2014年一級建造師考試《市政工程》真題答案及解析

1、2014年度全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷市政公用工程管理與實務一、單項選擇題（共20 小題，每題 1 分。每題的備選項中，只有一個最符合題意）1、路基質量檢查與驗收的主控項目是（a）。a.彎沉值 c.中線偏位b.平整度 d.路基寬度解析：教材 p17頁。第一題是送分題目，不管是路基、基層和面層，壓實度和彎沉值都是主控項目，只不過基層和面層的主控項目還要有原材料和厚度。2、與懸浮密實結構的瀝青混合料相比，關于骨架空隙結構的黏聚力和內摩擦角的說法正確的是（c）。a.黏聚力大，內摩擦角大 c.黏聚力小，內摩擦角大b.黏聚力大，內摩擦角小 d.黏聚力小，內摩擦角小解析：教材 p8頁。因為骨架空隙結構

2、基本上以骨料為主，所以機械碾壓的時候噸位太小，就有可能碾壓不密實，那么必須用大噸位的壓路機碾壓。3、下圖所示擋土墻的結構形式為（b）。a.重力式 c.扶壁式b.懸臂式 d.柱板式解析：教材 p13頁。考表格內容是一種時尚，幾乎年年都會有這種題目。4、關于承重模板及支架的設計與施工的說法，錯誤的是（d）。a.模板及支架應具有足夠的承載力、剛度和穩(wěn)定性b.支架立柱高于 5m時，應在兩橫撐間加剪刀撐c.支架通行孔的兩邊應加護樁，夜間設警示燈d.施工腳手架應與支架相連，以提高整體穩(wěn)定性解析：教材p43、45頁。應該說今年選擇題都很簡單， 但是這個題目一定是最簡單， 市政考試的特點是選擇題越來越簡單，案

3、例越來越變態(tài)。5、關于預應力施工說法，錯誤的是（b）。a.預應力筋實際伸長值與理論伸長值之差應控制在6% 以內b.預應力超張拉的目的是為了減少孔道摩阻損失的影響c.后張法曲線孔道的波峰部位應留排氣孔d.曲線預應力筋宜兩端張拉解析：教材 p5456 頁。c、d不用想也知道是對的， a選項如果是自己寫可能會忘記，但是答案中有這個數(shù)值一般都可以知道是對的，只有b沒有依據(jù)。6、用于城市地下管道全斷面修復的方法是（a）。a.內襯法 c.密封法b.補丁法 d.灌漿法解析：教材 p185頁。純粹記憶內容，這種點選擇題會經(jīng)常出。7、關于隧道淺埋暗挖法施工的說法，錯誤的是（c ）。a.施工時不允許帶水作業(yè)b.要

4、求開挖面具有一定的自立性和自穩(wěn)性c.常采用預制裝配式襯砌d.與新奧法相比，初期支護允許變形量較小解析：教材 p91、97 頁。一次襯砌、二次襯砌都是現(xiàn)場錨噴和澆筑， 何來裝配式。8、 設有支護的基坑土方開挖過程中， 能夠反應基坑土體隆起的監(jiān)測項目是 （a） 。a.立柱變形 c.地表沉降b.冠梁變形 d.支撐梁變形解析：教材 p116頁。同樣是教材的原文內容，此題目在今年算是偏題了。9、水泥土攪拌法地基加固適用于（c）。a.障礙物較多的雜填土 c.可塑的黏性土b.欠固結的淤泥質土 d.密實的砂類土解析：教材 p119頁。也是教材原文，稍偏。10、關于隧道全斷面暗挖法施工的說法，錯誤的是（d）。a

5、.可減少開挖對圍巖的擾動次數(shù)b.圍巖必須有足夠的自穩(wěn)能力c.自上而下一次開挖成形并及時進行初期支護d.適用于地表沉降難于控制的隧道施工解析：教材p143頁。地表沉降難于控制的隧道盡量減少開挖面，全斷面是最不適用的。11、屬于給水處理構筑物的是（d）。a.消化池 c.氧化溝b.曝氣池d.混凝沉淀池解析：教材 p156頁。a、b、c三個都是污水處理的，從字面上也可以理解。12、關于沉井下沉監(jiān)控測量的說法，錯誤的是（b）。a.下沉時軸線、標高位移每班至少測量一次 b.封底前自沉速率應大于10mm/8h c.如發(fā)現(xiàn)異常情況應加密量測d.大型沉井應進行結構變形和裂縫觀測解析：教材p173頁。與其說考核的

6、是教材知識，還不如說是在考核審核文字能力，應該不大于10mm/8h ，理解這句話自然就可以答出來。13、施工精度高、適用于各種土層不開槽管道施工方法是（d ）。a.夯管b.定向鉆c.淺埋暗挖d.密閉式頂管解析：教材 p179頁。還是教材上的表格內容，記憶考點。14、市政公用工程施工中，每一個單位（子單位）工程完成后，應進行（a）的測量。a.竣工 c.校核b.復核 d.放灰線解析：教材 p228頁。核心詞是單位（子單位）工程完成后，那么一定就是到了竣工時候，當然是竣工測量了。15、熱動力疏水閥應安裝在（c）管線上。a.熱水 c.蒸汽b.排潮 d.凝結水解析：教材 p200頁。也是教材上面的原文內

