一級建造師考試《民航與機場工程》題庫100題含答案(78版)_第1頁
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文檔簡介

1、一級建造師考試民航與機場工程題庫100題含答案1. 題型:多選題航站樓航班動態(tài)顯示系統(tǒng)(fids)機房內(nèi)的電纜宜敷設(shè)在防靜電活動地板下的電纜線槽內(nèi)。對改建工程或不宜設(shè)防靜電活動地板的機房,也可采用()敷設(shè)。a電纜橋架b線卡明敷c電纜溝d埋地e暗管 答案 a,c 2. 題型:多選題視頻監(jiān)控系統(tǒng)由( )組成。a前端設(shè)備b傳輸電纜c報文接口d處理和控制系統(tǒng)e記錄和顯示系統(tǒng) 答案 a,b,d,e 解析 視頻監(jiān)控系統(tǒng)由前端設(shè)備、傳輸設(shè)備、處理/控制設(shè)備(含軟件)和記錄/顯示設(shè)備四部分組成。(fajing) 3. 題型:多選題顏色為黃色的地面標志包括( )a滑行道標志b跑道中線標志c跑道掉頭坪標志d飛行機

2、位標志e跑道號碼標志 答案 a,c,d 4. 題型:多選題磚石材料強度、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求。()的施工質(zhì)量標準應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。a磚石砌筑b砂漿拌制c勾縫抹面d地基處理e土坡加固 答案 a,b,c 5. 題型:多選題依中華人民共和國民用航空法,民用機場的(),應(yīng)當符合依法制定的民用機場布局和建設(shè)規(guī)劃,符合民用機場標準,并按照國家有關(guān)規(guī)定報經(jīng)有關(guān)主管機關(guān)批準并實施。a運行b新建c經(jīng)營d改建e擴建 答案 b,d,e 6. 題型:簡述題北方某機場場道工程計劃2002年5月30日開工,2003年10月8日竣工,工期共計498d。本工程的施工全過程共分五個階段:第一階段為施工準備階段;第二階段為土石方工程

3、施工全面展開階段;第三階段為冬期休整、備料階段;第四階段為基層、道面混凝土、排水工程施工全面展開階段;第五階段為施工收尾驗收階段。第一階段:施工準備階段,需32d,第二階段各項工作明細見表1d420083-1。問題(1)闡述施工準備階段的主要工作。(2)利用橫道圖編制第一、二階段的施工進度計劃。 解析 分析與答案 (1)此階段主要完成以下幾項準備工作:1)項目部的組建,人員、設(shè)備、車輛進場,技術(shù)人員熟悉施工圖紙和現(xiàn)場,對所屬施工隊進行技術(shù)交底,建立工地試驗室等項準備工作。2)場內(nèi)的三通一平和臨設(shè)搭建。3)障礙物拆除、場地接收。 7. 題型:單選題在碾壓填方土?xí)r,應(yīng)遵循( )的原則。a從邊到中,

4、先輕后重b從邊到中,先重后輕c從中到邊,先輕后重d從中到邊,先重后輕 答案 a 8. 題型:單選題土明溝施工時,溝槽開挖宜(),以利排水。a從下游往上游進行b從上游往下游進行c從中間向兩邊進行d從兩邊向中間進行 答案 a 9. 題型:單選題跑道道面溫度傳感器安裝在()。a跑道末端b跑道入口c跑道中心d接地帶 答案 d 10. 題型:多選題機場障礙物的標志采用棋盤格式時,應(yīng)采用白色與()相問的顏色。a橙色b藍色c綠色d紅色e黃色 答案 a,d 解析 見民航機場工程管理與實務(wù)1d415011和民用機場飛行區(qū)技術(shù)標準mh 5001-2013中642的規(guī)定。 11. 題型:單選題機場管制服務(wù)由()來完

5、成。a空中交通服務(wù)報告室b塔臺管制室c進近管制室d區(qū)域管制室(區(qū)域管制中心) 答案 b 12. 題型:單選題資格預(yù)審合格的潛在投標人不足( )個的,招標人應(yīng)重新進行招標。a2b3c5d7 答案 b 13. 題型:單選題下列用于民航氣象探測的雷達是( )。a場監(jiān)雷達b風廓線雷達c一次雷達d二次雷達 答案 b 14. 題型:多選題屬于柔性道面類的有()。a瀝青類道面b砂石道面c土道面d水泥混凝土道面e裝配式道面 答案 a,b,c,e 15. 題型:多選題施工項目經(jīng)理部的近外層關(guān)系包括()。a與設(shè)計單位的關(guān)系b與監(jiān)理單位的關(guān)系c與政府的關(guān)系d與社會的關(guān)系e與供應(yīng)商的有關(guān)系 答案 a,b,e 16.

