空壓機(jī)主機(jī)排氣溫度過(guò)高的原因是什么(2024165826)

1、空壓機(jī)主機(jī)排氣溫度過(guò)高的原因是什么?假設(shè)空壓機(jī)機(jī)房溫度在許可的范圍內(nèi)，油位處于正常狀 態(tài)，首先確認(rèn)是否機(jī)器測(cè)溫元件的故障，用另外的測(cè)溫儀器進(jìn) 行校對(duì)。如果測(cè)溫元件正常，那么檢查油冷卻器進(jìn)出口的溫差， 正常在 58 C 之間。溫度如果大于此范圍，可能是機(jī)油流 量缺乏，油路有堵塞，或溫控閥未完全開(kāi)啟，需要檢查機(jī)油濾 清器。檢查溫控閥時(shí)，取下閥芯，封閉溫控閥的一端，強(qiáng)迫機(jī) 油全部通過(guò)冷卻器。如果以上方式未能解決，就要考慮油路是 否有異物堵塞。如果溫差處于正常范圍，空壓機(jī)可能是散熱不 良或壓縮機(jī)發(fā)熱過(guò)高。首先檢查冷卻器進(jìn)水量及水溫是否正常，冷卻器水路或油路是否結(jié)垢。風(fēng)冷局部應(yīng)檢查是否散熱器 太臟，散熱

2、風(fēng)扇是否異常導(dǎo)致風(fēng)量缺乏等。如果機(jī)器發(fā)熱過(guò)高，應(yīng)檢查是否超壓運(yùn)行，是否油品不對(duì)，是否油質(zhì)老化，是否機(jī) 頭軸承問(wèn)題甚至端面摩擦。另外，有斷油閥的，要檢查是否有 故障，如是斷油閥故障，開(kāi)機(jī)后溫度直線上升。螺桿式空壓機(jī)故障維修實(shí)際排氣溫度并不過(guò)高1. 溫度計(jì)顯示不準(zhǔn)確2. 溫度傳感器故障3. 控制器故障4. 溫度開(kāi)關(guān)故障實(shí)際排氣溫度過(guò)高1. 潤(rùn)滑油使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)2. 油濾芯堵塞3. 油分芯堵塞4. 溫控閥故障5. 潤(rùn)滑油油位太低6. 環(huán)境溫度過(guò)高7. 風(fēng)扇電機(jī)反轉(zhuǎn)8. 風(fēng)扇電機(jī)不轉(zhuǎn)9. 風(fēng)冷卻器外部太臟10. 風(fēng)冷卻器油路積垢嚴(yán)重11. 冷卻器排風(fēng)通道不暢12. 冷卻水壓力太低13. 冷卻水溫度過(guò)高1

3、4. 冷卻水出口管路堵塞15. 油冷卻器水路積垢嚴(yán)重16. 最小壓力閥卡住17. 止逆閥卡住18. 斷油閥不能完全翻開(kāi)19. 溫控閥芯密封失效找熱源三、空壓機(jī)排氣溫度過(guò)高分析:1，空壓機(jī)本身產(chǎn)生過(guò)多的熱量2，產(chǎn)生的正常熱量帶不走。針對(duì)第一個(gè)問(wèn)題，應(yīng)該從氣路上尋找原因，比方：各級(jí)吸排氣 閥損壞，臟污，閥下密封失效，造成的空氣倒流，渦流。從而 產(chǎn)生大量的熱量?？諌簷C(jī)要經(jīng)過(guò)吸氣，壓縮，做功，排氣這四 個(gè)行程，產(chǎn)生高溫，低壓的氣體，為了保證下一級(jí)缸正常吸氣 或者用戶用氣，都要對(duì)高溫氣體進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。這樣的話，正 常的熱量一局部散發(fā)在環(huán)境里，一局部由冷卻水或冷卻風(fēng)扇 帶走。散熱不良和冷卻系循環(huán)不良就是造

4、成排氣溫度高的主要 原因：散熱器堵塞，冷卻水缺乏，水泵損壞，節(jié)溫器損壞，水 垢太多，風(fēng)扇性能差，等等，在此不一一列出。請(qǐng)檢修同仁多 提珍貴意見(jiàn)螺桿式空壓機(jī)高溫的檢修前提是機(jī)房溫度在許可的范圍內(nèi)，油位是在正常狀態(tài)請(qǐng)參考 隨機(jī)說(shuō)明。首先確認(rèn)是否機(jī)器測(cè)溫元件有故障，可以用另外的測(cè)溫儀器進(jìn) 行校對(duì)，如果確認(rèn)測(cè)溫元件無(wú)問(wèn)題，然后檢查油冷卻器進(jìn)出口 的溫差，正常在58度之間。溫度如果大于此范圍，說(shuō)明機(jī)油流量缺乏，油路有堵塞，或溫 控閥未完全開(kāi)啟，請(qǐng)檢查機(jī)油濾清器用替代油濾要考慮是否 流量缺乏，有前置初濾的請(qǐng)檢查。有些機(jī)型有機(jī)油流量調(diào)節(jié) 的請(qǐng)先調(diào)節(jié)到最大，檢查溫控閥是否正常，可以取下閥芯，封 閉溫控閥的一端

