已有多層住宅加裝電梯的可行性設(shè)計(jì)研究方案

1、已有多層住宅加裝電梯的可行性研究說(shuō)明多層住宅是我國(guó)居民的主體住房由于過去在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上的原因已建的多層住宅中尚有較多的遺留問題隨著城市老齡人口的增長(zhǎng)以及人們生活質(zhì)量的提高居民出行在得到良好的陸地公共交通設(shè)施服務(wù)的同時(shí)也渴望得到便小的垂直交通工具因此多層住;C-宅加裝電梯問題是一個(gè)具有現(xiàn)實(shí)意義的研究課題，對(duì)已多層有住宅加裝電梯，是一個(gè)綜合性的系統(tǒng)工程J涉及到跨學(xué)科方面的知識(shí),本文主要從建筑結(jié)構(gòu)知識(shí)舟梯專業(yè)技術(shù)知識(shí)等范疇討論了上海地區(qū)已有多層住宅的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)加裝電梯的空間使用電梯技術(shù)支持以及加裝項(xiàng)目的管理及融資等問題在文章的最后以鋼結(jié)后形式的外加井道為例利用有限元的方法分析了中心導(dǎo)向雙點(diǎn)懸掛無(wú)機(jī)房電

2、梯在運(yùn)行載荷和地建作用下的反應(yīng)標(biāo)討外加南井道對(duì)原有建筑物的附加載荷'第一章緒論1.1 已有住宅電梯配置概述城市住宅建設(shè)涉及到千家萬(wàn)戶的切身利益。國(guó)家根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的可能和人民群眾居住條件改善的需要制定了同的住宅建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)何時(shí)開始設(shè)電梯是個(gè)居住標(biāo)準(zhǔn)的問題各國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)不同在歐美一些國(guó)家。一般規(guī)定四層以上設(shè)電梯而前蘇聯(lián)日本等國(guó)家規(guī)定六層起始設(shè)電梯我國(guó)1954年建筑設(shè)計(jì)規(guī)范中規(guī)定居住房間在五層以上或最高層的樓板面高出地平線在17公尺以上時(shí)應(yīng)有電梯設(shè)備1987年住宅建筑設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定了七層（含七層）以上應(yīng)設(shè)電梯但10多年來(lái)全國(guó)除北京上海嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范外很多城市仍大量地出現(xiàn)七號(hào)八層乃至九層十層都不設(shè)

3、電梯的住宅這類1主宅在使用上極為不便特疝是對(duì)老弱甚者上樓和搬運(yùn)飛物更為困難，在我廟勺住宅設(shè)計(jì)規(guī)范GB50096-1999中再次射確規(guī)定七層及以上住后或住戶入口層樓面距室外設(shè)殳地面的高度超過'16m以上的住宅必須設(shè)置電梯1'依此標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算如底層設(shè)/Q.50m層高的商店或其它用房以2.8m層高的住宅計(jì)算2.80m44）（最高住戶人口層樓面）十4.50m十0.30m（室內(nèi)外高差）"二16m，也就是說(shuō)；上部的住宅只能作五層?？梢姲惭b電梯的標(biāo)準(zhǔn)在不斷的提高。1.2 國(guó)外加裝電梯的概況在國(guó)外，以瑞典為例，在1983年就開始了一個(gè)十年政府規(guī)劃，對(duì)約三十萬(wàn)幢公寓進(jìn)行修理改造和更新2瑞典

4、大約有三百五十萬(wàn)幢住宅居住著800多萬(wàn)人口自從1977年后瑞城制定了大樓的設(shè)計(jì)與改造規(guī)范要求所有多層住宅樓都要進(jìn)行改造如巢樓層高于二層都應(yīng)提供電梯瑞典政府和國(guó)會(huì)給電梯的改造研究撥了特別基金款成立改造電梯工作組開始研究和實(shí)踐工作目標(biāo)是推出即可靠又便宜的且適用于多層住宅加裝的電梯，電梯工作組與居民，代表殘疾人不同的權(quán)力機(jī)關(guān)電梯制造商大樓建筑商住宅管理部門和研究人員共同因論研究并通過多個(gè)前期工程科實(shí)踐提出J下列富有建設(shè)性的意見?,1）當(dāng)令研究的電梯技術(shù)疝實(shí)際加裝方法，應(yīng)能使居民.為安裝電梯而必須搬遷居室或安裝電梯后居民不會(huì)面對(duì)增長(zhǎng)得非常高的房租；2）研究的電梯不僅是安全的，而且在制造、安裝、維修和保

5、養(yǎng)方面也是便宜的°所以在瑞典為了使I梯能適用于現(xiàn)I多層自宅它必須是廉價(jià)的,功能全盡可能占用小的空間;安全性好：能快速安裝;目前眾多國(guó)康知名的電后公司已紛紛介入了已有i主宅加裝電廟的項(xiàng)目中0據(jù)了解，迅達(dá)公司在歐洲銷售的用于已有住宅加裝的電梯的數(shù)量超過3萬(wàn)臺(tái):現(xiàn)在有土曾加趨勢(shì)OTIS公司用于加裝的電梯在西班牙意大利日本都有較支的批量KONE公司的無(wú)機(jī)房電梯已成為歐洲加裝電梯的首選產(chǎn)品'1999年日本的住宅企業(yè)聯(lián)系協(xié)會(huì)成立了單元型公共住宅電梯開發(fā)調(diào)查委員會(huì)”廣泛征集加裝電梯方案并于2000年制定了單元型公共住宅電梯的認(rèn)定規(guī)范3圖1-1所示為幾例加裝電梯的多層住宅圖例.圖1-1國(guó)外多

6、層住宅加裝電梯實(shí)例圖Fig.1-1examplesofinstallingelevatorsinforeignmulti-floorbuildings1.3 國(guó)內(nèi)加裝電梯的概況我國(guó)的幅員遼闊，在住宅建設(shè)方面，不同的地區(qū)也有著各自不同的地方標(biāo)準(zhǔn)和發(fā)展規(guī)劃但是女前文所述由于不H時(shí)期的住宅建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)各異住宅的使用功能已經(jīng)不能滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)而物質(zhì)需求因此有關(guān)部門采取各種抬施來(lái)改善人們的居住環(huán)境如采用舊城改造拆遷等措施從總體來(lái)看這些舉措的資金投入力度較大在改造速度上受到一定的限制股而言住宅建筑的物質(zhì)老化期為50100年，而功能老化期為2025年加裝電梯也是縮短二者老化期的重要措施同時(shí)對(duì)于那些建成年代較近

7、的住宅拆建工程也是一種資產(chǎn)的浪費(fèi)鑒于里外的經(jīng)驗(yàn)通過加裝電梯可以明顯改善居民的垂直交通情況憑配套家施電氣等改造工程，可以大大提升原有住宅的使用功能作為國(guó)內(nèi)先行者的上海市住宅發(fā)展局的“平改坡”綜合試點(diǎn)小區(qū)中，對(duì)加裝電梯進(jìn)行了初步的嘗試圖1-2為加裝電梯后的住宅樓的視圖Q1口圖1-2上海加裝電梯實(shí)例圖Fig.1-2exampleofinstallingelevatorinShanghai在上述的試點(diǎn)工程中，對(duì)原有的住宅結(jié)構(gòu)作了較大的改動(dòng)，施工周期較長(zhǎng)，投入了較大的資金°對(duì)于大范圍實(shí)施改造工程而言，施工周期和資金的投入成為一個(gè)瓶頸國(guó)內(nèi)其心地區(qū)迄今沒有大規(guī)模的實(shí)施加裝電梯的工程；1.4 加裝電

