一建公路歷年真題及答案(自制)剖析

1、 2014年一級(jí)建造師公路工程真題一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1關(guān)于石質(zhì)路塹爆破施工技術(shù)要點(diǎn)描述正確的是 ( ) A炮眼布置在整體爆破時(shí)采用“一字型” B炮眼裝藥后用木桿搗實(shí)，填塞黏土 C在居民區(qū)可采用中型洞室爆破 D路基開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后即可開挖邊坡和排水溝2塑料排水板插入套管的前一道施工工序是 ( ) A機(jī)具就位 B塑料排水板穿靴 C割斷塑料排水板 D機(jī)具移位3不適用于路塹的擋土墻類型是 ( ) A錨桿擋土墻 B重力式擋土墻 c加筋土擋土墻 D凸折式擋土墻4不屬于半剛性類型基層分類的是 ( ) A水泥穩(wěn)定土 B石灰穩(wěn)定土 c石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土 D熱

2、拌瀝青碎石5以下不符合懸臂澆筑法施工安全控制要點(diǎn)的是 ( ) A施工人員進(jìn)場(chǎng)必須戴安全帽 B高空作業(yè)人員要體檢 C高空作業(yè)人員上崗體檢內(nèi)容不包括不適病癥 D托架上的施工遇6級(jí)以上大風(fēng)應(yīng)停止作業(yè)6土路肩的施工流程：備料一推平一平整一( )一平整一碾壓。 A靜壓一切邊 B切邊一靜壓 C-碾壓一切邊 D切邊一碾壓7關(guān)于斜拉橋受力特點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是 ( ) A斜拉索相當(dāng)于增大了偏心距的體外索，充分發(fā)揮抵抗負(fù)彎矩的能力 B斜拉索相當(dāng)于減小了偏心距的體外索，充分發(fā)揮抵抗負(fù)彎矩的能力 C斜拉索的水平分力相當(dāng)于混凝土的預(yù)壓力 D主梁多點(diǎn)彈性支承，高跨比小，自重輕，提高跨徑8關(guān)于基坑開挖的描述錯(cuò)誤的是 ( ) A

3、.機(jī)械距坑緣不小于0.Sm B基坑宜用原土及時(shí)回填 C除嚴(yán)重流沙外，一般情況下均可采用集水坑排水法 D基坑深度大于5m時(shí)，坑壁坡度適當(dāng)放緩，或加做平臺(tái)9不屬于灌注樁質(zhì)量檢驗(yàn)方法的是 ( ) A.鉆孔取芯 B超聲波 C機(jī)械阻抗 D錘擊法（一定是無(wú)損試驗(yàn)）10.后張法預(yù)制梁板施工工藝正確的是 ( ) A.當(dāng)預(yù)制梁跨大于18m時(shí)，要按規(guī)定設(shè)置反拱 B梁（板）的振搗以插入式振搗器為主，緊固安裝在側(cè)模上的附著式為輔 C臺(tái)座上鋪鋼板底模或用角鋼鑲邊代作底模 D梁（板）成活后要將表面抹平、拉毛，收漿后適時(shí)覆蓋，蒸汽養(yǎng)護(hù)恒溫不宜超過(guò)85 0C11.新舊橋梁上部結(jié)構(gòu)拼接方式錯(cuò)誤的是 ( ) A.鋼筋混凝土實(shí)心板

4、和預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋，新舊板梁拼接之間宜采用鉸接或近似于 鉸接連接 B鋼筋混凝土實(shí)心板和預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋，新舊板梁拼接之間宜采用鉸接或近似于 剛性連接 C連續(xù)箱梁橋，新舊箱梁之間拼接宜采用鉸接連接 D預(yù)應(yīng)力混凝土T梁或組合T梁橋，新舊T梁之間拼接宜采用剛性連接12.關(guān)于隧道襯砌說(shuō)法錯(cuò)誤的是 ( ) A.單層襯砌中的現(xiàn)澆整體式混凝土襯砌常用于、級(jí)圍巖中 B襯砌施工順序，目前多采用由下到上的順序連續(xù)澆筑 C襯砌施工順序，目前多采用先墻后拱的順序連續(xù)澆筑 D在隧道縱向，則需分段進(jìn)行，分段長(zhǎng)度一般為1520m 13.關(guān)于光纜接頭描述錯(cuò)誤的是 ( ) A.加熱燒焦后用布纏繞 B若采用熱可縮套管，加

5、熱應(yīng)均勻，熱縮完畢原地冷卻后才能搬動(dòng) C接頭套管內(nèi)應(yīng)裝防潮劑和接頭責(zé)任卡 D接頭套管封裝完畢，應(yīng)測(cè)試檢查接頭損耗并做記錄14.關(guān)于電纜線路敷設(shè)的描述中錯(cuò)誤的是 ( ) A.直埋電纜的上、下部應(yīng)鋪以不小于lOOmm厚的碎石 B直埋電纜的埋深不應(yīng)小于0. 7m c金屬電纜支架、電纜導(dǎo)管必須接地(PE)或接零(PEN)可靠 D電纜在溝內(nèi)敷設(shè)時(shí)，應(yīng)遵循低壓在下、高壓在上的原則15.( )比較法主要適用于時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。 A.“S”形曲線 B“香蕉”形曲線 C前鋒線 D橫道圖16.工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)分的最小單元是 ( ) A.分項(xiàng)工程 B分部工程 C單位工程 D合同段17.下列屬于應(yīng)當(dāng)返還投標(biāo)保證金的情況是

