2007年一建港口與航道實(shí)務(wù)真題及答案

1、2007年一級建造師考試管理與實(shí)務(wù)(港口與航道工程) 考試試卷及答案一、單項(xiàng)選擇題 (共 20 題，每題 1 分。每題的備選項(xiàng)中，只有 1 個最符合題意 )1.在某規(guī)則波的波浪模型試驗(yàn)中， 波系列中波峰與相鄰波谷通過同一測波傳 感器的時(shí)間間隔為 5s,已知該試驗(yàn)波的波長為 2.0m,則該波浪的傳播速度為()n 以。A. 0.1 B.0.2 C.0.4 D.0.82. 港口水域是指港界范圍內(nèi)所包含水域的面積。 下列水域中,屬于港內(nèi)水域 的是 ( )。A.避風(fēng)錨地B.船舶的制動水域C 船舶抵港后等待海關(guān)簽證的水域D 到港船舶等待碼頭泊位的水域3. 在粗直徑鋼筋的機(jī)械連接中,鋼筋連接接頭斷面強(qiáng)度有損

2、耗的是( )。A.滾壓直螺紋連接B.套筒冷擠壓連接C 鐓粗直螺紋連接D.錐螺紋連接4. 土顆粒愈細(xì),級配越好,其滲透性 ( )。A.愈強(qiáng)B 愈弱C 衰減愈快D.衰減愈慢5. 我國天津港進(jìn)港航道，某時(shí)刻查得該港的潮高為 3.0m，該時(shí)刻測得航道的 實(shí)際水深為 15m，該港的理論深度基準(zhǔn)面與平均海平面的高差為 2.0m，則平均 海平面距該港航道底泥面的距離是 ( )m。A.10B.12C.13.5D.146. 港航工程高性能混凝土的水膠比通常不大于 ( )。A.0.35B.0.40C.0.45D.0.507. 陸上深層水泥攪拌樁采用現(xiàn)場鉆孔取樣檢驗(yàn)， 芯樣試件的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度( )。A. 平均值不

3、應(yīng)低手設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值B. 最小值不應(yīng)低于設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值C 平均值不應(yīng)低于設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的90%D.最小值不應(yīng)低于設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的90%8.有抗凍要求的港航工程混凝土，細(xì)骨料中總含泥量(以重量百分比計(jì) )的限值為不大于 ( )。A.1.0% B.3.0% C.5.0% D.8.0%9.港口與航道工程有抗凍要求的混凝土不宣采用 ( )。A.普通硅酸鹽水泥B 粉煤灰硅酸鹽水泥C 火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥D.礦渣硅酸鹽水泥10. 對經(jīng)不加填料振沖密實(shí)法處理的砂土地基，宜用標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)或動力觸 探法檢驗(yàn)處理效果，檢驗(yàn)點(diǎn)應(yīng)選擇在 ( )。A.振沖點(diǎn)位處B 與相鄰振沖點(diǎn)連線的中心處C 振沖點(diǎn)圍成的

4、單元形心處D.振沖孔的邊緣處11.陸上深層水泥攪拌樁樁體現(xiàn)場鉆孔取樣的取芯率應(yīng)大于( )。A.80%B.85%C.90%D.95%12. GPS 測量定位中，由于利用了()技術(shù)，使其精度得到大幅度提高。A.多路徑效應(yīng)調(diào)整B 多波束C 雙頻D 差分13. 重力式碼頭基床整平時(shí)，對于塊石間不平整部分，宜用二片石填充，二 片石間不平整部分宜用碎石填充，其碎石層厚度不應(yīng)大于 ( )mm。A.30B.50C.80D.10014. 高樁碼頭施工中，在斜坡上沉樁時(shí)，為保證沉樁樁位符合設(shè)計(jì)規(guī)定和防 止岸坡滑動，應(yīng)采取 ( )的方法。A. 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)樁位下樁，并削坡和順序沉樁B. 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)樁位下樁，并削坡和分

