一級建造師考試《民航與機(jī)場工程》題庫100題含答案（407版）

1、一級建造師考試民航與機(jī)場工程題庫100題含答案1. 題型：多選題機(jī)場工程建設(shè)監(jiān)理單位在施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理內(nèi)容包括()。a協(xié)助建設(shè)單位與施工單位編寫開工報告b協(xié)助建設(shè)單位編制投標(biāo)文件c核查施工圖設(shè)計和預(yù)算d協(xié)助組織設(shè)計投標(biāo)工作e協(xié)助建設(shè)單位與中標(biāo)單位商簽承包合同 答案 b,c,e 2. 題型：單選題石方填筑和土方混合料填筑的密實(shí)度采用固體體積率控制，可用灌砂法或水袋法檢測，土基區(qū)應(yīng)不小于（ ）。a0.98b0.90c0.83d0.72 答案 c 3. 題型：單選題如果飛機(jī)沿正確進(jìn)近航道進(jìn)場，駕駛員將看到papi燈的顏色為( )。a一紅三白b二紅二白c三紅一白d四白 答案 b 4. 題型：多選題顏

2、色為黃色的地面標(biāo)志包括()。a滑行道標(biāo)志b跑道中線標(biāo)志c跑道掉頭坪標(biāo)志d飛行機(jī)位標(biāo)志e跑道號碼標(biāo)志 答案 a,c,d 5. 題型：單選題通常，航向信標(biāo)臺距跑道末端的距離一般為()。a250400mb650800mc10002000md100-200m 答案 a 6. 題型：單選題通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施的防雷接地系統(tǒng)宜采用共用接地方式，一般情況下接地電阻不應(yīng)大于()。a1歐b6歐c4歐d10 答案 c 7. 題型：單選題機(jī)場按照其在航空運(yùn)輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的作用，通?？梢苑譃?)、干線機(jī)場和支線機(jī)場。a國際樞紐機(jī)場b國內(nèi)樞紐機(jī)場c樞紐機(jī)場d國際機(jī)場 答案 c 解析 樞紐機(jī)場、干線機(jī)場和支線機(jī)場屬于同一范疇的

3、概念；按照在航空運(yùn)輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中的作用，國際上通常把機(jī)場分為樞紐機(jī)場、干線機(jī)場和支線機(jī)場。 8. 題型：簡述題背景2013年4月，一飛行區(qū)指標(biāo)為4e的機(jī)場修建滑行道橋，批準(zhǔn)的可行性研究報告總投資為100萬元。某具有一級機(jī)場場道工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)的施工單位承擔(dān)了施工任務(wù)。施工中發(fā)現(xiàn)施工圖有問題，不得不停工。經(jīng)技術(shù)人員反復(fù)研究認(rèn)為施工圖設(shè)計確有錯誤，需變更施工圖設(shè)計但不屬于重大設(shè)計變更。施工單位以前施工中也遇到過類似問題并有成功的解決經(jīng)驗(yàn)，于是就把這一切報告監(jiān)理和工程指揮部(項(xiàng)目法人代表)。工程指揮部為了保障機(jī)場按期通航認(rèn)為問題并不復(fù)雜，要求施工單位根據(jù)以往的成功經(jīng)驗(yàn)編制施工圖設(shè)計修改方案。施工單

4、位根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)編制了施工圖設(shè)計修改方案。工程指揮部向所在地民航地區(qū)管理局提出審批申請。2問題(1)該工程屬于民航機(jī)場工程注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模中哪一類型?(2)該工程屬于哪一類運(yùn)輸機(jī)場工程?(3)該施工單位是否可以編制施工圖設(shè)計修改方案?說明理由。(4)工程指揮部向所在地民航地區(qū)管理局提出審批申請是必要的嗎? 解析 3分析與答案 (1)該工程屬于民航機(jī)場工程注冊建造師執(zhí)業(yè)工程的中型工程。 (2)該機(jī)場飛行區(qū)指標(biāo)雖然為4e，但批準(zhǔn)的投資為100萬元，屬于b類工程。 (3)該施工單位不可以編制施工圖設(shè)計修改方案。因?yàn)?，運(yùn)輸機(jī)場工程施工圖設(shè)計應(yīng)當(dāng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的單位編制。 (4)工程指揮部不必要向

5、所在地民航地區(qū)管理局提出審批申請。 4.解析 (1)見民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)1d436001。 (2)見民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)id420011。 (3)見民用機(jī)場建設(shè)管理規(guī)定(ccar一158一r1)第36條。 (4)見民航建設(shè)工程設(shè)計變更及概算調(diào)整管理辦法(ap一129一ca一200802)的“第十六條：民航建設(shè)工程一般設(shè)計變更由項(xiàng)目法人審查確認(rèn)，并應(yīng)形成書面材料存檔?！?9. 題型：單選題監(jiān)理規(guī)劃應(yīng)經(jīng)監(jiān)理單位（）批準(zhǔn)后報建設(shè)單位。a負(fù)責(zé)人b技術(shù)負(fù)責(zé)人c質(zhì)量負(fù)責(zé)人d安全負(fù)責(zé)人 答案 b 10. 題型：單選題一般情況下，著陸飛機(jī)在通過跑道入口時，距道面高度為（）m。a10.2b10.7c15.

