一級(jí)建造師考試《民航與機(jī)場(chǎng)工程》題庫(kù)100題含答案（測(cè)考16版）

1、一級(jí)建造師考試民航與機(jī)場(chǎng)工程題庫(kù)100題含答案1. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道施工結(jié)束后，按竣工驗(yàn)收程序，施工單位進(jìn)行了自檢自驗(yàn)。2，問(wèn)題(1)自檢自驗(yàn)包括哪些內(nèi)容?(2)自檢自驗(yàn)應(yīng)在何時(shí)進(jìn)行?(3)自檢自驗(yàn)的文件依據(jù)是什么?(4)應(yīng)及時(shí)回收、歸檔哪些資料? 解析 3分析與答案 (1)主要內(nèi)容： 1)逐段、逐步檢查場(chǎng)道(土基，基層及面層)的各項(xiàng)施工完成情況，避免出現(xiàn)丟項(xiàng)、漏項(xiàng)。 2)檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的一些臨時(shí)設(shè)施(材料堆放處、施工工棚、臨時(shí)電力設(shè)施等)是否已經(jīng)拆除及清理。 3)各類施工設(shè)備及工具(模板、攤鋪機(jī)、切縫機(jī)、振搗器、照明設(shè)施等)是否已經(jīng)回收入庫(kù)。 4)多余的建筑材料(鋼筋、水泥、砂石、

2、電纜、木材等)是否已經(jīng)回收入庫(kù)。 5)檢查各類竣工資料是否已經(jīng)回收、分類及歸檔。 (2)根據(jù)竣工驗(yàn)收程序，自檢自驗(yàn)應(yīng)在提出竣工驗(yàn)收申請(qǐng)之前，并貫穿于現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行的竣工驗(yàn)收準(zhǔn)備工作及企業(yè)內(nèi)部組織的自驗(yàn)過(guò)程中。 (3)依據(jù)的文件： 1)上級(jí)主管部門的有關(guān)工程竣工的文件和規(guī)定; 2)業(yè)主與施工單位簽訂的合同(包括：合同條款、規(guī)范、工程質(zhì)量清單、設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)變更等)； 3)國(guó)家及行業(yè)的施工驗(yàn)收規(guī)范。 (4)應(yīng)及時(shí)回收、歸檔的資料： 1)竣工技術(shù)文件說(shuō)明； 2)竣工技術(shù)文件目錄； 3)圖紙會(huì)審記錄； 4)技術(shù)交底記錄； 5)開工報(bào)告； 6)材料設(shè)備開箱交接檢查記錄； 7)設(shè)計(jì)變更； 8)材料設(shè)備

3、質(zhì)量證明； 9)隱蔽工程驗(yàn)收記錄； lo)中間施工驗(yàn)收證書； 11)竣工報(bào)告； 12)竣工驗(yàn)收證書； 13)單位工程質(zhì)量評(píng)定表； 14)竣工技術(shù)文件移交書； 15)特殊工種上崗證復(fù)印件； 16)竣工圖； 17)施工日志； 18)施工技術(shù)總結(jié)。 2. 題型：多選題空管自動(dòng)化系統(tǒng)的核心是( )a計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)b多雷達(dá)航跡融合c飛行計(jì)劃處理d衛(wèi)星通信e地空數(shù)據(jù)鏈 答案 b,c 3. 題型：多選題機(jī)場(chǎng)助航燈光中，含有黃色光的有( )。a跑道末端燈b出口滑行道上的滑行道中線燈c快速出口滑行道指示燈d停止排燈e跑道邊燈 答案 b,c,e 解析 跑道末端燈全為紅色。出口滑行道上的滑行道中線燈為綠色與黃色交替?？?/p>

4、速出口滑行道指示燈全為黃色。停止排燈全為紅色。跑道邊燈為白色和黃色。 4. 題型：多選題水平角的觀測(cè)方法有()。a測(cè)回法b全面觀測(cè)法c局部觀測(cè)法d方向觀測(cè)法e反向觀測(cè)法 答案 a,d 5. 題型：簡(jiǎn)述題1背景 民用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程工期要求緊張，并且由于采用了大量新工藝、新技術(shù)、新材料使得施工工藝復(fù)雜，施工總包單位a施工公司征得業(yè)主同意將勞務(wù)作業(yè)分包給了b公司。2問(wèn)題(1)你認(rèn)為總包單位的項(xiàng)目經(jīng)理部中技術(shù)部主要應(yīng)負(fù)責(zé)哪些工作?(2)施工過(guò)程中施工總包單位a施工公司如何協(xié)調(diào)好與勞務(wù)作業(yè)分包單位b公司之間的關(guān)系? 解析 3分析與答案 (1)組織圖紙會(huì)審和負(fù)責(zé)工程洽商工作編制施工組織設(shè)計(jì)與施工技術(shù)方案，呈

5、報(bào)公司總工程師審批，編制施工工藝標(biāo)準(zhǔn)及工序設(shè)計(jì)特殊工程或復(fù)雜工程在公司設(shè)計(jì)所的領(lǐng)導(dǎo)下，做好施工詳圖和安裝綜合布線圖；編寫項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃及質(zhì)量教育實(shí)施計(jì)劃，負(fù)責(zé)組織項(xiàng)目技術(shù)交底工作，負(fù)責(zé)引進(jìn)與推廣指導(dǎo)有實(shí)用價(jià)值的新技術(shù)、新工藝、新材料，負(fù)責(zé)對(duì)工程材料、設(shè)備的選型，報(bào)批工作及材質(zhì)的控制，負(fù)責(zé)做好項(xiàng)目的技術(shù)總結(jié)工作，參與項(xiàng)目結(jié)構(gòu)驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收工作。 (2)由于項(xiàng)目經(jīng)理部與勞務(wù)作業(yè)層之間實(shí)行兩層分離，實(shí)質(zhì)二者已經(jīng)構(gòu)成了甲乙雙方平等的經(jīng)濟(jì)合同關(guān)系。所以，在組織施工過(guò)程中，難免發(fā)生一些矛盾。在處理這方面矛盾時(shí)必須做到三個(gè)堅(jiān)持：堅(jiān)持履行合同；堅(jiān)持相互尊重、支持，協(xié)商解決問(wèn)題；堅(jiān)持服務(wù)為本，不把自己放在高級(jí)地位

