12市政實務(wù)復(fù)習(xí)點

1、09市政公用工程管理與實務(wù)復(fù)習(xí)知識點1. 噴錨暗挖法中包括哪幾種具體方法？答：噴錨暗挖法包括全斷面法、 臺階法、臺階分部法、 上下導(dǎo)洞法、上導(dǎo)洞法、 單側(cè)壁導(dǎo)洞法、雙側(cè)壁導(dǎo)洞法、漏斗棚架法、蘑菇法等。2. 什么是臺階開挖法？其施工的關(guān)鍵和適用的圍巖類別是什么？答：臺階開挖法是全斷面法的變化方案， 是將設(shè)計斷面分上半部斷面和下半部 斷面二次開挖成型， 或采用上弧形導(dǎo)洞超前開挖和中核開挖及下部開挖。 開挖的 關(guān)鍵是臺階的劃分形式，一般將設(shè)計斷面劃分為12個臺階分部開挖。臺階法適用于IIIV類圍巖。臺階開挖法有利于開挖面的穩(wěn)定，但增加了對圍巖的擾 動次數(shù)。3. 噴錨暗挖技術(shù)的核心即主要原則是什么？答

2、：噴錨暗挖隧道施工技術(shù)要點的核心是： 充分利用圍巖自承作用， 開挖后及 時支護并盡快閉合， 當(dāng)開挖面圍巖穩(wěn)定性能差， 不能滿足完成初期支護時， 應(yīng)預(yù) 先對圍巖采取加固措施，以提高其穩(wěn)定性。4. 噴錨暗挖法隧道掘進的準(zhǔn)備工作主要有哪些方面？答：（1）開工前應(yīng)充分掌握地質(zhì)資料、地層中的管道、構(gòu)筑物，并制定相應(yīng)措 施。（2）暗挖施工必須保持在無水條件下作業(yè)，應(yīng)按規(guī)范進行降水。（3）用鉆爆法施工前，必須先編制爆破方案，并得到城市主管部門及公安部 門的批準(zhǔn)。（4）隧道掘進之前， 必須擬定對地面、 地層和支護結(jié)構(gòu)的動態(tài)監(jiān)控量測計劃， 以做到開挖過程中隨時有反饋信息，指導(dǎo)挖掘施工。（5）充分準(zhǔn)備好掘進時需用

3、的材料、機具設(shè)備、支護構(gòu)架、豎井及各專業(yè)的 人員組織。5. 噴錨暗挖法隧道的初期支護施工主要應(yīng)滿足哪些技術(shù)要求？答：初期支護施工應(yīng)滿足以下主要技術(shù)要求：（1 ）鋼格柵拱架及鋼筋網(wǎng)應(yīng)遵守規(guī)范規(guī)定加工制作。2）鋼格柵拱架安裝應(yīng)滿足以下要求： 基面要堅實； 拱架平面與隧道軸線垂直（誤差在規(guī)范允許值之內(nèi)）； 拱架與圍巖壁面密貼， 拱架節(jié)點以及拱架與相鄰拱架在隧道軸線方向要連接 牢固；（ 3 ）鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)應(yīng)滿足以下要求： 鋪設(shè)平整，與拱架及錨桿連牢; 采用雙層網(wǎng)時要先后鋪設(shè)，并兩層之間搭接牢固。（ 4 ）噴射混凝土應(yīng)摻速凝劑，以克服自重開裂。但應(yīng)首選強度等級不低于噴 射混凝土能達因為它與速凝劑有良好的相

4、容性。的普通硅酸鹽水泥， 32.5MPa 到 C20 等級，滿足初期支護的需要。（ 5）為減少噴射時的粉塵，利于噴射混凝土充分水化，砂石料應(yīng)有稍豐富的含水率，一般砂宜為5%7%,石子宜為1%2%,但不宜過大。（6）粗骨料粒徑與噴射混凝土設(shè)備的輸料管道直徑有關(guān)， 常用的管徑為 51mm， 故粗骨料最大粒徑不宜大于15mm.同時也可減少石子的動能，降低回彈損失。（ 7）噴射混凝土是初期支護的第三個環(huán)節(jié)，要求快速、有效。為此，施工前 必須嚴(yán)格選好噴射設(shè)備和試配好噴射混凝土的配合比。 保證噴射混凝土能連續(xù)噴 射，回彈少，凝固快、成形快、強度滿足標(biāo)準(zhǔn)。（8）在巖體隧道施工中，會需要用錨桿加固巖體圍巖。因

5、此，錨桿應(yīng)在噴射 混凝土后，及時安裝，越早越起作用。9）錨桿鉆孔要求遵守規(guī)范規(guī)定，錨桿安裝應(yīng)符合下列要求： 安裝前應(yīng)將鉆孔清干凈； 水泥砂漿錨桿應(yīng)灌漿飽滿，桿頭外露不大于100m m,桿體事先除銹去污; 楔縫式和脹殼式錨桿，安裝前應(yīng)將部件先組裝好、楔緊; 安裝后，應(yīng)有檢查合格記錄。（ 10）錨桿應(yīng)進行抗拔試驗，按規(guī)范規(guī)定進行。6. 噴錨暗挖法隧道施工過程中監(jiān)控量測工作應(yīng)做好哪幾方面的工作？答：（1）施工前擬定監(jiān)控量測方案，按規(guī)范規(guī)定的內(nèi)容和量測頻率組織實施。（ 2）監(jiān)控量測的初始讀數(shù)，應(yīng)在開挖循環(huán)節(jié)施工的 24h 內(nèi)，并在下一循環(huán)開 始前取得，測點距開挖面不得大于 2m.（3）量測數(shù)據(jù)應(yīng)準(zhǔn)確、

6、可靠，繪成時態(tài)曲線，及時進行回歸分析，推算出最 終值，指導(dǎo)施工，確保工程安全。7. 噴錨暗挖法隧道施工中， 圍巖與初期支護結(jié)構(gòu)基本處于穩(wěn)定狀態(tài)的量測值的 主要標(biāo)志是什么？處于臨近危險狀態(tài)的量測值標(biāo)志又有哪些？答：（1）圍巖和初期支護結(jié)構(gòu)達到以下情況時，表明已趨基本穩(wěn)定： 隧道周邊收斂速度明顯減緩； 收斂量已達總收斂量的 80%以上； 收斂速度小于 0.15mm/d 或拱頂位移速度小于 0.1mm/d.（2）隧道施工中出現(xiàn)以下情況之一，表明隧道結(jié)構(gòu)已臨近危險狀態(tài)，應(yīng)立即 停止掘進，采取處理措施： 周邊及開挖面塌方、滑坡及破裂； 量測數(shù)據(jù)有不斷增大的趨勢； 支護結(jié)構(gòu)變形過大或有明顯受力裂縫并在發(fā)展

7、； 時態(tài)曲線長時間沒有變緩的趨勢。8. 噴錨支護結(jié)構(gòu)的基本組成形式和注意的技術(shù)要求是什么？答：噴錨支護（即噴錨襯砌）是噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)噴射混凝土等結(jié)構(gòu) 組合起來的支護形式， 可根據(jù)不同圍巖的穩(wěn)定狀況， 采用噴錨支護中的一種或幾 種結(jié)構(gòu)組合。用機械方法加固隧道圍巖，分別設(shè)錨桿、張掛鋼筋網(wǎng)，可提高噴射 混凝土支護層的抗拉能力、抗裂性和抗震性。噴錨施工的噴射混凝土應(yīng)具有早強性能， 3d 可達到最終強度，可根據(jù)工程具 體需要，選用早強水泥和速凝劑； 噴射混凝土的厚度選用后應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場量測資料 修整，最小不小于5cm，含水地層中厚度應(yīng)不小于 8cm.9. 錨桿主要有哪幾類？答：錨桿種類有：1. 端