5、區(qū)跳打沉樁C 恰當(dāng)偏離樁位下樁，并削坡和順序沉樁D.恰當(dāng)偏離樁位下樁，并削坡和分區(qū)跳打沉樁15. 高樁碼頭在施工時(shí)，應(yīng)驗(yàn)算岸坡由于挖泥、回填土、拋填塊石和吹填等 對穩(wěn)定性的影響， 并考慮打樁振動所帶來的不利因素。 施工時(shí)期， 按可能出現(xiàn)的 各種受荷情況，與 ( )組合，進(jìn)行岸坡穩(wěn)定性計(jì)算。A.歷年最低水位B.歷年平均水位C 設(shè)計(jì)低水位D.設(shè)計(jì)高水位16. 鋼板樁沉樁完畢后，需及時(shí) ( )。A.采取防腐蝕措施B.設(shè)置導(dǎo)向架C.安裝導(dǎo)梁D.降水開挖17. 在正常航速條件下， 實(shí)施沉箱海上浮運(yùn)拖帶時(shí)， 牽引作用點(diǎn)設(shè)在沉箱 ( ) 處最為穩(wěn)定。A.重心B 浮心C 定傾中心以下 10cm 左右D 定傾中

6、心以上 10cm 左右18. 某企業(yè)具有港口與航道工程施工總承包一級資質(zhì)， 注冊資本金 6000 萬元。 該企業(yè)可承擔(dān)單項(xiàng)合同額不超過 ( )億元的各類港口與航道工程的施工。A.1.8B.2.4C.30D.3619. 絞吸式挖泥船的生產(chǎn)率是指其 ( )。A. 絞刀挖掘生產(chǎn)率B. 泥泵管路吸輸生產(chǎn)率C 絞刀挖掘生產(chǎn)率與泥泵管路吸輸生產(chǎn)率的平均值D.絞刀挖掘生產(chǎn)率與泥泵管路吸輸生產(chǎn)率中的較低者20. 為較大幅度提高耙吸式挖泥船挖掘密實(shí)砂的生產(chǎn)效率， 可采取( )的措施。A. 控制對地航速在 12 節(jié)B. 適當(dāng)調(diào)高波浪補(bǔ)償器壓力C 選用 IHC 耙頭D.在耙頭上加高壓沖水二、多項(xiàng)選擇題(共 10 題

7、，每題 2 分。每題的備選項(xiàng)中，有 2 個或 2 個以上符合題意，至少有 1 個錯項(xiàng)。錯選，本題不得分：少選，所選的每個選項(xiàng)得0.5 分)21. 對海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設(shè)計(jì)高水位可采用( )。A. 高潮累積頻率 10%的潮位B. 高潮累積頻率 90%的潮位C 歷時(shí)累積頻率 1%的潮位D.重現(xiàn)期為 2 年的年極值高水位E 重現(xiàn)期為 50 年的高水位22. 港口工程地質(zhì)勘察成果中，用于確定淤泥性土分類的指標(biāo)有 ( )。A.孔隙比B.含水量C 粘聚力D.標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)E 塑性指數(shù)23. 海水環(huán)境港口與航道工程混凝土部位可分為 ( )。A.水上區(qū) B 水下區(qū) C 浪濺區(qū) D 水位變動區(qū) E

8、 大氣區(qū)24. 振沖置換法加固黏性土地基施工中，各段樁體的 ( )均應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。A.振沖器提升速度B.水泥摻量C 填料量D 密實(shí)電流E 留振時(shí)間25. 堆載預(yù)壓法和真空預(yù)壓法加固軟土地基的工藝流程中， 相同的工序有 ( )A.鋪設(shè)砂墊層B.打設(shè)塑料排水板C 挖密封溝D.鋪膜、覆水E 卸載26. 重力式碼頭基床拋石宜用 10100kg 的塊石，塊石的()應(yīng)符合要求。A.飽水抗壓強(qiáng)度B.天然重力密度C 風(fēng)化程度D.裂紋程度E 基本形狀27. 預(yù)制鋼筋混凝土方樁在吊運(yùn)、存放過程中要求 ( )。A.吊點(diǎn)位置偏差不應(yīng)超過設(shè)計(jì)規(guī)定位置 +200mmB 對棱角部位宜用麻袋或木塊等襯墊C. 吊繩與構(gòu)件水平

