安全閥知識點全掌握

1、安全閥基本知識如果壓力容器(設(shè)備/管線等)壓力超過設(shè)計壓力如何避免事故的發(fā)生?1.盡可能避免超壓現(xiàn)象堵塞(BLOCKED)火災(zāi)(FIRE)熱泄放(THERMAL RELIEF)如何避免事故的發(fā)生?2.使用安全泄壓設(shè)施爆破片安全閥安全閥的作用就是過壓保護(hù)!一切有過壓可能的設(shè)施都需要安全閥的保護(hù)!這里的壓力可以在這里的壓力可以在200KG200KG以上以上, ,也可以在也可以在1KG1KG以下以下! !幾個壓力概念設(shè)定壓力設(shè)定壓力(set pressure)(set pressure)安全閥起跳安全閥起跳壓力壓力背壓背壓(back pressure)(back pressure)安全閥出口壓安全閥

2、出口壓力力超壓超壓(overpressure)(overpressure)表示安全閥開啟表示安全閥開啟后至全開期間入口積聚的壓力后至全開期間入口積聚的壓力. .安全閥的主要類型彈簧式先導(dǎo)式先導(dǎo)式重力板式先導(dǎo)+重力板典型應(yīng)用電站鍋爐典型應(yīng)用長輸管線典型應(yīng)用罐區(qū)不同類型安全閥的優(yōu)缺點彈簧式安全閥的優(yōu)點結(jié)構(gòu)簡單結(jié)構(gòu)簡單, ,可靠性高可靠性高適用范圍廣適用范圍廣價格經(jīng)濟(jì)價格經(jīng)濟(jì)對介質(zhì)不過分挑剔對介質(zhì)不過分挑剔彈簧式安全閥的缺點預(yù)漏預(yù)漏-由于閥座密封力隨介質(zhì)壓由于閥座密封力隨介質(zhì)壓力的升高而降低力的升高而降低, ,所以會有預(yù)漏所以會有預(yù)漏現(xiàn)象現(xiàn)象-在未達(dá)到安全閥設(shè)定點前在未達(dá)到安全閥設(shè)定點前, ,就有少

3、量介質(zhì)泄出就有少量介質(zhì)泄出. .100% SEATING FORCE75502505075100% SET PRESSURE彈簧式安全閥的缺點過大的入口壓力降會造成閥門的過大的入口壓力降會造成閥門的頻跳頻跳, ,縮短閥門使用壽命縮短閥門使用壽命. .Chatter=10090807060500102030405010%OVERPRESSURE% BUILT-UP BACK PRESSURE% RATED CAPACITY普通產(chǎn)品平衡背壓能力差.平衡波紋管彈簧式安全閥的優(yōu)點在普通產(chǎn)品基礎(chǔ)上加裝波紋管在普通產(chǎn)品基礎(chǔ)上加裝波紋管, ,使使其平衡背壓的能力有所增強其平衡背壓的能力有所增強. .能夠使閥

4、芯內(nèi)件與高溫能夠使閥芯內(nèi)件與高溫/ /腐蝕性介腐蝕性介質(zhì)相隔離質(zhì)相隔離. .先導(dǎo)式安全閥的優(yōu)點優(yōu)異的閥座密封性能優(yōu)異的閥座密封性能, ,閥座密閥座密封力隨介質(zhì)操作壓力的升高封力隨介質(zhì)操作壓力的升高而升高而升高, ,可使系統(tǒng)在較高運行可使系統(tǒng)在較高運行壓力下高效能地工作壓力下高效能地工作. .ResilientSeatP1P1P2先導(dǎo)式安全閥的優(yōu)點平衡背壓能力優(yōu)秀平衡背壓能力優(yōu)秀有突開型有突開型/ /調(diào)節(jié)型兩種動作特性調(diào)節(jié)型兩種動作特性可遠(yuǎn)傳取壓可遠(yuǎn)傳取壓先導(dǎo)式安全閥的缺點對介質(zhì)比較挑剃對介質(zhì)比較挑剃, ,不適用于較臟不適用于較臟/ /較粘稠的介質(zhì)較粘稠的介質(zhì), ,此類介質(zhì)會堵塞此類介質(zhì)會堵塞引