8、梯的需求性由于客觀條件的限制，本文的研究對(duì)象僅限于上海市范圍內(nèi)的多層住宅，希望能通過對(duì)上海市已有多層住宅加裝電梯的可行性研究，探索一條合適的住宅改造方案；1.4.1 老齡化社會(huì)的要求上海市早在1979年就已經(jīng)進(jìn)入老齡化社會(huì)°據(jù)2002上海市老年人口信息發(fā)布會(huì)公布的數(shù)字截至2001年末全市戶籍入口1327.14萬(wàn)其中60歲及以上老年人口246.61萬(wàn)占總?cè)丝诘?#39;18.58%其中65歲及以上爰年人口192.52萬(wàn)占總?cè)丝诘?4.51%4據(jù)上海人口發(fā)展公告預(yù)測(cè)在未來(lái)上海市人口老齡化的進(jìn)程中20252030。達(dá)到人口頂峰期老年人口有460萬(wàn)將占人口總數(shù)的33%左右，與此同時(shí)老年人的家

9、庭結(jié)構(gòu)也發(fā)生了很大變化據(jù)1998年底的調(diào)查顯示老/人獨(dú)居的家庭占老年人家庭的35%,這一比啰有上升趨勢(shì)來(lái)自上海市少產(chǎn)經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)老年用房專業(yè)委員會(huì)的調(diào)查數(shù)據(jù)表明老年人選擇個(gè)家養(yǎng)老的占95.8%選擇養(yǎng)老公寓和其他養(yǎng)老機(jī)構(gòu)的僅占4.2%對(duì)于養(yǎng)老慰宅需求也有增長(zhǎng)的趨勢(shì)從生理學(xué)觀點(diǎn)來(lái)分析正常人的登高能力是受限制的根據(jù)，Q1對(duì)健康情況一般的中年人的實(shí)測(cè)，空手攀登六層(13.50m)已感腿軟，上七層(16.20而已抬腿困難°對(duì)于老年人而言，這一限制更為突出。因此利用現(xiàn)有的條件來(lái)改善老年人而生活空間是很有意義的事,在已有多層住宅上加裝電梯，可以明顯改善老年人的出行問題，這也是保障之年人生活權(quán)利的一種具

10、體措施；1.4.2 提高生活質(zhì)量的要求隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)生活質(zhì)量提出了更高的要求,住宅的功能模式發(fā)生了很大的變化，人們不再滿足于“溫飽型住宅，開始追求一種完善的“功能性住宅。上海目前配設(shè)電梯的住宅熱銷便是一個(gè)有力的佐證。作為一種垂直交通工具的電梯，可便捷地解決日常的出行問題，是住宅建設(shè)發(fā)展的方向之進(jìn)入二十世紀(jì)八十年代以來(lái)，上海的住宅建設(shè)蓬勃發(fā)展，截至2001年底，上海市區(qū)各類房屋的總建筑面積達(dá)到38324萬(wàn)平方米，居住房屋的面積達(dá)到23475萬(wàn)平方米，占總建筑面積的61.25%其中超過八層以上的建筑面積為7410萬(wàn)平方米，占總建筑面積的19.33%4、以此百分比為依據(jù)，類推七層以下(含七層

11、)居住房屋在總居住房屋的總面積為18937萬(wàn)平方米。截至2001年底，上海市區(qū)人均居住面積達(dá)到了12.5平方米，平均每戶人口2.8人。若以六層，一梯四戶計(jì)算，則各區(qū)職工住宅的單元門入口數(shù)可以用下式進(jìn)行估計(jì)，單元人口數(shù)=職工住宅總面積/(12.5*2.8*4*6)按照上式計(jì)算得到的關(guān)于多層住宅單元門入口數(shù)的估計(jì)數(shù)為.?189378萬(wàn)/(12.5*2.8*4*6)=22.55萬(wàn)所以可以毫不夸張地說(shuō)加裝電梯確確實(shí)實(shí)的涉及到了千家萬(wàn)戶的利益第二章多層住宅結(jié)構(gòu)分析2.1套型結(jié)構(gòu)發(fā)展歷史多層住宅加裝電梯，不可避免地要涉及到住宅本身的套型結(jié)構(gòu)的影響作用住宅套型結(jié)構(gòu)的發(fā)展經(jīng)歷了如表2-1所示的發(fā)展過程1?表2

12、-1套型結(jié)構(gòu)發(fā)展表類型多戶合住式獨(dú)戶小面積（床寢型）小房廳式大廳小臥式（起居型）功能模式生活特征每戶一室或帶套間的兩室臥室兼起居用餐功能多戶公用廚房和廁所每戶12室，多數(shù)穿套臥室兼起居用餐功能，以放床睡眠為主獨(dú)用小廚房和廁所或合用廁所每戶11.5、222.5室，走道擴(kuò)大為小房廳小房廳用餐，會(huì)客，起居多在臥室餐寢分離'',獨(dú)用廚房衛(wèi)生間設(shè)便位浴位大起居廳小臥室起居睡眠分離用餐在起居室'獨(dú)用廚房加大設(shè)備完善設(shè)排油煙機(jī)等，衛(wèi)生間按便器浴盆面盆洗衣功能適當(dāng)分隔、-，注；K-廚房,T-衛(wèi)生間彳B-臥室彳L-起居室彳D-用餐空間由于套型的發(fā)展過程，導(dǎo)致了現(xiàn)有多層住宅的單元平面布局呈

13、現(xiàn)出多樣化，考慮到住宅使用功能年限,限制重點(diǎn)考察建于80年代之后的以小房廳式和大廳小臥式為主的住宅2.2多層住宅平面結(jié)構(gòu)分析2.2.1 多層住宅的可能井道空間在已有住宅上加裝電梯，一個(gè)前提條件是要有足夠的井道空間和侯梯平臺(tái)，在GB/T7025.1-1997電船主參數(shù)及轎廂、井道、機(jī)房的型式與尺寸中，宅樓電梯的主參數(shù)及井道尺寸推薦值如表2-2所示''表2-2電梯的主參數(shù)及井道尺寸推薦表額定載重量（kg）320400630口乘人數(shù)（人）458井道寬度（mm中分門非標(biāo)電梯1800旁開門14001600深度（mm16001900由于受單元乘客流量的影響，擬定以額定載重量630公斤的型號(hào)

14、為參考標(biāo)準(zhǔn)故井道空間為1600x1900mm2根據(jù)不同電梯廠商產(chǎn)品這一基數(shù)可以變化'根據(jù)民用建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范實(shí)施手冊(cè)中規(guī)定一樓梯間寬度不應(yīng)小于1米。平臺(tái)凈寬不應(yīng)小于樓段凈寬并不得小于1.1米雙跑平行樓梯間的凈寬不小于2.1米同時(shí)還規(guī)定，電梯井道和機(jī)房不宜與主要用房貼臨布置否則應(yīng)采取隔振隔聲措施所以“在分析單元平面布局時(shí)對(duì)于由平臺(tái)或過渡平臺(tái)延伸為侯梯平臺(tái)且樓梯間不，與主要用房（如起居室，臥室等）相鄰的情況均認(rèn)為有適宜的空間加裝電梯對(duì)于如圖2-1所示的樓梯間臨臥室單元認(rèn)為不宜加裝電梯不予更多的討論''1=1圖2-1樓梯間臨臥室單元Fig.2-1cellofstairwell