9、面的夾角不應(yīng)大于 45。D. 堆放層數(shù)不超過五層E 各層墊木應(yīng)位于同一垂直面上，其位置偏差不應(yīng)超過 +200mm28. 對板樁沉樁過程中出現(xiàn)的異常情況，可采取的有效措施有 ( )。A. 當(dāng)沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過規(guī)定時(shí)， 對鋼筋混凝土板樁可采用修鑿樁尖斜度的方法逐漸調(diào)整B. 當(dāng)沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過規(guī)定時(shí)， 對鋼板樁可用加楔形鋼 板樁的方法調(diào)整C 當(dāng)板樁偏移軸線產(chǎn)生平面扭轉(zhuǎn)時(shí)，可在后沉的板樁中逐根糾正，使墻面平 滑過渡D.當(dāng)板樁偏移軸線產(chǎn)生平面扭轉(zhuǎn)時(shí)，可用鋼纜系于樁頂拉樁糾偏E 當(dāng)下沉的板樁使鄰近已沉的板樁“上浮”時(shí)，可根據(jù)“上浮”的情況重新 確定后沉板樁的樁頂標(biāo)高29.

10、港口與航道工程高性能混凝土所采用的礦物性摻合料有（）。A.火山灰B 石灰C 硅灰D.磨細(xì)礦渣E 優(yōu)質(zhì)粉煤灰30. 某 5 萬噸級航道疏浚工程設(shè)計(jì)水深-12.0m， 無設(shè)計(jì)備淤深度， 底質(zhì)為淤 泥質(zhì)土，按照疏浚工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，合格工程設(shè)計(jì)通航水域的（）。A. 各測點(diǎn)水深必須達(dá)到設(shè)計(jì)通航深度B. 各測點(diǎn)水深必須達(dá)到設(shè)計(jì)深度C 中部水域嚴(yán)禁出現(xiàn)淺點(diǎn)D.邊緣水域允許出現(xiàn)不超過 0.3m的淺點(diǎn)， 但淺點(diǎn)數(shù)不得超過該水域總測點(diǎn) 數(shù)的 3%E 邊緣水域的淺點(diǎn)不得在同一斷面或相鄰斷面的相同部位連續(xù)出現(xiàn)三、案例分析題（共 5 題，（一）、匚）、（三）題各 20 分，（四）、（五）題各 30分）（一）

11、背景資料某航道局承擔(dān)某港 3 萬噸級航道疏浚工程，采用 1 艘 4500m3 耙吸 式挖泥船施工。航道設(shè)計(jì)底標(biāo)高-12.0m，設(shè)計(jì)底寬 150m,底質(zhì)為淤泥質(zhì)土，邊 坡 1: 5，計(jì)算超深 0.7m，計(jì)算超寬 9m，疏浚工程量計(jì)算斷面如下圖所示。設(shè) 計(jì)疏浚工程量3178157m3（施工期回淤很小，不計(jì)）。開工前，施工單位按浚前測 量的水深圖計(jì)算并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)的疏浚工程量為3200876m3.疏浚土全部外拋至外海指定拋泥區(qū)，平均運(yùn)距 16.8km.根據(jù)工程環(huán)境、施工經(jīng)驗(yàn)和船機(jī)狀況，預(yù)計(jì)的 旋工參數(shù)如下：船舶平均航速 8.6 節(jié)，往返航行時(shí)間 2.1h，調(diào)頭和卸泥時(shí)間 0.35h，問題：1. 指出疏

12、浚工程量計(jì)算斷面示意圖中、項(xiàng)的含義和項(xiàng)的數(shù)值。2. 列出耙吸式挖泥船在本。工程中施工工藝流程。3. 本工程用于計(jì)量的疏浚工程量應(yīng)為多少 ?說明理由。該工程量由哪幾部分 組成?4. 計(jì)算該耙吸式挖泥船預(yù)計(jì)可完成的日疏浚工程量和預(yù)期的疏浚作業(yè)天數(shù)。（各題中涉及計(jì)算的，要求列出算式及步驟 ）（二）背景資料某內(nèi)河航道炸礁工程， 施工單位在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)與業(yè)主簽訂了施工 合同。合同簽訂后，施工單位積極組織人員、設(shè)備進(jìn)場，按規(guī)定辦理了水上水 下施工作業(yè)許可證，發(fā)布了航行通告、辦理了其它開工手續(xù)，工程按期開工。 施工過程中，發(fā)生了主機(jī)功率為 2400kW 的炸礁船被誤入施工區(qū)的 1000t 級運(yùn)輸 船碰撞事件