7、容，不過是容易被忽視的一個考點。16、供熱管道安裝補償器的目的是（b）。a.保護固定支架b.消除溫度應力c.方便管道焊接d.利于設備更換解析：教材 p196頁。本題目 a、c明顯不對，知道了熱力管線會受到溫度影響而產(chǎn)生較大的應力，就可以判斷出是b消除溫度應力。17、穿越鐵路的燃氣管道應在套管上裝設（c ）。a.放散管 c.檢漏管b.排氣管 d.排污管解析：教材 p206頁。可以分析，過鐵路的燃氣管萬一有很微小的漏點，會使得鐵路下面的管溝內有燃氣，列車通過時候，可能產(chǎn)生火花，造成事故，所以在鐵路下面的套管內必須有檢漏管。18、暖季型草種在華北地區(qū)適宜的莖鋪季節(jié)為（b）。a.冬末春初 c.夏末秋初

8、b.春末夏初 d.秋末冬初解析：教材 p233頁。這種題目也需要分析一下，春末夏初種、鋪、栽任何帶根帶葉的植物效果都不會太差，如果沒有記住這個考點，那么就選擇春末夏初。19、決定落葉喬木移植土球大小的是（d）。a.樹齡 c.冠幅b.樹高 d.胸徑解析：教材 p237頁。需要看過書，冠幅和樹高很有迷惑性。20、基坑工程中，應由（b）委托第三方監(jiān)測。a.施工方 c.設計方b.建設方d.質量監(jiān)督機構解析：教材 p379頁。其實在很多實際中，施工單位也可以委托。但是考試還是按照教材的原文吧。二、多項選擇題（共十題，每題2 分。每題和備選項中，有2 個或 2 個以上符合題意，至少有 1 個錯項。錯選，本

9、題不得分；少選，所選的每個選項得0.5 分）21、關于石方路基施工的說法，正確的有（ae ）。a.應先清理地表，再開始填筑施工b.先填筑石料，再碼砌邊坡c.宜用 12t以下的振動壓路機d.路基范圍內管線四周宜回填石料e.碾壓前應經(jīng)過試驗段，確定施工參數(shù)解析：教材 p17頁。雖然一道選擇題，但是考核了整個石方路基的施工要求，命題人在這里體現(xiàn)出獨到的功底，這種題目有可能是未來考試的趨勢。22、下列城市道路基層中，屬于柔性基層的有（abc ）。a.級配碎石基層 c.瀝青碎石基層 e.石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層b.級配砂礫基層 d.水泥穩(wěn)定碎石基層解析：教材 p3頁。本題最大的爭議是瀝青碎石基層是是不是柔

10、性基層，命題人在選擇題的地方也禁不住寂寞，也想來一個超綱的知識點， 可以這么分析， 瀝青路面為什么是柔性路面， 因為是瀝青， 那么瀝青碎石基層也是一樣，因為結合碎石的材料是瀝青， 在重力荷載下會有變形， 那么他當然屬于柔性基層。 在很多文獻資料上也可以查閱到這個知識點。23、計算橋梁墩臺側模強度時采用的荷載有（ce ）。a.新澆筑鋼筋混凝土自重b.振搗混凝土時的荷載c.新澆混凝土對側模的壓力d.施工機具荷載e.傾倒混凝土時產(chǎn)生的水平?jīng)_擊荷載解析：教材 p44頁。題目出的有一定水平，借助這個表格，但是考核的是墩臺側模，注意是側壓力。24、基坑內地基加固的主要目的有（abcd ）。a.減少圍護結構

11、的位移b.提高坑內土體強度c.提高土體側向抗力d.防止坑底土體隆起e.減少圍護結構的主動土壓力解析：教材 p117頁。教材原文內容，又是一個容易被忽視的考點。25、高壓噴射注漿施工工藝有（abc ）。a.單管法 c.三管法 e.五管法b.雙管法 d.四管法解析：教材 p121頁。加上后面的案例，這個知識點今年考核分值真的不低，只要完完整整的看過一遍書，應該不會丟這個分。26、常用的給水處理工藝有（acd ）。a.過濾 c.消毒 e.厭氧消化b.濃縮 d.軟化解析：教材 p159頁。一直在考核表二，今年終于考核表一了，最低情況可以回答出來過濾和消毒，保證1 分到手。27、關于無壓管道閉水試驗長度

12、的說法，正確的有（abc ）。a.試驗管段應按井距分隔，帶井試驗b.一次試驗不宜超過 5 個連續(xù)井段c.管內徑大于 700 時，抽取井段數(shù)的確1/3 試驗d.管內徑小于 700 時，抽取井段數(shù)的確2/3 試驗e.井段抽樣采取隨機抽樣方式解析：教材 p182頁。仔仔細細的閱讀兩遍題目，一下就可以找出錯項，e答案是明顯錯項，也和b答案互斥了， c、d只能取其一，稍加讀過教材的就不會選錯。28、利用管道的位移吸收熱伸長的補償器有（de ）。a.自然補償器 c.波形補償器 e.套筒式補償器b.方形補償器 d.球形補償器解析：教材 p198頁。補償器連續(xù)三年有考題出現(xiàn)了，屬于高頻考點內容。29、關于生活