15、facedtobedroom2.2.2 多層住宅的平面結(jié)構(gòu)分析多層住宅平面布置圖78910一個(gè)顯著的特點(diǎn)是，除去底樓以外，其他各個(gè)樓層相同在底樓主要是由于布置了單元進(jìn)口由;單元進(jìn)口位置對(duì)電梯設(shè)置帶來(lái)的影向?qū)⒃诤笪闹凶龀龇治霰竟?jié)分析而內(nèi)容沒有考慮底層樓面將單元的各個(gè)樓而做均一處理對(duì)各種平面布局的套型做出加裝電梯的可行性規(guī)劃其中在各個(gè)圖例中虛線的部分為擬加裝電梯的位置°2.2.2.1 一梯二戶。每戶有兩個(gè)朝向，由于在南北兩側(cè)存有大范圍的空間，在其他條件允許的情況下可以提供充足的井道空間加裝電梯按照平面布”特點(diǎn)可以分成大進(jìn)深單元知小進(jìn)深單元兩大類：1）大進(jìn)深單元；代表套型如。圖2-2所示萊

16、陽(yáng)新村B套型。圖2-2萊陽(yáng)新村平面圖TTT優(yōu)點(diǎn)；樓梯間進(jìn)深大，平臺(tái)延伸為侯梯平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙設(shè)計(jì)同后可以充分利用外墻購(gòu)建訃道成本較低不影響單元的原段計(jì)功能,缺點(diǎn).侯梯平臺(tái)不能天然采光和自然通風(fēng)結(jié)論.可以勾慮加裝yFig.2-2planofLaiyangXincun2）小進(jìn)深單元：代表套型如圖2-3所示長(zhǎng)陽(yáng)新苑套型一主一優(yōu)點(diǎn)；對(duì)主要的生活空間功能沒有影,響°可以部分利用原建筑的承重i嗇缺點(diǎn)；過渡中臺(tái)與侯梯平臺(tái)相連,但不能實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙設(shè)計(jì)''結(jié)論.可以考慮加裝。,圖2-3長(zhǎng)陽(yáng)新苑平面圖Fig.2-3planofChangyanXinyuan2.2.2.2 一梯三戶一梯每

17、層服務(wù)三戶的住宅，樓梯使用率較高，每戶都能有好的朝向，但是中間的一戶常常是單朝向戶，通風(fēng)較難組織（在盡端單元可改善）.在上海的住宅設(shè)計(jì)中采用不多。典型住宅如圖2-4所示民樂苑。圖2-4民樂苑平面圖Fig.2-4planofMinleYuan優(yōu)點(diǎn)；過渡平臺(tái)可以延伸為侯梯平臺(tái)，井道可以自然通風(fēng)采光，對(duì)原有套型功能無(wú)大影響一梯三戶利用率較高缺點(diǎn)"道外建弓星度要求較高:會(huì)影響起居式的間接采光°不能實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙設(shè)計(jì)0結(jié)論可以考慮加裝。2.2.2.3 一梯四戶1）梯間式單元：此類單元布置較為規(guī)則，實(shí)例如圖2-5所示銀橋花園部分單元圖2-5銀橋花園平面圖Fig.2-5planofYinqi

18、aoHuayuan其優(yōu)點(diǎn)是:由過渡平臺(tái)延伸為侯梯平臺(tái)，電梯利用率較高，不影響原有住宅的使用功能.缺點(diǎn)為不能實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙設(shè)計(jì)?n守2）內(nèi)廊式單元：實(shí)例如圖2-6所示上南新村部分住宅。一梯每層服務(wù)四戶，對(duì)土地面積利用率較高，此類單元布局緊湊不至于形成過分擁擠的空間可強(qiáng)也是上海較為常見的單元之一培照平面布5的特點(diǎn)可以分為梯間式單元而廊式單元”優(yōu)點(diǎn)；沿平臺(tái)延伸為侯梯平臺(tái)，可以利用原有建筑外墻購(gòu)建井可不影響住宅功能可演實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙設(shè)計(jì)缺點(diǎn)；獨(dú)立井道，結(jié)論可以考慮加g圖2-6上南新村平面圖Fig.2-6planofShangnanXincun3)外廊式單元：實(shí)例如圖2-7所示為銀橋花園部分住宅F(xiàn)ig.2-7p

19、lanofYinqiaoHuayuan優(yōu)點(diǎn)；易于實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙設(shè)計(jì)口可,以利用外墻購(gòu)建井道o缺點(diǎn)；井道有可能會(huì)影響廚A的,采光,結(jié)論可以N慮安裝;1;2.2.2.4 一梯五戶這一類的住宅主要建造于六五期間，以滬住-5型為典型代表，為外廊式住宅按平面形狀可以分為條狀和曲折兩大呆。守(1)條狀外廊式住宅：典型的條狀外廊式住宅的平面布置圖如圖2-8所示。優(yōu)點(diǎn)；電梯利用率較高可以實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙設(shè)計(jì)，不影響住宅主要的使用功能U缺點(diǎn).獨(dú)立井道。結(jié)論可以適當(dāng)考慮-H一刁圖2-8條狀外廊式住宅平面圖Fig.2-8planofstripoutercorridorbuilding曲折外廊式住宅；典型的曲折外廊式住宅的平面

20、布置圖如圖2-9所示。圖2-9曲折外廊式住宅平面圖特點(diǎn)；與條狀外廊式住宅類似，可以在靠近西側(cè)的地方血建井道，井道部分獨(dú)立于原建筑結(jié)論可以考慮安裝：QFig.2-9planofzigzagoutercorridorbuilding從上述的多種方案中可以看出，對(duì)于單跑式樓梯的多層住宅，其外接侯梯平臺(tái)方便，且易實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙設(shè)計(jì);對(duì)于雙跑式樓梯的住宅，由于侯梯平臺(tái)搭接一般都在半層，因此就難以實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙設(shè)計(jì),2.3加裝電梯的入口設(shè)置在前面的分析中，對(duì)于各種住宅平面，只是標(biāo)識(shí)了加裝電梯的平面位置對(duì)于電梯入口這一細(xì)節(jié)問題，沒有考慮。而在實(shí)際的工程實(shí)施過程中，這是個(gè)重要的影響因素，2.3.1侯梯平臺(tái)與過渡平臺(tái)相

21、連圖2-10電梯入口示意圖一Fig.2-10sketchmapofelevatorentrance-1如圖2-10所示，井道設(shè)置在樓梯過渡平臺(tái)的外側(cè)13"站?？吭谶^渡平臺(tái)面若建筑物為九層則電梯?？?站如果基站高出住宅底層則井道可以建,于室外無(wú)須作深開挖J適當(dāng)加大基礎(chǔ)受力面積即可采用這種方式的缺點(diǎn)是乘客不能直接到達(dá)目的樓層2.3.2侯梯平臺(tái)與公共過道相連如圖2-11所示為在各層公共過道外側(cè)加裝電梯，按照樓面標(biāo)高停站這種方式屬于無(wú)障礙設(shè)計(jì)對(duì)于二層及其以上的住戶可以乘電梯直達(dá)目的樓層電梯的利用率較高在這種情況下必須嚴(yán)格按照有關(guān)要求設(shè)計(jì)基礎(chǔ)和底坑。圖2-11電梯入口示意圖二Fig.2-11s

