12市政實務復習點

1、09市政公用工程管理與實務復習知識點1. 噴錨暗挖法中包括哪幾種具體方法？答：噴錨暗挖法包括全斷面法、 臺階法、臺階分部法、 上下導洞法、上導洞法、 單側壁導洞法、雙側壁導洞法、漏斗棚架法、蘑菇法等。2. 什么是臺階開挖法？其施工的關鍵和適用的圍巖類別是什么？答：臺階開挖法是全斷面法的變化方案， 是將設計斷面分上半部斷面和下半部 斷面二次開挖成型， 或采用上弧形導洞超前開挖和中核開挖及下部開挖。 開挖的 關鍵是臺階的劃分形式，一般將設計斷面劃分為12個臺階分部開挖。臺階法適用于IIIV類圍巖。臺階開挖法有利于開挖面的穩(wěn)定，但增加了對圍巖的擾 動次數。3. 噴錨暗挖技術的核心即主要原則是什么？答

2、：噴錨暗挖隧道施工技術要點的核心是： 充分利用圍巖自承作用， 開挖后及 時支護并盡快閉合， 當開挖面圍巖穩(wěn)定性能差， 不能滿足完成初期支護時， 應預 先對圍巖采取加固措施，以提高其穩(wěn)定性。4. 噴錨暗挖法隧道掘進的準備工作主要有哪些方面？答：（1）開工前應充分掌握地質資料、地層中的管道、構筑物，并制定相應措 施。（2）暗挖施工必須保持在無水條件下作業(yè)，應按規(guī)范進行降水。（3）用鉆爆法施工前，必須先編制爆破方案，并得到城市主管部門及公安部 門的批準。（4）隧道掘進之前， 必須擬定對地面、 地層和支護結構的動態(tài)監(jiān)控量測計劃， 以做到開挖過程中隨時有反饋信息，指導挖掘施工。（5）充分準備好掘進時需用

3、的材料、機具設備、支護構架、豎井及各專業(yè)的 人員組織。5. 噴錨暗挖法隧道的初期支護施工主要應滿足哪些技術要求？答：初期支護施工應滿足以下主要技術要求：（1 ）鋼格柵拱架及鋼筋網應遵守規(guī)范規(guī)定加工制作。2）鋼格柵拱架安裝應滿足以下要求： 基面要堅實； 拱架平面與隧道軸線垂直（誤差在規(guī)范允許值之內）； 拱架與圍巖壁面密貼， 拱架節(jié)點以及拱架與相鄰拱架在隧道軸線方向要連接 牢固；（ 3 ）鋼筋網鋪設應滿足以下要求： 鋪設平整，與拱架及錨桿連牢; 采用雙層網時要先后鋪設，并兩層之間搭接牢固。（ 4 ）噴射混凝土應摻速凝劑，以克服自重開裂。但應首選強度等級不低于噴 射混凝土能達因為它與速凝劑有良好的相

4、容性。的普通硅酸鹽水泥， 32.5MPa 到 C20 等級，滿足初期支護的需要。（ 5）為減少噴射時的粉塵，利于噴射混凝土充分水化，砂石料應有稍豐富的含水率，一般砂宜為5%7%,石子宜為1%2%,但不宜過大。（6）粗骨料粒徑與噴射混凝土設備的輸料管道直徑有關， 常用的管徑為 51mm， 故粗骨料最大粒徑不宜大于15mm.同時也可減少石子的動能，降低回彈損失。（ 7）噴射混凝土是初期支護的第三個環(huán)節(jié)，要求快速、有效。為此，施工前 必須嚴格選好噴射設備和試配好噴射混凝土的配合比。 保證噴射混凝土能連續(xù)噴 射，回彈少，凝固快、成形快、強度滿足標準。（8）在巖體隧道施工中，會需要用錨桿加固巖體圍巖。因

5、此，錨桿應在噴射 混凝土后，及時安裝，越早越起作用。9）錨桿鉆孔要求遵守規(guī)范規(guī)定，錨桿安裝應符合下列要求： 安裝前應將鉆孔清干凈； 水泥砂漿錨桿應灌漿飽滿，桿頭外露不大于100m m,桿體事先除銹去污; 楔縫式和脹殼式錨桿，安裝前應將部件先組裝好、楔緊; 安裝后，應有檢查合格記錄。（ 10）錨桿應進行抗拔試驗，按規(guī)范規(guī)定進行。6. 噴錨暗挖法隧道施工過程中監(jiān)控量測工作應做好哪幾方面的工作？答：（1）施工前擬定監(jiān)控量測方案，按規(guī)范規(guī)定的內容和量測頻率組織實施。（ 2）監(jiān)控量測的初始讀數，應在開挖循環(huán)節(jié)施工的 24h 內，并在下一循環(huán)開 始前取得，測點距開挖面不得大于 2m.（3）量測數據應準確、

6、可靠，繪成時態(tài)曲線，及時進行回歸分析，推算出最 終值，指導施工，確保工程安全。7. 噴錨暗挖法隧道施工中， 圍巖與初期支護結構基本處于穩(wěn)定狀態(tài)的量測值的 主要標志是什么？處于臨近危險狀態(tài)的量測值標志又有哪些？答：（1）圍巖和初期支護結構達到以下情況時，表明已趨基本穩(wěn)定： 隧道周邊收斂速度明顯減緩； 收斂量已達總收斂量的 80%以上； 收斂速度小于 0.15mm/d 或拱頂位移速度小于 0.1mm/d.（2）隧道施工中出現以下情況之一，表明隧道結構已臨近危險狀態(tài)，應立即 停止掘進，采取處理措施： 周邊及開挖面塌方、滑坡及破裂； 量測數據有不斷增大的趨勢； 支護結構變形過大或有明顯受力裂縫并在發(fā)展

7、； 時態(tài)曲線長時間沒有變緩的趨勢。8. 噴錨支護結構的基本組成形式和注意的技術要求是什么？答：噴錨支護（即噴錨襯砌）是噴射混凝土、錨桿、鋼筋網噴射混凝土等結構 組合起來的支護形式， 可根據不同圍巖的穩(wěn)定狀況， 采用噴錨支護中的一種或幾 種結構組合。用機械方法加固隧道圍巖，分別設錨桿、張掛鋼筋網，可提高噴射 混凝土支護層的抗拉能力、抗裂性和抗震性。噴錨施工的噴射混凝土應具有早強性能， 3d 可達到最終強度，可根據工程具 體需要，選用早強水泥和速凝劑； 噴射混凝土的厚度選用后應根據現場量測資料 修整，最小不小于5cm，含水地層中厚度應不小于 8cm.9. 錨桿主要有哪幾類？答：錨桿種類有：1. 端

