0411一級(jí)建造師公路工程實(shí)務(wù)真題及答案

1、一級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)真題2004年一、單項(xiàng)選擇題1.原地基處理中，如果地基原狀土強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度應(yīng)大于或等于( )cm。A30 B50C80 D100答案：A2.下列路段中，不宜在雨季進(jìn)行路基施工的是( )。A碎礫石路段 B路塹棄方路段C膨脹土路段 D丘陵區(qū)砂類(lèi)土路段答案：C3.某二級(jí)公路，其中一段路堤通過(guò)湖塘一角，長(zhǎng)度51m，該路段地基軟土厚度0.5m左右，用( )進(jìn)行軟土處理較為合理。A排水砂墊層 B拋石擠淤C土工織物鋪墊 D反壓護(hù)道答案：B4.在路基爆破施工中，可以對(duì)開(kāi)挖限界以外山體起保護(hù)作用的爆破技術(shù)是( )。A光面爆破 B預(yù)裂爆破C微差爆破 D定向爆破答

2、案：B5.下列粒料類(lèi)基層中，屬于嵌鎖型的是( )。A泥結(jié)碎石 B級(jí)配碎石C級(jí)配礫石 D天然砂礫答案：A6.在下列水泥混凝土面層鋪筑方法中，最先進(jìn)的鋪筑方法是( )。A三輥軸機(jī)組鋪筑 B滑模機(jī)械鋪筑C小型機(jī)具鋪筑 D碾壓混凝土答案：B7.在瀝青路面材料中，適用于各類(lèi)瀝青面層的材料是( )。A乳化瀝青 B煤瀝青C液體石油瀝青 D道路石油瀝青答案：D8.碎石瀝青混凝土在施工時(shí)，采用小料堆堆積集料，主要是為了( )。A方便施工 B防止集料表面結(jié)硬C避免集料產(chǎn)生離析 D避免集料溫度過(guò)高答案：C9.橋梁的橋面與低水位之間的高差稱(chēng)為( )。A橋梁建筑高度 B橋梁高度C橋梁容許建筑高度 D橋下凈空高度答案：B

3、10.在荷載作用下的無(wú)縱坡橋梁中，( )將在其墩臺(tái)中產(chǎn)生水平力。A連續(xù)梁橋 B斜拉橋C簡(jiǎn)支梁橋 D拱橋答案：D11.橋梁高程控制網(wǎng)的主要形式是( )。A三角網(wǎng) B邊三角網(wǎng)C精密導(dǎo)線網(wǎng) D水準(zhǔn)網(wǎng)答案：D12.在橋梁施工荷載的計(jì)算中，橋梁基礎(chǔ)變位影響力屬于( )。A永久荷載 B基本可變荷載C其他可變荷載 D偶然荷載答案：A13.在懸索橋錨錠大體積混凝土施工時(shí)，對(duì)混凝土進(jìn)行溫度控制的目的是( )。A防止開(kāi)裂 B增加和易性C提高坍落度 D減少麻面答案：A14.盾構(gòu)法最適合于在( )中建造隧道。A硬巖地層 B破碎巖層C完整巖層 D松軟地層答案：D15.隧道施工的礦山法中，在( )圍巖情況下，可運(yùn)用漏斗棚

4、架法進(jìn)行開(kāi)挖。A類(lèi) B類(lèi)C類(lèi) D類(lèi)答案：A16.下列各項(xiàng)中，( )屬于我國(guó)公路收費(fèi)制式之一。A人工收費(fèi) B全自動(dòng)電子不停車(chē)收費(fèi)C半自動(dòng)收費(fèi) D封閉式收費(fèi)答案：D17.公路照明系統(tǒng)具有為收費(fèi)、監(jiān)控、通信、服務(wù)設(shè)施及運(yùn)營(yíng)管理提供正常運(yùn)行及維護(hù)管理必要的工作照明和應(yīng)急照明、保證行車(chē)安全、減少交通事故等功能，但是不宜有( )功能。A隨白天、黑夜照度變化對(duì)照明進(jìn)行調(diào)節(jié)控制B對(duì)不同場(chǎng)所、不同設(shè)施的要求能分回路進(jìn)行分合控制C直接啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組維持供電D短路、過(guò)載保護(hù)等保證照明系統(tǒng)正常工作答案：C18.根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定，結(jié)合公路工程的特點(diǎn)，下列關(guān)于公路工程施工總承包企業(yè)資質(zhì)的劃分，正確的是( )。A特級(jí)企業(yè)

5、、一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)B特級(jí)企業(yè)、一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)C一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)D一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)答案：B19.某道路工程在交工驗(yàn)收時(shí)，發(fā)現(xiàn)一段長(zhǎng)約300m的混凝土擋墻質(zhì)量達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，需加固補(bǔ)強(qiáng)，從而造成了直接經(jīng)濟(jì)損失100萬(wàn)元。按公路工程質(zhì)量事故的分類(lèi)及分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)事故屬于( )。A一級(jí)一般質(zhì)量事故 B二級(jí)一般質(zhì)量事故C一級(jí)重大質(zhì)量事故 D二級(jí)重大質(zhì)量事故答案：B20.某橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)，建設(shè)方、監(jiān)理方、設(shè)計(jì)方、施工方相關(guān)人員正在就某設(shè)計(jì)變更方案進(jìn)行討論，突然發(fā)生主體結(jié)構(gòu)垮塌事故，按公路工程質(zhì)量事故報(bào)告制度，事故報(bào)告單位應(yīng)是( )。A設(shè)計(jì)單位 B監(jiān)理單位C建設(shè)單位 D施工單位答

6、案：D二、多項(xiàng)選擇題21.對(duì)沿河路堤進(jìn)行間接防護(hù)的設(shè)施有( )。A丁壩 B浸水擋土墻C石籠 D順壩E改河營(yíng)造護(hù)林帶答案：ADE22.為了降低地下水位或攔截地下水，可以在地面以下設(shè)置滲溝。滲溝有( )幾種形式。A填石滲溝 B管式滲溝C滲井式滲溝 D平式滲溝E洞式滲溝答案：ABE23.當(dāng)采用瀝青混凝土面層時(shí)，在下列情況中，應(yīng)澆灑透層瀝青的是( )。A多層瀝青混合料的上層鋪筑前，下層瀝青層被污染B與新鋪筑瀝青混合料接觸的路緣石、檢查井側(cè)面C舊瀝青面層加鋪瀝青層D級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層E水泥等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層答案：DE24.可以作為瀝青混合料填料的有( )。A礦粉 B石屑C粉煤灰 D石灰E水泥答案：

7、ACDE25.橋梁按受力特點(diǎn)的不同，通常分為( )基本體系以及它們之間的各種組合。A梁式 B剛構(gòu)式C拱式 D斜拉式E懸吊式答案：ACE26.橋梁支架(拱架)剛度驗(yàn)算時(shí)，其荷載組合為模板、支架、拱架自重和( )。A振動(dòng)混凝土產(chǎn)生的荷載 B傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載C新澆筑混凝土的重力 D施工人員和施工材料堆放的荷載E雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載答案：CD27.懸臂拼裝法施工中，0號(hào)塊和1號(hào)塊之間采用濕接縫處理主要是為了控制該跨節(jié)段的( )。A撓度 B高程C截面尺寸 D拼裝方向E施工不平衡荷載答案：AB28.隧道洞身襯砌的主要作用有( )。A承受?chē)鷰r壓力 B承受結(jié)構(gòu)自重C洞內(nèi)防水 D保持仰坡、邊坡穩(wěn)定