6、題型:單選題閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)中,()應(yīng)與控制線分開敷設(shè)。a電源線b信號線c數(shù)據(jù)線d地址線 答案 a 解析 信號線、數(shù)據(jù)線和地址線均為弱電信號線,為減小由電源引起的電磁干擾,控制信號線應(yīng)與電源線分開敷設(shè)。 17. 題型:多選題指令標記牌包括()標記牌。a跑道號碼b跑道等待位置c禁止進入d脫離跑道e飛機機位號碼 答案 a,b,c 解析 見民航機場工程管理與實務(wù)1d415033和民用機場飛行區(qū)技術(shù)標準mh 5001-2013中632的規(guī)定。指令標記牌是用來傳達一個必須照辦的指令。 18. 題型:多選題對于閉路電視監(jiān)控系統(tǒng),下列說法正確的是()。a搬動攝像機時應(yīng)打開鏡頭蓋b架設(shè)攝像機時應(yīng)打開鏡頭蓋c不

7、能用插頭來承受電纜的自重d攝像機安裝前應(yīng)進行檢測e云臺在安裝前應(yīng)進行粗調(diào) 答案 c,d,e 解析 為避免對鏡頭的污染,在攝像頭安裝過程中不宜打開鏡頭蓋。 19. 題型:單選題空中交通管制的最重要任務(wù)是控制飛機的( )。a航線b速度c間隔d起落 答案 c 20. 題型:單選題對規(guī)模較小的機場,高桿燈和機位標記牌的控制應(yīng)直接接入()中。a助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)b調(diào)光器c候機樓供電系統(tǒng)d機場供電系統(tǒng) 答案 a 解析 見民航機場工程管理與實務(wù)1d41505t。 21. 題型:多選題民用航空甚高頻地空通信地面設(shè)備適用于()通信。a空中交通管制b航務(wù)管理c對空廣播d越洋飛行e航空氣象信息廣播 答案 a,b,c,

8、e 22. 題型:多選題沖積水源包括()。a坡積水b河道洪水c內(nèi)澇水d水管漏水e地下水 答案 a,b,c 23. 題型:單選題助航燈光系統(tǒng)中,具有易折性的燈具為()。a停止道燈b滑行道相交燈c跑道中線燈d接地地帶燈 答案 a 24. 題型:單選題ii類精密進近光燈系統(tǒng)的側(cè)邊燈發(fā)( )光。a白光b綠光c紅光d藍光 答案 c 解析 2018版課本p102:側(cè)邊燈必須由發(fā)紅光的短排燈組成。 25. 題型:多選題塔臺管制室必須隨時掌握以下氣象信息:()等。a風向b風速c能見度d場面氣壓e天氣鋒面位置 答案 a,b,c,d 解析 塔臺管制室必須隨時掌握與飛機起飛降落關(guān)系密切的信息,如:風向、風速、能見度

9、、場面氣壓。 26. 題型:多選題目視助航工程驗收時,應(yīng)檢查坡度燈的( )是否滿足規(guī)范的要求及產(chǎn)品的技術(shù)要求。a安裝位置b水平狀態(tài)c漏閃程度d仰角大小e安裝高度 答案 a,b,d,e 27. 題型:多選題關(guān)于目視助航標志的敘述,正確的有()。a跑道上的目視助航標志必須是白色b滑行道上的目視助航標志必須是白色c跑道上的目視助航標志必須是黃色d滑行道上的目視助航標志必須是黃色e滑行道上的目視助航標志可以加白邊 答案 a,d 解析 見民航機場工程管理與實務(wù)1d415012和民用機場飛行區(qū)技術(shù)標準mh5001-2013中61的規(guī)定。跑道上的目視助航標志必須是白色,滑行道上的目視助航標志必須是黃色,滑行

10、道上的目視助航標志可以加黑邊。所以,只有a、d是正確的。 28. 題型:簡述題1背景某建設(shè)公司承攬西北一機場水泥混凝土舊跑道加鋪瀝青混凝土面層(蓋被子)的工程,該機場的飛行區(qū)指標為4d。施工前,施工項目部針對不停航施工組織的特點,制訂了詳細的施工方案,利用橫道圖編制了中期和短期施工進度計劃。2問題(1)不停航施工應(yīng)由什么單位向哪個部門申請報批?(2)與正常瀝青道面面層攤鋪相比,該工程需要多做哪些工作?(3)在編制短期施工進度計劃時,與新建機場施工相比,應(yīng)考慮的特殊因素主要有哪些? 解析 3分析與答案 (1)不停航施工應(yīng)由機場管理機構(gòu)向民航地區(qū)管理機構(gòu)申請報批,如是4d及以上機場,民航地區(qū)管理機

11、構(gòu)應(yīng)將批準文件和申報資料報民航總局機場管理職能部門備案。 (2)由于不停航施工的特殊性,需要多做以下工作: 1)成立有建設(shè)單位、施工單位、機場飛行單位、工程監(jiān)理單位、設(shè)計單位等組成的指揮部; 2)每日施工設(shè)備要進場、離場; 3)每日要清掃施工作業(yè)面; 4)每日加鋪面層要做臨時接坡; 5)每日放飛前要進行安全檢查。 (3)應(yīng)考慮的特殊因素包括: 1)在確定每日加鋪量時,應(yīng)充分考慮夜間施工和多工序平行作業(yè)對施工的不利影響; 2)考慮處理臨時接坡所占用的時間; 3)在施工工藝及工序等方面的差異,屬非連續(xù)間斷性作業(yè); 4)夜間施工,每班作業(yè)時間被限定。 4解析 (1)民用機場運行安全管理規(guī)定(ccar

12、一140)第230條規(guī)定,在機場內(nèi)進行的不停航施工,由機場管理機構(gòu)負責統(tǒng)一向機場所在地民航地區(qū)管理局報批。 (2)與正常瀝青道面面層攤鋪相比,加鋪瀝青道面(蓋被子)工程具有涉及部門多、施工進度要求快、非連續(xù)性、夜間施工、每班作業(yè)時間被限定等特點。需要成立工程指揮部,以便加強協(xié)調(diào)指揮;需要每日采取設(shè)定施工人員設(shè)備進離場時間、清掃施工作業(yè)面;加鋪面層做臨 時接坡、放飛前進行安全檢查等措施,確保飛行安全。 (3)由于是不停航施工,需要考慮夜間施工、非連續(xù)性作業(yè)、每班作業(yè)時間被限定、鋪筑銑刨臨時接坡等不利因素。 29. 題型:多選題建筑群子系統(tǒng)由連接各建筑物之間的()和跳線等組成。a信息插座b電話機c

