裝配要求及工具使用

1、 培訓(xùn)員：苗強(qiáng) 2013-4-25 裝配的定義： 汽車是各種零部件的有機(jī)組合體；汽車生產(chǎn)的 最后一道工序必定是裝配（包括檢測(cè)和調(diào)整），否則各種零部件無(wú)法組合在一起并發(fā)揮應(yīng)有的功能。所謂裝配就是將各種零部件、合件或總成按規(guī)定的技術(shù)條件和質(zhì)量要求聯(lián)接組合成完整產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程，也可稱為“使各種零件部件、合件或總成具有規(guī)定的相互位置關(guān)系的工藝過(guò)程”。裝配工序、裝配工步 通常將整臺(tái)機(jī)器或部件的裝配工作分成裝配工序和裝配工步順序進(jìn)行。由一個(gè)工人或一組工人在不更換設(shè)備或地點(diǎn)的情況下完成的裝配工作，叫做裝配工序。用同樣工具，不改變工作方法，并在固定位置上連續(xù)完成的裝配工作，叫做裝配工步。 部件裝配和總裝配都是

2、由若干個(gè)裝配工序組成，一個(gè)裝配工序中可包括一個(gè)或幾個(gè)裝配工步。 常用的裝配方法： 完全互換裝配法在同類零件中，任取一個(gè)裝配零件，不經(jīng)修配即可裝入部件中，并能達(dá)到規(guī)定的裝配要求，這種裝配方法稱為完全裝配法。 該類裝配法的特點(diǎn)是：裝配操作簡(jiǎn)便，生產(chǎn)效率高；容易確定裝配時(shí)間，便于更換；零件磨損后，便于更換；零件加工精度要求高，制造費(fèi)用隨之增加，因此適于組成環(huán)數(shù)少，精度要求不高的場(chǎng)合或大批量生產(chǎn)采用。 選擇裝配法選擇裝配法有直接選配法和分組選配法兩種。 直接選配法是由裝配工人直接從一批零件中選擇“合適”的零件進(jìn)行裝配。這種裝配法比較簡(jiǎn)單，其裝配質(zhì)量憑工人的經(jīng)驗(yàn)和感覺(jué)來(lái)定，但裝配效率不高。 分組選配法是

3、將一批零件逐一測(cè)量后，按實(shí)際尺寸的大小分成若干組。這種裝配方法的配合精度取決于分組數(shù)，即增加分組數(shù)可以提高裝配精度。 分組選配法的特點(diǎn)是：經(jīng)分組選配后零件的配合精度高；因零件制造公差放大，所以加工成本降低；增加了對(duì)零件的測(cè)量分組工作量，并需要加強(qiáng)對(duì)零件的儲(chǔ)存和運(yùn)輸管理，可能造成半成品和零件的積壓。分組選配法常用于大批量生產(chǎn)中裝配精度要求很高、組成環(huán)數(shù)較少的場(chǎng)合。 修配裝配法裝配時(shí)，修去指定零件上預(yù)留修配量以達(dá)到裝配精度的裝配方法。 其特點(diǎn)是：通過(guò)修配得到裝配精度，可降低零件制造精度； 裝配周期長(zhǎng)，生產(chǎn)效率低，對(duì)工人技術(shù)水平要求高； 修配方法適用于單件和小批量生產(chǎn)以及裝配精度要求高的場(chǎng)合。 調(diào)整

4、裝配法裝配時(shí)調(diào)整某一零件的位置或尺寸已達(dá)到裝配精度的裝配方法。一般采用斜面、錐面、螺紋等移動(dòng)可調(diào)整件的位置；采用調(diào)換墊片、墊圈、套筒等控制調(diào)整件的尺寸。 調(diào)整裝配法的特點(diǎn)是：使用中可定期進(jìn)行調(diào)整以保證配合精度，便于維護(hù)和修理；生產(chǎn)效率低，對(duì)工人技術(shù)水平要求高。 裝配前的準(zhǔn)備工作： 在裝配過(guò)程中，零件的清理和清洗工作對(duì)提高裝配質(zhì)量，延長(zhǎng)產(chǎn)品使用壽命有重要的意義。特別是對(duì)于軸承、精密配合件、液壓元件、密封件以及有特殊清洗要求的零件更為重要。清理和清洗工作做得不好，會(huì)使軸承發(fā)熱或者過(guò)早失去精度，還會(huì)因?yàn)槲畚锖兔虅潅浜媳砻?，使相?duì)滑動(dòng)的工作面出現(xiàn)研傷，甚至發(fā)生咬合等嚴(yán)重事故，造成相互運(yùn)動(dòng)的零件之間