6、，而是盡量為作業(yè)層創(chuàng)造條件，特別是不損害勞務(wù)作業(yè)層的利益。 6. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)穩(wěn)定土（碎石）基區(qū)、土面區(qū)、升降帶和跑道端安全地區(qū)等要求有較高的密實(shí)度和良好的平整度。平整度一般采用3m直尺檢查，最大間隙：土基不大于（ ）mm。a20b30c40d50 答案 a 解析 2018版課本p13：平整度一般采用3m直尺檢查，最大間隙：土基不大于20mm，土面區(qū)不大于50mm。 本題主要考核的是對(duì)土基區(qū)和土面區(qū)平整度的記憶。因?yàn)橥粱鶇^(qū)的要求高所以是好的，好的就要兒食（20）；土面區(qū)的要求低是次的，次的就我食（50）。 7. 題型：多選題無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)場(chǎng)地及其附近的反射、再反射和吸收電磁波的地形地物，會(huì)引

7、起( )。a定向誤差b測(cè)量誤差c導(dǎo)航覆蓋縮小d損害無(wú)方向信標(biāo)設(shè)備e損害機(jī)載無(wú)線電羅盤 答案 a,c 8. 題型：多選題一次雷達(dá)可用于( )。a空中交通管制b飛機(jī)起降引導(dǎo)c場(chǎng)面監(jiān)視d氣象探測(cè)e飛機(jī)代碼識(shí)別 答案 a,b,c,d 9. 題型：多選題指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)場(chǎng)地環(huán)境要求( )。a不可有草b不能用腐殖土c保護(hù)場(chǎng)地是圓形d不應(yīng)有超過(guò)天線陣的障礙物e場(chǎng)地應(yīng)平坦、開闊 答案 c,d,e 10. 題型：多選題在工作區(qū)地面上的信息點(diǎn)應(yīng)采用()的信息盒。a防水b鑄鋁c抗壓d立式e耐高溫 答案 a,c 11. 題型：?jiǎn)芜x題以下關(guān)于事故的劃分錯(cuò)誤的是（ ）。a造成36人死亡的屬于特別重大事故b造成48人重傷的屬于重

8、大事故c造成20人死亡的屬于重大事故d在確定事故等級(jí)時(shí)，堅(jiān)持“就高不就低”的原則 答案 b 解析 重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或 者5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故 12. 題型：多選題開槽過(guò)程中，要經(jīng)常檢查槽幫是否穩(wěn)定，特別是在雨季或地下水位較高時(shí)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)()，必須立即停止施工，進(jìn)行處理。a變形b裂縫c支撐走動(dòng)d滑動(dòng)e坍塌 答案 a,b,c 13. 題型：?jiǎn)芜x題變更發(fā)生后的（）內(nèi)，承包方提出變更價(jià)款報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后調(diào)整合同價(jià)。a5db7dc14dd28d 答案 c 14. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某安裝工程公司經(jīng)過(guò)招投標(biāo)、評(píng)標(biāo)、

9、決標(biāo)，與某機(jī)場(chǎng)建設(shè)部門訂立了新建航站樓弱電系統(tǒng)工程項(xiàng)目施工合同，同時(shí)某建筑企業(yè)承擔(dān)了航站樓土建工程的建設(shè)任務(wù)。施工過(guò)程中，發(fā)生了如下事件：事件一：在施工過(guò)程中，為保證工程質(zhì)量，安裝公司改進(jìn)了部分線纜的接續(xù)工藝，人工費(fèi)增加了2萬(wàn)元；事件二：廣播系統(tǒng)控制點(diǎn)位考慮不充分，現(xiàn)需增加50個(gè)點(diǎn)位；事件三：因建筑企業(yè)施工質(zhì)量問(wèn)題。造成部分墻體坍塌，致使部分已安裝在該區(qū)域的揚(yáng)聲器摔壞，安裝公司部分測(cè)試設(shè)備被坍塌的墻體砸壞。 2問(wèn)題 (1)上述事件安裝公司可以提出索賠要求嗎?為什么? (2)如需索賠，在合同法中索賠期限是如何規(guī)定的?(3)“因墻體坍塌造成設(shè)備損壞”事件的索賠報(bào)告應(yīng)包括哪幾部分內(nèi)容? 解析 3分析

10、與答案 (1)事件一不應(yīng)提出索賠要求，因?yàn)楸ＷC施工質(zhì)量的技術(shù)措施費(fèi)應(yīng)由安裝公司承擔(dān)。 事件二可以提出索賠要求，因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)建設(shè)部門將墻體土建工程委托給了建筑公司，是機(jī)場(chǎng)建設(shè)部門的責(zé)任。 事件三可以提出索賠要求，增加控制點(diǎn)位屬于設(shè)計(jì)變更，為機(jī)場(chǎng)建設(shè)部門責(zé)任。 (2)索賠事件發(fā)生后的28d內(nèi)，安裝工程公司向監(jiān)理工程師發(fā)出索賠意向通知。當(dāng)該索賠事件持續(xù)發(fā)生時(shí)，應(yīng)該階段性地發(fā)出索賠意向通知，并在索賠事件結(jié)束后的28d內(nèi)向監(jiān)理工程師送交總的索賠意向通知。發(fā)出索賠意向通知后的28d，向工程師提出延長(zhǎng)工期和補(bǔ)償經(jīng)濟(jì)損失的索賠報(bào)告及有關(guān)資料。如果安裝工程公司未能按時(shí)間提出索賠報(bào)告，則失去就該項(xiàng)事件請(qǐng)求補(bǔ)償?shù)臋?quán)利。