6、( ) A.投標(biāo)人在規(guī)定的投標(biāo)有效期內(nèi)撤銷或修改其投標(biāo)文件 B投標(biāo)人不接受依據(jù)評(píng)標(biāo)辦法的規(guī)定對(duì)其投標(biāo)文件中細(xì)微偏差進(jìn)行澄清和補(bǔ)正 C投標(biāo)人提交了虛假資料 D投標(biāo)截止日前未提交投標(biāo)書的18.不屬于公路施工企業(yè)資質(zhì)的是 ( ) A.公路路基工程二級(jí) B橋梁工程三級(jí) C公路路面工程三級(jí) D隧道工程二級(jí) 19.A于平安工地考核評(píng)價(jià)程序描述錯(cuò)誤的是 ( ) A.考核評(píng)價(jià)遵循“分級(jí)管理、屬地負(fù)責(zé)”的原則，考核評(píng)價(jià)分為示范、達(dá)標(biāo)、不達(dá)標(biāo)三個(gè)等級(jí) B工程項(xiàng)目開工前，建設(shè)單位應(yīng)組織開展項(xiàng)目安全生產(chǎn)條件核查，提出核查意見，并向負(fù) 責(zé)監(jiān)管的交通運(yùn)輸主管部門備案 C工程項(xiàng)目施工期間，建設(shè)單位應(yīng)結(jié)合日常安全檢查，開展“

7、平安工地”考核評(píng)價(jià)工作 D工程項(xiàng)目交工驗(yàn)收前，交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)組織開展工程項(xiàng)目“平安工地”考核評(píng)價(jià)，提出工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理狀況的考核評(píng)價(jià)意見 20.進(jìn)行工程質(zhì)量驗(yàn)收的單位是 ( ) A.施工單位 B設(shè)計(jì)單位 C建設(shè)單位 D質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu) 二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或 2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分） 21.除滑坡地段地表水的方法有 ( ) A.設(shè)置環(huán)形截水溝 B設(shè)置支撐滲溝 C設(shè)置平孔 D設(shè)置樹枝狀排水溝 E平整夯實(shí)滑坡體表面的土層，形成排水順坡 22檢查、維修滲溝，宜設(shè)置檢查井的地點(diǎn)有 ( ) A路線平曲線交點(diǎn)

8、處 B滲溝平面轉(zhuǎn)折處 C滲溝縱坡由陡變緩處 D路線凸型豎曲線處 E滲溝縱坡由緩變陡處 23.于水泥穩(wěn)定土基層路拌法的說(shuō)法，正確的有 ( ) A.攤鋪土之前只需通過(guò)計(jì)算確定土的松鋪系數(shù) B攤鋪土應(yīng)在攤鋪水泥的前一天進(jìn)行 C如已整平的土含水量過(guò)小，應(yīng)在土層上灑水悶料 D細(xì)粒土應(yīng)經(jīng)一夜悶料 E對(duì)于二級(jí)公路，土與水泥的干拌可采用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)與平地機(jī)配合進(jìn)行 24.于橋梁混凝土施工的說(shuō)法，正確的有 ( ) A.大體積混凝土最大膠凝材料總量不宜超過(guò)350kg/m3 B鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)優(yōu)先選用氯鹽類混凝土外加劑 C混凝土抗壓強(qiáng)度評(píng)定試件應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù) D應(yīng)在攪拌地點(diǎn)與澆筑地點(diǎn)分別取樣檢測(cè)混凝土拌和物的

9、坍落度 E泵送混凝土試配的坍落度值應(yīng)為人泵時(shí)的坍落度 25.于鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差防治措施的說(shuō)法，正確的有 ( ) A.提高現(xiàn)澆梁支架及模板的施工質(zhì)量 B對(duì)預(yù)制梁需控制混凝土的彈性模量 C控制張拉的混凝土試塊采用標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù) D鋼絞線伸長(zhǎng)值的計(jì)算應(yīng)采用供貨商提供的彈性模量值 E預(yù)制梁應(yīng)盡量延長(zhǎng)存梁時(shí)間 26.列隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中，屬于選測(cè)項(xiàng)目的有 ( )A.周邊位移 B圍巖壓力 C圍巖體內(nèi)位移 D錨桿軸力 E拱頂下沉 27.下列檢測(cè)項(xiàng)目中，屬于石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目的有 ( ) A.平整度 B平順度 C彎沉值 D強(qiáng)度 E縱斷高程 28.關(guān)于施工標(biāo)準(zhǔn)化與安全措施費(fèi)的說(shuō)法，正確的有 ( ) A.

10、指工程施工期間為滿足安全生產(chǎn)、施工標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化所發(fā)生的費(fèi)用 B該費(fèi)用包括施工期間為保證交通安全而設(shè)置的臨時(shí)安全設(shè)施和標(biāo)志、標(biāo)牌的費(fèi)用 C該費(fèi)用不包括預(yù)制場(chǎng)、拌和站、臨時(shí)便道、臨時(shí)便橋的施工標(biāo)準(zhǔn)化費(fèi)用 D該費(fèi)用以各類工程的直接費(fèi)之和為計(jì)算基數(shù) E作為規(guī)費(fèi)的組成部分，其費(fèi)率由交通主管部門統(tǒng)一發(fā)布 29.關(guān)于拌和站水泥混凝土拌和設(shè)備的要求，正確的有 ( ) A.拌和設(shè)備應(yīng)采用質(zhì)量自動(dòng)計(jì)量設(shè)備 B減水劑應(yīng)采用全自動(dòng)電子稱量設(shè)備 C拌和用水應(yīng)采用流量計(jì)計(jì)量 D混凝土拌和應(yīng)采用強(qiáng)制式拌和機(jī) E緩凝劑應(yīng)采用流量計(jì)計(jì)量 30.根據(jù)公路水運(yùn)工程質(zhì)量安全督查辦法，綜合督查內(nèi)容包括 ( ) A.基本建設(shè)程

