可視化智能停車(chē)場(chǎng)方案

1、 XX（項(xiàng)目名稱(chēng)）可視化智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)技術(shù)解決方案可視化智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)技術(shù)解決方案2016 年 XX（項(xiàng)目名稱(chēng)）可視化智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)技術(shù)解決方案目 錄第一章 項(xiàng)目概述51.1項(xiàng)目背景51.2需求分析5第二章 方案設(shè)計(jì)62.1總體設(shè)計(jì)62.1.1設(shè)計(jì)原則62.2.2設(shè)計(jì)依據(jù)72.2詳細(xì)設(shè)計(jì)82.2.1出入口管理系統(tǒng)（視頻識(shí)別出入口管理方案，主推）82.2.2出入口管理系統(tǒng)（視頻識(shí)別輔助RFID讀卡開(kāi)閘出入口管理方案）212.2.3視頻識(shí)別車(chē)位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ?chē)系統(tǒng)272.2.4超聲波探測(cè)車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)362.2.6立體機(jī)械車(chē)庫(kù)超聲波探測(cè)車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)382.2.7室外地面停車(chē)場(chǎng)車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)402.2.8

2、停車(chē)云服務(wù)系統(tǒng)422.2.9存儲(chǔ)系統(tǒng)482.2.10網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)50第三章 設(shè)備參數(shù)523.1出入口系統(tǒng)523.1.1出入口抓拍攝像機(jī)523.1.2出入口控制機(jī)563.1.3室外單行顯示屏593.1.4道閘663.1.5停車(chē)場(chǎng)專(zhuān)用單路車(chē)檢器693.1.6室外余位屏713.2場(chǎng)內(nèi)系統(tǒng)743.2.1單目雙網(wǎng)口智能視頻車(chē)位檢測(cè)器743.2.2雙目雙網(wǎng)口智能視頻車(chē)位檢測(cè)器803.2.3室內(nèi)車(chē)位誘導(dǎo)屏833.3管理系統(tǒng)863.3.1出入口綜合管理系統(tǒng)86第四章 培訓(xùn)方案及售后服務(wù)承諾884.1培訓(xùn)承諾884.2培訓(xùn)對(duì)象884.3培訓(xùn)內(nèi)容884.4培訓(xùn)計(jì)劃894.5培訓(xùn)形式894.6日常維護(hù)注意事項(xiàng)89第

3、五章 質(zhì)保和售后服務(wù)承諾905.1故障處理響應(yīng)時(shí)間905.2備品、備件905.3售后服務(wù)保障措施905.3.1良好的售后服務(wù)傳統(tǒng)905.3.2免費(fèi)保修期的注意事項(xiàng)905.3.3緊急服務(wù)915.3.4售后服務(wù)流程915.3.5備件修理及更換914 XX（項(xiàng)目名稱(chēng)）可視化智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)技術(shù)解決方案第一章 項(xiàng)目概述1.1項(xiàng)目背景傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)存在進(jìn)出場(chǎng)效率低、找車(chē)位難、找車(chē)難、管理難、管理成本高等諸多問(wèn)題，本次建設(shè)將打造為現(xiàn)代先進(jìn)的可視化智能化的停車(chē)場(chǎng)綜合管理系統(tǒng)，以達(dá)到車(chē)主停車(chē)方便、快捷、安全，管理單位管理科學(xué)、高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)文明的目的。對(duì)提高車(chē)主停車(chē)體驗(yàn)及管理單位的管理層次和綜合服務(wù)水平方面將起至關(guān)

4、重要的作用。1.2需求分析對(duì)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)進(jìn)行需求分析如下：1) 傳統(tǒng)車(chē)場(chǎng)無(wú)空余車(chē)位信息發(fā)布，造成車(chē)主進(jìn)場(chǎng)后無(wú)車(chē)位可停，浪費(fèi)車(chē)主時(shí)間。本次項(xiàng)目建設(shè)需解決該問(wèn)題，打消車(chē)主擔(dān)心入場(chǎng)后沒(méi)有剩余車(chē)位的憂慮。2) 傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)車(chē)主進(jìn)出場(chǎng)需要停車(chē)刷取卡，進(jìn)出場(chǎng)效率低，且易造成擁堵。本次項(xiàng)目建設(shè)需解決該問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)不停車(chē)進(jìn)出場(chǎng)，提高進(jìn)出效率及車(chē)主停車(chē)體驗(yàn)。3) 傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)缺乏相關(guān)引導(dǎo)設(shè)施，車(chē)主找車(chē)位難，浪費(fèi)車(chē)主時(shí)間，增加車(chē)輛油耗。本次項(xiàng)目建設(shè)需解決該問(wèn)題，讓車(chē)主享受停車(chē)的方便、快捷，提升車(chē)主停車(chē)體驗(yàn)及車(chē)場(chǎng)的服務(wù)形象。4) 傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)無(wú)尋車(chē)應(yīng)用系統(tǒng)，因車(chē)場(chǎng)空間大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，缺乏有效參照物，車(chē)主找車(chē)難，浪費(fèi)時(shí)間，以

5、及影響車(chē)場(chǎng)吞吐率。本次項(xiàng)目建設(shè)需解決該問(wèn)題，縮短車(chē)主尋車(chē)時(shí)間，使車(chē)主能快速離場(chǎng)，提升車(chē)主停車(chē)體驗(yàn)及車(chē)場(chǎng)吞吐率，增加車(chē)場(chǎng)效益。5) 傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)缺乏有效的視頻監(jiān)控，交通、偷盜、汽車(chē)刮擦等事故頻發(fā)，經(jīng)常引起糾紛無(wú)證可查。本次項(xiàng)目建設(shè)需解決該問(wèn)題，車(chē)場(chǎng)無(wú)死角實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)事中可控、事后可查，讓車(chē)主可安安心心停車(chē)、管理單位輕輕松松管理。6) 傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)人工管理，管理成本高、管理難、服務(wù)質(zhì)量難以把控。本次項(xiàng)目建設(shè)需解決該問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)出入口無(wú)人值守，減少人工成本，提高服務(wù)質(zhì)量。第二章 方案設(shè)計(jì)2.1總體設(shè)計(jì)2.1.1設(shè)計(jì)原則Ø 可行性和實(shí)用性系統(tǒng)要保證技術(shù)上的可行性和經(jīng)濟(jì)上的可能性，系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)始

6、終貫徹“面向應(yīng)用、注重實(shí)效”的方針，堅(jiān)持實(shí)用、經(jīng)濟(jì)的原則。Ø 先進(jìn)性和成熟性系統(tǒng)設(shè)計(jì)既要采用先進(jìn)的理念、技術(shù)和方法，又要注意結(jié)構(gòu)、設(shè)備、工具的相對(duì)成熟，不但能反映當(dāng)今的先進(jìn)水平，而且具有發(fā)展?jié)摿Γ鼙ＷC若干年占主導(dǎo)地位。Ø 開(kāi)放性和標(biāo)準(zhǔn)性為了滿足系統(tǒng)選用的技術(shù)和設(shè)備的協(xié)同運(yùn)行能力，系統(tǒng)投資的長(zhǎng)期效應(yīng)以及系統(tǒng)功能不斷擴(kuò)展的需求，必須追求開(kāi)放和標(biāo)準(zhǔn)性。Ø 可靠性和穩(wěn)定性在考慮技術(shù)先進(jìn)性和開(kāi)放性的同時(shí)，還應(yīng)從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、技術(shù)措施、設(shè)備性能、系統(tǒng)管理、廠商技術(shù)支持及維修能力等方面著手，確保系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性，達(dá)到最大的平均無(wú)故障時(shí)間。Ø 安全性及保密性在系統(tǒng)

7、設(shè)計(jì)中，既考慮信息資源的充分共享，更要注意信息的保護(hù)和隔離，因此系統(tǒng)應(yīng)分別針對(duì)不同的應(yīng)用和不同的網(wǎng)絡(luò)通信環(huán)境，采取不同的措施，包括系統(tǒng)安全機(jī)制、數(shù)據(jù)存取的權(quán)限控制等。Ø 可擴(kuò)展性和易維護(hù)性為了適應(yīng)系統(tǒng)變化的要求，必須充分考慮以最簡(jiǎn)便的方法、最低的投資，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的擴(kuò)展和維護(hù)。Ø 融合性和主題性智能化系統(tǒng)目標(biāo)是營(yíng)造安全、高效、文明、方便、舒適的社區(qū)環(huán)境，最終體現(xiàn)現(xiàn)代科技給人類(lèi)生活帶來(lái)的現(xiàn)實(shí)關(guān)愛(ài)。在設(shè)計(jì)中必須處處體現(xiàn)以人為本的設(shè)計(jì)思想，始終貫穿智能化方案與環(huán)境的協(xié)調(diào)統(tǒng)一2.2.2設(shè)計(jì)依據(jù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為中國(guó)國(guó)內(nèi)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范、國(guó)際設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及業(yè)主提供的系統(tǒng)

8、需求和設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)技術(shù)資料。停車(chē)庫(kù)（場(chǎng)）安全管理系統(tǒng)技術(shù)要求GA/T 761-2008停車(chē)庫(kù)（場(chǎng)）出入口控制設(shè)備技術(shù)要求GA/T 992-2012中華人民共和國(guó)安全防范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA/TT75-94建筑智能化系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)管理暫行規(guī)定建設(shè)部民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范（JGJT1692）智能建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（GB50314-2000）建筑和建筑群綜合布線工程設(shè)計(jì)規(guī)范中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA/T70-94火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范國(guó)家計(jì)委安全防范工程工序與要求（GA/T）75電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GBJ232-90/92）安全防范系統(tǒng)通用圖形符號(hào)（GA/T75-94）全國(guó)