11、 (3)索賠報(bào)告應(yīng)包括以下4部分內(nèi)容： 1)總述：概要論述“因墻體坍塌造成設(shè)備損壞”事件發(fā)生的日期和過(guò)程；安裝公司為此付出的努力和附加開支；安裝公司的具體索賠要求。 2)論證部分：與合同相比較，已造成了實(shí)際的額外費(fèi)用損失，且造成費(fèi)用增加的原因不是安裝公司的過(guò)失。 3)索賠款項(xiàng)、工期的計(jì)算。 4)證據(jù)部分： 解析：保證施工質(zhì)量是安裝公司的責(zé)任，其應(yīng)在招投標(biāo)階段對(duì)該項(xiàng)措施的成本進(jìn)行充分估算。機(jī)場(chǎng)建設(shè)部門提出增加控制點(diǎn)位，安裝公司不應(yīng)直接答應(yīng)，而應(yīng)先由機(jī)場(chǎng)建設(shè)部門、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位協(xié)商，經(jīng)確認(rèn)后由設(shè)計(jì)單位發(fā)出相應(yīng)的圖紙及說(shuō)明，并辦理簽發(fā)手續(xù)后，再進(jìn)行施工。 15. 題型：?jiǎn)芜x題中指點(diǎn)信標(biāo)

12、臺(tái)設(shè)置在跑道中心線延長(zhǎng)線上，距跑道著陸端的距離為( )。a75450b9001200c500700d650011100 答案 b 16. 題型：多選題下列工程總概算費(fèi)用各個(gè)組成項(xiàng)目中為動(dòng)態(tài)費(fèi)用的有（）。a人工費(fèi)b建設(shè)期貸款利息c利潤(rùn)d基本預(yù)備費(fèi)e建設(shè)期價(jià)格調(diào)整 答案 b,e 17. 題型：?jiǎn)芜x題對(duì)助航燈光系統(tǒng)和燈具的基本要求是( )。a構(gòu)形、顏色、坎德拉和有效范圍b構(gòu)形、光強(qiáng)、坎德拉和有效范圍c易折、顏色、勒克斯和有效范圍d易折、光強(qiáng)、勒克斯和有效范圍 答案 a 18. 題型：?jiǎn)芜x題跑道的長(zhǎng)度為1800m，在其主降方向末端有200m的凈空道，由主降方向上跑道的可用起飛距離為（ ）。a1800m

13、b2000mc1500md2400m 答案 b 19. 題型：多選題航站樓航班動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)(fids)機(jī)房?jī)?nèi)的電纜宜敷設(shè)在防靜電活動(dòng)地板下的電纜線槽內(nèi)。對(duì)改建工程或不宜設(shè)防靜電活動(dòng)地板的機(jī)房，也可采用()敷設(shè)。a電纜橋架b線卡明敷c電纜溝d埋地e暗管 答案 a,c 20. 題型：?jiǎn)芜x題塔臺(tái)空管設(shè)備配置中必需配置的設(shè)備是()。a甚高頻通信設(shè)備b空管雷達(dá)終端顯示設(shè)備c氣象信息顯示設(shè)備d飛行數(shù)據(jù)輸入輸出設(shè)備 答案 a 21. 題型：?jiǎn)芜x題運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的主體是（ ）a航站樓b停機(jī)坪c滑行道d跑道 答案 d 解析 跑道配置導(dǎo)航和助航設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)，反映了機(jī)場(chǎng)所具備的飛行安全和航班正常率保障設(shè) 施的完善程度，是機(jī)

14、場(chǎng)運(yùn)行的重要指標(biāo)。（fajing） 22. 題型：多選題對(duì)于閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，下列說(shuō)法正確的是()。a搬動(dòng)攝像機(jī)時(shí)應(yīng)打開鏡頭蓋b架設(shè)攝像機(jī)時(shí)應(yīng)打開鏡頭蓋c不能用插頭來(lái)承受電纜的自重d攝像機(jī)安裝前應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)e云臺(tái)在安裝前應(yīng)進(jìn)行粗調(diào) 答案 c,d,e 23. 題型：多選題全向信標(biāo)工作在112118mhz頻段，與機(jī)載導(dǎo)航接收機(jī)配合工作，用于引導(dǎo)航空器()。a沿著預(yù)定航路飛行b起飛c進(jìn)場(chǎng)著陸d下滑e歸航 答案 a,c,e 24. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)僅一條跑道，其磁方向角度為49°229°，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)。則該跑道的主降方向?yàn)?)。a東北向西南b西南向東北c東南向西北d西北向東南

15、 答案 b 25. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定時(shí)，允許偏差項(xiàng)目的符合率不小于（ ）為合格。a75%b80%c85%d90% 答案 d 解析 目視助航燈光系統(tǒng)工程目測(cè)檢查項(xiàng)目應(yīng)按照要求進(jìn)行，檢查或抽查內(nèi)容應(yīng)全部滿足為合格；允許偏差項(xiàng)目的符合率不小于90%為合格。 26. 題型：?jiǎn)芜x題不停航施工是指在機(jī)場(chǎng)()接受和放行航空器的情況下，在飛行區(qū)內(nèi)實(shí)施工程作業(yè)。a全天b夜間c按照航班計(jì)劃d不按照航班計(jì)劃 答案 c 27. 題型：簡(jiǎn)述題某民用機(jī)場(chǎng)，跑道磁方位角為9°，基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度為3200m，跑道道面寬45m，飛行區(qū)指標(biāo)為e。該機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)跑道南端為類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)，跑

16、道上設(shè)置了跑道中線燈、接地帶燈、跑道入口識(shí)別燈、入口翼排燈、停止道燈，航站樓面積為5000m2。問(wèn)題(1) 確定跑道兩端的識(shí)別號(hào)碼，寫出該機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)指標(biāo)。(2) 指出跑道燈光設(shè)置中的問(wèn)題，并說(shuō)明原因。(3) 該機(jī)場(chǎng)南端實(shí)施儀表著陸系統(tǒng)，航向天線、下滑天線應(yīng)如何布置? 解析 分析與答案 (1) 機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)是4e。跑道兩端的識(shí)別號(hào)碼：9÷10=0.9 取為11+18=19 識(shí)別號(hào)碼為南端01，北端19。(2)1) 跑道上應(yīng)設(shè)有跑道入口燈、跑道末端燈、跑道邊燈。2) 類精密進(jìn)近不必設(shè)置接地帶燈。(3) 航向天線布置在跑道北端、跑道中線延長(zhǎng)線上，距跑道北端250400m的位置。下滑天線

