發(fā)電車乘務(wù)員考試真題卷一

1、發(fā)電車乘務(wù)員考試真題卷一1、問答題（江南博哥）客車轉(zhuǎn)向架在段修時(shí)，對軸箱彈簧支柱及支持環(huán)定位套的檢修有何技術(shù)要求？答案：段修彈簧支柱的技術(shù)要求有如下規(guī)定：（1）彈簧支柱裂紋時(shí)焊修，并打磨平整。（2）彈簧支柱圓柱面磨耗深度，廠修大于2mm，段修大于3mm時(shí)焊修并加工或打磨平整；（3）彈簧支柱定位套外圓柱面磨耗，廠修大于1mm，段修大于2mm時(shí)更換；（4）支柱扁銷孔磨耗，廠修大于2mm，段修大于4mm時(shí)焊修；（5）支持環(huán)定位套內(nèi)圓柱面磨耗，廠修大于1mm段修大于2mm時(shí)更換。2、填空題 發(fā)電車KTA19G2型柴油機(jī)機(jī)油中混有柴油的原因有截流閥失效、切斷閥失效、噴油器霧化不良（）。答案：噴

2、油器O型膠圈破損3、填空題 柴油機(jī)活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，活塞、氣缸以及缸蓋所包圍的空間容積叫（）（或壓縮容積）。答案：燃燒室容積4、填空題 燃煤爐、燃油爐在焚火前必須檢查（），嚴(yán)禁缺水焚火。答案：鍋爐水位5、單選 造成100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒）為（）事故。A.特別重大B.重大C.較大D.一般事故答案：A6、單選 發(fā)電車須在列車始發(fā)前（）min向列車供電。A.20B.30C.45D.60答案：D7、問答題 枕吊軸修前檢查有何要求？答案：1、吊軸有裂紋時(shí)更換，軸身有鍛造皺紋時(shí)消除，消除后凹入深度不得小于3mm，超過時(shí)報(bào)廢。2、軸頸磨耗：202

3、型轉(zhuǎn)向架軸頸原形為5560mm磨耗超過9mm更換，207T型原形為64mm。磨耗超過11mm。時(shí)更換。3、軸頸：軸頸圈弧根部半徑磨耗不得超過2mm，超過時(shí)報(bào)廢。4、軸頸磨耗不允許超過6mm，超過時(shí)報(bào)廢，5、搖枕吊銷裂紋磨耗超過3mm時(shí)報(bào)廢。8、填空題 萬用表其結(jié)構(gòu)主要由（）、測量線路、轉(zhuǎn)換開關(guān)組成。答案：表頭9、問答題 發(fā)電車乘務(wù)員發(fā)電機(jī)保養(yǎng)和檢修范圍是如何規(guī)定的？答案：定時(shí)定量對發(fā)電機(jī)軸承加注潤滑脂；內(nèi)部除塵。檢修時(shí)各檢查檢修口的拆卸；定期檢查接線盒內(nèi)接線端子狀態(tài)。10、填空題 車輛段結(jié)合工作實(shí)際，制定發(fā)電車一車一人、人車固定（）輛輛包保的機(jī)長包車制，并認(rèn)真貫徹

4、執(zhí)行。正確答案：人隨車走11、填空題 將柴油的化學(xué)能轉(zhuǎn)換成熱能，主要是在柴油機(jī)的（）中完成的。答案：燃燒室12、填空題 直流電動機(jī)的制動方法有（）、反接制動、再生發(fā)電制動和機(jī)械制動四種。答案：能耗制動13、填空題 PT燃油供給系統(tǒng)中噴油正時(shí)是由柴油機(jī)自由端傳動齒輪和配氣（）決定。答案：凸輪軸14、問答題 柴油機(jī)工作不穩(wěn)定，有熄火現(xiàn)象，是由哪些原因造成的？答案：（1）調(diào)速器調(diào)速彈簧變形。（2）調(diào)速器飛鐵滾輪銷孔及座架磨損松動。（3）調(diào)速器撥叉固定螺釘松動。（4）調(diào)速器飛鐵擺動不靈活。（5）燃油系統(tǒng)內(nèi)有空氣。（6）噴油器各缸供油不一致。（7）油量調(diào)節(jié)齒桿有卡

5、滯現(xiàn)象。（8）噴油器噴油質(zhì)量不好或針閥卡死。（9）噴油泵柱塞彈簧或出油閥彈簧損壞。（10）柴油或水漏入氣缸內(nèi)。（11）濾清器堵塞，造成供油不足。（12）輸油泵性能不良。15、填空題 在臨界溫度下，使氣體液化的最低壓力叫做（）壓力。答案：臨界16、問答題 段修時(shí)應(yīng)如何控制下心盤的組裝質(zhì)量？答案：（1）下心盤組裝時(shí)，須使用FS型、BY-B型或BY-A型防松螺母，安裝4mm開口銷，并配套使用強(qiáng)度符合GB3098.1規(guī)定的10.9級，精度等級符合GB9145標(biāo)準(zhǔn)6g要求的螺栓，螺栓頭部須有10.9級標(biāo)記；裝用BY-B型防松螺母時(shí)，須安裝彈簧墊圈。（2）心盤組裝前，搖枕心盤面、心盤底

6、平面、螺栓孔周圍的毛刺須清除，凸起須磨平，組裝后不得有間隙。（3）心盤墊板必須按規(guī)定使用鋼墊板或竹質(zhì)墊板，不得使用木質(zhì)心盤墊板。（4）下心盤內(nèi)不得有異物，并且必須均勻填加心盤專用潤滑脂（裝有心盤磨耗盤或心盤襯墊的除外）。17、問答題 柴油機(jī)的配氣相位是什么？答案：配氣相位是柴油機(jī)進(jìn)、排氣門實(shí)際開始打開、關(guān)閉終了的時(shí)刻和持續(xù)時(shí)間，通常用曲軸轉(zhuǎn)角表示。18、單選 我國規(guī)定工業(yè)交流用電的頻率采用（）Hz。A、40B、50C、55D、60答案：B19、問答題 制冷裝置中最普遍的故障是什么？答案：在制冷裝置中，以“漏”和“堵”引起的故障最為普遍?！奥本褪侵钢评鋭┑男孤弧?/p>

7、堵”最普遍的是臟堵和冰堵。20、填空題 柱塞式噴油泵的柱塞從開始向高壓油管供油到供油結(jié)束時(shí)的行程叫（）行程。答案：有效供油21、填空題 夏季空調(diào)客車車內(nèi)溫度范圍一般為（）。答案：24-2822、填空題 裝有膨脹閥的系統(tǒng)充氣檢漏時(shí)，充氣壓力為1.0MPa為宜，過高可能沖壞（）。答案：膜片23、填空題 氣液分離器是防止壓縮機(jī)產(chǎn)生（）。答案：液擊24、填空題 機(jī)組起動后禁止在一切轉(zhuǎn)動部位進(jìn)行修理、加油（）試探作業(yè)。答案：擦抹25、問答題 油壓減振器的阻力具有哪些特點(diǎn)？答案：具有四大特點(diǎn)：（1）減振阻力為粘性阻力，阻力大小與活塞上下運(yùn)動的速度