9、住宅小區(qū)智能化技術(shù)示范工程建設(shè)工作大綱住宅小區(qū)安全技術(shù)防范綜合報(bào)警服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)導(dǎo)則民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范GB50198-94電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GBJ232-82建筑智能化系統(tǒng)工程實(shí)施及驗(yàn)收規(guī)范DB32/366-1999建筑智能化系統(tǒng)工程評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)DB32/T367-19992.2詳細(xì)設(shè)計(jì)2.2.1出入口管理系統(tǒng)（視頻識(shí)別出入口管理方案，主推）本次項(xiàng)目出入口管理系統(tǒng)采用視頻識(shí)別進(jìn)出場(chǎng)管理方式，出入口管理系統(tǒng)通常設(shè)置在大門(mén)口、地面車(chē)場(chǎng)出入口、地下車(chē)庫(kù)出入口等處，對(duì)所有臨時(shí)和固定用戶開(kāi)放。通過(guò)前端抓拍攝像機(jī)采集識(shí)別獲取車(chē)輛信息，利用網(wǎng)絡(luò)將車(chē)輛信息數(shù)據(jù)發(fā)送至后端管理中心，利用車(chē)輛識(shí)

10、別技術(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)牌號(hào)、車(chē)標(biāo)、車(chē)型、車(chē)身顏色等相關(guān)數(shù)據(jù)比對(duì)，確保車(chē)輛的進(jìn)出有據(jù)可查，確保車(chē)輛的進(jìn)出可控，確保停車(chē)位的合理利用，加強(qiáng)出入口的高效和安全管理。用戶通過(guò)進(jìn)出口的高清抓拍攝像機(jī)識(shí)別車(chē)牌、車(chē)標(biāo)、車(chē)型、車(chē)身顏色等信息進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)，固定用戶直接通過(guò)系統(tǒng)內(nèi)部白名單識(shí)別通過(guò)，臨時(shí)用戶則記錄其出入場(chǎng)的時(shí)間信息作為出場(chǎng)時(shí)的繳費(fèi)憑證。通過(guò)不同的權(quán)限設(shè)置提高入場(chǎng)安全級(jí)別，提升管理的有效性。2.2.1.1系統(tǒng)架構(gòu)統(tǒng)架構(gòu)圖統(tǒng)架構(gòu)圖(單通道混進(jìn)混出項(xiàng)目選擇使用)本次項(xiàng)目出入口管理系統(tǒng)具備對(duì)臨時(shí)車(chē)輛進(jìn)行權(quán)限放行和對(duì)固定用戶進(jìn)行認(rèn)證管理的功能。整套系統(tǒng)包括高清出入口抓拍攝像機(jī)、道閘、車(chē)輛檢測(cè)器、地感線圈、LED顯示屏、余

11、位顯示屏、自助繳費(fèi)機(jī)、移動(dòng)管理終端、出入口管理終端、管理平臺(tái)、云平臺(tái)/支付網(wǎng)關(guān)、管理電腦等組件構(gòu)成。（以下選項(xiàng)可根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際應(yīng)用刪減或增加）Ø 高清出入口抓拍攝像機(jī)：實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控、車(chē)輛車(chē)牌、車(chē)標(biāo)、車(chē)身顏色、車(chē)型等相關(guān)信息采集識(shí)別功能；Ø 道閘：從物理上阻攔車(chē)輛，控制車(chē)輛進(jìn)出；Ø 車(chē)輛檢測(cè)器：接收地感線圈反饋信號(hào)，檢測(cè)有無(wú)車(chē)輛，并反饋輸出檢測(cè)信息，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛觸發(fā)抓拍及防砸功能；Ø 觸發(fā)地感線圈：感應(yīng)車(chē)輛，反饋信號(hào)給車(chē)輛檢測(cè)器，車(chē)輛檢測(cè)器輸出觸發(fā)信號(hào)，觸發(fā)高清出入口抓拍攝像機(jī)抓拍，實(shí)現(xiàn)一車(chē)一圖、開(kāi)閘等功能；Ø 防砸地感線圈：感應(yīng)車(chē)輛，反饋信號(hào)給車(chē)輛檢

12、測(cè)器，車(chē)輛檢測(cè)器輸出防砸信號(hào)，實(shí)現(xiàn)道閘防砸功能；Ø LED顯示屏：發(fā)布收費(fèi)金額、歡迎光臨、車(chē)牌號(hào)、空余車(chē)位等信息；Ø 余位顯示屏：顯示發(fā)布停車(chē)場(chǎng)內(nèi)空余車(chē)位數(shù)量；Ø 自助繳費(fèi)機(jī)：實(shí)現(xiàn)自助繳費(fèi)功能；Ø 移動(dòng)管理終端：實(shí)現(xiàn)移動(dòng)收費(fèi)管理，支持移動(dòng)收費(fèi)、脫機(jī)收費(fèi)、拍照識(shí)別車(chē)牌；Ø 出入口管理終端：實(shí)現(xiàn)出入口系統(tǒng)管理控制，以及提供相關(guān)出入口管理應(yīng)用服務(wù)，且內(nèi)置收費(fèi)客戶端組件；Ø 管理平臺(tái)：實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)備統(tǒng)一管理控制，以及提供業(yè)務(wù)應(yīng)用服務(wù)；Ø 云平臺(tái)：提供手機(jī)APP應(yīng)用服務(wù)，支持余位發(fā)布、手機(jī)支付、車(chē)位預(yù)定、反向?qū)ぼ?chē)、車(chē)位引導(dǎo)、車(chē)場(chǎng)導(dǎo)航等手

13、機(jī)APP應(yīng)用功能；Ø 支付網(wǎng)關(guān)：提供手機(jī)支付應(yīng)用服務(wù)；Ø 管理電腦：用于管理員登陸管理客戶端對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行管理控制。本次項(xiàng)目出入口管理系統(tǒng)中主體采用TCP/IP的組網(wǎng)結(jié)構(gòu)，在保障數(shù)據(jù)傳輸速度和安全性的基礎(chǔ)上，極大的方便了設(shè)備安裝布線。同時(shí)各部件均為模塊化設(shè)計(jì)，某一設(shè)備的變動(dòng)不會(huì)影響到其他設(shè)備的正常工作。這種組網(wǎng)結(jié)構(gòu)在后期產(chǎn)品部署位置發(fā)生變動(dòng)的時(shí)候，可以體現(xiàn)巨大的優(yōu)勢(shì)，只需要將部署到新位置的產(chǎn)品接入到已部署好的局域網(wǎng)內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)正常工作，方便快捷。2.2.1.2系統(tǒng)管理流程為有效地改善出入口由于停車(chē)刷/取卡、繳卡造成的擁堵，采用車(chē)牌號(hào)識(shí)別認(rèn)證的方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的卡片認(rèn)證，可有效地提高出

14、入口車(chē)輛的通行效率。入口實(shí)現(xiàn)不停車(chē)入場(chǎng)，出口實(shí)現(xiàn)固定車(chē)輛、滿足免費(fèi)時(shí)段內(nèi)的車(chē)輛、自助繳費(fèi)（手機(jī)、自助繳費(fèi)機(jī)）車(chē)輛、中央服務(wù)臺(tái)繳費(fèi)車(chē)輛可不停車(chē)出場(chǎng)，出口崗?fù)な召M(fèi)車(chē)輛免繳卡直接繳費(fèi)快速出場(chǎng)。Ø 入場(chǎng)流程1) 車(chē)主駛近停車(chē)場(chǎng)附近區(qū)域，查看余位指示屏，有足夠車(chē)位時(shí)，車(chē)主駛向停車(chē)場(chǎng)入口。2) 車(chē)輛駛?cè)氤鋈肟谧ヅ臄z像機(jī)抓拍識(shí)別區(qū)域，觸發(fā)攝像機(jī)抓拍。3) 出入口抓拍攝像機(jī)自動(dòng)抓拍車(chē)輛車(chē)牌，并根據(jù)內(nèi)置識(shí)別算法、圖像處理識(shí)別車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)牌顏色等相關(guān)信息，記錄入場(chǎng)時(shí)間，并上傳管理設(shè)備。4) 顯示屏顯示該車(chē)的入場(chǎng)時(shí)間、有效期（貴賓或月租車(chē)輛）、“歡迎光臨”等提示語(yǔ)。5) 對(duì)于無(wú)牌車(chē)輛進(jìn)行車(chē)型特征、車(chē)

15、身顏色、車(chē)標(biāo)識(shí)別，記錄入場(chǎng)時(shí)間，并歸入無(wú)牌車(chē)列表，自動(dòng)開(kāi)閘放行，也可在后端管理中心進(jìn)行告警提示，管理人員溝通核對(duì)后遠(yuǎn)程操作開(kāi)閘放行。Ø 出場(chǎng)流程1) 車(chē)輛駛到出口處的出入口抓拍攝像機(jī)的抓拍區(qū)域，觸發(fā)抓拍。2) 出入口抓拍攝像機(jī)自動(dòng)抓拍車(chē)輛的圖片，識(shí)別出車(chē)牌號(hào)等車(chē)輛相關(guān)信息并上傳，然后通過(guò)檢索數(shù)據(jù)庫(kù)得出車(chē)輛信息，迅速做出比對(duì)處理。3) 貴賓卡車(chē)輛、月租卡車(chē)輛、滿足免收費(fèi)時(shí)段車(chē)輛、自助繳費(fèi)（手機(jī)、自助繳費(fèi)機(jī)）車(chē)輛、中央服務(wù)臺(tái)繳費(fèi)車(chē)輛，在車(chē)輛進(jìn)入出口通道時(shí)道閘自動(dòng)啟桿放行。4) 臨時(shí)車(chē)出入口崗?fù)だU費(fèi)，如臨時(shí)車(chē)超過(guò)免費(fèi)時(shí)間段，顯示并播放車(chē)輛停放時(shí)間及收費(fèi)金額，繳費(fèi)后道閘啟桿放行。5) 對(duì)于系