17、布置在跑道側(cè)方，距跑道中線75200m，距跑道南端入口200400m的范圍內(nèi)。解析：(1) 本案例中：基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度為3200m，所以飛行區(qū)指標(biāo)為4，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)是4e。(2)跑道方位一般以跑道磁方向角度表示，由北順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)為正。跑道方位識(shí)別號(hào)碼(即跑道識(shí)別標(biāo)志)，由兩位數(shù)字組成。將跑道著陸方向的磁方向角度除以10，而后四舍五入，即得到這個(gè)兩位數(shù);同時(shí)將該數(shù)字置于跑道相反的一端，作為飛行人員和調(diào)度人員確定起降方向的標(biāo)記。本案例中，跑道磁方位角為9°，9÷10=0.9 取為1，1+18=19，所以識(shí)別號(hào)碼為南端01，北端19。 28. 題型：多選題機(jī)坪上的飛機(jī)機(jī)位操作引導(dǎo)

18、燈應(yīng)滿足的條件包括()。a飛機(jī)機(jī)位操作引導(dǎo)燈應(yīng)為恒定發(fā)藍(lán)色光的燈b飛機(jī)機(jī)位操作引導(dǎo)燈應(yīng)為恒定發(fā)黃色光的燈c用來(lái)標(biāo)出引入線、轉(zhuǎn)彎線和引出線的燈具在直線段上的間距應(yīng)不大于15md標(biāo)示停住位置的燈應(yīng)為恒定發(fā)紅色光的單向燈e用來(lái)標(biāo)出引人線、轉(zhuǎn)彎線和引出線的燈具在曲線上的間距應(yīng)不大于75m 答案 b,c,d,e 解析 見(jiàn)民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d415052。 29. 題型：?jiǎn)芜x題混凝土混合料應(yīng)按質(zhì)量比計(jì)算配合比，其外加劑的允許誤差為( )。a±0. 5%b±2%c±1%d±1.5% 答案 c 30. 題型：?jiǎn)芜x題設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審應(yīng)由（）主持。a設(shè)計(jì)單位b監(jiān)理單

19、位c施工單位d建設(shè)單位 答案 d 31. 題型：多選題儀表著陸系統(tǒng)的功能，即向正在進(jìn)行著陸過(guò)程中的飛機(jī)提供著陸引導(dǎo)信息，包括（ ）。a航行通報(bào)信息b下滑道信息c距離信息d速度信息e航向道信息 答案 b,c,e 32. 題型：?jiǎn)芜x題在某飛行區(qū)進(jìn)行土方作業(yè)過(guò)程中，挖方區(qū)的工作程序?yàn)椋?）面層壓實(shí)。a清除腐殖土挖運(yùn)土平整b挖運(yùn)土清除腐殖土平整c挖運(yùn)土平整清除腐殖土d平整清除腐殖土挖運(yùn)土 答案 a 解析 挖方區(qū)的施工程序：清除腐殖土（如發(fā)現(xiàn)局部有淤泥、垃圾、泥炭等先清除干凈）挖運(yùn)土（推土機(jī)、挖掘機(jī)配自卸汽車等）平整（精細(xì)找平）面層壓實(shí)。（fajing） 33. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)跑道上的助航燈光回路是(

20、)回路。a并聯(lián)b混聯(lián)c級(jí)聯(lián)d串聯(lián) 答案 d 34. 題型：?jiǎn)芜x題民航機(jī)場(chǎng)工程施工過(guò)程中，若業(yè)主提出不使用民航機(jī)場(chǎng)工程一級(jí) 注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)章章文件，要使用其他的簽章文件目錄系統(tǒng)時(shí)(包括業(yè)主自行編制執(zhí)行的目錄系統(tǒng))，應(yīng)在尊重( )意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，充分協(xié)商統(tǒng)一后執(zhí)行。 。a質(zhì)檢機(jī)構(gòu)b業(yè)主c監(jiān)理單位d施工單位 答案 b 解析 見(jiàn)民航工程管理與實(shí)務(wù)1d436003。 35. 題型：?jiǎn)芜x題如果飛機(jī)沿正確進(jìn)近航道進(jìn)場(chǎng)，駕駛員將看到papl燈的顏色為()。a一紅三白b二紅二白c三紅一白d四白 答案 b 36. 題型：多選題在航向信標(biāo)臺(tái)場(chǎng)地保護(hù)區(qū)內(nèi)不應(yīng)有()。a草b高稈作物c道路d金屬柵欄e樹木 答案 b,c,d

21、,e 解析 在航向信標(biāo)臺(tái)場(chǎng)地保護(hù)區(qū)內(nèi)不應(yīng)有樹木、高稈作物，草沒(méi)關(guān)系。 37. 題型：多選題民航機(jī)場(chǎng)大型工程包括()。a飛行區(qū)指標(biāo)4e及以上的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程b飛行區(qū)指標(biāo)4d及以上的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程c飛行區(qū)指標(biāo)4e及以上的機(jī)場(chǎng)目視助航工程d單項(xiàng)合同額大于(含)1000萬(wàn)元的航站樓弱電工程e單項(xiàng)合同額大于(含)1000萬(wàn)元的空管工程 答案 a,d 38. 題型：多選題民用航空甚高頻地空通信地面設(shè)備用于( )通信。a空中交通管制b航務(wù)管理c對(duì)空廣播通信d遠(yuǎn)程航線飛行e航空氣象信息的廣播 答案 a,b,c,e 解析 高頻(hf)通信主要應(yīng)用在越洋、邊遠(yuǎn)陸地和遠(yuǎn)程航線飛行通信上。高頻(hf)通信的傳輸主要是由電