11、序執(zhí)行情況 B信用體系建設(shè)情況 C在建項(xiàng)目施工工藝 D市場(chǎng)監(jiān)管情況 E在建項(xiàng)目工程實(shí)體質(zhì)量三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題 各30分） 【案例一】 某單位承接路基工程其開挖方法見下圖單位進(jìn)行了取土實(shí)驗(yàn)單位對(duì)施工方 案進(jìn)行了優(yōu)化 注：本案例缺少完整版本，以下答案和解析僅供考生學(xué)習(xí)參考。 【問(wèn)題】 l寫出圖示開挖方法名稱及預(yù)留部分A的作用。 2計(jì)算土方平均運(yùn)距。 3補(bǔ)充路基土方開挖的機(jī)械配置。 4. 案例中的試驗(yàn)類型是什么？還需要測(cè)出土的哪些參數(shù)？ 5補(bǔ)充施工方案優(yōu)化內(nèi)容。 【案例二】 某大橋主橋?yàn)樗目缫宦?lián)的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，最大跨徑120m，主橋墩

12、柱高度為16m至25m，各梁段高度為2.7m至5.6m。主橋O號(hào)，1號(hào)梁段采用塔設(shè)托架澆筑施工。其余梁段采用菱形桁架式掛籃按“T”形對(duì)稱懸臂澆筑。 事件一：施工單位在另一同類橋梁（最大橋段重量與截面尺寸與本橋均相同）施工中已設(shè)計(jì)制作了滿足使用要求的菱形框架式掛籃，單側(cè)掛籃結(jié)構(gòu)及各組成部件如圖2所示，經(jīng)技術(shù)人員驗(yàn)算校核，該掛籃滿足本橋施工所要求的強(qiáng)度和剛度性能，且行走方便，便于安裝拆卸，按程序檢查驗(yàn)收合格后用于本橋施工。 圖2掛籃系統(tǒng)示意圖 事件二：施工單位在施工組織設(shè)計(jì)中，制定的主橋掛籃懸臂澆筑施工工序?yàn)椋簰旎@組拼就位一安裝箱梁底模及外側(cè)模板一安裝底板、腹板鋼筋及底板預(yù)應(yīng)力管道一一安裝內(nèi)側(cè)模、

13、頂模及腹板內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道一安裝頂板鋼筋及頂板預(yù)應(yīng)力管道一澆筑腹板及頂板混凝土一一穿預(yù)應(yīng)力鋼絲束一一封錨及預(yù)應(yīng)力管道壓漿一掛籃前移就位。 事件三：施工單位編寫了掛籃懸臂澆筑安全專項(xiàng)施工方案，制定了詳細(xì)的安全技術(shù)措施，設(shè)置了合格的登高梯道、高處作業(yè)平臺(tái)及護(hù)欄，做好個(gè)人安全防護(hù)，施工前進(jìn)行了安全技術(shù)交底。 【問(wèn)題】l.寫出圖2掛籃系統(tǒng)中A、B、C各部件的名稱。按平衡方式劃分，該掛籃屬于哪一種類型？A錨固裝置，B為后吊帶，C為前吊帶。2 在事件1中，掛籃還應(yīng)完成哪些主要程序后方可投入施工？試拼、試壓3 寫出事件1中掛籃為滿足使用與安全要求還應(yīng)具備的主要性能。結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、錨固牢靠，掛籃重量滿足要求4 寫出事

14、件2中工序、的名稱。澆筑底板混凝土 清洗預(yù)應(yīng)力孔道 張拉預(yù)應(yīng)力束5在事件3中應(yīng)設(shè)置何種形式的人行登高梯道？從事掛籃懸臂澆筑的施工作業(yè)人員應(yīng)采取哪 些主要的高處作業(yè)個(gè)人安全防護(hù)措施？欄桿、梯級(jí)、梯級(jí)距離，安全帶、安全帽、防滑鞋、緊口工作服?！景咐?背景 某隧道為上、下行雙線四車道隧道，其中左線長(zhǎng)858m，右線長(zhǎng)862m，隧道最大埋深98m，凈空寬度9. 64m，凈空高度6.88m，設(shè)計(jì)車速為lookm/h，其中YK9+928YK10+004段為V級(jí)圍巖，采用環(huán)形開挖留核心土法施工，開挖進(jìn)尺為3m。該段隧道復(fù)合式襯砌橫斷面示意圖如圖3所示，采用噴錨網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)形式，結(jié)合超前小導(dǎo)管作為超前支護(hù)措施

15、，二次襯砌采用灌注混凝土，初期支護(hù)與二次襯砌之間鋪設(shè)防水層。在一個(gè)模筑段長(zhǎng)度內(nèi)灌注邊墻混凝土?xí)r，施工單位為施工方便，先灌注完左側(cè)邊墻混凝土，再灌注右側(cè)邊墻混凝土。 施工YK9+928YK10+004道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（試行），在總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估基礎(chǔ)上，對(duì)YK9+928YKl0+004段開展了專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為v級(jí)，撰寫了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容包括：評(píng)估依據(jù)、工程概況 【問(wèn)題】1 寫出橫斷面示意圖中的名稱。噴射混凝土2 指出環(huán)形開挖錯(cuò)誤之處并改正。0.5m-1.0m3 錨桿應(yīng)與哪些部分牢固連接？噴射混凝土、鋼支撐、鋼筋網(wǎng)片4 指出初期支護(hù)、防水層、二次襯砌包含的內(nèi)容，請(qǐng)?zhí)钚蛱?hào)。初期