13、設(shè)備間的跳線d綜合布線纜線e建筑群配線設(shè)備 答案 d,e 30. 題型:單選題運料車應(yīng)備有()設(shè)施,以保溫、防雨、防風及防止污染環(huán)境。a加溫b風干c防震d篷布覆蓋 答案 d 31. 題型:多選題任何飛機起降運行區(qū)除跑道外,還必須設(shè)置()。a道肩b防吹坪c升降帶d凈空道e停止道 答案 a,b,c 32. 題型:多選題機場地面部分按功能劃分應(yīng)包括以下幾部分,即( )。a飛行區(qū)b塔臺c進出機場的地面交通系統(tǒng)d航站區(qū)e站前停車設(shè)施 答案 a,c,d 33. 題型:單選題民用機場的(),應(yīng)當符合依法制定的民用機場布局和建設(shè)規(guī)劃,符合民用機場標準,并按照國家規(guī)定報經(jīng)有關(guān)主管機關(guān)批準并實施。a建設(shè)b運行c運

14、營d經(jīng)營 答案 a 34. 題型:簡述題已知某分部工程單代號網(wǎng)絡(luò)計劃如圖1d420094-1所示問題(1)簡述單代號網(wǎng)絡(luò)計劃時間參數(shù)的含義。(2)簡述計算單代號網(wǎng)絡(luò)計劃時間參數(shù)的步驟。(3)請計算時間參數(shù)并找出關(guān)鍵線路。 解析 分析與答案 (1)時間參數(shù)的含義(同雙代號):dij 持續(xù)時間;esij 工作的最早開始時間;efij 工作的最早結(jié)束時間;lsij 工作的最遲開始時間;lfij 工作的最遲結(jié)束時間;tfij 工作的總時差;ffij 工作的自由時差。(2)單代號網(wǎng)絡(luò)計劃的時間參數(shù)的計算順序:計算單代號網(wǎng)絡(luò)計劃時間參數(shù)及其步驟是:工作持續(xù)時間"最早開始時間"最早完成時

15、間"計劃工期"最遲完成時間"最遲開始時間"總時差"自由時差。(3)關(guān)鍵線路的確定見圖1d420094-2:1)從起點到終點線路最長;2)從起點節(jié)點開始到終點節(jié)點為止,各項工作的計算總時差最小關(guān)鍵線路為:"""""總工期為21d 35. 題型:單選題再進行機場跑道瀝青混凝土混合料分層碾壓的復(fù)壓工序施工時,宜采用()壓路機。a羊足輪b輕型c凸輪d重型輪胎 答案 d 36. 題型:簡述題1背景沿海某機場,原為軍民合用機場,跑道長度為2600m,平滑道一條,垂直聯(lián)絡(luò)道五條?,F(xiàn)進行改擴建,跑道單向延長40

16、0m,平滑道由18m加寬到23m并延長至跑道相等長度,加四條快速聯(lián)絡(luò)道。某施工單位通過公開招標,中標了跑道延長工程,中標價格2480萬元,工期4個月。由于工期緊,任務(wù)重,施工單位在上報了不停航施工方案,在地區(qū)民航局未批準的情況下,建設(shè)單位同意施工單位開始施工。由于機場管線復(fù)雜,又未提供綜合管網(wǎng)圖,施工前也沒有挖探溝,導(dǎo)致施工過程中,經(jīng)常挖斷電纜,甚至影響飛行安全,導(dǎo)致降落飛機復(fù)飛事故一次,工期一拖再拖,施工近一年還沒竣工,最后建設(shè)單位不得不向地區(qū)民航管理局申請,暫緩飛行區(qū)改擴建工程。事件一:為了在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù),在地區(qū)民航管理局沒有審批不停航施工方案情況下施工單位為避免窩工,開始施工。

17、事件二:為了開拓建筑市場,雖然工期和報價存在風險,但還是接受中標并簽訂了施工合同;為降低施工成本土方施工前,沒有挖探溝探明管線就開始施工。事件三:在建設(shè)單位取消該項目后,施工單位以減少工程量、業(yè)主違約為由,要求建設(shè)單位費用索賠。2問題(1)不停航施工方案審批程序是什么,上述施工單位做法是否合理?(2)施工過程中,施工單位在未探明管線的情況下,擅自施工,造成后果誰負責?(3)施工單位提出索賠是否合理? 解析 3分析與答案 (1)機場管理機構(gòu)應(yīng)當提交完整資料,向地區(qū)民航管理機構(gòu)申請不停航施工,待批準后,方可委托監(jiān)理單位向施工單位簽發(fā)開工令,進行施工。 (2)不停航施工費用已包含挖探溝費用如未探明管

