一級(jí)建造師考試《民航與機(jī)場(chǎng)工程》題庫(kù)100題含答案（753版）

1、一級(jí)建造師考試民航與機(jī)場(chǎng)工程題庫(kù)100題含答案1. 題型：多選題目視助航系統(tǒng)質(zhì)量檢查內(nèi)容中，屬于目測(cè)檢查的有（ ）。a燈具表面清潔b燈具發(fā)光顏色c有效發(fā)光范圍d順序閃燈的閃光順序e燈光回路絕緣電阻 答案 a,b,c,d 解析 對(duì)于本題來(lái)講，比較有爭(zhēng)議的是c選項(xiàng)要不要選。對(duì)于系統(tǒng)質(zhì)量檢查只包括兩種類型，即目測(cè)和實(shí)測(cè)。目測(cè)是用眼睛能看出來(lái)的，而實(shí)測(cè)是需要儀器進(jìn)行測(cè)量的。對(duì)于“有效發(fā)光范圍”，顯然是可能通過(guò)目測(cè)而不用實(shí)測(cè)的，所以本題的正確選項(xiàng)包括c。（fajing） 2. 題型：?jiǎn)芜x題廣播系統(tǒng)信息設(shè)備的箱體、殼體、機(jī)架等金屬組件應(yīng)與建筑物的共用接地系統(tǒng)做等電位連接，其接地網(wǎng)的形式宜采用()結(jié)構(gòu)。as

2、形星形bs形網(wǎng)形cm形網(wǎng)形dm形星形 答案 c 3. 題型：多選題機(jī)坪上的飛機(jī)機(jī)位操作引導(dǎo)燈應(yīng)滿足的條件包括()。a飛機(jī)機(jī)位操作引導(dǎo)燈應(yīng)為恒定發(fā)藍(lán)色光的燈b飛機(jī)機(jī)位操作引導(dǎo)燈應(yīng)為恒定發(fā)黃色光的燈c用來(lái)標(biāo)出引入線、轉(zhuǎn)彎線和引出線的燈具在直線段上的間距應(yīng)不大于15md標(biāo)示停住位置的燈應(yīng)為恒定發(fā)紅色光的單向燈e用來(lái)標(biāo)出引人線、轉(zhuǎn)彎線和引出線的燈具在曲線上的間距應(yīng)不大于75m 答案 b,c,d,e 解析 見(jiàn)民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d415052。 4. 題型：多選題塔臺(tái)席位可以分為()等。a塔臺(tái)管制席b進(jìn)近管制席c助理管制席d地面管制席e主任管制席 答案 a,c,d,e 5. 題型：?jiǎn)芜x題飛行區(qū)指標(biāo)i

3、i為f的跑道，其道面及道肩的總寬度不應(yīng)小于（ ）m。a60b67.5c75d120 答案 c 6. 題型：?jiǎn)芜x題下列標(biāo)記牌中，屬于指令標(biāo)記牌的是()標(biāo)記牌。a方向b目的地c跑道等待位置d脫離跑道 答案 c 7. 題型：?jiǎn)芜x題民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程中投產(chǎn)校驗(yàn)飛行的申請(qǐng)由()提出。a建設(shè)單位b空管部門c初驗(yàn)單位d機(jī)場(chǎng)使用單位 答案 b 8. 題型：?jiǎn)芜x題應(yīng)具有易折性的天線是()。a全向信標(biāo)天線b雷達(dá)天線c航向天線陣d衛(wèi)星天線 答案 c 9. 題型：?jiǎn)芜x題離港系統(tǒng)通過(guò)國(guó)際民航通信委員會(huì)( )網(wǎng)關(guān)向行李分揀系統(tǒng)傳輸在機(jī)場(chǎng)辦理登機(jī)手續(xù)旅客的行李數(shù)據(jù)。asitabtasi c .tisadasit 答案 a 1

4、0. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某施工單位承擔(dān)了民用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程的施工任務(wù)，包括土基工程、基層工程、面層工程三部分。在基層工程施工組織設(shè)計(jì)的編制過(guò)程中，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)技術(shù)部提出了下列具體要求：(1)該基層工程加工組織設(shè)計(jì)需要重點(diǎn)考慮的內(nèi)容包括：1)施工方法和土石方的調(diào)配方案；2)項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃；3)機(jī)械設(shè)備配置情況。(2)編制的方法與步驟：1)研究分析有關(guān)資料，全面了解工程情況和施工條件；2)結(jié)合當(dāng)?shù)鼐唧w情況，選擇施工方法，確定土石方調(diào)配方案、工點(diǎn)劃分和施工順序；3)按照施工方法及土石方調(diào)配資料，查有關(guān)技術(shù)定額，計(jì)算勞動(dòng)力、施工機(jī)械需要量；4)按照施工進(jìn)度計(jì)劃及勞動(dòng)力和施工機(jī)械分布情況，確定生活供應(yīng)、材料

5、供應(yīng)、機(jī)械修理等組織工作及其機(jī)構(gòu)分布，計(jì)算臨時(shí) 房屋需要量和機(jī)械修理設(shè)備的需要量。2問(wèn)題(1)判斷項(xiàng)目經(jīng)理要求重點(diǎn)考慮內(nèi)容的正確性，指出錯(cuò)誤并改正。(2)此工程編制的方法與步驟，遺漏了哪些重點(diǎn)內(nèi)容? 解析 3分析與答案 (1)1)正確。 2)錯(cuò)。不是總進(jìn)度計(jì)劃，應(yīng)改為“施工進(jìn)度計(jì)劃”。 3)錯(cuò)。不能只是機(jī)械設(shè)備配置，應(yīng)改為“生產(chǎn)要素配置”。 (2)遺漏了如下重要內(nèi)容： 1)安排施工進(jìn)度計(jì)劃，計(jì)算各施工分段所需工期并安排各分段開(kāi)工、完工日期。 2)編制勞動(dòng)力、施工機(jī)械、機(jī)具和材料的供應(yīng)計(jì)劃。 3)編制施工組織設(shè)計(jì)說(shuō)明書。 11. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某施工單位準(zhǔn)備承接一新建機(jī)場(chǎng)目視助航工程，在投標(biāo)