8、頭錨固式錨桿；2. 全長粘結(jié)式錨桿；3. 摩擦式錨桿；4. 混合式錨桿10. 施工中的構(gòu)筑物會浮起來嗎？答：構(gòu)筑物施工中，當(dāng)基坑內(nèi)地下水位急劇上升，或外表水大量涌入基坑，使 構(gòu)筑物的自重小于浮力時，會導(dǎo)致構(gòu)筑物浮起。11. 防止施工中構(gòu)筑物浮起的措施有哪些？答：（1）選擇可靠的降低地下水位的方法，嚴(yán)格進行排降水工程施工，對排降 水所用機具隨時作好保養(yǎng)維護，并有備用機具。（2）構(gòu)筑物下及基坑內(nèi)四周埋設(shè)排水盲管（盲溝）和抽水設(shè)備，一旦發(fā)生基 坑內(nèi)積水隨即排除。（3）備有應(yīng)急供電和排水設(shè)施并保證其可靠性。（4）雨季施工，基坑四周設(shè)防汛墻，防止外來水進入基坑；建立防汛組織， 強化防汛工作。（5）可能時

9、，允許地下水和外來水進入構(gòu)筑物，使構(gòu)筑物內(nèi)外無水位差，以 減少浮力值。12. 鑄鐵上水管道有哪些接口形式？答：鑄鐵管有剛性接口（油麻石棉水泥接口，油麻膨脹水泥砂漿接口、膠圈膨 脹水泥砂漿接口）和柔性接口（密封膠圈接口和油麻青鉛口） 。為防止因管段過 長、受環(huán)境影響而使管道變形、 接口漏水，常在設(shè)計明確的距離內(nèi)設(shè)置柔性接口， 或在某些特定位置一律使用柔性接口， 其他管段采用剛性接口。 鑄鐵管與各種帶 法蘭盤的附件，采用法蘭接口或鋼制法蘭轉(zhuǎn)換管作法蘭接口。13. 球墨鑄鐵上水管一般采用哪種接口型式？答：球墨鑄鐵管一般為柔性橡膠圈密封接口 （又分為人工推入式接口和機械連 接式接口）。其接口密封性好，

10、適應(yīng)地基變形性能強、抗振效果好，而且接口在 一定轉(zhuǎn)角內(nèi)不漏水， 適用于大半徑彎道直接安管施工。 球墨鑄鐵管與各種帶有法蘭盤的附件作法蘭連接1. 道路路基工程包括哪些項目？多采用什么形式施工？答：路基工程包括路基（路床）本身及有關(guān)的土（石）方、沿線的小橋涵、擋土 墻、路肩、邊坡、排水管等項目。路基施工多以人工配合機械施工，采用流水或 分段平行作業(yè)。2. 路基施工有哪些程序？答：（1）準(zhǔn)備工作；（2）修建小型構(gòu)造物與埋設(shè)地下管線；（3）路基（土、石方）工程；（ 4）質(zhì)量檢驗與驗收。3. 修建道路地下管線必須遵循的原則是什么？答：地下管線必須遵循先地下，后地上、先深后淺的原則。4. 路基（土、石方）

11、工程有哪些內(nèi)容？答：測量樁號與高程、開挖路塹、填筑路堤、整平路基、壓實路基、修整路肩、 修建防護工程等。5. 土路基怎樣施工？應(yīng)達到什么要求？答：必須依照路基設(shè)計的平面、橫斷面位置、標(biāo)高等幾何尺寸進行施工，并保證 路基的強度和穩(wěn)定性。6. 路基施工測量包括什么內(nèi)容？答： 1.恢復(fù)中線測量； 2.釘線外邊樁； 3.測標(biāo)高。7. 什么是填土（方）路基？簡述施工要點。答：當(dāng)原地面標(biāo)高低于設(shè)計路基標(biāo)高時，需要填筑土方填方路基。（1）基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土。填土內(nèi)不 得含有草、樹根等雜物。2）排除原地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等。妥善處理墳坑、井穴（3）填方段內(nèi)應(yīng)事先找

12、平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?1：5 時，需修成臺階形式。（4）根據(jù)測量中心線樁和下坡腳樁，分層填土，壓實。（5）填土長度達 50m 左右時，在土層的寬度與厚度合格后碾壓， 碾壓先輕后重， 最后碾壓不應(yīng)小于 12t 級壓路機。（6）填方高度內(nèi)的管涵頂面回填土達 30cm 以上才能用壓路機碾壓。（7）填最后一層時，應(yīng)按設(shè)計斷面、高程控制土方厚度，并及時碾壓修整。8. 簡述挖土（方）路基的概念及施工要點。 答：當(dāng)路基設(shè)計標(biāo)高低于原地面標(biāo)高時，需要挖土成型挖方路基。（1）根據(jù)測量中線和邊樁開挖，每側(cè)比路面寬出 3050cm.（ 2）挖方段不得超挖，應(yīng)留有碾壓而到設(shè)計標(biāo)高的壓實量。在路基設(shè)計高程以 下 60cm

13、 以內(nèi)的樹根等雜物，必須清除并填實。（ 3）碾壓自路兩邊向路中心進行，直至表面無明顯輪跡為止。（ 4）碾壓時視土干濕而決定采取灑水或換土、晾曬等措施。（ 5）過街雨水支管應(yīng)在路床碾壓前施工。支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用石灰土或 石灰粉煤灰砂礫填實。9. 合理選用壓實機械的因素有哪些？常用的土路基碾壓機械有幾種？ 答：有工程規(guī)模、場地大小、填土種類、壓實度要求、氣候條件、工期要求、壓 實機械效率等。有輕型、重型、光輪壓路機、2050t輪胎壓路機、振動壓路機、 凸塊式振動壓路機、手扶式振動夯、夯錘（板） 、多功能振動建筑夯等。10. 正確的土路基壓實原則是什么？ 答：先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢

14、后快、輪跡重疊。11. 土路基的正確壓實方法有哪些？答： （ 1 ）壓路機的碾壓行駛最大速度不宜超過 4km/h.2）碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進(3)橫向接頭對振動壓路機一般重疊 0.40.5m,對三輪壓路機一般重疊后輪寬 的1/2,前后相鄰兩區(qū)段宜縱向重疊1.01.5m.( 4)要求夯壓機夯擊面積重疊 1/4 1/3,應(yīng)做到無漏壓、無死角,確保碾壓均 勻,總之,碾壓應(yīng)以達到規(guī)范或業(yè)主要求的壓實度為準(zhǔn)。 有條件時應(yīng)做試驗段 取得攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓機具組合、壓實效果等施工參數(shù)。12. 應(yīng)如何掌握土基土層壓實時的含水量？答：應(yīng)控制在該種土的最佳含水量&#