8、頭錨固式錨桿；2. 全長粘結式錨桿；3. 摩擦式錨桿；4. 混合式錨桿10. 施工中的構筑物會浮起來嗎？答：構筑物施工中，當基坑內地下水位急劇上升，或外表水大量涌入基坑，使 構筑物的自重小于浮力時，會導致構筑物浮起。11. 防止施工中構筑物浮起的措施有哪些？答：（1）選擇可靠的降低地下水位的方法，嚴格進行排降水工程施工，對排降 水所用機具隨時作好保養(yǎng)維護，并有備用機具。（2）構筑物下及基坑內四周埋設排水盲管（盲溝）和抽水設備，一旦發(fā)生基 坑內積水隨即排除。（3）備有應急供電和排水設施并保證其可靠性。（4）雨季施工，基坑四周設防汛墻，防止外來水進入基坑；建立防汛組織， 強化防汛工作。（5）可能時

9、，允許地下水和外來水進入構筑物，使構筑物內外無水位差，以 減少浮力值。12. 鑄鐵上水管道有哪些接口形式？答：鑄鐵管有剛性接口（油麻石棉水泥接口，油麻膨脹水泥砂漿接口、膠圈膨 脹水泥砂漿接口）和柔性接口（密封膠圈接口和油麻青鉛口） 。為防止因管段過 長、受環(huán)境影響而使管道變形、 接口漏水，常在設計明確的距離內設置柔性接口， 或在某些特定位置一律使用柔性接口， 其他管段采用剛性接口。 鑄鐵管與各種帶 法蘭盤的附件，采用法蘭接口或鋼制法蘭轉換管作法蘭接口。13. 球墨鑄鐵上水管一般采用哪種接口型式？答：球墨鑄鐵管一般為柔性橡膠圈密封接口 （又分為人工推入式接口和機械連 接式接口）。其接口密封性好，

10、適應地基變形性能強、抗振效果好，而且接口在 一定轉角內不漏水， 適用于大半徑彎道直接安管施工。 球墨鑄鐵管與各種帶有法蘭盤的附件作法蘭連接1. 道路路基工程包括哪些項目？多采用什么形式施工？答：路基工程包括路基（路床）本身及有關的土（石）方、沿線的小橋涵、擋土 墻、路肩、邊坡、排水管等項目。路基施工多以人工配合機械施工，采用流水或 分段平行作業(yè)。2. 路基施工有哪些程序？答：（1）準備工作；（2）修建小型構造物與埋設地下管線；（3）路基（土、石方）工程；（ 4）質量檢驗與驗收。3. 修建道路地下管線必須遵循的原則是什么？答：地下管線必須遵循先地下，后地上、先深后淺的原則。4. 路基（土、石方）

11、工程有哪些內容？答：測量樁號與高程、開挖路塹、填筑路堤、整平路基、壓實路基、修整路肩、 修建防護工程等。5. 土路基怎樣施工？應達到什么要求？答：必須依照路基設計的平面、橫斷面位置、標高等幾何尺寸進行施工，并保證 路基的強度和穩(wěn)定性。6. 路基施工測量包括什么內容？答： 1.恢復中線測量； 2.釘線外邊樁； 3.測標高。7. 什么是填土（方）路基？簡述施工要點。答：當原地面標高低于設計路基標高時，需要填筑土方填方路基。（1）基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土。填土內不 得含有草、樹根等雜物。2）排除原地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等。妥善處理墳坑、井穴（3）填方段內應事先找

12、平，當地面坡度陡于 1：5 時，需修成臺階形式。（4）根據測量中心線樁和下坡腳樁，分層填土，壓實。（5）填土長度達 50m 左右時，在土層的寬度與厚度合格后碾壓， 碾壓先輕后重， 最后碾壓不應小于 12t 級壓路機。（6）填方高度內的管涵頂面回填土達 30cm 以上才能用壓路機碾壓。（7）填最后一層時，應按設計斷面、高程控制土方厚度，并及時碾壓修整。8. 簡述挖土（方）路基的概念及施工要點。 答：當路基設計標高低于原地面標高時，需要挖土成型挖方路基。（1）根據測量中線和邊樁開挖，每側比路面寬出 3050cm.（ 2）挖方段不得超挖，應留有碾壓而到設計標高的壓實量。在路基設計高程以 下 60cm

13、 以內的樹根等雜物，必須清除并填實。（ 3）碾壓自路兩邊向路中心進行，直至表面無明顯輪跡為止。（ 4）碾壓時視土干濕而決定采取灑水或換土、晾曬等措施。（ 5）過街雨水支管應在路床碾壓前施工。支管溝槽及檢查井周圍應用石灰土或 石灰粉煤灰砂礫填實。9. 合理選用壓實機械的因素有哪些？常用的土路基碾壓機械有幾種？ 答：有工程規(guī)模、場地大小、填土種類、壓實度要求、氣候條件、工期要求、壓 實機械效率等。有輕型、重型、光輪壓路機、2050t輪胎壓路機、振動壓路機、 凸塊式振動壓路機、手扶式振動夯、夯錘（板） 、多功能振動建筑夯等。10. 正確的土路基壓實原則是什么？ 答：先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢

14、后快、輪跡重疊。11. 土路基的正確壓實方法有哪些？答： （ 1 ）壓路機的碾壓行駛最大速度不宜超過 4km/h.2）碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進(3)橫向接頭對振動壓路機一般重疊 0.40.5m,對三輪壓路機一般重疊后輪寬 的1/2,前后相鄰兩區(qū)段宜縱向重疊1.01.5m.( 4)要求夯壓機夯擊面積重疊 1/4 1/3,應做到無漏壓、無死角,確保碾壓均 勻,總之,碾壓應以達到規(guī)范或業(yè)主要求的壓實度為準。 有條件時應做試驗段 取得攤鋪厚度、碾壓遍數、碾壓機具組合、壓實效果等施工參數。12. 應如何掌握土基土層壓實時的含水量？答：應控制在該種土的最佳含水量&#