6、書中寫了工地施工現(xiàn)場(chǎng)管理制度、施工現(xiàn)場(chǎng)材料管理制度、機(jī)械設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理制度、消防保衛(wèi)管理制度等四項(xiàng)管理制度。2問(wèn)題分別寫出四項(xiàng)管理制度的內(nèi)容。 解析 3分析與答案 (1)工地施工現(xiàn)場(chǎng)管理制度 1)施工現(xiàn)場(chǎng)圍墻要嚴(yán)密、完整、牢固、美觀，高度不得低于18m； 2)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)五牌一圖。安置在大門口明顯部位； 3)施工現(xiàn)場(chǎng)要有排水設(shè)施，運(yùn)輸?shù)缆菲秸麍?jiān)實(shí)、暢通； 4)建筑物內(nèi)外的零碎料和垃圾渣土要及時(shí)清理； 5)施工區(qū)域和生活區(qū)域要明確劃分責(zé)任區(qū)，并設(shè)標(biāo)志牌，分片包干到人； 6)施工現(xiàn)場(chǎng)要保持整潔衛(wèi)生，辦公室、職工宿舍要保持整潔、有序，生活垃圾要集中堆放、及時(shí)清理； 7)要嚴(yán)格執(zhí)行食品衛(wèi)生有關(guān)管理規(guī)定辦理

7、食品衛(wèi)生許可證、炊事人員身體健康證和執(zhí)有衛(wèi)生知識(shí)培訓(xùn)證伙房?jī)?nèi)外要整潔，操作人員要穿戴整潔的工作服，并保持個(gè)人衛(wèi)生，要做到生、熟食分開(kāi)操作和保管，有滅鼠、防蠅措施。 (2)施工現(xiàn)場(chǎng)材料管理制度 1)現(xiàn)場(chǎng)材料嚴(yán)格按施工平面圖指定位置堆放，將材料分規(guī)格碼放整齊、穩(wěn)固，磚應(yīng)成行成列碼放，高度不得超過(guò)l.5m，砂石散料應(yīng)成堆，不能混雜； 2)材料要依據(jù)其性能采取必要的防雨防潮措施，貴重物品應(yīng)及時(shí)入庫(kù)，設(shè)人專管并加設(shè)明顯標(biāo)志嚴(yán)格領(lǐng)退料手續(xù)； 3)水泥庫(kù)內(nèi)外散落灰必須及時(shí)清理，水泥袋認(rèn)真打包、回收； 4)砌塊、砂、石和其他散料應(yīng)隨用隨清不留料底； 5)施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有用料計(jì)劃，按計(jì)劃進(jìn)料，減少退料或浪費(fèi)，對(duì)鋼材

8、，木材等料合理使用，長(zhǎng)料不短用，優(yōu)材不劣用。 (3)機(jī)械設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理制度 1)各部門應(yīng)向設(shè)備部門統(tǒng)一報(bào)設(shè)備機(jī)具需要計(jì)劃，并由專人負(fù)責(zé)接收設(shè)備和機(jī)具； 2)各種設(shè)備、機(jī)具到現(xiàn)場(chǎng)后要有雙方簽收單據(jù)，并有機(jī)庫(kù)房專人管理； 3)現(xiàn)場(chǎng)使用機(jī)具要有使用手續(xù)，使用后及時(shí)收回； 4)露天使用設(shè)備應(yīng)上有蓋、下有墊，中型設(shè)備要有防護(hù)棚； 5)設(shè)備機(jī)具的使用者也是設(shè)備機(jī)具的保管者和維護(hù)者； 6)機(jī)械的操作人員應(yīng)有有關(guān)方面發(fā)放的操作證、上崗證； 7)使用各種機(jī)具設(shè)備嚴(yán)格按操作規(guī)程及使用說(shuō)明進(jìn)行，手持電動(dòng)工具加裝漏電保護(hù)器，不得隨意拉長(zhǎng)電線源。 (4)消防保衛(wèi)管理制度 1)對(duì)職工、外地民工進(jìn)行經(jīng)常性的法制、防火知識(shí)的教

9、育，增強(qiáng)法制觀念； 2)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要制定消防、保衛(wèi)方案，成立義務(wù)消防隊(duì)、治安會(huì)，定期進(jìn)行安全消防檢查，落實(shí)各項(xiàng)制度； 3)警衛(wèi)人員必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)消防、保衛(wèi)制度，熟悉現(xiàn)場(chǎng)消防器材的分布情況，并進(jìn)行經(jīng)常性的保養(yǎng)； 4)與施工無(wú)關(guān)的人員和車輛嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)； 5)施工現(xiàn)場(chǎng)的消防道路暢通，防火標(biāo)志明顯； 6)消防器材需布局合理，各種手續(xù)齊全； 7)嚴(yán)格用火制度，動(dòng)用明火必須持消防人員審批的用火證方可使用； 8)工地內(nèi)部不準(zhǔn)作倉(cāng)庫(kù)、不準(zhǔn)存放易燃易爆物品，成立安全消防小組。 4解析 見(jiàn)民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d420141。 12. 題型：?jiǎn)芜x題首級(jí)平面控制測(cè)量的精度標(biāo)準(zhǔn)是相對(duì)閉合差小于()。a120

10、00b11000c1500d1200 答案 b 13. 題型：簡(jiǎn)述題機(jī)場(chǎng)工程因技術(shù)難度大、工期緊，對(duì)施工單位的施工設(shè)備和同類工程施工經(jīng)驗(yàn)要求較高。該機(jī)場(chǎng)在對(duì)相關(guān)單位進(jìn)行了考察以后，于2010年6月2日向具備承擔(dān)該項(xiàng)目能力的a、b、c、d四家承包商發(fā)出了投標(biāo)邀請(qǐng)函，四家承包商均接受了邀請(qǐng)，并于投標(biāo)截止時(shí)間前遞交了投標(biāo)文件。經(jīng)合法的開(kāi)標(biāo)、評(píng)標(biāo)，按照招標(biāo)文件中規(guī)定的綜合評(píng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，承包商c中標(biāo)，并于2010年7月10日收到了中標(biāo)通知書。作為中標(biāo)的施工單位承包商c與機(jī)場(chǎng)簽訂了該機(jī)場(chǎng)施工的承包合同，合同中約定了工程款600萬(wàn)。按照法律規(guī)定雙方進(jìn)行了備案。但機(jī)場(chǎng)希望價(jià)格再低一些，于是于2010年7月12日至

11、18日與承包商c負(fù)責(zé)人就合同價(jià)格進(jìn)行了多次談判，最終使承包商c將合同價(jià)降到了機(jī)場(chǎng)方要求的520萬(wàn)，雙方于2010年7月20日重新簽訂了書面合同。問(wèn)題(1)該機(jī)場(chǎng)在招標(biāo)過(guò)程中僅邀請(qǐng)了四家承包商，是否違反招標(biāo)法?(2)機(jī)場(chǎng)方與承包商c進(jìn)行的價(jià)格談判是否符合我國(guó)招投標(biāo)法?(3)該機(jī)場(chǎng)工程按照合同要求按期完成，并進(jìn)行了竣工驗(yàn)收，承包商c想要到600萬(wàn)工程款，合理嗎? 解析 分析與答案 (1)不違反招標(biāo)法。根據(jù)招投標(biāo)法規(guī)定，對(duì)于技術(shù)復(fù)雜的工程，允許采取邀請(qǐng)招標(biāo)的方式，邀請(qǐng)參加投標(biāo)的單位不得少于三家。(2)不符合。按照我國(guó)招投標(biāo)法規(guī)定，中標(biāo)通知書發(fā)出后，招標(biāo)人不應(yīng)與中標(biāo)人就價(jià)格進(jìn)行談判。3)合理。由于第二

