互通立交施工測量

1、原創(chuàng)互通立交施工測量控制互通立交施工測量控制摘要：機(jī)場互通立交集彎、坡、斜、變寬和橋上分岔于一體，橋面多為復(fù)合曲面形式，本文詳細(xì)介紹了該互通立交施工測量控制方法。關(guān)鍵詞：互通立交橋測量控制1概況該橋平面采用單喇叭A型方案布置，設(shè)A、B、D、E、N五個匝道，主橋上跨機(jī)場高速公路，上部采用RC連續(xù)箱梁、PC連續(xù)箱梁和PC簡支組合箱梁3種結(jié)構(gòu)；下部采用獨(dú)柱、雙柱、三柱橋墩(或獨(dú)柱Y形實(shí)體墩)及雙柱式橋臺；基礎(chǔ)均為鋼筋混凝土灌注樁。工程規(guī)模大，造型美觀，施工質(zhì)量一流。2施工測量控制機(jī)場互通立交橋平面布置復(fù)雜，匝道半徑小，漸變拼寬形式多；現(xiàn)澆箱梁橋面多為復(fù)合空間曲面，因而施工時放樣定位困難?，F(xiàn)結(jié)合工程實(shí)

2、施情況，就該橋的測量控制方法作一介紹。2.1測量控制原則(1)采用日產(chǎn)拓普康智能電子全站儀(GTS-701)為主要測量工具，盡量發(fā)揮光電測設(shè)儀的功能優(yōu)勢。(2)建立環(huán)橋閉合的三維導(dǎo)線控制網(wǎng)進(jìn)行橋軸線平面位置控制。(3)采用坐標(biāo)放樣法進(jìn)行墩、臺、樁定位。(4)通過加密點(diǎn)準(zhǔn)確控制匝道曲面漸變、過渡、拼寬。2.2導(dǎo)線控制測量機(jī)場互通立交橋，設(shè)計(jì)單位只提供了4個控制點(diǎn)。監(jiān)理與施工單位在對這4個點(diǎn)位進(jìn)行復(fù)測校核時，發(fā)現(xiàn)其中1點(diǎn)不通視、1點(diǎn)誤差值超限?？紤]到互通立交平面布置區(qū)域大，地形條件復(fù)雜，利用其余兩點(diǎn)，在東西700m、南北1000m范圍內(nèi)重新布設(shè)了6個控制點(diǎn)，經(jīng)環(huán)導(dǎo)閉合測量，角度閉合差、坐標(biāo)閉合差均

3、滿足一級導(dǎo)線技術(shù)要求。2.3橋軸線測量控制利用已知的8個控制點(diǎn)坐標(biāo)及施工圖提供的橋軸線控制點(diǎn)坐標(biāo)，用坐標(biāo)放線法進(jìn)行各匝道橋橋軸線恢復(fù)測量。即以橋軸線長度作為一個邊，而布置成閉合導(dǎo)線，再采用極坐標(biāo)法施放軸線上各點(diǎn)。方法如下：如圖1所示，設(shè)儀器置于導(dǎo)線點(diǎn)a，以導(dǎo)線點(diǎn)b為定向點(diǎn)，欲標(biāo)定軸線上c點(diǎn)，只要知道角和距離d即可。a、b、c三點(diǎn)坐標(biāo)已知，則：后視方位角 相關(guān)貼圖 前視方位角 相關(guān)貼圖 夾角o前視距離 相關(guān)貼圖 待定點(diǎn)C的坐標(biāo)(X、Y)可根據(jù)平面線形計(jì)算。 相關(guān)貼圖 圖12.4墩、臺、樁定位測量施工階段測定橋軸線長度，目的就是為了建立起施工放樣墩、臺、樁的平面控制。墩、臺、樁定位測量的內(nèi)容就是準(zhǔn)