22、ketchmapofelevatorentrance-22.4其他影響因素在圖2-10,2-11中可以看到，對(duì)于加裝電梯的井道，全部或者部分與原來(lái)的建筑分離由此帶來(lái)了一系列附加影響因素如基礎(chǔ)旗計(jì)問題抗震加固問題井道的窯構(gòu)形式井道與原有住宅的連接等；2.4.1 基礎(chǔ)設(shè)計(jì)問題上海位于東海之濱?是典型的軟土地區(qū)，在軟土地基上建造房屋，沉降控制是基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的主要問應(yīng)30：上海地區(qū)采用大然地基的多層住宅一般為“6層,局部7層），基礎(chǔ)形式為?；头せ^大或不均勻沉降是引起房屋質(zhì)量問題M重要原因上海市建設(shè)和管理委員會(huì)于1999年1月18日發(fā)布了仃關(guān)于提高本市住宅工程質(zhì)量的若干暫行規(guī)定明確規(guī)定多層住宅的地基設(shè)計(jì)

23、必須以控制變形值為準(zhǔn)基礎(chǔ)最終沉降量應(yīng)當(dāng)控制在1520cm我們?cè)谝延凶≌霞友b電梯沉降問題也是考慮因素之一根據(jù)土層特性和多層住宅實(shí)測(cè)沉降資料上海多區(qū)軟土地基可分為3種類型,第一種類型為上海地區(qū)正常地層，簡(jiǎn)稱區(qū)，主近分布在上海市區(qū)和浦東新區(qū)該區(qū)為良好的天然地基持力層在該類血基上建造的56層住宅實(shí)測(cè)沉降°!一般為2040cm.第二種類型的稱2區(qū)主要分布于原旦淞江古河道區(qū)域在不考慮地震效應(yīng)作用時(shí)該類型地基土是良好的天然地基持力層或下臥層，在此類地基上建造的561層住宅無(wú)論采用條基和筏基其實(shí)測(cè)沉降值一般小于15cm都在規(guī)范允許范圍內(nèi)但是這一區(qū)的土質(zhì)在垂直和水平方向上土質(zhì)不均勻土性變異較大第三種

24、類型簡(jiǎn)稱3區(qū)主要分布于浦西漕河涇虹橋北新出合浦東金橋”洋涇三林塘地區(qū)在亥區(qū)建造的多層住宅實(shí)測(cè)沉降量大多超過40cm部分6以住宅竣工后2年其M降量甚至達(dá)到60cm111'''''在實(shí)施加裝電梯工程之前，建議要針對(duì)上述不同的地基土類型，分別給出限定性條件，如對(duì)于有底坑需求的情況，底坑的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)條件的限定；對(duì)于液壓系統(tǒng)，建立液壓缸地坑的限定等等，以滿足安全性能的要求。對(duì)于加裝電梯的井道上好采用與原有建筑相同的基礎(chǔ)也計(jì)已有利于加裝后,整體抗震性能12132.4.2 抗震性問題根據(jù)上海市建設(shè)委員會(huì)滬建（97）第0413號(hào)文下達(dá)的上海市工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)編制計(jì)劃由同濟(jì)

25、大學(xué)結(jié)構(gòu)工程與防災(zāi)研究所會(huì)同有關(guān)勘察設(shè)計(jì)施工和研究單位組成編制組根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建筑抗震鑒定標(biāo)準(zhǔn)GB'50023-95和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建筑抗震加固技術(shù)規(guī)程JGJ116-98并結(jié)合上海的實(shí)際情況編制了現(xiàn)有建筑抗震鑒定與加固規(guī)程以下簡(jiǎn)稱規(guī)程已于2000年7月1日施上海施行該規(guī)范第二部分播球加固明確指出對(duì)現(xiàn)有建筑進(jìn)行改建或擴(kuò)建時(shí)刻需變動(dòng)原有的結(jié)構(gòu)必須按改建或擴(kuò)建后的結(jié)構(gòu)狀態(tài)建立力學(xué)計(jì)算模型世行抗震分析和鑒定開按現(xiàn)行上海市標(biāo)準(zhǔn)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)程的要求進(jìn)行抗震設(shè)計(jì)上?，F(xiàn)有的多層住宅結(jié)構(gòu)多為砌體結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)房屋在構(gòu)建井道時(shí)必須結(jié)合文際的設(shè)防烈度采取一定的減震措施對(duì)建筑體進(jìn)行加固以滿足規(guī)刊要求。?2.4

26、.3 井道空間的充分利用電梯井道是電梯運(yùn)行的空間，井道按照電梯運(yùn)行空間有效利用率可以分為有機(jī)房井道和無(wú)機(jī)房井道空間有效利用率給出的是實(shí)際使用的運(yùn)輸空間與整個(gè)電梯井道和機(jī)房之間關(guān)系°這種關(guān)系的示意圖如圖2-12所示其中在圖中9）方案所示為建造一個(gè)深的底坑高的井道上部空間以及在井道上方或旁側(cè)獨(dú)造一個(gè)機(jī)房這在施工上來(lái)說(shuō)較為困難且電梯的空間有效利用率只有30M左右。（b）方案所示為低的井道上部空間和淺底坑（0.10.2m）及一個(gè)很小的主機(jī)機(jī)房在樓梯空間，該種布置的空間有效利用率可以達(dá)到60%左右u方案c）所示為無(wú)機(jī)房布置，此種布置的空間有效利用率可以高達(dá)圖2-12井道空間有效利用率示意圖Fi

27、g.2-12sketchmapofhoistwayspaceusing80%左右。對(duì)于單元式住宅而言相對(duì)之間的距離有限。大多住宅的空間不到1.11Q1n?有的住宅在設(shè)計(jì)之前對(duì)室內(nèi)采光的考慮就欠妥,因此，在加裝電梯之后，可能會(huì)對(duì)相鄰建筑的采光產(chǎn)生不良影響°對(duì)于已有住宅而言，加裝電梯時(shí)會(huì)有如下的情況發(fā)生圖2-13所示為建筑E的上部空間利用受到疝制有機(jī)房電梯與無(wú)機(jī)房電梯的要影比較可以看出對(duì)于相同層高的建筑物'無(wú)機(jī)房電梯有明顯的優(yōu)勢(shì)不僅因?yàn)橛袡C(jī)房電梯的井道的垂直向空間受限同時(shí)在相同日照條件下有機(jī)房電梯的投影面積要大很多這也意味著對(duì)相鄰建筑的影響也更為廣泛，對(duì)于像上海這樣平均日照時(shí)間較

28、長(zhǎng)的城市而言尤其要考慮這一因素的影響；，圖2-13有機(jī)房電梯與無(wú)機(jī)房電梯井道投影比較圖之一Fig.2-13contrastmapofhoistways-1那么對(duì)于上部不受限制的建筑，情況又是怎樣呢?圖2-14所示即為上部不受限的有機(jī)房與無(wú)機(jī)房的比較圖與前面的情況不同的是圖中的井道投影面積是相同的即對(duì)相鄰建筑的影臉相同但是在同等井超高度的情況下無(wú)機(jī)房電梯的有效行程較有機(jī)房電梯多一個(gè)層面'這樣對(duì)于加裝電梯而言'投資主體可以多元化（可以由房產(chǎn)商來(lái)開發(fā)頂層樓盤°工住戶所負(fù)擔(dān)的相應(yīng)的電梯費(fèi)用也降低（住戶增多圖2-14有機(jī)房電梯與無(wú)機(jī)房電梯井道投影比較圖之Fig.2-14cont