8、近似成正比的位移量無關(guān)；（2）減振器的壓縮阻力總是大于拉伸阻力；（3）減振阻力由壓縮轉(zhuǎn)為拉伸時(shí)無硬性沖擊、過渡平穩(wěn)，其阻力曲線是一個光滑的封閉橢圓形曲線。（4）由于液體粘度受環(huán)境溫度影響而使其阻力有所變化，在低溫時(shí)的阻力比在常溫時(shí)的阻力大。26、單選 柴油在燃燒室中高溫缺氧下不充分燃燒形成游離態(tài)碳，導(dǎo)致柴油機(jī)排氣冒（）。A、藍(lán)煙B、黑煙C、白煙D、灰白煙答案：B27、填空題 當(dāng)轉(zhuǎn)速不變時(shí)，柴油機(jī)的性能指標(biāo)及其主要參數(shù)隨負(fù)荷不同而變化的關(guān)系稱為（）特性。答案：負(fù)荷28、問答題 簡述轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)回型下旁承組成的組裝要求？答案：轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K1、

9、轉(zhuǎn)K2型下旁承組成組裝時(shí)有下列5項(xiàng)要求：（1）轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型轉(zhuǎn)向架下旁承上平面與下心盤上平面的距離（含心盤磨耗盤）應(yīng)為（92±2）mm，超限時(shí)可調(diào)整下旁承座及下旁承墊板，下旁承座底部高度不得大于30mm，下旁承墊板總厚度為214mm，數(shù)量為12塊。（2）轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架下旁承上平面與下心盤上平面的距離（含心盤磨耗盤）應(yīng)為（86±2）mm，超限時(shí)可調(diào)整下旁承墊板，下旁承墊板總厚庭為225mm，數(shù)量為13塊。（3）下旁承磨耗板上平面距滾子上部距離為（14±1）mm。（4）旁承座與旁承盒的縱向間隙之和不大于2mm，超限時(shí)用調(diào)整墊板調(diào)整，調(diào)整墊板與旁承盒上邊緣焊固。（5

10、）旁承座安裝方向須為：同一搖枕相反，同一車輛同側(cè)同向。29、填空題 柴油機(jī)氣環(huán)按其截面形狀分為矩形環(huán)、錐面環(huán)、扭曲環(huán)、（）、桶面環(huán)等。答案：梯形環(huán)30、單選 調(diào)車脫軌屬于（）類事故。A.一般A類事故B.一般B類事故C.一般C類事故D.一般D類事故答案：D31、填空題 柴油的質(zhì)量指標(biāo)中是以（）來評定它的結(jié)膠性。答案：膠質(zhì)32、填空題 在自然界中，空氣總是或多或少地含有水蒸氣，這種空氣叫做（）空氣。答案：濕33、填空題 EFC電子調(diào)速系統(tǒng)由電磁傳感器、（）、執(zhí)行器和安裝件組成。答案：調(diào)速控制器34、問答題 簡述制動梁段修主要工序？答案：制

11、動梁段修主要工序如下：滾子軸擋圈分解滾子軸除銹滾子軸探傷檢測滾子軸定位組焊焊修拉力試驗(yàn)鑲套閘瓦托加工涂打標(biāo)記存貯。35、填空題 1FC5發(fā)電機(jī)的勵磁系統(tǒng)采用（）加自動電壓調(diào)節(jié)器構(gòu)成可控相復(fù)勵。答案：諧振式復(fù)勵36、問答題 車輛電氣裝置應(yīng)滿足哪些運(yùn)用條件？答案：1.應(yīng)保證滿足行車安全的要求2.要求電氣裝置工作安全可靠3.應(yīng)當(dāng)滿足工作環(huán)境條件4.盡可能的采用標(biāo)準(zhǔn)件或通用件5.設(shè)計(jì)上符合各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。37、填空題 柴油機(jī)水泵中的水被葉輪帶動一起旋轉(zhuǎn)，在（）力作用下加壓，向葉輪邊緣甩出并流向出水管。答案：離心38、問答題 單車試驗(yàn)器回轉(zhuǎn)閥的六個位置有何作用？答案：（

12、1）第一位快充氣，用以向制動管迅速充氣。（2）第二位慢充氣，用來檢查制動機(jī)緩解的靈敏度（感度）。（3）第三位保壓，用來進(jìn)行保壓試驗(yàn)。（4）第四位慢排氣，用來檢查制動機(jī)制動的靈敏度（5）第五位快排氣，用來檢查制動機(jī)常用制動的安定性。（6）第六位緊急排氣，用來檢查制動機(jī)緊急制動作用的確實(shí)性。39、填空題 機(jī)械中飛輪的作用是可以儲存能量，使運(yùn)轉(zhuǎn)（）。答案：平穩(wěn)40、單選 柴油機(jī)氣門間隙應(yīng)在氣門處于（）狀態(tài)時(shí)進(jìn)行調(diào)整。A、打開B、關(guān)閉C、氣門重疊D、任意答案：B41、問答題 輛落成時(shí)對螺栓、螺母及組裝有何技術(shù)要求？答案：車輛落成時(shí)對螺栓、螺母及組裝主要有下列6項(xiàng)技術(shù)要求：

13、（1）上、下心盤之間的螺栓與鋤釘垂直相對距離不小于5mm。（2）車鉤托梁須采用M22螺栓，且須安裝背母和4mm開口銷。（3）鉤尾框托板螺母須采用新品FS型、BY-B型或BY-A型防松螺母，安裝開口銷，并配套使用強(qiáng)度符GB3098.1規(guī)定的10.9級，精度等級符合GB9145標(biāo)準(zhǔn)6g要求的新品螺栓，螺栓頭部須有10.9級標(biāo)記。裝用BY-B型防松螺母時(shí)，須安裝彈簧墊圈。（4）鉤提桿座采用M16螺栓組裝，并安裝背母。（5）制動閥、安全閥防盜罩安裝螺栓與螺母，腳踏式制動機(jī)安裝螺栓與螺母等均須點(diǎn)焊固。（6）各螺栓組裝緊固后，螺、桿須露出螺母1扣以上，但不得超過1個螺母厚度。42、單選 電刷火花

14、的等級有（）級。A、4B、5C、6D、7答案：B43、問答題 柴油機(jī)的“拉缸”是怎樣形成的？答案：我們通常講的“拉缸”有兩種，一種是氣缸與活塞環(huán)或活塞熔著磨損，一種是氣缸與活塞環(huán)或活塞磨粒磨損。因機(jī)油氧化變質(zhì)或機(jī)油量不夠等等原因造成氣缸與活塞環(huán)或活塞之間形成不了油膜，兩摩擦表面直接劇烈摩擦而發(fā)熱，局部范圍溫度急劇升高，當(dāng)溫度高達(dá)金屬熔點(diǎn)時(shí)，摩擦表面發(fā)生局部熔著，活塞的往復(fù)運(yùn)動又將熔著點(diǎn)拉大，造成拉傷面擴(kuò)大，從而形成熔著磨損。由于金屬屑、炭粒、塵土等硬質(zhì)雜物進(jìn)入氣缸，當(dāng)硬粒尺寸大于摩擦副的油膜厚度時(shí)，便刺破油膜，擦傷摩擦副表面，在氣缸和活塞環(huán)或活塞上形成平行于氣缸軸線的刻痕，被擦傷摩擦

15、部位局部發(fā)熱，如得不到機(jī)油及時(shí)冷卻、沖洗、潤滑，繼續(xù)發(fā)展也有可能成為熔著性拉缸。44、填空題 制冷系統(tǒng)是由壓縮機(jī)、冷凝器、（）、蒸發(fā)器等組成。答案：節(jié)流裝置45、填空題 交流接觸器由（）、觸頭系統(tǒng)、滅弧裝置和絕緣外殼以及各種彈簧、傳動機(jī)構(gòu)等組成。答案：電磁機(jī)構(gòu)46、填空題 當(dāng)柴油機(jī)的燃油供給調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)位置一定時(shí)，柴油機(jī)的性能參數(shù)隨轉(zhuǎn)速不同而變化的關(guān)系稱為（）特性。答案：速度47、填空題 機(jī)械離心式調(diào)速器對轉(zhuǎn)速的感應(yīng)部件是（）。答案：飛錘48、問答題 制動梁檢修標(biāo)記如何涂打？答案：制動梁檢修標(biāo)記涂打有以下3項(xiàng)要求：（1）車輛在廠、段、輔修及臨修時(shí)裝