8、E防止圍巖風(fēng)化答案：ABCE29.高速公路交通安全設(shè)施除了交通標(biāo)志、標(biāo)線外，還包括( )。A里程碑、公路界碑 B防撞設(shè)施、隔離柵C視線誘導(dǎo)設(shè)施 D可變信息標(biāo)志E橋梁防拋網(wǎng)答案：ABCE30.公路工程交工驗(yàn)收的主要工作有( )。A全面考核建設(shè)成果 B檢查施工合同的執(zhí)行情況C檢查監(jiān)理工作情況 D對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)E確定工程質(zhì)量等級(jí)(提出建議書(shū))答案：BC三、案例分析題1. 背景資料某施工單位承包了一條21.7km的二級(jí)公路，路面面層為瀝青混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石。其中K22+300K22+700路段，地面橫坡陡于1:5，填方平均高度為12m左右。施工單位填筑前，對(duì)地基原狀土進(jìn)行了檢測(cè)，土的強(qiáng)

9、度符合要求，然后對(duì)地基進(jìn)行了壓實(shí)處理。由于前后路段開(kāi)挖后，可調(diào)運(yùn)利用的填料主要是石方，為節(jié)約用地，降低建設(shè)成本，在請(qǐng)示建設(shè)單位后，施工單位將填土路基變更為填石路基，邊坡為1:1.5。為了加快施工進(jìn)度，采用了傾填的方式進(jìn)行施工，在路床底面下1.0m范圍內(nèi)改為分層填筑并壓實(shí)。在整個(gè)施工過(guò)程中，施工單位對(duì)石方路基進(jìn)行了質(zhì)量檢驗(yàn)。路堤填筑完畢后不久，該路段出現(xiàn)了部分邊坡坍塌。經(jīng)處理后，該項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收，評(píng)定為合格工程。問(wèn)題1背景資料中的“設(shè)計(jì)變更”，是否符合變更設(shè)計(jì)制度的要求?為什么?較大問(wèn)題的變更如何處理方為有效?2從提供的背景材料中分析引起部分邊坡坍塌的原因可能是什么。3當(dāng)采用傾填方式進(jìn)行施工時(shí)，填

10、石路堤在傾填前，對(duì)路堤邊坡坡腳該如何處置?4路堤邊坡除了邊坡坍塌外，還有哪些常見(jiàn)病害?5施工單位對(duì)石方路基的質(zhì)量檢驗(yàn)，應(yīng)該實(shí)測(cè)哪些項(xiàng)目?6在工程質(zhì)量評(píng)定等級(jí)時(shí)，通常采用雙指標(biāo)控制工程質(zhì)量等級(jí)，請(qǐng)問(wèn)雙指標(biāo)是哪兩個(gè)指標(biāo)?答案：1不符合變更設(shè)計(jì)制度的要求。因?yàn)椋瑳](méi)有同設(shè)計(jì)單位洽商。較大問(wèn)題的變更必須由建設(shè)單位、設(shè)計(jì)和施工單位三方進(jìn)行洽商，由設(shè)計(jì)單位修改，向施工單位簽發(fā)“設(shè)計(jì)變更通知單”方為有效。2路堤邊坡坍塌的原因可能是：(1)邊坡坡度過(guò)陡，沒(méi)有做好排水工程，因局部沖刷淘空路基邊坡坡腳；(2)對(duì)路基邊坡沒(méi)有采取綜合的防護(hù)措施。3傾填前，應(yīng)對(duì)路堤邊坡挖成寬度不小于1m的臺(tái)階；路堤邊坡坡腳應(yīng)用粒徑大于3

11、0cm的硬質(zhì)石料碼砌，碼砌厚度不小于2m。4路堤邊坡除了坍塌外，其余病害有：邊坡沖溝、防護(hù)體滑落、防護(hù)剝蝕、急流槽懸空等。5壓實(shí)度、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。6優(yōu)良率和工程質(zhì)量評(píng)分值。2. 背景資料某高速公路大橋(654-3×110+65)m上部結(jié)構(gòu)為變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，箱梁采用三角斜拉帶式掛籃進(jìn)行懸臂澆筑法對(duì)稱(chēng)施工。施工方在施工中以線形控制、邊跨及跨中合龍段混凝土裂縫控制、張拉噸位及預(yù)應(yīng)力束伸長(zhǎng)量控制作為質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。完成下部結(jié)構(gòu)施工后，承包人先復(fù)測(cè)了墩臺(tái)頂面高程和橋軸線，然后開(kāi)始制作和安裝扇形托架作為0號(hào)、1號(hào)塊的工作平臺(tái)，接下來(lái)立模、鋼

12、筋制作、澆筑0號(hào)和1號(hào)塊混凝土?；炷翉?qiáng)度符合要求后，進(jìn)行了預(yù)應(yīng)力束張拉、孔道壓漿，在梁底和墩頂之間澆筑臨時(shí)混凝土墊塊作為臨時(shí)固結(jié)措施。組裝掛籃、箱梁模板安裝校正就位、鋼筋制作、混凝土澆筑，混凝土強(qiáng)度滿(mǎn)足要求后開(kāi)始預(yù)應(yīng)力束張拉、孔道壓漿、拆模。移動(dòng)掛籃就位，準(zhǔn)備下一梁段的施工合龍段勁性骨架制作就位、張拉臨時(shí)束、箱梁合龍段混凝土施工，混凝土強(qiáng)度滿(mǎn)足要求后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力束張拉、孔道壓漿、解除臨時(shí)固結(jié)措施，將梁體轉(zhuǎn)換成連續(xù)梁體系。問(wèn)題10號(hào)、1號(hào)塊施工完成后，需進(jìn)行臨時(shí)固結(jié)，采取臨時(shí)固結(jié)措施的目的是什么?2在“組裝掛籃，箱梁模板安裝校正就位”這一施工過(guò)程中，缺少一道關(guān)鍵施工工序，這一工序是什么?這道工序

13、的作用是什么?實(shí)施這一工序時(shí)，常用的方法有哪些?3箱梁混凝土澆筑時(shí)，為確保各節(jié)段混凝土結(jié)合完好，上、下節(jié)梁段的接觸面應(yīng)作何處理?預(yù)應(yīng)力張拉前，對(duì)張拉設(shè)備(千斤頂、油泵等)應(yīng)作何要求?4箱梁合龍段混凝土施工應(yīng)選擇在一天中的什么時(shí)間進(jìn)行澆筑?為什么?5為了控制箱梁立模高程值，施工中需在箱梁的適當(dāng)位置設(shè)立相對(duì)坐標(biāo)系，請(qǐng)問(wèn)該相對(duì)坐標(biāo)系應(yīng)建立在箱梁的什么位置?6施工過(guò)程中，除要嚴(yán)格檢驗(yàn)箱梁的斷面尺寸和同跨對(duì)稱(chēng)點(diǎn)高程差外，還需進(jìn)行哪些方面的檢驗(yàn)?答案：采取臨時(shí)固結(jié)措施的目的是：使梁具有抗彎能力。2這道關(guān)鍵工序是：對(duì)掛籃進(jìn)行試壓。這道工序的作用：驗(yàn)證掛藍(lán)的可靠性，消除其非彈性變形，測(cè)出掛籃在不同荷載下的實(shí)際