12、個(gè)合同違反了招投標(biāo)法，是無(wú)效合同。解析：我國(guó)招投標(biāo)法規(guī)定，有下列情形之一的、經(jīng)批準(zhǔn)可以進(jìn)行邀請(qǐng)招標(biāo)：(1)項(xiàng)目技術(shù)復(fù)雜或有特殊要求，只有少量幾家潛在投標(biāo)人可供選擇的;(2)受自然地域環(huán)境限制的：(3)涉及國(guó)家安全、國(guó)家秘密或者搶險(xiǎn)救災(zāi)，適宜招標(biāo)但不宜公開(kāi)招標(biāo)的;(4)擬公開(kāi)招標(biāo)的費(fèi)用與項(xiàng)目的價(jià)值相比，不值得的; 14. 題型：?jiǎn)芜x題設(shè)備防雷電侵入波過(guò)電壓的主要措施是裝設(shè)()。a避雷針b避雷器c避雷帶d避雷網(wǎng) 答案 b 解析 避雷器主要是通過(guò)浪涌電壓產(chǎn)生時(shí)，非線性元件瞬時(shí)短路的方式實(shí)現(xiàn)防雷保護(hù)，個(gè)別避雷器則是通過(guò)對(duì)雷電波的過(guò)濾實(shí)現(xiàn)防雷，還有一種躲避式保護(hù)，即通過(guò)中斷線路或增加線路阻抗的方式切斷雷

13、電通道實(shí)現(xiàn)防雷。 15. 題型：簡(jiǎn)述題某民航機(jī)場(chǎng)跑道已使用近20年，道面結(jié)構(gòu)為水泥混凝土面層，二灰土基層，壓實(shí)土基(黏土)。2009年夏季，連續(xù)暴雨后跑道主降端接地帶附近縱縫處出現(xiàn)了泥土，長(zhǎng)約180m。對(duì)泥土是否為唧泥，技術(shù)人員意見(jiàn)不一。機(jī)場(chǎng)管理部門對(duì)此非常重視，組織了專項(xiàng)研究，使用化學(xué)檢測(cè)法判定縱縫處泥土為唧泥且嚴(yán)重。依據(jù)研究結(jié)論，施工單位制定了不停航施工的唧泥處理方案，提出使用注漿加固土基方法處理唧泥。機(jī)場(chǎng)管理部門依據(jù)相關(guān)規(guī)定明確了施工期間每日機(jī)場(chǎng)的開(kāi)放條件。問(wèn)題(1)如何用化學(xué)檢測(cè)法判斷縱縫處泥土是唧泥?(2)寫出唧泥處理施工工序。(3)唧泥處理期間，每日機(jī)場(chǎng)開(kāi)放的條件是什么?說(shuō)明依據(jù)。

14、(4)在唧泥處理過(guò)程中，應(yīng)特別注意的技術(shù)問(wèn)題及由此引起不良后果是什么? 解析 分析與答案 (1)從唧泥部位和周邊土面區(qū)取土樣，分別檢測(cè)鈣含量，如果鈣含量比土面高，說(shuō)明唧泥。(2)確定注漿范圍，在脫空板上打孔（45個(gè)，離邊角大于50cm），注漿，如果出現(xiàn)注漿壓力過(guò)大或出現(xiàn)跑漿現(xiàn)象，停止注漿，封孔。（3）依據(jù)民航機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定（ccar-140）；黏土及顆粒清除干凈，人員、機(jī)械設(shè)備撤到安全位置。(4)注漿壓力；壓力過(guò)大容易引起錯(cuò)臺(tái)或斷板。 16. 題型：多選題所有4e飛行區(qū)所對(duì)應(yīng)的飛機(jī)起飛著陸區(qū)（起降運(yùn)行區(qū)）除跑道外，都必須設(shè)置（ ）。a道肩b防吹坪c升降帶d跑道端安全地區(qū)e停止道 答案 a

15、,b,c,d 17. 題型：?jiǎn)芜x題空管遠(yuǎn)程一次監(jiān)視雷達(dá)的探測(cè)性能受()限制。a能見(jiàn)度b視距c管制程度d航線 答案 b 18. 題型：多選題下列設(shè)施中，可設(shè)置于跑道中線延長(zhǎng)線上的設(shè)施是()。a機(jī)場(chǎng)無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)b航向信標(biāo)臺(tái)c下滑信標(biāo)臺(tái)d指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)e航路全向信標(biāo)臺(tái) 答案 a,b,d 19. 題型：?jiǎn)芜x題自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視技術(shù)是基于()定位的航空器運(yùn)行監(jiān)視技術(shù)。a激光b雷達(dá)c無(wú)線電d衛(wèi)星 答案 d 20. 題型：多選題機(jī)場(chǎng)助航燈具安裝位置可以是()。a跑道邊界以內(nèi)b跑道邊界附近c(diǎn)跑道中線延長(zhǎng)線地區(qū)d跑道道面上e滑行道道面上 答案 b,c,d,e 解析 見(jiàn)民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d415030和民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)

16、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)mh 5001-2013中62的規(guī)定。 21. 題型：多選題行李提取顯示終端，應(yīng)顯示行李轉(zhuǎn)盤所輸送行李的( )信息。a航班號(hào)b到達(dá)港c始發(fā)d客艙等級(jí)e提示 答案 a,c,e 22. 題型：多選題民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)中，每條跑道都必須設(shè)置( )。a道肩b防吹坪c停止道d凈空道e升降帶 答案 a,b,e 解析 飛機(jī)起飛著陸區(qū)是供飛機(jī)起飛或著陸用的活動(dòng)區(qū)，由跑道、道肩、防吹坪、升降帶、跑道端安全區(qū)以及可能設(shè)置的停止道與凈空道等組成。這些都與起飛和著陸的運(yùn)行及安全有直接關(guān)系，又稱起降運(yùn)行區(qū)。 23. 題型：多選題對(duì)于閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，下列說(shuō)法正確的是()。a搬動(dòng)攝像機(jī)時(shí)應(yīng)打開(kāi)鏡頭蓋b架設(shè)攝像機(jī)時(shí)應(yīng)打開(kāi)