16、用的新造或檢修的制動梁須用白油漆、漏模涂打裝車單位簡稱和年月（檢修標(biāo)記）。（2）位置為在槽鋼梁體上距支柱中心右側(cè)200mm處（面向閘瓦托弧面）。（3）檢修單位簡稱及檢修年月均使用20號字，檢修年月中的年份只涂打末尾兩個數(shù)字。49、問答題 柴油機(jī)曲軸端部飛輪的作用是什么？答案：它具有儲存能量、提高曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性的作用，它還便于柴油機(jī)曲軸輸出功率。50、單選 發(fā)電車承修單位要按照（）的要求，嚴(yán)格確定換件修的范圍。A.柴油機(jī)組保養(yǎng)手冊B.客車空調(diào)三機(jī)檢修及運(yùn)用管理規(guī)程C.柴油機(jī)檢修規(guī)程D.柴油機(jī)管理規(guī)程答案：A51、填空題 內(nèi)燃機(jī)是利用燃料直接在機(jī)體內(nèi)部燃燒使產(chǎn)生的熱能

17、轉(zhuǎn)變?yōu)椋ǎ┑囊环N機(jī)械裝置。答案：機(jī)械能52、單選 簡略試驗(yàn)既無列檢作業(yè)又無運(yùn)轉(zhuǎn)車長的，由（）負(fù)責(zé)。A.司機(jī)B.車務(wù)人員C.車輛乘務(wù)員D.車站人員答案：C53、填空題 熱力膨脹閥可保證蒸發(fā)中順出口處的制冷劑是過熱蒸氣，防止（）流入壓縮機(jī)。答案：液體54、問答題 檢修標(biāo)記涂打有何基本要求？答案：（1）廠修標(biāo)記按原標(biāo)記涂打，段修期按年、月，輔修、軸檢期按月、日涂打，下次修程到期日期，均須按段修竣工的翌月、翌日起算，本級修程下次檢修到期時(shí)間標(biāo)記須與上級修程的到期時(shí)間標(biāo)記相對應(yīng)，即經(jīng)本級修程的若干個檢修周期后，最后到期時(shí)間須與上級修程到期時(shí)間相同。下次段修周期延長時(shí)，第1次

18、輔修周期須相應(yīng)調(diào)整，即因特殊情況需提前做段修的車輛，第一個輔修保證期為：6個月加上提前做段修天數(shù)，其余輔修保證期須為6個月。下次段修周期縮短時(shí)，最后1次輔修周期須相應(yīng)調(diào)整，即段修過期的車輛施修時(shí)，第一個輔修保證期須為6個月，最后一個輔修保證期為：6個月減去段修過期天數(shù)。（2）檢修段簡稱按鐵道部規(guī)定涂打，段簡稱為3個字時(shí)可不涂打局簡稱，但段簡稱為2個字及以下時(shí)須涂打局簡稱。55、填空題 柴油機(jī)氣缸應(yīng)用最廣泛的材料是（）。答案：鑄鐵56、填空題 車輛須裝有（）、人力制動機(jī)。答案：自動57、填空題 PT燃油泵出來的是（）壓柴油。答案：低58、問答題 SW-16

19、0型和CW-2C型準(zhǔn)高速轉(zhuǎn)向架組裝落成后須作哪幾項(xiàng)試驗(yàn)？答案：須作三項(xiàng)空壓試驗(yàn)：（1）對單元制動缸及各管路作充氣500Kpa的氣密封試驗(yàn)，要求漏泄符合規(guī)定要求：（2）對單元制動缸作充氣400-600kPa的動作試驗(yàn)，要求制動缸動作靈活，閘片及閘瓦間隙符合規(guī)定要求；（3）對空氣彈簧附加氣室及其管路作充氣400-500KPa的氣密性試驗(yàn)，要求漏泄量符合規(guī)定要求。59、填空題 對于公制普通螺紋，其牙型角等于（）。答案：60°60、問答題 發(fā)電車本車用電，控制屏有哪些控制功能？答案：（1）本車交流用電選擇及控制。（2）各車廂的空調(diào)機(jī)組集中控制。（3）1號、2號燃油泵的選擇

20、及控制。（4）DC24V充電機(jī)選擇。（5）本車用電直流負(fù)載的供電控制。61、填空題 空調(diào)客車車內(nèi)滴水故障一般由接水盤、排水管（）或滲漏造成。答案：堵塞62、問答題 什么叫柴油機(jī)的氣門重疊？答案：四沖程柴油機(jī)的進(jìn)氣門在上止點(diǎn)前開啟，排氣門在上止點(diǎn)后才關(guān)閉，這就出現(xiàn)在一段時(shí)間內(nèi)進(jìn)排氣門同時(shí)開啟的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象叫氣門重疊。63、問答題 電氣火災(zāi)發(fā)生的主要原因有哪些？答案：線路負(fù)荷過大會引起導(dǎo)線發(fā)熱，溫升上升，嚴(yán)重時(shí)會使導(dǎo)線的絕緣層燃燒起來，引燃附近的可燃物質(zhì)。導(dǎo)線接頭連接不緊密，接觸電阻過大或時(shí)通時(shí)斷，電流通過時(shí)就會嚴(yán)重發(fā)熱或產(chǎn)生火花，使接頭處的絕緣層燒壞，并引燃附著在

21、電線上的粉層和纖維，導(dǎo)致近處可燃物質(zhì)著火。開關(guān)動作或熔絲熔斷時(shí)噴出電?。ɑ蚧鸹ǎ蓟蛞車囊兹家妆镔|(zhì)。由于電氣設(shè)備受潮或年久失修，絕緣性能降低而引起漏電短路，短路電流產(chǎn)生大量的熱量，致使絕緣物質(zhì)受熱自燃。由于靜電或雷電引起火災(zāi)線路和電氣設(shè)備的保險(xiǎn)絲容量過大，保護(hù)裝置失靈，致使線路過載和短路時(shí)不能及時(shí)切斷電源，引起火災(zāi)。64、填空題 脫軌器系指固定脫軌器及（）脫軌器。答案：移動65、填空題 電機(jī)繞組與大地之間以及繞組與繞組之間（）的大小是衡量其絕緣性能好壞的重要標(biāo)志。答案：絕緣電阻66、問答題 T型、III-1-TM型、SZ-1-TM型緩沖器檢修后組裝有何

22、要求？答案：為了保證產(chǎn)品的質(zhì)量，檢修后的ST型、III-1-TM型（蘇聯(lián)）、SZ-1-TM波蘭）緩沖器的組裝應(yīng)符合以下要求：（1）組裝時(shí)摩擦模塊須裝入箱體原位置。彈簧組裝時(shí)，內(nèi)、外彈簧的旋向須相反。（2）III-1-TM型、SZ-1-TM型緩沖器與ST型緩沖器的配件不得互換。（3）組裝后，III-LTM型、SZ-LTM型緩沖器自由高為（568±5）mm，ST型緩沖器自由高為568書mm，行程為681mm，各摩擦模塊與箱體須有2/3密貼，除圓角處外，平面上用10mm×0.5mm塞尺檢測，不得貫通。（4）各摩擦面不得有油污。（5）組裝緩沖器螺母前，推力錐上平面與箱體頂部距離不小

