機(jī)械廠認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上 認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告學(xué) 院： 職業(yè)技術(shù)學(xué)院 專 業(yè)： 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 年 級(jí)： 機(jī)自職091班 學(xué) 號(hào)： 學(xué)生姓名： 蔡云海 指導(dǎo)教師： 陳慧 2010年 12 月26 日目錄一、 實(shí)習(xí)背景二、 實(shí)習(xí)的意義和目的三、 實(shí)習(xí)企業(yè)簡介四、 實(shí)習(xí)分組安排與要求五、 實(shí)習(xí)過程以及實(shí)習(xí)經(jīng)過1. 結(jié)構(gòu)分廠2. 裝配分廠3. 精加工分廠六、 實(shí)習(xí)總結(jié)及感悟七、 認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)日志 一、 實(shí)習(xí)背景 作為大三的我們，在忙碌學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的同時(shí)即將面臨的是跨入社會(huì)，把我們所學(xué)到的知識(shí)付諸于實(shí)踐是我們學(xué)習(xí)的最終目的。為了更好的為我們以后走上工作崗位服務(wù)，我們必須首先認(rèn)識(shí)與我們專業(yè)有關(guān)的

2、核心加工設(shè)備、生產(chǎn)裝置，特此進(jìn)行此次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。二、實(shí)習(xí)的意義和目的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是教學(xué)計(jì)劃主要部分，它是培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐等解決實(shí)際問題的第二課堂,它是專業(yè)知識(shí)培養(yǎng)的搖籃，也是對工業(yè)生產(chǎn)流水線的直接認(rèn)識(shí)與認(rèn)知。實(shí)習(xí)中應(yīng)該深入實(shí)際，認(rèn)真觀 察，獲取直接經(jīng)驗(yàn)知識(shí)，鞏固所學(xué)基本理論，保質(zhì)保量的完成指導(dǎo)老師所布置任務(wù)。同時(shí)培養(yǎng)我們的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力，開拓我們的視野，培養(yǎng)生產(chǎn)實(shí)際中研究、觀察、分析、解決問題的能力。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是我們工科學(xué)生的一門必修課，通過認(rèn)知實(shí)習(xí)， 我們要對機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)建立感性認(rèn)識(shí)，并進(jìn)一步了解本專業(yè)的學(xué)習(xí)實(shí)踐環(huán)節(jié)。通過接觸實(shí)際生產(chǎn)過程，一方面，達(dá)到對所學(xué)專業(yè)的性質(zhì)、內(nèi)容及其在工程

3、技術(shù)領(lǐng)域中的地位有一定的認(rèn)識(shí)， 為了解和鞏固專業(yè)思想創(chuàng)造條件，在實(shí)踐中了解專業(yè)、熟悉專業(yè)、熱愛專業(yè)。另一方面，鞏固和加深理解在課堂所 學(xué)的理論知識(shí)， 讓自己的理論知識(shí)更加扎實(shí),專業(yè)技能更加過硬,更加善于理論聯(lián)系實(shí)際。再有，通過到工廠去參觀各種工藝流程，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)技術(shù)基礎(chǔ)和專業(yè)課程奠定基礎(chǔ)。三、 實(shí)習(xí)企業(yè)簡介貴州詹陽動(dòng)力重工有限公司（以下簡稱詹陽動(dòng)力）成立于2005年年底，是由貴州省貴陽市工商資產(chǎn)經(jīng)營管理有限公司和新加坡科技動(dòng)力公司共同投資組建的合資企業(yè)。主業(yè)為設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售“詹陽”品牌3.5噸級(jí)到70噸級(jí)的履帶式液壓挖掘機(jī)和6噸級(jí)到30噸級(jí)的輪胎式液壓挖掘機(jī)，以及用戶需要以挖掘機(jī)為基礎(chǔ)變形