5、壓管及導(dǎo)閥內(nèi)腔引壓管及導(dǎo)閥內(nèi)腔. .成本較高成本較高. .重力板式產(chǎn)品的優(yōu)點目前低壓儲罐呼吸閥目前低壓儲罐呼吸閥/ /緊急泄放緊急泄放閥的主力產(chǎn)品閥的主力產(chǎn)品. .結(jié)構(gòu)簡單結(jié)構(gòu)簡單. .價格經(jīng)濟(jì)價格經(jīng)濟(jì). .重力板式產(chǎn)品的缺點不可現(xiàn)場調(diào)節(jié)設(shè)定值不可現(xiàn)場調(diào)節(jié)設(shè)定值. .閥座密封性差閥座密封性差, ,并有較嚴(yán)重的預(yù)漏并有較嚴(yán)重的預(yù)漏. .受背壓影響大受背壓影響大. .需要很高的超壓以達(dá)到全開需要很高的超壓以達(dá)到全開. .不適用于深冷不適用于深冷/ /粘稠工況粘稠工況. .幾個常用規(guī)范如何提供高質(zhì)量的詢價?介質(zhì)狀態(tài)介質(zhì)狀態(tài)( (氣氣/ /液液/ /氣液雙相氣液雙相).).氣態(tài)介質(zhì)的分子量氣態(tài)介質(zhì)的分

6、子量&Cp/Cv&Cp/Cv值值. .液態(tài)介質(zhì)的比重液態(tài)介質(zhì)的比重/ /黏度黏度. .安全閥泄放量要求安全閥泄放量要求. .設(shè)定壓力設(shè)定壓力. .背壓背壓. .泄放溫度泄放溫度安全閥不以連接尺寸作為選型報價依據(jù)!彈簧安全閥的結(jié)構(gòu)彈簧安全閥起跳曲線彈簧安全閥結(jié)構(gòu)彈簧安全閥結(jié)構(gòu)先導(dǎo)式安全閥結(jié)構(gòu)導(dǎo)壓管導(dǎo)壓管活塞密封活塞密封活塞導(dǎo)向活塞導(dǎo)向不平衡不平衡移動副移動副(活塞活塞)導(dǎo)管導(dǎo)管導(dǎo)閥導(dǎo)閥彈性閥座彈性閥座P1P1P2先導(dǎo)式安全閥的工作原理安全閥工作不正常的因素頻跳頻跳 安全閥的頻跳是一種閥門高頻反復(fù)開啟關(guān)閉的現(xiàn)象。安全閥的頻跳是一種閥門高頻反復(fù)開啟關(guān)閉的現(xiàn)象。安全閥頻跳時，一般來說密

7、封面只打開其全啟高度安全閥頻跳時，一般來說密封面只打開其全啟高度的幾分只一或十幾分之一，然后迅速回座并再次起的幾分只一或十幾分之一，然后迅速回座并再次起跳。頻跳時，閥瓣和噴嘴的密封面不斷高頻撞擊會跳。頻跳時，閥瓣和噴嘴的密封面不斷高頻撞擊會造成密封面的嚴(yán)重?fù)p傷。如果頻跳現(xiàn)象進(jìn)一步加劇造成密封面的嚴(yán)重?fù)p傷。如果頻跳現(xiàn)象進(jìn)一步加劇還有可能造成閥體內(nèi)部其他部分甚至系統(tǒng)的損傷。還有可能造成閥體內(nèi)部其他部分甚至系統(tǒng)的損傷。安全閥工作不正常的因素頻跳后果頻跳后果1 1、導(dǎo)向平面由于反復(fù)高頻磨擦造成表面劃傷或局部材料疲、導(dǎo)向平面由于反復(fù)高頻磨擦造成表面劃傷或局部材料疲勞實效。勞實效。2 2、密封面由于高頻碰

8、撞造成損傷。、密封面由于高頻碰撞造成損傷。3 3、由于高頻振顫造成彈簧實效。、由于高頻振顫造成彈簧實效。4 4、由頻跳所帶來的閥門及管道振顫可能會破壞焊接材料和、由頻跳所帶來的閥門及管道振顫可能會破壞焊接材料和系統(tǒng)上其他設(shè)備。系統(tǒng)上其他設(shè)備。5 5、由于安全閥在頻跳時無法達(dá)到需要的排放量，系統(tǒng)壓力、由于安全閥在頻跳時無法達(dá)到需要的排放量，系統(tǒng)壓力有可能繼續(xù)升壓并超過最大允許工作壓力。有可能繼續(xù)升壓并超過最大允許工作壓力。導(dǎo)致頻跳的原因A A、系統(tǒng)壓力在通過閥門與系統(tǒng)之間的連接管時壓、系統(tǒng)壓力在通過閥門與系統(tǒng)之間的連接管時壓力下降超過力下降超過3%3%。 當(dāng)閥門處于關(guān)閉狀態(tài)時，閥門入口處的壓力是