22、離層反射完成的。 39. 題型：多選題旅客離港控制系統(tǒng)應(yīng)包括以下幾個(gè)功能：()、飛機(jī)描述及座位處理、航班關(guān)閉、系統(tǒng)備份。a泊位分配b配載平衡c登機(jī)控制d航班控制e旅客信息顯示功能 答案 b,c,d,e 40. 題型：多選題在航站樓閉路監(jiān)控系統(tǒng)施工過(guò)程中，敷設(shè)視頻信號(hào)線和控制信號(hào)線時(shí)，()。a可與航站樓內(nèi)其他線纜共管敷設(shè)b分支線應(yīng)單獨(dú)敷設(shè)分支管路c多采取沿墻明敷的方式d主干線纜應(yīng)沿航站樓動(dòng)力系統(tǒng)專用的金屬線槽敷設(shè)e視頻信號(hào)主干線纜與系統(tǒng)饋電線應(yīng)分槽敷設(shè) 答案 b,e 41. 題型：多選題顏色為黃色的地面標(biāo)志包括（）a滑行道標(biāo)志b跑道中線標(biāo)志c跑道掉頭坪標(biāo)志d飛行機(jī)位標(biāo)志e跑道號(hào)碼標(biāo)志 答案 a,

23、c,d 42. 題型：多選題目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量控制資料檢查內(nèi)容包括( )。a進(jìn)近燈光系統(tǒng)光心高程記錄b指點(diǎn)標(biāo)性能測(cè)試記錄c燈光回路調(diào)試記錄d泊位系統(tǒng)調(diào)試記錄e電源系統(tǒng)調(diào)試記錄 答案 a,c,e 43. 題型：多選題改善攪拌混凝土流變性的外加劑有（）a塑化劑b減水劑c流化劑d引氣劑e早強(qiáng)劑 答案 a,b,c 44. 題型：多選題機(jī)場(chǎng)施工中，（）是現(xiàn)場(chǎng)施工的三要素。a工（人）b料c法d機(jī)e環(huán) 答案 a,b,d 45. 題型：多選題飛機(jī)機(jī)位操作引導(dǎo)燈可能為恒定發(fā)()光的燈。a黃色b藍(lán)色c紅色d綠色e白色 答案 a,c 解析 除了標(biāo)示停住位置的燈應(yīng)為恒定發(fā)紅色光的單向燈外，其他飛機(jī)機(jī)位操作引導(dǎo)燈

24、應(yīng)為 恒定發(fā)黃色光的燈，發(fā)出的黃色光應(yīng)在準(zhǔn)備由它提供引導(dǎo)的整個(gè)區(qū)段內(nèi)都能看到。燈具的 光強(qiáng)應(yīng)能滿足在當(dāng)時(shí)的能見(jiàn)度和周圍燈光條件下使用該機(jī)位的需要。 46. 題型：多選題依中華人民共和國(guó)民用航空法，民用機(jī)場(chǎng)的()，應(yīng)當(dāng)符合依法制定的民用機(jī)場(chǎng)布局和建設(shè)規(guī)劃，符合民用機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，并按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定報(bào)經(jīng)有關(guān)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)并實(shí)施。a運(yùn)行b新建c經(jīng)營(yíng)d改建e擴(kuò)建 答案 b,d,e 47. 題型：多選題單模光纜與多模光纜相比，具有（ ）的優(yōu)點(diǎn)。a施工便捷b模間色散大c傳輸距離長(zhǎng)d傳輸容量大e傳輸頻帶寬 答案 c,d,e 解析 單模光纜 單模光纜內(nèi)的光纖是單模光纖，單模光纖是在給定的工作波長(zhǎng)中，只傳輸單一基模的光

25、纖。單模光纖具有相當(dāng)寬的傳輸頻帶，運(yùn)用于長(zhǎng)距離、大容量的傳輸。多模光纜多模光纜內(nèi)的光纖是多模光纖。多模光纖（multi mode fiber):中心玻璃芯較粗，可 傳多種模式的光。但其模間色散較大，這就限制了傳輸數(shù)字信號(hào)的頻率，而且隨距離的增加會(huì)更加嚴(yán)重。根據(jù)兩種光纜相比較得出單模光纜的優(yōu)點(diǎn)48. 題型：多選題下列設(shè)備中，工作性能受視距限制的是（）。a高頻通信設(shè)備b甚高頻通信設(shè)備c空管一次雷達(dá)d空管二次雷達(dá)e全向信標(biāo)設(shè)備 答案 b,c,d,e 49. 題型：多選題挖土(石)作業(yè)應(yīng)根據(jù)挖土層厚度、土的堅(jiān)硬程度和運(yùn)距等條件確定。常用的挖土機(jī)械有( )。a推土機(jī)b單斗裝載機(jī)c單斗挖掘機(jī)d輪斗挖掘機(jī)e

26、鏟運(yùn)機(jī) 答案 a,b,c 解析 輪斗挖掘機(jī)需與皮帶運(yùn)輸機(jī)配合，多用于煤炭資源開采。鏟運(yùn)機(jī)目前基本已被挖掘機(jī)取代 50. 題型：多選題項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)一般由（）組成。a總監(jiān)理工程師b總監(jiān)理工程師助理c總監(jiān)理工程師代表d專業(yè)監(jiān)理工程師e監(jiān)理員 答案 a,d,e 解析 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)一般由總監(jiān)理工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理員組成，且專業(yè)配套數(shù)量應(yīng)滿足建設(shè)工程監(jiān)理工作需要，必要時(shí)可設(shè)總監(jiān)理工程師代表。 51. 題型：?jiǎn)芜x題采用散裝水泥時(shí)，如水泥溫度較高，應(yīng)先將水泥儲(chǔ)存在儲(chǔ)存?zhèn)}內(nèi)，待其溫度降低到()以下才能使用。a10b20c30d40 答案 c 52. 題型：多選題下列關(guān)于多點(diǎn)定位（mlat)的說(shuō)法正確的有

27、（）。a多點(diǎn)定位是一種監(jiān)視技術(shù)b多點(diǎn)定位與一、二次雷達(dá)定位原理相同c多點(diǎn)定位可以應(yīng)用于航路d多點(diǎn)定位需要多個(gè)地面接收基站e多點(diǎn)定位是場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)的重要補(bǔ)充手段 答案 a,c,d,e 解析 2018版課本p49 掌握要求圖文詳解多點(diǎn)定位與一、二次雷達(dá)的工作原理是不同的，它可以接收多種數(shù)據(jù)而不需要自身的設(shè)備向外發(fā)射信號(hào)。 53. 題型：多選題水泥混凝土配合比應(yīng)按設(shè)計(jì)要求保證混凝土的()要求，在冰凍地區(qū)還應(yīng)滿足抗凍性的要求。a設(shè)計(jì)強(qiáng)度b耐磨性c耐久性d和易性e摩阻特性 答案 a,b,c,d 54. 題型：?jiǎn)芜x題在水文或土質(zhì)狀況不良地區(qū)進(jìn)行水泥混凝土道面設(shè)計(jì)施工時(shí)，應(yīng)在土基和基層之間設(shè)置()。a墊層b