6、2d15.7 答案 c 11. 題型：簡述題1背景某建設(shè)公司承攬西北一機(jī)場水泥混凝土舊跑道加鋪瀝青混凝土面層(蓋被子)的工程，該機(jī)場的飛行區(qū)指標(biāo)為4d。施工前，施工項(xiàng)目部針對不停航施工組織的特點(diǎn)，制訂了詳細(xì)的施工方案，利用橫道圖編制了中期和短期施工進(jìn)度計劃。2問題(1)不停航施工應(yīng)由什么單位向哪個部門申請報批?(2)與正常瀝青道面面層攤鋪相比，該工程需要多做哪些工作?(3)在編制短期施工進(jìn)度計劃時，與新建機(jī)場施工相比，應(yīng)考慮的特殊因素主要有哪些? 解析 3分析與答案 (1)不停航施工應(yīng)由機(jī)場管理機(jī)構(gòu)向民航地區(qū)管理機(jī)構(gòu)申請報批，如是4d及以上機(jī)場，民航地區(qū)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)將批準(zhǔn)文件和申報資料報民航總局

7、機(jī)場管理職能部門備案。 (2)由于不停航施工的特殊性，需要多做以下工作： 1)成立有建設(shè)單位、施工單位、機(jī)場飛行單位、工程監(jiān)理單位、設(shè)計單位等組成的指揮部； 2)每日施工設(shè)備要進(jìn)場、離場； 3)每日要清掃施工作業(yè)面； 4)每日加鋪面層要做臨時接坡； 5)每日放飛前要進(jìn)行安全檢查。 (3)應(yīng)考慮的特殊因素包括： 1)在確定每日加鋪量時，應(yīng)充分考慮夜間施工和多工序平行作業(yè)對施工的不利影響； 2)考慮處理臨時接坡所占用的時間； 3)在施工工藝及工序等方面的差異，屬非連續(xù)間斷性作業(yè)； 4)夜間施工，每班作業(yè)時間被限定。 4解析 (1)民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定(ccar一140)第230條規(guī)定，在機(jī)場內(nèi)

8、進(jìn)行的不停航施工，由機(jī)場管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)統(tǒng)一向機(jī)場所在地民航地區(qū)管理局報批。 (2)與正常瀝青道面面層攤鋪相比，加鋪瀝青道面(蓋被子)工程具有涉及部門多、施工進(jìn)度要求快、非連續(xù)性、夜間施工、每班作業(yè)時間被限定等特點(diǎn)。需要成立工程指揮部，以便加強(qiáng)協(xié)調(diào)指揮；需要每日采取設(shè)定施工人員設(shè)備進(jìn)離場時間、清掃施工作業(yè)面；加鋪面層做臨 時接坡、放飛前進(jìn)行安全檢查等措施，確保飛行安全。 (3)由于是不停航施工，需要考慮夜間施工、非連續(xù)性作業(yè)、每班作業(yè)時間被限定、鋪筑銑刨臨時接坡等不利因素。 12. 題型：單選題采用散裝水泥時，如水泥溫度較高，應(yīng)先將水泥儲存在儲存?zhèn)}內(nèi)，待其溫度降低到()以下才能使用。a10b20c

9、30d40 答案 c 13. 題型：單選題掙值法是通過分析項(xiàng)目目標(biāo)實(shí)施與項(xiàng)目目標(biāo)期望值之間的差異，主要通過三個費(fèi)用值來分析費(fèi)用和進(jìn)度情況。這三個費(fèi)用值不包括（）。a計劃完成工作預(yù)算費(fèi)用b已完成工作預(yù)算費(fèi)用c計劃完成工作實(shí)際費(fèi)用d已完成工作實(shí)際費(fèi)用 答案 c 14. 題型：多選題候機(jī)引導(dǎo)顯示終端必須顯示旅客候機(jī)的( )。a航班號b目的地c候機(jī)室d登機(jī)口編號e出發(fā)港 答案 a,b,c,d 15. 題型：單選題在旅客航站樓的廣播配線工程中，()可不使用阻燃線纜。a線纜沿弱電系統(tǒng)橋架敷設(shè)b線纜穿管敷設(shè)c自廣播控制室至廣播呼叫站的音頻信號線d廣播機(jī)房內(nèi)連接廣播設(shè)備與設(shè)備機(jī)架之間的線纜 答案 d 16.

10、題型：單選題衛(wèi)星通信中人造地球衛(wèi)星作為()轉(zhuǎn)發(fā)或反射無線電信號。a放大器b接收器c發(fā)射器d中繼站 答案 d 17. 題型：單選題()能夠反映一條utp鏈路中從一對線到另一對線的信號耦合程度。a衰減b波特率c絕緣阻抗d近端串?dāng)_損耗 答案 d 18. 題型：單選題跑道道面溫度傳感器安裝在（），且距跑道中線一側(cè)不超過120m，但不小于90m，距跑道人口端向內(nèi)約300m。a跑道末端b跑道入口c跑道中心d接地地帶 答案 d 19. 題型：單選題離港系統(tǒng)的外界通信鏈路必須至少有()條路由。a1b2c3d4 答案 b 20. 題型：多選題消防緊急廣播呼叫站的呼叫能力具備呼叫()廣播分區(qū)的能力。a單一b3個c

11、5個d多個e全部 答案 a,d,e 21. 題型：簡述題1背景我國西部某小型旅游城市建成一民用機(jī)場，目前建有一條跑道、一座旅客航站樓等設(shè)施，年吞吐量較小。設(shè)計使用飛機(jī)機(jī)型為 b737。機(jī)場的基準(zhǔn)飛行場地長度為2200m，裝備的儀表著陸系統(tǒng)以及目視助航設(shè)備能供飛機(jī)在決斷高度低至60m，跑道視程低至800m時著陸。2問題(1)按在全國航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的地位劃分，該機(jī)場屬哪種性質(zhì)的機(jī)場?(2)該機(jī)場地面部分按功能劃分由哪幾部分組成?(3)該機(jī)場飛行區(qū)分級指標(biāo)的基準(zhǔn)代號i，分級指標(biāo)的基準(zhǔn)代號分別是什么?(4)該機(jī)場跑道屬哪一類精密進(jìn)近跑道?(5)列舉該機(jī)場跑道助航燈光系統(tǒng)的組成部分。 解析 3分析與答案