4、的特殊產(chǎn)品及其它特殊工程車。在制造能力領(lǐng)域里，詹陽動(dòng)力擁有鑄、焊接、熱處理、金切加工、裝配等工藝完善的先進(jìn)的機(jī)械制造能力和檢測能力。四、實(shí)習(xí)分組安排與要求我們一班分為三個(gè)組，13人/組;三個(gè)小組必須在一天內(nèi)做完三個(gè)分廠（結(jié)構(gòu)分廠、裝配分廠、精加工分廠）的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)；小組商量認(rèn)識(shí)分廠互換；五、 實(shí)習(xí)過程以及實(shí)習(xí)經(jīng)過1. 結(jié)構(gòu)分廠我們第一小組首先來到結(jié)構(gòu)分廠，首先第一感覺就是太吵，灰塵太大。老師派了一個(gè)師傅給我們帶隊(duì)，在師傅的帶領(lǐng)下我們很快在結(jié)構(gòu)分廠轉(zhuǎn)了一圈。收獲如下：師傅給我們介紹了機(jī)械制造一 般是大型較重的加工種，一般都是機(jī)械化操作，但是由于公司歷史悠久，很多設(shè)備都是多年的老設(shè)備不能實(shí)現(xiàn)全部的自

5、動(dòng)化，比如說在空中的那個(gè)行車現(xiàn)在還是需要特定的人在上面操作。結(jié)構(gòu)分廠有五大件：1.大臂 2.動(dòng)臂 3.鏟兜 4.車架5.回轉(zhuǎn)平臺(tái) 詹陽機(jī)械廠大部分都是在生產(chǎn)挖掘機(jī)的這幾大部分。幾大部分都是在結(jié)構(gòu)分廠逐個(gè)工序完成的。其中可能工序最有難度的是焊接。焊接 電焊工給我們介紹了基本的電焊技術(shù)。電焊技術(shù)就是電弧焊技術(shù)的簡稱，是能夠利用電能，通過加熱加壓，然后使兩個(gè)或者兩個(gè)以上的焊件溶為一體的一項(xiàng)技術(shù)。電弧焊技術(shù)主要包括：手弧焊技術(shù)、埋弧焊技術(shù)、鎢極技術(shù)、等離子弧焊技術(shù)、技術(shù)、管狀焊絲電弧焊技術(shù)。 電阻焊主要是以電阻熱為能源的一類焊接方法，包括以熔渣電阻熱為能源的電渣焊和以固體電阻熱為能源的電阻焊。氣割 氣

6、割工件采用氧化焰，火焰的大小應(yīng)根據(jù)工件的厚度適當(dāng)調(diào)整。氣割時(shí)割嘴對準(zhǔn)氣割線一端加熱工件至熔融狀態(tài)（工件變紅的時(shí)候），開快風(fēng)使金屬充分燃燒，工件燒穿后再開始沿氣割線移動(dòng)割嘴。工作時(shí)應(yīng)常用針疏通割嘴，割嘴過熱應(yīng)浸入水中冷卻。氣割中的幾種火焰 1）中性焰 氧與乙炔充分燃燒，沒有氧與乙炔過剩，內(nèi)焰具有一定還原性。最高溫度30503150。2）氧化焰 氧過?；鹧妫醒趸?，焊鋼件時(shí)焊縫易產(chǎn)生氣孔和變脆。最高溫度31003300。3）碳化焰 乙炔過剩，火焰中有游離狀態(tài)碳及過多的氫，焊接時(shí)會(huì)增加焊縫含氫量，焊低碳鋼有滲碳現(xiàn)象。最高溫度27003000。 在結(jié)構(gòu)分廠還看到了用于大批量切割的等離子切割，等離子弧

7、切割是利用高溫等離子電弧的熱量使工件切口處的金屬部局熔化(和蒸發(fā))，并借高速等離子的動(dòng)量排除熔融金屬以形成切口的一種加工方法。 鏜削加工 鏜孔前，應(yīng)將回轉(zhuǎn)臺(tái)及床頭箱位置鎖緊。在鏜（擴(kuò)）鑄、鍛件毛坯孔前，應(yīng)先將孔端倒角。當(dāng)孔內(nèi)需鏜環(huán)形槽（退刀槽除外）時(shí)，應(yīng)在精鏜孔前鏜槽。鏜削有位置公差要求的孔或孔組時(shí)，應(yīng)先鏜基準(zhǔn)孔，再以其為基準(zhǔn)依次加工 其余各孔。 用懸伸鏜刀桿鏜削深孔或鏜削距離較大的同軸孔時(shí)，鏜刀桿的懸伸長度不 宜過長，否則應(yīng)在適當(dāng)位置增加輔助支承或用后立柱支承。在鏜床工作臺(tái)上需將工件調(diào)頭鏜削時(shí)， 在調(diào)頭前應(yīng)在工作臺(tái)或工件上做出輔 助定位面，以便調(diào)頭后找正。 在鏜床上用鉸刀精鉸孔時(shí)，應(yīng)先鏜后鉸