16、支護(hù) 防水層 二次襯砌5 指出隧道邊墻澆筑錯(cuò)誤之處并改正。對(duì)稱澆筑6 補(bǔ)充風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告的內(nèi)容。方法、步驟、內(nèi)容、結(jié)論、對(duì)策建議 【案例四】 背景 某雙向四車道一級(jí)公路運(yùn)營(yíng)10年后，水泥混凝土面板破損嚴(yán)重，擬進(jìn)行改建。設(shè)計(jì)方案為：對(duì)舊水泥混凝土路面采用碎石化法處理，然后加鋪瀝青混凝土面層，同時(shí)在公路右側(cè)土質(zhì)不穩(wěn)定的挖方路段增設(shè)重力式擋土墻面及碎落臺(tái)（如圖4所示）。某施工單位通過(guò)投標(biāo)承接了該工程。 事件一：舊水泥混凝土面板破碎前，施工單位對(duì)全線的排水系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置和修復(fù)，并將公路兩側(cè)的路肩挖除至舊路面基層頂面同一高度，對(duì)全線存在的嚴(yán)重病害軟弱路段進(jìn)行處治。 事件二：路面碎石化施工的部分要點(diǎn)摘錄如下：

17、路面破碎時(shí)，先破碎行車道2和行車道3再破碎行車道l和行車道4；兩幅破碎一般保證lOcm左右的搭接破碎寬度；為盡量達(dá)到破碎均勻效果，破碎過(guò)程中應(yīng)保持破碎機(jī)行進(jìn)速度、落錘高度、頻率不變；對(duì)暴露的加強(qiáng)鋼筋盡量留在碎石化后的路面中。事件三：鋪筑瀝青40凝土?xí)r，上、中、下面層的鋪筑擬采用線性流水作業(yè)方式組織施工，各面層鋪筑的速度如表4。 事件四：建設(shè)單位要求將上面層的粗集料由石灰?guī)r碎石變更為花崗巖碎石，并要求施工單位調(diào)查、上報(bào)花崗巖碎石的預(yù)算單價(jià)。k工單位對(duì)花崗巖碎石調(diào)查如下：出廠時(shí)碎石原價(jià)為91元m3每m3碎石的運(yùn)雜費(fèi)為4.5元km?；◢弾r碎石廠到工地的平均運(yùn)距為22km，場(chǎng)外運(yùn)輸損耗率為4%，采購(gòu)及

18、保管費(fèi)率為2.5。 【問(wèn)題】1事件l中挖除路肩的主要目的是什么？便于排水，超寬壓實(shí)2對(duì)事件1中存在嚴(yán)重病害的軟弱路段應(yīng)如何處治？挖除換填3逐條判斷事件2中各施工要點(diǎn)的對(duì)錯(cuò)，并改正錯(cuò)誤之處。先1、4，后2、3，破碎機(jī)各項(xiàng)參數(shù)隨施工情況而變化。4按墻背形式劃分圖4中路塹擋土墻屬于哪一種？該種墻背形式的擋土墻有何優(yōu)缺點(diǎn)？仰斜式擋土墻，開挖及回填量小但填土不易壓實(shí)。5事件3路面施工組織中，下面層與中面層、中面層與上面層應(yīng)分別采用何種工作搭接關(guān)系？說(shuō)明理由。下中 FTF ，中上 STS6計(jì)算花崗巖碎石的預(yù)算單價(jià)（計(jì)算結(jié)果保留兩位小數(shù)）。（91+4.5*22）（1+4%）（1+2.5%）=190*1.04

19、*1.025=202.54元/m【案例五】 背景 某城市郊區(qū)新建一級(jí)公路長(zhǎng)3km，路面設(shè)計(jì)寬度15m。面層結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土，粗粒式下面層厚8cm，中粒式中面層厚6cm，細(xì)粒式上面層厚4cm。 經(jīng)批準(zhǔn)的路面施工方案為：瀝青混凝土由工廠集中廠拌（不考慮瀝青拌和廠設(shè)備安裝拆除費(fèi)、場(chǎng)地平整、碾壓及地面墊層等費(fèi)用），8t自卸汽車運(yùn)輸，平均運(yùn)距3.8km，攤鋪機(jī)分兩幅攤鋪，預(yù)算定額分項(xiàng)（直接工程費(fèi)）見表5。 合同中路基回填土方量為llOOOm3，綜合單價(jià)為20元/m3，且規(guī)定實(shí)際工程量增加或減少超過(guò)（或等于）10%時(shí)可調(diào)整單價(jià)，單價(jià)調(diào)整為18元/m3或22元m3在工程開工前，施工單位向監(jiān)理單位提交了橋梁施