16、統(tǒng)無(wú)法匹配車(chē)牌的車(chē)輛，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行模糊查詢，顯示出推薦比對(duì)車(chē)輛信息，則人工通過(guò)當(dāng)前車(chē)輛與待選列表車(chē)輛進(jìn)行匹配，配對(duì)成功后系統(tǒng)將自動(dòng)結(jié)算該車(chē)輛的繳費(fèi)金額；對(duì)于無(wú)牌車(chē)輛，則到無(wú)牌車(chē)列表中匹配查詢，人工通過(guò)當(dāng)前車(chē)輛與無(wú)牌車(chē)列表車(chē)輛進(jìn)行匹配，配對(duì)成功后系統(tǒng)將自動(dòng)結(jié)算該車(chē)輛的繳費(fèi)金額。Ø 解決單通道混進(jìn)混出道閘重復(fù)打開(kāi)方案單通道混進(jìn)混出存在道閘重復(fù)打開(kāi)問(wèn)題，車(chē)輛出場(chǎng)壓5線圈觸發(fā)開(kāi)閘出場(chǎng)，出場(chǎng)時(shí)經(jīng)過(guò)進(jìn)場(chǎng)觸發(fā)線圈1，觸發(fā)入口抓拍攝像機(jī)抓拍，道閘將再次打開(kāi)（臨時(shí)車(chē)輛入場(chǎng)觸發(fā)抓拍自動(dòng)放行）。通過(guò)在進(jìn)出口分別部署2個(gè)觸發(fā)線圈來(lái)判別進(jìn)出場(chǎng)方向，防止二次開(kāi)閘，具體流程如下：備注：12和45為進(jìn)場(chǎng)，21和54

17、為出場(chǎng)2.2.1.3系統(tǒng)特點(diǎn)一、 高識(shí)別率高適應(yīng)性n 高性能出入口抓拍攝像機(jī)2.5米-6米多種距離抓拍，可適應(yīng)不同的抓拍場(chǎng)景，且可達(dá)到99%以上的高識(shí)別率。n 手持終端拍照車(chē)牌識(shí)別在前端出入口抓拍攝像機(jī)故障或網(wǎng)絡(luò)中斷情況下，可通過(guò)手持終端拍照識(shí)別車(chē)牌，保障車(chē)牌識(shí)別的可靠穩(wěn)定。n 車(chē)牌人工核對(duì)矯正對(duì)于識(shí)別錯(cuò)誤車(chē)牌，系統(tǒng)支持車(chē)牌人工核對(duì)矯正，保障車(chē)輛的正常進(jìn)出場(chǎng)。 n 車(chē)牌模糊匹配固定車(chē)輛模糊匹配不停車(chē)進(jìn)出場(chǎng)，臨時(shí)車(chē)識(shí)別錯(cuò)誤或無(wú)牌車(chē)模糊匹配繳費(fèi)。二、 可視智能管理n 實(shí)時(shí)監(jiān)控進(jìn)出場(chǎng)車(chē)輛實(shí)時(shí)監(jiān)控，車(chē)輛、車(chē)內(nèi)人員清晰可見(jiàn)，事中可控事后可查。n 特殊車(chē)輛直接放行對(duì)于帶有特殊車(chē)輛標(biāo)識(shí)“WJ”、“空X”、

18、“警X”的車(chē)輛直接放行。n 車(chē)輛與車(chē)位對(duì)應(yīng)放行當(dāng)停車(chē)場(chǎng)有多個(gè)場(chǎng)區(qū)時(shí)，對(duì)于有專(zhuān)有車(chē)位的車(chē)主，車(chē)輛在進(jìn)入某個(gè)場(chǎng)區(qū)時(shí)必須車(chē)輛與該場(chǎng)區(qū)車(chē)位對(duì)應(yīng)才能自動(dòng)放行。n 臨時(shí)用戶高峰時(shí)段限制進(jìn)入在上下班高峰時(shí)段，停車(chē)場(chǎng)可設(shè)置相應(yīng)的時(shí)間段限制臨時(shí)用戶進(jìn)入。n 一車(chē)一位業(yè)主擁有多臺(tái)車(chē)，但在場(chǎng)內(nèi)只擁有一個(gè)自己的專(zhuān)有車(chē)位，當(dāng)業(yè)主其中的任意一輛車(chē)進(jìn)入場(chǎng)內(nèi)后，其它車(chē)將無(wú)法進(jìn)入場(chǎng)內(nèi)。n 防止重復(fù)進(jìn)出由于車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)是作為出入停車(chē)場(chǎng)的唯一標(biāo)示，因此不可能出現(xiàn)利用取卡方式時(shí)出現(xiàn)的重復(fù)進(jìn)出等問(wèn)題，可有效防止逃費(fèi)等情況的發(fā)生。n 余位滿禁止入場(chǎng)可設(shè)置余位滿禁止臨時(shí)車(chē)入場(chǎng)，或者禁止所有車(chē)輛入場(chǎng)。n 父子場(chǎng)區(qū)管理當(dāng)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)分有多個(gè)場(chǎng)區(qū)時(shí)

19、，系統(tǒng)支持父子場(chǎng)區(qū)設(shè)置，可根據(jù)具體用戶具體要求給每個(gè)場(chǎng)區(qū)設(shè)置相關(guān)進(jìn)入規(guī)則，比如臨時(shí)停車(chē)車(chē)輛進(jìn)入通過(guò)父場(chǎng)區(qū)出入口進(jìn)入后，但它不能進(jìn)入子場(chǎng)區(qū)地下固定業(yè)主停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行停車(chē)。n 出入口引流防堵通過(guò)部署防擁堵識(shí)別攝像機(jī)判別出入口擁堵情況，提示引導(dǎo)車(chē)輛往空閑出入口進(jìn)出場(chǎng)。n 告警提醒系統(tǒng)可對(duì)黑名單車(chē)輛、滿位等各類(lèi)報(bào)警事件，實(shí)時(shí)提供聲效、LED、軟件提示等全方位的警報(bào)或提示輸出。三、 高穩(wěn)定性n 脫機(jī)工作系統(tǒng)支持脫機(jī)工作，在管理平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)中斷或軟件故障等意外情況下，可保障車(chē)輛的正常進(jìn)出流程，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)正常時(shí)，脫機(jī)進(jìn)出場(chǎng)相關(guān)數(shù)據(jù)將自動(dòng)同步上傳至管理平臺(tái)。 n 雙機(jī)熱備系統(tǒng)支持管理設(shè)備雙機(jī)熱備，全方位保障系統(tǒng)的穩(wěn)定

20、性。20 XX（項(xiàng)目名稱(chēng)）可視化智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)技術(shù)解決方案2.2.2出入口管理系統(tǒng)（視頻識(shí)別輔助RFID讀卡開(kāi)閘出入口管理方案）停車(chē)場(chǎng)出入口系統(tǒng)通常設(shè)置在大門(mén)口、地下車(chē)庫(kù)出入口等處，所有進(jìn)出口對(duì)長(zhǎng)期用戶開(kāi)放。長(zhǎng)期用戶通過(guò)遠(yuǎn)距離刷員工/業(yè)主RFID卡，不停車(chē)進(jìn)出場(chǎng)，以達(dá)到提高進(jìn)出場(chǎng)的高效性，并通過(guò)不同的權(quán)限設(shè)置提高入場(chǎng)安全級(jí)別，提升管理的有效性。通過(guò)視頻車(chē)牌識(shí)別輔助，系統(tǒng)將車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)與RFID卡綁定，因此不可能出現(xiàn)一卡多車(chē)重復(fù)進(jìn)出等問(wèn)題，可有效防止逃費(fèi)等情況的發(fā)生。2.2.2.1系統(tǒng)架構(gòu)系統(tǒng)架構(gòu)圖本次項(xiàng)目出入口管理系統(tǒng)具備對(duì)臨時(shí)車(chē)輛進(jìn)行權(quán)限放行和對(duì)固定用戶進(jìn)行認(rèn)證管理的功能。整套系統(tǒng)包括高清出

