蒸汽發(fā)生器傳熱管道破裂事故_第1頁
蒸汽發(fā)生器傳熱管道破裂事故_第2頁
蒸汽發(fā)生器傳熱管道破裂事故_第3頁
蒸汽發(fā)生器傳熱管道破裂事故_第4頁
蒸汽發(fā)生器傳熱管道破裂事故_第5頁
已閱讀5頁,還剩7頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

1、蒸汽發(fā)生器傳熱管道破裂事故蒸汽發(fā)生器傳熱管道破裂事故(SGTR)核電集控核電集控101劉定坤劉定坤事故簡介 蒸汽發(fā)生器傳熱管道破裂事故(SGTR)是指蒸汽發(fā)生器中一根或多跟傳熱管發(fā)生破裂(也包括導(dǎo)致輕微連續(xù)泄露的裂紋)導(dǎo)致的事故。它是使核電廠第二道屏障(一回路壓力邊界)失去完整性,并導(dǎo)致一回路和二回路連通,使二回路被具有放射性的一回路水污染。南京工程學(xué)院2事故實例1979年比利時DOEL核電廠1982年美國GINNA核電廠2000年Indian Point-2核電站事故南京工程學(xué)院3蒸汽發(fā)生器傳熱管道破裂的重要性蒸汽發(fā)生器傳熱管道破裂的重要性 壓水堆核電廠的運行經(jīng)驗表明,蒸汽發(fā)生器傳熱管斷裂事

2、故在核電廠事故中據(jù)首要地位。據(jù)報道,國外壓水堆核電廠的非計劃停堆次數(shù)這約四分之一是因有關(guān)蒸汽發(fā)生器問題造成的。美國1992年更換磨石-2堆的兩臺蒸汽發(fā)生器,停堆192天,耗資1.9億美元??梢?,蒸汽發(fā)生器的可靠性是比較低的,它嚴重地影響著核電站的運行安全性、經(jīng)濟性及可靠性南京工程學(xué)院4事故過程事故過程一、沒有人干預(yù)時的物理性狀這里研究最初30min內(nèi),沒有任何人干預(yù)時的一回路和二回路的不受約束的性狀。一回路出現(xiàn)破口一回路水流失一回路壓力下降補償水壓力下降至低壓閾值緊急停堆一回路水收縮壓力下降至極低閾值安注系統(tǒng)投入工作一回路壓力穩(wěn)定在高于二回路值上破口處流量輸送到二回路南京工程學(xué)院5二回路二回路

3、蒸汽發(fā)生器二次側(cè)表現(xiàn)為有來自一回路的水和能量緊急停堆前有水位調(diào)節(jié)系統(tǒng):故障蒸汽發(fā)生器水位瞬時升高無水位調(diào)節(jié)系統(tǒng):故障蒸汽發(fā)生器水位連續(xù)增長汽機脫扣后通向凝汽器旁路系統(tǒng)不可用:蒸汽壓力增高直到對空釋放閥開啟通向凝汽器旁路系統(tǒng)可用:一回路壓力下降更加明顯故障蒸汽發(fā)生器有發(fā)生滿溢的可能南京工程學(xué)院6二、運行人員干預(yù)時的物理性狀 SGTR事故時運行人員干預(yù)前事故過程南京工程學(xué)院7SGTR事故時運行人員干預(yù)后事故過程南京工程學(xué)院8事故事故序列序列事件事件時間(秒)時間(秒)傳熱管破裂傳熱管破裂0.0停堆信號停堆信號198.9停堆動作停堆動作200.9主給水終止主給水終止200.9SG釋放閥開啟釋放閥開啟

4、204.0安注信號安注信號335.2安注流量進入安注流量進入360.2輔助給水注入輔助給水注入396.0操作員采取隔離和冷卻動作操作員采取隔離和冷卻動作1800.0南京工程學(xué)院9(1)停堆()停堆(A)(2)汽輪機停機()汽輪機停機(A)(3)失去場外電源,主泵停轉(zhuǎn)()失去場外電源,主泵停轉(zhuǎn)(A)(4)SG安全閥開啟(安全閥開啟(A)(5)安注動作()安注動作(A)(6)輔助給水啟動()輔助給水啟動(A)(7)主蒸汽管道隔離()主蒸汽管道隔離(O)(8)完好)完好SG排汽,降排汽,降RCS壓力到破損壓力到破損SG壓力(壓力(0)(9)開一只穩(wěn)壓器)開一只穩(wěn)壓器PORV,降,降RCS到破損到破損SG壓力(壓力(0)(10)終止安注()終止安注(0)(11)建立上沖下瀉,維持穩(wěn)壓器水位在)建立上沖下瀉,維持穩(wěn)壓器水位在20%(0)(12)開啟穩(wěn)壓器噴頭,終止破口流量()開啟穩(wěn)壓器噴頭,終止破口流量(A)南京工程學(xué)院10(1)二回路載熱增加導(dǎo)致一回路降溫降壓,受負)二回路載熱增加導(dǎo)致一回路降溫降壓,受負溫度反應(yīng)性系數(shù)影響,相當(dāng)于反應(yīng)性引入,停堆后溫度反應(yīng)性系數(shù)影響,相當(dāng)于反應(yīng)性引入,停堆后仍有重返臨界危險;仍有重返臨界危險;(2) 斷管若在安全殼內(nèi),蒸汽排放會使安全殼斷管若在安全殼內(nèi),蒸汽排放會使安全殼升溫升溫 超壓超壓;(3)若事故前蒸汽發(fā)生

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論