20、工進(jìn)度計(jì)劃，如圖5所示（單位：天）監(jiān)理工程師批準(zhǔn)了該計(jì)劃。 施工過(guò)程中發(fā)生了如下事件： 事件一：經(jīng)監(jiān)理工程師計(jì)量，施工單位實(shí)際完成的路基回填土方量為lOOOOm。 事件二：工地附近無(wú)電源，為此施工單位準(zhǔn)備了一臺(tái)發(fā)電機(jī)組。西橋臺(tái)基礎(chǔ)第一根樁從7月16日7：00開始灌注混凝土，12：00因發(fā)電機(jī)組故障，灌注作業(yè)被迫停工。施工單位立即組織人員搶修，于3小時(shí)后修復(fù)，導(dǎo)管拔出就位到原灌注頂部后繼續(xù)灌注。 事件三：東橋臺(tái)施工過(guò)程中，基礎(chǔ)出現(xiàn)裂縫，裂縫產(chǎn)生的原因是設(shè)計(jì)方案不完善。監(jiān)理工程師立即下達(dá)了該工作暫停令，5天后設(shè)計(jì)單位提交了裂縫處理方案，監(jiān)理工程師審核同意并下達(dá)了復(fù)工令。經(jīng)監(jiān)理工程師審核，裂縫處理費(fèi)

21、用增加20萬(wàn)元，工期增加10天，停工期間窩工費(fèi)用補(bǔ)償1萬(wàn)元。 事件四：路基施工完成后，業(yè)主要求增加一小型圓管涵，施工單位接到監(jiān)理指令后立即安排施工。由于原合同中無(wú)可參考價(jià)格，施工單位按照定額計(jì)價(jià)并及時(shí)向監(jiān)理工程師提交了圓管涵的報(bào)價(jià)單，監(jiān)理工程師審核后認(rèn)為報(bào)價(jià)太高，多次與施工單位協(xié)商未能達(dá)成一致，最后總監(jiān)理工程師做出價(jià)格確定，施工單位不接受監(jiān)理審批的價(jià)格，立即停止了圓管涵施工，并書面通知監(jiān)理工程師，明確提出只有在圓管涵價(jià)格能接受后才能繼續(xù)施工。2針對(duì)事件1，根據(jù)合同規(guī)定是否可以調(diào)整單價(jià)？說(shuō)明理由。路基回填土石方的結(jié)算工程款為多少萬(wàn)元？（11000-10000）/11000*100%=9.09%1

22、0%，不調(diào)整單價(jià)。結(jié)算工程款為10000*20=200000元3 按照施工單位提交的橋梁施工進(jìn)度計(jì)劃，計(jì)算橋梁的計(jì)劃工期，并寫出關(guān)鍵線路。55天 1-2-6-7-8-9-104 針對(duì)事件2，施工單位在樁基施工準(zhǔn)備方面存在的主要問(wèn)題是什么？用電準(zhǔn)備不到位，5 針對(duì)事件2，判斷樁基質(zhì)量是否合格？說(shuō)明理由。不合格 中斷時(shí)間過(guò)長(zhǎng) 不能拔出導(dǎo)管6 針對(duì)事件3，計(jì)算施工單位可以獲得的工期索賠和費(fèi)用索賠。工期索賠10d，費(fèi)用索賠21萬(wàn)7針對(duì)事件4，施工單位停工的做法是否正確？說(shuō)明理由。繼續(xù)施工，中間價(jià)，爭(zhēng)議解決方式處理全國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試公路工程管理與實(shí)務(wù)2013年真題一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1

23、分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.插設(shè)塑料排水板可采用的設(shè)備是（）。P20A.潛孔鉆機(jī)B.動(dòng)力螺旋鉆機(jī)C.噴粉樁機(jī)D.袋裝砂井打設(shè)機(jī)2.柱板式錨桿擋土墻墻后的土壓力傳遞順序，正確的是（）。P31A.墻后的土壓力錨桿擋土板B.墻后的土壓力擋土板錨桿C.墻后的土壓力擋土板肋柱錨桿D.墻后的土壓力肋柱擋土板錨桿3.關(guān)于級(jí)配碎石基層施工的說(shuō)法，正確的是（）。P53A.碎石顆粒組成的級(jí)配曲線應(yīng)為直線B.級(jí)配碎石應(yīng)在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓C.應(yīng)使用12t以上的三輪壓路機(jī)碾壓，不得采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓D級(jí)配碎石基層碾壓完成后即可開放交通4.不能用作舊瀝青混凝土路面現(xiàn)場(chǎng)冷再生膠粘劑是（）。P84A.乳化

24、瀝青B.水泥C.石灰D.泡沫瀝青5.關(guān)于水泥混凝土面層攤鋪施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。P96A.攤鋪前應(yīng)對(duì)基層表面進(jìn)行風(fēng)干處理，保持基層表面干燥B.攤鋪過(guò)程中，間斷時(shí)間應(yīng)不大于混凝土的初凝時(shí)間C.每日工作結(jié)束，施工縫宜設(shè)置在脹縫或縮縫處D.因機(jī)械故障或其他原因中斷澆筑時(shí)，可設(shè)臨時(shí)工作縫6.由基礎(chǔ)底面地基反力承擔(dān)全部上部荷載的橋梁基礎(chǔ)形式是（）。P109A.擴(kuò)大基礎(chǔ)B.端承摩擦樁基礎(chǔ)C.沉井基礎(chǔ)D.地下連續(xù)墻基礎(chǔ)7.根據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG TF50-2011），橋梁工程施工中，大體積C30混凝土的最大膠凝材料總量不宜超過(guò)（）kg/m。P137A.350 B.400C.450 D.5008