23、于80mm，壓縮模塊與限位墊圈間隙不小于4mm。不得將摩擦模塊倒裝，或?qū)⑾尬粔|圈安裝在彈簧下面。（6）安裝螺母后，螺栓的螺紋露出部分須不少于2扣。經(jīng)檢查合格后的緩沖器按圖樣要求佛固，螺母例固后緊固力矩須大于100N·m。（7）組裝后的緩沖器，其箱體底部螺栓頭部安裝座內(nèi)，不得有異物。（8）每套ST型緩沖器組裝后須進(jìn)行不大于150t的壓噸試驗(yàn)，壓縮后須能自由恢復(fù)原位。67、問答題 旅客列車對編掛關(guān)門車是如何規(guī)定的？答案：旅客列車不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。在運(yùn)行途中如遇自動制動機(jī)臨時(shí)故障，在停車時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)時(shí)，準(zhǔn)許關(guān)閉一輛，但列車最后一輛不得為關(guān)門車。68、填空題 夏季空調(diào)客車

24、車內(nèi)相對濕度的要求是不大于（）。答案：70%69、問答題 說明熱繼電器的結(jié)構(gòu)及工作原理？答案：熱繼電器主要由電熱元件，動作機(jī)構(gòu)，觸頭系統(tǒng)，復(fù)位按鈕和整定電流裝置組成。其工作原理是將熱元件串接在電動機(jī)定子繞組電路中。流過熱元件的電流為電機(jī)定子繞組電流。雙金屬片是熱繼電器的感測元件，一旦熱元件因電機(jī)過載而產(chǎn)生了超過其規(guī)定值的熱量，使雙金屬片產(chǎn)生彎曲位移，經(jīng)過一段時(shí)間迫使繼電器的動作機(jī)構(gòu)（觸頭）動作，從而斷開電路。70、單選 導(dǎo)線連接時(shí)接頭的（）應(yīng)與導(dǎo)線的一致。A.機(jī)械強(qiáng)度B.絕緣強(qiáng)度C.橫截面積D.材料答案：B71、填空題 KTA19-G型柴油機(jī)的（）是用來報(bào)警顯示空

25、氣濾清器臟堵程度的。答案：空氣阻尼器72、填空題 發(fā)電車包保（）掛牌揭示制度。答案：領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)長73、問答題 簡述橫跨梁組成的檢修要求？答案：橫跨梁組成須分解檢修，且須符合下列8項(xiàng)要求：（1）橫跨梁縱裂紋時(shí)焊修，橫裂紋或破損時(shí)更換；變形大于5mm時(shí)調(diào)修或更換，腐蝕大于20%時(shí)更換。（2）橫跨梁墊板（80mm×80mm×6mm）與磨耗板（觸板規(guī)格為150mm×80mm×6mm，OCrl8Ni9材質(zhì)者規(guī)格為150mm×80mm×8mm）工作面須平整，磨耗板平面磨耗大于2mm更換。（3）橫跨梁螺栓孔處平面磨耗大于1mm時(shí)焊

26、修，孔徑（原型為22mm）磨耗大于3mm時(shí)堆焊后重新鉆孔。（4）橫跨梁鏈吊座孔磨耗大于2mm時(shí)更換。（5）橫跨梁調(diào)整墊板孔徑磨耗大于3mm，單側(cè)磨耗大于2mm時(shí)更換。（6）橫跨梁安全鏈裂紋或磨耗深度大于2mm時(shí)更換。（7）橫跨梁磨耗墊板磨耗深度大于2mm時(shí)更換。（8）橫跨梁定位螺栓破損時(shí)蔓換。74、問答題 發(fā)電機(jī)中的電抗器有什么作用？答案：（1）在發(fā)電機(jī)空載建立電壓時(shí)，通過電抗器把發(fā)電機(jī)電壓升至額定值。（2）在帶負(fù)載時(shí)電抗器與變流器一起作用，穩(wěn)定發(fā)電機(jī)的工作電壓。75、問答題 客車轉(zhuǎn)向架用油壓減振器有何主要優(yōu)點(diǎn)？答案：該減振器的主要優(yōu)點(diǎn)：（1）減振阻力隨振動速度增大而增大，

27、在任何運(yùn)行速度下均有良好的減振效果（2）在正常使用壽命周期期限內(nèi)工作性能穩(wěn)定、安全可靠（3）結(jié)構(gòu)緊湊，幾何尺寸小，重量輕（4）制造比較方便，易于實(shí)現(xiàn)自動化批量生產(chǎn)（5）互換性好，易于安裝和更換。76、填空題 KTA19-G2型柴油機(jī)冷卻水最高溫度不得超過（）。答案：9377、問答題 發(fā)電車乘務(wù)員控制屏控制箱檢修范圍是如何規(guī)定的？答案：箱體、箱門狀態(tài)；各門鎖、門把手狀態(tài)；各門止擋限位調(diào)節(jié)；各門折頁狀態(tài)。78、單選 車輛輪對的輪輞寬度小于（）mm的，按鐵道部車輛檢修規(guī)程執(zhí)行。A.145B.153C.135D.154答案：C79、單選 柴油機(jī)活塞環(huán)間隙的作用是

28、防止活塞環(huán)（）而卡死在氣缸中。A.受冷收縮B.受熱膨脹C.受壓變形D.扭曲變形答案：B80、單選 客車軸溫監(jiān)測與報(bào)警裝置采用（）作為數(shù)字和開關(guān)電路。A.NMOSB.PMOSC.CMOSD.LED答案：C81、問答題 試述假如有一節(jié)空調(diào)車廂發(fā)生火災(zāi)時(shí)，如何采取臨時(shí)應(yīng)急措施？答案：如果運(yùn)行中的列車發(fā)生火災(zāi)應(yīng)立即拉下車長閥，關(guān)閉一切用電設(shè)備、燃油設(shè)備，及時(shí)把易燃易爆物品疏散出車廂，密切注意火情，盡一切辦法先滅火；同時(shí)向外呼救。運(yùn)行中的列車應(yīng)立即與附近的車站、列檢所聯(lián)系以便救援，通知調(diào)度把火災(zāi)的車廂調(diào)離列車以防火勢蔓延。82、填空題 備用發(fā)電車需按規(guī)定進(jìn)行定期保養(yǎng)，并且每

29、（）天需啟動機(jī)組一次，檢查機(jī)組狀態(tài)。答案：1583、填空題 在柴油機(jī)中是由（）將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。答案：連桿84、問答題 柴油機(jī)出水溫度過高是由哪些原因造成的？答案：（1）冷卻水量不足或水管中形成氣障。（2）水泵工作不良，節(jié)溫器不能正常開閉。（3）冷卻水箱和柴油機(jī)水套內(nèi)水垢或污物過多.（4）柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。（5）節(jié)溫器壞。（6）散熱器外部臟堵。（7）冷卻風(fēng)扇未開或低速旋轉(zhuǎn)。（8）冷卻間百葉窗關(guān)閉。（9）冷卻電機(jī)壞或控制電路故障。85、問答題 什么叫制動？什么叫制動機(jī)？答案：人為地給物體施加阻力，使之減速或停止運(yùn)動叫制動。為了施行制動而設(shè)置的一套

