不同工藝在變速箱生產(chǎn)中的集成應(yīng)用

1、不同工藝在變速箱生產(chǎn)中的集成應(yīng)用 不同工藝在變速箱生產(chǎn)中的集成應(yīng)用高速鋼材料數(shù)控機(jī)床如何正確選用刀具及編程軸流式三元葉片的計(jì)算機(jī)輔助成型研究如何判斷所使用工作液的優(yōu)劣及是否已到了使用壽命數(shù)控車床調(diào)試與驗(yàn)收納米Sn-Zn-Fe復(fù)合氧化物氣敏材料的研制等離子切割機(jī)電弧不穩(wěn)定故障2022年世界機(jī)床市場回顧重慶機(jī)床成套技術(shù)開發(fā)課題通過國家驗(yàn)收世界最大25米“立車”將在齊重數(shù)控誕生精密立式加工中心的設(shè)計(jì)和應(yīng)用焊接檢驗(yàn)高效加工在飛機(jī)機(jī)翼整體壁板加工上的應(yīng)用保證SKF軸承可靠工作應(yīng)注意的問題D6A超高強(qiáng)鋼的電子束焊接以預(yù)設(shè)偏載法減小開式壓力機(jī)綜合角變形可編程序控制器系統(tǒng)的抗干擾及措施三菱材料工具追加71類車

2、削用新型金屬陶瓷材料高精度數(shù)控立式車床填補(bǔ)國內(nèi)空白晶體管放大器結(jié)構(gòu)在巨大的競爭壓力下，為了不斷優(yōu)化齒輪加工，近十年來干滾齒工藝在市場上極受青睞，而且市場潛力極大。要進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本，其關(guān)鍵在于生產(chǎn)工藝的集成。在這一背景之下，埃馬克公司推出了一臺齒輪組合軟加工機(jī)床VSC 250DUO WF銑齒中心，該機(jī)床可在工件表面硬化之. 在巨大的競爭壓力下，為了不斷優(yōu)化齒輪加工，近十年來干滾齒工藝在市場上極受青睞，而且市場潛力極大。要進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本，其關(guān)鍵在于生產(chǎn)工藝的集成。在這一背景之下，埃馬克公司推出了一臺齒輪組合軟加工機(jī)床VSC 250DUO WF銑齒中心，該機(jī)床可在工件表面硬化之前加工齒輪。埃

3、馬克推出的VSC 250 DUO WF銑齒中心屬于VSC系列，可對齒輪進(jìn)行車削、滾銑和去毛刺等組合式軟加工。這臺組合式車銑齒中心取代了四臺傳統(tǒng)式的單機(jī)，同時還為用戶節(jié)省了單機(jī)間工件自動輸送裝置的費(fèi)用。由于該車銑齒中心只有兩個加工單元，所以將換型時的換裝時間降到了極限，而柔性卻大大提高了。在加工同一類型的工件時，只需更換齒輪刀具既可。靈活、高效倒立式懸垂主軸為VSC 250 DUO WF銑齒中心實(shí)現(xiàn)高柔性和高效率提供了有利條件。由于整個設(shè)備剛性高、溫度恒定，因此，可以采用傳統(tǒng)的配置非常經(jīng)濟(jì)地進(jìn)行干加工。設(shè)備的排屑順暢，使夾具和刀具的發(fā)熱降到了極限。主軸、刀塔、床身等和精度有關(guān)的部件都有液冷系統(tǒng)；

4、電主軸的轉(zhuǎn)速和扭矩可根據(jù)加工需要進(jìn)行調(diào)整；第一主軸和第二主軸間的切削次序安排均衡，從而最大限度地保證了兩個主軸的使用率。通過工藝集成降低生產(chǎn)成本VSC 250 DUO WF銑齒中心在一臺單機(jī)上集成了不同的工藝，從而為用戶節(jié)省了投資費(fèi)用。該車銑中心有兩個加工區(qū)，集成了車、滾銑、去毛刺和工件輸送工藝。同時，兩個加工區(qū)共用一套抽霧、排屑等外圍裝置。與傳統(tǒng)加工方法比較，僅單機(jī)間工件自動輸送裝置的費(fèi)用，就會依自動化程度的不同而節(jié)省30%50%。同時，用車銑中心批量實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)后，還可以持續(xù)節(jié)省換裝和維護(hù)費(fèi)用。在工業(yè)化程度高的國家，生產(chǎn)用地費(fèi)用越來越昂貴。該車銑中心由于結(jié)構(gòu)緊湊，與傳統(tǒng)的多機(jī)加工相比，設(shè)備占地面積減少了約40%，讓用戶受益無限。如果投資資金緊的話，設(shè)備可根據(jù)產(chǎn)量情況逐步拓展，從而減少了每個生產(chǎn)單元資本的積壓。生產(chǎn)工藝自我調(diào)整VSC 250 DUO WF銑齒中心集成在生產(chǎn)系統(tǒng)內(nèi)的檢測工藝不僅檢測成品件的質(zhì)量，同時通過測量結(jié)果還可確定機(jī)床狀態(tài)的變化。另外，車銑中心的工件輸送帶上安裝有兩個測頭，測頭的測量程序可根據(jù)要求自由定義。通過這兩個測頭，