18、線,造成飛行安全事故,責任由施工單位承擔,并由施工單位承擔經(jīng)濟損失。 (3)不可以索賠,原因是:造成取消工程量的直接原因是工期延誤。延誤的原因是施工單位沒有采取合理的不停航施工方案造成的,責任方在施工單位,不在建設(shè)單位。建設(shè)單位是為不影響機場航空飛行安全。暫緩改擴建工程。 37. 題型:單選題自動相關(guān)監(jiān)視技術(shù)是基于()定位的航空器運行監(jiān)視技術(shù)。a激光b雷達c無線電d衛(wèi)星 答案 d 38. 題型:單選題下列關(guān)于二次雷達說法正確的是( )。aa/c模式二次雷達采用選址詢問ba/c模式二次雷達不易受到混擾和串擾的影響cs模式二次監(jiān)視雷達可以兼容加裝常規(guī)模式應(yīng)答機的飛機ds模式二次監(jiān)視雷達監(jiān)視能力已接

19、近極限 答案 c 解析 2018版課本p48,a/c模式下雷達輸出的主要數(shù)據(jù)信息包括高度信息、識別碼、方位信息、距離信息,易受到混擾和串擾的影響;s模式是近年發(fā)展起來的一種新的空中交通監(jiān)視技術(shù),相對傳統(tǒng)模式的二次監(jiān)視雷達,采用了選址詢問;s模式中的s是選擇的意思,即在其詢問時不像以往的二次雷達詢問一樣,向在其詢問波瓣內(nèi)所有的飛機發(fā)射相同的詢問格式,而是根據(jù)每架飛機地址的不同,去點名(有選擇性的)詢問,每架飛機的地址是唯一的。 一次雷達、二次雷達和s模式二次雷達區(qū)別,是我們應(yīng)該重點掌握的內(nèi)容。 39. 題型:多選題模板、支架和拱架設(shè)計的主要要求包括()。a模板、支架和拱架接觸的表面應(yīng)平整、光滑,

20、多次重復(fù)使用的應(yīng)在內(nèi)側(cè)加釘鍍鋅薄鋼板b模板、支架和拱架的設(shè)計,應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)形式、設(shè)計跨徑、施工組織設(shè)計、荷載大小、地基土類別及有關(guān)的設(shè)計、施工規(guī)范進行c繪制模板、支架和拱架總裝圖、細部構(gòu)造圖d繪制模板組件圖e制定模板、支架和拱架結(jié)構(gòu)的安裝、使用、拆卸保養(yǎng)等有關(guān)技術(shù)安全措施和注意事項 答案 a,b,c,e 40. 題型:單選題下滑信標臺的場地保護區(qū)中,( )臨界區(qū)要求最嚴格。a臨界區(qū)b敏感區(qū)c接地帶區(qū)d跑道端區(qū) 答案 a 解析 下滑信標臺的場地保護區(qū)如圖1d433011-3圖a為臨界區(qū),關(guān)于臨界區(qū)的要求如下: (1)a區(qū)內(nèi)不應(yīng)有道路、機場專用環(huán)場路等障礙物,不應(yīng)種植農(nóng)作物,雜草的高度 應(yīng)不超過0.

21、3m,縱向坡度與跑道坡度相同,橫向坡度應(yīng)不大于±1%,并平整到± 4cm的 高差范圍內(nèi)。在該區(qū)內(nèi),不應(yīng)停放車輛、機械和航空器,不應(yīng)有地面交通活動。通過a區(qū)的電力線纜和通信線纜應(yīng)埋入地下。臨界區(qū)應(yīng)設(shè)置醒目的標識。為保證臨界區(qū)內(nèi)有良好的排水性能,可沿下滑信標臺一側(cè)的跑道邊緣和c區(qū)與a區(qū)交 界的c區(qū)一側(cè)構(gòu)筑適當寬度的排水溝。排水溝應(yīng)設(shè)置鋼筋混凝土或金屬材質(zhì)蓋板并滿足場 地平整度。41. 題型:單選題以下關(guān)于多點相關(guān)定位的說法錯誤的是()。a可以實現(xiàn)對機場場面和周圍地區(qū)移動或靜止的目標進行監(jiān)視b是場面監(jiān)視雷達的最要補充手段c多點相關(guān)定位只能用于場面監(jiān)視d當多點定位應(yīng)用于航路(線)或

22、進近監(jiān)視時,稱為廣域多點定位 答案 c 42. 題型:簡述題1背景某機場滑行道橋施工中,甲、乙兩名電焊工在橋梁進行鋼筋埋弧焊作業(yè)時未按規(guī)定穿戴絕緣鞋和手套。當甲右手拿起焊把鉗正要往鋼筋對接處連接電焊機的二次電源時,不慎觸及焊鉗的裸露部分致使觸電倒地。乙見此情景,立即拉開了甲手中握著的焊把鉗,使甲脫離帶電體,但由于甲中午喝過酒,加重了心臟負擔,送醫(yī)院后經(jīng)搶救無效死亡。經(jīng)查,該企業(yè)沒有職業(yè)安全健康管理體系且環(huán)境管理體系的建立不完善,缺少很多文件。2問題(1)請簡要分析這起事故發(fā)生的原因。(2)職業(yè)安全健康管理體系的建立流程中策劃與準備階段的具體工作內(nèi)容有哪些?(3)企業(yè)職業(yè)安全健康方針的內(nèi)容要滿足