15、177; 2以內壓實。當土的實際含水量達不到上 述要求時,對過濕土翻開、晾干,對過干土均勻加水,達到要求后迅速壓實。13. 怎樣檢查土路基壓實質量？答：壓實后,實測土基壓實密度和含水量,與施工用土的最大干密度比較,求得 壓實度,與規(guī)定的壓實度對照,如未滿足要求,應采取措施提高。14. 簡述石灰土基層的基本施工要求。答：(1)粉碎土塊，最大尺寸不應大于15mm.用1cm方孔篩篩除消石灰中未消 解灰塊。采用飲用水或不含油質、雜質的水。根據所用層位、強度要求、土質、 石灰質量,經試驗選擇最經濟合理的石灰摻量。(2) 拌合應均勻，每層攤鋪虛厚不宜超過 20cm,嚴格控制灰土的含水量。(3) 碾壓應在最

16、佳含水量時進行，先用 8t壓路機穩(wěn)壓，再用12t以上壓路機碾 壓。碾壓方向： 分別自兩路邊開始向路中心， 每次重輪重疊 1/21/3.平整度和標 高修整的原則應是寧高勿低，寧刨勿補 .(4) 常溫季節(jié)，灰土層上灑水濕潤養(yǎng)生 7d.養(yǎng)生期嚴禁車輛通行。( 5)應嚴格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應與面層一致。( 6)應在春末和夏季組織施工。15. 水泥穩(wěn)定土(砂礫、碎石)基層的主要施工方法是哪些？答：( 1)水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時，水泥劑量不宜超過6。(2) 施工期的日最低氣溫應在 5C以上，在有冰凍的地區(qū)，應在第一次重冰凍(-3一5C)到來之前0.51.0個月完成。(3) 雨季施工應防止水

17、泥和混合料遭雨淋，下雨時停止施工，已攤鋪的水泥土 結構層應盡快碾壓密實。(4) 配料應準確，灑水、拌合、攤鋪應均勻。應在混合料處于最佳含水量+(12)時進行碾壓，直到滿足按重型擊實試驗法確定的壓實度要求。碾壓時先輕 型后重型。( 5)可選用 12 15t 三輪壓路機和 18 20t 三輪壓路機和振動壓路機碾壓。 城市 道路水泥穩(wěn)定土基層宜用集中廠拌料， 從加水拌合到碾壓終了的延遲時間不應超 過2h.應選用初凝時間3h以上和終凝時間6h以上的水泥，宜采用42.5級和32.5 級的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥等。( 6)嚴禁用薄層貼補法進行找平。( 7)必須保濕養(yǎng)生，防止忽干忽濕。( 8)養(yǎng)生期

18、內除允許施工車輛慢速( <30km/h )通行外，禁止其他車輛通行。16. 簡述石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫(碎石)類基層的主要施工技術。C以上，并應在5)宜在春末和夏季組織施工。施工期的日最低氣溫應在1 (答： 第一次重冰凍(一3一5C)到來之前11.5個月完成。( 2)配料應準確。( 3)城市道路的二灰砂礫應采用廠拌法生產，運到現場攤鋪。加水拌合及攤鋪 必須均勻。攤鋪虛厚由鋪筑試驗段或按公路路面基層施工技術規(guī)范 ( JTJ034 2000)要求確定。( 4)應在混合料處于或略大于最佳含水量時碾壓，直至達到要求的壓實度。碾 壓時先輕型后重型?？刹捎?215t三輪壓路機或1820t三輪壓路機和振動

19、壓 路機。( 5)嚴禁用薄層貼補方法進行找平，應適當挖補。( 6)必須保濕養(yǎng)生，不使二灰砂礫層表面干燥。17. 無機結合料穩(wěn)定材料半剛性基層最終應達到哪些要求？答：堅實平整；結構強度穩(wěn)定，無顯著變形；材料均勻一致；表面干凈無松散顆 粒；干燥。18. 瀝青混凝土路面對基層有哪些要求？ 答： ( 1)強度、剛度、干燥收縮和溫度收縮變形、高程符合要求；2）具有穩(wěn)定性；（3）表面應平整密實；拱度與面層的拱度應一致。19. 瀝青混凝土面層中層厚和其集料的最大粒徑有何關系？答：瀝青混凝土面層集料的最大粒徑宜從上至下逐漸增大。 上面層瀝青混合料集 料的最大粒徑不宜超過層厚的 1/2，中、下面層及連接層的集料

20、最大粒徑不宜超 過層厚的 2/3.20. 確定瀝青混合料的拌制、施工溫度應考慮哪些因素？答：瀝青加熱溫度及瀝青混合料拌制、施工溫度應根據瀝青品種、標號、黏度、 氣候條件及鋪筑層的厚度，按瀝青路面施工及驗收規(guī)范（GB50092 96）要求選用。當瀝青黏度大、氣溫低、鋪筑層厚度小時，施工溫度宜用高限。21. 熱拌瀝青混合料的配合比設計分哪三個階段？它有哪些應控制的技術指標？ 答：熱拌瀝青混合料的配合比設計分三階段： 目標配合比設計、生產配合比設計、 生產配合比驗證。設計中采用的馬歇爾試驗技術指標有： 穩(wěn)定度、流值、空隙率、 瀝青飽和度、殘留穩(wěn)定度。城市主干路、快速路的上、中面層還需通過高溫車轍 試

21、驗來檢驗抗車轍能力，指標是動穩(wěn)定度。22. 熱拌瀝青混合料的拌制應具備哪些條件？答：瀝青混合料必須在瀝青拌合廠（場、站）采用拌合機拌合。瀝青應分品種、 分標號密閉儲存。 拌合廠應有良好的防雨及排水設施， 并應符合國家有關環(huán)境保 護、消防、安全等規(guī)定。應配備試驗儀器齊全的試驗室，保證生產質量。城市主 干路、快速路的瀝青混凝土宜采用間歇式（分拌式）拌合機拌合。23. 熱拌瀝青混合料外觀質量有何要求？無結團成塊或嚴重的粗細料分離無花白料、拌制的瀝青混合料應均勻一致，答： 現象。24. 熱拌瀝青混合料進行攤鋪作業(yè)，攤鋪系數如何確定？答：對城市主干路、快速路宜采用兩臺（含）以上攤鋪機成梯隊作業(yè)，進行聯合