13、，造成炸礁船上施工機(jī)具和船體多處損壞的事故，直接經(jīng)濟(jì)損失 80 萬元。炸礁完成后，用抓斗式挖泥船進(jìn)行了清礁。施工完成后，進(jìn)行了水上水下 地形、水文測量，并繪制了竣工水深圖。在竣工水深圖中，顯示清礁區(qū)內(nèi)存在局 部淺點(diǎn)，施工單位立即進(jìn)行了補(bǔ)挖、 補(bǔ)測，并將補(bǔ)測結(jié)果補(bǔ)繪于原竣工水深圖上。 經(jīng)計(jì)算，補(bǔ)繪部分占竣工水深圖幅中測區(qū)總面積的21%。通過補(bǔ)測、補(bǔ)繪后，竣 工水深圖中顯示全部測點(diǎn)的水深均達(dá)到了設(shè)計(jì)要求， 相應(yīng)的施工資料也整理完畢， 施工單位向監(jiān)理單位提出了交工驗(yàn)收申請。問題：1. 向海事局申請辦理水上水下施工作業(yè)許可證需要提供哪些資料?2. 根據(jù)水上交通事故等級劃分標(biāo)準(zhǔn)， 本工程的撞船事件應(yīng)屬于

14、哪一級水上交 通海損事故 ?說明理由。3. 施工單位將補(bǔ)測結(jié)果補(bǔ)繪于原竣工水深圖中的做法是否正確 ?說明理由。4. 本工程是否達(dá)到交工驗(yàn)收的條件 ?說明理由。（三）背景資料某近海水域，水深約 15m，漲潮流速 0.8m/s，落潮流速 1.0m/s，設(shè) 計(jì)低水位+0.5m，設(shè)計(jì)高水位+2.8m，地基土為粉質(zhì)粘土。在該海區(qū)需建-800mX1000m 矩形人工島，吹填區(qū)底標(biāo)高-13.0m-15.0m，施工作業(yè)環(huán)境較好。圍堰結(jié)構(gòu)典型斷面示意圖如下。設(shè)計(jì)要求從距離人工島 15km 外、水深約 20m 的海區(qū)取 粉細(xì)砂作為人工島陸域形成的填料，其含泥量控制在w10%。問題：1.在本工程中，圍堰底軟體排及圍

15、堰外坡土工布的作用分別是什么？2. 按施工的先后順序，列出本工程圍堰施工工藝流程。3. 選用哪一種單一船型最適合獨(dú)立完成該吹填工程？4. 按問題 3 所選定的船型，擬定經(jīng)濟(jì)合理的施工方式，并說明理由。5.若本吹填工程質(zhì)量要達(dá)到優(yōu)良等級，需要滿足哪些條件？（四）背景資料：某公司沉箱預(yù)制場預(yù)制鋼筋混凝土沉箱， 每個沉箱的混凝土方量 為480m3,設(shè)計(jì)沉箱混凝土抗壓強(qiáng)度等級為C30.該預(yù)制場實(shí)際統(tǒng)計(jì)的混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差為 3.0MPA 經(jīng)計(jì)算和試配確定混凝土的施工配合比為 1 :2.50: 3.50.用有效攪拌量為 2.0m3 的攪拌機(jī)攪拌混凝土，正常施工情況下（使用干砂、 干碎石）每罐混凝

16、土用砂 1700kg，拌合水 306kg 施工中遇大雨，雨后測得砂的含 水率達(dá) 3%碎石雨后很快干了）。沉箱下水后浮運(yùn)通過港池，該港理論深度基準(zhǔn)面 與平均海平面的高差為 1.29m，港池底泥面距平均海平面 6m，從當(dāng)?shù)爻毕聿?得該時(shí)刻潮高 2.12m，沉箱的最小穩(wěn)定吃水 6.5m,拖運(yùn)時(shí)的富余水深取 0.5m.問題：1. 計(jì)算沉箱混凝土的施工配制強(qiáng)度。2. 澆筑每個沉箱應(yīng)備水泥多少噸？（施工中水泥的損耗率為 5%）3.按背景材料所述，雨后每罐混凝土用砂（濕砂）及拌和水應(yīng)調(diào)整為多少？較正常施工時(shí)有怎樣的變化？4. 沉箱澆筑完成后，可以用哪些方式養(yǎng)護(hù)？5.可以用哪些方式進(jìn)行沉箱在預(yù)制場內(nèi)的水平運(yùn)