23、一個框架和三個承諾的具體要求有哪些?(4)職業(yè)健康安全管理體系要素包括哪些? 解析 (1)這起事故發(fā)生的原因: 1)焊工甲安全防護意識差,自我保護能力不強,沒有穿戴絕緣鞋和手套, 酒后作業(yè),使用漏電焊鉗。 2)埋弧焊班長對作業(yè)工具的安全狀況檢查不認真,對焊工甲的違章行為和使用漏電的電焊把鉗子,沒有采取措施。 3)項目經(jīng)理部主管生產(chǎn)的副經(jīng)理對埋弧焊作業(yè)中存在的安全問題檢查不及 時,整改不徹底,制度落實不利。 (2)策劃與準備階段的具體內(nèi)容有: 1)領(lǐng)導(dǎo)決策:最高管理者決策。 2)準備:最高管理者或者授權(quán)管理者代表組建小組。 3)人員培訓(xùn):了解建立體系的重要性和標準的主要思想和內(nèi)容。 4)初始狀態(tài)

24、評審。 5)制定方針、目標、指標和管理方案。 6)管理體系策劃與設(shè)計。 7)體系文件編寫。 (3)企業(yè)職業(yè)安全健康方針的內(nèi)容要滿足一個框架和三個承諾的要求 一個框架:提供建立和評審職業(yè)安全健康目標和指標的框架。 三個承諾是:遵守法律、法規(guī)的承諾遵循可持續(xù)改進的承諾,堅持事故預(yù)防、保護員工健康的承諾。 (4)職業(yè)健康安全管理體系的17個要素 1)職業(yè)健康安全方針; 2)對危險源辨識、風險評價和風險控制的策劃; 3)法規(guī)和其他要求; 4)目標; 5)職業(yè)健康安全管理方案; 6)結(jié)構(gòu)和職責; 7)培訓(xùn)、意識和能力; 8)協(xié)商和溝通; 9)文件; 10)文件和資料控制; 11)運行控制; 12)應(yīng)急準

25、備和響應(yīng); 13)績效測量和監(jiān)視; 14)事故、事件不符合、糾正和預(yù)防措施; 15)記錄和記錄管理; 16) 審核; 17)管理評審。 43. 題型:簡述題1_背景某建筑沒計院具備建筑、市政甲級設(shè)計資質(zhì),承擔了某4d機場的跑道延長工程的工程總承包任務(wù),工程總承包單位負責設(shè)汁到行業(yè)驗收綜合管理,找了一家民航專業(yè)工程設(shè)計院設(shè)計,又找一家機場場道專業(yè)工程二級企業(yè)進行道面工程施工。2問題(1)我國工程總承包資質(zhì)是如何管理的?(2)該設(shè)計院能否承擔該項目的工程總承包?(3)施工單位能否承擔該項目施工任務(wù)? 解析 3分析與答案 (1)原建設(shè)部于1992年發(fā)布了有關(guān)工程總承包資質(zhì)管理辦法,我國許多設(shè)計企業(yè)取

26、得了工程總承包資質(zhì),但目前已經(jīng)作廢,目前的規(guī)定是:沒計、監(jiān)理、咨詢以及施工總承包企業(yè),只能從事企業(yè)資質(zhì)范圍內(nèi)的工程項目的工程總承包工程。比如具有市政工程設(shè)計甲級資質(zhì)的企業(yè),只能從事相關(guān)市政工程總承包,而不能從事民航專業(yè)工程總承包。 (2)該工程屬于民航專業(yè)工程而該設(shè)計院不具備相應(yīng)設(shè)計、監(jiān)理或者咨詢資質(zhì)。因此,不能承擔該工程的工程總承包業(yè)務(wù)。 (3)本工程是4d機場根據(jù)相關(guān)規(guī)定,具有機場場道專業(yè)工程二級資質(zhì)的施工企業(yè)只能從事4c(含)以下機場的機場場道工程的施_工 。因此不能承擔該項目施工任務(wù)。 44. 題型:單選題離港系統(tǒng)的外界通信鏈路必須至少有()條路由。a1b2c3d4 答案 b 45.

27、題型:單選題管制員可通過觀察()顯示器上航空器的位置信息,引導(dǎo)航空器進入進場航道和下滑著陸。a空管一次雷達b空管遠程雷達c場面監(jiān)視雷達d精密進近雷達 答案 d 解析 精密進近雷達可在20°方位、9°仰角和3040km距離的空域內(nèi)測定和顯示飛機的方位距離和仰角距離信息,管制員可以利用精密進近雷達引導(dǎo)航空器進入進場航道和下滑著陸。 46. 題型:單選題混凝土攪拌機出料口的卸料高度以及鋪筑時自卸機動車卸料高度均不應(yīng)超過()。a10mb15mc20md25m 答案 b 解析 卸料高度過高會使混合料離析。 47. 題型:單選題對于招標項目,凡經(jīng)過項目審批部門審批的,招標人應(yīng)該將核準的

28、招標范圍、招標方式、招標組織形式等有關(guān)招標內(nèi)容的批復(fù)文件報送( )備案。a民航局機場司b民航地區(qū)管理局c質(zhì)監(jiān)總站d地區(qū)質(zhì)量監(jiān)督站 答案 b 48. 題型:單選題ils的功能是向正在著陸過程中的飛機提供著陸引導(dǎo)信息,包括航向道信息、下滑道信息和()信息。a速度b時間c方向d距離 答案 d 49. 題型:多選題水泥穩(wěn)定土材料質(zhì)量標準主要包括()。a普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可用于水泥穩(wěn)定土b水泥強度等級宜采用425級以上水泥c不應(yīng)使用快硬水泥及早強水泥。宜選用初凝時間3h以上和終凝時間6h以上的水泥,如達不到要求可摻緩凝劑d禁止使用已受潮、變質(zhì)的水泥e各類飲用水均可用于水