22、 攤鋪。相鄰兩幅之間宜重疊510cm,前后攤鋪機宜相距1030m,且保持混合 料合格溫度。 瀝青混合料的松鋪系數應根據混合料類型、 施工機械、 施工工藝等 由試鋪試壓方法確定。無實際資料時，瀝青混凝土混合料松鋪系數機械攤鋪 1.151.35，人工攤鋪 1 .25 1 .50可供參考。攤鋪瀝青混合料應緩慢、均勻、連 續(xù)不間斷。用機械攤鋪的混合料，不得用人工修整。25. 瀝青混合料攤鋪機應具備什么裝置？答：攤鋪機應具有自動調平、 調厚裝置； 具有足夠容量的受料斗和足夠的功率可 以推動運料車；具有初步振實、熨平裝置；攤鋪寬度可以調整。26. 什么溫度下不宜施工瀝青混合料面層？答:城市主干路、快速路施

23、工氣溫低于10C時，或其他等級道路施工氣溫低于 5C 時均不宜施工。27. 簡述熱拌瀝青混合料的碾壓工藝。答:( 1 )攤鋪后緊跟碾壓工序， 壓實分初壓、 復壓、終壓(包括成型)三個階段。(2) 正常施工時碾壓溫度為110140C，且不低于110C ;低溫施工碾壓溫度120150C。碾壓終了溫度不低于 6580C。)碾壓速度應慢而均勻。 初壓時料溫較高， 不得產生推移、 發(fā)裂。壓路機應 3( 從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊 1/3 1/2 輪寬。( 4)碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，利用重力將料往下壓，防止推移。( 5)復壓采用重型輪胎壓路機或振動壓路機，不宜少于 4 6 遍，達到要求的壓實度

24、。終壓可用輪胎壓路機或停振的振動壓路機，不宜少于 2 遍，直至無輪跡。( 6)碾壓中壓路機不得隨意停頓。( 7)為防碾輪粘瀝青，可將摻洗衣液的水噴灑碾輪，嚴禁涂刷柴油。28. 熱拌瀝青混合料面層成型時應注意什么？答:加強成品保護意識。 壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路面上轉向、 調頭或 停車等候， 也不得在成型路面上停放任何機械設備或車輛， 不得散落礦料、 油料 等雜物。碾壓的最終目的是保證壓實度和平整度達到規(guī)范要求。29. 簡述熱拌瀝青混合料面層接縫施工要點。何時可開放交通？答：攤鋪梯隊作業(yè)時的縱縫應采用熱接縫。上下層的縱縫應錯開 15cm以上。上 面層的縱縫宜安排在車道線上，相鄰兩幅及上下

25、層的橫接縫應錯位1m以上。中、 下層可采用斜接縫，上層可用平接縫。接縫應粘結緊密，壓實充分，連接平順。熱拌瀝青混合料路面完工后待表面溫度低于50 C后，方可開放交通。30. 與混凝土配合比設計有關的要素有哪些？ 答：(1)應保證混凝土的設計強度、耐磨、耐久及拌合物的和易性，在冰凍地區(qū) 還要符合抗凍性要求。(2) 按抗壓強度作配合比設計，以抗折強度(標準試件尺寸：150mmX 150mm x 550mm直角棱柱體小梁)作強度檢驗。(3) 拌合物坍落度宜為1.02.5cm.應嚴格控制水灰比，最大水灰比不應大于0.50. 單位水泥用量不應小于 300kg/m3.(4) 粗集料最大粒徑為40mm.混凝

26、土的砂率，應按碎(礫)石和砂的用量、種 類、規(guī)格及混凝土的水灰比確定。( 5)根據不同使用要求，可選用適當的外加劑。31. 水泥混凝土攪拌和運輸有哪些要求？答：(1)攪拌：所用的砂、 石、水泥等均應按允許誤差過秤 (袋裝水泥要抽查) ， 實測砂、石含水率， 嚴格控制加水量。 拌合物每拌最短攪拌時間應根據攪拌機的 性能、拌合物的和易性確定。( 2)運輸：拌合物從出料到澆筑完畢的允許最長時間，根據水泥初凝時間及施 工氣溫確定。如施工氣溫2030C,允許最長時間1h城市道路施工中，一般采 用連續(xù)攪拌車運送。運輸車輛要防止漏漿、離析，夏季要遮蓋，冬季要保溫。32. 對水泥混凝土施工中的模板有何要求？答

27、：宜用鋼模板。如采用木模板，應質地堅實，變形小，無腐朽、扭曲、裂紋， 且用前須浸泡。高度與混凝土板厚一致。模板應穩(wěn)固，搭接準確，緊密平順，接 頭及模板與基層接觸處不得漏漿。模板內側面應涂隔離劑。33. 簡述水泥混凝土面層的振動工藝。答：對厚度不大于 22cm 的混凝土板，邊角先用插入式振動器，再用平板振動器 縱橫交錯全面振動，應重疊 1 0 20cm ，然后用振動梁拖平。在同一位置振搗時 間，應以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準，不宜過振。應避免振 動器碰撞模板和鋼筋。 混凝土整平時， 嚴禁用純砂漿填補找平。 最后采用振動梁 和鐵滾筒整平，鐵抹子壓光，沿橫坡方向拉毛或采用機具壓槽，城

28、市道路拉毛、 壓槽深度應為12mm.34. 水泥混凝土澆筑中的鋼筋設置和接縫有哪些要求？答：(1)鋼筋設置：不得踩踏鋼筋網片。安放單層鋼筋網片時，應在底部先攤鋪一層混凝土拌合物， 攤鋪高度應按鋼筋網片設計位置預加一定的鋼筋沉落度。 安 放雙層鋼筋網片時，對厚度不大于 25cm 的板，上下兩層鋼筋網片用架立筋先扎 成骨架后一次性安放就位。(2) 接縫：伸縫應與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，縫寬必須一致，縫中不 得連漿。縫上部灌填縫料， 下部設置脹縫板并安裝傳力桿。 縮縫采用切縫機施工， 當混凝土強度達到設計強度的25%30%時切割，深度為板厚的1/3,縫中應灌 填縫料。灌填縫料時，縫壁必須干燥、

29、粗糙。縫料灌注深度宜為34cm,夏季施工時縫料宜與板面平，冬季宜稍低于板面。35. 水泥混凝土養(yǎng)護方法有幾種？何時拆模和開放交通？答：有濕法養(yǎng)護和薄膜養(yǎng)護。養(yǎng)護時間宜為1421d.在混凝土達到設計強度40% 以后，可允許行人通過。 特殊情況， 混凝土達到設計強度 80%以上時即可開放交 通。拆模時間應根據水泥品種、 氣溫和混凝土強度增長情況確定， 如晝夜平均氣 溫20C時，允許拆模時間為30h (普通水泥)。1. 路基沉降的原因有哪些？ 導致施工結束后仍然有較大沉降計算數據不可靠，路基材料選擇不當；答： 的沉降速度和沉降量；填筑方法不合理，壓實質量控制不嚴，壓實度不足，導致 路基施工完成后出現