5、得不到良好的潤(rùn)滑，使零件磨損加快。為此，裝配過(guò)程中必須認(rèn)真做好零件的清理和清洗工作。 1、零件的清理：零件的清理包括：清除零件上殘存的型砂、鐵銹、切屑、研磨劑等，特別是要仔細(xì)清除小孔、溝槽等易存雜物的角落。對(duì)箱體、機(jī)體內(nèi)部，清理后應(yīng)涂以淡色油漆。 2、零件的清洗： 應(yīng)用清洗液和清洗設(shè)備對(duì)裝配前的零件進(jìn)行清洗,去除表面殘存油污,使零件達(dá)到規(guī)定的清潔度。 在單件和小批生產(chǎn)中，零件在洗滌槽內(nèi)用棉紗或泡沫塑料擦洗或進(jìn)行沖洗；在成批大量生產(chǎn)中，則用洗滌劑清洗零件。 清洗方法： 常用的清洗方法有浸洗、噴洗、氣相清洗和超聲波清洗等。浸洗是將零件浸漬于清洗液中晃動(dòng)或靜置，清洗時(shí)間較長(zhǎng)。噴洗是靠壓力將清洗液噴淋

6、在零件表面上。氣相清洗則是利用清洗液加熱生成的蒸汽在零件表面冷凝而將油污洗凈。超聲波清洗是利用超聲波清洗裝置使清洗液產(chǎn)生空化效應(yīng)，以清除零件表面的油污。 常用洗滌液：常用洗滌液有汽油、煤油、柴油和化學(xué)清洗液。 工業(yè)汽油，主要用于清洗油脂，污垢和一般粘附的機(jī)械雜質(zhì)，適用于清洗較精密的零部件。航空汽油用于清洗質(zhì)量要求更高的零件。 煤油和柴油的用途與汽油相似，但清洗能力不及汽油，清洗后干燥較慢，但比汽油安全。 化學(xué)清洗液，又稱乳化劑清洗液，對(duì)油脂、水溶性污垢具有良好的清洗能力。這種清洗液配制簡(jiǎn)單，穩(wěn)定耐用，無(wú)毒，不易燃，使用安全。 清洗時(shí)注意的事項(xiàng)： 對(duì)于橡膠制品，如密封圈等零件，嚴(yán)禁用汽油清洗，以

7、防發(fā)脹變形，而應(yīng)用酒精或清洗液進(jìn)行清洗。 清洗零件時(shí)，可根據(jù)零件的不同精度，選用棉紗或泡沫塑料擦拭。滾動(dòng)軸承不能用棉紗清洗，防止棉紗頭進(jìn)入軸承內(nèi)，影響軸承裝配質(zhì)量。 清洗后的零件，應(yīng)等零件上的油滴干后，再進(jìn)行裝配，防止污油影響裝配質(zhì)量；同時(shí)清洗后的零件不應(yīng)放置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，以防灰塵弄臟零件。 零件的清洗工作可分為一次性清洗和二次性清洗。零件的第一次清洗后，應(yīng)檢查配合表面有無(wú)碰損和劃傷。對(duì)零件的毛刺和輕微碰損的部位進(jìn)行修整，可用油石、刮刀、紗布、細(xì)銼進(jìn)行修光，但應(yīng)注意不要損傷零件。經(jīng)過(guò)檢查修整后的零件，再進(jìn)行二次清洗。 裝配工操作要求： 總則：零件擺放整齊；沒(méi)有規(guī)定用錘子敲的地方不允許敲擊；正確擰緊

8、螺釘；工藝規(guī)定有扭矩的地方要經(jīng)常用扭力扳手檢查；保證設(shè)備工裝工具齊全完好的工作狀態(tài)；裝配工應(yīng)有保證整車裝配質(zhì)量的全局觀念；互相配合的工位一定要配合好；要認(rèn)真裝好每一個(gè)零部件，凡是裝壞的零件要更換，發(fā)現(xiàn)漏裝錯(cuò)裝的零件要及時(shí)排除；裝車過(guò)程中不允許超工位。 細(xì)則： 班前準(zhǔn)備：檢查工具是否完好，品種規(guī)格及數(shù)量是否正確；操作設(shè)備的人員應(yīng)讓設(shè)備先運(yùn)行，觀察運(yùn)轉(zhuǎn)情況；檢查工件是否送到，發(fā)現(xiàn)缺件通知調(diào)度；檢查本工位所操作的前后工位，看他零件是否裝完整，以防交接班中出現(xiàn)漏裝現(xiàn)象等。 班中：上班應(yīng)集中精力，不得無(wú)故擅自離開(kāi)工作崗位，若要離開(kāi)應(yīng)有流動(dòng)工頂替；保證工位上整齊清潔，零件、料斗不許亂扔；對(duì)于易變形的零件或

9、長(zhǎng)軸，零件擺放的時(shí)候要考慮數(shù)量及擺 放位置，防止造成零件的變形。 螺釘、螺栓和螺母緊固時(shí)嚴(yán)禁打擊或使用不合適的旋具與扳手，緊固后螺釘槽、螺母、螺釘及螺栓頭部不得損傷。裝配過(guò)程中零件不得磕碰、劃傷和銹蝕，除有特殊要求外，其余所有零件都必須把零件的夾角和銳邊倒鈍。油漆未干的零件不得裝配。嚴(yán)格執(zhí)行工藝，認(rèn)真裝完每一個(gè)零部件；若有問(wèn)題應(yīng)先電話通知調(diào)度方可停線；若有工具損壞，應(yīng)及時(shí)按規(guī)定辦法更換，不應(yīng)對(duì)付裝；不應(yīng)趕時(shí)間超工位，應(yīng)在零件存放處附近操作，避免遠(yuǎn)距離、往返影響其他工位的操作。 班后工作：凡到本工位操作的車架，在下班前必須按工藝規(guī)定裝完整，不允許漏裝、錯(cuò)裝、漏加油等；有交接班記錄的工位必須認(rèn)真填

