交通疏解質(zhì)量驗收報告

1、東莞市城市快速軌道交通R2線2306標土建工程鴻福路站一期、二期交通疏解質(zhì)量驗收自評總結(jié)報告一、 工程簡介1.1工程概況鴻福路站為東莞市城市快速軌道交通R2線與R1線的一個“十”字換乘站，車站在R2線沿東莞大道呈南北向布置，里程范圍是YDK15+173.47YDK15+825.062，外包尺寸為651.815m（長）X24m（寬）X14.18m（高），覆土厚度3.991m5.202m，車站在R1線沿鴻福路呈東西向布置，里程范圍是R1YCK8+736.975R1YCK8+968.425(R1ZCK9+041.635)，外包尺寸為304.66（長）mX32.4m（寬）X21.85m（高），覆土厚度

2、4.321m5.272m。鴻福路站周邊建筑物較多，路面交通繁忙，現(xiàn)狀道路東莞大道主道為雙向8車道加兩側(cè)輔道4車道、鴻福路為雙向8車道（無輔道）、兩條現(xiàn)狀路兩側(cè)均有約4米寬人行道。為確保交通順暢，結(jié)合車站施工需要，鴻福路站設(shè)計分四期進行交通疏解。目前已施工完成一期及二期交通疏解,一期及二期主要施工鴻福路站主體結(jié)構(gòu)。1.2參建單位建設(shè)單位：東莞市軌道交通有限公司設(shè)計單位：中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司勘察單位：中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司施工單位：中鐵三局集團有限公司監(jiān)理單位: 鐵四院（湖北）工程監(jiān)理咨詢有限公司/珠海巨業(yè)建設(shè)監(jiān)理有限公司咨詢單位：廣州中咨城軌工程咨詢有限公司質(zhì)量監(jiān)督單位：東莞市建設(shè)

3、工程質(zhì)量監(jiān)督站安全監(jiān)督單位：東莞市建設(shè)工程安全監(jiān)督站二、一期疏解便道設(shè)計情況新建的疏解道主要位于兩側(cè)的原有綠化帶及人行道上，共設(shè)計5條疏解道，東莞大道位置靠近會展中心及民盈大廈位置為單向六車道，其余全部為單向四車道，具體里程如下；其中東莞大道東側(cè)為DGD0+000-DGD1+064.5，東莞大道西側(cè)為DGX0+000-DGX1+068.5；鴻福路側(cè)為HFB0+000-HFB+292.3、HFN0+000-HFN+300、FH0+000-FH0+1202.1路面結(jié)構(gòu)參數(shù)瀝青路面結(jié)構(gòu)施工大樣示意圖2.2主要工程量一期交通疏解主要施工疏解道30561，人行道3000，土方開挖25000m3。2.3工

4、期一期交通疏解施工工期為2011年8月-2012年10月；三、二期交通疏解設(shè)計情況二期交通疏解為鋼便橋完成后，將鴻福路站的直行改到鋼便橋位置。鋼便橋采用貝雷梁，采用單層雙片拼裝，布置間距為1.35m，總共布置18組，36片，貝雷梁上鋪20a 工字鋼，工字鋼設(shè)計間距為0.8m，工字鋼上鋪設(shè)2cm厚木夾板，木夾板上直接現(xiàn)澆20cm鋼筋砼面板，鋪裝層采用8-14cm瀝青砼。，鋼便橋?qū)挾葹?4m，為單向六車道3.1主要工程量二期交通疏解主要施工疏解道4561，人行道800，土方開挖5000m3。貝雷梁鋼便橋8003.2工期二期交通疏解施工工期為2011年11月12日-2012年12月12日；四、執(zhí)行的

5、標準、規(guī)范及執(zhí)行國家、地方強制性條文情況本工程執(zhí)行的施工依據(jù)包括相關(guān)標準、規(guī)范、國家和地方強制性條文、合同文本、設(shè)計交底及經(jīng)監(jiān)理審批通過的施工組織設(shè)計等。4.1執(zhí)行的標準、規(guī)范1、GB50299-1999 （2003年版） 地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范2、DG/TJ08-236-2006 市政地下工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范3、GB50204-2002 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范4、GB50308-2008 城市軌道交通工程測量規(guī)范5、GB50208-2002 地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范4.2執(zhí)行國家、地方強制性條文情況 施工中嚴格按國家、東莞市強制性條文指導(dǎo)施工，符合強制性條文的要求。五、工程重點、

6、難點及應(yīng)對措施5.1圍蔽施工為方便沿線施工人員及當(dāng)?shù)鼐用癯鲂?、保持?dāng)?shù)氐慕煌ǎ诌厙问┕?，對組織部署要求高。施工前則根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H情況，結(jié)合設(shè)計，做好交通疏解，劃分好施工段，做好施工組織設(shè)計，合理部署施工順序，配套合理有效的交通疏導(dǎo)措施進行施工。在施工過程中，根據(jù)工程的特點、重點及工期的要求，投入較多的高素質(zhì)施工人員及先進的施工機械設(shè)備以及施工材料，并對各施工項目進行合理的組織及安排，做好相應(yīng)的交通維護工作。5.2瀝青混凝土路面施工控制合理劃分施工段落；瀝青砼的配合比要在試鋪時制定好；嚴格對平整度進行施工測量控制，力求平整；施工縫的施工嚴格按照規(guī)范進行。5.3嚴格控制施工進度，合理安排施工用地施工應(yīng)嚴格按照合理科學(xué)的施工進度計劃，進行各施工工序的施工，嚴抓工程質(zhì)量，杜絕因施工質(zhì)量不佳而返工延誤工期，以解決工期緊逼的問題。六、質(zhì)保資料的審查情況本工程分部工程共檢查3項內(nèi)容：（1）圖紙會審記錄；（2）施工記錄；（3）分項工程質(zhì)量驗收記錄；經(jīng)檢查，質(zhì)量保證資料齊全，全部符合設(shè)計及規(guī)范要求。七、主體工程質(zhì)量評定情況經(jīng)自檢自評交通疏解工程施工質(zhì)量符合設(shè)計要求合施工規(guī)范有關(guān)規(guī)定，自檢評定合格，請業(yè)主、設(shè)計、勘察、監(jiān)