12、 (1)支線機(jī)場。 (2)飛行區(qū)、航站區(qū)、地面交通系統(tǒng)(進(jìn)出機(jī)場道路)。 (3)該機(jī)場飛行區(qū)分級指標(biāo)的基準(zhǔn)代號i為4，基準(zhǔn)代號為c。 (4)i類精密進(jìn)近跑道。 (5)跑道入口燈、跑道人口翼排燈、跑道末端燈，跑道邊燈、跑道中線燈、停止道燈。 22. 題型：簡述題1背景 某機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目指揮部，通過招投標(biāo)程序與某施工單位(總承包方)按照建設(shè)工程施工合同(示范文本)(gf-20130201)簽訂了施工合同。合同總價款5244萬元，采用固定總價合同一次性包死，合同工期400d。 施工中發(fā)生了以下事件： 事件一：發(fā)包方未與總承包方協(xié)商便發(fā)出書面通知，要求本工程必須提前60d竣工。事件二：總承包方與沒有勞務(wù)

13、施工作業(yè)資質(zhì)的包工頭簽訂了主體結(jié)構(gòu)施工的勞務(wù)合同?？偝邪桨丛伦泐~向包工頭支付了勞務(wù)費(fèi)，但包工頭卻拖欠作業(yè)班組兩個月的工資。作業(yè)班組因此直接向總承包方討薪，并導(dǎo)致工程全面停工2d。 事件三：發(fā)包方指令某部分工程進(jìn)行變更，并及時辦理了合法變更手續(xù)，總承包方施工3個月后工程竣工?？偝邪皆诠こ炭⒐そY(jié)算時追加設(shè)計變更增加費(fèi)用43萬元，發(fā)包方以固定總價包死為由拒絕簽認(rèn)。事件四：在工程即將竣工前，當(dāng)?shù)卦庥隽她埦盹L(fēng)襲擊，本工程部分遭到破壞，現(xiàn)場臨時裝配式活動板房損壞?？偝邪綀笏土藢?shí)際修復(fù)費(fèi)用51840元，臨時設(shè)施及停窩工損失費(fèi)1 78000元的索賠資料，但發(fā)包方拒絕簽認(rèn)。 2問題 (1)事件一中，發(fā)包方

14、以通知書形式要求提前工期是否合理?說明理由。 (2)事件二中，作業(yè)班組直接向總承包方討薪是否合理?說明理由。 (3)事件三中，發(fā)包方拒絕簽認(rèn)設(shè)計變更增加費(fèi)是否違約?說明理由。(4)事件四中，總承包方提出的各項(xiàng)請求是否符合約定?分別說明理由。 解析 3答案 (1)事件一不合理。 理由：雙方簽訂的是固定總價合同，價格和工期都是包死不變的，如工期要變化，需雙方協(xié)商確認(rèn)后，才有效。 (2)事件二不合理。 理由：作業(yè)班組屬勞務(wù)方，它與總包方?jīng)]有直接的合同關(guān)系。 (3)事件三不屬于違約。 理由：雖然固定總價合同中承包方的風(fēng)險不包括設(shè)計變更引起的風(fēng)險，但按建設(shè)工程施工合同(示范文本)(gf-20130201

15、)規(guī)定，若發(fā)生了合同價款需要調(diào)整的因素后，承包人應(yīng)當(dāng)在14d內(nèi)，將調(diào)整原因、金額以書面形式通知工程師，工程師確認(rèn)調(diào)整金額后作為追加合同價款，與工程款同期支付。工程師收到承包人通知后14d內(nèi)不予確認(rèn)也不提出修改意見的視為認(rèn)可承包人的變更估價申請。本案例中總包方在竣工結(jié)算時(3個月后)才提出，此時距變更日期已經(jīng)超過14d。 (4)事件四按不可抗力執(zhí)行。總包可以向建設(shè)單位提出修復(fù)費(fèi)用的補(bǔ)償，但不能提出臨時設(shè)施及窩工費(fèi)的補(bǔ)償。因?yàn)椴豢煽沽κ录斐傻臅r間及經(jīng)濟(jì)損失，應(yīng)由雙方按以下方法分別承擔(dān)： 工程本身的損害、因工程損害導(dǎo)致第三方人員傷亡和財產(chǎn)損失以及運(yùn)到施工場地用于施工的材料和待安裝的設(shè)備的損害，由發(fā)

16、包人承擔(dān)。 發(fā)包人、承包人人員傷亡由其各自所在單位負(fù)責(zé)，并承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用。 承包人機(jī)械設(shè)備及停工損失，由承包人承擔(dān)。 停工期間，承包人應(yīng)工程師要求留在施工場地的必要的管理人員及保衛(wèi)人員的費(fèi)用由發(fā)包人承擔(dān)。 工程所需的清理、修復(fù)費(fèi)用，由發(fā)包人承擔(dān)。 延誤的工期相應(yīng)順延。 23. 題型：多選題改善攪拌混凝土流變性的外加劑有（）a塑化劑b減水劑c流化劑d引氣劑e早強(qiáng)劑 答案 a,b,c 24. 題型：多選題無方向信標(biāo)臺場地及其附近的反射、再反射和吸收電磁波的地形地物，會引起()。a定向誤差b測量誤差c導(dǎo)航覆蓋縮小d損害無方向信標(biāo)設(shè)備e損害機(jī)載無線電羅盤 答案 a,c 25. 題型：單選題不停航施工是

17、指在機(jī)場()接受和放行航空器的情況下，在飛行區(qū)內(nèi)實(shí)施工程作業(yè)。a全天b夜間c按照航班計劃d不按照航班計劃 答案 c 26. 題型：多選題行李提取顯示終端，應(yīng)顯示行李轉(zhuǎn)盤所輸送行李的()信息。a航班號b到達(dá)港c始發(fā)站d客艙等級e提示 答案 a,c,e 27. 題型：多選題出入口控制系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)()。a出入物品出入總量控制b出人人員出人權(quán)限控制c出人人員出入信息控制d出人人員出入信息記錄e出入物品信息出入記錄 答案 b,d 解析 目前出入口控制系統(tǒng)主要是實(shí)現(xiàn)對出入人員的自動化管理。 28. 題型：單選題旅客行李提取指示信息顯示終端應(yīng)安裝在行李提取廳（ ）處。a入口b分揀c轉(zhuǎn)盤d查詢 答案 c 解析