25、.懸索橋主纜施工的主要工序包括：主纜架設(shè)；貓道架設(shè)；索夾安裝與吊索架設(shè)；緊纜；牽引系統(tǒng)施工。其正確的施工工序?yàn)椋˙）。P193A.B.C.D.9.隧道工程的主體結(jié)構(gòu)物通常指（）。P208A.洞內(nèi)行車道路B.洞身預(yù)支護(hù)與襯砌C.洞身襯砌和洞門構(gòu)造物D.防排水構(gòu)造物10.關(guān)于采用工字鋼鋼拱架進(jìn)行隧道支護(hù)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。P220A.混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙，鋼拱架與噴射混凝土粘結(jié)好B.可用于混凝土內(nèi)作為永久襯砌的一部分C.架設(shè)后能立即承載D.在V，VI級(jí)較軟弱破碎圍巖中使用較多11.關(guān)于通信系統(tǒng)的電源線敷設(shè)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。P260A.交、直流電源的饋電電纜應(yīng)分開布設(shè)B.電纜線與設(shè)備

26、端子連接時(shí)，不應(yīng)使端子受到機(jī)械壓力C.電源線的規(guī)格，熔絲的容量均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求D.正負(fù)線兩端應(yīng)有統(tǒng)一的紅藍(lán)標(biāo)志12. 可用于測(cè)定路基土方最佳含水量的試驗(yàn)方法是（）。P283A.灌砂法B.環(huán)刀法C.重型擊實(shí)試驗(yàn)法D.核子密度濕度儀法13.關(guān)于懸臂澆筑法施工安全控制的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。P311A.掛籃組拼后，要進(jìn)行全面檢查，并做動(dòng)載試驗(yàn)B.掛籃上的施工遇6級(jí)以上大風(fēng)應(yīng)停止作業(yè)C.掛籃作業(yè)平臺(tái)邊緣必須設(shè)場(chǎng)腳板D.已澆筑過(guò)的梁段上應(yīng)安裝1.2m高的橋面臨時(shí)護(hù)欄14.根據(jù)公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法，施工現(xiàn)場(chǎng)使用承租機(jī)械設(shè)備和施工機(jī)具及配件時(shí)，應(yīng)由（）共同進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方可使用。P463A.監(jiān)理

27、單位和施工單位B.監(jiān)理單位和業(yè)主單位C.承租單位和安裝單位D.承租單位和監(jiān)理單位15.混合料的配合比試驗(yàn)屬于（）。P354A.原材料的驗(yàn)證試驗(yàn)B.標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)C.工藝試驗(yàn)D.構(gòu)（配）件進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)證試驗(yàn)16.水泥混凝土拌和站基本組成一般不包括（）。P427A.物料儲(chǔ)存系統(tǒng)B.物料稱量系統(tǒng)C.烘干加熱系統(tǒng)D.攪拌主機(jī)和電氣控制系統(tǒng)17.項(xiàng)目部編制材料供應(yīng)計(jì)劃時(shí)，主要依據(jù)是（）。P437A.材料用款計(jì)劃B.材料需用量計(jì)劃C.材料采購(gòu)計(jì)劃D.材料價(jià)格調(diào)整計(jì)劃18.關(guān)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治措施的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。P204A.應(yīng)適當(dāng)降低混凝土水灰比和坍落度B.應(yīng)選用早強(qiáng)水泥，避免使用緩凝劑C.應(yīng)降低混凝土

28、水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)時(shí)間D.對(duì)支架應(yīng)采用預(yù)壓措施19.下列級(jí)別中，不屬于全國(guó)公路建設(shè)從業(yè)單位信用評(píng)價(jià)等級(jí)的是（）。P483A.E級(jí)B.AA級(jí)C.D級(jí)D.B級(jí)20.根據(jù)交通運(yùn)輸部頒發(fā)的公路工程基本建設(shè)管理辦法，公路工程基本建設(shè)程序是首先編制（）。P456A.年度基本建設(shè)計(jì)劃B.項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告C.項(xiàng)目建議書D.設(shè)計(jì)任務(wù)書二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意。至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）21.關(guān)于滑坡地段路基施工技術(shù)要點(diǎn)的說(shuō)法，正確的有（）。P27A.迅速排除地面匯水及地下水B.減輕滑體上作業(yè)機(jī)械重力、土體重力和振

29、動(dòng)-C.在干旱季節(jié)內(nèi)盡快完成滑坡地帶的施工D.牽引式滑坡處治宜采用滑坡減重法E.具有膨脹土性質(zhì)的滑坡處治宜采用滑坡減重法22.根據(jù)公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件（2009年版）合同文件范本，關(guān)于計(jì)量支付管理的說(shuō)法，錯(cuò)誤的有（）。P379A.承包人應(yīng)對(duì)已完成的分項(xiàng)工程向業(yè)主申請(qǐng)質(zhì)量認(rèn)證B.承包人應(yīng)在協(xié)議約定的時(shí)間內(nèi)向監(jiān)理工程師申請(qǐng)計(jì)量C.監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)實(shí)際完成的工程量進(jìn)行計(jì)量，并簽發(fā)計(jì)量證書給承包人D.承包人可憑質(zhì)量認(rèn)證和計(jì)量證書向業(yè)主提出付款申請(qǐng)E.應(yīng)向監(jiān)理工程師復(fù)核申報(bào)資料，確定支付款項(xiàng)，并批準(zhǔn)向承包人付款23.關(guān)于瀝青碎石路面的說(shuō)法，正確的是（）。P67A.冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫B.瀝青用量多，且