8、。精鉸孔時(shí)應(yīng)先試鏜 ，測量合格后才能繼續(xù)加工。使用帶導(dǎo)柱鉸刀時(shí)，必須注意導(dǎo)柱部分的清潔和潤滑，防止卡死;使用浮動(dòng) 鉸刀時(shí)，必須注意刀體與刀桿方孔浮動(dòng)要靈活，鏜刀桿和鏜 套之間潤滑要充足。鏜盲孔或臺(tái)階孔時(shí)，走刀終了應(yīng)稍稍停片刻再退刀。平面的技術(shù)要求 從加工精度來說， 平面本身沒有尺寸精度要求， 它只有形狀精度 （平面度） 和位置度（其它表面）的要求，而且二者之間有直接關(guān)系。2. 裝配分廠裝配分廠主要組裝輪式挖掘機(jī)和履帶式挖掘機(jī)，在裝配分廠我們主要認(rèn)識(shí)了挖掘機(jī)的液壓控制系統(tǒng)。挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)及控制 帕斯卡原理 處于密閉容器內(nèi)的液體對施加于它表面的壓力向各個(gè)方向等值傳遞,速度的傳遞按“容積 變化相等

9、”的原則,液體的壓力由外載荷建立?？刂葡到y(tǒng) 控制系統(tǒng)由液壓系統(tǒng)和電系統(tǒng)組合而成，利用各種傳感器及電磁閥來監(jiān)視控制各種操作數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)變?yōu)殡娦盘?hào)送至電腦，由電腦處理并控制各促動(dòng)器在最適當(dāng)?shù)臓顟B(tài)下工作。 控制系統(tǒng)主要控制主泵及控制閥形成各種特征性的動(dòng)作，使性能得到進(jìn)一步改進(jìn)。泵控制系統(tǒng) （1）負(fù)荷傳感控制 該系統(tǒng)的作用在于節(jié)省能源及提高微動(dòng)操作性，按促動(dòng)器負(fù)荷的輕重調(diào)節(jié)主泵的流量，使兩個(gè)控制閥之間的差壓保持一定。（2）速度傳感控制根據(jù)發(fā)動(dòng)該系統(tǒng)的作用在于提高生產(chǎn)能力及在高地上操作性能， 機(jī)轉(zhuǎn)速變化調(diào)節(jié)主泵流量、改變泵輸入扭矩來提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。閥控制系統(tǒng) （1）分流控制系統(tǒng) 按促動(dòng)器負(fù)荷 該系統(tǒng)

10、可改進(jìn)符合性操作、 作業(yè)量及微動(dòng)操作性， 的多寡適當(dāng)調(diào)節(jié)可變壓力補(bǔ)償閥。 （2）作業(yè)選擇控制系統(tǒng) 該系統(tǒng)用來可控制可變壓力補(bǔ)償閥， 使促動(dòng)器速度在最適當(dāng)?shù)那?況下實(shí)施各種作業(yè)上需要的動(dòng)作。行走馬達(dá)控制系統(tǒng) 有高速、低速、中速 3 種行走速度，可以配合作業(yè)情況選擇最適 當(dāng)?shù)男凶咚俣?。行走速度由組合行走馬達(dá)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)角的變化及可變壓 力補(bǔ)償閥的調(diào)節(jié)來控制。其他控制系統(tǒng) （1）駐剎車的保險(xiǎn)回路 僅在旋轉(zhuǎn)及小臂反鏟操作時(shí)解放駐剎車，在其他任何情況下均 由駐剎車功能。 2）暖機(jī)控制系統(tǒng) 當(dāng)油溫于 30°下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，最低泵流量及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng) 的增加而使發(fā)動(dòng)機(jī)及液壓系統(tǒng)很快的暖機(jī)。 （3）動(dòng)力增