21、入口抓拍攝像機(jī)、道閘、車(chē)輛檢測(cè)器、地感線圈、LED顯示屏、余位顯示屏、RFID遠(yuǎn)距離讀卡器、RFID發(fā)卡器、移動(dòng)管理終端、出入口管理終端、管理平臺(tái)、管理電腦等組件構(gòu)成。高清出入口抓拍攝像機(jī)：實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控、車(chē)輛車(chē)牌、車(chē)標(biāo)、車(chē)身顏色、車(chē)型等相關(guān)信息采集識(shí)別功能；Ø 道閘：從物理上阻攔車(chē)輛，控制車(chē)輛進(jìn)出；Ø 車(chē)輛檢測(cè)器：接收地感線圈反饋信號(hào)，檢測(cè)有無(wú)車(chē)輛，并反饋輸出檢測(cè)信息，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛觸發(fā)抓拍及防砸功能；Ø 觸發(fā)地感線圈：感應(yīng)車(chē)輛，反饋信號(hào)給車(chē)輛檢測(cè)器，車(chē)輛檢測(cè)器輸出觸發(fā)信號(hào)，觸發(fā)出入口控制機(jī)發(fā)卡/刷卡，實(shí)現(xiàn)一車(chē)一卡、開(kāi)閘等功能；Ø 防砸地感線圈：感應(yīng)車(chē)輛，反饋

22、信號(hào)給車(chē)輛檢測(cè)器，車(chē)輛檢測(cè)器輸出防砸信號(hào)，實(shí)現(xiàn)道閘防砸功能；Ø LED顯示屏：發(fā)布收費(fèi)金額、歡迎光臨、空余車(chē)位等信息；Ø 余位顯示屏：顯示發(fā)布停車(chē)場(chǎng)內(nèi)空余車(chē)位數(shù)量；Ø RFID遠(yuǎn)距離讀卡器：支持對(duì)固定車(chē)輛進(jìn)行遠(yuǎn)距離讀卡進(jìn)出場(chǎng)；Ø RFID遠(yuǎn)距離發(fā)卡器：支持對(duì)固定車(chē)輛進(jìn)行RFID卡發(fā)卡及充值；Ø 移動(dòng)管理終端：實(shí)現(xiàn)移動(dòng)管理，支持移動(dòng)收費(fèi)、脫機(jī)收費(fèi)、拍照識(shí)別車(chē)牌等；Ø 出入口管理終端：實(shí)現(xiàn)出入口系統(tǒng)管理控制，以及提供相關(guān)出入口管理應(yīng)用服務(wù)，且內(nèi)置收費(fèi)客戶端組件；Ø 管理平臺(tái)：實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)備統(tǒng)一管理控制，以及提供業(yè)務(wù)應(yīng)用服務(wù)；

23、16; 管理電腦：用于管理員登陸管理客戶端對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行管理控制。本次項(xiàng)目出入口管理系統(tǒng)中主體采用TCP/IP的組網(wǎng)結(jié)構(gòu)，在保障數(shù)據(jù)傳輸速度和安全性的基礎(chǔ)上，極大的方便了設(shè)備安裝布線。同時(shí)各部件均為模塊化設(shè)計(jì)，某一設(shè)備的變動(dòng)不會(huì)影響到其他設(shè)備的正常工作。這種組網(wǎng)結(jié)構(gòu)在后期產(chǎn)品部署位置發(fā)生變動(dòng)的時(shí)候，可以體現(xiàn)巨大的優(yōu)勢(shì)，只需要將部署到新位置的產(chǎn)品接入到已部署好的局域網(wǎng)內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)正常工作，方便快捷。2.2.2.2系統(tǒng)管理流程Ø 入場(chǎng)流程持長(zhǎng)期卡的車(chē)輛駛?cè)脒M(jìn)口通道，觸發(fā)線圈，RFID讀卡器遠(yuǎn)距離讀取員工/業(yè)主卡信息，出入口抓拍攝像機(jī)進(jìn)行抓拍識(shí)別，RFID讀卡器和抓拍攝像機(jī)將讀取的卡信息和抓拍圖

24、片及識(shí)別的車(chē)牌號(hào)等信息上傳至管理設(shè)備；管理設(shè)備根據(jù)上傳的卡號(hào)信息及車(chē)牌號(hào)進(jìn)行有效性驗(yàn)證（掛失、到期、注銷(xiāo)、凍結(jié)卡，或者系統(tǒng)不存在的卡都是無(wú)效卡，比對(duì)卡綁定的車(chē)牌號(hào)與上傳的車(chē)牌號(hào)是否一致）。如果驗(yàn)證不合法，則發(fā)送不合法具體信息給入口控制機(jī)LED顯示屏顯示；如果合法，則抬起道閘，余位減一，LED顯示屏顯示歡迎光臨。Ø 出場(chǎng)流程持長(zhǎng)期卡的車(chē)輛駛?cè)氤隹谕ǖ溃琑FID讀卡器遠(yuǎn)距離讀取員工/業(yè)主卡信息，出入口抓拍攝像機(jī)進(jìn)行抓拍識(shí)別，RFID讀卡器和抓拍攝像機(jī)將讀取的卡信息和抓拍圖片及識(shí)別的車(chē)牌號(hào)等信息上傳至管理設(shè)備；管理設(shè)備比對(duì)卡綁定的車(chē)牌號(hào)與上傳的車(chē)牌號(hào)是否一致，如不一致，則禁止出場(chǎng)，如一致，

25、則管理設(shè)備根據(jù)刷卡信息，分類(lèi)進(jìn)行如下處理：儲(chǔ)值卡用戶：管理設(shè)備比對(duì)進(jìn)場(chǎng)信息，進(jìn)行計(jì)費(fèi)，對(duì)于儲(chǔ)值卡扣費(fèi)的情況，余額充足，則直接扣錢(qián)，抬起道閘，余位加一，出口LED顯示屏顯示扣費(fèi)信息，放行車(chē)輛；余額不足，則有崗?fù)だ锩娴氖召M(fèi)員根據(jù)客戶端彈出的收費(fèi)詳情進(jìn)行收費(fèi)。收費(fèi)完畢后，放行車(chē)輛，余位加一。月卡用戶：管理設(shè)備根據(jù)刷卡信息進(jìn)行有效性驗(yàn)證，如月卡未到期，抬起道閘，余位加一，出口LED顯示屏顯示月卡到期時(shí)間，放行車(chē)輛；如月卡到期，道閘禁止打開(kāi)。免費(fèi)車(chē)輛：管理設(shè)備根據(jù)刷卡信息進(jìn)行有效性驗(yàn)證，如驗(yàn)證為免費(fèi)卡，抬起道閘，余位加一，出口LED顯示屏顯示免費(fèi)卡到期時(shí)間，放行車(chē)輛；如驗(yàn)證失敗，道閘禁止打開(kāi)。2.2.2

26、.3系統(tǒng)特點(diǎn)一、 可視智能管理n 防止重復(fù)進(jìn)出由于系統(tǒng)將車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)與卡綁定，因此不可能出現(xiàn)一卡多車(chē)重復(fù)進(jìn)出等問(wèn)題，可有效防止逃費(fèi)等情況的發(fā)生。n 車(chē)輛與車(chē)位對(duì)應(yīng)放行當(dāng)停車(chē)場(chǎng)有多個(gè)場(chǎng)區(qū)時(shí)，對(duì)于有專(zhuān)有車(chē)位的車(chē)主，車(chē)輛在進(jìn)入某個(gè)場(chǎng)區(qū)時(shí)必須業(yè)主卡與該場(chǎng)區(qū)車(chē)位對(duì)應(yīng)才能放行。n 一車(chē)一位業(yè)主擁有多臺(tái)車(chē)，但在場(chǎng)內(nèi)只擁有一個(gè)自己的專(zhuān)有車(chē)位，當(dāng)業(yè)主其中的任意一輛車(chē)進(jìn)入場(chǎng)內(nèi)后，其它車(chē)將無(wú)法進(jìn)入場(chǎng)內(nèi)。n 告警提醒系統(tǒng)可對(duì)無(wú)效卡、滿位等各類(lèi)報(bào)警事件，實(shí)時(shí)提供聲效、LED、軟件提示等全方位的警報(bào)或提示輸出。二、 高穩(wěn)定性n 脫機(jī)工作系統(tǒng)支持脫機(jī)工作，在管理平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)中斷或軟件故障等意外情況下，可保障車(chē)輛的正常進(jìn)出流程，

27、當(dāng)網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)正常時(shí)，脫機(jī)進(jìn)出場(chǎng)相關(guān)數(shù)據(jù)將自動(dòng)同步上傳至管理平臺(tái)。n 雙機(jī)熱備系統(tǒng)支持管理設(shè)備雙機(jī)熱備，全方位保障系統(tǒng)的穩(wěn)定性。2.2.3視頻識(shí)別車(chē)位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ?chē)系統(tǒng)本次新建系統(tǒng)包括車(chē)位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ?chē)兩大業(yè)務(wù)部分。該系統(tǒng)由車(chē)位檢測(cè)器、室外余位顯示屏、室內(nèi)車(chē)位引導(dǎo)屏、停車(chē)場(chǎng)終端管理設(shè)備、反向?qū)ぼ?chē)機(jī)、控制電腦和管理平臺(tái)組成。Ø 車(chē)位引導(dǎo)車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)是在每?jī)蓚€(gè)、三個(gè)車(chē)位正前上方安裝一臺(tái)視頻智能車(chē)位檢測(cè)器或在左右三車(chē)位的正中間前上方安裝一臺(tái)視頻智能車(chē)位檢測(cè)器，同時(shí)檢測(cè)兩、三或六個(gè)車(chē)位的狀態(tài)及車(chē)位所停車(chē)輛信息。視頻智能車(chē)位檢測(cè)器集智能識(shí)別檢測(cè)與顯示功能為一體，檢測(cè)器可在10秒內(nèi)識(shí)別出車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)