14、變形量，以便在撓度控制中修正立模高程。實(shí)施這道工序的常用方法有：水箱加載法、千斤頂高強(qiáng)鋼筋加力法。3處理：接觸面鑿毛、清洗干凈。對(duì)張拉設(shè)備的要求：進(jìn)行標(biāo)正。4應(yīng)選擇在一天最低氣溫時(shí)。其理由是減少溫度拉應(yīng)力。5該相對(duì)坐標(biāo)系應(yīng)建立的位置：橋軸線，上、下腹板的中心軸線組成三條縱軸線，每段的前沿和三條縱軸的交叉點(diǎn)設(shè)置為測(cè)點(diǎn)。6還需進(jìn)行的檢驗(yàn)：立模高程控制，溫度、撓度。3. 背景資料某條高速公路交通工程機(jī)電項(xiàng)目中包括監(jiān)控、收費(fèi)及通信系統(tǒng)，其中通信系統(tǒng)工程已由其他承包人施工完成，并進(jìn)行了初步調(diào)(測(cè))試，能為監(jiān)控、收費(fèi)系統(tǒng)提供應(yīng)有的支持，收費(fèi)及監(jiān)控系統(tǒng)工程承包人將進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)(測(cè))試。問(wèn)題1說(shuō)明系統(tǒng)調(diào)(測(cè))試

15、的目的。2說(shuō)明系統(tǒng)調(diào)(測(cè))試的步驟和合適時(shí)機(jī)。3說(shuō)明子系統(tǒng)的概念以及較合適的調(diào)(測(cè))試方法。4監(jiān)控系統(tǒng)與收費(fèi)系統(tǒng)相似的調(diào)(測(cè))試內(nèi)容有哪些?答案：1系統(tǒng)調(diào)(測(cè))試的目的：是將系統(tǒng)中各單機(jī)設(shè)備組合到系統(tǒng)中去，檢驗(yàn)本系統(tǒng)的功能、性能等需求是否完善和正確，確認(rèn)本系統(tǒng)的功能、性能等是否符合設(shè)計(jì)和合同所規(guī)定的需求，能夠?qū)⒈鞠到y(tǒng)提請(qǐng)業(yè)主進(jìn)行鑒定測(cè)試、試運(yùn)行和驗(yàn)收。2調(diào)(測(cè))試的步驟和合適時(shí)機(jī)：系統(tǒng)調(diào)(測(cè))試應(yīng)在全部或者主要子系統(tǒng)調(diào)(測(cè))試符合要求后進(jìn)行。系統(tǒng)調(diào)(測(cè))試可以按一個(gè)分中心范圍的監(jiān)控或收費(fèi)系統(tǒng)，再擴(kuò)展到監(jiān)控、收費(fèi)及通信系統(tǒng)組成一個(gè)完整的大系統(tǒng)。也就是一般采用“由下到上由小到大”地逐漸擴(kuò)展進(jìn)行系統(tǒng)

16、調(diào) (測(cè))試。3子系統(tǒng)的概念以及較合適的調(diào)(測(cè))試方法：“子系統(tǒng)”是指部分軟、硬件設(shè)備的集合，在系統(tǒng)中能區(qū)分出相對(duì)獨(dú)立的功能與性能，其范圍與概念是相對(duì)的，多個(gè)“子系統(tǒng)”匯集成更大的“子系統(tǒng)”直至系統(tǒng)。其方法是：一般可分為“子系統(tǒng)測(cè)試”和“系統(tǒng)測(cè)試”兩個(gè)步驟。4相似的調(diào)(測(cè))試內(nèi)容：都包括網(wǎng)絡(luò)測(cè)試、功能測(cè)試、性能測(cè)試、可靠性測(cè)試、安全性測(cè)試、可維護(hù)性測(cè)試、易用性測(cè)試、資料方面的內(nèi)容。4. 背景資料某高速公路項(xiàng)目，路面面層為瀝青混凝土，基層為級(jí)配碎石，項(xiàng)目經(jīng)理部決心精心組織、科學(xué)施工，搞好現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)質(zhì)量管理，做了包括如下環(huán)節(jié)的工作：項(xiàng)目經(jīng)理部由總工程師組織進(jìn)行了技術(shù)交底；為真正落實(shí)公司的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理

17、制度制定了執(zhí)行細(xì)則，其中，為避免放樣偏位，特別強(qiáng)調(diào)了落實(shí)測(cè)量雙檢測(cè)；將以下a)、b)、c)三項(xiàng)作為瀝青混凝土面層施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：a)基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制b)瀝青材料的檢查與試驗(yàn)c)集料的級(jí)配、瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)鋪筑了瀝青混凝土試驗(yàn)段；在底面層施工前，進(jìn)行了測(cè)量放樣和基層清掃；加強(qiáng)質(zhì)量檢查控制，如開(kāi)工前檢查、工序檢查和工序交接檢查等。問(wèn)題1你認(rèn)為項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)交底存在什么問(wèn)題，如何糾正?應(yīng)分別在什么層面上進(jìn)行技術(shù)交底?2除技術(shù)交底制度，還應(yīng)執(zhí)行好哪些現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理制度?請(qǐng)說(shuō)明測(cè)量雙檢制的主要內(nèi)容。3對(duì)瀝青混凝土面層施工，還應(yīng)設(shè)置哪些質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)?4鋪筑瀝青混凝土試驗(yàn)段

18、的目的是什么?5底面層施工前，除測(cè)量放樣和清掃基層外，還要進(jìn)行什么重要工序?6請(qǐng)列出其他現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)控制手段。答案：1技術(shù)交底由項(xiàng)目經(jīng)理組織，總工程師組織實(shí)施。技術(shù)交底工作應(yīng)分級(jí)進(jìn)行，分級(jí)管理。凡技術(shù)復(fù)雜(包括推行新技術(shù))的重點(diǎn)工程、重點(diǎn)部位，應(yīng)由總工程師向主任工程師、技術(shù)隊(duì)長(zhǎng)及有關(guān)職能部門(mén)負(fù)責(zé)人交底，明確關(guān)鍵性的施工技術(shù)問(wèn)題，對(duì)主要項(xiàng)目的施工方法和特殊工程的技術(shù)、材料提出試驗(yàn)項(xiàng)目、技術(shù)要求及注意事項(xiàng)等內(nèi)容。普通工程應(yīng)由主任工程師參照上述內(nèi)容進(jìn)行。施工隊(duì)一級(jí)的技術(shù)交底，由施工技術(shù)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)向技術(shù)員、施工員、質(zhì)量檢查員、安全員以及班組長(zhǎng)進(jìn)行交待。交待時(shí)，對(duì)所承擔(dān)的工程數(shù)量、要求期限、圖紙內(nèi)容、測(cè)量