11、壓器控制系統(tǒng) 在短時(shí) 該系統(tǒng)將背壓施與安全閥， 瞬時(shí)增高安全閥的設(shè)定壓力， 間內(nèi)增加操作動(dòng)力液壓系統(tǒng)原理圖常用線型和符號(hào) 1. 粗實(shí)線：主管路和主油道。 2. 虛線：控制管路和控制油道。 3. 雙點(diǎn)劃線：部件組成，它一般是 封閉的。 4. 油路接通與否：有3種方式表達(dá)。 圓點(diǎn)與交叉；交叉與小圓弧 ；圓點(diǎn)與小圓弧 5. 符號(hào)： P泵壓力油 A、B油缸或馬達(dá)的工作油口 O、T、Dr油箱 差動(dòng)原理差動(dòng)閥桿 差動(dòng)油缸 雙作用油缸 液壓系統(tǒng)的基本組成 液壓泵：將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體壓力能。執(zhí)行元件：將液體壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。 例如油缸、油馬達(dá)等。控制調(diào)節(jié)裝置：各種閥。大致有壓力控 壓力控 制閥、流量控制閥、

12、方向控制閥等。輔助裝置：油箱、過濾器、管路、接頭、 密封、冷卻器、蓄能器等等。 液壓泵齒輪泵 液壓泵齒輪泵吸油：封閉的容積總是處于不斷增大的狀態(tài) 排油：封閉的容積總是處于不斷減小的狀態(tài) 液壓泵與液壓 馬達(dá)原理上是 可逆的，但結(jié) 構(gòu)略有不同。 壓力控制閥安全閥限制系統(tǒng)最高壓力，保護(hù) 系統(tǒng)元件不被高壓損壞。 1. 直動(dòng)式：中低壓系統(tǒng) 3. 先導(dǎo)式：高壓系統(tǒng)液壓伺服控制機(jī)構(gòu)，它至少要有兩根 彈簧，構(gòu)成兩條直線段，在壓力-流量圖上形成近似的 恒功率曲線。調(diào)節(jié)彈簧的預(yù)緊力可以調(diào)節(jié)泵的起始?jí)毫φ{(diào)定點(diǎn)壓力 p0（簡稱起調(diào)壓力），調(diào)節(jié)起調(diào)壓力就可以調(diào)節(jié)泵的 功率。起調(diào)壓力高，泵的功率大；起調(diào)壓力低，泵的 功率

13、小。因此恒功率變量又叫做壓力補(bǔ)償變量。只有當(dāng)系統(tǒng)壓力大于泵的起調(diào)壓力時(shí)才能進(jìn)入全功率調(diào)節(jié)區(qū)段，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率才能得到充分利用。壓力與 流量的變化為：壓力升高，流量減??；壓力降低，流 量增大。挖掘機(jī)液壓系統(tǒng) 基本控制回路 鎖定回路作用： 1.避免換向時(shí)發(fā)生的點(diǎn)頭現(xiàn)象； 2.保持長時(shí)間油缸不泄露。 應(yīng)用位置： 1.動(dòng)臂大腔； 2.斗桿小腔。 控制 泵 來 油 過載保護(hù)和補(bǔ)油回路作用： 1. 油缸或馬達(dá)的中位保護(hù)； 2. 泵供油來不及的時(shí)候補(bǔ)油。 應(yīng)用位置： 所有油缸（馬達(dá)有自 己特殊的過載保護(hù)回 路）。 背壓回路 當(dāng)馬達(dá)或者油缸泵供油來不及的時(shí)候會(huì)造 成吸空，必須補(bǔ)油。這時(shí)回油箱的油路必須有一定的壓