5、，強(qiáng)迫機(jī)油全部通過(guò)冷卻器，如果以上方式未能解決，就要考慮油路是否有異物堵塞。如果溫差小于正常范圍，證明是散熱不良，水冷機(jī)請(qǐng)檢查是否 進(jìn)水量缺乏，進(jìn)水水溫是否過(guò)高，是否冷卻器結(jié)水垢水路部 分，是否冷卻內(nèi)有油垢油路局部，風(fēng)冷請(qǐng)檢查是否散熱 器太臟，是否散熱風(fēng)扇異常，風(fēng)量缺乏，有風(fēng)管的是否風(fēng)管堵 塞，是否風(fēng)管太長(zhǎng)，未加接力風(fēng)扇，接力風(fēng)扇未開(kāi)啟或者接力 風(fēng)扇故障。是否散熱器內(nèi)有油垢。如果溫差在正常范圍，機(jī)器依然高溫，說(shuō)明機(jī)頭的發(fā)熱量超出 正常范圍，應(yīng)檢查是否超壓運(yùn)行，是否油品不對(duì)，是否油質(zhì)老 化，是否機(jī)頭軸承問(wèn)題甚至端面摩擦。另外，有斷油閥也有人稱供油閥、停油閥的，要檢查是否 有故障，斷油閥故障一般會(huì)

6、開(kāi)機(jī)就跳，溫度直線上升。1油溫過(guò)高的現(xiàn)象:1冷卻器效率較低2潤(rùn)滑油老化失效3油溫傳感 器失效44運(yùn)動(dòng)件配合不良5如果采用節(jié)氣調(diào)節(jié)，由于進(jìn)氣壓 力降低增加功耗，可能油溫也會(huì)增高6環(huán)境溫度過(guò)高導(dǎo)致潤(rùn)滑 油溫度高7回油路不暢。油過(guò)濾器堵塞！ 8潤(rùn)滑油質(zhì)量不好或 油污穢；9供油量缺乏；10油冷卻器水管污垢太多或堵塞11 油冷卻器的溫控閥不動(dòng)作12氣缸倒氣也會(huì)造成油溫高；油管 路管徑小，流速低，也會(huì)造成油溫高。油溫過(guò)高首先檢查油量夠不夠？然后是檢查冷卻器，再是溫控 閥里的彈簧是否斷了，最后是油過(guò)濾器堵了沒(méi)有？ 其實(shí)油溫高的原因幾個(gè)方面：1、冷卻器臟堵，2、油變質(zhì)，3、溫控閥失效，4、環(huán)境條件惡劣，5、機(jī)

7、器使用時(shí)間太長(zhǎng)，該大修了。還有種情況就是可能顯示溫度與實(shí)際溫度不符。可以用紅外線 測(cè)溫儀測(cè)量油氣別離器和機(jī)頭的溫度與顯示溫度比擬，如果差 距過(guò)大，就是這個(gè)原因，這就需要修正參數(shù) 6如果是水冷機(jī)油 溫高，1進(jìn)水溫度2水的流量3水的質(zhì)量。2排氣壓力達(dá)不到設(shè)定值:1選型錯(cuò)誤選小了2進(jìn)氣過(guò)濾 器/油氣別離器堵塞3進(jìn)氣節(jié)流閥不動(dòng)作或誤動(dòng)作處于關(guān) 閉局部進(jìn)氣閥4螺桿內(nèi)泄漏嚴(yán)重5壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速不夠，三角皮 帶太松，也會(huì)導(dǎo)致氣量下降3機(jī)油酸化會(huì)導(dǎo)致什么后果:1油溫升高！ 2機(jī)件容易腐蝕！ 3 壓縮機(jī)效率下降！4:吐油:1如果是一停機(jī)就吐油的話檢查排氣止回閥；2如果是 停機(jī)后過(guò)一會(huì)再吐油的話檢查主供油閥。 3如果是