28、隔水層c保護(hù)層d隔溫層 答案 a 55. 題型：?jiǎn)芜x題跑道接地帶燈是發(fā)()色的單向恒定發(fā)光燈。a綠b藍(lán)c白d紅 答案 c 56. 題型：簡(jiǎn)述題某民航機(jī)場(chǎng)跑道已使用近20年，道面結(jié)構(gòu)為水泥混凝土面層，二灰土基層，壓實(shí)土基(黏土)。2009年夏季，連續(xù)暴雨后跑道主降端接地帶附近縱縫處出現(xiàn)了泥土，長(zhǎng)約180m。對(duì)泥土是否為唧泥，技術(shù)人員意見(jiàn)不一。機(jī)場(chǎng)管理部門對(duì)此非常重視，組織了專項(xiàng)研究，使用化學(xué)檢測(cè)法判定縱縫處泥土為唧泥且嚴(yán)重。依據(jù)研究結(jié)論，施工單位制定了不停航施工的唧泥處理方案，提出使用注漿加固土基方法處理唧泥。機(jī)場(chǎng)管理部門依據(jù)相關(guān)規(guī)定明確了施工期間每日機(jī)場(chǎng)的開放條件。問(wèn)題(1)如何用化學(xué)檢測(cè)法判

29、斷縱縫處泥土是唧泥?(2)寫出唧泥處理施工工序。(3)唧泥處理期間，每日機(jī)場(chǎng)開放的條件是什么?說(shuō)明依據(jù)。(4)在唧泥處理過(guò)程中，應(yīng)特別注意的技術(shù)問(wèn)題及由此引起不良后果是什么? 解析 分析與答案 (1)從唧泥部位和周邊土面區(qū)取土樣，分別檢測(cè)鈣含量，如果鈣含量比土面高，說(shuō)明唧泥。(2)確定注漿范圍，在脫空板上打孔（45個(gè)，離邊角大于50cm），注漿，如果出現(xiàn)注漿壓力過(guò)大或出現(xiàn)跑漿現(xiàn)象，停止注漿，封孔。（3）依據(jù)民航機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定（ccar-140）；黏土及顆粒清除干凈，人員、機(jī)械設(shè)備撤到安全位置。(4)注漿壓力；壓力過(guò)大容易引起錯(cuò)臺(tái)或斷板。 57. 題型：?jiǎn)芜x題航站樓廣播系統(tǒng)揚(yáng)聲器的布置方式

30、有()兩種方式。a明裝和暗裝b吊裝和立裝c一般和特殊d集中和分散 答案 d 58. 題型：?jiǎn)芜x題在考慮航站區(qū)一跑道構(gòu)形時(shí)，應(yīng)首先考慮（）。a起飛飛機(jī)的滑行距離b著陸飛機(jī)的滑行距離c起飛飛機(jī)的滑跑距離d著陸飛機(jī)的滑跑距離 答案 a 59. 題型：多選題機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)實(shí)施監(jiān)理前，業(yè)主應(yīng)當(dāng)委托的()，書面通知承包單位。a監(jiān)理工程師的有關(guān)權(quán)限b監(jiān)理單位c監(jiān)理內(nèi)容d總監(jiān)理工程師姓名及所賦予的權(quán)限e監(jiān)理合同 答案 b,c,d 60. 題型：多選題對(duì)于航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)，下列說(shuō)法中正確的是()。a機(jī)房應(yīng)限制電磁干擾源b主干光纜只能用多模光纜c機(jī)房應(yīng)滿足照度要求d機(jī)房?jī)舾叽笥?8me機(jī)房環(huán)境溫度范圍是l8

31、28 答案 a,c,e 解析 對(duì)于航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)，主干光纜是選用單模還是多模光纜，取決于傳輸信息的頻率、信號(hào)傳輸距離、價(jià)格等因素，機(jī)房吊頂下凈高不小于23m，故b、d說(shuō)法不正確。 61. 題型：?jiǎn)芜x題簡(jiǎn)化精密進(jìn)近航道指示器apapi由（）幾個(gè)急劇變色的燈具組成。a4b3c2d1 答案 c 62. 題型：?jiǎn)芜x題航站樓廣播系統(tǒng)安裝與線路敷設(shè)時(shí)，要求室內(nèi)廣播線路必須()敷設(shè)，室外廣播線路敷設(shè)路由應(yīng)根據(jù)規(guī)劃總圖及專業(yè)要求確定。a明裝b暗裝c架空d埋地 答案 b 63. 題型：?jiǎn)芜x題國(guó)內(nèi)分散式托運(yùn)行李安全檢查系統(tǒng)中，第一級(jí)檢測(cè)安檢設(shè)備是（）x射線機(jī)。a高速自動(dòng)b計(jì)算機(jī)斷層掃描c多視角d雙通道

32、答案 d 64. 題型：多選題目前，在我國(guó)()均設(shè)置海關(guān)、邊防檢查、衛(wèi)生和動(dòng)植物檢疫等聯(lián)檢機(jī)構(gòu)。a干線機(jī)場(chǎng)b國(guó)際機(jī)場(chǎng)c支線機(jī)場(chǎng)d地區(qū)航線機(jī)場(chǎng)e省會(huì)級(jí)機(jī)場(chǎng) 答案 b,d 65. 題型：多選題角度測(cè)量分為()測(cè)量。a水平角b斜角c豎直角d方位角e漸進(jìn)角 答案 a,c 解析 經(jīng)緯儀是測(cè)量水平角、豎直角的測(cè)量?jī)x器。 66. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某施工單位承擔(dān)了民用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程的施工任務(wù)，包括土基工程、基層工程、面層工程三部分。在基層工程施工組織設(shè)計(jì)的編制過(guò)程中，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)技術(shù)部提出了下列具體要求：(1)該基層工程加工組織設(shè)計(jì)需要重點(diǎn)考慮的內(nèi)容包括：1)施工方法和土石方的調(diào)配方案；2)項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃；3)