17、鏡頭蓋c不能用插頭來(lái)承受電纜的自重d攝像機(jī)安裝前應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)e云臺(tái)在安裝前應(yīng)進(jìn)行粗調(diào) 答案 c,d,e 24. 題型：多選題機(jī)場(chǎng)工程中通常采用( )的處理方法保證機(jī)場(chǎng)道面下土基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。a降低地下水位b土基專項(xiàng)治理措施c土基進(jìn)行充分壓實(shí)d設(shè)置隔離層e抬高道槽設(shè)計(jì)標(biāo)高 答案 b,c,d,e 解析 降低地下水位實(shí)施極為困難，不宜采用此方法保證土基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性 25. 題型：多選題航班動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)常用的顯示終端的類型有( )。alcdbledcpdpdcctvefids 答案 a,b,c 26. 題型：?jiǎn)芜x題鋼框覆面膠合板模板的板面組配宜采取錯(cuò)縫布置，支撐系統(tǒng)的強(qiáng)度和()應(yīng)滿足要求。a可塑性b

18、彈性c剛度d韌度 答案 c 27. 題型：?jiǎn)芜x題在建立綠色施工管理體系過(guò)程中，施工單位因建立以（）為第一責(zé)任人的綠色施工管理責(zé)任制。a項(xiàng)目經(jīng)理b項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人c項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)人d項(xiàng)目質(zhì)量負(fù)責(zé)人 答案 a 28. 題型：?jiǎn)芜x題短波通信主要應(yīng)用于()通信。a對(duì)空廣播b遠(yuǎn)程航線飛行c航空氣象信息d場(chǎng)面管制 答案 b 29. 題型：多選題下列機(jī)坪安全線標(biāo)志是紅色的是（ ）。a機(jī)位安全線b翼尖凈距線c設(shè)備擺放區(qū)標(biāo)志d廊橋活動(dòng)區(qū)標(biāo)志線e各類栓井標(biāo)志 答案 a,d,e 30. 題型：?jiǎn)芜x題在考慮航站區(qū)一跑道構(gòu)形時(shí)，應(yīng)首先考慮（）。a起飛飛機(jī)的滑行距離b著陸飛機(jī)的滑行距離c起飛飛機(jī)的滑跑距離d著陸飛機(jī)的滑跑距離

19、 答案 a 31. 題型：?jiǎn)芜x題標(biāo)志線垂直角度的偏差應(yīng)符合規(guī)范中的規(guī)定。應(yīng)抽檢()處。a58b47c36d25 答案 d 32. 題型：多選題半剛性基層可分為()和綜合穩(wěn)定類三種。a水泥穩(wěn)定類b級(jí)配碎石類c級(jí)配礫石類d石灰穩(wěn)定類e填隙碎石類 答案 a,d 33. 題型：多選題航顯系統(tǒng)中央控制室及電源設(shè)備間的工作臺(tái)面最小工作照度為2001x，且應(yīng)設(shè)置( )。a普通照明b特殊照明c應(yīng)急照明d加強(qiáng)照明e事故照明 答案 c,e 34. 題型：簡(jiǎn)述題某機(jī)場(chǎng)要把i類精密進(jìn)近跑道改為類精密進(jìn)近跑道，為滿足類運(yùn)行的需要：必須把飛行區(qū)部分圍界向外移動(dòng)50m；飛行帶內(nèi)個(gè)別驅(qū)鳥(niǎo)設(shè)備必須搬遷，必須增加跑道中線燈的數(shù)量

20、，必須增設(shè)接地地帶燈。問(wèn)題(1)對(duì)于這個(gè)施工項(xiàng)目而言，哪些屬于不停航施工的范疇，哪些不屬于不停航施工的范疇？并說(shuō)明理由。(2)說(shuō)一說(shuō)飛行帶內(nèi)個(gè)別驅(qū)鳥(niǎo)器需要搬遷的理由。(3)應(yīng)由哪個(gè)單位向機(jī)場(chǎng)所在地民航地區(qū)管理局申請(qǐng)不停航施工材料？地區(qū)民航管理局接到申請(qǐng)材料后應(yīng)在幾日內(nèi)做出同意與否的決定？ 解析 分析與答案 (1)擴(kuò)建圍界不屬不停航施工，其余施工項(xiàng)目均為不停航施工，因?yàn)樾伦鰢绲氖┕み^(guò)程在現(xiàn)飛行區(qū)之外，其余項(xiàng)目均在飛行區(qū)之內(nèi)。(2)需要搬遷的驅(qū)鳥(niǎo)設(shè)備在導(dǎo)航設(shè)施的臨界區(qū)或敏感區(qū)內(nèi)，有可能影響地面與飛機(jī)無(wú)線電通信。(3)機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)統(tǒng)一向所在地區(qū)民航地區(qū)管理局申請(qǐng)不停航施工的申報(bào)手續(xù)。民航地區(qū)管

21、理局應(yīng)在接到申報(bào)材料l5d內(nèi)做出同意與否的決定。 35. 題型：多選題具有易折性要求的助航燈具燈光顏色包括()。a紅色b白色c紫色d綠色e橙色 答案 a,b,d 解析 機(jī)場(chǎng)助航燈光中，不存在紫色和橙色，見(jiàn)民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d415021。 36. 題型：多選題在機(jī)場(chǎng)建設(shè)領(lǐng)域，不良土質(zhì)是指（ ）。a鹽漬土b濕陷性黃土c膨脹土d粘土e巖溶 答案 a,b,c 解析 在機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)建設(shè)施工中，如遇軟弱土、濕陷性黃土、膨脹土、鹽漬土、凍土及填土 等特殊巖土，可能導(dǎo)致飛行區(qū)出現(xiàn)遇水膨脹、遇水沉陷、凍脹凍融等病害。（fajing） 37. 題型：多選題下列設(shè)施中，( )的保護(hù)場(chǎng)地是以天線為中心的圓形。a

22、全向信標(biāo)b指點(diǎn)信標(biāo)c下滑信標(biāo)d航向信標(biāo)e單獨(dú)設(shè)臺(tái)的測(cè)距儀臺(tái) 答案 a,b,e 38. 題型：?jiǎn)芜x題針對(duì)某場(chǎng)道工程的水泥穩(wěn)定碎石基層，當(dāng)最佳含水率達(dá)到±1%時(shí)，（ ）效果最好。a攤鋪b碾壓c平整d接縫處理 答案 b 解析 碾壓：整形后，當(dāng)混合料處于最佳含水量±1%，即可進(jìn)行碾壓。（fajing） 39. 題型：?jiǎn)芜x題當(dāng)受到地下水影響可能使土基過(guò)濕，又不能采用抬高道槽設(shè)計(jì)標(biāo)高保證土基的最小填土高度時(shí)，可采用()方法，阻斷水分進(jìn)人土基。a土基專項(xiàng)治理措施b土基進(jìn)行充分壓實(shí)c設(shè)置隔離層d換土 答案 c 40. 題型：?jiǎn)芜x題指標(biāo)為4e的飛行區(qū)可以滿足（）機(jī)型的運(yùn)行要求。aa38080