15、177; 2以內(nèi)壓實。當(dāng)土的實際含水量達不到上 述要求時,對過濕土翻開、晾干,對過干土均勻加水,達到要求后迅速壓實。13. 怎樣檢查土路基壓實質(zhì)量？答：壓實后,實測土基壓實密度和含水量,與施工用土的最大干密度比較,求得 壓實度,與規(guī)定的壓實度對照,如未滿足要求,應(yīng)采取措施提高。14. 簡述石灰土基層的基本施工要求。答：(1)粉碎土塊，最大尺寸不應(yīng)大于15mm.用1cm方孔篩篩除消石灰中未消 解灰塊。采用飲用水或不含油質(zhì)、雜質(zhì)的水。根據(jù)所用層位、強度要求、土質(zhì)、 石灰質(zhì)量,經(jīng)試驗選擇最經(jīng)濟合理的石灰摻量。(2) 拌合應(yīng)均勻，每層攤鋪虛厚不宜超過 20cm,嚴(yán)格控制灰土的含水量。(3) 碾壓應(yīng)在最

16、佳含水量時進行，先用 8t壓路機穩(wěn)壓，再用12t以上壓路機碾 壓。碾壓方向： 分別自兩路邊開始向路中心， 每次重輪重疊 1/21/3.平整度和標(biāo) 高修整的原則應(yīng)是寧高勿低，寧刨勿補 .(4) 常溫季節(jié)，灰土層上灑水濕潤養(yǎng)生 7d.養(yǎng)生期嚴(yán)禁車輛通行。( 5)應(yīng)嚴(yán)格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致。( 6)應(yīng)在春末和夏季組織施工。15. 水泥穩(wěn)定土(砂礫、碎石)基層的主要施工方法是哪些？答：( 1)水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時，水泥劑量不宜超過6。(2) 施工期的日最低氣溫應(yīng)在 5C以上，在有冰凍的地區(qū)，應(yīng)在第一次重冰凍(-3一5C)到來之前0.51.0個月完成。(3) 雨季施工應(yīng)防止水

17、泥和混合料遭雨淋，下雨時停止施工，已攤鋪的水泥土 結(jié)構(gòu)層應(yīng)盡快碾壓密實。(4) 配料應(yīng)準(zhǔn)確，灑水、拌合、攤鋪應(yīng)均勻。應(yīng)在混合料處于最佳含水量+(12)時進行碾壓，直到滿足按重型擊實試驗法確定的壓實度要求。碾壓時先輕 型后重型。( 5)可選用 12 15t 三輪壓路機和 18 20t 三輪壓路機和振動壓路機碾壓。 城市 道路水泥穩(wěn)定土基層宜用集中廠拌料， 從加水拌合到碾壓終了的延遲時間不應(yīng)超 過2h.應(yīng)選用初凝時間3h以上和終凝時間6h以上的水泥，宜采用42.5級和32.5 級的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥等。( 6)嚴(yán)禁用薄層貼補法進行找平。( 7)必須保濕養(yǎng)生，防止忽干忽濕。( 8)養(yǎng)生期

18、內(nèi)除允許施工車輛慢速( <30km/h )通行外，禁止其他車輛通行。16. 簡述石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫(碎石)類基層的主要施工技術(shù)。C以上，并應(yīng)在5)宜在春末和夏季組織施工。施工期的日最低氣溫應(yīng)在1 (答： 第一次重冰凍(一3一5C)到來之前11.5個月完成。( 2)配料應(yīng)準(zhǔn)確。( 3)城市道路的二灰砂礫應(yīng)采用廠拌法生產(chǎn)，運到現(xiàn)場攤鋪。加水拌合及攤鋪 必須均勻。攤鋪虛厚由鋪筑試驗段或按公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 ( JTJ034 2000)要求確定。( 4)應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水量時碾壓，直至達到要求的壓實度。碾 壓時先輕型后重型?？刹捎?215t三輪壓路機或1820t三輪壓路機和振動

19、壓 路機。( 5)嚴(yán)禁用薄層貼補方法進行找平，應(yīng)適當(dāng)挖補。( 6)必須保濕養(yǎng)生，不使二灰砂礫層表面干燥。17. 無機結(jié)合料穩(wěn)定材料半剛性基層最終應(yīng)達到哪些要求？答：堅實平整；結(jié)構(gòu)強度穩(wěn)定，無顯著變形；材料均勻一致；表面干凈無松散顆 粒；干燥。18. 瀝青混凝土路面對基層有哪些要求？ 答： ( 1)強度、剛度、干燥收縮和溫度收縮變形、高程符合要求；2）具有穩(wěn)定性；（3）表面應(yīng)平整密實；拱度與面層的拱度應(yīng)一致。19. 瀝青混凝土面層中層厚和其集料的最大粒徑有何關(guān)系？答：瀝青混凝土面層集料的最大粒徑宜從上至下逐漸增大。 上面層瀝青混合料集 料的最大粒徑不宜超過層厚的 1/2，中、下面層及連接層的集料

20、最大粒徑不宜超 過層厚的 2/3.20. 確定瀝青混合料的拌制、施工溫度應(yīng)考慮哪些因素？答：瀝青加熱溫度及瀝青混合料拌制、施工溫度應(yīng)根據(jù)瀝青品種、標(biāo)號、黏度、 氣候條件及鋪筑層的厚度，按瀝青路面施工及驗收規(guī)范（GB50092 96）要求選用。當(dāng)瀝青黏度大、氣溫低、鋪筑層厚度小時，施工溫度宜用高限。21. 熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計分哪三個階段？它有哪些應(yīng)控制的技術(shù)指標(biāo)？ 答：熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計分三階段： 目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計、 生產(chǎn)配合比驗證。設(shè)計中采用的馬歇爾試驗技術(shù)指標(biāo)有： 穩(wěn)定度、流值、空隙率、 瀝青飽和度、殘留穩(wěn)定度。城市主干路、快速路的上、中面層還需通過高溫車轍 試

21、驗來檢驗抗車轍能力，指標(biāo)是動穩(wěn)定度。22. 熱拌瀝青混合料的拌制應(yīng)具備哪些條件？答：瀝青混合料必須在瀝青拌合廠（場、站）采用拌合機拌合。瀝青應(yīng)分品種、 分標(biāo)號密閉儲存。 拌合廠應(yīng)有良好的防雨及排水設(shè)施， 并應(yīng)符合國家有關(guān)環(huán)境保 護、消防、安全等規(guī)定。應(yīng)配備試驗儀器齊全的試驗室，保證生產(chǎn)質(zhì)量。城市主 干路、快速路的瀝青混凝土宜采用間歇式（分拌式）拌合機拌合。23. 熱拌瀝青混合料外觀質(zhì)量有何要求？無結(jié)團成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離無花白料、拌制的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，答： 現(xiàn)象。24. 熱拌瀝青混合料進行攤鋪作業(yè)，攤鋪系數(shù)如何確定？答：對城市主干路、快速路宜采用兩臺（含）以上攤鋪機成梯隊作業(yè)，進行聯(lián)合

22、 攤鋪。相鄰兩幅之間宜重疊510cm,前后攤鋪機宜相距1030m,且保持混合 料合格溫度。 瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類型、 施工機械、 施工工藝等 由試鋪試壓方法確定。無實際資料時，瀝青混凝土混合料松鋪系數(shù)機械攤鋪 1.151.35，人工攤鋪 1 .25 1 .50可供參考。攤鋪瀝青混合料應(yīng)緩慢、均勻、連 續(xù)不間斷。用機械攤鋪的混合料，不得用人工修整。25. 瀝青混合料攤鋪機應(yīng)具備什么裝置？答：攤鋪機應(yīng)具有自動調(diào)平、 調(diào)厚裝置； 具有足夠容量的受料斗和足夠的功率可 以推動運料車；具有初步振實、熨平裝置；攤鋪寬度可以調(diào)整。26. 什么溫度下不宜施工瀝青混合料面層？答:城市主干路、快速路施