18、 信息集成系統(tǒng)所需數(shù)據(jù)：第一件和最后一件到達(dá)行李上行李提取轉(zhuǎn)盤的時間信 息、航班登機(jī)觸發(fā)信息等。（fajing） 29. 題型：多選題開槽過程中，要經(jīng)常檢查槽幫是否穩(wěn)定，特別是在雨季或地下水位較高時，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)()，必須立即停止施工，進(jìn)行處理。a變形b裂縫c支撐走動d滑動e坍塌 答案 a,b,c 30. 題型：多選題影響土石方壓實(shí)度效果的主要因素有()。a土的含水量b碾壓設(shè)備c碾壓厚度d土的密度e土中雜質(zhì) 答案 a,b,c,e 31. 題型：單選題機(jī)場穩(wěn)定土（碎石）基區(qū)、土面區(qū)、升降帶和跑道端安全地區(qū)等要求有較高的密實(shí)度和良好的平整度。平整度一般采用3m直尺檢查，最大間隙：土基不大于（ ）mm。

19、a20b30c40d50 答案 a 解析 2018版課本p13：平整度一般采用3m直尺檢查，最大間隙：土基不大于20mm，土面區(qū)不大于50mm。 本題主要考核的是對土基區(qū)和土面區(qū)平整度的記憶。因?yàn)橥粱鶇^(qū)的要求高所以是好的，好的就要兒食（20）；土面區(qū)的要求低是次的，次的就我食（50）。 32. 題型：單選題引進(jìn)、引出航顯系統(tǒng)中央控制室的電氣線纜宜選擇屏蔽線纜，其屏蔽層應(yīng)至少在()端和引進(jìn)、引出航顯系統(tǒng)中央控制室處做等電位連接。a一b二c三d四 答案 b 解析 在屏蔽層兩端做等電位連接，使屏蔽管處于同一電位。 33. 題型：多選題依據(jù)電磁干擾形成的機(jī)理，清除干擾的措施有：電纜布線設(shè)計、隔離與絕緣

20、、()。a濾波b整流c平衡d接地e屏蔽 答案 a,c,d,e 34. 題型：單選題下列燈具中，具有易折性的是()。a滑行道中線燈bpapi燈c中間等待位置燈d接地帶燈 答案 b 35. 題型：單選題填筑高度()m以上時就屬高填方，除了滿足土基密實(shí)度要求以外，還應(yīng)滿足設(shè)計沉降要求。a40b30c20d10 答案 c 36. 題型：單選題超五類雙絞線( )。a是鋁線b適于超長距離信號傳輸c是非屏蔽雙絞線d是屏蔽雙絞線 答案 c 37. 題型：多選題按照民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)mh 5001-2013的規(guī)定，()應(yīng)在升降帶兩端設(shè)置跑道端安全地區(qū)。a飛行區(qū)指標(biāo) 為1的儀表跑道b飛行區(qū)指標(biāo) 為2的非儀表跑

21、道c飛行區(qū)指標(biāo) 為2的儀表跑道d飛行區(qū)指標(biāo) 為3的跑道e飛行區(qū)指標(biāo) 為4的跑道 答案 a,c,d,e 解析 按照民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)mh 5001-2013的規(guī)定，飛行區(qū)指標(biāo)為3或4的跑道以及飛行區(qū)指標(biāo)為1或2的儀表跑道，應(yīng)在升降帶兩端設(shè)置跑道端安全地區(qū)；而b為飛行區(qū)指標(biāo)1為2的非儀表跑道，所以兩端不設(shè)置跑道端安全地區(qū)。 38. 題型：單選題飛行區(qū)指標(biāo)為4f，跑道寬度為60m，道肩寬度為7.5m，則跑道端安全地區(qū)寬度至少應(yīng)為（）m。a150b120c75d60 答案 b 39. 題型：單選題首級平面控制測量的精度標(biāo)準(zhǔn)是相對閉合差小于()。a12000b11000c1500d1200 答案 b

22、 40. 題型：多選題造成機(jī)場土基過濕的水源來自()和凍脹水源。a大氣降水b沖積水源c地下水源d水管漏水e內(nèi)澇水 答案 a,b,c 41. 題型：多選題綜合布線系統(tǒng)如地下管道引入部分有可能承受房屋建筑的壓力時，應(yīng)建議在房屋建筑設(shè)計中()，也可建議采用鋼筋混凝土過梁或鋼管等方式，以解決通信線路免受壓力的問題。a改變技術(shù)方案b另選路由c另選路由位置d增加屏蔽管線e增加引線強(qiáng)度 答案 a,b,c 解析 引線強(qiáng)度增加部分并不能夠徹底改善房屋土建部分對線路的壓力，增加屏蔽管線不解決線路受壓問題。 42. 題型：單選題離港系統(tǒng)設(shè)備的選擇應(yīng)符合我國民航業(yè)的有關(guān)規(guī)定，符合( )中有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。aeiebsatic

23、ica0diata 答案 d 43. 題型：多選題通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施明敷引下線的施工，要求明敷引下線( )。a應(yīng)沿最短路徑接地b應(yīng)布設(shè)平順正直c應(yīng)零件齊全d固定點(diǎn)支持件間距均勻e固定可靠 答案 a,b,d,e 解析 通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施防雷用的明敷引下線的施工，要求明敷引下線沿最短路徑接地，布設(shè)平順正直，固定點(diǎn)支持件間距均勻，固定可靠，引下線與接閃器及接地體的焊接應(yīng)采用搭接焊。 44. 題型：單選題在水泥混凝土拌合時，攪拌機(jī)正確的進(jìn)料順序?yàn)椋?）。a水泥、石子、砂b水泥、砂、石子c石子、砂、水泥d石子、水泥、砂 答案 d 解析 2018版課本p29：攪拌機(jī)的進(jìn)料順序，通常為石子、水泥、砂或砂、水泥、