14、力就需要背壓回路。3.精加工分廠 在精加工分廠首先認(rèn)識(shí)了這一系列加工車床（1）精密滾齒機(jī)1 型號(hào)：YM3180H 最大工件直徑：800mm 最大模數(shù)：8mm (2)精密滾齒機(jī)2 型號(hào)：Y38A 最大工件直徑：800mm 最大模數(shù)：6mm (3)插齒機(jī) 型號(hào)：Y5150B/5 最大工件直徑：500mm 最大模數(shù)：8mm （4）臥式拉床 型號(hào)：26140 公稱拉力：40噸 機(jī)床潤滑油采用20號(hào)機(jī)械油，粘度：2.83.2度E50 （5）500毫米萬能滾動(dòng)檢查機(jī) 型號(hào)：Y94 規(guī)格：最大工件直徑：500mm (6)數(shù)控車床 型號(hào)：CK6180 床身上最大回轉(zhuǎn)直徑：800mm 最大工件長度：2000mm

15、(7)電氣控制柜 額定電壓：380V 頻率：50HZ 相數(shù)：3 滿載電流：40A 極限分?jǐn)嚯娏鳎?8000A（8）單柱立式車床 （9）立式轉(zhuǎn)床 10）臥式拉床 型號(hào)：C6120 規(guī)定拉力：20噸 最大行程：1600mm（11）立式井降臺(tái)銑床 型號(hào)：X51 工作臺(tái)工作面寬度：250mm (12)毫米立式鉆床 型號(hào)：鉆525 規(guī)格：最大鉆孔直徑：25mm （13）經(jīng)濟(jì)數(shù)控立式轉(zhuǎn)床 （14）無心磨床 型號(hào)：M1080B 最大磨削直徑：80mm (15)內(nèi)圓磨床 型號(hào)：MZ120 規(guī)格：最大磨削直徑：200mm (16)剃齒機(jī) 型號(hào)：Y4232C 最大工件直徑：320mm 最大模數(shù)：6mm 精加工用于

16、許多由堅(jiān)硬而又難加工材料制成的，具有精密公差尺寸和低表面粗糙度的復(fù)雜零件的加工。精整和光整加工是生產(chǎn)中常用的精加工。精整加工是指在精加工之后從工件上切除很薄的材料層，以提高工件精度和減少表面粗糙度值為目的的加工方法，如研磨、珩磨等。 光整加工是指不切除或從工件上切除極薄材料層， 以降低表面粗糙度為目的的加工方法，如超精加工、拋光 等。研磨 加工原理 研磨是用研磨工具和研磨劑，從工件上研去一層極薄表面層的精加工方法。采用不同的研磨工具（如研磨心棒、研磨套、研磨 平板等）可對內(nèi)圓、外圓進(jìn)行研磨。超精加工 加工原理 用細(xì)粒度的磨具對工件施加一定壓力，并作往復(fù)振動(dòng)和慢速縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)微量磨削的一

17、 種光整加工方法。磨具與工件之間的運(yùn)動(dòng)如下：工件作低速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，工320m/min; 油石磨具作往復(fù)振動(dòng)，每分鐘振動(dòng)3001200次，振幅為35mm； 磨具作縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，進(jìn)給量f縱為0.10.15 磨具作縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，進(jìn)給量f mm/r。超精加工能加工鋼、鑄鐵、銅合 鋁合金、 玻璃、 金、鋁合金、陶瓷 、玻璃、硅和鍺等各種金屬與非金屬， 可以加工外圓、平面、內(nèi)孔和各種曲面。尤其適用加工挖掘機(jī)曲軸、凸輪軸、活塞、活塞銷等的光整加工。超精加工可在普通車床、外圓磨床上進(jìn)行，對于批 量較大的生產(chǎn)則宜在專用機(jī)床上進(jìn)行。電火花加工是基于脈沖放電原理產(chǎn)生的，故又稱放電加工或電蝕加工。電火花加工由脈沖電源