23、工氣溫低于10C時，或其他等級道路施工氣溫低于 5C 時均不宜施工。27. 簡述熱拌瀝青混合料的碾壓工藝。答:( 1 )攤鋪后緊跟碾壓工序， 壓實分初壓、 復(fù)壓、終壓(包括成型)三個階段。(2) 正常施工時碾壓溫度為110140C，且不低于110C ;低溫施工碾壓溫度120150C。碾壓終了溫度不低于 6580C。)碾壓速度應(yīng)慢而均勻。 初壓時料溫較高， 不得產(chǎn)生推移、 發(fā)裂。壓路機應(yīng) 3( 從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊 1/3 1/2 輪寬。( 4)碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機，利用重力將料往下壓，防止推移。( 5)復(fù)壓采用重型輪胎壓路機或振動壓路機，不宜少于 4 6 遍，達到要求的壓實度

24、。終壓可用輪胎壓路機或停振的振動壓路機，不宜少于 2 遍，直至無輪跡。( 6)碾壓中壓路機不得隨意停頓。( 7)為防碾輪粘瀝青，可將摻洗衣液的水噴灑碾輪，嚴(yán)禁涂刷柴油。28. 熱拌瀝青混合料面層成型時應(yīng)注意什么？答:加強成品保護意識。 壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路面上轉(zhuǎn)向、 調(diào)頭或 停車等候， 也不得在成型路面上停放任何機械設(shè)備或車輛， 不得散落礦料、 油料 等雜物。碾壓的最終目的是保證壓實度和平整度達到規(guī)范要求。29. 簡述熱拌瀝青混合料面層接縫施工要點。何時可開放交通？答：攤鋪梯隊作業(yè)時的縱縫應(yīng)采用熱接縫。上下層的縱縫應(yīng)錯開 15cm以上。上 面層的縱縫宜安排在車道線上，相鄰兩幅及上下

25、層的橫接縫應(yīng)錯位1m以上。中、 下層可采用斜接縫，上層可用平接縫。接縫應(yīng)粘結(jié)緊密，壓實充分，連接平順。熱拌瀝青混合料路面完工后待表面溫度低于50 C后，方可開放交通。30. 與混凝土配合比設(shè)計有關(guān)的要素有哪些？ 答：(1)應(yīng)保證混凝土的設(shè)計強度、耐磨、耐久及拌合物的和易性，在冰凍地區(qū) 還要符合抗凍性要求。(2) 按抗壓強度作配合比設(shè)計，以抗折強度(標(biāo)準(zhǔn)試件尺寸：150mmX 150mm x 550mm直角棱柱體小梁)作強度檢驗。(3) 拌合物坍落度宜為1.02.5cm.應(yīng)嚴(yán)格控制水灰比，最大水灰比不應(yīng)大于0.50. 單位水泥用量不應(yīng)小于 300kg/m3.(4) 粗集料最大粒徑為40mm.混凝

26、土的砂率，應(yīng)按碎(礫)石和砂的用量、種 類、規(guī)格及混凝土的水灰比確定。( 5)根據(jù)不同使用要求，可選用適當(dāng)?shù)耐饧觿?1. 水泥混凝土攪拌和運輸有哪些要求？答：(1)攪拌：所用的砂、 石、水泥等均應(yīng)按允許誤差過秤 (袋裝水泥要抽查) ， 實測砂、石含水率， 嚴(yán)格控制加水量。 拌合物每拌最短攪拌時間應(yīng)根據(jù)攪拌機的 性能、拌合物的和易性確定。( 2)運輸：拌合物從出料到澆筑完畢的允許最長時間，根據(jù)水泥初凝時間及施 工氣溫確定。如施工氣溫2030C,允許最長時間1h城市道路施工中，一般采 用連續(xù)攪拌車運送。運輸車輛要防止漏漿、離析，夏季要遮蓋，冬季要保溫。32. 對水泥混凝土施工中的模板有何要求？答

27、：宜用鋼模板。如采用木模板，應(yīng)質(zhì)地堅實，變形小，無腐朽、扭曲、裂紋， 且用前須浸泡。高度與混凝土板厚一致。模板應(yīng)穩(wěn)固，搭接準(zhǔn)確，緊密平順，接 頭及模板與基層接觸處不得漏漿。模板內(nèi)側(cè)面應(yīng)涂隔離劑。33. 簡述水泥混凝土面層的振動工藝。答：對厚度不大于 22cm 的混凝土板，邊角先用插入式振動器，再用平板振動器 縱橫交錯全面振動，應(yīng)重疊 1 0 20cm ，然后用振動梁拖平。在同一位置振搗時 間，應(yīng)以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)，不宜過振。應(yīng)避免振 動器碰撞模板和鋼筋。 混凝土整平時， 嚴(yán)禁用純砂漿填補找平。 最后采用振動梁 和鐵滾筒整平，鐵抹子壓光，沿橫坡方向拉毛或采用機具壓槽，城

28、市道路拉毛、 壓槽深度應(yīng)為12mm.34. 水泥混凝土澆筑中的鋼筋設(shè)置和接縫有哪些要求？答：(1)鋼筋設(shè)置：不得踩踏鋼筋網(wǎng)片。安放單層鋼筋網(wǎng)片時，應(yīng)在底部先攤鋪一層混凝土拌合物， 攤鋪高度應(yīng)按鋼筋網(wǎng)片設(shè)計位置預(yù)加一定的鋼筋沉落度。 安 放雙層鋼筋網(wǎng)片時，對厚度不大于 25cm 的板，上下兩層鋼筋網(wǎng)片用架立筋先扎 成骨架后一次性安放就位。(2) 接縫：伸縫應(yīng)與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，縫寬必須一致，縫中不 得連漿?？p上部灌填縫料， 下部設(shè)置脹縫板并安裝傳力桿。 縮縫采用切縫機施工， 當(dāng)混凝土強度達到設(shè)計強度的25%30%時切割，深度為板厚的1/3,縫中應(yīng)灌 填縫料。灌填縫料時，縫壁必須干燥、

29、粗糙?？p料灌注深度宜為34cm,夏季施工時縫料宜與板面平，冬季宜稍低于板面。35. 水泥混凝土養(yǎng)護方法有幾種？何時拆模和開放交通？答：有濕法養(yǎng)護和薄膜養(yǎng)護。養(yǎng)護時間宜為1421d.在混凝土達到設(shè)計強度40% 以后，可允許行人通過。 特殊情況， 混凝土達到設(shè)計強度 80%以上時即可開放交 通。拆模時間應(yīng)根據(jù)水泥品種、 氣溫和混凝土強度增長情況確定， 如晝夜平均氣 溫20C時，允許拆模時間為30h (普通水泥)。1. 路基沉降的原因有哪些？ 導(dǎo)致施工結(jié)束后仍然有較大沉降計算數(shù)據(jù)不可靠，路基材料選擇不當(dāng)；答： 的沉降速度和沉降量；填筑方法不合理，壓實質(zhì)量控制不嚴(yán)，壓實度不足，導(dǎo)致 路基施工完成后出現(xiàn)