8、在運(yùn)行中吐 油，就是進(jìn)氣節(jié)流閥的問(wèn)題螺桿機(jī)吐油是進(jìn)氣閥在停機(jī)時(shí)沒(méi)有關(guān)閉，可能那個(gè)進(jìn)氣閥上的 小管子漏氣，要么就是里面的密封圈已經(jīng)磨損了，建議更換.2檢查排氣止回閥，通常是它漏氣導(dǎo)致的主機(jī)有異響的可能原因有幾個(gè)：1、如果皮帶傳動(dòng)的：帶輪位 置沒(méi)調(diào)好2、直聯(lián)傳動(dòng)的：主機(jī)與電機(jī)沒(méi)對(duì)中 3、主機(jī)軸承嚴(yán) 重磨損4、螺桿在壓縮過(guò)程中相互接觸發(fā)出的聲音，造成這個(gè) 原因是裝配是間隙沒(méi)有調(diào)好。頻繁加載對(duì)主機(jī)的影響仍不可小視，一般來(lái)說(shuō)，主機(jī)的壽命主 要在于軸承的壽命，頻繁加載對(duì)軸承的影響很大，這樣對(duì)主機(jī) 不利；同時(shí)，由于頻繁加載對(duì)電機(jī)更要大得多，及有可能導(dǎo)致 電機(jī)燒毀，你應(yīng)該趕快想想方法了。如果不是泄漏或瞬時(shí)用氣

9、 量過(guò)大的原因話，那就是控制系統(tǒng)出問(wèn)題了。1. 某級(jí)排氣壓力過(guò)高：1下一級(jí)進(jìn)、排氣閥有故障，或安裝 不良，或閥片、彈簧損壞。2下一級(jí)的活塞環(huán)失效。2. 某級(jí)排氣壓力過(guò)低：1本級(jí)進(jìn)、排氣閥有故障，或安裝不 良，或閥片、彈簧損壞。2本級(jí)的活塞環(huán)失效。3. 某級(jí)排氣溫度過(guò)高：1本級(jí)進(jìn)氣溫度過(guò)高。2本級(jí)排氣 壓力過(guò)高。3冷卻水排水溫度過(guò)高。4. 油溫過(guò)高：1油冷卻器失效。2軸承或軸瓦或滑道或油 泵有故障。5. 排水溫度過(guò)高：供水量缺乏。6. 機(jī)身局部異常聲響：1軸承保持架磨損嚴(yán)重。2軸瓦間 隙過(guò)大。3有螺栓螺母未固緊。7. 氣缸局部異常響聲：1缸內(nèi)有積水或有異物進(jìn)入氣缸。2 止點(diǎn)間隙太小。3螺母松動(dòng)。

10、8. 排氣量缺乏：1 一級(jí)進(jìn)、排氣閥、活塞環(huán)有故障。2各 級(jí)管道泄漏，氣缸向水道泄漏。3 級(jí)排氣壓力過(guò)高。4 進(jìn)氣管阻力過(guò)大或供氣缺乏。5壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速不夠1、 出現(xiàn)emerngcy stop緊急停機(jī)，原因不明，2、在屢次嘗試斷電/復(fù)位等動(dòng)作后，每次顯示的錯(cuò)誤都有不 同，3、更換電腦板以后，壓力值的波動(dòng)，此電腦板轉(zhuǎn)移到其他機(jī) 器時(shí)，出現(xiàn)和老電腦板同樣的故障判斷根本可以肯定兩塊電腦板都?jí)牧?，原因估?jì)是某處短路或過(guò)壓 導(dǎo)致電腦板內(nèi)部隔離擊穿，進(jìn)而損壞電腦板，現(xiàn)在最好檢測(cè)傳 感器局部電壓是否正常，各保護(hù)開(kāi)關(guān)是否帶電，是否有哪些線 路對(duì)地短路等，否那么換多少板子都是壞A/D模塊損壞會(huì)導(dǎo)致傳感器數(shù)值波動(dòng)，保

11、護(hù)混亂通常是通訊模塊故障可能是供電線路有問(wèn)題，我以前遇到過(guò)類似情況，經(jīng)檢查是供電接觸器虛接所致油溫過(guò)高一定要找到原因，不能為了維持生產(chǎn)甩掉保護(hù)裝置。溫度過(guò)高的一般原因：油冷卻器水管污垢太多或堵塞，油冷卻器的溫控閥不動(dòng)作，冷卻器效率較低潤(rùn)滑油老化失效；油溫傳感器失效，如果使用的是PLC控制，不排除那塊集成電路板出現(xiàn)問(wèn)題；運(yùn)動(dòng)件配合不良；環(huán)境溫度過(guò)高導(dǎo)致潤(rùn)滑油溫度高；排氣壓力達(dá)不到設(shè)定值；原因選型錯(cuò)誤選小了進(jìn)氣過(guò)濾器/油氣別離器堵塞進(jìn)氣節(jié)流閥不動(dòng)作或誤動(dòng)作處于關(guān)閉局部進(jìn)氣 閥螺桿內(nèi)泄漏嚴(yán)重；回油路不暢。油過(guò)濾器堵塞！供油量 缺乏；壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速不夠，三角皮帶太松，也會(huì)導(dǎo)致氣量下降； 潤(rùn)滑油質(zhì)量不好，黏