28、、車(chē)身顏色、車(chē)標(biāo)、車(chē)型，車(chē)位指示燈顯示紅色時(shí)，表示車(chē)位檢測(cè)器所覆蓋范圍內(nèi)無(wú)空車(chē)位，顯示綠色時(shí)，表示車(chē)位檢測(cè)器所覆蓋范圍內(nèi)有空車(chē)位。車(chē)位引導(dǎo)屏從管理平臺(tái)獲取關(guān)聯(lián)區(qū)域相關(guān)車(chē)位檢測(cè)器檢測(cè)信息實(shí)時(shí)更新區(qū)域余位信息，實(shí)現(xiàn)車(chē)位引導(dǎo)。Ø 反向?qū)ぼ?chē)反向?qū)ぼ?chē)系統(tǒng)在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的各個(gè)重點(diǎn)人行出入口部署反向?qū)ぼ?chē)機(jī)，車(chē)主通過(guò)車(chē)牌號(hào)、車(chē)位號(hào)或停車(chē)時(shí)間段查找自己的車(chē)輛，系統(tǒng)會(huì)基于地圖模式為車(chē)主實(shí)時(shí)規(guī)劃出尋找愛(ài)車(chē)的最優(yōu)路線。車(chē)主也可以通過(guò)掃描二維碼關(guān)聯(lián)到相應(yīng)的手機(jī)APP，軟件也會(huì)基于地圖模式規(guī)劃出尋車(chē)的最優(yōu)路線。2.2.3.1系統(tǒng)架構(gòu)系統(tǒng)架構(gòu)圖可視化智能視頻識(shí)別車(chē)位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ?chē)系統(tǒng)憑借強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，創(chuàng)造性地采用了

29、新型系統(tǒng)架構(gòu)；整個(gè)系統(tǒng)由探測(cè)及顯示部分的視頻智能車(chē)位檢測(cè)器、室外余位顯示屏、室內(nèi)車(chē)位引導(dǎo)屏、停車(chē)場(chǎng)終端管理設(shè)備（可選），以及管理部分的控制電腦、反向?qū)ぼ?chē)機(jī)、管理平臺(tái)三大部分組成，大大簡(jiǎn)化了系統(tǒng)組件，防止了組件過(guò)多來(lái)帶來(lái)的系統(tǒng)臃腫問(wèn)題，又降低了系統(tǒng)對(duì)管理中心的依賴程度，使系統(tǒng)的應(yīng)用更為靈活多變。其中視頻車(chē)位檢測(cè)器根據(jù)不同型號(hào)可以分別同時(shí)管理2、3、6車(chē)位，適用于地下停車(chē)場(chǎng)不同車(chē)位場(chǎng)景，同時(shí)，檢測(cè)器采用創(chuàng)新型的雙網(wǎng)口手拉手接線方式，極大程度的節(jié)省了系統(tǒng)建設(shè)成本。2.2.3.2系統(tǒng)管理流程Ø 車(chē)位引導(dǎo)流程在使用停車(chē)引導(dǎo)系統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)中，車(chē)主到達(dá)停車(chē)場(chǎng)入口時(shí)，便可根據(jù)室外余位屏查看當(dāng)前停車(chē)場(chǎng)內(nèi)

30、的車(chē)位總體使用情況，如果沒(méi)有空余車(chē)位則無(wú)需入內(nèi)浪費(fèi)時(shí)間，如有空余車(chē)位則可入內(nèi)停車(chē)。進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)以后，車(chē)主可以根據(jù)區(qū)域引導(dǎo)屏的余位信息和箭頭指示自由的選擇一個(gè)自己想要前往的停車(chē)大區(qū)域（如A區(qū)、B區(qū)），然后再根據(jù)引導(dǎo)屏的余位信息和箭頭指示選擇一個(gè)自己想要前往的停車(chē)區(qū)（如A1區(qū)、A2區(qū)），最后，車(chē)主到達(dá)停車(chē)區(qū)后，根據(jù)車(chē)位燈的顏色，直觀快速的尋找到空余車(chē)位，輕松的完成整個(gè)停車(chē)過(guò)程，不用再浪費(fèi)時(shí)間尋找車(chē)位，也不用擔(dān)心再“誤入歧途”。車(chē)位引導(dǎo)流程Ø 反向?qū)ぼ?chē)流程在使用反向?qū)ぼ?chē)系統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)中，車(chē)主想要離開(kāi)車(chē)場(chǎng)時(shí)，可以掃描二維碼下載手機(jī)端APP，或通過(guò)查詢車(chē)場(chǎng)內(nèi)的反向?qū)ぼ?chē)機(jī)，通過(guò)幾種查詢方式（車(chē)牌號(hào)、

31、停車(chē)時(shí)間段、車(chē)位號(hào)），搜索到所有匹配的車(chē)位視頻及信息，包括車(chē)位名、車(chē)牌號(hào)、停車(chē)時(shí)間，同時(shí)可以查詢到基于地圖模式的最優(yōu)行走路線，車(chē)主在最短時(shí)間內(nèi)找到自己的車(chē)輛，駛離車(chē)場(chǎng)，提高車(chē)場(chǎng)的周轉(zhuǎn)率。 反向?qū)ぼ?chē)機(jī)尋車(chē) 手機(jī)APP尋車(chē)2.2.3.3系統(tǒng)特點(diǎn)一、 高識(shí)別率高適應(yīng)性n 高性能視頻智能車(chē)位檢測(cè)器2.5米-5米多種距離車(chē)牌抓拍識(shí)別，可適應(yīng)不同的抓拍場(chǎng)景，且可達(dá)到99%以上的高識(shí)別率。n 星光級(jí)車(chē)牌識(shí)別滿足暗光環(huán)境車(chē)牌識(shí)別，保障車(chē)牌識(shí)別的穩(wěn)定可靠。二、 可視智能管理n 實(shí)時(shí)監(jiān)控停車(chē)場(chǎng)內(nèi)實(shí)時(shí)監(jiān)控，車(chē)輛、人員清晰可見(jiàn)，事中可控事后可查。n 違停告警專(zhuān)用、預(yù)定、充電樁車(chē)位違停告警，可產(chǎn)生語(yǔ)音播報(bào)提示告警、客戶

32、端視頻彈窗告警、聲光電告警，且可再告警后仍違停進(jìn)行雙倍計(jì)費(fèi)，無(wú)須再擔(dān)心車(chē)位被人占用。n 車(chē)位鎖專(zhuān)用車(chē)位、預(yù)訂車(chē)位使用車(chē)位鎖鎖定，無(wú)需再擔(dān)心被人占用，車(chē)位且可隨時(shí)分享及出租。n 跨車(chē)位停車(chē)告警跨車(chē)位停車(chē)可產(chǎn)生語(yǔ)音播報(bào)提示告警、客戶端視頻彈窗告警、聲光電告警，且可再告警后仍違停進(jìn)行雙倍計(jì)費(fèi)，無(wú)須再擔(dān)心車(chē)輛亂停亂放。n 可視化電子地圖管理車(chē)場(chǎng)可視化電子地圖管理，直觀便捷，省時(shí)、省力、省心。三、 高穩(wěn)定性n 脫機(jī)工作系統(tǒng)支持脫機(jī)工作，不受平臺(tái)故障和網(wǎng)絡(luò)異常影響，單點(diǎn)故障不影響其他設(shè)備，保障車(chē)位引導(dǎo)正常運(yùn)行，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)正常時(shí)，脫機(jī)進(jìn)出場(chǎng)相關(guān)數(shù)據(jù)將自動(dòng)同步上傳至管理平臺(tái)。 n 雙機(jī)熱備系統(tǒng)支持管理設(shè)備雙機(jī)

33、熱備，全方位保障系統(tǒng)的穩(wěn)定性。n C/S架構(gòu)軟件管理中心采用嵌入式Linux一體機(jī)，30*24小時(shí)穩(wěn)定運(yùn)行，C/S架構(gòu)的軟件形式，能夠充分利用兩端硬件環(huán)境的優(yōu)勢(shì)，將任務(wù)合理分配到Client端和Server端來(lái)實(shí)現(xiàn)，降低了系統(tǒng)的通訊開(kāi)銷(xiāo)。四、 創(chuàng)新節(jié)本n 六車(chē)位檢測(cè)器同時(shí)檢測(cè)六個(gè)車(chē)位，設(shè)備數(shù)量可降低一半，隨著設(shè)備數(shù)量的降低，線纜，橋架，人工，輔助設(shè)備（交換機(jī)）等方面的成本也大大降低，最終系統(tǒng)成本大大降低。n 雙網(wǎng)口手拉手串接傳輸雙網(wǎng)口設(shè)計(jì)，支持手拉手網(wǎng)絡(luò)串接，最大可串接20個(gè)，極大減少線纜布線成本、交換機(jī)成本以及施工人力、配套橋架、材料費(fèi)用。且支持網(wǎng)絡(luò)旁路及環(huán)網(wǎng)功能，保障網(wǎng)絡(luò)串接傳輸?shù)目煽糠€(wěn)定