19、放樣、施工方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)措施、操作要求和安全措施等方面重點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)交底工作。施工員向班組的交底工作，是各級(jí)技術(shù)交底的關(guān)鍵。施工員向班組交底時(shí)，要結(jié)合具體操作部位，貫徹落實(shí)上級(jí)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)的要求，明確關(guān)鍵部位的質(zhì)量要求、操作要求及注意事項(xiàng)，制訂保證質(zhì)量、安全的技術(shù)措施，對(duì)關(guān)鍵性項(xiàng)目、部位、新技術(shù)的推行項(xiàng)目應(yīng)反復(fù)、細(xì)致地向操作組進(jìn)行交底，必要時(shí)應(yīng)作文字交底或示范操作。2除技術(shù)交底制度，還應(yīng)執(zhí)行圖紙會(huì)審制度，測(cè)量管理制度，材料、構(gòu)(配)件試驗(yàn)管理制度，隱蔽工程驗(yàn)收制度，設(shè)計(jì)變更制度，技術(shù)總結(jié)制度，技術(shù)檔案制度。測(cè)量雙檢制的主要內(nèi)容有：(1)測(cè)量隊(duì)?wèi)?yīng)核對(duì)有關(guān)設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理工程師簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)量資料

20、，應(yīng)由2人獨(dú)立進(jìn)行；核對(duì)結(jié)果應(yīng)做記錄并進(jìn)行簽認(rèn)，成果經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部門(mén)主管復(fù)核簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)后方可使用。(2)測(cè)量外業(yè)工作必須有多人觀測(cè)，并構(gòu)成閉合檢測(cè)條件?？刂茰y(cè)量、定位測(cè)量和重要的放樣測(cè)量必須堅(jiān)持采用兩種不同方法(或不同儀器)或換人進(jìn)行復(fù)核測(cè)量。利用已知點(diǎn)(包括平面控制點(diǎn)、方向點(diǎn)、高程點(diǎn))進(jìn)行引測(cè)、加點(diǎn)和施工放樣前，必須堅(jiān)持“先檢測(cè)后利用”的原則。測(cè)量后，測(cè)量成果必須采用兩組獨(dú)立平行計(jì)算進(jìn)行相互校核，測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)、組長(zhǎng)對(duì)各自的測(cè)量成果進(jìn)行復(fù)核簽認(rèn)。3瀝青混凝土路面施工中常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)有以下方面：(1)基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制；(2)瀝青材料的檢查與試驗(yàn)；(3)集料的級(jí)配、瀝青

21、混凝土配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)；(4)路面施工機(jī)械設(shè)備配置與組合；(5)瀝青混凝土的運(yùn)輸及攤鋪溫度控制；(6)瀝青混凝土攤鋪厚度的控制；(7)瀝青混凝土的碾壓與接縫施工。隨施工進(jìn)度和影響因素的_變化，質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置要不斷推移和調(diào)整。4鋪筑瀝青混凝土試驗(yàn)段的目的是：確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)，并檢查壓實(shí)度、瀝青用量，礦料級(jí)配、瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。5底面層施工前，除測(cè)量放樣和清掃基層外，還要進(jìn)行的重要工序是：在施工前兩天灑透層油，施工前掛線(鋼絲繩)。6其他現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)控制手段有：測(cè)量、試驗(yàn)、觀察、分析、監(jiān)督、總結(jié)提高。5.背景資料施工項(xiàng)目的成本管理是項(xiàng)目經(jīng)理的

22、重要任務(wù)之一，其中管理原則是成本管理的指導(dǎo)思想，成本控制方法是管理原則的具體體考試結(jié)果計(jì)算公式(正確得分累加/小題累加總分)*總分=總得分)現(xiàn)。某橋梁工程，施工項(xiàng)目部為了很好地控制施工成本，擬定了如下幾條管理原則：(1)成本管理最低化原則；(2)全面成本管理原則；(3)成本責(zé)任制原則；(4)成本管理有效化原則。并制定了具體的成本控制方法：(1)建立項(xiàng)目成本審核簽證制度，控制成本費(fèi)用支出。在發(fā)生經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)時(shí)，須經(jīng)財(cái)務(wù)人員審核簽證后支付。(2)加強(qiáng)質(zhì)量管理，控制質(zhì)量成本，也就是控制內(nèi)部故障成本和外部故障成本。(3)定期開(kāi)展“三同步”檢查。材料成本在整個(gè)項(xiàng)目成本中的比重最大，一般可達(dá)70左右，而且有較

23、大的節(jié)約潛力。因此項(xiàng)目部在施工開(kāi)始前，用分析法確定了材料的消耗定額。由于本工程需采購(gòu)大量碎石等地材，為了嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量，項(xiàng)目部把供應(yīng)商出具的材料合格證明作為簽訂采購(gòu)合同的依據(jù)。另外，項(xiàng)目部還強(qiáng)調(diào)對(duì)施工索賠的處理，避免因未能處理好索賠而降低效益。問(wèn)題1在該案例中，成本管理原則是否完善?若不完善，請(qǐng)補(bǔ)充。請(qǐng)解釋成本責(zé)任原則的含義。2請(qǐng)分析成本控制方法中第(1)條和第(2)條是否有錯(cuò)?如果有錯(cuò)，請(qǐng)改正。3“三同步”檢查之一是統(tǒng)計(jì)核算，另外兩個(gè)是什么?“三同步”檢查的目的是什么?4請(qǐng)列舉材料消耗定額在施工中的兩種應(yīng)用。5項(xiàng)目部采購(gòu)地材的做法是否有不妥之處?為什么?材料采購(gòu)的方式有哪幾種?6處理施

24、工索賠事件的原則有哪些?答案：1該案例中，成本管理原則不完善。補(bǔ)充：成本管理科學(xué)化。成本責(zé)任制原則的含義：對(duì)施工項(xiàng)目成本進(jìn)行層層分解，以分級(jí)、分工、分人的成本責(zé)任制作保證。項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)對(duì)企業(yè)下達(dá)的成本指標(biāo)負(fù)責(zé)，班組和個(gè)人對(duì)項(xiàng)目部的成本目標(biāo)負(fù)責(zé)，以做到層層保證，定期考核評(píng)定。成本責(zé)任制的關(guān)鍵：是劃清責(zé)任，建立各種制度，并要與獎(jiǎng)懲制度掛鉤，使各部門(mén)、各班組和個(gè)人明確自己的職責(zé)，都來(lái)關(guān)心施工項(xiàng)目成本。2成本控制方法中第(1)條和第(2)條有錯(cuò)，改正如下。(1)在發(fā)生經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)時(shí)，必須建立健全合同管理制度，結(jié)算時(shí)首先要由有關(guān)項(xiàng)目管理人員審核會(huì)簽，最后經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理簽證后支付。(2)質(zhì)量成本包括：預(yù)防成本、鑒