17、輸和出運(yùn)下水？6. 根據(jù)背景資料給定的條件，可否實(shí)施沉箱拖運(yùn)？說明理由。（各題中涉及計(jì) 算的，要求列出算式及步驟）（五）背景資料我國北方海港某集裝箱碼頭工程，碼頭長700m,承臺寬 36m，共2 個泊位，結(jié)構(gòu)形式為高樁梁板結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)高水位 +4.5m，設(shè)計(jì)低水位+0.5m.碼 頭發(fā)計(jì)使用年限為 50 年。碼頭主要施工工序有沉樁、現(xiàn)澆上橫梁、現(xiàn)澆下橫梁、 現(xiàn)澆樁帽、安裝預(yù)制面板、安裝預(yù)應(yīng)力縱梁、附屬設(shè)施施工、碼頭面層施工。樁基為中 1200 鋼管樁，鋼管樁壁厚 20mm，其中按樁承載力和強(qiáng)度計(jì)算的 最小管壁厚為 16mm，其余為預(yù)留腐蝕厚度。樁帽底高程為+4.0m，樁帽高 2.0m，樁帽混凝土設(shè)

18、計(jì)采用 C40 F300 預(yù)應(yīng)力縱梁采用先張法施工，預(yù)應(yīng)力筋為冷拉W級鋼筋，采用電弧切割下料。預(yù)應(yīng)力張拉用應(yīng)力控制，張拉的控制應(yīng)力值取0.9倍的冷拉鋼筋屈服強(qiáng)度，張拉結(jié)束后，預(yù)應(yīng)力筋實(shí)際伸長值比計(jì)算伸長值大 14%。 為了加快預(yù)制臺座周轉(zhuǎn)，項(xiàng)目部規(guī)定縱梁混凝土澆注完成后48h，立即放松預(yù)應(yīng)力筋。本工程碼頭設(shè)施分部工程共有 7 個分項(xiàng)工程，分項(xiàng)工程質(zhì)量等級評定結(jié)果如 下：序號分項(xiàng)工程名稱質(zhì)量等級 序號分項(xiàng)工程名稱質(zhì)量等級1QU120 鋼軌安裝優(yōu)良5鐵梯制作與安裝合格2系船柱制作與安裝合格6鐵欄桿制作與安裝合格3護(hù)舷制作與安裝優(yōu)良7現(xiàn)澆護(hù)輪檻優(yōu)良4系網(wǎng)環(huán)制作與安裝合格問題：1. 根據(jù)背景材料，列出

19、本工程的施工工藝流程。2. F300 代表什么？說明其具體的含義。指出樁帽混凝土按港航工程耐久性分 區(qū)所處的部位。確定樁帽混凝土按耐久性要求的水灰比最大允許值。3. 根據(jù)背景材料，本工程的鋼管樁是否滿足使用 50 年的設(shè)計(jì)要求？說明理由 如不滿足，提出鋼管樁在浪濺區(qū)可采取的其它防腐蝕措施。4. 指出本工程預(yù)應(yīng)力縱梁先張法施工中存在的問題，并提出正確的方法。5. 對碼頭設(shè)施分部工程進(jìn)行質(zhì)量等級評定，說明理由。一、單項(xiàng)選擇題（共 20 題，每題 1 分。每題的備選項(xiàng)中，只有 1 個最符合題意）I. B 2.B 3.D 4.B 5.D 6.A 7.A 8.B 9.C 10.CII.B 12.D 13