30、變形或部分變形； 由于雨水浸泡等外界原因造成路基含水量 增大，導致路基強度降低，接近臨界狀態(tài)，變形過大引起路基表面沉降、開裂和 承載力不足導致路基沉降和縱向開裂。2. 邊坡的滑塌有幾種類型？造成該病害的主要原因是什么？答：( 1 )溜方：少量土體沿土質邊坡向下移動所致，由路面水沖刷引起。( 2 )滑坡：較大體積路基沿某一滑動面滑動， 是因土體的穩(wěn)定性不足引起的。(3) 剝落與碎落：在大氣條件(冷熱、干濕) 、振動與水的侵蝕作用下邊坡風 化、剝落。( 4)路基沿山坡滑動等。3. 保證路堤穩(wěn)定的措施有哪些？答：( 1 )正確設計路基、路面結構層。( 2)正確選擇、 填筑和處理路基土， 宜選用級配良

31、好的粗粒料作為填筑材料。( 3)保證路基壓實質量，提高路基水穩(wěn)定性，需將路基填土分層壓實，達到 規(guī)定壓實度。4) 正確的地面和地下排水設計。（5）設置隔絕毛細水上升的隔離層、 減少路基冰凍深度和水分積聚的隔溫層、 增強和疏干土基的砂墊層。（6）加固和防護措施。4. 土的重力密度定義是什么？一般范圍是多少？答：土的重力與其體積之比，一般為 1622kN/m3.5. 土的孔隙率的物理意義是什么？答：土的孔隙率是土的孔隙體積與土的總體積（三相）之比。6. 土的含水量是什么概念？答：土的含水量是土中水的質量與干土粒質量之比。7. 土的液限、塑限、塑性指數各自的物理意義是什么？三者有什么聯系？答：液限：

32、土由流動狀態(tài)轉入可塑狀態(tài)的界限含水量，是土的塑性上限，稱為 液性界限，簡稱液限。塑限：土由可塑狀態(tài)轉為半固體狀態(tài)時的界限含水量，是 土的塑性下限，稱為塑性界限，簡稱塑限。塑性指數：土的液限與塑限之差值， 反映土的可塑性大小的指標，是黏性土的物理指標之一。8. 什么是土的滲透系數？答：滲透系數是滲流速度與水力梯度成正比的比例系數， 即單位水力梯度下水 在土孔隙中的滲流速度。 因為土被水透過稱為土的滲透性， 水在土孔隙中流動則 為滲流。在一定水力梯度下，滲流速度反映土的滲透性強弱。9. 土的抗剪強度由什么力組成？各有什么特點？答：土的抗剪強度由滑動面上土的黏聚力 （阻擋剪切） 和土的內摩擦角兩部分

33、 組成。內摩擦角大小取決于土粒間的摩阻力和連鎖作用， 內摩擦角反映了土的摩 阻性質。黏聚力是黏性土的特性指標， 黏聚力包括原始黏聚力和固化黏聚力。 因 而內摩擦角與黏聚力是土抗剪強度的兩個力學指標。10. 鋼梁有哪幾種架設方法及其選擇架設方法的依據？答：架設方法：鋼梁架設應根據跨徑大小、 河流情況和起吊能力選擇架設方法。 城市內常用架設方法有以下幾種：（1 ）自行式吊機整孔架設法；2）門架吊機整孔架設法；（3）支架架設法；（4）纜索吊機拼裝架設法；（5）懸臂拼裝架設法；（6）拖拉架設法等。11. 鋼梁架設前應進行哪些檢查？答：鋼梁架設前應檢查：）應對臨時支架、支承、吊機等臨時結構和鋼梁結構本身

34、在不同受力狀1（態(tài)下的強度、剛度及穩(wěn)定性進行驗算；（2）應對橋臺、墩頂面高程、中線及各孔跨徑進行復測，誤差在允許偏差內 方可安裝；（3）應按照構件明細表核對進場的構件、零件，查驗產品出廠合格證及材料 的質量證明書。12. 鋼梁高強螺栓連接在施擰方面有哪些要求？答：施擰順序為從板束剛度大、縫隙大處開始，由中央向外擰緊，并應在當天 終擰完畢。 施擰時，不得采用沖擊擰緊和間斷擰緊。 高強螺栓終擰完畢應按規(guī)定 進行質量檢查。13. 簡述隧道施工中小導管注漿技術的應用范圍。答：小導管注漿是噴錨暗挖隧道超前支護的一種措施。采用這種措施的地層， 一般都很軟弱或松散，如不采取措施，開挖時工作面極易坍塌。1.

35、熱力管道一般按哪五種情況分類？答：（1）按熱媒種類（見圖2K311161- 1）（詳見二級考試用書管理與實務）;（2）按所處地位（見圖2K311161 2）（詳見二級考試用書管理與實務）；（3）按敷設方式（見圖2K311161-3）（詳見二級考試用書管理與實務）；（4）按系統形式（見圖2K311161-4）（詳見二級考試用書管理與實務）;(5) 按供回分類(見圖2K311161 5)(詳見二級考試用書管理與實務)2. 簡述燃氣分哪幾類答：燃氣是以可燃氣體為主要組分的混合氣體燃料。 城鎮(zhèn)燃氣是指符合國家規(guī) 范要求的，供給居民生活、 公共建筑和工業(yè)企業(yè)生產作燃料用的， 公用性質的燃 氣。主要有人工

36、煤氣(簡稱煤氣) 、天然氣和液化石油氣。3. 燃氣管道可根據哪些因素分類？答：( 1 )根據用途分類；( 2)根據敷設方式分類；( 3)根據輸氣壓力分類。4. 為了保證燃氣管道的安全運行，便于檢修和接線的需要，在管道中須設置哪 些必要的附屬設備？答：為了保證管網的安全運行，并考慮到檢修、接線的需要，在管道的適當地 點設置必要的附屬設備。這些設備包括閥門、補償器、排水器、放散管及閥門井 等5. 泥質防滲層施工控制要點有哪些？答：( 1 )審查施工隊伍的資質；( 2)膨潤土進貨質量；( 3)膨潤土摻加量的確定(選擇最佳配合比) ；( 4)拌合均勻度、含水量及碾壓壓實度；( 5)控制檢驗頻率和質量標