23、0bb7478cb747800dan124100 答案 c 41. 題型：?jiǎn)芜x題某飛機(jī)的翼展為63m，主起落架外輪外側(cè)間距為15m，則與之相適應(yīng)的飛行區(qū)指標(biāo)ii為（ ）。acbdcedf 答案 d 解析 跑道道肩寬度應(yīng)符合：跑道道面兩側(cè)道肩最小寬度應(yīng)為1.5m;飛行區(qū)指標(biāo)i為d 和e的跑道，其道面及道肩的總寬度不應(yīng)小于60m;飛行區(qū)指標(biāo)ii為f的跑道，其道面及 道肩的總寬度不應(yīng)小于75m。 42. 題型：多選題消防緊急廣播呼叫站的呼叫能力具備呼叫()廣播分區(qū)的能力。a單一b3個(gè)c5個(gè)d多個(gè)e全部 答案 a,d,e 43. 題型：?jiǎn)芜x題飛機(jī)著陸時(shí)，下滑通道的引導(dǎo)由( )聯(lián)合工作提供。a航向信標(biāo)臺(tái)

24、和全向信標(biāo)臺(tái)b全向信標(biāo)臺(tái)和下滑信標(biāo)臺(tái)c航向信標(biāo)臺(tái)和下滑信標(biāo)臺(tái)d全向信標(biāo)臺(tái)和測(cè)距儀 答案 c 44. 題型：?jiǎn)芜x題針對(duì)導(dǎo)航設(shè)備及附屬設(shè)備系統(tǒng)，機(jī)房環(huán)境調(diào)節(jié)設(shè)備安裝完畢后進(jìn)行（ ）安裝。a走線架的安裝b弱電設(shè)備安裝c接地裝置安裝d供配電設(shè)備安裝 答案 b 解析 導(dǎo)航設(shè)備及附屬設(shè)備的安裝，應(yīng)在導(dǎo)航臺(tái)土建及天線基礎(chǔ)建設(shè)完成，機(jī)房?jī)?nèi)外裝修完成，并待墻壁干燥后，按以下順序?qū)嵤喊惭b接地裝置；安裝走線架；安裝供電配電設(shè)備及電涌保護(hù)器（spd);安裝機(jī)房環(huán)境調(diào)節(jié)設(shè)備；安裝弱電設(shè)備；安裝主設(shè)備；等電位連接。（fajing） 45. 題型：多選題下列自動(dòng)氣象觀測(cè)設(shè)備的各傳感器中，安裝在跑道附近的是()。a大氣透射

25、儀b氣溫c風(fēng)速儀d降水e云高儀 答案 a,b,c,d 46. 題型：多選題空管自動(dòng)化系統(tǒng)的核心是()。a計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)b多雷達(dá)航跡融合c飛行計(jì)劃處理d衛(wèi)星通信e地空數(shù)據(jù)鏈 答案 b,c 47. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)助航燈光中具有易折性要求的燈具是( )。a跑道中線燈b接地帶燈c跑道邊燈d滑行等待位置燈 答案 c 解析 跑道中線燈，接地帶燈，滑行等待位置燈都在道面上，不是立式燈具，沒(méi)有易折問(wèn)題 48. 題型：簡(jiǎn)述題某施工單位在機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道施工前，與監(jiān)理單位就施工工序控制問(wèn)題進(jìn)行了交底。在交底過(guò)程中，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)施工單位的設(shè)備配置與施工進(jìn)度計(jì)劃不符，無(wú)法滿足施工進(jìn)度與質(zhì)量的要求（如：無(wú)重型碾壓設(shè)備，挖掘機(jī)數(shù)

26、量不足等）。施工單位認(rèn)為設(shè)備配置問(wèn)題無(wú)關(guān)緊要，要求立即開(kāi)工。在施工過(guò)程中，監(jiān)理工程師對(duì)土基、基層及面層的施工質(zhì)量進(jìn)行了嚴(yán)格的檢驗(yàn)，檢查發(fā)現(xiàn)土基多處壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，道面面層施工設(shè)計(jì)的內(nèi)容已被施工單位單獨(dú)修改，監(jiān)理工程師進(jìn)行了相應(yīng)的處置。問(wèn)題(1)施工單位在施工前的交底中，應(yīng)向監(jiān)理單位提交哪些施工資料？(2)在場(chǎng)道施工中，施工單位應(yīng)確定的施工方法與技術(shù)措施有哪些？(3)施工單位如果立即開(kāi)工，且不作任何調(diào)整，會(huì)給工程帶來(lái)哪些問(wèn)題？(4)土基施工整改之前，是否可以進(jìn)行基層攤鋪？(5)施工過(guò)程中，施工單位是否有權(quán)根據(jù)施工具體情況單獨(dú)對(duì)道面面層施工設(shè)計(jì)作出修改？ 解析 分析與答案 (1)為了保證對(duì)機(jī)

27、場(chǎng)工程施工過(guò)程中的工序進(jìn)行有效控制管理，施工單位在施工前的交底中應(yīng)向監(jiān)理單位提交如下資料：1)施工進(jìn)度計(jì)劃；2)詳細(xì)的各施工項(xiàng)目的施工方法；3)機(jī)械設(shè)備、人員配置情況；4)質(zhì)量檢驗(yàn)手段和保證措施；5)材料購(gòu)置計(jì)劃。(2)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道施工中，主要的施工方法與技術(shù)措施有：1)施工測(cè)量方法包括：首級(jí)平面控制測(cè)量；首級(jí)高程控制測(cè)量施工放線定位測(cè)量；鋼模安裝的調(diào)校測(cè)量等；2)土石方工程施工方法和技術(shù)措施3)墊層施工方法和技術(shù)措施；4)基層施工方法和技術(shù)措施；5)道面工程的施工方法和技術(shù)措施；6)排水工程施工方法和技術(shù)措施。(3)如對(duì)施工設(shè)備存在的問(wèn)題不加以調(diào)整，將給以后的施工帶來(lái)一系列問(wèn)題，主要有：1)由于