20、.B 14.D 15.C 16.C 17.C 18.C 19.D 20.D二、多項(xiàng)選擇題（共 10 題，每題 2 分。每題的備選項(xiàng)中，有 2 個或 2 個以上 符合題意，至少有 1 個錯項(xiàng)。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項(xiàng)得 0.5 分）21.AC 22.AB 23.BCDE 24.CDE 25.ABE26.ACDE 27.ABE 28.ABC 29.CDE 30.CDE三、案例分析題（共 5 題，（一）、（二）、（三）題各 20 分，（四）、（五）題各 30 分）（一）1.（共 8 分）1設(shè)計(jì)斷面線（設(shè)計(jì)邊坡線）2計(jì)算斷面線（計(jì)算邊坡線）30.7916114.52.22.9（答對 1

21、項(xiàng)得 1 分）亠 八耗吸能嵐匸丄藝建程揑2.（共 3 分）3. （共 3 分）本工程用于計(jì)量的疏浚工程量為 3178157m3（1 分）。因?yàn)楸竟こ淘O(shè)計(jì)計(jì)算的疏浚工程量為 3178157m3，施工單位按浚前水深圖計(jì) 算并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)的疏浚工程量為 3200876m3，二者的相對差值為 （3200876-3178157）/3178157=0.7%3%按疏浚工程土石方計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，上述二者的差值w3%時(shí)，應(yīng)以設(shè)計(jì)土石方 量為準(zhǔn)（1 分）。疏浚工程設(shè)計(jì)計(jì)算的工程量由設(shè)計(jì)斷面工程量、 計(jì)算超寬和計(jì)算超深工程量 組成 （1分）。4. （共 6 分）運(yùn)轉(zhuǎn)周期時(shí)間=挖泥裝艙時(shí)間 1.2h+往返航行時(shí)間 2.1h+

22、調(diào)頭和卸泥時(shí)間0.35h=3.65h（1 分）裝艙量 2200m3 運(yùn)轉(zhuǎn)周期生產(chǎn)率=裝艙量 2200m3/運(yùn)轉(zhuǎn)周期時(shí)間3.65h=603m3/h（2 分）日工作小時(shí)數(shù)=時(shí)間利用率 75%X24h=18h（1 分）預(yù)計(jì)日疏浚工程量=運(yùn)轉(zhuǎn)周期生產(chǎn)率 603m3/hX日工作小時(shí)數(shù)18h=10854m3（1 分）預(yù)計(jì)疏浚作業(yè)天數(shù)二二疏浚工程量 3178157m3/日疏浚工程量 10854m3=293d （1 分）（二）1. （共 8 分）向海事局申請需提供的資料包括 （答對 1 小點(diǎn)得 1 分，滿分 8 分）：1主管部門對該項(xiàng)目批準(zhǔn)文件2與通航安全有關(guān)的技術(shù)資料及施工作業(yè)圖紙3與施工作業(yè)有關(guān)的合同或協(xié)

23、議書4施工船舶證書和船員適任證書5安全及防污染計(jì)劃書法人資格證明文書或法人委托書7施工單位的資質(zhì)認(rèn)證文書8法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他有關(guān)資料2. （共 4 分）1屬水上交通海損的大事故 （1 分）：2因發(fā)生事故的船舶主機(jī)功率在 1500kw3000kw 之間，事故直接經(jīng)濟(jì)損失 在50 萬元300 萬元之間，按水上交通事故等級劃分屬大事故 （3 分）。3. （共 4 分）此做法是正確的（1 分）。疏浚工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定允許對局部補(bǔ) 挖后補(bǔ)繪竣工圖。本工程的補(bǔ)繪面積占圖幅中測區(qū)總面積的比值在規(guī)定允許的 25%之內(nèi)，因此可以將補(bǔ)測部分補(bǔ)繪于原竣工圖 （3 分）。4. （共 4 分）本工程不滿