30、需要添加礦粉C.孔隙率較大，路面容易滲水和老化D.熱拌瀝青碎石可用于高速公路面層E.高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪24.隧道洞門的類型包括（）。P208A.端墻式B.翼墻式C.連拱式D.棚式E.遮光式25.冷拔低碳鋼絲進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收時(shí)，除應(yīng)對(duì)質(zhì)量說(shuō)明書、包裝、標(biāo)志等進(jìn)行檢查外，還應(yīng)逐盤進(jìn)行（）試驗(yàn)。P131A.抗拉強(qiáng)度B.抗壓強(qiáng)度C.抗扭強(qiáng)度D.伸長(zhǎng)率E.彎曲26.針對(duì)巖層破碎的淺埋段隧道開挖，可選用的開挖方法有（）。P225A.單側(cè)壁導(dǎo)坑法B.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法C.多臺(tái)階法D.全斷面法E.留核心土開挖法27.在生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案中，應(yīng)急響應(yīng)分級(jí)的依據(jù)主要有（）。P324A.事故發(fā)生所在地行政區(qū)域B.事

31、故危害程度C.事故影響范圍D.發(fā)生事故的工程合同金額E.事故單位控制事態(tài)的能力28.根據(jù)工程技術(shù)檔案管理的要求，工程完工驗(yàn)收后，施工單位應(yīng)交建設(shè)單位保管的資料有（）。P356A.竣工圖表B.隱蔽工程驗(yàn)收記錄C.永久性水準(zhǔn)點(diǎn)的位置D.施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)E.施工日記29.橋面鋪裝病害形成的原因有（）。P205A.梁體預(yù)拱度過(guò)大，橋面鋪裝設(shè)計(jì)厚度難以調(diào)整施工允許誤差B.橋頭跳車和伸縮縫破壞引起連鎖破壞C.鋪裝防水層破損D.橋臺(tái)后填筑采用砂石料作為填料E.橋面排水系統(tǒng)堵塞30.公路工程交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件包括（）。P472A.竣工文件已按交通部規(guī)定的內(nèi)容編制完成B.通車試運(yùn)營(yíng)已滿2年C.工程決算已按交通部規(guī)

32、定的辦法編制完成，竣工結(jié)算已經(jīng)審計(jì)，并經(jīng)交通主管部門或授權(quán)單位認(rèn)定D.合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完成E.施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié)三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題個(gè)20分，（四）、（五）題個(gè)30分）（一）背景資料 某二級(jí)公路位于平原區(qū)，路基寬10m，采用瀝青混凝土路面，其中K3+460K3+550段位于水田路段。路堤填筑高度56m，填料為砂性土。該路段的軟基處理方案如圖1： 工程開工前，在建設(shè)單位的主持下，由設(shè)計(jì)單位向施工單位交樁。設(shè)計(jì)單位向施工單位交了平面控制樁，交樁過(guò)程中施工單位發(fā)現(xiàn)平面控制樁D32缺失。施工單位接受了控制樁后及時(shí)進(jìn)行了復(fù)測(cè)。 施工單位制定的塑料排

33、水板及砂墊層整體施工工藝流程如下：整平原地面攤鋪下層砂墊層機(jī)具就為插入套管塑料排水板穿靴拔出套管割斷塑料排水板機(jī)具移位A。其中，塑料排水板采用插板機(jī)打設(shè)。 軟基處理完成后，施工單位對(duì)“軟土地基”分項(xiàng)工程按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了自檢，對(duì)7個(gè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目按百分制進(jìn)行評(píng)分、自檢結(jié)果如表1：表1 自檢項(xiàng)目得分表自檢項(xiàng)目規(guī)定或允許偏差權(quán)值分?jǐn)?shù)板間距（mm）150270板長(zhǎng)度不小于設(shè)計(jì)394豎直度（）1.5285砂墊層厚度不小于設(shè)計(jì)392砂墊層寬度不小于設(shè)計(jì)190反濾層設(shè)置符合設(shè)計(jì)要求196壓實(shí)度（）90285經(jīng)檢查，該分項(xiàng)工程“基本要求”符合規(guī)范規(guī)定，資料完整，但因外觀缺陷減1分。問(wèn)題1. 根據(jù)公路

34、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，寫出圖1中涉及的“分部工程”名稱。P304路基土方工程、路面工程、排水工程、砌筑防護(hù)工程2. 改正塑料排水板施工工藝流程中的排序錯(cuò)誤（按“應(yīng)先XX，再XX”描述），并寫出工藝A的名稱。P20先塑料排水板穿靴 再插入套管A為攤鋪上層砂墊層3. 寫出圖1中低液限黏土中水排至路堤外的主要路徑。P20塑料排水板砂墊層干砌片石排水溝4. 設(shè)計(jì)單位還應(yīng)向施工單位交那種控制樁？針對(duì)D32控制裝的缺失，施工單位應(yīng)如何處理？P346水平控制樁 要求補(bǔ)樁5. 分別計(jì)算“軟土地基”分項(xiàng)工程的得分值和評(píng)分值（保留至小數(shù)點(diǎn)后兩位），確定該分項(xiàng)工程的質(zhì)量等級(jí)。P305得分值（70*2+94*3+85

35、*2+92*3+90*1+96*1+85*2）/（2+3+2+3+1+1+2）=87.43評(píng)分值87.43-1=86.4375分合格（二）（二）施工單位承建了一座獨(dú)塔雙索型斜拉橋，主橋?yàn)?46m+126m設(shè)計(jì)車速120km/h，橋面寬26.5m，采用方尖碑式索塔，塔尖為四棱錐形，索鞍區(qū)塔身為7.4m（順橋向）6.4m（橫橋向），向下漸變?yōu)?.8m8m，空心斷面。橋面以上塔高124m，中塔柱壁厚為1.2m，下塔柱壁厚1.5m。編制索塔施工方案時(shí)，施工單位根據(jù)本橋索塔特點(diǎn)，對(duì)滑模和爬模兩種施工方法進(jìn)行了比選，最終適合本橋特點(diǎn)的施工方案，索塔施工示意圖如右圖所示。施工單位還按照以下要求對(duì)索塔施工安全