28、沒(méi)有重型碾壓機(jī)，將影響土基、基層和面層（瀝青混凝土）的壓實(shí)度；2)施工設(shè)備數(shù)量不足，將影響施工進(jìn)度，正常的施工進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行將無(wú)法得到保證，施工工期有可能拖后。(4)在施工過(guò)程中，由于監(jiān)理工程師檢查發(fā)現(xiàn)土基多處壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，此時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行整改，并進(jìn)行重新檢驗(yàn)，合格后，方可進(jìn)入下道工序的施工。整改合格前，絕對(duì)不能進(jìn)行下道工序施工。(5)施工單位無(wú)權(quán)單獨(dú)對(duì)施工設(shè)計(jì)進(jìn)行任何修改，是否對(duì)施工設(shè)計(jì)進(jìn)行修改（變更），應(yīng)由建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位等共同協(xié)商決定。 49. 題型：?jiǎn)芜x題在工作區(qū)墻面上的電源應(yīng)采用()電源。a單相b脈動(dòng)c三相d直流 答案 a 50. 題型：?jiǎn)芜x題在水泥混凝土道

29、面設(shè)計(jì)中，混凝土強(qiáng)度以（ ）強(qiáng)度為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。a抗剪b彎拉c扭轉(zhuǎn)d抗壓 答案 b 解析 2018版課本p28：混凝土板在機(jī)輪荷載以及溫度變化等因素作用下，將產(chǎn)生壓應(yīng)力和彎拉應(yīng)力?；炷涟迨艿降膲簯?yīng)力與混凝土抗壓強(qiáng)度相比很小，而所受的彎拉應(yīng)力與其抗彎拉強(qiáng)度的比值則較大，可能導(dǎo)致混凝土板的開(kāi)裂破壞。因此，在水泥混凝土道面設(shè)計(jì)中，混凝土強(qiáng)度以彎拉強(qiáng)度為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。 飛機(jī)在道面上的活動(dòng)可以抽象成為點(diǎn)作用在線上，此時(shí)線道面受到的是為彎拉。 51. 題型：?jiǎn)芜x題在民用機(jī)場(chǎng)圍界外( )范圍內(nèi)，明令禁止：搭建建筑物、種植樹(shù)木，或者從事挖掘、堆積物體等影響民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)安全的活動(dòng)。a3mb4mc5md6m 答案 c

30、解析 這是民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例第49條規(guī)定。 52. 題型：?jiǎn)芜x題常規(guī)全向信標(biāo)場(chǎng)地要求：徑向進(jìn)入全向信標(biāo)臺(tái)內(nèi)的電源線和電話線應(yīng)從( ) m外埋入地下。a200b60c50d30 答案 a 53. 題型：多選題綜合布線施工與航站樓主體工程有著密切的關(guān)系。如()的安裝等都應(yīng)與土建施工方密切配合，在土建施工過(guò)程中做好預(yù)留孔洞的工作，這樣既能加快施工進(jìn)度，又能提高施工質(zhì)量。a匹配電阻b配管c配線d配線架e配線柜 答案 b,c,d,e 解析 匹配電阻的安裝在航站樓主體工程結(jié)束后進(jìn)行。 54. 題型：?jiǎn)芜x題用透水性不良的土填筑土基時(shí)，應(yīng)控制其含水量在最佳壓實(shí)含水量的（）以內(nèi)。a10%b5%c2%d1% 答案

31、c 55. 題型：?jiǎn)芜x題民用機(jī)場(chǎng)新建、擴(kuò)建的公告發(fā)布后，任何單位和個(gè)人在按規(guī)定劃定的機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)修建、種植或者設(shè)置影響飛行安全的建筑物、構(gòu)筑物、樹(shù)木、燈光和其他障礙物的，由()責(zé)令清除。a機(jī)場(chǎng)所在地的縣以上地方人民政府b機(jī)場(chǎng)當(dāng)局c當(dāng)?shù)孛窈桨踩O(jiān)督管理辦公室d民航地區(qū)管理局 答案 a 56. 題型：多選題民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)中，每條跑道都必須設(shè)置()。a道肩b防吹坪c停止道d凈空道e升降帶 答案 a,b,e 57. 題型：?jiǎn)芜x題滑行道橋沉人樁基礎(chǔ)沉樁時(shí)，以控制樁尖設(shè)計(jì)標(biāo)高為主。當(dāng)樁尖已達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高，而貫入度仍較大時(shí)，應(yīng)()。a停止錘擊，加固樁基礎(chǔ)b繼續(xù)錘擊，直到貫人度為零時(shí)止c繼續(xù)錘擊，使貫入度接近控

32、制貫入度d拔出沉樁，改變沉樁位置繼續(xù)錘擊 答案 c 解析 控制貫入度是基礎(chǔ)沉樁施工的技術(shù)指標(biāo)。 58. 題型：?jiǎn)芜x題剛性道面板主要在（）條件下工作，其承載力由板的厚度、混凝土彎拉強(qiáng)度、配筋率以及基層和土基的強(qiáng)度來(lái)決定。a受壓b受拉c受彎拉d受折 答案 c 59. 題型：?jiǎn)芜x題在攪拌水泥混凝土混合料時(shí)，宜按()的順序投料。a石子、水泥、砂、水b水、石子、水泥、砂c水泥、石子、砂、水d水泥、水、砂、石子 答案 a 解析 為了防止攪拌不均和細(xì)料飛出，攪拌混凝土?xí)r投料順序?yàn)槭印⑺?、砂、水?60. 題型：多選題由于運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)上的原因，所需的滑行道橋的數(shù)目與其有關(guān)的問(wèn)題，可采用下述()原則而減至最少

33、。a有可能，地面交通各模式的路線安排應(yīng)使受影響的跑道或滑行道數(shù)目最少b應(yīng)避免橋的位置對(duì)儀表著陸系統(tǒng)、進(jìn)近燈光或跑道、滑行道燈光有不良影響c快速出口滑行道應(yīng)設(shè)在橋上d橋應(yīng)設(shè)在滑行道的直線段上，并在橋的兩端各有一段直線，以便接近橋的飛機(jī)對(duì)準(zhǔn)它e應(yīng)使地面交通各模式分散開(kāi)來(lái)，最好能使它們不在一座橋上跨越 答案 a,b,d 61. 題型：?jiǎn)芜x題跑道磁方位角為135度315度，機(jī)場(chǎng)常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)，則跑道主降端的號(hào)碼標(biāo)志為（）。a13b14c31d32 答案 b 62. 題型：多選題塔臺(tái)席位可以分為()等。a塔臺(tái)管制席b進(jìn)近管制席c助理管制席d地面管制席e主任管制席 答案 a,c,d,e 解析 塔臺(tái)席

