就難怪油門(mén)普遍比較難調(diào)了。LOREM IPSUM DOLOR 在后面的討論中，我們主要考慮電熱式甲醇