30、變形或部分變形； 由于雨水浸泡等外界原因造成路基含水量 增大，導(dǎo)致路基強度降低，接近臨界狀態(tài)，變形過大引起路基表面沉降、開裂和 承載力不足導(dǎo)致路基沉降和縱向開裂。2. 邊坡的滑塌有幾種類型？造成該病害的主要原因是什么？答：( 1 )溜方：少量土體沿土質(zhì)邊坡向下移動所致，由路面水沖刷引起。( 2 )滑坡：較大體積路基沿某一滑動面滑動， 是因土體的穩(wěn)定性不足引起的。(3) 剝落與碎落：在大氣條件(冷熱、干濕) 、振動與水的侵蝕作用下邊坡風(fēng) 化、剝落。( 4)路基沿山坡滑動等。3. 保證路堤穩(wěn)定的措施有哪些？答：( 1 )正確設(shè)計路基、路面結(jié)構(gòu)層。( 2)正確選擇、 填筑和處理路基土， 宜選用級配良

31、好的粗粒料作為填筑材料。( 3)保證路基壓實質(zhì)量，提高路基水穩(wěn)定性，需將路基填土分層壓實，達到 規(guī)定壓實度。4) 正確的地面和地下排水設(shè)計。（5）設(shè)置隔絕毛細(xì)水上升的隔離層、 減少路基冰凍深度和水分積聚的隔溫層、 增強和疏干土基的砂墊層。（6）加固和防護措施。4. 土的重力密度定義是什么？一般范圍是多少？答：土的重力與其體積之比，一般為 1622kN/m3.5. 土的孔隙率的物理意義是什么？答：土的孔隙率是土的孔隙體積與土的總體積（三相）之比。6. 土的含水量是什么概念？答：土的含水量是土中水的質(zhì)量與干土粒質(zhì)量之比。7. 土的液限、塑限、塑性指數(shù)各自的物理意義是什么？三者有什么聯(lián)系？答：液限：

32、土由流動狀態(tài)轉(zhuǎn)入可塑狀態(tài)的界限含水量，是土的塑性上限，稱為 液性界限，簡稱液限。塑限：土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)時的界限含水量，是 土的塑性下限，稱為塑性界限，簡稱塑限。塑性指數(shù)：土的液限與塑限之差值， 反映土的可塑性大小的指標(biāo)，是黏性土的物理指標(biāo)之一。8. 什么是土的滲透系數(shù)？答：滲透系數(shù)是滲流速度與水力梯度成正比的比例系數(shù)， 即單位水力梯度下水 在土孔隙中的滲流速度。 因為土被水透過稱為土的滲透性， 水在土孔隙中流動則 為滲流。在一定水力梯度下，滲流速度反映土的滲透性強弱。9. 土的抗剪強度由什么力組成？各有什么特點？答：土的抗剪強度由滑動面上土的黏聚力 （阻擋剪切） 和土的內(nèi)摩擦角兩部分

33、 組成。內(nèi)摩擦角大小取決于土粒間的摩阻力和連鎖作用， 內(nèi)摩擦角反映了土的摩 阻性質(zhì)。黏聚力是黏性土的特性指標(biāo)， 黏聚力包括原始黏聚力和固化黏聚力。 因 而內(nèi)摩擦角與黏聚力是土抗剪強度的兩個力學(xué)指標(biāo)。10. 鋼梁有哪幾種架設(shè)方法及其選擇架設(shè)方法的依據(jù)？答：架設(shè)方法：鋼梁架設(shè)應(yīng)根據(jù)跨徑大小、 河流情況和起吊能力選擇架設(shè)方法。 城市內(nèi)常用架設(shè)方法有以下幾種：（1 ）自行式吊機整孔架設(shè)法；2）門架吊機整孔架設(shè)法；（3）支架架設(shè)法；（4）纜索吊機拼裝架設(shè)法；（5）懸臂拼裝架設(shè)法；（6）拖拉架設(shè)法等。11. 鋼梁架設(shè)前應(yīng)進行哪些檢查？答：鋼梁架設(shè)前應(yīng)檢查：）應(yīng)對臨時支架、支承、吊機等臨時結(jié)構(gòu)和鋼梁結(jié)構(gòu)本身

34、在不同受力狀1（態(tài)下的強度、剛度及穩(wěn)定性進行驗算；（2）應(yīng)對橋臺、墩頂面高程、中線及各孔跨徑進行復(fù)測，誤差在允許偏差內(nèi) 方可安裝；（3）應(yīng)按照構(gòu)件明細(xì)表核對進場的構(gòu)件、零件，查驗產(chǎn)品出廠合格證及材料 的質(zhì)量證明書。12. 鋼梁高強螺栓連接在施擰方面有哪些要求？答：施擰順序為從板束剛度大、縫隙大處開始，由中央向外擰緊，并應(yīng)在當(dāng)天 終擰完畢。 施擰時，不得采用沖擊擰緊和間斷擰緊。 高強螺栓終擰完畢應(yīng)按規(guī)定 進行質(zhì)量檢查。13. 簡述隧道施工中小導(dǎo)管注漿技術(shù)的應(yīng)用范圍。答：小導(dǎo)管注漿是噴錨暗挖隧道超前支護的一種措施。采用這種措施的地層， 一般都很軟弱或松散，如不采取措施，開挖時工作面極易坍塌。1.

35、熱力管道一般按哪五種情況分類？答：（1）按熱媒種類（見圖2K311161- 1）（詳見二級考試用書管理與實務(wù)）;（2）按所處地位（見圖2K311161 2）（詳見二級考試用書管理與實務(wù)）；（3）按敷設(shè)方式（見圖2K311161-3）（詳見二級考試用書管理與實務(wù)）；（4）按系統(tǒng)形式（見圖2K311161-4）（詳見二級考試用書管理與實務(wù)）;(5) 按供回分類(見圖2K311161 5)(詳見二級考試用書管理與實務(wù))2. 簡述燃?xì)夥帜膸最惔穑喝細(xì)馐且钥扇細(xì)怏w為主要組分的混合氣體燃料。 城鎮(zhèn)燃?xì)馐侵阜蠂乙?guī) 范要求的，供給居民生活、 公共建筑和工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)作燃料用的， 公用性質(zhì)的燃 氣。主要有人工

36、煤氣(簡稱煤氣) 、天然氣和液化石油氣。3. 燃?xì)夤艿揽筛鶕?jù)哪些因素分類？答：( 1 )根據(jù)用途分類；( 2)根據(jù)敷設(shè)方式分類；( 3)根據(jù)輸氣壓力分類。4. 為了保證燃?xì)夤艿赖陌踩\行，便于檢修和接線的需要，在管道中須設(shè)置哪 些必要的附屬設(shè)備？答：為了保證管網(wǎng)的安全運行，并考慮到檢修、接線的需要，在管道的適當(dāng)?shù)?點設(shè)置必要的附屬設(shè)備。這些設(shè)備包括閥門、補償器、排水器、放散管及閥門井 等5. 泥質(zhì)防滲層施工控制要點有哪些？答：( 1 )審查施工隊伍的資質(zhì)；( 2)膨潤土進貨質(zhì)量；( 3)膨潤土摻加量的確定(選擇最佳配合比) ；( 4)拌合均勻度、含水量及碾壓壓實度；( 5)控制檢驗頻率和質(zhì)量標(biāo)