34、。Ø 網(wǎng)絡(luò)旁路中間設(shè)備故障不影響其它設(shè)備串接傳輸。Ø 環(huán)網(wǎng)中間設(shè)備或鏈路故障不影響其它設(shè)備串接傳輸。2.2.4超聲波探測(cè)車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)2.2.4.1系統(tǒng)架構(gòu)系統(tǒng)架構(gòu)圖本次新建系統(tǒng)由超聲波探測(cè)器、車(chē)位指示燈、超聲波管理器，室外余位顯示屏、室內(nèi)車(chē)位引導(dǎo)屏、控制電腦和管理平臺(tái)組成。在每個(gè)車(chē)位正上方安裝一臺(tái)超聲波探測(cè)器，探測(cè)車(chē)輛信息；并部署車(chē)位指示燈，當(dāng)超聲波探測(cè)器探測(cè)有車(chē)時(shí)，車(chē)位指示燈顯示紅色，無(wú)車(chē)時(shí)，顯示綠色；車(chē)位引導(dǎo)屏從管理平臺(tái)獲取關(guān)聯(lián)區(qū)域相關(guān)超聲波探測(cè)器探測(cè)信息實(shí)時(shí)更新區(qū)域余位信息，實(shí)現(xiàn)車(chē)位引導(dǎo)。2.2.4.2系統(tǒng)管理流程在使用停車(chē)引導(dǎo)系統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)中，車(chē)主到達(dá)停車(chē)場(chǎng)入口時(shí)，便

35、可根據(jù)室外余位屏查看當(dāng)前停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的車(chē)位總體使用情況，如果沒(méi)有空余車(chē)位則無(wú)需入內(nèi)浪費(fèi)時(shí)間，如有空余車(chē)位則可入內(nèi)停車(chē)。進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)以后，車(chē)主可以根據(jù)區(qū)域引導(dǎo)屏的余位信息和箭頭指示自由的選擇一個(gè)自己想要前往的停車(chē)大區(qū)域（如A區(qū)、B區(qū)），然后再根據(jù)引導(dǎo)屏的余位信息和箭頭指示選擇一個(gè)自己想要前往的停車(chē)區(qū)（如A1區(qū)、A2區(qū)），最后，車(chē)主到達(dá)停車(chē)區(qū)后，根據(jù)車(chē)位指示燈的顏色，直觀快速的尋找到空余車(chē)位，輕松的完成整個(gè)停車(chē)過(guò)程，不用再浪費(fèi)時(shí)間尋找車(chē)位，也不用擔(dān)心再“誤入歧途”。位引導(dǎo)流程2.2.5.3系統(tǒng)特點(diǎn)n 脫機(jī)工作系統(tǒng)支持脫機(jī)工作，不受平臺(tái)故障和網(wǎng)絡(luò)異常影響，單點(diǎn)故障不影響其他設(shè)備，保障車(chē)位引導(dǎo)正常運(yùn)行，當(dāng)網(wǎng)

36、絡(luò)恢復(fù)正常時(shí)，脫機(jī)進(jìn)出場(chǎng)相關(guān)數(shù)據(jù)將自動(dòng)同步上傳至管理平臺(tái)。 n 雙機(jī)熱備系統(tǒng)支持管理設(shè)備雙機(jī)熱備，全方位保障系統(tǒng)的穩(wěn)定性。n C/S架構(gòu)軟件管理中心采用嵌入式Linux一體機(jī)，30*24小時(shí)穩(wěn)定運(yùn)行，C/S架構(gòu)的軟件形式，能夠充分利用兩端硬件環(huán)境的優(yōu)勢(shì)，將任務(wù)合理分配到Client端和Server端來(lái)實(shí)現(xiàn)，降低了系統(tǒng)的通訊開(kāi)銷(xiāo)。2.2.6立體機(jī)械車(chē)庫(kù)超聲波探測(cè)車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)2.2.6.1系統(tǒng)架構(gòu)系統(tǒng)架構(gòu)圖本次新建系統(tǒng)由無(wú)線超聲波探測(cè)器、無(wú)線超聲波管理器，無(wú)線車(chē)位指示燈，室外余位顯示屏、室內(nèi)車(chē)位引導(dǎo)屏、控制電腦和管理平臺(tái)組成。在每個(gè)立體機(jī)械車(chē)庫(kù)車(chē)位板上方安裝一臺(tái)無(wú)線超聲波探測(cè)器，探測(cè)車(chē)輛信息；并部

37、署無(wú)線車(chē)位指示燈（可多個(gè)立體機(jī)械車(chē)庫(kù)部署一臺(tái)車(chē)位指示燈），當(dāng)車(chē)位指示燈關(guān)聯(lián)的立體機(jī)械車(chē)庫(kù)車(chē)位都停滿時(shí)，車(chē)位指示燈顯示紅色，未停滿時(shí)，顯示綠色；車(chē)位引導(dǎo)屏從管理平臺(tái)獲取關(guān)聯(lián)區(qū)域相關(guān)無(wú)線超聲波探測(cè)器探測(cè)信息實(shí)時(shí)更新區(qū)域余位信息，實(shí)現(xiàn)車(chē)位引導(dǎo)。2.2.6.2系統(tǒng)管理流程在使用停車(chē)引導(dǎo)系統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)中，車(chē)主到達(dá)停車(chē)場(chǎng)入口時(shí)，便可根據(jù)室外余位屏查看當(dāng)前停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的車(chē)位總體使用情況，如果沒(méi)有空余車(chē)位則無(wú)需入內(nèi)浪費(fèi)時(shí)間，如有空余車(chē)位則可入內(nèi)停車(chē)。進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)以后，車(chē)主可以根據(jù)區(qū)域引導(dǎo)屏的余位信息和箭頭指示自由的選擇一個(gè)自己想要前往的停車(chē)大區(qū)域（如A區(qū)、B區(qū)），然后再根據(jù)引導(dǎo)屏的余位信息和箭頭指示選擇一個(gè)自己想要前

38、往的停車(chē)區(qū)（如A1區(qū)、A2區(qū)），最后，車(chē)主到達(dá)停車(chē)區(qū)后，根據(jù)車(chē)位指示燈的顏色，直觀快速的尋找到空余車(chē)位，輕松的完成整個(gè)停車(chē)過(guò)程，不用再浪費(fèi)時(shí)間尋找車(chē)位，也不用擔(dān)心再“誤入歧途”。2.2.6.3系統(tǒng)特點(diǎn)n 脫機(jī)工作系統(tǒng)支持脫機(jī)工作，不受平臺(tái)故障和網(wǎng)絡(luò)異常影響，單點(diǎn)故障不影響其他設(shè)備，保障車(chē)位引導(dǎo)正常運(yùn)行，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)正常時(shí)，脫機(jī)進(jìn)出場(chǎng)相關(guān)數(shù)據(jù)將自動(dòng)同步上傳至管理平臺(tái)。 n 雙機(jī)熱備系統(tǒng)支持管理設(shè)備雙機(jī)熱備，全方位保障系統(tǒng)的穩(wěn)定性。n C/S架構(gòu)軟件管理中心采用嵌入式Linux一體機(jī)，30*24小時(shí)穩(wěn)定運(yùn)行，C/S架構(gòu)的軟件形式，能夠充分利用兩端硬件環(huán)境的優(yōu)勢(shì)，將任務(wù)合理分配到Client端和Ser

39、ver端來(lái)實(shí)現(xiàn)，降低了系統(tǒng)的通訊開(kāi)銷(xiāo)。2.2.7室外地面停車(chē)場(chǎng)車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)2.2.7.1系統(tǒng)架構(gòu)系統(tǒng)架構(gòu)圖本次新建系統(tǒng)由無(wú)線地磁探測(cè)器、無(wú)線地磁管理器，室外車(chē)位引導(dǎo)屏、控制電腦和管理平臺(tái)組成。在每個(gè)車(chē)位上方安裝一臺(tái)無(wú)線地磁探測(cè)器，探測(cè)車(chē)輛信息；并部署室外車(chē)位引導(dǎo)屏，引導(dǎo)屏從管理平臺(tái)獲取關(guān)聯(lián)區(qū)域相關(guān)無(wú)線地磁探測(cè)器探測(cè)信息實(shí)時(shí)更新區(qū)域余位信息，實(shí)現(xiàn)車(chē)位引導(dǎo)。2.2.7.2系統(tǒng)管理流程在使用停車(chē)引導(dǎo)系統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)中，車(chē)主到達(dá)停車(chē)場(chǎng)入口時(shí)，便可根據(jù)室外一級(jí)總車(chē)位引導(dǎo)屏查看當(dāng)前停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的車(chē)位總體使用情況，如果沒(méi)有空余車(chē)位則無(wú)需入內(nèi)浪費(fèi)時(shí)間，如有空余車(chē)位則可入內(nèi)停車(chē)。進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)以后，車(chē)主可以根據(jù)二級(jí)區(qū)域車(chē)位

40、引導(dǎo)屏的余位信息和箭頭指示自由的選擇一個(gè)自己想要前往的停車(chē)大區(qū)域（如A區(qū)、B區(qū)），然后再根據(jù)三級(jí)區(qū)域車(chē)位引導(dǎo)屏的余位信息和箭頭指示選擇一個(gè)自己想要前往的停車(chē)區(qū)（如A1區(qū)、A2區(qū)），最后，車(chē)主到達(dá)停車(chē)區(qū)后，根據(jù)車(chē)位指示燈的顏色，直觀快速的尋找到空余車(chē)位，輕松的完成整個(gè)停車(chē)過(guò)程，不用再浪費(fèi)時(shí)間尋找車(chē)位，也不用擔(dān)心再“誤入歧途”。2.2.7.3系統(tǒng)特點(diǎn)n 脫機(jī)工作系統(tǒng)支持脫機(jī)工作，不受平臺(tái)故障和網(wǎng)絡(luò)異常影響，單點(diǎn)故障不影響其他設(shè)備，保障車(chē)位引導(dǎo)正常運(yùn)行，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)正常時(shí)，脫機(jī)進(jìn)出場(chǎng)相關(guān)數(shù)據(jù)將自動(dòng)同步上傳至管理平臺(tái)。 n 雙機(jī)熱備系統(tǒng)支持管理設(shè)備雙機(jī)熱備，全方位保障系統(tǒng)的穩(wěn)定性。n C/S架構(gòu)軟件管理