33、機(jī)械設(shè)備配置情況。(2)編制的方法與步驟：1)研究分析有關(guān)資料，全面了解工程情況和施工條件；2)結(jié)合當(dāng)?shù)鼐唧w情況，選擇施工方法，確定土石方調(diào)配方案、工點(diǎn)劃分和施工順序；3)按照施工方法及土石方調(diào)配資料，查有關(guān)技術(shù)定額，計(jì)算勞動(dòng)力、施工機(jī)械需要量；4)按照施工進(jìn)度計(jì)劃及勞動(dòng)力和施工機(jī)械分布情況，確定生活供應(yīng)、材料供應(yīng)、機(jī)械修理等組織工作及其機(jī)構(gòu)分布，計(jì)算臨時(shí) 房屋需要量和機(jī)械修理設(shè)備的需要量。2問(wèn)題(1)判斷項(xiàng)目經(jīng)理要求重點(diǎn)考慮內(nèi)容的正確性，指出錯(cuò)誤并改正。(2)此工程編制的方法與步驟，遺漏了哪些重點(diǎn)內(nèi)容? 解析 3分析與答案 (1)1)正確。 2)錯(cuò)。不是總進(jìn)度計(jì)劃，應(yīng)改為“施工進(jìn)度計(jì)劃”。

34、3)錯(cuò)。不能只是機(jī)械設(shè)備配置，應(yīng)改為“生產(chǎn)要素配置”。 (2)遺漏了如下重要內(nèi)容： 1)安排施工進(jìn)度計(jì)劃，計(jì)算各施工分段所需工期并安排各分段開工、完工日期。 2)編制勞動(dòng)力、施工機(jī)械、機(jī)具和材料的供應(yīng)計(jì)劃。 3)編制施工組織設(shè)計(jì)說(shuō)明書。 67. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)工程總概算中的“工程費(fèi)用”包括建筑工程費(fèi)、安裝工程費(fèi)、()費(fèi)及其他費(fèi)用。a基本預(yù)備b設(shè)備購(gòu)置c土地使用d建設(shè)監(jiān)理 答案 b 68. 題型：?jiǎn)芜x題民航機(jī)場(chǎng)航站區(qū)包括（）等。a航站樓、站坪、停車設(shè)施b航站樓、進(jìn)場(chǎng)道路、停車設(shè)施c航站樓、站坪、進(jìn)場(chǎng)道路d站坪、停車設(shè)施、進(jìn)場(chǎng)道路 答案 a 69. 題型：多選題關(guān)于目視助航標(biāo)志的敘述，正確的有(

35、)。a跑道上的目視助航標(biāo)志必須是白色b滑行道上的目視助航標(biāo)志必須是白色c跑道上的目視助航標(biāo)志必須是黃色d滑行道上的目視助航標(biāo)志必須是黃色e滑行道上的目視助航標(biāo)志可以加白邊 答案 a,d 解析 見(jiàn)民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d415012和民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)mh5001-2013中61的規(guī)定。跑道上的目視助航標(biāo)志必須是白色，滑行道上的目視助航標(biāo)志必須是黃色，滑行道上的目視助航標(biāo)志可以加黑邊。所以，只有a、d是正確的。 70. 題型：多選題在下列設(shè)施和系統(tǒng)中，需要進(jìn)行飛行校驗(yàn)的有( )。a測(cè)距儀b高頻通信設(shè)備c甚高頻通信設(shè)備d二次監(jiān)視雷達(dá)e空管自動(dòng)化系統(tǒng) 答案 a,c,d,e 71. 題型：?jiǎn)芜x題

36、進(jìn)港旅客行李處理系統(tǒng)的行李傳送線主要由()組成。a行李輸送機(jī)、行李提取轉(zhuǎn)盤bx光輸送機(jī)、行李提取轉(zhuǎn)盤c行李輸送機(jī)、行李分揀轉(zhuǎn)盤dx光輸送機(jī)、行李分揀系統(tǒng) 答案 a 72. 題型：多選題指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)場(chǎng)地環(huán)境要求()。a不可有草b不能用腐殖土c保護(hù)場(chǎng)地是圓形d不應(yīng)有超過(guò)天線陣的障礙物e場(chǎng)地應(yīng)平坦、開闊 答案 c,d,e 73. 題型：多選題以下所列設(shè)施中,屬于航站樓基本設(shè)施的是（ ）。a車道邊b安全檢查設(shè)施c行李處理設(shè)施d停車設(shè)施e機(jī)械化代步設(shè)施 答案 a,b,c,e 74. 題型：?jiǎn)芜x題/儀表著陸系統(tǒng)的（）應(yīng)設(shè)遠(yuǎn)場(chǎng)監(jiān)視器。a航向信標(biāo)b下滑信標(biāo)c全向信標(biāo)d指點(diǎn)信標(biāo) 答案 a 解析 /類儀表著陸系統(tǒng)航

37、向信標(biāo)應(yīng)設(shè)置遠(yuǎn)場(chǎng)監(jiān)視器，包括航道和寬度的監(jiān)視功能 75. 題型：多選題行李提取顯示終端，應(yīng)顯示行李轉(zhuǎn)盤所輸送行李的()信息。a航班號(hào)b到達(dá)港c始發(fā)站d客艙等級(jí)e提示 答案 a,c,e 76. 題型：?jiǎn)芜x題用透水性不良的土填筑土基時(shí)，應(yīng)控制其含水量在最佳壓實(shí)含水量的（）以內(nèi)。a10%b5%c2%d1% 答案 c 77. 題型：?jiǎn)芜x題航站樓廣播系統(tǒng)揚(yáng)聲器的布置方式有()兩種方式。a明裝和暗裝b吊裝和立裝c一般和特殊d集中和分散 答案 d 78. 題型：多選題航空情報(bào)質(zhì)量管理制度應(yīng)當(dāng)包括航空情報(bào)工作各階段實(shí)施質(zhì)量管理所需的資源、程序和方法等，確保航空情報(bào)的()。a可追溯性b可持續(xù)性c精確性d清晰性e