4、確定出橋墩、臺、樁的中心位置和它的縱軸線。由于機(jī)場互通立交5個匝道橋均處在曲線段上，根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的墩、臺、樁設(shè)計(jì)坐標(biāo)，按坐標(biāo)反算求出極坐標(biāo)法的放樣數(shù)據(jù)，用以施放墩、臺、樁平面位置。同時采用極坐標(biāo)法，在不同曲線控制點(diǎn)、交點(diǎn)設(shè)站，直接測距，對施放的墩、臺、樁位置進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)證。2.5現(xiàn)澆橋面控制測量機(jī)場互通立交橋5個匝道橋橋面均為復(fù)合曲面，匝道間、匝道與機(jī)場高速公路間寬度的拼接也采用空間曲面形成過渡。設(shè)計(jì)單位僅提供匝道中樁坐標(biāo)。為滿足橋面設(shè)計(jì)要求，采用了以下措施進(jìn)行放樣：(1)共同采用兩個控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)。(2)加密匝道中樁點(diǎn)位，沿中軸線法線方向布設(shè)左、右邊樁，變點(diǎn)控制為斷面控制。(3)提供統(tǒng)一計(jì)

5、算資料作為測量放樣復(fù)核依據(jù)。(4)使用同一全站儀進(jìn)行放樣，同一部水準(zhǔn)儀控制高程。以互通立交A匝為例：A匝道從平面上看，既有中間夾有緩和段的復(fù)曲線又有雙曲線。由于半徑小，匝道超高段成扭曲狀，即平面超高由左超變?yōu)橛页?，最大超高達(dá)8，右側(cè)超高部分的加寬采用四次拋物線方式進(jìn)行過渡。根據(jù)已知軸線控制點(diǎn)坐標(biāo)及已知平縱曲線要素，計(jì)算出軸線上任一點(diǎn)坐標(biāo)值，從而可以實(shí)現(xiàn)軸線控制點(diǎn)的加密；沿已知控制點(diǎn)及加密點(diǎn)法線方向布設(shè)左、右邊樁，根據(jù)邊中樁距離可求出邊樁坐標(biāo)；由于設(shè)計(jì)文件提供了縱坡及超高數(shù)據(jù)，所有加密點(diǎn)的高程也可以很方便計(jì)算出來。以上計(jì)算均可采用電腦編程運(yùn)行，因?yàn)檎嬲淖兞恐抵挥幸粋€，就是樁號。最后采用極坐標(biāo)法

6、，可以對加密點(diǎn)進(jìn)行測設(shè)復(fù)核。方法如下：將儀器安置在緩和曲線的起點(diǎn)(ZH)或終點(diǎn)(HY)(見圖2)。由緩和曲線方程 相關(guān)貼圖 相關(guān)貼圖 可計(jì)算出緩和曲線上各點(diǎn)的偏角和弦長： 相關(guān)貼圖 有了極坐標(biāo)放樣數(shù)據(jù)和C值，即可測設(shè)緩和曲線上任意一點(diǎn)的位置。圓曲線上任一點(diǎn)位置也可采用此法測設(shè)。如圖2，仍采用上述坐標(biāo)系，i為圓曲線上任意一點(diǎn)，i點(diǎn)坐標(biāo)為：Xi=Rsini+mYi=R(1-cosi)+p 相關(guān)貼圖 相關(guān)貼圖 圖2式中：L0緩和曲線全長；Li包括緩和曲線的曲線長；Li-L0圓曲線長；m、p、0緩和曲線參數(shù)?？梢杂?jì)算出圓曲線上任意一點(diǎn)的偏角i和弦長Ci 相關(guān)貼圖 相關(guān)貼圖 用極坐標(biāo)法即可測定圓曲線上任一點(diǎn)。實(shí)踐證明，采用上述方法進(jìn)行橋面測量控制是行之有效的。3結(jié)束語隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，高等級公路建設(shè)方興未艾，互通立交將向平縱布