10、寫交接班記錄；打掃工位附近地面，清掃垃圾雜物把零件擺放整齊；吊具放在妥善位置，不允許將重物吊在空中，夜班工人應(yīng)關(guān)閉所有操作設(shè)備的電源開(kāi)關(guān)。 以上工作做完后，方能離開(kāi)車間。 對(duì)裝配工的一般技術(shù)要求： a、應(yīng)知公司生產(chǎn)的汽車一般結(jié)構(gòu)及主要零部件總成的名稱、構(gòu)造和工作原理； b、應(yīng)懂得裝配的一般常識(shí)和螺紋聯(lián)接的基本知識(shí)； c、應(yīng)熟悉本工位的零件總成的名稱和編號(hào)，掌握標(biāo)準(zhǔn)件的名稱、代號(hào)規(guī)格及擰緊力矩； d、應(yīng)知常用裝配工具的名稱、規(guī)格、使用及維護(hù)方法并會(huì)正確使用； e、懂得本工位所用設(shè)備的構(gòu)造、原理和操作規(guī)程，掌握正確的使用方法，了解設(shè)備的保養(yǎng)方法，會(huì)正確操作本工位的設(shè)備； f、掌握本工位的裝配工藝及

11、技術(shù)要求； g、能鑒別本工位的裝配質(zhì)量，會(huì)選用合格的零件裝車； h、能按工藝要求在節(jié)拍內(nèi)高質(zhì)量的完成本工位的操作內(nèi)容。 汽車裝配的技術(shù)要求： 裝配質(zhì)量的高低，直接關(guān)系到整車質(zhì)量。因此，在整車裝配的過(guò)程中，必須達(dá)到下列技術(shù)要求： 1、裝配的完整性：必須按工藝規(guī)定，將所有零部件、總成全部裝上，不得有漏裝、少裝現(xiàn)象，不要忽視小零件。如螺釘、平墊圈、彈簧墊圈、開(kāi)口銷。 2、裝配的統(tǒng)一性：按著生產(chǎn)計(jì)劃，對(duì)基本車型，按工藝要求裝配，不得誤裝、錯(cuò)裝和漏裝，裝配方法必須按工藝要求；裝配要統(tǒng)一：兩車間裝的同種車型統(tǒng)一、同一車間裝的同種車型統(tǒng)一、同一工位干的同樣車型統(tǒng)一，簡(jiǎn)稱為“三統(tǒng)一”。 3、裝配的緊固性：用螺

12、釘螺母將二件以上的零件聯(lián)接起來(lái)，必須保證具有一定的擰緊力矩叫扭矩。凡是螺栓、螺母、螺釘?shù)燃仨氝_(dá)到規(guī)定的扭矩要求。不同規(guī)格的螺紋有不同的扭矩要求。應(yīng)交叉緊固的必須交叉緊固，否則會(huì)造成螺母松動(dòng)現(xiàn)象，帶來(lái)安全隱患。螺紋聯(lián)接嚴(yán)禁松動(dòng)現(xiàn)象，不過(guò)，過(guò)緊會(huì)造成螺紋變形、螺母卸不下來(lái)。關(guān)鍵部位的聯(lián)接，其扭矩在工藝卡上作了專門的規(guī)定，在這些地方擰緊螺釘、螺母時(shí)，必須經(jīng)常自檢。 4、裝配的潤(rùn)滑性：按工藝要求，凡潤(rùn)滑部位必須加注定量的潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂。有的零件在螺紋表面上涂油以減少摩擦力。汽車有的總成需要加注潤(rùn)滑油，如發(fā)動(dòng)機(jī)必須在裝配時(shí)按規(guī)定的油量和牌號(hào)加注，不允許漏加，如果潤(rùn)滑油過(guò)少或漏加，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，很快會(huì)造成齒輪磨損，拉缸現(xiàn)象，直到整機(jī)損壞；加注過(guò)多，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)潤(rùn)滑油很容易竄到燃燒室、燃燒后產(chǎn)生積碳；因此加油量必須按工藝要求加。 加注、涂潤(rùn)滑油的目的：一方面在裝配時(shí)或零件相對(duì)滑動(dòng)時(shí)減少摩擦力，防止零件刮傷，也可省力，還可以起到防銹作用。另一方面可以幫助散熱。加注潤(rùn)滑油或冷卻液如有溢出必須立即擦抹干凈。 5、裝配的密封性。1）冷卻系統(tǒng)的密封性，各接頭不得漏水。2）燃油系統(tǒng)的密封性。各管路連接