29、rastmapofhoistways-2由于加裝電梯的功能之一是提升住宅使用功能，所以應(yīng)盡可能回避掉空間使用率低下日照不足等影響優(yōu)先選擇無(wú)機(jī)房或小機(jī)房電梯井道，守第三章加裝電梯的技術(shù)方案根據(jù)電梯建造使用的場(chǎng)合不同，可以分成室外用梯和室內(nèi)用梯兩大類，根據(jù)不同的使用要求和空間結(jié)構(gòu)情況，可以選用不同的類型。3.1 室外用梯室外用梯，顧名思義，即電梯的運(yùn)行空間位于住戶的私房之外的公共空間。這類電梯的一個(gè)共同的特點(diǎn)是不會(huì)改變住戶住宅的原有內(nèi)部結(jié)構(gòu)?？捎糜诖祟惖募夹g(shù)方案有；垂直提升平臺(tái)，直頂式液壓電梯，側(cè)頂式單倍率液壓電梯，側(cè)頂式多倍率液壓電梯，上置式無(wú)機(jī)房曳引電梯，下置式無(wú)機(jī)房曳引電梯，轎頂置主機(jī)的無(wú)機(jī)

30、房曳引電梯，卷筒式無(wú)機(jī)房曳引電梯等，現(xiàn)分述如下。3.1.1 垂直提升平臺(tái)垂直提升平臺(tái)是一種簡(jiǎn)便易建的解決出行問題的方式u如圖3-1所小為典型的垂直提升平臺(tái)圖例，其最大的特點(diǎn)是安裝方便無(wú)須建造井道周邊只需護(hù)欄可以供乘坐輪椅向乘客出行使用這里附轎而是半封閉式結(jié)構(gòu)可以根據(jù)'用戶要求實(shí)現(xiàn)全封閉這種方案較適宜于有外走道的住宅，且樓層較低一般采用直頂式驅(qū)動(dòng)方式如液壓螺桿齒輪齒條等驅(qū)動(dòng)方式一這類提升機(jī)械對(duì),于空間的要求低可以靈活的滿足用戶的使用要求圖，3-2所示的是一典型的垂直提升機(jī)的平面布置圖11105mm圖3-1垂直提升平臺(tái)圖例Fig.3-1exampleofverticalplat-forml

31、ift1630mm-1-乂3.1.3側(cè)頂式單倍率液壓電梯圖3-4側(cè)頂單倍率液壓電梯示意圖Fig.3-4sketchmapofoilpressureelevator-2對(duì)于有些建筑而B可能由于地下排水管道等問題導(dǎo)致無(wú)法在底坑埋設(shè)油缸可以采用左圖3-4所示的側(cè)頂式液壓電梯通過一（噸位大時(shí)用兩根:直立在井道巡邊側(cè)的地面液壓缸側(cè)頂轎廂完成電梯的驅(qū)動(dòng)任務(wù).，3.1.4側(cè)頂式多倍率液壓電梯Run94r.CarfllultarJack&l«ndB圖3-5側(cè)頂式多倍率液壓電梯示意圖Fig.3-5sketchmapofoilpressureelevator-3fkridT力h一C«f

32、ifcr9ll*r與上述方案不同的是，如圖3-5所示的側(cè)頂式多倍率液壓電梯柱塞頂開時(shí)通過頭部滑輪卷繞鋼絲繩間接頂升轎廂根據(jù)不同的電梯行程可以采用不向的繞繩比譬如121314等,與上拄方案比；在同扉柱塞行程條件下，可以大大增加轎廂的運(yùn)行距離Q3.1.5 上置式無(wú)機(jī)房曳引電梯雖然液壓驅(qū)動(dòng)是電梯沿革中較早出現(xiàn)的一種驅(qū)動(dòng)方式，且憑借其有效利用建筑物空間安裝較為方便以及提升載荷大等優(yōu)點(diǎn)一度在低行程電梯銷售領(lǐng)!域里占據(jù)了統(tǒng)治份額,但是，諸如噪音，液壓油的泄漏，能耗大（對(duì)于直頂式驅(qū)動(dòng)還有液壓缸埋入井道底坑深孔內(nèi)）等問題雖然采用了一些新材料新技術(shù)這些問題仍沒有一個(gè)比較完善的解決方案網(wǎng)'在第二章的分析中

33、無(wú)機(jī)房井道相較其他類型已經(jīng)有了明顯的優(yōu)勢(shì)在建笈市場(chǎng)激烈的成本競(jìng)爭(zhēng)知電梯行業(yè)迅速的技術(shù)進(jìn)步前提下曳引驅(qū)動(dòng)電梯現(xiàn)在正處于蓬勃發(fā)展階段曳引式無(wú)機(jī)房電梯得以迅猛發(fā)展并已顯示出了較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)與有機(jī)房電梯相比無(wú)機(jī)房電梯費(fèi)用可以削減15%以上符合經(jīng)濟(jì)性要求用液壓電梯相比可以節(jié)能60沒有任何污染符合了當(dāng)前的環(huán)保節(jié)能要求”雖然有著成本低，能耗小的有點(diǎn)，但是無(wú)機(jī)房電梯在解決原來(lái)位于機(jī)房?jī)?nèi)的控制柜和驅(qū)動(dòng)主機(jī)應(yīng)面臨著挑戰(zhàn)對(duì)于上置式無(wú)機(jī)房曳引電梯而言驅(qū)動(dòng)主機(jī)可放在井道的上端控制柜可設(shè)A頂層站典型的示意圖如圖3-6'中左圖及中圖可以看到這方案采用專門設(shè)計(jì)制造的扁型盤式驅(qū)動(dòng)主機(jī)使其能安放在井道頂層轎廂和井道壁之間鋼絲

34、繩可以采用上繞轎廂或下繞轎廂的方式拖動(dòng)轎廂運(yùn)動(dòng)同時(shí)把控制柜與頂層層門并裝一起如圖3-6中右圖所示這種設(shè)計(jì)的主要優(yōu)點(diǎn)是驅(qū)動(dòng)主機(jī)和限速器與有機(jī)房電梯受力工況類同控制柜調(diào)試維修方便圖3-6上置式無(wú)機(jī)房電梯示意圖Fig.3-6sketchmapofmachine-roomlesselevator-13.1.6 下置式無(wú)機(jī)房曳引電梯與上置式無(wú)機(jī)房曳引電梯的方案不同的是，下置式無(wú)機(jī)房曳引梯將驅(qū)動(dòng)主機(jī)安放在底坑內(nèi)而把控制柜掛在靠近底坑的轎廟和井道壁之間典型的示意?守圖如圖3-7所示。本方案的最大優(yōu)點(diǎn)是對(duì)驅(qū)動(dòng)主機(jī)外形尺寸限制小,圖3-8所示為驅(qū)動(dòng)主機(jī)的外觀視圖°其主要缺點(diǎn)是由于驅(qū)動(dòng)主機(jī)和限速器受力工

35、況與普通電梯不同建筑頂層的受載將增加一倍驅(qū)動(dòng)主機(jī)的固定基座與建筑物的聯(lián)接需特殊設(shè)計(jì)'?。圖3-7上置式無(wú)機(jī)房電梯示意圖圖3-8驅(qū)動(dòng)主機(jī)圖Fig.3-7sketchmapofmachine-roomlesselevator-2Fig.3-8exampleofdriver圖3-9轎頂置主機(jī)的無(wú)機(jī)房電梯3.1.7 轎頂置主機(jī)的無(wú)機(jī)房曳引電梯與前述兩種方案不同的是，如圖3-9所示的轎頂置主機(jī)的無(wú)機(jī)房曳引電梯，將驅(qū)動(dòng)主機(jī)安放在轎廂的頂部，驅(qū)動(dòng)主機(jī)隨轎廂上下運(yùn)行而改變位置。但是轎廂需要提供較大功率的隨行電纜:隨著運(yùn)行速度的提高，轎廂還應(yīng)考慮減震和降噪的措施。Fig.3-9sketchmapofma