37、準。6. HDPE 膜防滲層施工控制要點有哪些？答：( 1 )審查施工隊伍資質；( 2)施工人員的上崗資格；( 3) HDPE 膜的進貨質量；4)施工機具設備的有效性；5）施工方案和技術交底；6）施工場地及季節(jié)；7）嚴格執(zhí)行檢驗頻率和質量標準7. 軟土有何特征？易發(fā)生什么破壞？有哪些處理方法？答：軟土具有較高的天然含水量、大的孔隙比、透水性差、壓縮性高、強度低 等特點。軟土路基的主要破壞特征是路基的沉降過大引起路基開裂損壞。 在較大 的荷載作用下，地基易發(fā)生整體剪切、局部剪切或刺入破壞，造成路面沉陷，路 基失穩(wěn)。常用的處理方法有換填法、擠密法、排水固結法等。8. 濕陷性黃土有哪些特點？主要病害

38、是什么？怎么治理？答：濕陷性黃土土質較均勻，結構疏松，孔隙發(fā)育，在未受水浸濕時，一般強 度較高，壓縮性較小，當在一定壓力下，受水浸濕土結構會迅速破壞，產生較大 附加下沉，強度迅速降低。 由于大量節(jié)理和裂隙的存在， 黃土的抗剪強度表現出 明顯的各向異性。主要病害有路基路面發(fā)生變形、凹陷、開裂，道路邊坡發(fā)生崩塌、剝落，道路 內部易被水沖蝕成土洞和暗河。 可采取灰土墊層法、 強夯法、 灰土擠密樁等成本 低、施工簡便、效果好的方法進行處理，并采取措施做好路基的防沖、截排、防 滲。加筋土擋土墻是黃土地區(qū)得到迅速推廣的有效的防護措施。9. 膨脹土的特點是什么？產生什么危害？可采取哪些措施治理？答：膨脹土主

39、要由具有吸水膨脹性和失水收縮性黏土礦物組成， 具有較大的塑 性指數。在堅硬狀態(tài)下該土的工程性質較好。 但其顯著的脹縮特性可使路基發(fā)生 變形、位移、開裂、隆起等嚴重的破壞?？刹扇〉闹卫泶胧┯校?用石灰樁、 水泥樁等其他無機結合料對膨脹土路基進行 加固和改良，也可用開挖換填、 堆載預壓對路基進行加固， 同時應做好路基的防 水和保濕。10. 凍土有哪兩類？它有什么特點？怎樣防止季節(jié)性凍土地區(qū)路基的凍害？答：凍土分為季節(jié)性凍土和多年性凍土兩大類。凍土在凍結狀態(tài)時強度較高、 壓縮性較低，融化后承載力急劇下降，壓縮性提高，地基容易產生融沉。而凍土 中產生的凍脹對地基不利。防止路基凍害的處理原則和方法是：）

40、應盡量減少和防止地面或地下水源的水分在凍結前或凍結過程中滲入1（路基上部，可抬高路基，使其滿足最小填土高度。（2）選用不發(fā)生凍脹的路面結構層材料，了解不同路面材料、土基及路面下 的冰凍深度與溫度之間的關系， 使土基凍層厚度不超過一定限度， 限制土基的凍 脹量不超過允許值。（3）對于不滿足凍脹要求的結構，可采用調整結構層的厚度或采用隔溫性能 好的材料的措施來滿足防凍脹要求。多孔礦渣是較好的隔溫材料。（4）為防止不均勻凍脹，防凍層厚度（包括路面）應滿足設計要求。11. 鋼混凝土組合結構的特點？兩者共同工作靠什么？對連續(xù)梁如何調整負彎 矩區(qū)混凝土的應力？答：特點： 在橋梁工程中， 鋼混凝土組合梁一般

41、用于大跨徑或較大跨徑的橋 跨結構， 目的是減輕結構自重， 減少施工對交通與環(huán)境的影響、 降低施工難度和 成本。共同工作： 鋼混凝土組合梁一般由鋼梁和鋼筋混凝土板兩部分組成， 并在鋼 梁與鋼筋混凝土板之間設剪力連接件，使二者共同工作。對于連續(xù)梁負彎距的混凝土應力調整： 可在負彎矩區(qū)施加預應力或通過強迫位 移法調整負彎矩區(qū)應力。12. 橋梁混凝土熱期施工技術要點有哪些？答：熱期施工的技術要點是：（1）混凝土的配制 采取遮蔭和降溫措施，降低混凝土的原材料及水的溫度； 恰當減少水泥用量，摻加粉煤灰等活性材料和減水劑； 注意因氣溫高、水分蒸發(fā)快引起的原材料含水量損失，保持準確的配合比；（2）混凝土的運輸

42、與澆筑 盡量縮短運輸時間，宜采用攪拌車運送，中途不得加水； 充分做好澆筑準備，保證以最短的時間連續(xù)澆筑完畢； 選擇一天內氣溫較低的時候澆筑，澆筑溫度應低于32C； 澆筑現場盡量遮陰，并采取措施降低模板與鋼筋的溫度； 盡快完成混凝土修整工序， 并可采取間接噴水霧的方法預防修整過程中混凝 土表面出現裂紋。（3）混凝土養(yǎng)護，按一般養(yǎng)護要求進行養(yǎng)護，同時還應注意： 不單獨用專用養(yǎng)護膜覆蓋法養(yǎng)護高強混凝土； 宜采用自動噴水、噴霧方式進行不間斷濕養(yǎng)； 混凝土初凝前用塑料膜及時覆蓋， 初凝后撤去塑料膜， 換麻袋覆蓋， 灑水養(yǎng) 護，至少保持7d，并盡量遮光、擋風。 構筑物豎面拆膜后用濕麻布外包塑料膜包裹，保濕

43、 7d以上。（4）施工時檢查項目： 至少每班檢查一次砂、石料含水量； 至少每日 4 次檢查環(huán)境溫度，并做記錄，超過允許值應停止施工； 混凝土應留兩批試樣，一批標養(yǎng)，另一批在結構物環(huán)境下養(yǎng)護，28d試壓; 混凝土澆筑前， 應通過試驗確定最高氣溫條件下混凝土分層澆筑的覆蓋時間； 熱期澆筑混凝土常用的緩凝劑劑量要嚴格控制。13. 橋梁混凝土雨期施工技術要點有哪些？答：雨期施工的技術要點：（1）在降雨集中的季節(jié)施工混凝土工程，必須隨時搜集天氣預報資料，指導 工程施工的安排，以盡量避免風雨對水泥和鋼筋等原材料的危害和用電的危害；（2）做好防潮、防漏、排水和防洪工作，做好搶險措施準備；（3）雨期混凝土工作