24、石子。進(jìn)料后邊拌合邊加水。 45. 題型：單選題廣播系統(tǒng)信息設(shè)備的箱體、殼體、機(jī)架等金屬組件應(yīng)與建筑物的共用接地系統(tǒng)做等電位連接，其接地網(wǎng)的形式宜采用()結(jié)構(gòu)。as形星形bs形網(wǎng)形cm形網(wǎng)形dm形星形 答案 c 46. 題型：多選題空管二次雷達(dá)的探測性能受視距限制，地形、地物對電波的反射和遮擋，將會直接影響其()。a覆蓋距離b應(yīng)答效果c定向誤差d測量誤差e設(shè)備壽命 答案 a,b 解析 雷達(dá)發(fā)射電波后靠接收目標(biāo)反射回波，二次雷達(dá)的回波是來自目標(biāo)上的發(fā)射機(jī)轉(zhuǎn)發(fā)的輻射電波，所以探測性能受視距限制，地形地物對電波的反射和遮擋，將會直接影響其覆蓋距離、應(yīng)答效果。 47. 題型：單選題控制樁復(fù)測時高程控制

25、測量的精度標(biāo)準(zhǔn)是每千米高差的誤差小于()a±10mmb±6mmc±2mmd±5mm 答案 c 48. 題型：多選題托運(yùn)行李集中安全檢查分為()級安檢。a1b2c3d4e5 答案 c,e 49. 題型：多選題在機(jī)場飛行區(qū)巖土施工中，一般采用（ ）方法來處理濕陷性黃土。a局部換土法b石灰土墊層法c注漿法d土工布隔水法e重錘強(qiáng)夯法 答案 a,b,e 解析 （1）將道面土基范圍內(nèi)的濕陷性黃土全部或部分換出，換填非濕陷性土壤或用石灰土分層回填（換土法）。（2）在碾壓密實(shí)的濕陷性黃土土基上設(shè)一層石灰土，防止雨水滲入到下層土基（墊層法）。將100400kn的重錘提到6

26、40m自由落下，并如此反復(fù)夯擊，使土的密度增大。強(qiáng)夯有效深度為36m。過去在濕陷性黃土地區(qū)建民航機(jī)場基本都是強(qiáng)夯法。（fajing） 50. 題型：單選題安裝閉路電視監(jiān)控設(shè)備時，下列做法中()是正確的。a搬動攝像機(jī)時應(yīng)打開鏡頭蓋b攝像機(jī)應(yīng)正對外窗安裝c云臺在安裝前應(yīng)進(jìn)行粗調(diào)d安裝前云臺與攝像機(jī)應(yīng)分開 答案 c 解析 攝像機(jī)逆光成像會使畫面圖像較暗，不利于圖像觀看，為了使整體畫面亮度適宜，往往將攝像機(jī)順光安裝。畫面安裝前應(yīng)將云臺、鏡頭等設(shè)備與攝像機(jī)安裝為一體，以便于后續(xù)的空中作業(yè)。 51. 題型：簡述題1背景某支線機(jī)場航站樓施工任務(wù)采取工程總承包，經(jīng)過公開招投標(biāo)，某建筑工程公司獲得工程任務(wù)，但航

27、站樓弱電工程的分包是由業(yè)主指定的。工程順利開始土建、安裝、裝修等施工，但弱電工程施工單位卻遲遲不能按照總包單位的要求進(jìn)場，并認(rèn)為是與業(yè)主簽訂合同，可以不服從總包單位的管理，結(jié)果造成大量返工和工期延誤。 2問題 (1)施工總承包的管理任務(wù)是什么? (2)分包商分幾種類型業(yè)主能否與分包商簽訂合同? (3)由于弱電分包商沒有及時進(jìn)場而造成的損失由誰來負(fù)責(zé)? 解析 3分析與答案 (1)施工總承包方的管理任務(wù) 1)負(fù)責(zé)整個工程的施工安全、施工總進(jìn)度控制、施工質(zhì)量控制和施工的組織等。 2)控制施工的成本(這是施工總承包方內(nèi)部的管理任務(wù))。 3)組織和指揮分包商和指定分包商的施工(業(yè)主指定的分包商有可能與業(yè)

28、主單獨(dú)簽訂合同，也可能與施工總承包方簽約)。 4)負(fù)責(zé)施工資源的供應(yīng)組織。 5)代表施工方與業(yè)主方、設(shè)計方、監(jiān)理方等聯(lián)系和協(xié)調(diào)等(不論是一般的分包方，或由業(yè)主指定的分包方必須接受施工總承包方或施工總承包管理方的工作指令，服從其總體的項(xiàng)目管理)。 (2)分包商分一般分包商和業(yè)主指定分包商(業(yè)主指定的分包商有可能與業(yè)主單獨(dú)簽訂合同，也可能與施工總承包方簽約)。 (3)承包商對分包商違約行為承擔(dān)責(zé)任的范圍不同。除非由于承包商向指定分包商發(fā)布了錯誤的指示要承擔(dān)責(zé)任外，對指定分包商的任何違約行為給業(yè)主或第三者造成損害而導(dǎo)致索賠或訴訟，承包商不承擔(dān)責(zé)任。如果一般分包商有違約行為，業(yè)主將其視為承包商的違約行