25、定成本、內(nèi)部故障成本、外部故障成本。3“三同步”檢查之一是統(tǒng)計(jì)核算，另外兩個(gè)是業(yè)務(wù)核算、會(huì)計(jì)核算?！叭健睓z查的目的是防止項(xiàng)目成本盈虧異常。4材料消耗定額在施工中的兩種應(yīng)用是：(1)編制材料供應(yīng)計(jì)劃；(2)控制材料消耗。5項(xiàng)目部采購(gòu)地材的做法應(yīng)該是通過(guò)對(duì)樣品檢驗(yàn)合格后，才可以簽訂采購(gòu)合同。材料采購(gòu)的方式有：詢(xún)價(jià)比較采購(gòu)，招標(biāo)采購(gòu)，競(jìng)爭(zhēng)性談判，網(wǎng)上采購(gòu)。6處理施工索賠事件的原則有以下幾個(gè)方面：(1)索賠必須以合同為依據(jù)；(2)必須注意資料的積累；(3)及時(shí)_、合理地處理索賠；(4)加強(qiáng)索賠的前瞻性，有效地避免過(guò)多索賠事件的發(fā)生。2005年一級(jí)建造師資格考試公路工程真題一、單選共20題，每題1分

26、，總計(jì)20分1、鋼釬炮通常指炮眼( )的爆破方法。A.直徑小于70mm、深度大于5mB.直徑小于70mm、深度小于5mC.直徑大于70mm、深度大于5mD.直徑大于70mm、深度小于5m2、用護(hù)面墻防護(hù)的挖方邊坡不宜陡于( )，并應(yīng)符合極限穩(wěn)定邊坡的要求。A.10.5B.11C.11.5D.123、排水溝沿路線布設(shè)時(shí)，應(yīng)離路基盡可能遠(yuǎn)一些，距路基坡腳不宜小于( )。A.5mB.8mC.34mD.56m4、拱橋輕型橋臺(tái)適用于( )以?xún)?nèi)的小跨徑拱橋和橋臺(tái)水平位移量很小的情況。A.10mB.12mC.13mD.15m5、根據(jù)鋼筋混凝土薄壁橋墩構(gòu)件特點(diǎn)，圬工體積小、結(jié)構(gòu)輕巧，比重力式橋墩可節(jié)約圬工量(

27、 )左右。A.50%B.60%C.70%D.80%6、根據(jù)路面工程施工的自身特點(diǎn)，在確定施工方案和進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，應(yīng)按( )組織施工。A.平行流水法B.等節(jié)拍流水法C.異節(jié)拍流水法D.均衡流水法7、排列圖中累計(jì)百分?jǐn)?shù)在( )范圍內(nèi)的因素即為主要因素。A.060B.070C.080D.0908、級(jí)配碎石路拌法施工平地機(jī)攤鋪混合料時(shí)，其松鋪系數(shù)約為( )。1.351.401.501.559、一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試先張法預(yù)制梁(板)承力臺(tái)座由混凝土筑成，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度不能( )。A.大于1mmB.大于2mmC.大于3mmD.大于4mm10、懸臂標(biāo)志的預(yù)拱度為( )。A.

28、20mmB.30mmC.40mmD.50mm11、根據(jù)電纜線路敷設(shè)要求，直埋電纜的埋深不應(yīng)( )。A.小于0.4mB.小于0.5mC.小于0.6mD.小于0.7m12、施工圖的修改權(quán)為( )及項(xiàng)目設(shè)計(jì)者所擁有。A.建設(shè)單位B.設(shè)計(jì)單位C.施工單位D.業(yè)主13、夜間施工增加費(fèi)屬于工程預(yù)算中的( )。A.其他直接費(fèi)B.現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)C.間接費(fèi)D.直接費(fèi)14、按我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范要求，高等級(jí)公路建設(shè)應(yīng)使用( )設(shè)備。A.間歇強(qiáng)制式攪拌B.連續(xù)強(qiáng)制式攪拌C.間歇滾筒式攪拌D.連續(xù)滾筒式攪拌15、下導(dǎo)管時(shí)，其底口距孔底的距離不大于( )，同時(shí)要能保證首批混凝土灌筑后能埋住導(dǎo)管至少( )。A.4050cm 50cmB

29、.6080cm 100cmC.4050cm 100cmD.6080cm 50cm16、以下不屬于公路工程基本建設(shè)程序的是( )。A.項(xiàng)目建議書(shū)B(niǎo).編制初步設(shè)計(jì)文件和概算C.編制施工圖和施工圖預(yù)算D.工程量計(jì)算17、一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試對(duì)于擅自損毀公路標(biāo)志，影響交通安全的行為，構(gòu)成犯罪的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的刑事責(zé)任，不構(gòu)成犯罪的,可處以( )日以下拘留、( )元以下罰款。A.15 200B.30 500C.60 1000D.90 500018、投標(biāo)文件的內(nèi)容必須使用招標(biāo)文件第( )中提供的格式或大綱，除另有規(guī)定者外投標(biāo)人不得修改。A.第一卷B.第二卷C.第三卷D.第四卷19、建設(shè)項(xiàng)目總投資額在(

30、)元人民幣以上的，必須進(jìn)行招標(biāo)。A.1000萬(wàn)B.2000萬(wàn)C.3000萬(wàn)D.4000萬(wàn)20、國(guó)家機(jī)關(guān)工作人員濫用職權(quán)或者玩忽職守，致使公共財(cái)產(chǎn)、國(guó)家和人民利益遭受重大損失的，處( )以下有期徒刑或者拘役。A.一年B.兩年C.三年D.五年二、多選共10題，每題2分，總計(jì)20分21、下列有關(guān)粗集料的說(shuō)法正確的是( )。A.粗集料應(yīng)具有良好的顆粒形狀，因此用于道路瀝青面層的碎石不宜采用顎式破碎機(jī)加工B.三級(jí)及三級(jí)以下公路可采用鋼渣作為粗集料C.篩選礫石僅適用于三級(jí)及三級(jí)以下公路的瀝青表面處治或拌合法施工的瀝青表面層的下面層，不得用于貫入式路面及拌和法施工的瀝青面層的中、上面層D.用于高速公路、一級(jí)

31、公路瀝青路面表面層及各類(lèi)公路抗滑表層的粗集料不允許摻加普通集料E.經(jīng)檢驗(yàn)屬于酸性巖石的石料，用于高速公路、一級(jí)公路時(shí)，宜使用針入度較小的瀝青22、側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于( )類(lèi)圍巖土質(zhì)道路隧道。A.B.C.D.E.23、電源系統(tǒng)由( )等構(gòu)成。A.不間斷電源UPSB.穩(wěn)壓電源C.配電箱D.信號(hào)電纜E.變壓器24、對(duì)于已完工的標(biāo)線，主要的檢測(cè)項(xiàng)目包括( )。A.標(biāo)線的橫斷位置、標(biāo)線線形B.標(biāo)線的長(zhǎng)度及寬度、標(biāo)線厚度C.表面污染、涂層變色D.反光效果、缺陷檢查E.耐水性、耐堿性25、一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試系統(tǒng)調(diào)試的網(wǎng)絡(luò)測(cè)試內(nèi)容包括( )。A.監(jiān)控分中心的網(wǎng)絡(luò)測(cè)試B.監(jiān)控中心的網(wǎng)絡(luò)測(cè)試C.監(jiān)控各局域網(wǎng)之間