12、度增長(zhǎng)太快或油污穢；油溫過(guò)高首先檢 查油量夠不夠？然后是檢查冷卻器，再是溫控閥里的彈簧是否 斷了，最后是油過(guò)濾器堵了沒(méi)有。4、要在現(xiàn)場(chǎng)記錄更換潤(rùn)滑油和其他元件的時(shí)間，檢查記錄， 落實(shí)責(zé)任人5、發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油蒸發(fā)損失很大，應(yīng)首先檢查油氣別離器是否 穿孔。6、螺桿壓縮機(jī)油是特種油，必須有專人管理，防止在日常 中發(fā)生混油事故。油品用完后要旋緊桶蓋，附近不要有開(kāi)蓋工 具。主機(jī)排氣超溫停機(jī)故障及其原因分析正常情況下，噴油式雙螺桿空氣壓縮機(jī)的排氣溫度在70-95 C之間，假設(shè)溫度傳感器檢測(cè)的排氣溫度超過(guò)預(yù)置的保護(hù)溫度值，空壓機(jī)就會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)并停機(jī)?？諌簷C(jī)在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的熱量主要由油 氣混合帶出機(jī)體，經(jīng)過(guò)油

13、冷卻器和空氣冷卻器散熱。 排氣溫度高可能 因潤(rùn)滑油量缺乏、油質(zhì)乳化、冷卻系統(tǒng)故障等引起，應(yīng)進(jìn)行全面檢查 排除故障。1 、檢查潤(rùn)滑油。翻開(kāi)加油蓋，待油完全回流入初級(jí)油氣別離器 內(nèi)，取少量檢查油質(zhì)是否正常。 假設(shè)油質(zhì)乳化含油水份， 那么應(yīng)排盡別 離器內(nèi)變質(zhì)油液， 清洗后參加足量合格潤(rùn)滑油； 假設(shè)油質(zhì)正常， 油位 低于最低游標(biāo)線，那么加油至正常油位。潤(rùn)滑油乳化嚴(yán)重或油量太少， 都會(huì)導(dǎo)致排氣超溫，嚴(yán)重時(shí)可能燒毀主機(jī)。2 、檢查油過(guò)濾。雙螺桿式空壓機(jī)的油過(guò)濾器精度比擬高，一般 小于20卩m，濾芯容易被堵塞，造成主機(jī)因供油缺乏而排氣超溫。 用專用工具卸下油過(guò)濾器， 仔細(xì)檢查濾芯有無(wú)污物， 假設(shè)濾芯臟那么更

14、 換同型號(hào)同精度新過(guò)濾器。3 、檢查冷卻器。冷卻器內(nèi)外外表的污垢和灰塵會(huì)影響散熱，降 低冷卻效果， 應(yīng)定期進(jìn)行清洗。 冷卻器外外表的污垢主要是冷卻油和 灰塵形成的油泥， 風(fēng)冷機(jī)組的冷卻器多用翅片管制成， 翅片間的油泥 不易去除， 可采用低壓蒸汽噴洗。 油冷卻器管內(nèi)的污垢主要是油循環(huán) 過(guò)程中產(chǎn)生的油泥和積碳，可用專用清洗劑進(jìn)行循環(huán)沖洗。4 、檢查溫控閥。溫控閥是一個(gè)三通閥。在空壓機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，油 溫較低， 溫控閥之路開(kāi)啟， 主回路關(guān)閉， 潤(rùn)滑油繞過(guò)冷卻器直接噴入 主機(jī)，加速油溫上升，防止壓縮空氣中 在油別離器內(nèi)凝結(jié)，當(dāng)油溫 上升到65 C后，溫控閥隨油溫升高逐步翻開(kāi)主回路，調(diào)節(jié)流經(jīng)油冷 卻器和旁路的油量比例， 控制油溫，使空壓機(jī)的噴油溫度保持在最正 確點(diǎn)。如果溫控閥出現(xiàn)故障， 那么潤(rùn)滑油無(wú)法經(jīng)過(guò)冷卻器，