29、為，按照主合同的規(guī)定追究承包商的責(zé)任。因此所出現(xiàn)的返工和延期責(zé)任都應(yīng)該由弱電施工單位承擔(dān)。 52. 題型：單選題關(guān)于機(jī)坪安全線的標(biāo)志下列說法錯誤的是（ ）。a機(jī)位安全線的顏色為紅色b翼尖凈距線的顏色為白色c設(shè)備擺放區(qū)的顏色為紅色d特種車輛停車位的標(biāo)志為白色 答案 c 53. 題型：多選題飛機(jī)基準(zhǔn)飛行場地長度不等于實(shí)際跑道長度；除跑道外還包括（ ）的長度，同時必須考慮海拔高度、機(jī)場基準(zhǔn)溫度等因素的影響。a防吹坪b凈空道c停止道d道肩e跑道端安全區(qū) 答案 b,c 解析 2018版課本p8：飛機(jī)基準(zhǔn)飛行場地長度不等于實(shí)際跑道長度；它包括跑道、凈空道和停止道（若設(shè)置）的長度，同時必須考慮海拔高度、機(jī)場

30、基準(zhǔn)溫度等因素的影響。 對于基準(zhǔn)飛行場地長度都包括起降運(yùn)行區(qū)哪些項(xiàng)目的長度，從下邊的圖片能夠很容易地記上。關(guān)鍵字是“道”，正好與基準(zhǔn)飛行場地中的“場”，組成了“場道”。雖然說“道肩”也有“道”字，但它不是獨(dú)立的“道”，屬于跑道的附屬區(qū)域。54. 題型：單選題處理年旅客吞吐量不小于1000萬人次的航顯系統(tǒng)存儲應(yīng)采用共享存儲。航顯系統(tǒng)的共享存儲宜與（）共用。a信息集成系統(tǒng)b安防系統(tǒng)c旅客問詢系統(tǒng)d公共廣播系統(tǒng) 答案 a 解析 處理年旅客吞吐量不小于1000萬人次的航顯系統(tǒng)存儲應(yīng)采用共享存儲。航顯系 統(tǒng)的共享存儲宜與信息集成系統(tǒng)共用。 55. 題型：單選題民航機(jī)場工程施工過程中，若業(yè)主提出不使用民航

31、機(jī)場工程一級注冊建造師執(zhí)業(yè)簽章文件，而使用其他的簽章文件目錄系統(tǒng)時(包括業(yè)主自行編制執(zhí)行的目錄系統(tǒng))，應(yīng)在尊重()意見的基礎(chǔ)上，充分協(xié)商統(tǒng)一后執(zhí)行。a質(zhì)檢機(jī)構(gòu)b業(yè)主c監(jiān)理單位d施工單位 答案 b 解析 見民航工程管理與實(shí)務(wù)ld436003。 56. 題型：多選題提高價值的途徑有（）。a功能提高，成本不變b功能不變，成本降低c功能提高，成本降低d降低輔助功能，提高成本e功能大大提局，成本稍有提高 答案 a,b,c,e 57. 題型：多選題跑道按所配置的導(dǎo)航設(shè)備狀況可分為若干類別，以下表述正確的是()。a跑道可分為目視跑道、儀表跑道和精密進(jìn)近跑道三類b儀表跑道可劃分為非精密進(jìn)近跑道和精密進(jìn)近跑道兩

32、類c精密進(jìn)近跑道可分為、 、 三類d跑道可劃分為盲降跑道和儀表跑道e 類精密進(jìn)近跑道可分為a、b、c三類 答案 b,c,e 58. 題型：單選題新拌合水泥混凝土流變性的外加劑有塑化劑和流化劑及（ ）。a早強(qiáng)劑b引氣劑c減水劑d發(fā)泡劑 答案 c 解析 改善新拌混凝土流變性的外加劑：如塑化劑、減水劑、流化劑等。 59. 題型：多選題目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)中下列敘述正確的含()。a目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評定分為“合格”、“不合格”兩個等級b目視助航標(biāo)志的質(zhì)量評定分為“合格”、“中等”、“優(yōu)良”三個等級c實(shí)測或抽測內(nèi)容應(yīng)滿足90%為合格d允許偏差實(shí)測數(shù)據(jù)的符合率不小于90%為合格e實(shí)測或抽測內(nèi)容應(yīng)全部

33、滿足為合格 答案 a,d,e 60. 題型：多選題機(jī)場土(石)方施工(挖方區(qū))的施工程序包括()。a清除腐殖土b挖運(yùn)土c平整(精細(xì)找平)d壓實(shí)e爆破 答案 a,b,c,d 61. 題型：簡述題1背景 勞務(wù)分包隊施工隊長吳某以某集團(tuán)勞務(wù)有限公司名義，在某施工總包企業(yè)勞務(wù)工程中投標(biāo)。吳某帶領(lǐng)隊伍進(jìn)場施工后，施工總包企業(yè)工程項(xiàng)目部多次要求其出示備案勞務(wù)分包合同及其所屬勞務(wù)企業(yè)的法人授權(quán)委托書，吳某多次推托并未出示。為確保工期，施工總包企業(yè)項(xiàng)目部只能繼續(xù)使用該施工隊伍施工，但該施工隊伍無法保證工期，造成工程工期滯后。待該工程完工時，施工總包企業(yè)依據(jù)該項(xiàng)目預(yù)算價格及勞務(wù)分包企業(yè)中標(biāo)價格118萬元，支付給

34、吳某勞務(wù)隊伍勞務(wù)費(fèi)115萬元。按照市住建委勞務(wù)管理工作要求，施工總包企業(yè)支付給該勞務(wù)分包隊伍的115萬元勞務(wù)費(fèi)，已完全滿足其支付勞務(wù)工人工資。但吳某卻以拖欠農(nóng)民工工資為由，惡意索要勞務(wù)費(fèi)，并多次雇傭非本施工隊人員前往施工現(xiàn)場尋釁滋事。為確保該工程后續(xù)工程正常施工，施工總包企業(yè)懇請北京市住建委及勞動局出面協(xié)調(diào)，但吳某始終以拖欠勞務(wù)工人工資為由惡意抬高勞務(wù)分包合同價，卻始終拿不出任何有力依據(jù)。協(xié)調(diào)工作前期，作為該勞務(wù)分包隊伍法人企業(yè)的某集團(tuán)勞務(wù)有限公司曾出面協(xié)助，但由于吳某勞務(wù)合同未在市建委備案，并且無任何拖欠勞務(wù)費(fèi)的有力證據(jù)，且吳某與該集團(tuán)勞務(wù)有限公司屬掛靠關(guān)系。因此，該集團(tuán)勞務(wù)有限公司在此后的