30、機(jī)械裝置叫制動機(jī)。在鐵路運(yùn)輸上，為了調(diào)節(jié)列車運(yùn)行速度和及時(shí)準(zhǔn)確地在預(yù)定地點(diǎn)停車，保證列車安全正點(diǎn)地運(yùn)行，在每臺機(jī)車上或每一車車輛上都裝有制動機(jī)。裝在機(jī)車上的叫機(jī)車制動機(jī)，裝在車輛上的叫車輛制動機(jī)。86、填空題 發(fā)電車終到檢查柴油發(fā)電機(jī)組，無“三漏”是指（）水、氣。答案：油87、填空題 直流電動機(jī)的勵磁方式可分為他勵、串勵、并勵和（）四種。答案：復(fù)勵88、填空題 客車配線常用的絕緣材料有：瀝青絕緣漆、（）和絕緣帶等。答案：絕緣膠管89、填空題 目前絕大部分空調(diào)裝置的進(jìn)出風(fēng)溫差一般在t=（）。答案：12-1490、填空題 機(jī)車車輛上部限界最高為（）

31、mm。答案：480091、填空題 電容器在電路中可起到隔直流（）的作用。答案：通交流92、填空題 濕度的表示方法有絕對濕度和（）濕度兩種。答案：相對93、問答題 轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2型搖枕彈簧及減振彈簧組裝有何要求？答案：轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2型搖枕彈簧及減振彈簧組裝有下列4項(xiàng)要求：（1）轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2型同一轉(zhuǎn)向架同組減振彈簧、同規(guī)格的搖枕彈簧，轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G同組外圈減振彈簧與搖枕彈簧自由高度差均不大于2mm。（2）同一組兩級剛度搖枕彈簧內(nèi)外圈自由高度差：轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K2型為2025mm，轉(zhuǎn)K1型為2328mm。（

32、3）各型圓彈簧內(nèi)、外圈旋向相反。（4）全車彈簧須一致。94、填空題 物體傳熱的方式有三種，即：熱傳導(dǎo)、熱對流和熱（）。答案：輻射95、問答題 造成空調(diào)機(jī)降溫性能差的主要原因有哪些？如何處理？答案：制冷劑太少或太高，應(yīng)增減系統(tǒng)中的制冷劑；系統(tǒng)中有水分和空氣，應(yīng)更換干燥劑和放空氣；蒸發(fā)器、冷凝器中有機(jī)油，導(dǎo)致?lián)Q熱性能差，必須放油將其拆下，進(jìn)行吹洗烘干；蒸發(fā)器、冷凝器太臟，空氣過濾網(wǎng)太臟，應(yīng)清洗蒸發(fā)器、冷凝器及空氣過濾器；通風(fēng)機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)葉片損壞或動轉(zhuǎn)不正常，應(yīng)修復(fù)或更換；系統(tǒng)管路臟堵，須清洗或更換干燥過濾器；環(huán)境溫度太高，影響冷凝效果。96、問答題 電氣控制線路中，常

33、采用的保護(hù)環(huán)節(jié)有哪些類型？答案：電流型保護(hù)：短路保護(hù)；過電流保護(hù)；過載保護(hù)；欠電流保護(hù)；斷相保護(hù)。電壓型保護(hù)：失壓保護(hù)；欠電壓保護(hù)；過電壓保護(hù)。位置保護(hù)。溫度、壓力、流量、轉(zhuǎn)速等保護(hù)。97、填空題 配合可分為間隙配合（）過盈配合。答案：過渡配合98、填空題 PT燃油泵的主軸依次驅(qū)動齒輪泵、（）、轉(zhuǎn)速表軸總成。答案：調(diào)速器99、填空題 KTA19G2型柴油機(jī)中裝有（）個機(jī)油冷卻器芯。答案：二100、問答題 觸頭一般有哪些故障？是怎樣產(chǎn)生的？答案：觸頭一般有過熱、磨損、熔焊等故障。其原因：過熱：觸頭壓力不足；觸頭表面接觸不良，有氧化或積垢；觸頭表面被電弧灼傷

34、毛。磨損：觸頭間電弧或電火花的高溫使觸頭金屬氧化和蒸發(fā)所造成的電磨損；閉合時(shí)，觸頭間的相對滑動摩擦和撞擊造成機(jī)械磨損。熔焊：觸頭閉合時(shí)產(chǎn)生撞擊振動而造成動靜觸頭間有小間隙，從而產(chǎn)生短電弧，使觸頭表面被高溫灼傷以致燒熔。101、填空題 熱力膨脹閥的調(diào)節(jié)原理是利用（）感溫作為傳感信號，并轉(zhuǎn)換為壓力傳送到膨脹閥體，以控制閥內(nèi)節(jié)流孔的開度。答案：感溫包102、填空題 準(zhǔn)同期法并車和條件要求待并機(jī)組的電壓、頻率（）必須與系統(tǒng)相同。答案：相位103、問答題 發(fā)電車KTA19-G2型柴油機(jī)設(shè)有哪些報(bào)警保護(hù)可使柴油機(jī)自動停機(jī)？答案：有三種報(bào)警保護(hù)自動停機(jī)：超速停機(jī)；高水溫停機(jī)；低

35、油壓停機(jī)。104、填空題 蓄電池的容量用（）（安時(shí)）來表示。答案：Ah105、問答題 造成蓄電池容量不足與容量減少的原因是什么？怎樣處理？答案：造成蓄電池容量不足與容量減少的原因有：初充電不足或長期充電不足；電解液密度或溫度低；局部放電嚴(yán)重；電解液不純凈，含有雜質(zhì)；極板硫化，隔板電阻變大。處理方法如下：應(yīng)均衡充電，改進(jìn)運(yùn)行方法；調(diào)整電解液密度，保持電解液溫度；清潔電池蓋面，擰緊各螺紋件；檢查電解液，必要時(shí)更換；檢查極板，消除硫化，更換隔板。106、問答題 噴油提前角過大或過小對柴油機(jī)有什么影響？答案：噴油提前角過大，即噴油時(shí)間過早，氣缸內(nèi)氣體的壓力和溫度較低滯燃期

36、就長，滯燃期內(nèi)噴入的燃油過多，一旦發(fā)火即引起爆燃，使柴油機(jī)工作粗暴。噴油提前角過于提早，可能會出現(xiàn)活塞向上運(yùn)動但尚未到達(dá)上止點(diǎn)前柴油就開始燃燒，將對活塞產(chǎn)生一個迎頭的阻力，產(chǎn)生敲缸、損失功率。噴油提前角過小，即噴油時(shí)間過遲，則混合氣在活塞下行時(shí)才開始形成和燃燒，結(jié)果燃燒將在迅速增大的容積內(nèi)進(jìn)行，燃燒壓力降低形成后燃，降低柴油機(jī)功率，排氣冒黑煙、排氣溫度明顯過高。107、填空題 25K型客車信息顯示屏以（）控制核心，發(fā)光二極管作顯示元件，通過計(jì)算機(jī)等設(shè)備輸入各種信息，方便乘客的旅行生活，提高服務(wù)水平。答案：單片微型計(jì)算機(jī)108、填空題 空調(diào)客車的通風(fēng)設(shè)備一般采用（）通風(fēng)方式。

37、答案：機(jī)械強(qiáng)迫109、填空題 定容加熱過程，氣體的比熱稱為（）。答案：定容比熱110、單選 我國鐵路柴油發(fā)電車用柴油機(jī)都是（）柴油機(jī)。A、低速B、高速C、中速D、有低速也有高速答案：B111、填空題 制冷劑蒸氣在膨脹向外做功時(shí)，其焓值會（）。答案：減小112、單選 KTA19-G2型柴油機(jī)的空氣阻尼器的報(bào)警顏色是（）。A、黑色B、綠色C、黃色D、紅色答案：D113、填空題 燃油爐室內(nèi)排水孔下邊要有（），防止殘油流到轉(zhuǎn)向架上。答案：鐵管引出114、問答題 車輛標(biāo)記涂打有何基本要求？答案：車輛標(biāo)記涂打有下列4項(xiàng)基本要求：（1）車輛標(biāo)記規(guī)格