41、中心采用嵌入式Linux一體機(jī)，30*24小時(shí)穩(wěn)定運(yùn)行，C/S架構(gòu)的軟件形式，能夠充分利用兩端硬件環(huán)境的優(yōu)勢(shì)，將任務(wù)合理分配到Client端和Server端來(lái)實(shí)現(xiàn)，降低了系統(tǒng)的通訊開(kāi)銷(xiāo)。2.2.8停車(chē)云服務(wù)系統(tǒng) 2.2.8.1云架構(gòu)系統(tǒng)架構(gòu)圖本次新建系統(tǒng)由云平臺(tái)/手機(jī)支付網(wǎng)關(guān)，停車(chē)場(chǎng)本地管理平臺(tái)、手機(jī)客戶端、管理電腦組成。本次云服務(wù)系統(tǒng)基于互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)單個(gè)停車(chē)場(chǎng)云管理或多個(gè)停車(chē)場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)云管理，并提供豐富的停車(chē)場(chǎng)云服務(wù)功能，可幫助用戶快速自建停車(chē)云平臺(tái)，也可幫助停場(chǎng)云平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商構(gòu)建運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。2.2.8.2云服務(wù)n 手機(jī)客戶端余位發(fā)布手機(jī)客戶端車(chē)場(chǎng)實(shí)時(shí)余位顯示，余位信息便捷獲取，車(chē)主便捷快速停車(chē)。n

42、車(chē)位預(yù)約車(chē)位隨時(shí)預(yù)約，無(wú)須再擔(dān)心無(wú)車(chē)位可停，預(yù)約車(chē)位車(chē)位鎖鎖定及特殊指示燈顏色指示，無(wú)須擔(dān)心車(chē)位被人占用。n 車(chē)場(chǎng)導(dǎo)航車(chē)場(chǎng)精準(zhǔn)導(dǎo)航，快速到達(dá)車(chē)場(chǎng)。n 進(jìn)場(chǎng)引導(dǎo)進(jìn)場(chǎng)車(chē)位引導(dǎo)，快速找到預(yù)定車(chē)位。n 手機(jī)客戶端鎖車(chē)停車(chē)后，手機(jī)客戶端鎖車(chē)，非法偷盜車(chē)輛無(wú)法出場(chǎng)，且產(chǎn)生告警提示輸出至管理中心及手機(jī)客戶端，停車(chē)安全可靠。n 實(shí)時(shí)視頻實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控，可隨時(shí)查看車(chē)輛情況，停車(chē)安心放心。n 手機(jī)支付手機(jī)客戶端支付、手機(jī)掃碼支付，多種移動(dòng)支付方式，車(chē)主繳費(fèi)快速便捷。n 反向?qū)ぼ?chē)手機(jī)反向?qū)ぼ?chē)，車(chē)主尋車(chē)快速便捷。n 出場(chǎng)引導(dǎo)出場(chǎng)引導(dǎo)，車(chē)主出場(chǎng)快速便捷，提高出場(chǎng)效率。n 車(chē)場(chǎng)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)管理多個(gè)停車(chē)場(chǎng)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)管理，可視化圖表

43、分析，所看即所得。n 城市道路余位發(fā)布城市道路余位發(fā)布，車(chē)場(chǎng)快速引導(dǎo)，停車(chē)快速便捷。2.2.9存儲(chǔ)系統(tǒng) 2.2.9.1存儲(chǔ)方式本次系統(tǒng)可通過(guò)如下方式進(jìn)行圖片和視頻數(shù)據(jù)存儲(chǔ)：Ø 崗?fù)ず椭行牡姆?wù)器自帶系統(tǒng)硬盤(pán)可存儲(chǔ)圖片數(shù)據(jù)，另外可單獨(dú)配置硬盤(pán)存儲(chǔ)少量視頻數(shù)據(jù)；（H710、H500、H8900支持）Ø 部署停車(chē)場(chǎng)終端管理設(shè)備存儲(chǔ)圖片和視頻數(shù)據(jù)；Ø 部署NVR或者IP-SAN存儲(chǔ)設(shè)備存儲(chǔ)視頻數(shù)據(jù)。2.2.9.2圖片存儲(chǔ)容量計(jì)算車(chē)輛抓拍圖片大小如下表：圖片來(lái)源分辨率圖片大小出入口抓拍攝像機(jī)200萬(wàn)像素500KB車(chē)位檢測(cè)器130萬(wàn)像素150KB300萬(wàn)像素256KB

44、6; 出入口抓拍圖片車(chē)輛圖片大小T KB，停車(chē)場(chǎng)單日車(chē)流量N輛(每輛車(chē)進(jìn)出場(chǎng)共抓拍2張圖片)，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)要求保存M天，則車(chē)輛圖片存儲(chǔ)容量計(jì)算公式如下：車(chē)輛圖片存儲(chǔ)容量 (GB)=N輛*2×T KB×M天/1024/1024Ø 車(chē)位檢測(cè)器抓拍圖片車(chē)輛圖片大小T KB，停車(chē)場(chǎng)單日車(chē)流量N輛，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)要求保存M天，則車(chē)輛圖片存儲(chǔ)容量計(jì)算公式如下：車(chē)輛圖片存儲(chǔ)容量 (GB)=N輛×T KB×M天/1024/10242.2.9.3視頻存儲(chǔ)容量設(shè)計(jì)視頻碼率大小如下表：視頻來(lái)源分辨率碼率Mbps出入口抓拍攝像機(jī)200萬(wàn)像素4車(chē)位檢測(cè)器130萬(wàn)像素2300萬(wàn)像素

45、2視頻流碼率大小T Mbps，視頻通道數(shù)量N（抓拍攝像機(jī)和2、3車(chē)位檢測(cè)器一個(gè)視頻通道，雙目車(chē)位檢測(cè)器兩個(gè)視頻通道），數(shù)據(jù)存儲(chǔ)要求保存M天，則車(chē)輛圖片存儲(chǔ)容量計(jì)算公式如下：視頻存儲(chǔ)容量(TB)=T Mbps×N×3600秒×24小時(shí)×M天/8/1024/10242.2.10網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng) 本次項(xiàng)目設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)采用二/三層架構(gòu)，即核心層-匯聚-接入層架構(gòu)。組網(wǎng)拓?fù)鋱D如下：二層網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)圖三層網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)圖2.2.10.1骨干網(wǎng)設(shè)計(jì)Ø 二層架構(gòu)骨干網(wǎng)設(shè)計(jì)采用星型組網(wǎng)，由核心交換機(jī)和接入交換機(jī)組網(wǎng)，各接入交換機(jī)通過(guò)光纖接入（100米以內(nèi)距離可通過(guò)超五類(lèi)或

46、六類(lèi)網(wǎng)線接入）中心機(jī)房核心交換機(jī)，將數(shù)據(jù)匯聚至核心交換機(jī)，再轉(zhuǎn)發(fā)至中心服務(wù)器處理。Ø 三層架構(gòu)（建議前端接入交換機(jī)較多的項(xiàng)目使用）骨干網(wǎng)設(shè)計(jì)采用星型組網(wǎng)，由核心交換機(jī)、匯聚交換機(jī)、及接入交換機(jī)組網(wǎng)，各接入交換機(jī)通過(guò)光纖接入（100米以內(nèi)距離可通過(guò)超五類(lèi)或六類(lèi)網(wǎng)線接入）弱電間匯聚交換機(jī)，匯聚交換機(jī)再通過(guò)光纖接入（100米以內(nèi)距離可通過(guò)超五類(lèi)或六類(lèi)網(wǎng)線接入）中心機(jī)房核心交換機(jī)，最終將數(shù)據(jù)匯聚至核心交換機(jī)，再轉(zhuǎn)發(fā)至中心服務(wù)器處理。2.2.10.2接入網(wǎng)設(shè)計(jì)Ø 星型接入：前端接入設(shè)備直接點(diǎn)對(duì)點(diǎn)接入交換機(jī)，每個(gè)網(wǎng)口接入一臺(tái)設(shè)備。Ø 手拉手串接：室內(nèi)車(chē)位檢測(cè)器可采用手拉手串接

47、接入交換機(jī)，每個(gè)網(wǎng)口最大可串接20臺(tái)，（串接距離最大100米，8口百兆接入交換機(jī)最大接入30臺(tái)，24口千兆接入交換機(jī)最大接入80臺(tái)），且支持網(wǎng)絡(luò)旁路功能，中間任何設(shè)備宕機(jī)不影響其它設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸。Ø 環(huán)網(wǎng)接入：室內(nèi)車(chē)位檢測(cè)器可采用環(huán)形組網(wǎng)接入交換機(jī)，最大可每20個(gè)攝像機(jī)組成一組環(huán)網(wǎng)，其中每組環(huán)網(wǎng)需要2個(gè)接入交換機(jī)網(wǎng)口接入，環(huán)網(wǎng)中任意鏈路或設(shè)備故障后都不影響其它車(chē)位檢測(cè)器的數(shù)據(jù)傳輸，（環(huán)網(wǎng)長(zhǎng)度最大100米，8口百兆接入交換機(jī)最大接入20臺(tái)，24口千兆接入交換機(jī)最大接入60臺(tái)）。第三章 設(shè)備參數(shù)3.1出入口系統(tǒng)3.1.1出入口抓拍攝像機(jī) DH-ITC215-PU1B應(yīng)用場(chǎng)景：應(yīng)用于出入口抓