35、協(xié)調(diào)工作中再未出面。 2問題(1)分析企業(yè)誠信存在的缺失；(2)分析個人誠信的缺失；(3)分析施工總包企業(yè)管理的缺失。 解析 3分析與答案 (1)企業(yè)誠信的缺失：吳某與該集團(tuán)勞務(wù)有限公司不存在確實(shí)的隸屬關(guān)系，吳某的勞務(wù)施工隊伍也是由其招用的零散班組和工人組成的非成建制勞務(wù)隊伍。因此，吳某和該集團(tuán)勞務(wù)有限公司只是掛靠關(guān)系，該集團(tuán)勞務(wù)有限公司對吳某以及他的勞務(wù)隊伍缺乏管理和制約能力。出現(xiàn)問題時，該集團(tuán)勞務(wù)有限公司必定不愿本企業(yè)摻入糾紛。 (2)個人誠信的缺失：吳某作為勞務(wù)承包人和勞務(wù)隊伍管理者，并不遵循市場規(guī)則，也不按照市住建委對房屋建筑施工企業(yè)勞務(wù)管理工作管理要求管理自己的施工隊伍，而是以掛靠的

36、身份承接勞務(wù)施工工程，并在施工管理過程中規(guī)避管理，制造事端，以惡意討薪的方式獲取自身利益的最大化。 (3)施工總包企業(yè)管理的缺失：作為施工總承包企業(yè)，在勞務(wù)招投標(biāo)、勞務(wù)合同備案等勞務(wù)管理工作過程中，并未做到嚴(yán)格把控，對勞務(wù)分包企業(yè)資信情況審核不嚴(yán)，管理過程中對勞務(wù)隊伍的控制能力缺失。 62. 題型：簡述題1背景 在民航機(jī)場工程項(xiàng)目施工過程中監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)一批次電纜未經(jīng)檢驗(yàn)、簽認(rèn)就進(jìn)行了敷設(shè)，故監(jiān)理工程師對該工序拒絕簽字。要求施工單位對這一批次電纜復(fù)檢，經(jīng)其簽認(rèn)合格后再進(jìn)行下一道工序的施工。2問題(1)監(jiān)理工程師的做法合法嗎?(2)監(jiān)理工程師常用的施工質(zhì)量控制手段有哪些? 解析 3分析與答案 (

37、1)合法。 (2)監(jiān)理工程師常用的施工質(zhì)量控制手段有： 1)下達(dá)監(jiān)理指令，承包單位應(yīng)積極執(zhí)行； 2)對不合格的材料、構(gòu)配件拒簽； 3)對未驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的材料、構(gòu)配件及施工質(zhì)量，拒絕簽認(rèn)材料款及工程款支付證書； 4)建議撤換承包方不合格的人員； 5)必要時，可下令停工整改、返工。 4解析 專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)對承包單位報送的擬進(jìn)場工程材料、構(gòu)配件和設(shè)備的報審表并附質(zhì)量證明資料、進(jìn)場質(zhì)量檢驗(yàn)記錄審核簽認(rèn)，并對進(jìn)場的實(shí)物按照委托監(jiān)理合同約定或有關(guān)工程質(zhì)量管理文件規(guī)定的比例采用平行檢驗(yàn)或見證取樣方式進(jìn)行抽檢，對未經(jīng)項(xiàng)目監(jiān)理人員驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的工程材料、構(gòu)配件、設(shè)備，項(xiàng)目監(jiān)理人員應(yīng)拒絕簽認(rèn)，并應(yīng)簽發(fā)監(jiān)

38、理工程師通知單書面通知承包單位限期將不合格的工程材料、構(gòu)配件、設(shè)備撤出現(xiàn)場。 63. 題型：單選題ii類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)由（）和順序閃光燈組成。a中線短排燈、橫排燈、側(cè)邊短排燈b中線短排燈、橫排燈、翼排燈c中線短排燈、橫排燈、翼排燈d橫排燈、側(cè)邊短排燈、翼排燈 答案 a 64. 題型：單選題半剛性基層的養(yǎng)護(hù)時間最少應(yīng)達(dá)到（）天。a5b7c10d14 答案 b 65. 題型：多選題機(jī)場工程中通常采用()的處理方法保證機(jī)場道面下土基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。a降低地下水位b土基專項(xiàng)治理措施c土基進(jìn)行充分壓實(shí)d設(shè)置隔離層e抬高道槽設(shè)計標(biāo)高 答案 b,c,d,e 解析 降低地下水位實(shí)施極為困難，不宜采用此方法保

39、證土基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。 66. 題型：多選題墊層應(yīng)具有一定的( )，在冰凍區(qū)應(yīng)具有較好的抗凍性。a強(qiáng)度b水穩(wěn)定性c防水性d剛度e彈性 答案 a,b 67. 題型：多選題可用于計算機(jī)地面信息管理系統(tǒng)的信息傳輸主干纜線有( )。a多模光纜b單模光纜c雙絞線d銅排e普通電纜 答案 a,b,c 68. 題型：多選題民航機(jī)場工程主要由場道工程、空管工程、航站樓弱電工程和目視助航工程等子系統(tǒng)組成。每個子系統(tǒng)的建設(shè)管理文件中均包括()管理文件。a施工組織b人員建設(shè)c現(xiàn)場環(huán)保文明施工d成本費(fèi)用e安全 答案 a,c,d,e 解析 見民航工程管理與實(shí)務(wù)ld436003。 69. 題型：單選題目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)