37、準(zhǔn)。6. HDPE 膜防滲層施工控制要點有哪些？答：( 1 )審查施工隊伍資質(zhì)；( 2)施工人員的上崗資格；( 3) HDPE 膜的進貨質(zhì)量；4)施工機具設(shè)備的有效性；5）施工方案和技術(shù)交底；6）施工場地及季節(jié)；7）嚴(yán)格執(zhí)行檢驗頻率和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)7. 軟土有何特征？易發(fā)生什么破壞？有哪些處理方法？答：軟土具有較高的天然含水量、大的孔隙比、透水性差、壓縮性高、強度低 等特點。軟土路基的主要破壞特征是路基的沉降過大引起路基開裂損壞。 在較大 的荷載作用下，地基易發(fā)生整體剪切、局部剪切或刺入破壞，造成路面沉陷，路 基失穩(wěn)。常用的處理方法有換填法、擠密法、排水固結(jié)法等。8. 濕陷性黃土有哪些特點？主要病害

38、是什么？怎么治理？答：濕陷性黃土土質(zhì)較均勻，結(jié)構(gòu)疏松，孔隙發(fā)育，在未受水浸濕時，一般強 度較高，壓縮性較小，當(dāng)在一定壓力下，受水浸濕土結(jié)構(gòu)會迅速破壞，產(chǎn)生較大 附加下沉，強度迅速降低。 由于大量節(jié)理和裂隙的存在， 黃土的抗剪強度表現(xiàn)出 明顯的各向異性。主要病害有路基路面發(fā)生變形、凹陷、開裂，道路邊坡發(fā)生崩塌、剝落，道路 內(nèi)部易被水沖蝕成土洞和暗河。 可采取灰土墊層法、 強夯法、 灰土擠密樁等成本 低、施工簡便、效果好的方法進行處理，并采取措施做好路基的防沖、截排、防 滲。加筋土擋土墻是黃土地區(qū)得到迅速推廣的有效的防護措施。9. 膨脹土的特點是什么？產(chǎn)生什么危害？可采取哪些措施治理？答：膨脹土主

39、要由具有吸水膨脹性和失水收縮性黏土礦物組成， 具有較大的塑 性指數(shù)。在堅硬狀態(tài)下該土的工程性質(zhì)較好。 但其顯著的脹縮特性可使路基發(fā)生 變形、位移、開裂、隆起等嚴(yán)重的破壞?？刹扇〉闹卫泶胧┯校?用石灰樁、 水泥樁等其他無機結(jié)合料對膨脹土路基進行 加固和改良，也可用開挖換填、 堆載預(yù)壓對路基進行加固， 同時應(yīng)做好路基的防 水和保濕。10. 凍土有哪兩類？它有什么特點？怎樣防止季節(jié)性凍土地區(qū)路基的凍害？答：凍土分為季節(jié)性凍土和多年性凍土兩大類。凍土在凍結(jié)狀態(tài)時強度較高、 壓縮性較低，融化后承載力急劇下降，壓縮性提高，地基容易產(chǎn)生融沉。而凍土 中產(chǎn)生的凍脹對地基不利。防止路基凍害的處理原則和方法是：）

40、應(yīng)盡量減少和防止地面或地下水源的水分在凍結(jié)前或凍結(jié)過程中滲入1（路基上部，可抬高路基，使其滿足最小填土高度。（2）選用不發(fā)生凍脹的路面結(jié)構(gòu)層材料，了解不同路面材料、土基及路面下 的冰凍深度與溫度之間的關(guān)系， 使土基凍層厚度不超過一定限度， 限制土基的凍 脹量不超過允許值。（3）對于不滿足凍脹要求的結(jié)構(gòu)，可采用調(diào)整結(jié)構(gòu)層的厚度或采用隔溫性能 好的材料的措施來滿足防凍脹要求。多孔礦渣是較好的隔溫材料。（4）為防止不均勻凍脹，防凍層厚度（包括路面）應(yīng)滿足設(shè)計要求。11. 鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)的特點？兩者共同工作靠什么？對連續(xù)梁如何調(diào)整負(fù)彎 矩區(qū)混凝土的應(yīng)力？答：特點： 在橋梁工程中， 鋼混凝土組合梁一般

41、用于大跨徑或較大跨徑的橋 跨結(jié)構(gòu)， 目的是減輕結(jié)構(gòu)自重， 減少施工對交通與環(huán)境的影響、 降低施工難度和 成本。共同工作： 鋼混凝土組合梁一般由鋼梁和鋼筋混凝土板兩部分組成， 并在鋼 梁與鋼筋混凝土板之間設(shè)剪力連接件，使二者共同工作。對于連續(xù)梁負(fù)彎距的混凝土應(yīng)力調(diào)整： 可在負(fù)彎矩區(qū)施加預(yù)應(yīng)力或通過強迫位 移法調(diào)整負(fù)彎矩區(qū)應(yīng)力。12. 橋梁混凝土熱期施工技術(shù)要點有哪些？答：熱期施工的技術(shù)要點是：（1）混凝土的配制 采取遮蔭和降溫措施，降低混凝土的原材料及水的溫度； 恰當(dāng)減少水泥用量，摻加粉煤灰等活性材料和減水劑； 注意因氣溫高、水分蒸發(fā)快引起的原材料含水量損失，保持準(zhǔn)確的配合比；（2）混凝土的運輸

42、與澆筑 盡量縮短運輸時間，宜采用攪拌車運送，中途不得加水； 充分做好澆筑準(zhǔn)備，保證以最短的時間連續(xù)澆筑完畢； 選擇一天內(nèi)氣溫較低的時候澆筑，澆筑溫度應(yīng)低于32C； 澆筑現(xiàn)場盡量遮陰，并采取措施降低模板與鋼筋的溫度； 盡快完成混凝土修整工序， 并可采取間接噴水霧的方法預(yù)防修整過程中混凝 土表面出現(xiàn)裂紋。（3）混凝土養(yǎng)護，按一般養(yǎng)護要求進行養(yǎng)護，同時還應(yīng)注意： 不單獨用專用養(yǎng)護膜覆蓋法養(yǎng)護高強混凝土； 宜采用自動噴水、噴霧方式進行不間斷濕養(yǎng)； 混凝土初凝前用塑料膜及時覆蓋， 初凝后撤去塑料膜， 換麻袋覆蓋， 灑水養(yǎng) 護，至少保持7d，并盡量遮光、擋風(fēng)。 構(gòu)筑物豎面拆膜后用濕麻布外包塑料膜包裹，保濕

43、 7d以上。（4）施工時檢查項目： 至少每班檢查一次砂、石料含水量； 至少每日 4 次檢查環(huán)境溫度，并做記錄，超過允許值應(yīng)停止施工； 混凝土應(yīng)留兩批試樣，一批標(biāo)養(yǎng)，另一批在結(jié)構(gòu)物環(huán)境下養(yǎng)護，28d試壓; 混凝土澆筑前， 應(yīng)通過試驗確定最高氣溫條件下混凝土分層澆筑的覆蓋時間； 熱期澆筑混凝土常用的緩凝劑劑量要嚴(yán)格控制。13. 橋梁混凝土雨期施工技術(shù)要點有哪些？答：雨期施工的技術(shù)要點：（1）在降雨集中的季節(jié)施工混凝土工程，必須隨時搜集天氣預(yù)報資料，指導(dǎo) 工程施工的安排，以盡量避免風(fēng)雨對水泥和鋼筋等原材料的危害和用電的危害；（2）做好防潮、防漏、排水和防洪工作，做好搶險措施準(zhǔn)備；（3）雨期混凝土工作