13、垃圾填埋場聚乙烯防滲層施工的說法，正確的有（abde ）。a.鋪設前應進行外觀檢查b.焊機應經(jīng)試焊合格c.焊接處應經(jīng)水壓滲漏檢驗d.聚乙烯防滲膜的質量是防滲層施工質量的關鍵e.鋪設前施工場地應驗收合格解析： 教材 p215 216頁。 本題出的不太好，雖然說“焊接處應經(jīng)水壓滲漏檢驗”是一個干擾項， 但是這個干擾項一點也不好，容易引起爭議， 好在其他項比較容易判別。30、地下停車場頂面綠化栽植基層有（acde ）。a.栽植土層b.設施層c.過濾層d.排蓄水層e.耐根穿刺防水層解析：教材 p231頁。本題屬于冷門考點，沒有復習到的考生只能靠蒙了。三、案例分析題（共5 題，第 1、2、3 題，每題

14、20 分，第 4、5 題，每題 30 分）（一）背景資料a公司承建城市道路改擴建工程， 其中新建設一座單跨簡支橋梁，節(jié)點工期為 90天，項目部編制了網(wǎng)絡進度計劃如圖所示（單位：天）。公司技術負責人在審核中發(fā)現(xiàn)施工進度計劃不能滿足節(jié)點工期要求，工序安排不合理， 要求在每項工作作業(yè)時間不變， 橋臺鋼模仍為一套的前提下對網(wǎng)絡進度計劃進行優(yōu)化。橋梁工程施工前，由專職安全員對整個橋梁工程進行了安全技術交底。橋臺施工完成后在臺身上發(fā)現(xiàn)較多裂紋，裂縫寬度為0.1mm 0.4mm ，深度 3mm 5mm ，經(jīng)檢測鑒定這些裂縫危害性較小，僅影響外觀質量，項目部按程序對裂縫進行了處理。問題1. 繪制優(yōu)化后的該橋施

15、工網(wǎng)絡進度計劃，并給出關鍵線路和節(jié)點工期。2. 針對橋梁工程安全技術交底的不妥之處，給出正確做法。3. 按裂縫深度分類背景材料中的裂縫屬哪種類型？試分析裂縫形成的可能原因。4. 給出背景材料中裂縫的處理方法。參考答案：1繪制優(yōu)化后的該橋施工網(wǎng)絡進度計劃，并給出關鍵線路和節(jié)點工期。答：關鍵線路：節(jié)點工期為87 天。解析：市政的網(wǎng)絡圖題目第一次考核畫雙代號，相比二級已經(jīng)落伍了， 不過第一次考核的網(wǎng)絡圖題目還算是中規(guī)中矩。優(yōu)化網(wǎng)絡圖可以將原圖上的內容不動，將節(jié)點向節(jié)點畫箭線，之后在調整編號順序；另一種就是把1#和 2#的橋臺基礎以及橋臺進行對掉，那么優(yōu)化后的關鍵線路就是和最初的關鍵線路都是一樣的，都

16、是，節(jié)點工期是87 天。本題目稍微有疑問的就是節(jié)點工期和總工期是不是一回事，其實還真的不完全一樣， 如果題目問關鍵線路上的各節(jié)點工期， 那么就需要把整個關鍵線路上的每一個節(jié)點的工期都要表示出來，不過本題目背景中只是提到節(jié)點工期是90 天，如此說來，也不用將每一個節(jié)點的工期表示出來，只要回答節(jié)點工期87 天即可。2針對橋梁工程安全技術交底的不妥之處，給出正確做法。答：橋梁工程安全技術交底不妥之處有：（1）只有專職安全員進行交底；正確做法是項目負責人、生產(chǎn)負責人、技術負責人和專職安全員應按分工負責安全技術措施和專項方案交底、過程監(jiān)督、驗收、檢查、改進等工作內容。（2）施工前對整個橋梁過程進行安全技

17、術交底；正確做法是安全技術交底應按施工工序、施工部位、分部分項工程進行。解析：教材中和實際中都是比較亂的點又出現(xiàn)在試卷上，不過這次和2013 年的不一樣， 2013年的安全技術交底主要是內容，這次是方法，是針對背景中做法錯誤的改正。 這里命題人問的是不妥之處， 那么只需要將背景中“橋梁工程施工前， 由專職安全員對整個橋梁工程進行了安全技術交底”這句話分析一下有問題就可以，至于簽字歸檔應該不是本題的核心，因為背景中沒有提到交底的方式和交底以后。 教材改版后， 這個交底的地方比舊教材更加混亂，看起來未來考試的趨勢是教材哪里亂，就考哪里，這也是市政考生的無奈。3 按裂縫深度分類背景材料中的裂縫屬哪種

18、類型？試分析裂縫形成的可能原因。答：按裂縫深度分類背景材料中的裂縫屬表面裂縫；裂縫形成的可能原因是：水泥水化熱高、內外約束影響、外界氣溫變化影響、混凝土收縮變形、養(yǎng)護措施不當。解析：本題相對簡單，幾乎在教材上可以找到原文，不過也不能完全照搬，例如教材上混凝土沉降原因產(chǎn)生的裂縫就不能寫，因為過早拆除支架容易使混凝土結構發(fā)生裂縫的已經(jīng)不是表面裂縫了。4給出背景材料中裂縫的處理方法。答：處理方法：清理裂縫位置表面混凝土（用鋼絲刷）、濕潤、抹不低于原結構混凝土等級的水泥漿、采用砂紙打磨、驗收。解析：今年的題目依然是接近施工現(xiàn)場，拆模以后混凝土出現(xiàn)裂縫最后進行修補屬于在正常不過的一種現(xiàn)象了， 但是如何處