36、chine-roomlesselevator-33.1.8 卷筒式無(wú)機(jī)房曳引電梯采用卷筒方式的電梯，將設(shè)置在電梯井道最底層的卷?yè)P(yáng)機(jī)卷筒上的鋼絲純和轎廂連結(jié)起來(lái)，利用卷?yè)P(yáng)機(jī)使轎廂升降,此種方式的傳動(dòng)示意圖如圖3-10所示整體示意圖如圖3-11所示°圖3-10傳動(dòng)示意圖圖3-11整體結(jié)構(gòu)示意圖Fig.3-10sketchmapoftransmissionFig.3-11sketchmapofstructure在圖3-10中，鋼絲繩的兩端分別固定在卷筒和轎廂上。其中，1繩穿過頂部滑輪A和B而定在轎廂方.2純穿過頂部滑輪A和B同時(shí)在穿過頂部滑輪C固定在彈廂方從而帶弱了轎廂的上行運(yùn)行此類龜梯由

37、于結(jié)構(gòu)布置緊湊所以大大節(jié)約了空間具有良好的經(jīng)濟(jì)性但這種方案屬?gòu)?qiáng)制驅(qū)動(dòng)方式需慎重考慮所需的各類安全裝置。，3.2 室內(nèi)用梯與室外用梯明顯不同的是，室內(nèi)用梯的安裝場(chǎng)所在居民的私有空間，主要解決了別墅式住宅或低層住宅中的上下樓梯問題，因此與室外用梯相比有明顯不同的特性。大多使用頻度低，僅限家庭人員使用。可考慮的技術(shù)方案有：座椅提升機(jī)，傾斜提升平臺(tái)，壁掛式電梯，迷你電梯，整體結(jié)構(gòu)式電梯等u下面將分別對(duì)各種方案給出分析；3.2.1 座椅提升機(jī)對(duì)于大多數(shù)的別墅住宅而言，最為便捷的一種解決上下樓梯方式就是加裝座椅提升機(jī)如圖3-12中左圖而示為停用時(shí)折疊起來(lái)的座椅提升機(jī)中圖所示為正常直線以運(yùn)轉(zhuǎn)的情況右圖所示為

38、在彎道回轉(zhuǎn)的情況這種方案較為適用于老弱病殘人員。座椅提升機(jī)對(duì)原來(lái)的樓梯結(jié)構(gòu)幾乎沒有太多改動(dòng)，只需提供座椅提升機(jī)的運(yùn)行軌道即可°座椅提升機(jī)的軌道既可以在樓梯靠近墻壁的一側(cè)，也可以在遠(yuǎn)離墻壁的一側(cè),可以視具體戶型和樓梯形式而定座椅提升機(jī)的座'位為單人設(shè)計(jì)空間占用塞小很小的回轉(zhuǎn)半徑就可以轉(zhuǎn)彎°對(duì)樓梯的結(jié)構(gòu)形式?jīng)]有過多的限制其折疊式的座椅設(shè)計(jì)同時(shí)保證了住宅的原有使用空間美中不足的地方是每次只能乘載一人且乘座的時(shí)間較長(zhǎng),對(duì)于前文所述的不能實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙設(shè)計(jì)的建筑結(jié)構(gòu)，在條件許可的情況下，可以考慮此種方案與室外加裝電梯的方案相結(jié)合使用圖3-12座椅提升機(jī)實(shí)例圖Fig.3-12exa

39、mplesofstairwaylifts座椅提升機(jī)的尺寸較為靈活，常見的如圖組3-13所示（圖中尺寸為英制共中受到樓梯客觀條件限制的是座椅和踏板的尺寸其他如座椅的座高折疊寬度等可以按照要求選配圖3-13座椅提升機(jī)平面圖Fig.3-13planofstairwaylift3.2.2 傾斜提升平臺(tái)與室外用梯中的垂直提升平臺(tái)的豎直運(yùn)行軌道不同，傾斜提升平臺(tái)的運(yùn)行軌道是沿樓梯扶手布置如圖3-14所示為典型的傾斜提力平臺(tái)圖例可以由圖組3-14中上圖看出M對(duì)座椅提升機(jī)而言傾斜提升平臺(tái)利用傾斜擊踏板和足夠的空間很好的解決了乘坐輪椅需求的情況病員乘梯時(shí)亦能提供伴隨人員陪同中圖則反映了無(wú)輪椅的情況下可以打開折疊

40、式座椅來(lái)完成與座椅提升機(jī)相同的功能如此可以同時(shí)為乘坐輪椅的乘客和普通乘客提供一種良好的服務(wù)在不使用的情況下如下圖所示通過特殊的可折疊設(shè)計(jì)可以將其折疊起來(lái)因此也不會(huì)影響原總的室內(nèi)設(shè)計(jì)效果由于這種提升平臺(tái)心支撐件是扶手裝手因此需要對(duì)扶手做特殊的加固處理,傾京提升平臺(tái)不但可以在直線上運(yùn)行，而兀如圖3-15所示，在滿足相應(yīng)的條件下'也可以實(shí)現(xiàn)曲線上運(yùn)行提H平臺(tái)凈尺寸可以按血特定的要求來(lái)訂制正是最小要保證能夠承載一咨輪椅車iwp金andburner咕u圖3-14傾斜提示平臺(tái)實(shí)例圖Fig.3-14examplesofinclinedplatformlift圖3-15傾斜提升平臺(tái)平面圖Fig.3-1

41、5planofinclinedplatformlift3.2.3 壁掛式電梯如果乘客有乘坐輪椅的要求并且住宅的樓梯不能提供傾斜提升平臺(tái)的回轉(zhuǎn)空間同時(shí)也不能滿足其傾斜運(yùn)彳7時(shí)的橫向空間（受原有樓梯寬度限制工能否提供人他的方式呢?如圖3-16所示的壁掛式電梯為這種情況提供了很好的解決方案左圖為轎廂在底部的情況中圖為轎廂運(yùn)行至頂端的情況右圖為轎廂穿層時(shí)的情況可以看出這種設(shè)計(jì)獨(dú)特的電梯沒有底坑和機(jī)房及井道主機(jī)可以采用強(qiáng)制式的驅(qū)動(dòng)方式，安裝在轎廂行程的頂部只要提供一個(gè)靠墻壁，的足夠的空間轎廂就可以沿著安裝在墻壁上的導(dǎo)軌運(yùn)行,在兩層樓間穿墻而過當(dāng)然轎廂的大小要受到空間的限制如果不能提供足夠叼空間則無(wú)法滿足

42、輪椅乘坐者的要求而且對(duì)于與軌道和主機(jī)連接的墻壁須做加固處理V?圖3-16壁掛式電梯實(shí)例圖Fig.3-16examplesofhangingelevators圖3-17所示為此類電梯的平面圖，要求室內(nèi)存在一個(gè)至少為895mm*1372mm的面積供電梯運(yùn)行使用?守圖3-17壁掛式電梯平面圖Fig.3-17planofhangingelevator3.2.4 迷你電梯與壁掛式電梯的穿墻而過不同，迷你電梯是介于壁掛式電梯和傳統(tǒng)電梯之間的一種形式在充分利用建筑結(jié)構(gòu)空間方面迷你電梯的方案也是一種很好的選擇：'圖03-18所示為建造在住宅內(nèi)的兩種迷你電梯圖例，左圖所示的電梯構(gòu)造與傳統(tǒng)的電梯比較而言除