9、相對穩(wěn)定的。當(dāng)閥門處于關(guān)閉狀態(tài)時，閥門入口處的壓力是相對穩(wěn)定的。閥門入口壓力與系統(tǒng)壓力相同。閥門入口壓力與系統(tǒng)壓力相同。 當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到安全閥的起跳壓力時，閥門迅速打開并開當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到安全閥的起跳壓力時，閥門迅速打開并開始泄壓。但是由于閥門與系統(tǒng)之間的連接管設(shè)計不當(dāng)，造始泄壓。但是由于閥門與系統(tǒng)之間的連接管設(shè)計不當(dāng)，造成連接管內(nèi)局部壓力下降過快超過成連接管內(nèi)局部壓力下降過快超過3%3%，是閥門入口處壓力，是閥門入口處壓力迅速下降到回座壓力而導(dǎo)致閥門關(guān)閉。因此安全閥開啟后迅速下降到回座壓力而導(dǎo)致閥門關(guān)閉。因此安全閥開啟后沒有達(dá)到完全排放，系統(tǒng)壓力仍然很高，所以閥門會再次沒有達(dá)到完全排放，系統(tǒng)壓

10、力仍然很高，所以閥門會再次起跳并重復(fù)上述過程，既發(fā)生頻跳。起跳并重復(fù)上述過程，既發(fā)生頻跳。導(dǎo)致頻跳的原因?qū)е陆庸軌航蹈哂趯?dǎo)致接管壓降高于3%3%的原因的原因1 1、閥門與系統(tǒng)間的連接管內(nèi)徑小于閥門入口管內(nèi)、閥門與系統(tǒng)間的連接管內(nèi)徑小于閥門入口管內(nèi)徑。徑。2 2、存在嚴(yán)重的渦流現(xiàn)象。、存在嚴(yán)重的渦流現(xiàn)象。3 3、連接管過長而且沒有作相應(yīng)的補償（使用內(nèi)徑、連接管過長而且沒有作相應(yīng)的補償（使用內(nèi)徑較大的管道）。較大的管道）。4 4、連接管過于復(fù)雜（拐彎過多甚至在該管上開口、連接管過于復(fù)雜（拐彎過多甚至在該管上開口用作它途。在一般情況下安全閥入口處不允許安裝用作它途。在一般情況下安全閥入口處不允許安裝

11、其他閥門。）其他閥門。）導(dǎo)致頻跳的原因B B、閥門的調(diào)節(jié)環(huán)位置設(shè)置不當(dāng)。、閥門的調(diào)節(jié)環(huán)位置設(shè)置不當(dāng)。 安全閥擁有噴嘴環(huán)和導(dǎo)向環(huán)。這兩個環(huán)的位置直接安全閥擁有噴嘴環(huán)和導(dǎo)向環(huán)。這兩個環(huán)的位置直接影響安全閥的起跳和回座過程。如果噴嘴環(huán)的位置影響安全閥的起跳和回座過程。如果噴嘴環(huán)的位置過低或?qū)颦h(huán)的位置過高，則閥門起跳后介質(zhì)的作過低或?qū)颦h(huán)的位置過高，則閥門起跳后介質(zhì)的作用力無法在閥瓣座和調(diào)節(jié)環(huán)所構(gòu)成的空間內(nèi)產(chǎn)生足用力無法在閥瓣座和調(diào)節(jié)環(huán)所構(gòu)成的空間內(nèi)產(chǎn)生足夠的托舉力使閥門保持排放狀態(tài)，從而導(dǎo)致閥門迅夠的托舉力使閥門保持排放狀態(tài)，從而導(dǎo)致閥門迅速回座。但是系統(tǒng)壓力仍然保持較高水平，因此回速回座。但是系

12、統(tǒng)壓力仍然保持較高水平，因此回座后閥門會很快再次起跳。座后閥門會很快再次起跳。頻跳的原因C C、安全閥的額定排量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于所需排量。、安全閥的額定排量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于所需排量。 由于所選的安全閥的喉徑面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于所需，安全閥排放由于所選的安全閥的喉徑面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于所需，安全閥排放時過大的排量導(dǎo)致壓力容器內(nèi)局部壓力下降過快，而系統(tǒng)時過大的排量導(dǎo)致壓力容器內(nèi)局部壓力下降過快，而系統(tǒng)本身的超壓狀態(tài)沒有得到緩解，使安全閥不得不再次起跳本身的超壓狀態(tài)沒有得到緩解，使安全閥不得不再次起跳安全閥工作不正常的因素閥門拒跳：閥門拒跳： 當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到安全閥的起跳壓力時，閥門不起跳的現(xiàn)象。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到安全閥的起跳壓力時，閥