38、、位置等須符合TB/T1.1鐵道車輛標(biāo)記一般規(guī)則、TB/T1.2鐵道車輛標(biāo)記文字與文體規(guī)定及圖樣要求。（2）各標(biāo)記須涂打齊全、準(zhǔn)確、位正、清晰。（3）各種標(biāo)記均須重新涂打。（4）除另有規(guī)定外，車輛標(biāo)記一律使用漏模涂打。51、填空題 車輛須裝有（）、人力制動機(jī)。答案：自動52、問答題 ST1-600型閘瓦間隙調(diào)整器是何種結(jié)構(gòu)的閘調(diào)器，它的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？答案：ST1-600型閘調(diào)器系機(jī)械作用螺桿式筒體結(jié)構(gòu)閘瓦間隙調(diào)整器，其主要優(yōu)缺點(diǎn)為：（1）能雙向自動調(diào)整閘瓦間隙和制動活塞行程（2）動作靈活、性能穩(wěn)定、密封性好、不受空氣壓力的干擾（3）結(jié)構(gòu)復(fù)雜，外形尺寸較大，零件加工制作及拆裝

39、均不便利（4）一旦在使用中出現(xiàn)故障只能拆換，不能現(xiàn)車檢修。53、填空題 夏季空調(diào)客車車內(nèi)相對濕度的要求是不大于（）。答案：70%54、填空題 柴油是從石油中提煉出來的，它的主要化學(xué)成分是（）。答案：碳?xì)浠衔?5、單選 列車空調(diào)是（）A.同時(shí)啟動B.逐一啟動C.隨機(jī)啟動D.開啟端Tc車答案：B56、單選 銷聯(lián)接的正確應(yīng)用是（）。A、定位銷通常同時(shí)用于傳遞扭矩B、定位銷使用的數(shù)目不得少于2個C、不可在安全銷上切出槽口D、不能用安全銷傳遞橫向力答案：B57、問答題 車輛電氣裝置應(yīng)滿足哪些運(yùn)用條件？答案：1.應(yīng)保證滿足行車安全的要求2.要求電氣裝置工

40、作安全可靠3.應(yīng)當(dāng)滿足工作環(huán)境條件4.盡可能的采用標(biāo)準(zhǔn)件或通用件5.設(shè)計(jì)上符合各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。58、問答題 發(fā)電車KTA19-G2型柴油機(jī)運(yùn)行250h后應(yīng)做哪些保養(yǎng)？答案：應(yīng)做以下保養(yǎng)：更換柴油機(jī)油底殼里機(jī)油；更換全流式機(jī)油濾清器和旁通式機(jī)油濾清器；更換燃油濾清器；檢驗(yàn)冷卻水中DCA含量，不夠則補(bǔ)加DCA添加劑；檢查或清潔空氣濾清器；清洗燃油粗濾芯。59、問答題 觸頭一般有哪些故障？是怎樣產(chǎn)生的？答案：觸頭一般有過熱、磨損、熔焊等故障。其原因：過熱：觸頭壓力不足；觸頭表面接觸不良，有氧化或積垢；觸頭表面被電弧灼傷毛。磨損：觸頭間電弧或電火花的高溫使觸頭金屬氧化和蒸發(fā)所造成的電磨損

41、；閉合時(shí)，觸頭間的相對滑動摩擦和撞擊造成機(jī)械磨損。熔焊：觸頭閉合時(shí)產(chǎn)生撞擊振動而造成動靜觸頭間有小間隙，從而產(chǎn)生短電弧，使觸頭表面被高溫灼傷以致燒熔。60、填空題 絕對溫標(biāo)T，也叫熱力學(xué)溫標(biāo)，是國際制溫標(biāo)，單位是（）（開）。答案：K61、問答題 電氣設(shè)備在哪些情況下容易發(fā)生短路故障？答案：電氣設(shè)備的絕緣層老化、變質(zhì)，有機(jī)械損傷，在高溫、潮濕或腐蝕的作用下使絕緣層破壞；安裝和檢修時(shí)發(fā)生接線或操作錯誤；由于過電壓作用使絕緣層擊穿；由于管理不嚴(yán)或維修不及時(shí)，有污物聚積或小動物（老鼠、蟑螂）鉆入；電氣元件自身質(zhì)量不良，發(fā)生變質(zhì)或變形卡死故障。62、問答題 空調(diào)客車空調(diào)機(jī)組

42、出庫有何質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)？答案：各部件齊全，安裝牢固，扇葉與機(jī)殼無碰撞，管路無振動，接線端夾接線緊固，換熱器表面清潔，翅片無變形，濾網(wǎng)無積塵、臟堵，透氣良好，系統(tǒng)無泄漏，壓縮機(jī)工作正常，機(jī)組制冷良好，無漏水、噴霧現(xiàn)象。63、單選 柴油機(jī)在機(jī)加工時(shí)，（）是配對加工的。A、氣門、氣門導(dǎo)管B、活塞、活塞環(huán)C、連桿蓋、連桿體D、連桿、活塞銷答案：C64、單選 國產(chǎn)135系列柴油機(jī)進(jìn)、排氣門間隙是（）mm。A、0.30，0.35B、0.36，0.65C、0.36，0.69D、0.40，0.60答案：A65、問答題 康明斯PT燃油系統(tǒng)是基于什么原理工作的？答案：是基于這樣的原理來工作

43、的：流動液體的流量是同液體壓力流動所需時(shí)間以及液體流經(jīng)通道的大小成比例的。66、問答題 轉(zhuǎn)向架組裝時(shí)對搖枕、側(cè)架有何要求？答案：轉(zhuǎn)向架組裝時(shí)，搖枕上平面與側(cè)架的間隙不小于10mm；搖枕心盤安裝座與心盤接觸面螺栓孔周圍的毛刺須清除，凸起須磨平。同一轉(zhuǎn)向架兩側(cè)架固定軸距差：轉(zhuǎn)8A型不大于5mm，轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)KA控制型不大于2mm（即具有相同的鏟豆）；同一轉(zhuǎn)向架兩側(cè)架上的橫跨梁托與橫跨梁的間隙不大于1mm；控制型側(cè)架與搖枕斜模槽兩側(cè)間隙之和為1018mm。67、問答題 發(fā)電車乘務(wù)員在柴油機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)檢修范圍是如何規(guī)定的？答案：各部及固定螺絲緊固；空氣濾清器

44、芯清掃與更換，風(fēng)道除塵；排氣波紋管。68、問答題 何謂輔修？輔修的基本任務(wù)是什么？答案：輔修是指在車輛段的修車庫或?qū)Ｓ眯捃嚲€對鐵路車輛的制動裝置和軸承油潤部分定期施行檢修，并對其他部分進(jìn)行輔助性修理，其任務(wù)是確保檢修部位做到螺栓緊固、作用狀態(tài)良好，確保行車安全。69、問答題 什么叫柴油機(jī)的充量系數(shù)？答案：柴油機(jī)每次循環(huán)實(shí)際進(jìn)入氣缸的新鮮空氣量與在進(jìn)氣管進(jìn)口處狀態(tài)參數(shù)下理論上可能充滿氣缸工作容積的新鮮空氣量之比值叫充量系數(shù)。70、問答題 柴油機(jī)發(fā)生油水混合的主要原因有哪些？答案：缸頭裂、缸套裂、缸套油封壞、水泵油封壞、機(jī)油散熱器壞、缸墊油封壞。71、填空題 