19、理， 如果沒有在施工現(xiàn)場做過的人確不好回答出來， 不過可以從題目背景中“裂縫寬度為0.1mm 0.4mm ，深度 3mm 5mm ， 經(jīng)檢測鑒定這些裂縫危害性較小， 僅影響外觀質量”也可以判斷， 不必“興師動眾”最好的辦法就是用水泥漿抹面。不過在這種修補不必鑿毛， 處理前簡單的用鋼絲刷清理一下就可以， 抹面完成以后， 有的還需要用砂紙打磨一下混凝土表面。如果在施工現(xiàn)場從事過混凝土施工的人，這個題目就相當?shù)娜菀琢耍?最起碼不會看到題目不知道回答什么。（二）背景資料某市新建生活垃圾填埋場，工程規(guī)模為日消納量200t。向社會公開招標，采用資格后審并設最高限價，接受聯(lián)合體投標。a公司缺少防滲系統(tǒng)施工業(yè)

20、績，為加大中標機會，與有業(yè)績的b公司組成聯(lián)合體投標； c公司和 d公司組成聯(lián)合體投標，同時 c公司又單獨參加該項目的投標； 參加投標的還有 e、f、g等其他公司，其中 e公司投標報價高于限價，f公司報價最低。a公司中標后準備單獨與業(yè)主簽訂合同，并將防滲系統(tǒng)的施工分包給報價更優(yōu)的c公司，被業(yè)主拒絕并要求a公司立即改正。項目部進場后，確定了本工程的施工質量控制要點， 重點加強施工過程質量控制， 確保施工質量； 項目部編制了滲瀝液收集導排系統(tǒng)和防滲系統(tǒng)的專項施工方案，其中收集導排系統(tǒng)采用hdpe 滲瀝液收集花管，其連接工藝流程如圖2 所示。問題1. 上述投標中無效投標有哪些？為什么？2.a 公司應如

21、何改正才符合業(yè)主的要求？3. 施工質量過程控制包括哪些內容？4. 指出工藝流程圖 2 中、的工序名稱。 5. 補充滲瀝液收集導排系統(tǒng)的施工內容。參考答案：1. 上述投標中無效投標有哪些？為什么？答：無效投標有：（1）c公司單獨投標以及c、d聯(lián)合體投標無效。因為招投標實施條例第三十七條規(guī)定：聯(lián)合體各方在同一招標項目中以自己名義單獨投標或者參加其他聯(lián)合體投標的，相關投標均無效。（2）e公司的投標。因為本工程設有最高限價，而招投標實施條例第五十一條（五）規(guī)定：投標報價低于成本或者高于招標文件設定的最高投標限價的，評標委員會應當否決其投標。解析：本小問中 c公司和 e公司的投標無效是顯而易見的，爭議的

22、焦點是c 、d組成的聯(lián)合體投標是否無效。 招投標實施條例第三十七條規(guī)定：聯(lián)合體各方在同一招標項目中以自己名義單獨投標或者參加其他聯(lián)合體投標的，相關投標均無效，句中的“相關投標均無效”的含義是，只要聯(lián)合體中的一方在同一招標項目中以自己的名義單獨投標或參加其他聯(lián)合體投標，其參加的所有投標就都無效設想一下： c公司先自己投標，之后又與d公司組成聯(lián)合體，那么聯(lián)合體是不是有效呢，當然是無效的吧。這說明，只要你在一個項目以任何一種形式投標后，就不能在本項目中在以另外的任何其他形式投標。而本題目的題眼是： “采用資格后審并設最高限價”， 即評標委員會在截標的同時嚴格對照招標文件中要求的投標人資格條件以及有關

23、法條審核判斷投標人是否滿足該資格條件。（如果是資格預審，則 c公司就無法進行單獨投標了。）另外，回答無效標理由的時候，最好是回答條例原文或者法規(guī)教材上的內容。招投標 2014 年分值分布屬于正常， 在管理分值考核較少的年份， 能夠有 10 分左右的招投標知識，那么可以肯定的是招投標這個知識點也越來越受到命題人的重視了。2.a 公司應如何改正才符合業(yè)主的要求？答：（ 1）a公司必須以 b公司組成的聯(lián)合體形式和業(yè)主簽訂施工合同；（2）防滲系統(tǒng)作為主體工程不得分包給c公司，必須由 a、b組成的聯(lián)合體共同完成。解析：這個知識點對于法規(guī)可以通過的考生屬于最容易的題目，不過這種題目也很難拉開分數(shù)， 大家都

24、不會丟分的題目恐怕分值也不會太高。兩個有關招投標的問題都是在考核實施條例， 所以這個文件未來也是招投標考試的重點。聯(lián)合體考核過了，下一個招投標考點又會是在哪里呢？3. 施工質量過程控制包括哪些內容？答：施工過程質量控制應該包括：（1）對于防滲層、滲濾液導排收集系統(tǒng)施工隊伍和各材料供應商的資質審查；（2）對施工人員進行上崗資格審查，上崗前進行培訓；（3）滲濾液收集系統(tǒng)和防滲系統(tǒng)的所有材料都要審核有關證書，重點材料需要做復試，并且需要見證；（4）施工機械設備符合施工要求，審核證件和操作人員，且滿足工期要求；（5）施工防滲層與導排系統(tǒng)的方案、交底、作業(yè)指導書、檢驗方法、頻率以及不合格的處理等內容。（