43、了運(yùn)行路徑相對(duì)較低外幾*沒有什么差別當(dāng)然具體建造的地點(diǎn)要因房制宜根據(jù)具體的房型選建適'當(dāng)?shù)募友b位置以輸足不同的需要右圖所示為在樓梯走道中間有空間的話則加裝圖中所未電梯不失為一種很好的選擇同時(shí)采用透明的轎廂也不妨礙原有設(shè)計(jì)的視覺效果同時(shí)由于安裝在室內(nèi)較小的運(yùn)行空間也沒有過多的占用原有室內(nèi)面積。圖3-18迷你電梯實(shí)例圖Fig.3-18exampleofmini-elevator圖3-19所示即為一兩層電梯的平面圖，880mm*1350mm的外圍尺寸可以滿足絕大部分的空間經(jīng)濟(jì)利用,圖3-19迷你電梯平面圖Fig.3-19plansofmini-elevator3.3 其他考慮因素3.3.1

44、安全性問題在上述的電梯加裝方案中，必須要注意一個(gè)安全性問題,由于目前我國(guó)沒有專門的用于加裝住宅梯的標(biāo)準(zhǔn)'所以加裝的住宅梯的一個(gè)您基本的先決條件是其安全性至少與常規(guī)電梯同陣高'為此關(guān)于淺底坑和井道頂部低空間的安全系統(tǒng)建議有下面的要求16,'1）對(duì)于34層高的住宅而言：電梯速度宜不大于0.4m/對(duì)于57層高的住宅而言電梯速度宜不大于0.63m/s'2）當(dāng)行人進(jìn)入井道底坑時(shí)，應(yīng)有一下機(jī)械的阻擋裝置，在電梯向下時(shí)自動(dòng)地動(dòng)作阻止電梯向下運(yùn)行并向斷電梯的控制電路這一1可以在底部井道門開啟時(shí)由一個(gè)分離的觸點(diǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)或者通過一個(gè)適宜'的載荷加在位于井道底的踏板或踏墊上時(shí)來(lái)

45、實(shí)現(xiàn)?3）當(dāng)有人走到電梯轎廂頂部時(shí)，電梯轎廂中的和各樓層的控制按鈕的控制電路均應(yīng)中斷電梯檢修運(yùn)行時(shí)立在電梯向上運(yùn)行至機(jī)械阻擋器動(dòng)作后停止無(wú)論是手動(dòng)向還是自動(dòng)的安基系統(tǒng)應(yīng)在電梯井道門打開時(shí)由特定的門觸舌動(dòng)作或底坑中的踏墊或解板上有載荷時(shí)動(dòng)作'4）只有井道底坑和井道頂部的安全系統(tǒng)在電梯的電氣控制板上均復(fù)位了，電梯才能返回到正常狀態(tài)過去國(guó)外在使用無(wú)轎門電梯時(shí)允許電梯轎廂入口處提供一個(gè)折疊門但電梯速度不得超過0.4m/s并提供光電管或安全保護(hù)眼但從安全角度建議使用有轎門的電梯為宜，°903.3.2 電梯的主要參數(shù)對(duì)于前述不同的住宅平面結(jié)構(gòu)，在加裝電梯時(shí)的主要參數(shù)建議如表3-1所表3-

46、1加裝電梯的主要參數(shù)建議表樓型額定載荷（kg）額定速度（m/s）一梯二戶1802500.150.3一梯三戶2004000.30.45一梯四戶2505000.450.63一梯五戶3006300.631.00對(duì)于有輪椅需求的電梯來(lái)說(shuō)，額定載荷不應(yīng)小于200kg轎廂面積至少1平方米。3.3.3 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與通常的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不同的是，要進(jìn)一步開發(fā)成本低，占用空間少和低速使用的系統(tǒng)這些系統(tǒng)可以是螺旋成動(dòng)齒輪和齒條驅(qū)動(dòng)蝸輪蝸桿驅(qū)動(dòng)固定滾子鏈與禰輪驅(qū)動(dòng)17所有這些系統(tǒng)中的驅(qū)動(dòng)主機(jī)均置于林廂的頂上'即不必設(shè)機(jī)房但是放置電器控制箱的空間還是必要的其他的如我們前面介紹的卷筒驅(qū)動(dòng)°用鋼絲繩的側(cè)頂式液壓

47、驅(qū)動(dòng)等主機(jī)和電控屏可以放在進(jìn)入大樓入口處樓梯的底下驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)是采用永磁無(wú)齒曳引驅(qū)動(dòng)的方式由于無(wú)需蝸輪蝸桿。齒輪等減速機(jī)構(gòu)故其效率極高用電量可較一般的曳引機(jī)節(jié)省40%左右同時(shí)無(wú)需潤(rùn)滑消除了油污染和火災(zāi)的隱患必須指出的是，上面所討論的考慮因素，是針對(duì)各種常規(guī)的電梯加裝方案0對(duì)于居室內(nèi)部加裝電梯（提升機(jī)）的情況，由于其適用場(chǎng)合和技術(shù)規(guī)范與常規(guī)電梯有很大不同，所以對(duì)其的安全性問題應(yīng)另外制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)約束,3.3.4 快速安裝由于是在原有住宅的基礎(chǔ)上加裝電梯?因此不可避免的要影響到原來(lái)的住戶，這表現(xiàn)在兩方面，即施工時(shí)對(duì)住戶的影血和完工后電梯正常運(yùn)行時(shí)的噪音影響在施工方面?應(yīng)該盡可能的先做好前期

48、的準(zhǔn)備工作，包括對(duì)原有住宅結(jié)構(gòu)和加裝電梯方案而仔細(xì)研究，而在具體安裝施工時(shí)應(yīng)&可能的做到快速安裝，盡量不搬遷居民如果需要叔遷時(shí)間也應(yīng)控制在1大左右根據(jù)瑞典的經(jīng)驗(yàn),兩周時(shí)間應(yīng)已足夠完成一臺(tái)梯的加裝:'在電梯的制造與安裝上，應(yīng)盡一切辦法使機(jī)房與井道的噪聲降低，從而將所加裝電梯對(duì)原住戶的影響降'到最小限度，如梯機(jī)房墻面平頂鋪設(shè)吸音材料根據(jù)噪聲頻率選用穿孔纖維板或吸音礦棉板去材料?為盡可能降低電梯運(yùn)行，開關(guān)門噪聲對(duì)住戶的區(qū)響，在井道的布置上應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離臥室，起居室，而與廚房，廁所，儲(chǔ)藏室，樓道、垃圾井道等相鄰，電梯門不要面向住宅的門窗18”3.4 多層住宅加裝電梯推薦方案3.4

49、.1 電梯的機(jī)房型式對(duì)于已有多層住宅加裝的電梯，其機(jī)房形式的選擇涉及到了原有建筑本身及井道的建筑構(gòu)造建筑成本等問應(yīng)必須結(jié)合具體的條件來(lái)具體分析合理?選擇機(jī)房型式。以額定載荷630Kg,額定速度1.00m/s的標(biāo)準(zhǔn)為例，經(jīng)過對(duì)我國(guó)現(xiàn)在電梯市場(chǎng)的調(diào)查，主要有下面三種方式選擇；1）無(wú)機(jī)房電梯無(wú)機(jī)房電梯現(xiàn)在發(fā)展勢(shì)頭迅猛，該類電梯采用扁平型永磁同步電機(jī)，具有效率高、能耗低的特點(diǎn)。但是由于也特殊結(jié)構(gòu)形式的曳引機(jī)大多為國(guó)外進(jìn)口7牛，所以價(jià)格相對(duì)較高,由于沒有機(jī)房加裝的井道高度可不高于原有住房的高'度土建實(shí)現(xiàn)最為容易?土建成本要比有機(jī)房的電梯低代表產(chǎn)品有KONE3000MonoSpace系列和Schi