44、面不宜過大，應(yīng)逐段片分期施工；（4）有洪水危害的工程應(yīng)停止施工；（5）加強地基不良地段的沉降觀測，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；（6）基坑挖好后應(yīng)及時澆筑混凝土或墊層，防止被水浸泡；（7）基坑上邊線要設(shè)擋水埂，防止地面水流入基坑；（8）基坑應(yīng)設(shè)集水井，配足抽水泵，坡道有截水措施；（9）施工前檢查和疏通現(xiàn)場排水系統(tǒng)；（10）雨后及時清除模板和鋼筋上的污物；（11）雷區(qū)應(yīng)有防雷措施，臺風(fēng)區(qū)要有防風(fēng)措施，露天設(shè)備要有防漏電措施；（12）注意因降雨、受水浸引起砂、石材料含水量增大，保持準(zhǔn)確的混凝土配 合比。14. 橋梁混凝土冬期施工技術(shù)要點有哪些？答：冬期施工的技術(shù)要點：（1）基本要點： 日平均氣溫連續(xù)5d低于5

45、C時的混凝土工程，需采取冬期施工措施； 施工現(xiàn)場環(huán)境溫度低于2C超過2h,也在此列； 冬期施工應(yīng)做好設(shè)施和材料的防雪、防凍措施； 冬期施工時， 硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配制的混凝土， 在抗壓強度達到 設(shè)計強度的 40%及 5MPa 前以及礦渣硅酸鹽水泥配制的混凝土，在設(shè)計強度的 50%且不低于 5MPa 前，均不得受凍； 及時掌握氣象資料，做好防凍、保溫的安全工作。（2）混凝土配制： 冬期混凝土宜優(yōu)先選用強度等級在 42.5以上的硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水 泥；水灰比一般不應(yīng)大于 0.45；采用蒸養(yǎng)時，則宜選用礦渣硅酸鹽水泥。用加熱 法養(yǎng)護摻外加劑的混凝土， 嚴(yán)禁用高鋁水泥。 用其他品種的水泥

46、時， 應(yīng)注意摻合 料對混凝土強度、抗凍、抗?jié)B性能的影響。 宜摻用引氣劑、 引氣型減水劑等， 以提高混凝土的抗凍性， 但不適用于預(yù)應(yīng) 力混凝土。 在鋼筋混凝土中摻用含氯鹽的防凍劑時， 要按相關(guān)規(guī)定， 嚴(yán)格控制氯離子不超標(biāo)，且不得蒸養(yǎng)；預(yù)應(yīng)力混凝土禁用含氯鹽防凍劑。 所用引氣劑、減水劑和防凍劑一概應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)。 混凝土拌合時的溫度應(yīng)滿足需要， 否則應(yīng)分別對水和骨料加熱， 但不得超過 允許的最高溫度。 混凝土拌合時，骨料不得帶冰、雪。要嚴(yán)格控制骨料的含水量，保證混凝土 配合比準(zhǔn)確。（3）混凝土運輸、澆筑與養(yǎng)護： 混凝土運輸時間盡量短，要有保溫措施。 澆筑之前先清除模板、鋼筋上的冰雪、污垢。 養(yǎng)護時

47、嚴(yán)密保溫：蓄熱法時不低于10C，蒸養(yǎng)法時不低于5 C,細(xì)薄構(gòu)件不 低于8C。 新舊混凝土接合面，應(yīng)在澆筑前對該面預(yù)熱至 5C以上，并在澆筑完成后保 持正溫度。 養(yǎng)護方法應(yīng)根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟比較和熱工計算確定。 常用方法有蓄熱法、蒸汽養(yǎng)護法、電熱法和暖棚法。 摻用防凍劑的混凝土養(yǎng)護， 應(yīng)注意： 負(fù)溫下嚴(yán)禁澆水， 結(jié)構(gòu)表面必須覆蓋養(yǎng) 護；當(dāng)達不到防凍劑容許的最低溫度時，且混凝土強度低于 3.5MPa時，應(yīng)加熱 保溫養(yǎng)護；拆模時混凝土表面與環(huán)境的溫差大于 15C時，應(yīng)立即覆蓋保溫養(yǎng)護。15. 在支架上現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的技術(shù)要求和注意事項有哪些？答：在支架上現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的技術(shù)要求和注意事項（

48、1）支架穩(wěn)定，強度、剛度的要求應(yīng)符合規(guī)范要求，驗算傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得 小于 1.3；受載后撓曲的桿件，撓度不得大于結(jié)構(gòu)跨度的 1/400；（2）支架的彈性、非彈性變形及基礎(chǔ)的允許下沉量應(yīng)滿足施工后梁體設(shè)計標(biāo) 高的要求；（3）整體澆筑時應(yīng)采取措施，防止梁體不均勻下沉產(chǎn)生裂縫，若地基下沉可 能造成梁體混凝土產(chǎn)生裂縫時，應(yīng)分段澆筑。16. 試述懸臂澆筑法施工澆筑段落、懸澆順序、張拉及合龍順序答：（1）澆筑段落，懸澆梁體一般要分四大部分澆筑： 墩頂梁段（0號塊）； 0號塊兩側(cè)對稱懸澆梁段； 邊孔支架現(xiàn)澆梁段； 主梁跨中合龍段。（ 2）懸澆順序 在墩頂托架或膺架上澆筑 0 號段并實施墩梁臨時固結(jié)； 在 0

49、 號塊段上安裝懸臂掛籃，向兩側(cè)依次對稱分段澆筑主梁至合龍前段； 在支架上澆筑邊跨主梁合龍段； 最后澆筑中跨合龍段形成連續(xù)梁體系。 在梁段混凝土澆筑前， 應(yīng)對掛籃 （托 架或膺架）、模板、預(yù)應(yīng)力筋管道、鋼筋、預(yù)埋件、混凝土材料、配合比、機械 設(shè)備、混凝土接縫處理情況進行全面檢查，經(jīng)簽認(rèn)后方準(zhǔn)澆筑。（ 3 ）張拉及合龍順序 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸臂澆筑施工中， 頂、腹板縱向預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序一 般為上下、左右對稱張拉，設(shè)計有要求時按設(shè)計要求。 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁合龍順序一般是先邊跨、后次跨、再中跨。 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁支座反力調(diào)整，按設(shè)計要求程序施工。17. 土壓平衡盾構(gòu)機掘進中影響正面土體穩(wěn)定的因

50、素和相互關(guān)系是什么？答：（ 1）正面土體穩(wěn)定控制包含著推力、 推進速度和出土量的三者的相互關(guān)系， 對盾構(gòu)施工軸線和地層變形量的控制起主導(dǎo)作用， 應(yīng)在盾構(gòu)施工中根據(jù)不同土質(zhì) 和覆土厚度、地面建筑物，配合監(jiān)測信息的分析，及時調(diào)整平衡點，同時控制每 次糾偏的量，減少對土體的擾動， 及時調(diào)整注漿量， 有效地控制軸線和地層變形。（2）無論哪種盾構(gòu)機，都應(yīng)在掘進中保證正面土體穩(wěn)定，并根據(jù)地質(zhì)、掘進 方向、坡度、胸板等條件，正確組編千斤頂； 盾構(gòu)機掘進速度應(yīng)與地表的隆沉值、 出土量、正面土壓以及同步注漿等措施相協(xié)調(diào)；18. 一般有哪些原因會導(dǎo)致盾構(gòu)掘進施工遇到困難？答：盾構(gòu)掘進中常會遇到一些不良現(xiàn)象，常常是