34、位一般不設(shè)進(jìn)近管制席。 63. 題型：?jiǎn)芜x題下列關(guān)于二次雷達(dá)說(shuō)法正確的是( )。aa/c 模式二次雷達(dá)采用選址詢問(wèn)bac：模式二次雷達(dá)不易受到混擾和申擾的影響cs模式二次監(jiān)視雷達(dá)可以兼容加裝常規(guī)模式應(yīng)答機(jī)的飛機(jī)ds模式二次監(jiān)視雷達(dá)監(jiān)視能力已接近極限 答案 c 64. 題型：多選題機(jī)場(chǎng)旅客離港控制系統(tǒng)應(yīng)遵循的設(shè)計(jì)原則是( )。a安全、可靠b開(kāi)放性強(qiáng)c穩(wěn)定性強(qiáng)d易與公網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互e易于擴(kuò)充 答案 a,b,c,e 65. 題型：多選題精密進(jìn)近航道指示器需要進(jìn)行飛行校驗(yàn)，檢驗(yàn)項(xiàng)目有（）。a燈序b覆蓋c燈光顏色d變色角度e超障余隙 答案 a,b,d,e 66. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某機(jī)場(chǎng)原有一條長(zhǎng)度為3

35、200m的跑道，南北方向，雙向分別配置i類儀表著陸系統(tǒng)，分別 為181ls和36il s。現(xiàn)多架飛機(jī)機(jī)組人員反映南下滑臺(tái)下滑道信號(hào)抖動(dòng)不穩(wěn),為此進(jìn)行了飛行校驗(yàn)。根據(jù)校驗(yàn)數(shù)據(jù)，該儀表著陸系統(tǒng)被確定為限用，原因是用于南下滑臺(tái)保護(hù)區(qū)的圍界為鐵絲網(wǎng)結(jié)構(gòu),對(duì)下滑道信號(hào)造成影響。經(jīng)研究，需要將南下滑臺(tái)保護(hù)區(qū)圍界向外移動(dòng)50m并將鐵絲網(wǎng)結(jié)構(gòu)改為磚結(jié)構(gòu)。2問(wèn)題(1)本案例的飛行校驗(yàn)屬于哪種特殊情況下的飛行校驗(yàn)?其他的特殊情況下的飛行校驗(yàn)是什么?(2)圍界改造施工屬于不停航施工嗎?為什么?(3)圍界改造前36ils還能正常使用嗎?為什么?飛機(jī)還能在36跑道上降落嗎? 解析 3分析與答案 (1)改造前后的飛行校驗(yàn)

36、屬于維修人員、飛行人員發(fā)現(xiàn)有不正?，F(xiàn)象需要進(jìn)行的特殊校驗(yàn)。 其他的特殊情況下的飛行校驗(yàn)是：飛行事故調(diào)查需要時(shí)；設(shè)備大修、重大調(diào)整或重大功能升級(jí)，包括設(shè)備的工作頻率、天線系統(tǒng)、場(chǎng)地保護(hù)區(qū)域、電磁環(huán)境等因素發(fā)生改變,或者設(shè)備主要參數(shù)發(fā)生變化、導(dǎo)航完好性監(jiān)視信號(hào)基準(zhǔn)發(fā)生改變以及其他可能導(dǎo)致系統(tǒng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)增大并無(wú)法通過(guò)地面測(cè)試調(diào)整進(jìn)行有效控制時(shí)；停用超過(guò)90d的設(shè)備重新投入使用時(shí)；校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位認(rèn)為有必要實(shí)施飛行校驗(yàn)時(shí)；其他需要特殊校驗(yàn)的情況。 (2)圍界改造施工不屬于不停航施工。因?yàn)樾伦龃u結(jié)構(gòu)圍界的施工在現(xiàn)飛行區(qū)外，施工時(shí)未進(jìn)入導(dǎo)航設(shè)施臨界區(qū)、敏感區(qū)的場(chǎng)地。 (3)圍界改造前36il s不能正

37、常使用。因?yàn)楦鶕?jù)校驗(yàn)數(shù)據(jù)，該儀表著陸系統(tǒng)被確定為限用。飛機(jī)還可以在36跑道上降落。 67. 題型：?jiǎn)芜x題多普勒全向信標(biāo)場(chǎng)地及其環(huán)境要求：徑向進(jìn)入全向信標(biāo)臺(tái)內(nèi)的電源線和電話線應(yīng)從()m外埋入地下。a100b60c50d30 答案 a 解析 多普勒全向信標(biāo)場(chǎng)地及其環(huán)境要求：以天線為中心，半徑100m以內(nèi)不應(yīng)有架空金屬線纜。 68. 題型：?jiǎn)芜x題依據(jù)（）編制施工資源計(jì)劃。a施工方案b質(zhì)量要求c安全要求d進(jìn)度計(jì)劃 答案 d 69. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某空管安裝公司中標(biāo)儀表著陸系統(tǒng)和全向信標(biāo)臺(tái)安裝合同，合同約定工期6個(gè)月。工期懲罰額為1000元d，采用固定總價(jià)合同，保修期一年。該工程于2007年4月1日

38、開(kāi)工。在施工過(guò)程中，因?yàn)樵O(shè)計(jì)變更使得安裝公司原采購(gòu)的主要材料規(guī)格不符合設(shè)計(jì)要求，只能重新采購(gòu)。因此耽誤15d，又因?yàn)橛晏觳荒苁┕さ⒄`5d。業(yè)主為了爭(zhēng)取在原定時(shí)間通航，要求該工程不經(jīng)校飛就投入使用。2問(wèn)題(1)該工程工期拖延20d，空管安裝公司是否承擔(dān)責(zé)任?若承擔(dān)責(zé)任，工期延誤懲罰額為多少?(2)業(yè)主讓該工程不經(jīng)過(guò)校飛就投入使用的想法對(duì)嗎，為什么?(3)2008年5月8日，該工程出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，空管安裝公司是否需要保修? 解析 3分析與答案 (1)工程工期耽誤20d，其中15d是由于設(shè)計(jì)變更造成，空管安裝公司不承擔(dān)責(zé)任。雨天是正常的氣候條件，安裝公司在制定進(jìn)度計(jì)劃和確定工期時(shí)應(yīng)該考慮這一因素，故承

39、擔(dān)由此造成的5d工期延誤責(zé)任，工期延誤懲罰額為 5000元。 (2)業(yè)主讓該工程不經(jīng)過(guò)校飛就投入使用的想法不對(duì)。因?yàn)楦鶕?jù)民航規(guī)定，對(duì)投產(chǎn)的導(dǎo)航設(shè)備必須進(jìn)行投產(chǎn)校驗(yàn)，然后根據(jù)校驗(yàn)結(jié)果，由民航有關(guān)部門予以開(kāi)放。 (3)空管安裝公司需要保修。因?yàn)楣こ桃平粫r(shí)是保修期的開(kāi)始。而工程移交的實(shí)際時(shí)間為2007年10月21日。保修期應(yīng)該到2008年10月21日止。 4解析 (1)因設(shè)計(jì)變更造成工期耽誤與施工單位無(wú)關(guān)，施工單位只承擔(dān)因雨天造成的工期延誤5d。 (2)根據(jù)民航相關(guān)規(guī)定，機(jī)場(chǎng)在正式投入使用前，必須對(duì)導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行投產(chǎn)校驗(yàn)，然后根據(jù)校驗(yàn)結(jié)果，由民航有關(guān)部門予以開(kāi)放。 (3)根據(jù)合同規(guī)定，保質(zhì)期一年。工程