18、、自動(dòng)進(jìn)給、調(diào)節(jié)裝置、工作液循環(huán)系統(tǒng)、工具電極等組成?？杉庸と魏斡病⒋?、軟、韌和高熔點(diǎn)的導(dǎo)電材 ，如硬質(zhì)合金、導(dǎo)電陶瓷、不銹鋼、鈦合金等，還可加工半導(dǎo)體和非導(dǎo)體材料。電解加工是利用金屬在電解液中發(fā)生陽極溶解將零件加工成形的一種方法。加工時(shí) , 工件接直流電源的正陽極按形狀要求制成的工具接負(fù)極(陰極)，兩極間保持 0.11mm 的間隙 。 接通直流電源后工具陰極的凸出部分與工件陽極的電極間隙最小，此處的電流密度最大，單位時(shí)間內(nèi)消耗的電量最多。根據(jù)法拉第定律，金屬陽極的溶解量與通過陰極的電量成正比。因此工件上與工具陰極凸起部位的對應(yīng)部位比其他地方溶解迅速, 并隨即被高速的電解液沖走。同時(shí)工具陰極以

19、一定速度( 向工件進(jìn)給, 同時(shí)工具陰極以一定速度(0.53mm/min ) 向工件進(jìn)給,達(dá) 到預(yù)定的加工深度時(shí),就獲得所需要的加工形狀。車削運(yùn)動(dòng)和車床的用途 為了使車刀能夠從毛坯上切下多余的金屬，車削加工時(shí)，車床的主軸帶動(dòng)工件作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，稱主運(yùn)動(dòng)；車床的刀架帶動(dòng)車刀作縱向、橫向或斜向的直線移動(dòng)，稱進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。通過車刀和工件的相對運(yùn)動(dòng)，使毛壞被切削成一定的幾何外形、尺寸和表面質(zhì)量的零件，以達(dá)到圖紙上所規(guī)定的要求。 在精加工分廠中，車床約占機(jī)床總數(shù)的一半左右。車床的加工范圍很廣，主要加工各種回轉(zhuǎn)表面，其中 包括端面、 外圓、 內(nèi)圓、 錐面、 螺紋、 回轉(zhuǎn)溝槽、 回轉(zhuǎn)成形面和滾花等。六、 實(shí)習(xí)總結(jié)及感

20、悟 通過這次機(jī)械廠認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，使我了解了很多以前不曾了解的機(jī)械加工制造知識(shí)，也認(rèn)識(shí)了很多以前不曾認(rèn)識(shí)的機(jī)械設(shè)備。明白了挖掘機(jī)五大系統(tǒng)是動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)和輔助機(jī)構(gòu)系統(tǒng)，知道了挖掘機(jī)的兩大核心技術(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)的制造和外部工作系統(tǒng)的控制。懂得了一些零件的制造方法，了解了各種機(jī)械連接方法及其緊固件的應(yīng)用。在實(shí)習(xí)過程中認(rèn)識(shí)了齒輪傳動(dòng)是由分別安裝在主動(dòng)軸及從動(dòng)軸上的兩個(gè)齒輪相互嚙合而成。齒輪傳動(dòng)是應(yīng)用最多的一種傳動(dòng)形式，它有如下特點(diǎn)1）能保證傳動(dòng)比穩(wěn)定不變。2）能傳遞很大的動(dòng)力。3) 結(jié)構(gòu)緊湊、效率高。4)制造和安裝的精度要求較高。5)當(dāng)兩軸間距較大時(shí)，采用齒輪傳動(dòng)就比較笨重減速器停不下來

21、減速器是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立的閉式傳動(dòng)裝置，用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要，在某些場合也用來增速，稱為增速器。 選用減速器時(shí)應(yīng)根據(jù)工作機(jī)的選用條件，技術(shù)參數(shù)，動(dòng)力機(jī)的性能，經(jīng)濟(jì)性等因素，比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸，傳動(dòng)效率，承載能力，質(zhì)量，價(jià)格等，選擇最適合的減速器。減速器分類 減速器的類別、品種、型式很多，目前已制定為行（國）標(biāo)的減速器有40余種。減速器的類別是根據(jù)所采用的齒輪齒形、齒廓曲線劃分；減速器的品種是根據(jù)使用的需要而設(shè)計(jì)的不同結(jié)構(gòu)的減速器；減速器的型式是在基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上根據(jù)齒面硬度、傳動(dòng)級(jí)數(shù)、出軸型式、裝配型式、安裝型式、聯(lián)接型式等因素而設(shè)計(jì)的不同特性的減速器