44、面不宜過大，應逐段片分期施工；（4）有洪水危害的工程應停止施工；（5）加強地基不良地段的沉降觀測，發(fā)現問題及時處理；（6）基坑挖好后應及時澆筑混凝土或墊層，防止被水浸泡；（7）基坑上邊線要設擋水埂，防止地面水流入基坑；（8）基坑應設集水井，配足抽水泵，坡道有截水措施；（9）施工前檢查和疏通現場排水系統；（10）雨后及時清除模板和鋼筋上的污物；（11）雷區(qū)應有防雷措施，臺風區(qū)要有防風措施，露天設備要有防漏電措施；（12）注意因降雨、受水浸引起砂、石材料含水量增大，保持準確的混凝土配 合比。14. 橋梁混凝土冬期施工技術要點有哪些？答：冬期施工的技術要點：（1）基本要點： 日平均氣溫連續(xù)5d低于5

45、C時的混凝土工程，需采取冬期施工措施； 施工現場環(huán)境溫度低于2C超過2h,也在此列； 冬期施工應做好設施和材料的防雪、防凍措施； 冬期施工時， 硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配制的混凝土， 在抗壓強度達到 設計強度的 40%及 5MPa 前以及礦渣硅酸鹽水泥配制的混凝土，在設計強度的 50%且不低于 5MPa 前，均不得受凍； 及時掌握氣象資料，做好防凍、保溫的安全工作。（2）混凝土配制： 冬期混凝土宜優(yōu)先選用強度等級在 42.5以上的硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水 泥；水灰比一般不應大于 0.45；采用蒸養(yǎng)時，則宜選用礦渣硅酸鹽水泥。用加熱 法養(yǎng)護摻外加劑的混凝土， 嚴禁用高鋁水泥。 用其他品種的水泥

46、時， 應注意摻合 料對混凝土強度、抗凍、抗?jié)B性能的影響。 宜摻用引氣劑、 引氣型減水劑等， 以提高混凝土的抗凍性， 但不適用于預應 力混凝土。 在鋼筋混凝土中摻用含氯鹽的防凍劑時， 要按相關規(guī)定， 嚴格控制氯離子不超標，且不得蒸養(yǎng)；預應力混凝土禁用含氯鹽防凍劑。 所用引氣劑、減水劑和防凍劑一概應符合國家標準。 混凝土拌合時的溫度應滿足需要， 否則應分別對水和骨料加熱， 但不得超過 允許的最高溫度。 混凝土拌合時，骨料不得帶冰、雪。要嚴格控制骨料的含水量，保證混凝土 配合比準確。（3）混凝土運輸、澆筑與養(yǎng)護： 混凝土運輸時間盡量短，要有保溫措施。 澆筑之前先清除模板、鋼筋上的冰雪、污垢。 養(yǎng)護時

47、嚴密保溫：蓄熱法時不低于10C，蒸養(yǎng)法時不低于5 C,細薄構件不 低于8C。 新舊混凝土接合面，應在澆筑前對該面預熱至 5C以上，并在澆筑完成后保 持正溫度。 養(yǎng)護方法應根據技術經濟比較和熱工計算確定。 常用方法有蓄熱法、蒸汽養(yǎng)護法、電熱法和暖棚法。 摻用防凍劑的混凝土養(yǎng)護， 應注意： 負溫下嚴禁澆水， 結構表面必須覆蓋養(yǎng) 護；當達不到防凍劑容許的最低溫度時，且混凝土強度低于 3.5MPa時，應加熱 保溫養(yǎng)護；拆模時混凝土表面與環(huán)境的溫差大于 15C時，應立即覆蓋保溫養(yǎng)護。15. 在支架上現澆預應力混凝土連續(xù)梁的技術要求和注意事項有哪些？答：在支架上現澆預應力混凝土連續(xù)梁的技術要求和注意事項（

48、1）支架穩(wěn)定，強度、剛度的要求應符合規(guī)范要求，驗算傾覆穩(wěn)定系數不得 小于 1.3；受載后撓曲的桿件，撓度不得大于結構跨度的 1/400；（2）支架的彈性、非彈性變形及基礎的允許下沉量應滿足施工后梁體設計標 高的要求；（3）整體澆筑時應采取措施，防止梁體不均勻下沉產生裂縫，若地基下沉可 能造成梁體混凝土產生裂縫時，應分段澆筑。16. 試述懸臂澆筑法施工澆筑段落、懸澆順序、張拉及合龍順序答：（1）澆筑段落，懸澆梁體一般要分四大部分澆筑： 墩頂梁段（0號塊）； 0號塊兩側對稱懸澆梁段； 邊孔支架現澆梁段； 主梁跨中合龍段。（ 2）懸澆順序 在墩頂托架或膺架上澆筑 0 號段并實施墩梁臨時固結； 在 0

49、 號塊段上安裝懸臂掛籃，向兩側依次對稱分段澆筑主梁至合龍前段； 在支架上澆筑邊跨主梁合龍段； 最后澆筑中跨合龍段形成連續(xù)梁體系。 在梁段混凝土澆筑前， 應對掛籃 （托 架或膺架）、模板、預應力筋管道、鋼筋、預埋件、混凝土材料、配合比、機械 設備、混凝土接縫處理情況進行全面檢查，經簽認后方準澆筑。（ 3 ）張拉及合龍順序 預應力混凝土連續(xù)梁懸臂澆筑施工中， 頂、腹板縱向預應力筋的張拉順序一 般為上下、左右對稱張拉，設計有要求時按設計要求。 預應力混凝土連續(xù)梁合龍順序一般是先邊跨、后次跨、再中跨。 預應力混凝土連續(xù)梁支座反力調整，按設計要求程序施工。17. 土壓平衡盾構機掘進中影響正面土體穩(wěn)定的因

50、素和相互關系是什么？答：（ 1）正面土體穩(wěn)定控制包含著推力、 推進速度和出土量的三者的相互關系， 對盾構施工軸線和地層變形量的控制起主導作用， 應在盾構施工中根據不同土質 和覆土厚度、地面建筑物，配合監(jiān)測信息的分析，及時調整平衡點，同時控制每 次糾偏的量，減少對土體的擾動， 及時調整注漿量， 有效地控制軸線和地層變形。（2）無論哪種盾構機，都應在掘進中保證正面土體穩(wěn)定，并根據地質、掘進 方向、坡度、胸板等條件，正確組編千斤頂； 盾構機掘進速度應與地表的隆沉值、 出土量、正面土壓以及同步注漿等措施相協調；18. 一般有哪些原因會導致盾構掘進施工遇到困難？答：盾構掘進中常會遇到一些不良現象，常常是