45、;空調(diào)發(fā)電車及機(jī)冷車組機(jī)械車的機(jī)房內(nèi)應(yīng)保持整潔，禁止吸煙，機(jī)組高溫部位不得存放、烘烤（），防止發(fā)生火災(zāi)。答案：易燃物品72、填空題 柴油機(jī)曲軸按其結(jié)構(gòu)形式分為（）式和組合式兩種。答案：整體73、填空題 柴油機(jī)連桿桿身一般作成“I”字形斷面，以使連桿能在最輕的重量下保證最大的（）和剛度。答案：強(qiáng)度74、填空題 MTU型柴油機(jī)超速保護(hù)方法為自動關(guān)閉進(jìn)氣道（）。答案：停止燃油供給75、填空題 柴油機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)對外所作的功稱為（）。答案：有效功率76、問答題 簡述槽鋼弓形桿制動梁檢查作業(yè)順序？答案：測量制動梁全長、兩閘瓦托中心距離、兩閘瓦托中心至支柱

46、中心距離差及閘瓦托對角扭曲后，按如下步驟進(jìn)行：制動梁滾子軸閘瓦托（防脫翼板）加強(qiáng)筋安全鏈及螺栓弓形桿支柱頂部支柱槽口及上下面梁體（安全吊）支柱底部弓形桿梁體安全鏈及螺栓加強(qiáng)筋閘瓦托（防脫翼板）制動梁滾子軸。77、填空題 制冷劑蒸氣的（）是影響壓縮機(jī)效率的重要參數(shù)。答案：密度78、填空題 發(fā)電車中修修竣后要進(jìn)行整車動態(tài)交驗(yàn)，由（）局駐段驗(yàn)收員同時(shí)參加。答案：施修單位、送修單位79、填空題 脫軌器系指固定脫軌器及（）脫軌器。答案：移動80、填空題 物質(zhì)從（）變?yōu)橐簯B(tài)的過程叫做冷凝。答案：氣態(tài)81、填空題 列車工作人員因工作關(guān)系，需進(jìn)入發(fā)電車，由列車

47、長帶領(lǐng)介紹，并經(jīng)（）同意方可進(jìn)入。答案：值乘工班長82、填空題 柴油發(fā)電機(jī)組一般采用（）直流電動機(jī)作為啟動電機(jī)。答案：串勵83、問答題 怎樣布置同一組件中的電器元件？答案：體積大和較重的電器元件應(yīng)安裝在電器板的下面，而發(fā)熱元件應(yīng)安裝在電器板的上面。強(qiáng)弱電分開并注意弱屏蔽，防止外界干擾。需要經(jīng)常維護(hù)、檢修、調(diào)整的電器元件安裝位置不宜過高或過低。電器元件的布置應(yīng)考慮整齊、美觀、對稱。電器元件布置不宜過密，要留有一定的間距。84、問答題 25K型客車空氣彈簧轉(zhuǎn)向架進(jìn)行庫列檢的工作內(nèi)容有哪些？答案：庫列檢工作內(nèi)容如下：（1）輪軸各部有無裂紋、踏面有無擦傷、剝離。（2）制動

48、盤磨耗是否超使用要求和限度。（3）制動盤、盤轂各螺栓、銷套等有無松脫。（4）空氣彈簧橡膠有無嚴(yán)重磨損和異狀缺陷，空氣彈簧充氣狀態(tài)下的高度以及高度控制閥調(diào)節(jié)標(biāo)是否正常。（5）轉(zhuǎn)向架各主要承載零部件有無裂紋、破損。（6）各油壓減振器有無漏油、配件是否齊全，安裝螺栓是否松動。（7）牽引拉桿、抗側(cè)滾扭桿配件是否齊全，螺母是否松動。（8）軸箱、定位轉(zhuǎn)臂及旁承等的連接螺栓及安全吊螺栓是否松動，各開口銷有無丟失。（9）盤形制動單元的杠桿懸吊裝置有無裂紋，杠桿轉(zhuǎn)動是否靈活，各圓銷、開口銷有無丟失、破損。（10）制動缸是否正常。85、問答題 述轉(zhuǎn)K2型交叉支撐裝置組裝作業(yè)過程？答案：轉(zhuǎn)K2型交叉支撐裝

49、置組裝作業(yè)過程如下：（1）將上、下交叉桿吊至交叉支撐裝置專用定位胎上擺正。（2）吊起側(cè)架與搖枕組成，輕穩(wěn)落在交叉支撐組裝定位裝置上，保證側(cè)架導(dǎo)框落入定位裝置的導(dǎo)框內(nèi)。（3）將內(nèi)側(cè)的軸向橡膠墊安裝在側(cè)架支撐座上保持環(huán)的孔中，同時(shí)抬起交叉支撐組成的一側(cè)，將連接孔對正，用穿入雙耳防松墊圈、標(biāo)志板、鎖緊板、軸向橡膠墊的螺栓（涂黑鉛粉油）連接。保證鎖緊板的防松片定位孔呈上、下位置。（4）用智能扳機(jī)旋緊螺栓，保證扭矩達(dá)到67570ON·m以上，并全部采用手動扭力扳手校核。用手錘、扁鏟將墊圈相對的兩個防松葉片折彎貼靠螺栓。（5）檢測合格后，利用2組M12螺栓、螺、母、平墊圈將上、下交叉桿中部扣板緊

50、固，同時(shí)將螺母點(diǎn)焊固，焊接扣板和扣板之間的4處塞焊點(diǎn)和兩條平焊縫，把上、下交叉桿固定成1個整體。（6）將交叉支撐裝置吊下交叉支撐裝置專用定位胎具。86、填空題 三相鼠籠式異步電動機(jī)降壓起動的目的是（）。答案：減少起動電流87、填空題 柴油機(jī)氣門和氣門座的錐面密封性一般通過鉸削和（）來保證。答案：研磨88、問答題 簡述心盤磨耗盤（襯墊）檢修要求？答案：心盤磨耗盤（襯墊）檢修有下列5項(xiàng)要求：（1）心盤磨耗盤（襯墊）使用時(shí)間滿6年時(shí)更換。（2）心盤磨耗盤允許有1處從周邊至中心孔的裂紋或2處以上長度之和不大于150mm的裂紋，裂紋超限時(shí)更換。（3）轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型心盤磨

51、耗盤立面與底面（原型厚度5mm）磨耗后剩余厚度小于3mm時(shí)更換。（4）轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K4型心盤磨耗盤立面（原型厚度6mm）與底面（原型厚度7mm）磨耗后剩余厚度小于4mm時(shí)更換。（5）從心盤襯墊內(nèi)側(cè)距上邊緣徑向15mm處測量，球面心盤襯墊破損或磨耗大于2mm（原型厚度8mm）時(shí)更換。89、問答題 調(diào)修制動梁有何規(guī)定？答案：制動梁扭曲變型時(shí)，用壓力機(jī)冷調(diào)，但不得頂閘瓦托根部調(diào)修，調(diào)修矯正應(yīng)恢復(fù)原型；調(diào)修閘瓦托內(nèi)距時(shí)，允許在支柱與弓形桿之間安裝厚度不大于5mm的鋼墊，鋼墊與支柱點(diǎn)焊牢固。90、問答題 何謂盤形制動？它有何優(yōu)缺點(diǎn)？答案：將制動缸直接裝在轉(zhuǎn)向架兩端，并在軸上設(shè)置