51、因為：（1）對地層情況了解不詳，會意外遇到地層中的障礙物，會意外遇到流沙、 暗浜、承壓水等；（2）隧道曲線段半徑太小；（3）地質(zhì)不均勻，忽硬忽軟；（4）盾構(gòu)設(shè)備自重不平衡、千斤頂頂力大小和方向有偏移、儀表不準(zhǔn)確以及 出土有異常等。（5）注漿不合理。為此，掘進中要隨時掌握地表、地層和設(shè)備的情況，有情 況及時處置。19. 盾構(gòu)掘進過程中遇到什么情況應(yīng)該停止掘進？答：遇有以下情況應(yīng)停止掘進（1）盾構(gòu)前方發(fā)生坍塌或遇有障礙；（2）盾構(gòu)自轉(zhuǎn)角度過大；（3）盾構(gòu)位置偏離過大；（4）盾構(gòu)推力較預(yù)計的大；（5）可能發(fā)生危及管線防水、運輸及注漿等有故障等。20. 隧道施工中，地下水對圍巖穩(wěn)定性有哪些影響？ 答：

52、理論和工程實踐已經(jīng)證明， 水是隧道施工過程中引發(fā)圍巖失穩(wěn)、 導(dǎo)致塌方 的重要原因之一。水在不同地質(zhì)條件中，對圍巖穩(wěn)定性的影響很大：（1）地下水可使巖質(zhì)軟化，降低強度；（2）地下水可使土體液化或流動；（3）地下水可降低巖層之間的摩阻力，促進巖塊滑動；（ 4）地下水在石膏、 巖鹽和蒙脫石為主的黏土圍巖中， 還可使土體產(chǎn)生膨脹。 等等這些影響將使圍巖的內(nèi)在物理力學(xué)性狀產(chǎn)生變化， 加之施工過程中人為因素 的作用，便可導(dǎo)致失穩(wěn)。21. 地下水對隧道施工有哪些影響？答：地下水按其埋藏條件，可分為上層滯水、潛水和承壓水三類。按含水性質(zhì) 又可分為孔隙水、裂隙水及巖溶水（裂隙水的一種） 。對隧道施工有影響的是潛

53、 水和承壓水，較多遇到的是裂隙水。地下水對隧道施工的影響十分明顯而重大。施工中因有地下水而發(fā)生涌水， 會使挖掘面不穩(wěn)定， 增加掘進難度和風(fēng)險， 對 施工中的安全、 質(zhì)量與進度控制構(gòu)成威脅， 尤其當(dāng)遇到水壓大、 透水性高的土體 透鏡層，或遇到地層中儲水洞穴， 出現(xiàn)量大、高壓涌水情況，常會造成重大事故。 歸納起來，地下水對隧道施工的主要影響有：（1）空隙水會降低圍巖的內(nèi)摩擦角，危及地層自穩(wěn)性，滲透水流會帶走土顆粒，出現(xiàn)土體流動現(xiàn)象，導(dǎo)致挖掘面失穩(wěn)；（2）掘進面有涌水時，水容易流到支護結(jié)構(gòu)底部而妨礙作業(yè)，且引起支護結(jié) 構(gòu)下沉、斷面變形；（3）隧道施工時側(cè)壁涌水， 會嚴(yán)重影響噴射混凝土黏附不牢， 甚至

54、無法施作；4. 隧道周邊涌水會大幅降低施工效率，增加降水排水工作量，甚至影響隧道施 工質(zhì)量；（5）涌水如有沖刷，還會在噴射混凝土的背后形成空穴，逐漸擴大，達到一定嚴(yán)重程度時，會使隧道變異和二次襯砌質(zhì)量降低；（6）隧道施工采用降低地下水位方法時，會形成周圍地層壓密、沉降，造成 地表沉降，危及地面建筑物安全；（7）施工中因排除地下水而出現(xiàn)的泥土漿水混雜問題，還需施工方充分進行 泥水分離處置，保護好環(huán)境；（8）當(dāng)?shù)叵滤羞^多的游離 C02或S02或Mg離子，地下水會對混凝土發(fā)生碳酸侵蝕；地下水對混凝土還會發(fā)生溶出型侵蝕，通過反應(yīng)帶走Ca（ HCO3） 2而損害混凝土；市政公用工程管理與實務(wù)復(fù)習(xí)資料

55、 本文簡介：設(shè)置隔絕毛細(xì)水上升的隔離層、 減少路基冰凍深度和水分積聚的隔溫 層、增強和疏干土基的砂墊層。1. 路基沉降的原因有哪些？答：路基材料選擇不當(dāng)； 沉降計算數(shù)據(jù)不可靠， 導(dǎo)致施工結(jié)束后仍然有較大的 沉降速度和沉降量；填筑方法不合理，壓實質(zhì)量控制不嚴(yán)，壓實度不足，導(dǎo)致路 基施工完成后出現(xiàn)變形或部分變形； 由于雨水浸泡等外界原因造成路基含水量增 大，導(dǎo)致路基強度降低，接近臨界狀態(tài)，變形過大引起路基表面沉降、開裂和承 載力不足導(dǎo)致路基沉降和縱向開裂。2. 邊坡的滑塌有幾種類型？造成該病害的主要原因是什么？答：（1）溜方：少量土體沿土質(zhì)邊坡向下移動所致，由路面水沖刷引起。（2）滑坡：較大體積路

56、基沿某一滑動面滑動， 是因土體的穩(wěn)定性不足引起的。（3）剝落與碎落：在大氣條件（冷熱、干濕） 、振動與水的侵蝕作用下邊坡風(fēng) 化、剝落。（4）路基沿山坡滑動等。3. 保證路堤穩(wěn)定的措施有哪些？答：（1）正確設(shè)計路基、路面結(jié)構(gòu)層。（2）正確選擇、填筑和處理路基土， 宜選用級配良好的粗粒料作為填筑材料。（3）保證路基壓實質(zhì)量，提高路基水穩(wěn)定性，需將路基填土分層壓實，達到 規(guī)定壓實度。（4）正確的地面和地下排水設(shè)計。（5）設(shè)置隔絕毛細(xì)水上升的隔離層、 減少路基冰凍深度和水分積聚的隔溫層、 增強和疏干土基的砂墊層。（6）加固和防護措施。4. 土的重力密度定義是什么？一般范圍是多少？答：土的重力與其體積之比，一般為 1622kN/m3.5. 土的孔隙率的物理意義是什么？答：土的孔隙率是土的孔隙體積與土的總體積（三相）之比。6. 土的含水量是什么概念？答：土的含水量是土中水的質(zhì)量與干土粒質(zhì)量之比7. 土的液限、塑限、塑性指數(shù)各自的物理意義是什么？三者有什么聯(lián)系？答：液限：土由流動狀態(tài)轉(zhuǎn)入可塑狀態(tài)的界限含水量，是土的塑性上限，稱為液性界限，簡稱液限。塑限：土由可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)時的界限含水量，是 土的塑性下限，稱為塑