29、泥穩(wěn)定土施工,如遇可疑水源應(yīng)進行試驗鑒定 答案 a,c,d,e 50. 題型:多選題機場土(石)方施工(挖方區(qū))的施工程序包括()。a清除腐殖土b挖運土c平整(精細找平)d壓實e爆破 答案 a,b,c,d 51. 題型:單選題跑道末端燈至少有( )燈組成。a5個b6個c7個d8個 答案 b 解析 跑道末端燈至少由6個燈組成,可以在兩行跑道邊燈線之間等距布置, 也可以對稱于跑道中線分為兩組,每一組燈等距布置,在兩組之間留一個不大于兩行跑道邊燈線間距的一半的缺口。(fajing) 52. 題型:多選題目前,在我國()均設(shè)置海關(guān)、邊防檢查、衛(wèi)生和動植物檢疫等聯(lián)檢機構(gòu)。a干線機場b國際機場c支線機場d

30、地區(qū)航線機場e省會級機場 答案 b,d 53. 題型:多選題下列設(shè)備中,工作性能受視距限制的是()。a高頻通信設(shè)備b甚高頻通信設(shè)備c空管一次雷達d空管二次雷達e全向信標設(shè)備 答案 b,c,d,e 54. 題型:單選題用電設(shè)置總?cè)萘吭冢ǎ┘捌湟陨险?,?yīng)編制臨時用施工組織設(shè)計。a30kwb50kwc80kwd100kw 答案 b 55. 題型:多選題新建機場水泥混凝土道面的施工過程包括()。a混凝土拌合運輸b道面混凝土鋪筑c模板支設(shè)d道面養(yǎng)護與灌封e道面標志噴涂 答案 a,b,c,d 56. 題型:單選題助航燈光的燈具按出射光的方向可分為()等類型。a單向發(fā)光、雙向發(fā)光、全向發(fā)光b定向發(fā)光、雙向發(fā)

31、光、全向發(fā)光c單向發(fā)光、全向發(fā)光、全向定向發(fā)光d定向發(fā)光、全向發(fā)光、全向定向發(fā)光 答案 d 57. 題型:多選題航班動態(tài)顯示系統(tǒng)的常用的顯示終端的類型有()。alcdbledcpdpdcctvefids 答案 a,b,c 58. 題型:多選題可用于計算機地面信息管理系統(tǒng)的信息傳輸主干纜線有()。a多模光纜b單模光纜c雙絞線d銅排e普通電纜 答案 a,b,c 59. 題型:多選題在堅硬巖石開挖中常用的爆破方式是( )。a硐室爆破b鉆孔臺階爆破c沖擊爆破d外敷藥包爆破e掏槽爆破 答案 a,b 解析 (fajing) 60. 題型:簡述題1背景 某施工單位對某一省會新建機場的目視助航工程投標,標書中

32、施工方法和施工技術(shù)措施 中寫出了施工測量、電纜保護管施工、電纜排管和人孔井施工、電纜敷設(shè)和隔離變壓器安裝,助航燈具安裝;接地極施工;非標結(jié)構(gòu)制作安裝;變電站土建施工方案和主要分項工程施工方法和技術(shù)措施。 2問題 (1)標書中所列的項目是否完整?如不完整,補上所缺項目。 (2)變電站土建施工方案和主要分項工程包括哪些項目? (3)施工測量中使用的測量儀器設(shè)備主要有哪些? 解析 3分析與答案 (1)不完整。還應(yīng)有的項目是: 1)鑄鐵燈箱、燈盤施工; 2)燈光變電站內(nèi)設(shè)備安裝; 3)站坪照明及機務(wù)用電施工; 4)電氣系統(tǒng)調(diào)試。 除此之外,還應(yīng)有針對本工程特點制定的技術(shù)措施 。 (2)主要分項工程包括

33、:土方工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程、屋面防水工程、門窗安裝、抹灰工程、油漆粉刷、架子工程、試驗計翔、給水排水、設(shè)備安裝和燈光變電站照明及防雷接地等。 (3)平面控制測量儀器有激光測距儀:例如,日本賓得r-122n型全站僅,能自動、手動、電動三重調(diào)焦,有7500個點大內(nèi)存。 高程控制測量儀 器有自動安平水平儀。例如,蘇光第一儀器廠出廠韻dzs2型,每公里往返高程中誤差在土15mm之內(nèi)。 61. 題型:單選題在攪拌水泥混凝土混合料時,宜按()順序投料。a石子、水泥、砂、水b水、石子、水泥、砂c水泥、石子、砂、水d水泥、水、砂、石子 答案 a 62. 題型:簡述題1背景某機場原有一

34、條長度為3200m的跑道,南北方向,雙向分別配置i類儀表著陸系統(tǒng),分別 為181ls和36il s?,F(xiàn)多架飛機機組人員反映南下滑臺下滑道信號抖動不穩(wěn),為此進行了飛行校驗。根據(jù)校驗數(shù)據(jù),該儀表著陸系統(tǒng)被確定為限用,原因是用于南下滑臺保護區(qū)的圍界為鐵絲網(wǎng)結(jié)構(gòu),對下滑道信號造成影響。經(jīng)研究,需要將南下滑臺保護區(qū)圍界向外移動50m并將鐵絲網(wǎng)結(jié)構(gòu)改為磚結(jié)構(gòu)。2問題(1)本案例的飛行校驗屬于哪種特殊情況下的飛行校驗?其他的特殊情況下的飛行校驗是什么?(2)圍界改造施工屬于不停航施工嗎?為什么?(3)圍界改造前36ils還能正常使用嗎?為什么?飛機還能在36跑道上降落嗎? 解析 3分析與答案 (1)改造前后