25、6）施工環(huán)境的影響。解析：題目出的比較籠統(tǒng)， 讓人有點摸不著頭腦的感覺，答案到底是按照教材質量控制章節(jié)（ 323頁）的“施工過程質量控制”的內容回答，還是依據(jù)教材垃圾填埋場當中的“人機料法環(huán)”來回答。不過按照目前命題人的出題思路和一貫做法，那種在教材上大段背誦的內容是不會再入命題人法眼的，所以本題目命題人希望要的答案一定是結合垃圾填埋場背景回答出來具體的質量控制，那么按照這個思路去想， 當然本題目的答案就是依據(jù)“人機料法環(huán)”這個環(huán)節(jié)來作答，不過考試誰也不可能把教材都背下來，所以即便是按照垃圾填埋場的內容回答，命題人想要的答案也絕不是教材原文大段的背誦，一定是對“人機料法環(huán)”內容的總結。4. 指

26、出工藝流程圖 2 中、的工序名稱。答：管材準備就位；預熱；加壓對接解析：沒有復習到的考生能寫出正確答案并非易事。本題的考點屬于新版教材中增加的知識點， 對這些地方考生應予以足夠的重視，這一點已被歷史證明， 也可從今年的選擇題中洞窺一二。有關垃圾填埋技術曾在2009 年的一建真題中考核過，不過，當年所占的分值并不多。5. 補充滲瀝液收集導排系統(tǒng)的施工內容。答：滲瀝液收集導排系統(tǒng)的施工內容主要有：導排層攤鋪、收集花管連接、收集渠碼砌等。解析：需要注意的是， 這里是滲濾液收集導排系統(tǒng)，切記不要將垃圾填埋場的防滲系統(tǒng)也寫出來。從 2009 年垃圾填埋場 gcl墊施工程序， 到 2010 年的混凝土施工

27、方案的補充、 還有當年排水管道質量保證措施， 2012 年懸臂澆筑在掛籃上的必要工序， 以及 2013年水池施工順序，到2014 年這個滲瀝液收集導排系統(tǒng)的施工內容，這些題目考核的其實是補充施工的工序， 或者說，你是不是知道一個工程施工過程中都有哪些步驟，這種題目會涉及到很多的專業(yè)，但是難度都不是太大， 最佳的辦法及時多看一些施工的圖片，那么記憶的效果會好很多。（三）背景資料a公司承接一項 dn1000mm天燃氣管線工程，管線全長4.5km，設計壓力 4.0mpa ，材質 l485，除穿越一條寬度為50m的不通航河道采用泥水平衡法頂管法施工外，其余均采用開鑿明挖施工，b公司負責該工程的監(jiān)理工作

28、。工程開工前， a公司查看了施工現(xiàn)場，調查了地下設施，管線和周邊環(huán)境，了解地質水文情況后， 建議將頂管法施工改為水平定向鉆施工，經(jīng)建設單位同意后辦理了變更手續(xù)， a公司編制了水平定向鉆施工專項方案。建設單位組織了包含b公司總工程師在內的5 名專家對專項方案進行了論證， 項目部結合論證意見進行了修改，并辦理了審批手續(xù)。為順利完成穿越施工， 參建單位除研究設定鉆進軌跡外，還采用專業(yè)漿液現(xiàn)場配制泥漿液， 以便在定向鉆穿越過程中起到如下作用：軟化硬質土層、 調整鉆進方向、潤滑鉆具， 為泥漿馬達提供保護。 項目部按所編制的穿越施工專項方案組織施工，施工完成后在投入使用前進行了管道功能性試驗。問題1. 簡

29、述 a公司將頂管法施工變更為水平定向鉆施工的理由。2. 指出本工程專項方案論證的不合規(guī)之處并給出正確做法。3. 試補充水平定向鉆泥漿液在鉆進中的作用。4. 列出水平定向鉆有別于頂管施工的主要工序。5. 本工程管道功能性試驗如何進行？參考答案：1. 簡述 a公司將頂管法施工變更為水平定向鉆施工的理由。答：（ 1）覆土更適合水平定向鉆，本工程不通航河道的燃氣管道穿越河底覆土只需 0.5m，頂管要求比定向鉆要求覆土厚度大；（2）跨越的距離更適合定向鉆，因為河道寬度只有50m ，水平定向鉆的施工距離較短，泥水平衡頂管法適合長距離頂管；（3）現(xiàn)場充分調查證明現(xiàn)場的水文、地質、管線與地下設施情況都適合定向

30、鉆；（4）燃氣管徑 dn1000mm 符合定向鉆的要求。（5）水平定向鉆法施工快、工期短、成本低。解析：不要小看這個題目， 考核的知識點還是比較綜合，背景中的內容介紹的幾乎都是可以使用水平定向鉆的理由。 而且還可以把燃氣穿越不通航河底覆土厚度作為一點，實際上燃氣是有壓管線， 對于平面位置和高程要求比無壓管線要求低的多也可以一個理由。 本題目也是一個“題目在教材以內，但是絕不能照搬教材內容”的一個明顯例子， 只有知道靈活的應用， 才可能將這些題目做好。 當然提供的參考答案在考試中也可以精簡一些。2. 指出本工程專項方案論證的不合規(guī)之處并給出正確做法。答：不合規(guī)之處：（1）建設單位組織專家論證；（