48、拍記錄系統(tǒng)、停車(chē)場(chǎng)區(qū)域誘導(dǎo)及反向?qū)ぼ?chē)系統(tǒng)、收費(fèi)站卡口系統(tǒng)等訂貨信息：DH-ITC215-PU1B產(chǎn)品特點(diǎn)：一體化設(shè)計(jì)，內(nèi)置智能化算法支持視頻、線圈等多種觸發(fā)抓拍方式內(nèi)置車(chē)牌、車(chē)標(biāo)、車(chē)身顏色識(shí)別等功能手動(dòng)變焦鏡頭集成LED補(bǔ)光燈，支持亮度調(diào)節(jié)內(nèi)置白名單功能，可實(shí)現(xiàn)對(duì)道閘的控制雙碼流輸出，雙快門(mén)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)視頻與圖片同時(shí)完美輸出支持SD卡存儲(chǔ)，IP66免費(fèi)提供SDK，支持二次開(kāi)發(fā)產(chǎn)品參數(shù)：參數(shù)/型號(hào)DH-ITC215-PU1BCCD像素分辨率200萬(wàn)，1920(H)×1080(V)或1600(H)×1200(V)傳感器類(lèi)型及尺寸1/2.9CMOS內(nèi)置處理器TI達(dá)芬奇系列高性能處理

49、器圖像壓縮方式JPEG高清視頻格式標(biāo)準(zhǔn)H.264 high profile 5.0高清視頻分辨率/幀率1920×1080或1600×1200，125fps可調(diào)攝像機(jī)的快門(mén)速度手動(dòng)/自動(dòng)（區(qū)間可調(diào)，1/251/100000）Smear抑制支持邊緣增強(qiáng)支持壞點(diǎn)校正支持自動(dòng)曝光（AE）支持（全自動(dòng)/自定義區(qū)間自動(dòng)/自定義）自動(dòng)白平衡（AWB）支持（全自動(dòng)/色溫區(qū)間自動(dòng)/自定義色溫）全息雙快門(mén)支持（圖片和視頻所有ISP參數(shù)）I/O輸入接口2路，光耦輸入(開(kāi)關(guān)量)，可用于線圈輸入報(bào)警輸出接口2路，繼電器輸出，可用于聯(lián)動(dòng)道閘數(shù)據(jù)接口RS485接口 1個(gè)內(nèi)置LED燈2個(gè)LED燈亮度調(diào)節(jié)功

50、能支持網(wǎng)絡(luò)通訊接口100/1000M以太網(wǎng)接口1個(gè)光圈控制自動(dòng)光圈鏡頭接口類(lèi)型CS鏡頭類(lèi)型3.3-12mm手動(dòng)變焦線材接頭護(hù)罩內(nèi)置SD卡存儲(chǔ)功能支持，內(nèi)置遠(yuǎn)程控制功能可通過(guò)Web方式遠(yuǎn)程配置、控制OSD信息疊加功能支持，可定義時(shí)間、地點(diǎn)、方向、車(chē)道號(hào)等智能車(chē)牌識(shí)別功能支持智能車(chē)牌識(shí)別功能白名單功能最大支持10000條白名單車(chē)輛，可直接聯(lián)動(dòng)道閘輸出圖像防篡改功能支持，視頻/圖片具備水印及校驗(yàn)功能工作電源AC100V-240V電源同步功能支持平均功耗<15W使用濕度10%-90%使用溫度-30 +70規(guī)格尺寸（mm）404mm × 164mm × 132mm重量4.1kg

51、外觀尺寸：3.1.2出入口控制機(jī)3.1.2.1 DH-IPMECK-200xB應(yīng)用場(chǎng)景：應(yīng)用于出入口抓拍記錄系統(tǒng)、停車(chē)場(chǎng)區(qū)域誘導(dǎo)及反向?qū)ぼ?chē)系統(tǒng)、收費(fèi)站卡口系統(tǒng)等訂貨信息：DH-IPMECK-200EB（入口控制機(jī)）DH-IPMECK-200OB（出口控制機(jī)）產(chǎn)品特點(diǎn)：完善的狀態(tài)檢測(cè)機(jī)制，支持線圈、車(chē)間器、發(fā)卡機(jī)狀態(tài)檢測(cè)支持脫機(jī)運(yùn)行，保證平臺(tái)斷開(kāi)下正常運(yùn)行支持LED屏幕顯示、可自定義字符輸出支持語(yǔ)音對(duì)講，語(yǔ)音提示產(chǎn)品參數(shù)：參數(shù)/型號(hào)DH-IPMECK-200EBDH-IPMECK-200OB主處理器高性能ARM處理器語(yǔ)音高保真語(yǔ)音提示模塊、語(yǔ)音對(duì)講脫機(jī)工作聯(lián)機(jī)時(shí)平臺(tái)跟設(shè)備同步卡號(hào)信息，當(dāng)平臺(tái)斷開(kāi)

52、后，設(shè)備會(huì)自動(dòng)開(kāi)閘車(chē)輛檢測(cè)內(nèi)置車(chē)檢器，可直接接線圈用于檢測(cè)車(chē)輛異常報(bào)警支持卡箱缺卡、回收卡滿報(bào)警內(nèi)置IC發(fā)卡器支持不支持內(nèi)置收卡器不支持支持，可選配狀態(tài)檢測(cè)支持線圈、車(chē)檢器、卡機(jī)狀態(tài)檢測(cè)指示燈面板支持車(chē)輛、道閘、刷卡、鏡頭燈指示報(bào)警輸入4路報(bào)警輸出3路。其中2路繼電器輸出，可用于控制道閘等，1路光耦輸出顯示屏自定義字符、時(shí)間、提示語(yǔ)顯示接口RS485接口3個(gè)，RS232接口3個(gè)，韋根接口1個(gè)線圈輸入1個(gè)內(nèi)置車(chē)檢器支持，單路網(wǎng)絡(luò)接口1個(gè)RJ45 100M接口電源輸出DC12V電源開(kāi)關(guān)1個(gè)空氣開(kāi)關(guān)指示燈電源狀態(tài)指示燈1個(gè)，運(yùn)行狀態(tài)指示燈1個(gè)顯示屏尺寸305mm×76mm工作電源AC 90

53、V264V平均功耗50W使用濕度20%90%防護(hù)等級(jí)IP54使用溫度-30 +70規(guī)格尺寸（mm）400.0 mm×296.0 mm×1504.0 mm重量（kg）43.5kg外觀尺寸： 3.1.3室外單行顯示屏3.1.3.1 DH-IPMECP-114AA應(yīng)用場(chǎng)景：應(yīng)用于出入口系統(tǒng)訂貨信息：DH-IPMECP-114AA產(chǎn)品特點(diǎn)：外觀小巧精致可視角度大，顯示壽命長(zhǎng)產(chǎn)品參數(shù)：參數(shù)/型號(hào)DH-IPMECP-114AA 顯示類(lèi)型4個(gè)漢字分辨率64*16顯示顏色紅色點(diǎn)間距7.62mm亮度220cd/可視距離100米可視角度水平160°垂直120°通訊方式RS4

54、85接口，可按地址區(qū)分顯示內(nèi)容顯示壽命10萬(wàn)小時(shí)工作電源DC12V±10%工作溫度-20+70顯示尺寸488*122mm外觀尺寸513*100*1205mm外觀尺寸：3.1.3.2 DH-IPMECP-115AA應(yīng)用場(chǎng)景：應(yīng)用于出入口系統(tǒng)訂貨信息：DH-IPMECP-115AA產(chǎn)品特點(diǎn)：高亮燈珠恒流驅(qū)動(dòng)，灰度可調(diào)可視距離遠(yuǎn)顯示壽命長(zhǎng)產(chǎn)品參數(shù)：參數(shù)/型號(hào)DH-IPMECP-115AA顯示類(lèi)型6個(gè)漢字分辨率96*16顯示顏色紅色點(diǎn)間距10 mm亮度2000cd/可視距離300米灰度級(jí)256級(jí)通訊方式RS485接口，可按地址區(qū)分顯示內(nèi)容顯示壽命10萬(wàn)小時(shí)工作電源AC220V±10%工作溫度-30+70顯示尺寸960*160mm外觀尺寸1021*120*1521mm外觀尺寸：3.1.3.3DH-IPMECP-114AB應(yīng)用場(chǎng)景：應(yīng)用于出入口抓拍記錄系統(tǒng)、收費(fèi)站卡口系統(tǒng)等訂貨信息：DH-IPMECD-114AB產(chǎn)品特點(diǎn)：?jiǎn)涡袉渭tLED點(diǎn)陣模塊顯示亮度高，均勻性好文字顯示清晰、細(xì)膩、可視角度大支持多種顯示方式工業(yè)級(jí)設(shè)計(jì)，能長(zhǎng)期穩(wěn)定可靠運(yùn)行 產(chǎn)品參數(shù)：參數(shù)/型號(hào)DH-IPMECP-114AB框架結(jié)構(gòu)專(zhuān)用開(kāi)模鋁合金框架結(jié)構(gòu)顯示板尺寸610×122mm像素點(diǎn)大小直徑5mm分辨率