35、的飛行校驗屬于維修人員、飛行人員發(fā)現(xiàn)有不正?,F(xiàn)象需要進行的特殊校驗。 其他的特殊情況下的飛行校驗是:飛行事故調(diào)查需要時;設(shè)備大修、重大調(diào)整或重大功能升級,包括設(shè)備的工作頻率、天線系統(tǒng)、場地保護區(qū)域、電磁環(huán)境等因素發(fā)生改變,或者設(shè)備主要參數(shù)發(fā)生變化、導(dǎo)航完好性監(jiān)視信號基準發(fā)生改變以及其他可能導(dǎo)致系統(tǒng)運行風險增大并無法通過地面測試調(diào)整進行有效控制時;停用超過90d的設(shè)備重新投入使用時;校驗對象的運行管理單位認為有必要實施飛行校驗時;其他需要特殊校驗的情況。 (2)圍界改造施工不屬于不停航施工。因為新做磚結(jié)構(gòu)圍界的施工在現(xiàn)飛行區(qū)外,施工時未進入導(dǎo)航設(shè)施臨界區(qū)、敏感區(qū)的場地。 (3)圍界改造前36il

36、 s不能正常使用。因為根據(jù)校驗數(shù)據(jù),該儀表著陸系統(tǒng)被確定為限用。飛機還可以在36跑道上降落。 63. 題型:多選題航空移動業(yè)務(wù)系統(tǒng)的組成部分包括( )。a通信衛(wèi)星b飛機地球站c地面地球站d地面業(yè)務(wù)通信網(wǎng)e網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)站 答案 a,b,c,e 64. 題型:單選題下列燈光系統(tǒng)中,采用并聯(lián)供電的有( )系統(tǒng)。aa型簡易近進燈光bi類精密進近燈光cii類精密進近燈光d跑道中線燈光 答案 a 解析 2018版課本p110:機場燈光系統(tǒng)中采用并聯(lián)電路的通常有站坪泛光照明,其他站坪照明、順序閃光燈、a型簡易進近燈、特種助航燈光(如燈標和風向指示器)、某些障礙燈和配電電路等。 65. 題型:多選題下列工程項目的

37、機場建設(shè)中,屬于民航專業(yè)工程的有( )。a飛行區(qū)土(石)方工程b地空通信系統(tǒng)工程c航站樓照明工程d機坪泛光照明工程e滑行道橋工程 答案 a,b,d,e 66. 題型:單選題對于機場道面用水泥混凝土,大多是干硬性混凝土,為了保證其流動性,一般在混凝土攪拌過程中加入()。a引氣劑b緩凝劑c早強劑d減水劑 答案 d 解析 減水劑作用機理是在水灰比不變情況下,增加混凝土的流動性,或在同等流動性前提下,提高混凝土強度。 67. 題型:單選題機場氣象觀測場內(nèi)鋪設(shè)的小路路面用()。a石子或瀝青b石子或混合土c瀝青或水泥d混合土或水泥 答案 b 68. 題型:簡述題1背景某施工單位準備承接一新建機場目視助航工

38、程,在投標書中寫了工地施工現(xiàn)場管理制度、施工現(xiàn)場材料管理制度、機械設(shè)備現(xiàn)場管理制度、消防保衛(wèi)管理制度等四項管理制度。2問題分別寫出四項管理制度的內(nèi)容。 解析 3分析與答案 (1)工地施工現(xiàn)場管理制度 1)施工現(xiàn)場圍墻要嚴密、完整、牢固、美觀,高度不得低于18m; 2)施工現(xiàn)場設(shè)五牌一圖。安置在大門口明顯部位; 3)施工現(xiàn)場要有排水設(shè)施,運輸?shù)缆菲秸麍詫崱惩ǎ?4)建筑物內(nèi)外的零碎料和垃圾渣土要及時清理; 5)施工區(qū)域和生活區(qū)域要明確劃分責任區(qū),并設(shè)標志牌,分片包干到人; 6)施工現(xiàn)場要保持整潔衛(wèi)生,辦公室、職工宿舍要保持整潔、有序,生活垃圾要集中堆放、及時清理; 7)要嚴格執(zhí)行食品衛(wèi)生有關(guān)管

39、理規(guī)定辦理食品衛(wèi)生許可證、炊事人員身體健康證和執(zhí)有衛(wèi)生知識培訓(xùn)證伙房內(nèi)外要整潔,操作人員要穿戴整潔的工作服,并保持個人衛(wèi)生,要做到生、熟食分開操作和保管,有滅鼠、防蠅措施。 (2)施工現(xiàn)場材料管理制度 1)現(xiàn)場材料嚴格按施工平面圖指定位置堆放,將材料分規(guī)格碼放整齊、穩(wěn)固,磚應(yīng)成行成列碼放,高度不得超過l.5m,砂石散料應(yīng)成堆,不能混雜; 2)材料要依據(jù)其性能采取必要的防雨防潮措施,貴重物品應(yīng)及時入庫,設(shè)人專管并加設(shè)明顯標志嚴格領(lǐng)退料手續(xù); 3)水泥庫內(nèi)外散落灰必須及時清理,水泥袋認真打包、回收; 4)砌塊、砂、石和其他散料應(yīng)隨用隨清不留料底; 5)施工現(xiàn)場應(yīng)有用料計劃,按計劃進料,減少退料或浪