50、ndler300PMRLtm電梯系列：其電梯井道最小凈寬1600mm,最小凈深1700mm。2）準(zhǔn)小加房電梯上海三菱電梯有限公司提出的準(zhǔn)小機(jī)房HOPE系列電梯，相比于傳統(tǒng)機(jī)房電梯HOPE電梯的機(jī)房仍建造于機(jī)房的頂部但是機(jī)房的吊面尺寸只略大于井道其機(jī)房?jī)魧?610mm機(jī)房?jī)羯?500mm井道凈寬1610mm井道凈深守?!?1950mm,3）傳統(tǒng)有機(jī)房電梯以O(shè)tis公司的OTIS3100R電梯為例，在額定載荷630Kg,額定速度1.00m/s情況下，井道凈寬1850mm,井道凈深1850mm,機(jī)房?jī)魧?400mm,機(jī)房?jī)羯?000米。與無(wú)機(jī)房電梯比較京言，其占用了較大的空間，在空間許可'的

51、情況下，有機(jī)房電梯的一個(gè)顯著特點(diǎn)是價(jià)格較低因此也保有了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力?V3.4.2 外加井道的技術(shù)方案在第二章的分析中?可以看到J寸于上海目前的多層住宅而言如果要實(shí)現(xiàn)加裝電梯的快速便捷安裝一個(gè)去提條件是維持住宅的原有主要結(jié)而不對(duì)其進(jìn)行大的改動(dòng)'而對(duì)原有建笈加裝電梯必須給電梯提供一個(gè)垂直運(yùn)行方問即井道根據(jù)建造井道的材料不同可'以分為磚混結(jié)構(gòu)井道混凝土結(jié)構(gòu)井道和鋼結(jié)構(gòu)井道三種方案上述方案中，磚混結(jié)構(gòu)油混凝土結(jié)構(gòu)井道的施工周期較長(zhǎng)，對(duì)居民的干擾大，鋼結(jié)構(gòu)型式相對(duì)比較理想，可以在工廠分段預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝，施工周期短，井道結(jié)構(gòu)重量輕，有利于改善地基承載情況。同時(shí)在相同條件下，鋼結(jié)構(gòu)的抗震

52、性能最好，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的較好，而磚石結(jié)構(gòu)的則較弱，需要設(shè)置圈梁等加強(qiáng)措施19，,3.4.3 加裝電梯的技術(shù)規(guī)格由于加裝電梯目前沒有成文的技術(shù)規(guī)范，筆者在大量研究國(guó)外相關(guān)技術(shù)的基礎(chǔ)上提出如下的技術(shù)規(guī)格以供采用?守1）國(guó)外經(jīng)驗(yàn)及已有住宅的結(jié)構(gòu)，推薦優(yōu)先采用無(wú)機(jī)房電梯。2）電梯的技術(shù)參數(shù)建議為.額定載重量400kg630kg.額定速度為0.4m/s-0.63m/s對(duì)于一梯兩戶或?qū)痈葺^低的住宅可以取下限為宜,3）加建的電梯井道應(yīng)至少有一側(cè)為透明的或者做加窗處理,4）為了減少電梯起，制動(dòng)對(duì)居民電網(wǎng)的沖擊，拖動(dòng)方式建立采用變頻調(diào)速°5）由于多層住宅的小邊大多已有管道埋設(shè)，'為了不改變已

53、有管道的鋪設(shè)位置，建議采用淺底坑或無(wú)底坑形式的電梯這*中類型需要采取一些特殊的安全保護(hù)'措施：第四章鋼結(jié)構(gòu)電梯井道靜力分析在已有住宅上加裝電梯，一個(gè)顯著的特點(diǎn)是要實(shí)現(xiàn)快速安裝。由于鋼結(jié)構(gòu)電梯井道由于可以在工廠預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)拼裝，具有很好的穩(wěn)定性。相對(duì)其它形式的井道而言，具有很大的競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)外的許多加裝電梯的場(chǎng)所，都運(yùn)用了鋼結(jié)構(gòu)的電梯井道形式,本章將針對(duì)鋼結(jié)構(gòu)井道在技術(shù)上作出一些定量的分析,4.1電梯的基本參數(shù)本文的研究重點(diǎn)是多層住宅，以六層六站，層高2800mm的電梯為例，筆者選擇電梯的基本參數(shù)如下，電梯自重；800kg,額定載重；630kg曳引機(jī)重:i.230kg轎廂凈尺寸,1100mm

54、（寬）1400mm（深）上下導(dǎo)靴之而的距離2600mm導(dǎo)軌支架問血2800mm井道凈尺寸：1800mm（寬）1700mm（深）：門洞寬.1000mm頂層高.3750mm底坑深；1400mm采用無(wú)機(jī)房電梯中心導(dǎo)向井道橫斷面示意圖如圖4-1所示圖4-1井道橫斷面示意圖Fig.4-1sketchmapofcrosssectionofhoistway如圖3-6所示的上置式無(wú)機(jī)房電梯同，可以分別簡(jiǎn)化成如下兩種方式；其左圖與中圖的轎廂的懸掛方式17不圖4-2轎廂懸掛方式示意圖Fig.4-2sketchmapsofcarsuspensions對(duì)于轎廂而言，左右兩種方式下的受力沒有本質(zhì)差異，但是比較而言，在電

55、梯運(yùn)行高度相同的情況下，右圖占用了更少的垂向井道空間，所以本文將針對(duì)此種懸掛方式進(jìn)行分析；4.2 鋼結(jié)構(gòu)井道的建立4.2.1 鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)簡(jiǎn)介鋼結(jié)構(gòu)是各類工程結(jié)構(gòu)中應(yīng)用比較廣泛的一種建筑結(jié)構(gòu)°一些高度或跨度較大的結(jié)構(gòu)載荷或吊車起重量較大的結(jié)構(gòu)有較大振動(dòng)或較高溫度的廠房結(jié)構(gòu)要求能亦動(dòng)或經(jīng)常拆卸的結(jié)構(gòu)在地震專發(fā)區(qū)的房屋結(jié)構(gòu)以及采用其他建筑材料有困難或不經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)則可考慮采用鋼結(jié)構(gòu)與其他結(jié)構(gòu)比較而言鋼結(jié)構(gòu)有下列特點(diǎn)20,"'1）鋼材重量輕而強(qiáng)度高鋼材的容重比比混凝土或其他建筑材料要大，但它的強(qiáng)度卻高很多,鋼材容重與屈服點(diǎn)的比值最小，例如，在相同條件下:鋼屋架重量只有同等跨度鋼筋混凝土屋架的1/31/4'因此鋼結(jié)構(gòu)比鋼筋池凝土結(jié)構(gòu)能承受更大的載荷跨越更大的跨度,2）鋼材的塑性和韌性好，安全可靠鋼材質(zhì)地均勻，各項(xiàng)同性，彈性模量大，有良好的塑性和韌性，為理想的彈性塑性體,鋼材塑性好，因此，鋼結(jié)構(gòu)不會(huì)因偶然的超載或局部超載而突然斷裂鋼材向性好使鋼舒構(gòu)較注適應(yīng)振動(dòng)載荷地震區(qū)的鋼結(jié)構(gòu)比其他材料?的工程結(jié)構(gòu)更耐震，鋼結(jié)構(gòu)是一般地震中損壞最小的結(jié)構(gòu),3）鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)化程度高，施工速度快鋼結(jié)構(gòu)由各種型材和刷板組成，采用機(jī)械加工，需在專業(yè)化的鋼