13、門不起跳的現(xiàn)象。安全閥拒跳的原因1 1、閥門整定壓力過高。、閥門整定壓力過高。2 2、閥門內(nèi)落入大量雜質(zhì)從而使閥辦座和導(dǎo)套間卡、閥門內(nèi)落入大量雜質(zhì)從而使閥辦座和導(dǎo)套間卡死或摩擦力過大。死或摩擦力過大。3 3、彈簧之間夾入雜物使彈簧無法被正常壓縮。、彈簧之間夾入雜物使彈簧無法被正常壓縮。4 4、閥門安裝不當(dāng)，使閥門垂直度超過極限范圍、閥門安裝不當(dāng)，使閥門垂直度超過極限范圍（正負(fù)兩度）從而使閥桿組件在起跳過程中受阻。（正負(fù)兩度）從而使閥桿組件在起跳過程中受阻。5 5、排氣管道沒有被可靠支撐或由于管道受熱膨脹、排氣管道沒有被可靠支撐或由于管道受熱膨脹移位從而對閥體產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)力，導(dǎo)致閥體內(nèi)機構(gòu)發(fā)生移位從

14、而對閥體產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)力，導(dǎo)致閥體內(nèi)機構(gòu)發(fā)生偏心而卡死。偏心而卡死。安全閥工作不正常的因素閥門不回座或回座比過大：閥門不回座或回座比過大：安全閥正常起跳后長時間無法回座，閥門保持排放狀態(tài)的安全閥正常起跳后長時間無法回座，閥門保持排放狀態(tài)的現(xiàn)象。現(xiàn)象。安全閥不回座或回座比過大的因素：1 1、閥門上下調(diào)整環(huán)的位置設(shè)置不當(dāng)。、閥門上下調(diào)整環(huán)的位置設(shè)置不當(dāng)。2 2、排氣管道設(shè)計不當(dāng)造成排氣不暢，由于排氣管道過小、排氣管道設(shè)計不當(dāng)造成排氣不暢，由于排氣管道過小、拐彎過多或被堵塞，使排放的蒸汽無法迅速排出而在排氣管拐彎過多或被堵塞，使排放的蒸汽無法迅速排出而在排氣管和閥體內(nèi)積累，這時背壓會作用在閥門內(nèi)部機構(gòu)上并

15、產(chǎn)生抑和閥體內(nèi)積累，這時背壓會作用在閥門內(nèi)部機構(gòu)上并產(chǎn)生抑制閥門關(guān)閉的趨勢。制閥門關(guān)閉的趨勢。3 3、閥門內(nèi)落入大量雜質(zhì)從而使閥瓣座和導(dǎo)套之間卡死后摩、閥門內(nèi)落入大量雜質(zhì)從而使閥瓣座和導(dǎo)套之間卡死后摩擦力過大。擦力過大。安全閥不回座或回座比過大的因素：4 4、彈簧之間夾入雜物從而使彈簧被正常壓縮后無法恢復(fù)。、彈簧之間夾入雜物從而使彈簧被正常壓縮后無法恢復(fù)。5 5、由于對閥門排放時的排放反力計算不足，從而在排放時閥、由于對閥門排放時的排放反力計算不足，從而在排放時閥體受力扭曲損壞內(nèi)部零件導(dǎo)致卡死。體受力扭曲損壞內(nèi)部零件導(dǎo)致卡死。6 6、閥桿螺母（位于閥桿頂端）的定位銷脫落。在閥門排放時、閥桿螺母（位于閥桿頂端）的定位銷脫落。在閥門排放時由于振動使該螺母下滑使閥桿組件回落受阻。由于振動使該螺母下滑使閥桿組件回落受阻。安全閥不回座或回座比過大的因素： 7 7、由于彈簧壓緊螺栓的鎖緊螺母松脫，在閥門排、由于彈簧壓緊螺栓的鎖緊螺母松脫，在閥門排放時由于振動時彈簧壓緊螺栓松動上滑導(dǎo)致閥門的放時由于振動時彈簧壓緊螺栓松動上滑導(dǎo)致閥門的設(shè)定起跳