31、2）b公司總工程師以專家身份參加論證；（3）項目部結合論證意見進行了修改。正確做法：（1）a公司組織專家論證；（2）參加論證的專家為5 人以上單數(shù)，本項目參建各方人員不能以專家身份參加論證會。（3）a公司根據(jù)論證報告修改完善專項方案。解析：專項方案專家論證果然是年年都要出題，今年可以說是“難度降低考專家”有點貼近建筑考試的趨勢。 不過今年這個題目除了專家不應該是參加單位人員以外還有隱蔽的點，第一就是建設單位組織專家論證錯誤，是施工單位組織；第二就是“項目部”結合論證意見進行了修改，應該是“a公司”根據(jù)論證報告修改完善專項方案。 這個地方的項目部和前面不一致，不知道是命題人書寫錯誤還是有意為之，

32、總之感覺不對勁，還有就是“結合”與“根據(jù)”是不是有區(qū)別。今年命題人在文字運用上有意無意的總是設置一些障礙，還是本著：“寧可枉殺三千，不可漏網(wǎng)一人”的原則吧。3. 試補充水平定向鉆泥漿液在鉆進中的作用。答：攜帶和懸浮鉆屑，穩(wěn)定井壁，沖涮底層、冷卻鉆頭。解析：本題教材中找不到原文，但是可以從“泥漿護壁成孔”知道，泥漿有護壁的作用； 鉆孔灌注樁中的泥漿同樣也是具有攜渣功能； 而冷卻鉆頭也可以想到， 鉆頭與土體的摩擦會產(chǎn)生高溫，泥漿會起到降溫作用。 另外如果沒有做過水平定向鉆施工，你或許見過空調打孔，打孔的時候為什么大多數(shù)都要用水鉆，其實很多地方和這里類似。4. 列出水平定向鉆有別于頂管施工的主要工序

33、。答：水平定向鉆不同于頂管的主要工序：設定鉆進軌跡、鉆導向孔、預擴孔、回拖。解析：不知道命題人是出于什么目的，考核的超綱題目超綱超的有點遠，很多人都沒有見過定向鉆， 所以理解起來也比較困難。 如果說施工順序還很好回答，但是說到有別于頂管的施工順序，那么基坑、測量、設備就位、調試、出土、設備吊離等寫出來也就都不是采分點了，因為這些工序頂管也有， 甚至是泥漿配置這些工藝頂管也有，所以，本題難度較大，而且是絕對超綱題目。很多人在考試以后經(jīng)常后悔， 說的幾乎都是一樣的， 就是某某機構或者群里給的資料很準， 幾乎是和考試題差不多， 但是如果大家清晰的去分析一下，你即便是考前拿到這個資料， 對你也沒有什么

34、實質的幫助，例如今年的很多題目， 你即便是開卷拿著教材去考，不會的依然是不會。更為主要的是，在考前三兩天內，號稱是絕密押題的資料鋪天蓋地， 就像股市一樣， 你明明知道那兩千多只股票第二天一定會有漲停板， 但是第一天你是絕不會知道的， 甚至第二天漲停的股票你在前一天還仔細研究和關注過。所以保持一個好的心態(tài)，不要動不動就后悔。5. 本工程管道功能性試驗如何進行？答：（ 1）管道吹掃：回填前管道采用清管球進行分段吹掃；（2）強度試驗：回填至管上方0.5m 以上，留出焊口位置。管道試驗介質為清潔水，試驗壓力不低于6mpa 。（3）嚴密性試驗：管線全部回填至管上方0.5m，管道的實驗用空氣，實驗壓力為

35、4.6mpa，穩(wěn)壓的持續(xù)時間應為24h，每小時記錄不應少于1 次。解析：本題目應該說是有一些爭議的，按照案例題20 分 5 個小問，應該說一問的平均分也就是4 分，稍微有一點偏差也就是56 分，那么命題人是不是在考核你將所有的管道吹掃、 強度試驗和嚴密性實驗都背誦下來呢，這里我覺得一定不是的， 這個地方其實命題人就是要你進行判斷吹掃用哪一種方式（氣體還是清管球）、強度用水還是用氣、嚴密性是20kpa 還是工作壓力的 1.15 倍。這里主要考核的是你是背書， 還是在用書上的知識去解決實際問題，當然對教材內容掌握的越熟練對于回答案例越有利，但是相對而言不如將答案寫成與背景結合的更能夠拿到相應的分值

36、。材質 l485 這種材料屬于鋼管 （雖然超綱， 但是一般設計壓力為4.0mpa也可以推測為鋼管，化學管材很難達到這個設計壓力），另外本工程的鋼管直徑為dn1000mm，也必須用清管球吹掃。另外這個知識點在二建教材上寫的較為詳細，可以參照二建教材，至于說分段吹掃的理由，主要是因為管線太長（4.5km），而超過 500m宜分段吹掃。需要注意的是，在這里寫氣體吹掃不敢說就一定是被扣分，但是也會給閱卷人一種背書的印象，眉毛胡子一把抓的時代已經(jīng)過去了，或許命題人考核的就是你是不是可以區(qū)分這個吹掃的分界點呢?；靥钋斑M行強度實驗， 需要依據(jù)鋼管和壓力兩個條件判斷出是水壓實驗，這個和氣壓實驗就沒有絲毫的關系

37、， 另外最好是直接寫出來實驗壓力是多少，不要去死搬教材內容， 需要活學活用， 想想這個項目是你自己的， 你一定知道這個強度實驗到底是用什么壓力進行強度試驗。嚴密性實驗和強度實驗一回事， 需要知道回填完畢和壓力數(shù)值， 這里更不能大段的背誦， 這種大段的背誦已經(jīng)脫離了建造師考試很遠了。（四）背景資料某市政工程公司承建城市主干道改造工程投標，合同金額為9800 萬元，工程主要內容為：主線高架橋梁、匝道橋梁、擋土墻及引道，如圖4-1 所示。橋梁基礎采用鉆孔灌注樁，上部結構預應力混凝土連續(xù)箱梁，采用滿堂支架法現(xiàn)澆施工：邊防撞護欄為鋼筋混凝土結構。施工期間發(fā)生如下事件：事件一：在工程開工前，項目部會同監(jiān)理