36、專項(xiàng)方案進(jìn)行了論證：（1）工程施工前，索塔施工安全專項(xiàng)方案由施工單位的A編制，B審核，C審批。（2）監(jiān)理單位專業(yè)監(jiān)理工程師對(duì)方案審核合格后，D簽字審批。（3）論證專家組對(duì)方案審查后，提出書面論證審查報(bào)告。施工單位在索塔施工中進(jìn)行的主要測(cè)量工作有：（1）塔底高程測(cè)量、塔底軸線的塔板模板輪廓點(diǎn)放樣、上下塔柱及橫梁模板各接高輪廓點(diǎn)的放樣與標(biāo)高測(cè)量。（2）勁性骨架、錨索管與模板安置的調(diào)整測(cè)量。（3）考慮張拉引起的收縮偏位以及澆筑混凝土?xí)r產(chǎn)生下降等原因，放樣時(shí)在設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上加入預(yù)偏、沉降等。問(wèn)題：1 滑模和爬模兩種施工方法相比，哪種方法更適合本橋索塔施工？簡(jiǎn)要說(shuō)明理由。P187滑模：施工控制要求高，外觀質(zhì)

37、量較差爬模：結(jié)構(gòu)安全可靠，便于施工2 寫出安全專項(xiàng)方案論證中A、B、C、D分別對(duì)應(yīng)的相關(guān)人員或部門。P321A專業(yè)技術(shù)人員，B是單位安全管理部門，C是單位技術(shù)負(fù)責(zé)人，D是總監(jiān)理工程師3 針對(duì)索塔施工應(yīng)配置哪些主要大型機(jī)械設(shè)備？P187施工電梯、塔吊、混凝土輸送泵4 補(bǔ)充完善索塔施工主要測(cè)量工作。P187建立平面及高程控制網(wǎng)，索塔基礎(chǔ)沉降（三）某高速公路隧道為雙線分離式隧道，左線起訖樁號(hào)為ZK9+680ZK10+303，全長(zhǎng)623m，右線起訖樁號(hào)為YK9+683YK10+305，全長(zhǎng)622m。隧道凈空寬度為10m，凈空高度為6.49m，該隧道右線（地質(zhì)）縱斷面圖如下圖所示。圖中水文、地質(zhì)概況如下

38、：A段：圍巖為中風(fēng)化灰?guī)r，巖質(zhì)堅(jiān)硬，巖體破碎；屬淺埋段。BQ=280330。存在少量裂隙水。B段：圍巖為弱風(fēng)化灰?guī)r，巖質(zhì)堅(jiān)硬，巖體呈塊狀，完整性好。BQ=396440。存在裂隙水，以滲水為主。C段：圍巖為中、弱風(fēng)化灰?guī)r，巖質(zhì)堅(jiān)硬，巖體呈塊狀、破碎狀。存在F1斷裂破碎帶。BQ=220245。以滲水為主，可能產(chǎn)生瞬時(shí)涌水。根據(jù)圍巖分級(jí)的綜合評(píng)判方法，該右線隧道圍巖分布有、級(jí)圍巖。為確定YK9+730YK9+790段施工方法，承包人對(duì)預(yù)裂爆破和光面爆破的工藝特點(diǎn)進(jìn)行了比較（見下表），結(jié)合本段的地質(zhì)特點(diǎn)，決定采用預(yù)裂爆破方案施工。工藝特點(diǎn)比較表方案比較結(jié)果光面爆破預(yù)裂爆破起爆順序掏漕眼-輔助眼-周邊眼

39、掏漕眼-輔助眼-周邊眼對(duì)圍巖的擾動(dòng)情況擾動(dòng)大擾動(dòng)小鉆眼工作量大小根據(jù)水文、地質(zhì)條件以及開挖斷面的寬度，承包人擬對(duì)YK9+790YK9+974段采用全斷面開挖施工、初次支護(hù)采用“鋼筋網(wǎng)片+噴射混凝土+錨桿”方案。問(wèn)題：1. 根據(jù)資料中水文、地質(zhì)概況，分別判斷A、B、C段圍巖級(jí)別。P207A級(jí)，B級(jí)，C級(jí)2.改正上表中的錯(cuò)誤描述，按“（方案）的（比較項(xiàng)目）應(yīng)為”描述。P215光面爆破的鉆眼工作量小，預(yù)裂爆破的量大預(yù)裂爆破的起爆順序?yàn)橹苓呇?掏漕眼-輔助眼3.承包人對(duì)擬對(duì)YK9+790YK9+974段采用全斷面開挖的做法是否合理？結(jié)合水文、地質(zhì)概況及斷面說(shuō)明理由。P2244.結(jié)合本項(xiàng)目的水文、地質(zhì)條件，指出該隧道施工中的質(zhì)量安全事故。涌水、突泥、塌方、冒頂、洞內(nèi)泥石流、突水5.該隧道施工中大正突然涌水時(shí)，可以采取哪些輔助施工處理方法？P227預(yù)注漿、輔助坑道、（四）背景資料施工單位承接了一新建高速公路K50+000K75+000段路面工程與交通工程的施工，其中包含中央分隔帶及路面排水工程，一般路段中央分隔帶斷面設(shè)計(jì)如下圖所示。m3每千米一般路段中央分隔帶主要材料