22、。 減速器的載荷分類 與減速器聯(lián)接的工作機(jī)載荷狀態(tài)比較復(fù)雜，對減速器的影響很大，是減速器選用及計(jì)算的重要因素，減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī)（從動(dòng)機(jī)）的載荷狀態(tài)，通常分為三類：均勻載荷，中等沖擊載荷，強(qiáng)沖擊載荷。挖掘機(jī)的整體構(gòu)成挖掘機(jī)一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、機(jī)身和電氣設(shè)備等四個(gè)基本部分組成。一.挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置。由2大機(jī)構(gòu)5大系組成。二.挖掘機(jī)的底盤：底盤作用是支承、安裝挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成挖掘機(jī)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使挖掘機(jī)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常工作。底盤由傳動(dòng)系、行駛系、動(dòng)作系和制動(dòng)系四部分組成。 三.電氣設(shè)備：電氣設(shè)備由電源和用電設(shè)備兩大部分組成。電源包括蓄

23、電池和發(fā)電機(jī)；用電設(shè)備包括發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系、汽油本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的感受： 經(jīng)過兩天的參觀實(shí)習(xí)， 我們對實(shí)際的工業(yè)生產(chǎn)有了一定的感性認(rèn)識(shí)， 這是以前在學(xué)校學(xué)習(xí)所沒有的。本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的收獲很多概括起來主要有以下幾個(gè)方面： 一拓寬眼界。 之前在學(xué)校學(xué)習(xí)和實(shí)驗(yàn)的過程中沒有機(jī)會(huì)了解實(shí)際的工業(yè)產(chǎn)品是怎樣生 產(chǎn)出來的， 經(jīng)過這兩天的參觀實(shí)習(xí)才了解到一個(gè)成品需要經(jīng)過很道工序， 這些工序有時(shí)是在 一個(gè)公司里的多個(gè)部門完成的，有時(shí)甚至需要多個(gè)公司的合作才能生產(chǎn)出來。而且，每一道 工序很可能就是一門很深的學(xué)問，須要幾年甚至是幾十年專研才能熟練掌握。 二有機(jī)會(huì)重新審視自己。因?yàn)樵趯W(xué)校久了，不明白所學(xué)知識(shí)的用途，也不明白將來

24、的 工作方向。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)提供了一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，讓我們明白所學(xué)知識(shí)的重要性，同時(shí)也明白自 己現(xiàn)在所學(xué)知識(shí)和實(shí)際生產(chǎn)所需要的知識(shí)的差異。 三樹立終身學(xué)習(xí)的觀念。 由于我們在校學(xué)習(xí)的知識(shí)可能和實(shí)際的生產(chǎn)所需要的知識(shí)有 差異， 所以畢業(yè)之后如果要某些公司去工作就需要接受必要的培訓(xùn)。 之后還要在生產(chǎn)中慢慢 的學(xué)習(xí)領(lǐng)悟才能成為真正的人才。 所以必須樹立終身學(xué)習(xí)的觀念， 同學(xué)要培養(yǎng)自己善于學(xué)習(xí) 善于思考的能力。 以上就是我對本次實(shí)習(xí)的一些感悟， 當(dāng)然本次實(shí)習(xí)的收獲可能不止這些。 還有一些東西 須要在今后的生活中進(jìn)一步的感悟和思考。七認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)日志實(shí)習(xí)時(shí)間：2011 年 12 月 26 日 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：貴州詹陽動(dòng)力重工有限公司 實(shí)習(xí)內(nèi)容：主要是參觀工廠的生產(chǎn)流程和了解實(shí)際生產(chǎn)的工作環(huán)境，參觀完結(jié)構(gòu)分廠、裝配分廠、精加工分廠。今天早上一大早大家就集合在一起， 迫不急待的想去了解實(shí)際的工業(yè)生產(chǎn)和我們在學(xué)校學(xué)習(xí)的異同。6：30左右，我們就從學(xué)校出發(fā)，經(jīng)過 20 多分鐘歡快的旅程，我們就來到了小河區(qū)的詹陽動(dòng)力重工有限公司。到了公司門口，在陳老師和工廠工作人員的帶領(lǐng)下，我們就開始了我們今天的參觀。 通過分廠帶隊(duì)師傅和工廠工作人