38、工程師，根據(jù)cjj2-2008城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范等確定和劃分了本工程的單位工程（子單位工程）、分部分項工程及檢驗批。事件二：項目進場后配備了專職安全管理人員，并為承重支模架編制了專項安全應急預案， 應急預案的主要內容有： 事故類型和危害程度分析、 應急處置基本原則、預防及預警、應急處置等。事件三：在施工安排時， 項目部認為從主線與匝道交叉部位及交叉口以東主線與匝道并行部位是本工程的施工重點，主要施工內容有： 匝道基礎及下部結構、 匝道上部結構、主線基礎及下部結構（含b匝道 bz墩）、主線上部結構。在施工期間需要三次組織交通導行， 因此必須確定合理的施工順序。 項目部經(jīng)仔細分析確認施

39、工順序如圖4-2 所示。交通導行交通導行交通導行圖 4-2 施工作業(yè)流程圖另外項目部配制了邊防撞護欄定型組合鋼模板，每次可澆筑邊防撞護欄長度200米，每四天可周轉一次， 在上部結構基本完成后開始施工邊防撞護欄，直至施工完成。問題1. 事件一中，本工程的單位（子單位）工程有哪些？2. 指出鉆孔灌注樁驗收的分項工程和檢驗批。3. 本工程至少應配備幾名專職安全員？說明理由。4. 補充完善事件二中的專項安全應急預案的內容。5. 圖 4-2 中、分別對應哪些施工內容？6. 事件三中，邊防撞護欄的連續(xù)施工至少需要多少天？（列式分步計算）參考答案：1. 事件一中，本工程的單位（子單位）工程有哪些？答：本工程

40、的單位（子單位）工程有：a主線橋梁、匝道b、匝道 c、擋土墻及引道、隔離帶綠化。解析：本題目出的有瑕疵， 因為匝道和引道在絕大多數(shù)的資料是都是一回事，本題目可能是認為帶橋的是匝道，直接連接的是引道， 但是不管這么說， 對于單位和子單位不會有太多的變化。 另外就是單位 （子單位） 分部分項工程的劃分具有動態(tài)性，很多人認為這個是一成不變就錯誤了。一般情況是進場后依據(jù)不同的工程會有一些變化。 本工程中的單位 （子單位） 可以依據(jù)設計文件把這幾個背景中介紹的拿來進行劃分。 另外就是綠化， 按道理說一個橋梁工程很難說沒有一點道路，那么道路上就會有綠化隔離帶， 或者說，本工程的引道也可能有綠化隔離帶，所以

41、這里寫出綠化工程應該不會被扣分，一般綠化是單獨出圖紙的， 按照常規(guī)也是屬于單位工程（子單位）。2. 指出鉆孔灌注樁驗收的分項工程和檢驗批。答：分項工程：成孔；鋼筋籠制作安裝；灌注混凝土。檢驗批：一根樁解析：其實 1、2 可以作為一個問題來出題，不知道命題人為什么還分成兩問，不過相比于上一問， 這個地方很多人在作答的時候就是五花八門了，大家要永遠記?。悍猪椆こ毯蜋z驗批是一回事，只不過檢驗批是分項工程的一個批次，他們之間只是量的區(qū)別而已。 下面的三個圖片就是在今年的沖刺課給大家的那個cad模板里，手里有2014 年沖刺課件的考生不妨打開看看，不過因為沖刺課時間關系，有的地方?jīng)]有去展開這個知識點。不

42、過自己回去看這個課件的考生都會有印象，而且還有不少考生在后期還問過這個問題。3. 本工程至少應配備幾名專職安全員？說明理由。答：本工程至少要配備2 名專職安全員。 根據(jù)安全生產(chǎn)規(guī)定： 5000萬1 億元的線路工程配備安全員不少于2 人，本工程合同價為9800 萬元，故需配備至少2名專職安全員。解析：內容沒有什么難度， 仔細看書的人一定在這個地方不會丟分數(shù)，再就是在法規(guī)的教材上， 這個知識點也是重點。 考試不管如何變化， 但是教材上原文永遠不會從試卷上取消，所以教材上的內容尤其是教材新增加的內容一定需要仔細看。4. 補充完善事件二中的專項安全應急預案的內容。答：事件二中專項安全應急預案的內容還應

43、包括：危險性分析、 可能發(fā)生的事故特征、應急組織機構與職責、預防措施、應急處置程序和應急保障。另外本應急預案還應包括：組織體系、搶險隊伍、物資設備、培訓交底、日常演練。解析：市政的命題人最得意的就是讓考生在考試以后都猜不到他在考什么，本題目就是一個明顯的例子， 今年的形式很多和2011年的出題類似， 需要總結答案。今年的命題人對于法規(guī)情有獨鐘，今年很多的知識點與法規(guī)內容有關，本題目或許考核的就是法規(guī)教材p250頁的相關內容。當然單一的回答法規(guī)教材內容還感覺不夠，還需要對實務教材上的內容總結一下。5. 圖 4-2 中、分別對應哪些施工內容？答：圖 4-2 中，主線基礎及下部結構（含b匝道 bz墩