51、因為：（1）對地層情況了解不詳，會意外遇到地層中的障礙物，會意外遇到流沙、 暗浜、承壓水等；（2）隧道曲線段半徑太小；（3）地質不均勻，忽硬忽軟；（4）盾構設備自重不平衡、千斤頂頂力大小和方向有偏移、儀表不準確以及 出土有異常等。（5）注漿不合理。為此，掘進中要隨時掌握地表、地層和設備的情況，有情 況及時處置。19. 盾構掘進過程中遇到什么情況應該停止掘進？答：遇有以下情況應停止掘進（1）盾構前方發(fā)生坍塌或遇有障礙；（2）盾構自轉角度過大；（3）盾構位置偏離過大；（4）盾構推力較預計的大；（5）可能發(fā)生危及管線防水、運輸及注漿等有故障等。20. 隧道施工中，地下水對圍巖穩(wěn)定性有哪些影響？ 答：

52、理論和工程實踐已經證明， 水是隧道施工過程中引發(fā)圍巖失穩(wěn)、 導致塌方 的重要原因之一。水在不同地質條件中，對圍巖穩(wěn)定性的影響很大：（1）地下水可使巖質軟化，降低強度；（2）地下水可使土體液化或流動；（3）地下水可降低巖層之間的摩阻力，促進巖塊滑動；（ 4）地下水在石膏、 巖鹽和蒙脫石為主的黏土圍巖中， 還可使土體產生膨脹。 等等這些影響將使圍巖的內在物理力學性狀產生變化， 加之施工過程中人為因素 的作用，便可導致失穩(wěn)。21. 地下水對隧道施工有哪些影響？答：地下水按其埋藏條件，可分為上層滯水、潛水和承壓水三類。按含水性質 又可分為孔隙水、裂隙水及巖溶水（裂隙水的一種） 。對隧道施工有影響的是潛

53、 水和承壓水，較多遇到的是裂隙水。地下水對隧道施工的影響十分明顯而重大。施工中因有地下水而發(fā)生涌水， 會使挖掘面不穩(wěn)定， 增加掘進難度和風險， 對 施工中的安全、 質量與進度控制構成威脅， 尤其當遇到水壓大、 透水性高的土體 透鏡層，或遇到地層中儲水洞穴， 出現量大、高壓涌水情況，常會造成重大事故。 歸納起來，地下水對隧道施工的主要影響有：（1）空隙水會降低圍巖的內摩擦角，危及地層自穩(wěn)性，滲透水流會帶走土顆粒，出現土體流動現象，導致挖掘面失穩(wěn)；（2）掘進面有涌水時，水容易流到支護結構底部而妨礙作業(yè)，且引起支護結 構下沉、斷面變形；（3）隧道施工時側壁涌水， 會嚴重影響噴射混凝土黏附不牢， 甚至

54、無法施作；4. 隧道周邊涌水會大幅降低施工效率，增加降水排水工作量，甚至影響隧道施 工質量；（5）涌水如有沖刷，還會在噴射混凝土的背后形成空穴，逐漸擴大，達到一定嚴重程度時，會使隧道變異和二次襯砌質量降低；（6）隧道施工采用降低地下水位方法時，會形成周圍地層壓密、沉降，造成 地表沉降，危及地面建筑物安全；（7）施工中因排除地下水而出現的泥土漿水混雜問題，還需施工方充分進行 泥水分離處置，保護好環(huán)境；（8）當地下水含有過多的游離 C02或S02或Mg離子，地下水會對混凝土發(fā)生碳酸侵蝕；地下水對混凝土還會發(fā)生溶出型侵蝕，通過反應帶走Ca（ HCO3） 2而損害混凝土；市政公用工程管理與實務復習資料

55、 本文簡介：設置隔絕毛細水上升的隔離層、 減少路基冰凍深度和水分積聚的隔溫 層、增強和疏干土基的砂墊層。1. 路基沉降的原因有哪些？答：路基材料選擇不當； 沉降計算數據不可靠， 導致施工結束后仍然有較大的 沉降速度和沉降量；填筑方法不合理，壓實質量控制不嚴，壓實度不足，導致路 基施工完成后出現變形或部分變形； 由于雨水浸泡等外界原因造成路基含水量增 大，導致路基強度降低，接近臨界狀態(tài)，變形過大引起路基表面沉降、開裂和承 載力不足導致路基沉降和縱向開裂。2. 邊坡的滑塌有幾種類型？造成該病害的主要原因是什么？答：（1）溜方：少量土體沿土質邊坡向下移動所致，由路面水沖刷引起。（2）滑坡：較大體積路

56、基沿某一滑動面滑動， 是因土體的穩(wěn)定性不足引起的。（3）剝落與碎落：在大氣條件（冷熱、干濕） 、振動與水的侵蝕作用下邊坡風 化、剝落。（4）路基沿山坡滑動等。3. 保證路堤穩(wěn)定的措施有哪些？答：（1）正確設計路基、路面結構層。（2）正確選擇、填筑和處理路基土， 宜選用級配良好的粗粒料作為填筑材料。（3）保證路基壓實質量，提高路基水穩(wěn)定性，需將路基填土分層壓實，達到 規(guī)定壓實度。（4）正確的地面和地下排水設計。（5）設置隔絕毛細水上升的隔離層、 減少路基冰凍深度和水分積聚的隔溫層、 增強和疏干土基的砂墊層。（6）加固和防護措施。4. 土的重力密度定義是什么？一般范圍是多少？答：土的重力與其體積之比，一般為 1622kN/m3.5. 土的孔隙率的物理意義是什么？答：土的孔隙率是土的孔隙體積與土的總體積（三相）之比。6. 土的含水量是什么概念？答：土的含水量是土中水的質量與干土粒質量之比7. 土的液限、塑限、塑性指數各自的物理意義是什么？三者有什么聯系？答：液限：土由流動狀態(tài)轉入可塑狀態(tài)的界限含水量，是土的塑性上限，稱為液性界限，簡稱液限。塑限：土由可塑狀態(tài)轉為半固體狀態(tài)時的界限含水量，是 土的塑性下限，稱為塑