40、費,對鋼材,木材等料合理使用,長料不短用,優(yōu)材不劣用。 (3)機械設(shè)備現(xiàn)場管理制度 1)各部門應(yīng)向設(shè)備部門統(tǒng)一報設(shè)備機具需要計劃,并由專人負責接收設(shè)備和機具; 2)各種設(shè)備、機具到現(xiàn)場后要有雙方簽收單據(jù),并有機庫房專人管理; 3)現(xiàn)場使用機具要有使用手續(xù),使用后及時收回; 4)露天使用設(shè)備應(yīng)上有蓋、下有墊,中型設(shè)備要有防護棚; 5)設(shè)備機具的使用者也是設(shè)備機具的保管者和維護者; 6)機械的操作人員應(yīng)有有關(guān)方面發(fā)放的操作證、上崗證; 7)使用各種機具設(shè)備嚴格按操作規(guī)程及使用說明進行,手持電動工具加裝漏電保護器,不得隨意拉長電線源。 (4)消防保衛(wèi)管理制度 1)對職工、外地民工進行經(jīng)常性的法制、防

41、火知識的教育,增強法制觀念; 2)根據(jù)現(xiàn)場需要制定消防、保衛(wèi)方案,成立義務(wù)消防隊、治安會,定期進行安全消防檢查,落實各項制度; 3)警衛(wèi)人員必須嚴格遵守各項消防、保衛(wèi)制度,熟悉現(xiàn)場消防器材的分布情況,并進行經(jīng)常性的保養(yǎng); 4)與施工無關(guān)的人員和車輛嚴禁進入施工現(xiàn)場; 5)施工現(xiàn)場的消防道路暢通,防火標志明顯; 6)消防器材需布局合理,各種手續(xù)齊全; 7)嚴格用火制度,動用明火必須持消防人員審批的用火證方可使用; 8)工地內(nèi)部不準作倉庫、不準存放易燃易爆物品,成立安全消防小組。 4解析 見民航機場工程管理與實務(wù)1d420141。 69. 題型:多選題雷達的作用是可以測量目標的()。a距離b方位c

42、高度d姿態(tài)e速度 答案 a,b,c,e 70. 題型:多選題造成機場土基過濕的水源來自()和凍脹水源。a大氣降水b沖積水源c地下水源d水管漏水e內(nèi)澇水 答案 a,b,c 71. 題型:簡述題l_背景某公司總承包航管樓,將勞務(wù)清包給一家勞務(wù)公司,合同簽訂時,按設(shè)計圖和投標清單報價計算,以單價245元m2 (不含水電、門窗、樓梯扶手)簽訂了勞務(wù)承包協(xié)議。勞務(wù)公司進場后,迅速展開施工,由于原材料供應(yīng)不及時、天氣影響及垂直運輸跟不上,共造成窩工5200工日。在交工驗收時,質(zhì)量監(jiān)督部門提出整改意見,按照此整改方案實施,需材料費用8萬元,人工1200工日。在進行勞務(wù)結(jié)算時,雙方產(chǎn)生糾紛,并發(fā)生肢體沖突,勞

43、務(wù)方提出索賠5200工日×80元工日=416萬元,要求承包方支付剩余勞務(wù)費21萬元,共計626萬元。承包方稱:扣除整改材料費和人工費8000+1200x80=176萬元、工程質(zhì)量保修金19 萬元,另外窩工證據(jù)不足,總承包方未簽認,并且工程款超付6萬元,要求勞務(wù)隊返還超付工程款。2問題(1)為避免出現(xiàn)勞務(wù)糾紛,施工單位和勞務(wù)公司簽訂合同應(yīng)注意哪些方面?(2)勞務(wù)隊提出的勞務(wù)索賠是否合理?(3)總包方勞務(wù)結(jié)算是否合理? 解析 3分析與答案 (1)簽訂勞務(wù)合同應(yīng)商定單價、數(shù)量、總價,并對工日_單價注明,變更條款中,對變更項目的單位組價方式明確。 (2)勞務(wù)隊索賠理由成立,但需提供原始憑據(jù),

44、或經(jīng)總包方確認工程數(shù)量和單價。 (3)勞務(wù)結(jié)算不合理,工程質(zhì)量保修金應(yīng)按照合同約定執(zhí)行。 72. 題型:單選題以下選項中不屬于控制飛機的辦法的是()。a自動駕駛儀b參照儀表盤c參照外部世界d參照天氣 答案 d 73. 題型:多選題空管一次雷達站的場地以天線為中心,半徑450m的范圍內(nèi)不能有()。a金屬建筑物b高壓輸電線c沙子d草e氣象雷達 答案 a,b,e 74. 題型:多選題雙絞線主要指標包括()。a衰減串擾比b接地電阻c近端串擾d線纜直徑e衰減 答案 a,c,e 75. 題型:單選題關(guān)于航空移動業(yè)務(wù),下列說法錯誤的是()。a在空中交通管理方面,amss主要作為vhf通信的備用手段b有邊遠地區(qū)和洋區(qū)飛行的通信中amss是hf通信的補充cvhf相對于hf傳播距離更遠dhf電波的傳播主要靠電離層的反射 答案 c 76. 題型:單選題水準測量是利用一條水平視線,并借助水準尺,來測定地面兩點間的()。a距離b水平角c高差d坡度

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