32、的網(wǎng)絡(luò)測(cè)試D.收費(fèi)各局域網(wǎng)之間的網(wǎng)絡(luò)測(cè)試E.監(jiān)控系統(tǒng)與收費(fèi)系統(tǒng)之間的網(wǎng)絡(luò)測(cè)試26、關(guān)于排列圖敘述正確的有( )。A.排列圖是由兩個(gè)縱坐標(biāo)、一個(gè)橫坐標(biāo)、幾個(gè)直方塊和一條曲線所構(gòu)成B.排列圖的橫坐標(biāo)表示影響工程質(zhì)量的因素或項(xiàng)目，按其影響程度大小，從左到右依次排列，直方塊的高度表示影響大小C.右縱坐標(biāo)表示影響質(zhì)量的因素發(fā)生或出現(xiàn)的頻次(件數(shù)、處數(shù)、點(diǎn)數(shù)、金額)，也可以是在質(zhì)量評(píng)定中所占的分?jǐn)?shù)D.左縱坐標(biāo)表示質(zhì)量受到影響的頻率E.曲線表示各個(gè)影響因素的累計(jì)百分?jǐn)?shù)，由左到右逐漸上升，這條折線就稱(chēng)為帕累托曲線27、機(jī)械設(shè)備事故的預(yù)防措施包括( )。A.建立安全管理制度B.做好冬季前機(jī)械防凍工作C.作好維修

33、準(zhǔn)備工作D.做好機(jī)械的防洪工作E.做好機(jī)械的防火工作28、懸臂澆筑施工控制是橋梁施工中的一個(gè)難點(diǎn)，其影響因素主要有( )。A.混凝土重力密度B.彈性模量C.收縮徐變D.日照和溫度變化E.人員素質(zhì)29、公路工程交工驗(yàn)收必須具備的條件包括( )。A.工程已按施工合同和設(shè)計(jì)文件要求建成，具有獨(dú)立使用價(jià)值B.按相關(guān)要求編制完成竣工文件C.設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位開(kāi)始準(zhǔn)備總結(jié)報(bào)告材料D.質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)已完成工程質(zhì)量檢測(cè)、檢驗(yàn)并編寫(xiě)完成了工程質(zhì)量鑒定書(shū)E.按規(guī)定已編制好工程交工決算30、一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試隧道通風(fēng)設(shè)施應(yīng)按( )原則設(shè)置。A.統(tǒng)籌規(guī)劃B.臨時(shí)處理C.總體設(shè)計(jì)D.分期實(shí)施E.分部進(jìn)行三、案例共

34、5題，每題24分，總計(jì)120分31、某公路施工公司在進(jìn)行公路施工時(shí)，由于隧道塌方，當(dāng)場(chǎng)有8個(gè)工人受傷，在送往醫(yī)院的過(guò)程中，有2人傷勢(shì)過(guò)重死亡。事故發(fā)生后，質(zhì)量監(jiān)督站初步確定該事故為重大質(zhì)量事故。問(wèn)題：1.事故發(fā)生單位應(yīng)如何上報(bào)?2.發(fā)生重大質(zhì)量事故的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)該采取怎樣的保護(hù)措施?3.發(fā)生質(zhì)量事故后，實(shí)行的“三不放過(guò)”原則是什么?32、某公路項(xiàng)目，簽約后，由于受地質(zhì)特點(diǎn)和施工條件等原因，并且業(yè)主提出工程質(zhì)量高、施工進(jìn)度快的要求。因此設(shè)計(jì)方詳細(xì)權(quán)衡了各種路面施工技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)后，決定擬采用水泥混凝土路面。該施工技術(shù)要求面層混凝土材料必須具有較高的抗彎拉強(qiáng)度和耐磨性，良好的耐凍性以及盡可能低的膨脹系數(shù)和

35、彈性模量。問(wèn)題：1.簡(jiǎn)述水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)。2.簡(jiǎn)述水泥混凝土路面的缺點(diǎn)。3.水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有哪些?4.設(shè)計(jì)方應(yīng)該采用哪種水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法?為什么?33、一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試某大型公路改建項(xiàng)目，竣工完成后，竣工驗(yàn)收由批準(zhǔn)工程設(shè)計(jì)文件的地方交通主管部門(mén)主持，主要是全面考核建設(shè)成果，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，確定工程質(zhì)量等級(jí)。竣工驗(yàn)收主持單位在收到建設(shè)單位申請(qǐng)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告后，詳細(xì)核查了交工驗(yàn)收的工程及竣工文件，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量有缺陷，未能完全符合設(shè)計(jì)要求。問(wèn)題：1.公路工程驗(yàn)收分為哪兩個(gè)階段?2.公路工程竣工驗(yàn)收應(yīng)具備哪些條件?3.在交工驗(yàn)收過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，應(yīng)該怎樣處理?4.

36、竣工驗(yàn)收委員會(huì)為全面掌握工程建設(shè)情況，應(yīng)聽(tīng)取和審議哪些報(bào)告?34、京沈高速公路為北京到沈陽(yáng)的高速路，是國(guó)家的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，其中寶坻-山海關(guān)，全長(zhǎng)199km，為雙向六車(chē)道高速公路。瀝青混凝土表面層為SBS改性瀝青混凝土。結(jié)構(gòu)為：20cm厚石灰穩(wěn)定土底基層，18cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層，19cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層以及4cm厚瀝青混凝土表面層，5cm厚瀝青混凝土中面層，6cm瀝青混凝土厚底面層。工程質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果：在兩標(biāo)段的施工過(guò)程中，經(jīng)監(jiān)理抽驗(yàn)的合格率等各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度的合格率達(dá)到100%，平整度均方差達(dá)到0.50.6，一次交驗(yàn)合格率達(dá)到100%。受到業(yè)主和監(jiān)理的好評(píng)。問(wèn)題：1.瀝

37、青路面結(jié)構(gòu)層由哪幾部分組成?2.憑經(jīng)驗(yàn)判斷，該公路的設(shè)計(jì)年限為多少，設(shè)計(jì)年限內(nèi)累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸次是多少?3.瀝青混合料按礦料最大粒料不同可分為哪幾類(lèi)?35、一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試某施工企業(yè)新近承建一條一級(jí)公路瀝青混凝土路面工程的施工。企業(yè)進(jìn)場(chǎng)后即組織專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察、圖紙審查、編制施工組織設(shè)計(jì)方案等施工準(zhǔn)備工作。問(wèn)題：1.路面工程施工組織設(shè)計(jì)編制的內(nèi)容與方法有哪些?2.在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，如何防止瀝青混凝土路面的不平整?3.在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，如何防止瀝青混凝土路面接縫的危害?答案：第1題試題答案：B考點(diǎn)：請(qǐng)參見(jiàn)教材中 1B411016 綜合爆破方法施工的特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)第2題試題答案：A考點(diǎn)