38、完整性 答案 a,c,d,e 解析 民用航空情報(bào)服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立航空情報(bào)質(zhì)量管理制度，并對(duì)運(yùn)行情況實(shí)施持續(xù)監(jiān)控。航空情報(bào)質(zhì)量管理制度應(yīng)當(dāng)包括航空情報(bào)工作各階段實(shí)施質(zhì)量管理所需的資源、程序和方法等，確保航空情報(bào)的可追溯性、精確性、清晰度和完整性。 79. 題型：多選題具有一級(jí)資質(zhì)的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程專業(yè)承包企業(yè)，其承包工程范圍為：各類機(jī)場(chǎng)的()等工程度施工。a陸側(cè)停車場(chǎng)b跑道c滑行道d機(jī)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)路e機(jī)坪 答案 b,c,e 80. 題型：?jiǎn)芜x題引進(jìn)、引出航顯系統(tǒng)中央控制室的 電氣線纜宜選擇屏蔽線纜，其屏蔽層應(yīng)至少在( )端和引進(jìn)、引出航顯系統(tǒng)中央控制室處做等電位連接。a一b二c三d四 答案 b 解析 在屏

39、蔽層兩端做等電位連接，使屏蔽管處于同一電位。 81. 題型：?jiǎn)芜x題離港系統(tǒng)的外界通信鏈路必須至少有( )條路由。a1b2c3d4 答案 b 82. 題型：多選題關(guān)于目視助航標(biāo)志線的敘述，正確的有()。a各種標(biāo)志線涂刷時(shí)應(yīng)及時(shí)糾正偏差，允許偏差為±20mmb標(biāo)志線的端線應(yīng)與道面邊線垂直，允許偏差為±2。c標(biāo)志線線寬允許偏差為0+5。每線段縱向允許偏差為±50mmd各種道面標(biāo)志線復(fù)畫時(shí)必須與原線重合，橫向允許偏差為0+10mme各種道面標(biāo)志線復(fù)畫時(shí)必須與原線重合，縱向允許偏差為0+10mm 答案 a,b,c,d 解析 見(jiàn)民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d435021和民用機(jī)場(chǎng)

40、目視助航設(shè)施施工及驗(yàn)收規(guī)范mht 5012-2010中152。 83. 題型：?jiǎn)芜x題助航燈光中跑道末端燈的顏色為（）。a白色b藍(lán)色c紅色d綠色 答案 c 84. 題型：?jiǎn)芜x題燈具和設(shè)備安裝項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括（ ）。a泊位系統(tǒng)安裝b指點(diǎn)標(biāo)安裝c導(dǎo)航系統(tǒng)安裝d風(fēng)向標(biāo)安裝 答案 d 85. 題型：多選題目前機(jī)場(chǎng)道面主要采用( )作為封縫材料。a瀝青b聚硫密封膠c硅酮密封膠d油氈e木條 答案 b,c 86. 題型：?jiǎn)芜x題距無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)(ndb)天線中心50100m范圍內(nèi)可以有()。a交通流量大的公路b鐵路c江河堤壩d金屬柵欄 答案 a 87. 題型：多選題施工單位在施工圖核對(duì)時(shí)，重點(diǎn)檢查的項(xiàng)目有()。a設(shè)計(jì)

41、文件是否齊全b設(shè)計(jì)文件有無(wú)差錯(cuò)漏碰c將設(shè)計(jì)文件與現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)d確認(rèn)設(shè)計(jì)文件是否符合實(shí)際情況e確認(rèn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是否符合規(guī)范要求 答案 a,b,c,d 88. 題型：多選題依據(jù)電磁干擾形成的機(jī)理，清除干擾的措施有：電纜布線設(shè)計(jì)、隔離與絕緣、()。a濾波b整流c平衡d接地e屏蔽 答案 a,c,d,e 89. 題型：多選題民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)中，每條跑道都必須設(shè)置（ ）。a道肩b防吹坪c停止道d凈空道e升降帶 答案 a,b,e 90. 題型：?jiǎn)芜x題安裝閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備時(shí)，下列做法中()是正確的。a搬動(dòng)攝像機(jī)時(shí)應(yīng)打開鏡頭蓋b攝像機(jī)應(yīng)正對(duì)外窗安裝c云臺(tái)在安裝前應(yīng)進(jìn)行粗調(diào)d安裝前云臺(tái)與攝像機(jī)應(yīng)分開 答案 c 91. 題

42、型：多選題依中華人民共和國(guó)民用航空法，以上地方人民政府發(fā)布公告。( )民用機(jī)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)由民用機(jī)場(chǎng)所在地的縣級(jí)a開通b關(guān)閉c新建d改建e擴(kuò)建 答案 c,e 92. 題型：?jiǎn)芜x題空管自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)采用無(wú)線傳輸方式時(shí)，使用（）a地空數(shù)據(jù)鏈bvhf通信catm網(wǎng)d衛(wèi)星通信 答案 d 93. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某機(jī)場(chǎng)施工單位中標(biāo)一項(xiàng)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程，項(xiàng)目經(jīng)理組織項(xiàng)目部有關(guān)人員編制該場(chǎng)道工程的施工組織設(shè)計(jì)。在施工組織設(shè)計(jì)中包括工程概況和特點(diǎn)、施工方案、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工平面圖設(shè)計(jì)、質(zhì)量計(jì)劃等多項(xiàng)內(nèi)容。2問(wèn)題(1)施工組織設(shè)計(jì)的作用是什么?(2)在哪些情況下。施工方法應(yīng)詳細(xì)具體到擬定操作過(guò)程和方法，提出質(zhì)量要求和技術(shù)措施，單獨(dú)編制施工作業(yè)計(jì)劃?(3)施工組織設(shè)計(jì)的編制依據(jù)是什么? 解析 3分析與答案 (1)組織設(shè)計(jì)的作用 通過(guò)編制施工組織設(shè)計(jì)，可根據(jù)施工活動(dòng)的客觀規(guī)律，確定施工方案、安排施工進(jìn)度、制定施工質(zhì)量及安全管理措施、控制施工費(fèi)用、設(shè)計(jì)施工場(chǎng)地平面