40、移交的實(shí)際時(shí)間為2007年lo月1日。保修期應(yīng)該到2008年10月1日止，2008年5月8日在保質(zhì)期內(nèi)，空管安裝公司需要保修。 70. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某建筑安裝公司承包了某機(jī)場(chǎng)航站樓行李處理系統(tǒng)的建設(shè)工程，合同中約定于7月29日之前由機(jī)場(chǎng)方提供220v、500kw的電源，以便該公司從即日起進(jìn)行系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。但由于該地區(qū)今年氣候異常炎熱，電力緊張，市供電局決定推遲到8月1日再為機(jī)場(chǎng)提供該部分電力。因乙方工程安裝部分已經(jīng)結(jié)束，只等聯(lián)調(diào)，故機(jī)場(chǎng)方希望建筑安裝公司停工3d，以彌補(bǔ)這幾日其他項(xiàng)目電力供應(yīng)的不足。2問(wèn)題(1)若要求該建筑安裝公司停工，機(jī)場(chǎng)方應(yīng)進(jìn)行哪些工作，接到停工通知后該建筑安裝公司應(yīng)進(jìn)行

41、哪些工作?(2)停工造成的費(fèi)用應(yīng)由哪一方來(lái)承擔(dān)? 解析 3分析與答案 (1)機(jī)場(chǎng)方應(yīng)向該公司提出停工要求后 48h之內(nèi)提出處理意見(jiàn)。該建筑安裝公司按機(jī)場(chǎng)方要求停止施工，妥善保護(hù)好已完成的工程，直到機(jī)場(chǎng)代表向其提出復(fù)工要求后，再?gòu)?fù)工。 (2)此次停工是因機(jī)場(chǎng)方供電不到位造成的，是機(jī)場(chǎng)方的責(zé)任，由機(jī)場(chǎng)方承擔(dān)因停工造成的經(jīng)濟(jì)損失，并應(yīng)允許工期順延。 4解析 建設(shè)工程施工合同管理規(guī)定：甲方代表應(yīng)按合同約定，及時(shí)向乙方提供所需指令、批準(zhǔn)、圖紙并履行其他約定的義務(wù)，否則乙方在約定時(shí)間后24h內(nèi)將具體要求、需要的理由和遲誤的后果通知甲方代表，甲方代表收到通知后4 8h內(nèi)不予答復(fù)，應(yīng)承擔(dān)由此造成的經(jīng)濟(jì)支出，順

42、延因此延誤的工期，賠償乙方有關(guān)損失。 71. 題型：多選題民航氣象自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)在（ ）安裝有探測(cè)傳感器。a跑道入口側(cè)b外指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)c中指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)d跑道中間地帶e跑道停止端 答案 c,d,e 72. 題型：?jiǎn)芜x題標(biāo)志線垂直角度的偏差應(yīng)符合規(guī)范中的規(guī)定，應(yīng)抽檢()處。a58b47c36d25 答案 d 解析 見(jiàn)民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)ld435022和民用機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施施工及驗(yàn)收規(guī)范mht 5012-2010中1632。 73. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)僅一條跑道，其磁方向角度為145°325°，則該跑道東南端標(biāo)志為()。a14b15c32d33 答案 d 74. 題型：?jiǎn)芜x題民用機(jī)場(chǎng)新建

43、、擴(kuò)建的公告發(fā)布后，任何單位和個(gè)人在按規(guī)定劃定的機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)修建、種植或者設(shè)置影響飛行安全的建筑物、構(gòu)筑物、樹(shù)木、燈光和其他障礙物的，由( )責(zé)令清除。a機(jī)場(chǎng)所在地的縣級(jí)以上地方人民政府b機(jī)場(chǎng)當(dāng)局c當(dāng)?shù)孛窈桨踩O(jiān)督管理辦公室d民航地區(qū)管理局 答案 a 解析 見(jiàn)中華人民共和國(guó)民用航空法第60條規(guī)定。 75. 題型：?jiǎn)芜x題航班動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)的進(jìn)港航班動(dòng)態(tài)顯示終端，在高峰進(jìn)港時(shí)間內(nèi)，應(yīng)能同時(shí)顯示()內(nèi)預(yù)計(jì)到達(dá)的飛機(jī)進(jìn)港航班動(dòng)態(tài)信息。a0.5hb1hc1.5hd2h 答案 b 76. 題型：?jiǎn)芜x題民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)是航空運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)站、()，又是經(jīng)停站和中轉(zhuǎn)站。a基地b陸空交通改變處c客貨集散站d終點(diǎn)站 答

44、案 d 77. 題型：多選題常規(guī)全向信標(biāo)的場(chǎng)地的保護(hù)區(qū)要求()區(qū)域。a以天線為中心b長(zhǎng)方形c以設(shè)備為中心d圓形e扇形 答案 a,d 78. 題型：多選題塔臺(tái)管制室必須隨時(shí)掌握以下氣象信息：()等。a風(fēng)向b風(fēng)速c能見(jiàn)度d場(chǎng)面氣壓e天氣鋒面位置 答案 a,b,c,d 解析 塔臺(tái)管制室必須隨時(shí)掌握與飛機(jī)起飛降落關(guān)系密切的信息，如：風(fēng)向、風(fēng)速、能見(jiàn)度、場(chǎng)面氣壓。 79. 題型：?jiǎn)芜x題離港系統(tǒng)的外界通信鏈路必須至少有( )條路由。a1b2c3d4 答案 b 80. 題型：?jiǎn)芜x題由傳感器自身產(chǎn)生的噪聲引發(fā)報(bào)警，被定義為該探測(cè)器的（ ）。a漏報(bào)率b探測(cè)概率c誤報(bào)率d錯(cuò)報(bào)率 答案 d 解析 2018版課本p76，錯(cuò)報(bào)率是指由不明原因引發(fā)的錯(cuò)誤報(bào)警?？赡艿囊蛩匕ǎ鹤陨懋a(chǎn)生的噪聲引發(fā)報(bào)警、環(huán)境溫度、接地不良、線路連接不正確或松動(dòng)、電源電壓波動(dòng)、安裝過(guò)程中設(shè)備損壞、探測(cè)器維護(hù)不當(dāng)?shù)取?81. 題型：?jiǎn)芜x題屬于