38、：請(qǐng)參見(jiàn)教材中 1B411031 防護(hù)工程類(lèi)型和適用條件第3題試題答案：C考點(diǎn)：請(qǐng)參見(jiàn)教材中 1B411052 路基地面排水設(shè)置與施工要求第4題試題答案：C考點(diǎn)：請(qǐng)參見(jiàn)教材中 1B413014 橋梁下部結(jié)構(gòu)分類(lèi)及適用條件第5題試題答案：C考點(diǎn)：請(qǐng)參見(jiàn)教材中 1B413032 橋梁工程下部結(jié)構(gòu)的構(gòu)造特點(diǎn)和受力特點(diǎn)第6題試題答案：D考點(diǎn)：請(qǐng)參見(jiàn)教材中 1B421014 路面工程施工組織設(shè)計(jì)編制的內(nèi)容和方法第7題試題答案：C考點(diǎn)：請(qǐng)參見(jiàn)教材中 1B422042 工程質(zhì)量分析方法第8題試題答案：A考點(diǎn)：請(qǐng)參見(jiàn)教材中 1B423021 路面基層(底基層)施工方法第9題試題答案：B考點(diǎn)：請(qǐng)參見(jiàn)教材中 1B

39、423033 橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工方法第10題試題答案：C考點(diǎn)：請(qǐng)參見(jiàn)教材中 1B423051 交通安全設(shè)施的施工安裝要求第11題試題答案：D考點(diǎn)：請(qǐng)參見(jiàn)教材中 1B423055 供配電、照明系統(tǒng)主要設(shè)施的施工安裝要求第12題試題答案：B考點(diǎn)：請(qǐng)參見(jiàn)教材中 1B423066 變更設(shè)計(jì)制度第13題試題答案：A考點(diǎn)：請(qǐng)參見(jiàn)教材中 1B424012 工程預(yù)算中費(fèi)率的含義及取用原則第14題試題答案：A考點(diǎn)：請(qǐng)參見(jiàn)教材中 1B426043 路面機(jī)械第15題試題答案：C考點(diǎn)：請(qǐng)參見(jiàn)教材中 1B427031 鉆孔灌注樁斷樁的防治第16題試題答案：D考點(diǎn)：請(qǐng)參見(jiàn)教材中 1B431011 公路法中公路建設(shè)有關(guān)

40、法律規(guī)定第17題試題答案：A考點(diǎn)：請(qǐng)參見(jiàn)教材中 1B431012 違反公路法的相關(guān)法律責(zé)任第18題試題答案：C考點(diǎn)：請(qǐng)參見(jiàn)教材中 1B432044 投標(biāo)文件的組成第19題試題答案：C考點(diǎn)：請(qǐng)參見(jiàn)教材中 1B432045 公路建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)的規(guī)模及標(biāo)段劃分第20題試題答案：C考點(diǎn)：請(qǐng)參見(jiàn)教材中 1B432064 公路工程建設(shè)相關(guān)刑事責(zé)任第21題試題答案：ABCE考點(diǎn)：請(qǐng)參見(jiàn)教材中 1B412051 各類(lèi)瀝青路面材料要求第22題試題答案：AB考點(diǎn)：請(qǐng)參見(jiàn)教材中 1B414013 隧道施工的主要技術(shù)第23題試題答案：ABC考點(diǎn)：請(qǐng)參見(jiàn)教材中 1B415013 收費(fèi)系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能第24題試題答案：

41、ABCD考點(diǎn)：請(qǐng)參見(jiàn)教材中 1B422031 交通安全設(shè)施的檢測(cè)第25題試題答案：ABCE考點(diǎn)：請(qǐng)參見(jiàn)教材中 1B422036 監(jiān)控、收費(fèi)及通信系統(tǒng)的調(diào)試與驗(yàn)收第26題試題答案：ABE考點(diǎn)：請(qǐng)參見(jiàn)教材中 1B422042 工程質(zhì)量分析方法第27題試題答案：ABDE考點(diǎn)：請(qǐng)參見(jiàn)教材中 1B426053 施工機(jī)械設(shè)備事故的預(yù)防措施和處理程序第28題試題答案：ABCD考點(diǎn)：請(qǐng)參見(jiàn)教材中 1B427035 懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁橋的施工(撓度)控制第29題試題答案：ABD考點(diǎn)：請(qǐng)參見(jiàn)教材中 1B432032 公路工程交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件第30題試題答案：ACD考點(diǎn)：請(qǐng)參見(jiàn)教材中 1B432054 隧道

42、的相關(guān)技術(shù)要求第31題試題解析：1.對(duì)于重大質(zhì)量事故，事故發(fā)生單位必須在2小時(shí)內(nèi)速報(bào)省級(jí)交通主管部門(mén)和國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)，同時(shí)報(bào)告省級(jí)質(zhì)量站和部質(zhì)監(jiān)總站，并在12小時(shí)內(nèi)報(bào)出公路工程重大質(zhì)量事故快報(bào)。質(zhì)量事故書(shū)面報(bào)告內(nèi)容如下：(1)工程項(xiàng)目名稱(chēng)，事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位名稱(chēng);(2)事故發(fā)生的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、造成工程損傷狀況、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì);(3)事故發(fā)生原因的初步判斷;(4)事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況;(5)事故報(bào)告單位。2.發(fā)生重大質(zhì)量事故的現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)措施：事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位和該工程的建設(shè)、施工、監(jiān)理單位，應(yīng)嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，采取有效措施搶救人

43、員和財(cái)產(chǎn)，防止事故擴(kuò)大。因搶救人員、疏導(dǎo)交通等原因，需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件時(shí)，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)志，繪制現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)圖并做出書(shū)面記錄，妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證，并應(yīng)采取拍照或錄像等直錄方式反映現(xiàn)場(chǎng)原狀。3.質(zhì)量事故處理實(shí)行“三不放過(guò)”原則：事故原因不清不放過(guò);事故責(zé)任者和群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò);沒(méi)有防范措施不放過(guò)。第32題試題解析：1.水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)：(1)強(qiáng)度高;(2)穩(wěn)定性好;(3)耐久性好;(4)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、經(jīng)濟(jì)效益高;(5)有利于夜間行車(chē);(6)有利于帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟ú臉I(yè)的發(fā)展。2.水泥混凝土路面的缺點(diǎn)：(1)對(duì)水泥和水的需要量大;(2)有接縫;(3)開(kāi)放交通較遲;(4)修復(fù)困難。3.水泥混凝土面層鋪筑

44、的技術(shù)方法有滑模機(jī)械鋪筑、三輥軸機(jī)組鋪筑、軌道攤鋪機(jī)鋪筑、小型機(jī)具鋪筑和碾壓混凝土等五種方法。4.設(shè)計(jì)方應(yīng)該采用滑模機(jī)械鋪筑。因?yàn)榛備伡夹g(shù)在我國(guó)經(jīng)過(guò)5年的推廣應(yīng)用，已經(jīng)成為我國(guó)在高等級(jí)公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的高新成熟技術(shù)。第33題試題解析：1.公路工程驗(yàn)收分為交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收兩個(gè)階段。2.公路工程竣工驗(yàn)收應(yīng)具備以下條件：(1)經(jīng)過(guò)交工驗(yàn)收各標(biāo)段均達(dá)合格以上的工程;(2)對(duì)未完工程或交工驗(yàn)收時(shí)提出的修復(fù)、補(bǔ)救工程已處理完畢，并經(jīng)監(jiān)理工程師和質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)檢驗(yàn)合格;(3)按國(guó)家基本建設(shè)項(xiàng)目檔案資料管理暫行規(guī)定和相關(guān)要求已編制完成竣工文件;(4