24、足交工驗(yàn)收條件 （1 分）。因?yàn)樗抡ń腹こ掏瓿珊髴?yīng)進(jìn)行硬式掃床，而本工程僅進(jìn)行了常規(guī)的竣工測量，不能滿足交工驗(yàn)收的條件 （3 分）（三）1.（共 5 分）圍堰底軟體排的作用：（1）加筋作用。減少堤基差異沉降及側(cè)向位移，提高堤基穩(wěn)定性（1 分）。（2）排水作用?？梢宰鳛榈躺砼c地基土之間橫向排水通道，加速軟基固結(jié)（1分）。（3）隔離作用。隔離護(hù)底拋石與堤基土， 減少拋石損失量，提高穩(wěn)定性 （1 分）。（4）防護(hù)作用。對鋪設(shè)范圍內(nèi)的水下基底起到防沖刷作用（1 分）。外坡上土工織物的作用主要是反濾作用 （1 分）。2.（共 5 分）掃海一測量放樣一軟體排鋪設(shè)一袋裝砂堤心施工一拋石棱體一拋?zhàn)o(hù)底一土 工

25、布鋪設(shè)f碎石反濾層f塊石墊層f扭王字塊護(hù)面f防浪墻施工（答對順序每 2項(xiàng)得 1 分）。3.（共 2 分）應(yīng)選用帶有吹填 （吹岸、艏吹、旁吹 ）裝置的大型耙吸挖泥船 （2 分 ）。4.（共 6 分） 在工程開始階段，自航耙吸船采用挖運(yùn)拋的方法，直接將砂拋在吹填區(qū) （2 分）。原因是此時(shí)堰內(nèi)水深滿足直接拋砂的條件， 同時(shí)區(qū)域尺寸滿足船舶調(diào)頭所需 （2分）。中后期，耙吸船采用挖運(yùn)吹的方法，將砂用吹岸裝置吹填至吹填區(qū) （1 分）。 原因是隨著拋砂量的增加和圍堰的合攏，吹填區(qū)水深不滿足拋砂作業(yè)的條件 （1 分）。5.（共 2 分）（1）吹填土質(zhì)應(yīng)符合吹填工程設(shè)計(jì)文件和土工試驗(yàn)報(bào)告的要求;（2）平均吹填高

26、程應(yīng)大于設(shè)計(jì)吹填高程 ;（3）吹填區(qū)平均超填高度w0.15m;（4）未經(jīng)機(jī)械整平時(shí)吹填高程偏差滿足土0.8m;經(jīng)機(jī)械整平后吹填高程偏差滿足土 0.3m.（每 2 項(xiàng)得 1 分）（四）1.（共 3 分）30+1.645X3.0=34.9MPa 配制強(qiáng)度取 35MPA. 2.共 6 分）先求每 m3 混凝土用水泥多少噸。背景材料給出 2m3 混凝土用砂為 1700kg 每 m3 混凝土用砂為 1700-2=850kg 背景材料給出了混凝土的配合比是1：2.50：3.50每 m3 混凝土用水泥為 850- 2.50=340kg（3 分）每個沉箱應(yīng)備水泥 0.34X480X（1+5%）=171.4t（

27、3 分）3. （共 6 分）雨后每罐混凝土用濕砂 1700X（1+3%）=1751kg（2 分）較正常施工時(shí)用砂增加：1751-1700=51kg（1 分）雨后每罐混凝土拌和用水為：306-51=255kg（2 分）較正常施工時(shí)每罐少用 51kg（1 分）4. （共 5 分）可以采用的養(yǎng)護(hù)方式：澆淡水養(yǎng)護(hù)涂刷養(yǎng)護(hù)液包裹塑料薄膜+土工布養(yǎng)護(hù)在沉箱頂布設(shè)扎孔塑料管淋水養(yǎng)護(hù) （答出任何 1 種得 1 分）5. （共 4 分）水平運(yùn)輸方式：用縱、橫移軌道和臺車運(yùn)輸 ;氣囊滾動運(yùn)輸 ;氣墊、水墊運(yùn)輸 ; 用滑板運(yùn)輸 （答出 2 種得 1 分，共 2 分）。出運(yùn)下水方式：滑道斜架車下水 ;半潛駁下水 ;浮船塢下水 ;2000t 起重船吊運(yùn) 下水;平臺船接運(yùn)下水 （答出 2 種得 1 分，共 2 分）。6. （共 6 分） 不能實(shí)施沉箱拖運(yùn) （2 分）。拖運(yùn)時(shí)港池的實(shí)際水深為6-1.29+2.12=6.83m,拖運(yùn)沉箱需要的最小水深6.5+0.5=7.0m 6.83