52、制動盤，利用杠桿使閘片壓緊制動盤而實(shí)施車輛制動，故稱為盤形制動。它的主要優(yōu)點(diǎn)是：（1）結(jié)構(gòu)緊湊、簡化傳動裝置，可減輕車體自重（2）可采用高摩材料，提高制動力及效率，縮短制動距離，提高車輛運(yùn)行速度（3）不用閘瓦直接磨車輪踏面，可延長車輪使用壽命。主要缺點(diǎn)是不能清除輪踏面油污，降低了輪軌粘著系數(shù)，并易引起輪踏面表面疲勞而產(chǎn)生剝離。91、單選 KTA19-G2柴油機(jī)在運(yùn)行中油底殼進(jìn)水時(shí)，應(yīng)立即卸載停機(jī)，并關(guān)閉該機(jī)組的（），啟用備用機(jī)組送電。A.進(jìn)油閥B.出油閥C.進(jìn)水閥D.出水閥答案：C92、問答題 通風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)會出現(xiàn)什么現(xiàn)象？答案：通風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)會使空調(diào)機(jī)組制冷量很少或沒有制冷量（即

53、沒有冷量送入客室），發(fā)生回氣管路結(jié)霜，蒸發(fā)壓力、冷凝壓力降低等現(xiàn)象。93、問答題 電源缺相對電動機(jī)的起動和運(yùn)行有何影響？答案：（1）三相異步電動機(jī)電源缺相時(shí)，電動機(jī)將無法起動，轉(zhuǎn)子左右擺動，并伴有強(qiáng)烈的“嗡嗡”聲。（2）電動機(jī)在運(yùn)行中電源缺相，雖然電動機(jī)仍然可以繼續(xù)轉(zhuǎn)動，但輸出功率大大降低；如果負(fù)載不降低，電動機(jī)的定子電流勢必增加，引起電機(jī)過熱，最后燒損電機(jī)。94、填空題 電橋可分為直流電橋和（）電橋兩大類。答案：交流95、填空題 在平皮帶傳動中，傳動能力的大小與小皮帶輪的（）大小有關(guān)。答案：皮帶包角96、單選 客車同一轉(zhuǎn)向架旁承游間左右之和為（）mm。

54、A.24B.26C.34D.36答案：B97、單選 我國鐵路柴油發(fā)電車用柴油機(jī)都是（）柴油機(jī)。A、低速B、高速C、中速D、有低速也有高速答案：B98、問答題 客車轉(zhuǎn)向架因臺架組裝不良而引起燃軸的主要原因有哪些？答案：主要原因如下：（1）構(gòu)架扭曲超過規(guī)定要求，引起軸箱承載不均勻超載而引發(fā)燃軸；（2）各對應(yīng)彈簧支柱組裝之橫向中心距嚴(yán)重超差，引起軸箱偏移而導(dǎo)致軸承擋邊與滾子持續(xù)端磨燃軸；（3）彈簧支柱各對應(yīng)中心的對角線長度之差及直線度嚴(yán)重超限，引起軸箱不正位而導(dǎo)致軸承擋邊與滾子持續(xù)端磨燃軸；（4）搖枕吊出現(xiàn)對角懸掛長度不一致，彈簧高度選配高度不一致而引起某一軸箱超載燃軸；（5）油

55、壓減振器失修或試驗(yàn)調(diào)整不合格而裝用，導(dǎo)致車輛振動加劇、引發(fā)軸承故障而燃軸。99、填空題 整流元件在串聯(lián)使用時(shí)，為防止電壓分配不均，而造成元件擊穿，常采用與每只整流元件（）的方法進(jìn)行均壓，以保護(hù)整流元件。答案：并聯(lián)電阻100、單選 康明斯KTA-19G2型柴油機(jī)中高水溫停機(jī)報(bào)警傳感器的接線有（）A.1根B.2根C.3根D.4根答案：C101、填空題 直流電橋電路平衡的條件是電橋相對橋臂電阻的（）相等。答案：乘積102、問答題 KTA19-G2柴油機(jī)在運(yùn)行中突然出現(xiàn)敲擊聲處理方法？答案：出現(xiàn)該情況時(shí)應(yīng)立刻卸載停機(jī)，啟用備用機(jī)組送電，以防事故過大，并迅速查明原

56、因。103、問答題 轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2型搖枕彈簧及減振彈簧組裝有何要求？答案：轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2型搖枕彈簧及減振彈簧組裝有下列4項(xiàng)要求：（1）轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2型同一轉(zhuǎn)向架同組減振彈簧、同規(guī)格的搖枕彈簧，轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G同組外圈減振彈簧與搖枕彈簧自由高度差均不大于2mm。（2）同一組兩級剛度搖枕彈簧內(nèi)外圈自由高度差：轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K2型為2025mm，轉(zhuǎn)K1型為2328mm。（3）各型圓彈簧內(nèi)、外圈旋向相反。（4）全車彈簧須一致。104、填空題 凡在行車工作中，因違反規(guī)章制度、違反勞動紀(jì)律、（）及其他原因，造成人員傷亡、設(shè)備損

57、壞、影響正常行車或危及行車安全的，均構(gòu)成行車事故。答案：技術(shù)設(shè)備不良105、單選 PT噴油器工作供油是受到（）作用的。A、高壓燃油壓力B、低壓燃油壓力C、彈簧力D、噴油器搖臂推動力答案：D106、問答題 按制冷劑的正常蒸發(fā)溫度及正常溫度下冷凝壓力的不同，可將制冷劑分為哪幾類？答案：可分為三類：高溫制冷劑（低壓制冷劑）。常用有R11、R21，適用于制冷溫度較高的空調(diào)系統(tǒng)。中溫制冷劑（中壓制冷劑）。常用的有R12、R22，此類制冷劑應(yīng)用范圍最廣，適用于空調(diào)裝置及制取-60以上的制冷裝置。低溫制冷劑（高壓制冷劑）。常用有R13、R14等，此類制冷劑只適用于復(fù)疊式制冷裝置中的低溫部

58、分或在-70以下的低溫制冷設(shè)備。107、填空題 單位面積上所受的（）作用力稱為壓強(qiáng)。答案：垂直108、填空題 空氣濾清器的作用是過濾掉空氣中的灰塵雜質(zhì)，將干凈的空氣送入（）。答案：氣缸增壓器109、問答題 發(fā)電車乘務(wù)員始發(fā)前對發(fā)電車要做哪些檢查？答案：1.配合車電員測量全列車絕緣值，須符合要求；2.檢查發(fā)電車車下各部，須符合出庫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；3.檢查發(fā)電車車上各部及管路狀態(tài)；4.檢查機(jī)油油量及油質(zhì)，檢查冷卻水的水位。110、問答題 貨車檢修中發(fā)現(xiàn)標(biāo)簽丟失或損壞時(shí)應(yīng)如何處理？答案：明確車種、車型、車號及車體標(biāo)記定檢信息，并加蓋單位及駐段車輛驗(yàn)收室公章，電傳報(bào)部，經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)授權(quán)后補(bǔ)裝標(biāo)簽。111、單選 四沖程柴油機(jī)完成一個工作循環(huán)，曲軸需旋轉(zhuǎn)（）。A、1圈B、2圈C、3圈D、4圈答案：B112、填空題 發(fā)電車乘務(wù)員作業(yè)分工執(zhí)行（）管理制度之規(guī)定。答