45、)按規(guī)定已編制好工程竣工決算;(5)施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、建設(shè)、監(jiān)督等單位已編寫(xiě)完成匯報(bào)材料。3.對(duì)于交工驗(yàn)收不合格或有缺陷的工程及未完工程，應(yīng)由原承包單位限期修復(fù)、補(bǔ)救、完成，其費(fèi)用自理。4.竣工驗(yàn)收委員會(huì)為全面掌握工程建設(shè)情況，應(yīng)認(rèn)真聽(tīng)取和審議如下報(bào)告：(1)建設(shè)單位關(guān)于工程項(xiàng)目執(zhí)行情況的報(bào)告;(2)設(shè)計(jì)單位關(guān)于工程設(shè)計(jì)情況的報(bào)告;(3)施工單位關(guān)于工程施工情況的報(bào)告;(4)監(jiān)理單位關(guān)于工程監(jiān)理情況(含變更設(shè)計(jì))工作的報(bào)告;(5)質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)關(guān)于工程質(zhì)量監(jiān)督工作的報(bào)告;(6)交工驗(yàn)收組(代表)關(guān)于工程交工驗(yàn)收情況的報(bào)告。第34題試題解析：1.由面層、基層、底基層、墊層組成。2.15年，>

46、400萬(wàn)次/車(chē)道。3.瀝青碎石混合料分為5個(gè)種類(lèi)：特粗式、粗粒式、中粒式、細(xì)粒式、砂粒式。瀝青混凝土混合粒分為4個(gè)種類(lèi)：粗粒式、中粒式、細(xì)粒式、砂粒式。第35題試題解析：1.路面工程施工組織設(shè)計(jì)編制的內(nèi)容和方法：(1)內(nèi)容除了與總體施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容基本相同外，還用根據(jù)路面工程施工的自身特點(diǎn)，在確定施工方案和進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，要充分考慮：1)按均衡流水法組織施工;2)路上與基地統(tǒng)籌兼顧;3)路面施工的特殊技術(shù)要求;4)布置好堆料點(diǎn)、運(yùn)料線、行車(chē)路等;5)主要施工機(jī)械的數(shù)量、規(guī)格;6)勞力、其他設(shè)備、材料供應(yīng)計(jì)劃。(2)方法與步驟1)根據(jù)路面設(shè)計(jì)類(lèi)型，進(jìn)行料場(chǎng)勘察與選擇，確定材料供應(yīng)范圍及加工方法;2)

47、選擇施工方法和確定施工順序;3)計(jì)算工程量;4)編制流水作業(yè)圖，布置工地，組織施工隊(duì)組;5)編制工程進(jìn)度日程圖;6)計(jì)算所需生產(chǎn)要素(工、料、機(jī))及平衡分期的需要量，編制材料運(yùn)輸日程計(jì)劃;7)編制施工組織設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。2.瀝青混凝土路面不平整的防治方法：(1)在攤鋪機(jī)及找平裝置使用前，應(yīng)仔細(xì)設(shè)置和調(diào)整，使其處于良好的工作狀態(tài)，并根據(jù)實(shí)鋪效果進(jìn)行隨時(shí)調(diào)整;(2)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置專(zhuān)人指揮運(yùn)輸車(chē)輛，以保證攤鋪機(jī)的均勻連續(xù)作業(yè)，攤鋪機(jī)部不在中途停頓，不得隨意調(diào)整攤鋪機(jī)的行駛速度;(3)路面各個(gè)結(jié)構(gòu)層的平整度應(yīng)嚴(yán)格控制，嚴(yán)格工序間的交驗(yàn)制度;(4)針對(duì)混合料中瀝青性能特點(diǎn)，確定壓路機(jī)的機(jī)型及重量，并確定出施工的

48、初壓溫度，合理選擇碾壓速度，嚴(yán)禁在未成型的油面表層急剎車(chē)及快速起步，并選擇合理的振頻、振幅;(5)在攤鋪機(jī)前設(shè)專(zhuān)人清除掉在“滑靴”前的混合料及攤鋪機(jī)履帶下的混合料;(6)為改進(jìn)構(gòu)造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構(gòu)造物伸縮縫;(7)做好瀝青混凝土路面接縫施工。3.瀝青混凝土路面接縫病害的防治方法：(1)橫A向接縫1)將已攤鋪的路面盡頭邊緣鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角;2)預(yù)熱已壓實(shí)部分路面，加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié);3)攤鋪機(jī)起步速度要慢，并調(diào)整好預(yù)留高度攤鋪結(jié)束后立即碾壓，碾壓速度不宜過(guò)快。(2)縱向接縫1)盡量采用熱接茬施工，采用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)

49、;2)將已攤鋪混合料留1020cm暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，待后攤鋪部分完成后一起碾壓;3)碾壓完成后，用3m直尺檢查，用鋼輪壓路機(jī)處理棱角。2006年一級(jí)建造師管理與實(shí)務(wù)（公路工程）一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1沿河路堤河岸沖刷防護(hù)工程中，屬于間接防護(hù)的是（）。A石籠B擋土墻C砌石D順壩*2當(dāng)路基附近的地面水和淺層地下水無(wú)法排除，影響路基穩(wěn)定時(shí)，可設(shè)置（）來(lái)排除。A邊溝B滲溝C滲井D截水溝3預(yù)裂爆破的主要目的是（）。A為了節(jié)省炸藥B為了加強(qiáng)巖石的破碎效果C形成光滑平整的邊坡D形成隔震減震帶4級(jí)配礫石或者滿(mǎn)足要求的天然砂礫做為路面基層時(shí)，

50、應(yīng)控制其（）。A壓實(shí)度和含水量BCBR值和含水量C壓實(shí)度和彎拉應(yīng)力D壓實(shí)度和CBR值5瀝青路面施工中，對(duì)級(jí)配砂礫基層應(yīng)澆灑的瀝青層是（）。A粘層B封層C透層D防水層6為保證碎石瀝青混凝土的運(yùn)輸質(zhì)量、防止離析現(xiàn)象發(fā)生，在裝車(chē)時(shí)應(yīng)（）。A從車(chē)頭到車(chē)尾順序裝料B從車(chē)尾到車(chē)頭順序裝料C先車(chē)頭后車(chē)尾然后中間順序裝料D只在車(chē)的中部裝料，讓料自流到兩端7橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離稱(chēng)為（）。A橋梁全長(zhǎng)B橋梁孔徑C計(jì)算跨徑D總跨徑8不良地質(zhì)地段的隧道開(kāi)挖施工時(shí)，應(yīng)采取的施工措施是（）。A快襯砌B強(qiáng)爆破C長(zhǎng)開(kāi)挖D弱支撐9長(zhǎng)隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)通過(guò)檢測(cè)到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量信息等，可以起到控制風(fēng)機(jī)運(yùn)行以保持良好的衛(wèi)生環(huán)境，提高能見(jiàn)度，（），保證行車(chē)安全等作用。A控制風(fēng)機(jī)的震動(dòng)B火災(zāi)排煙處理C控制隧道內(nèi)的環(huán)境溫度D保持洞內(nèi)的濕度10公路電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）主要由車(chē)載單元、（