40、量情況目測檢查內(nèi)容包括（ ）。a檢查燈具的發(fā)光顏色b指點(diǎn)標(biāo)安裝牢固c導(dǎo)航系統(tǒng)表面清潔d泊位系統(tǒng)易折件 答案 a 解析 2018版課本p348 燈具的發(fā)光顏色及朝向應(yīng)正確，燈泡規(guī)格型號符合設(shè)計要求。掌握要求圖文詳解70. 題型：單選題機(jī)場目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量驗(yàn)收評定時，允許偏差項(xiàng)目的符合率不小于（ ）為合格。a75%b80%c85%d90% 答案 d 解析 目視助航燈光系統(tǒng)工程目測檢查項(xiàng)目應(yīng)按照要求進(jìn)行，檢查或抽查內(nèi)容應(yīng)全部滿足為合格；允許偏差項(xiàng)目的符合率不小于90%為合格。 71. 題型：單選題機(jī)場旅客航站區(qū)指標(biāo)依據(jù)（ ）劃分為6個等級。a高峰小時旅客吞吐量b目標(biāo)年的年旅客吞吐量c旅客航站

41、樓建筑面積d最大載客量的機(jī)型 答案 b 解析 根據(jù)民用機(jī)場總體規(guī)劃規(guī)范mh50021999和民用機(jī)場工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)（建標(biāo)1052008)，旅客航站區(qū)指標(biāo)按機(jī)場建設(shè)目標(biāo)年的年旅客吞吐量劃分為六個等級，見表1d411031。 72. 題型：單選題關(guān)于高填方填料填筑的說法，錯誤的是（）。a場內(nèi)開挖的土石方材料性質(zhì)多樣時，須對填料進(jìn)行分類b巖石強(qiáng)度高、級配良好的填料優(yōu)先用于填筑飛行區(qū)道面影響區(qū)c巖石為極軟巖的填料強(qiáng)度較低，適于填筑邊坡d級配不良、強(qiáng)度較低的填料用于填筑土面區(qū)等對變形和強(qiáng)度要求不髙的場地分區(qū) 答案 c 73. 題型：多選題通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施明敷引下線的施工，要求明敷引下線()。a應(yīng)沿最短

42、路徑接地b應(yīng)布設(shè)平順正直c應(yīng)零件齊全d固定點(diǎn)支持件間距均勻e固定可靠 答案 a,b,d,e 解析 通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施防雷用的明敷引下線的施工，要求明敷引下線沿最短路徑接地，布設(shè)平順正直，固定點(diǎn)支持件間距均勻，固定可靠，引下線與接閃器及接地體的焊接應(yīng)采用搭接焊。 74. 題型：單選題原跑道的長度為1800m，由于受障礙物的影響將跑道入口內(nèi)移了200米，則入口內(nèi)移后的可用起飛滑跑距離為（）。a1800mb2000mc1600md1400m 答案 a 75. 題型：單選題在水文或土質(zhì)狀況不良地區(qū)進(jìn)行水泥混凝土道面設(shè)計施工時，應(yīng)在土基和基層之間設(shè)置()。a墊層b隔水層c保護(hù)層d隔溫層 答案 a 76.

43、題型：單選題對于水泥混凝土道面中的水泥，實(shí)測（ ）抗折強(qiáng)度宜8mpa。a7b14c28d32 答案 c 解析 水泥混凝土設(shè)計強(qiáng)度不小于5.0mpa時，所選用的水泥實(shí)測28d抗折強(qiáng)度宜大于8mpa。（fajing） 77. 題型：多選題航班動態(tài)顯示系統(tǒng)常用的顯示終端的類型有( )。alcdbledcpdpdcctvefids 答案 a,b,c 78. 題型：多選題全向信標(biāo)與機(jī)載導(dǎo)航接收機(jī)配合工作，用于引導(dǎo)航空器( )。a沿著預(yù)定航路飛行b起飛c進(jìn)場著陸d下滑e歸航 答案 a,c,e 解析 全向信標(biāo)能全方向、不間斷地向航空器提供方位信息，用于引導(dǎo)航空器沿著預(yù)定航路飛行、歸航和進(jìn)場著陸，下滑引導(dǎo)用i

44、ls。 79. 題型：單選題機(jī)場助航燈光按出射光的方向可分為()。a定向發(fā)光、全向發(fā)光和單向發(fā)光b定向發(fā)光、全向發(fā)光和全向定向發(fā)光c全向發(fā)光和定向發(fā)光d雙向發(fā)光、全向發(fā)光和全向定向發(fā)光 答案 b 解析 見民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)1d415021，民用機(jī)場燈具一般要求gb 7256-2005和民用機(jī)場目視助航設(shè)施施工及驗(yàn)收規(guī)范mht 5012-2010中205的規(guī)定。 80. 題型：單選題跑道設(shè)有凈空道、停止道、防吹坪、跑道端安全區(qū)等，則升降帶包括跑道和（）。a防吹坪b凈空道c停止道d跑道端安全區(qū) 答案 c 81. 題型：單選題燈具和設(shè)備安裝項(xiàng)目內(nèi)容包括（ ）。a泊位系統(tǒng)安裝b指點(diǎn)標(biāo)安裝c導(dǎo)航系統(tǒng)安裝d風(fēng)向標(biāo)安裝 答案 d 82. 題型：單選題值機(jī)辦票引導(dǎo)顯示終端必須顯示所要辦理的航班號和( )。a登機(jī)口b經(jīng)停站c到達(dá)港d出發(fā)港 答案 c 83. 題型：單選題民航機(jī)場工程注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)所涉及單項(xiàng)工程合同額中，不包括設(shè)備