44、）；匝道基礎及下部結構；主線上部結構；匝道上部結構。解析：安排施工順序題目， 考核的實圖和空間想象能力，注意圖紙下方有“地面道路線”字樣， 說明在橋梁下部橋的兩側是有“輔路”的，那么最初的時候， 可以施工主線下部結構，此時車輛走兩側的輔路，注意題目背景中交代的“b匝道bz 墩”要與主路下部結構同時施工；主路下部結構施工完畢以后，由于匝道基本上都是在輔路位置，那么此時可以將交通車輛改為在主路（中間位置）行駛，輔路位置施工匝道的基礎， 待匝道位置下部結構施工完畢以后，將車輛改為在輔路行駛，中間主路位置施工橋梁的上部結構，主線上部施工完畢后， 拆除支架體系，在做導行，最后施工匝道的上部結構。有些考生

45、根據(jù)背景資料中的滿堂支架給出的答案是：主線下部主線上部匝道下部匝道上部， 理由是支架不能搭在橋下面的匝道上。其實這種觀點有點片面了。滿堂支架在特殊位置是可以設置門洞的，如下圖所示。再者，按照主線下部主線上部匝道下部匝道上部的順序施工，只需組織兩次交通導行，而背景資料中交待需組織三次交通導行，顯然這么回答是錯誤的。6. 事件三中，邊防撞護欄的連續(xù)施工至少需要多少天？（列式分步計算）答：（1）a主線：【 k2000（k1100）】21800m （2）b匝道：【 bk0 360（bk0 000）】2720m （3）c匝道：【 ck0 150（ck0 000）】2300m （4）d擋土墻：【 dk0

46、090（dk0 000）】2180m 合計： 18007203001803000m 3000m 200m 4 天60 天解析：本題目考后爭議頗多，爭議一：擋土墻上是不是安裝防撞護欄，這里只需要大家開車時候留意一下就可以了，擋土墻位置一般在施工中稱為“高填方”，那里和橋梁一樣， 車輛從擋土墻上飛出去后果也是不堪設想的，所以必須設， 上面的圖片大家也可以看看； 爭議二：中央隔離帶需不需要， 提出這個質疑的是審題不仔細，在題目背景中有明顯的“邊防撞護欄為鋼筋混凝土結構”，那么你就不要在去考慮中央隔離帶了； 爭議三：防撞護欄是單側還是雙側， 有這個疑問的可能是太緊張，這個是常識吧，雙側。今年二級和一級

47、都出現(xiàn)了列式分步計算的題，需要注意。另外本題出現(xiàn)一個里程樁號的知識點， 在實際施工中里程樁號非常普遍，但是沒有搞過工程的人對這個卻很陌生。（五）背景資料某施工單位中標承建過街地下通道工程，周邊地下管線較復雜。 設計采用明挖法施工。隧道基坑總長80m ，寬 12m ，開挖深度 10m ，基坑圍護結構采用smw 工法施工；基坑沿深度方向設有兩道支撐，其中第一道支撐為鋼筋混凝土支撐，第二道為鋼管支撐（見圖5），基坑場地地層自上而下依次為：2m厚素填土、 6m厚黏質粒土、10m厚砂質粉土，地下水埋深約 1.5m， 在基坑內布置了 5 口管井降水。項目部選用坑內小挖機與坑外長臂挖機相結合的土方開挖方案，

48、在挖土過程中發(fā)現(xiàn)圍護結構有兩處出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，滲漏水為清水， 項目部立即采取堵漏措施予以處理。堵漏處理造成直接經(jīng)濟損失20 萬元，工期拖延 10 天。項目部為此向業(yè)主提出索賠。問題1. 給出圖 5 中 a、b構（部）件名稱，并分別簡述其功用。2. 根據(jù)兩類支撐的特點分析圍護結構設置不同類型支撐的理由。3. 本項目基坑內管井屬于什么類型？起什么作用？4. 給出項目部堵漏措施的具體步驟。5. 項目部提出的索賠是否成立？說明理由。6. 列出基坑圍護結構施工的大型工程機械設備。參考答案：1給出圖 5 中 a、b構（部）件名稱，并分別簡述其功用。答：a：h 型鋼（工字鋼），作用：水泥土樁加筋、加強圍護結構

49、韌性、提高圍護結構抗剪能力、減小基坑變形。b：圍檁（腰梁）作用：將擋墻的力傳遞給支撐、避免集中受力。解析：本題目是得分相對較高的題目之一， 但是也有幾個需要注意的地方， 第一是 a在教材上寫的是 h型鋼，但是也有使用工字鋼的， 這兩個材料其實沒有什么區(qū)別，精講課件中有這兩個圖片；第二是a的作用不是增加剛度，而是增加韌性和抗剪能力；第三是不要和教材一樣在圍檁的后面加上（冠梁），需要寫也是寫（腰梁），因為這兩個不是一回事，如下圖。2根據(jù)兩類支撐的特點分析圍護結構設置不同類型支撐的理由。答：（ 1）鋼筋混凝土撐特點：剛度大、變形小、可靠性強；但施工工期長，拆除麻煩。本工程第一道支撐采用鋼筋混凝土支撐理由：基坑土質差、地下水位高，基坑圍護結構頂部變形大； 使用混凝土撐， 可有效控制基坑變形， 且頂部施工混凝土撐開挖深度小， s