室外路基施工技術(shù)交底

1、室外路基及道路施工技術(shù)交底作業(yè)班組名稱土方、路基施 工班組交底人班組長(zhǎng)項(xiàng)目工程師審核交底時(shí)間交底地點(diǎn)一、分項(xiàng)工程簡(jiǎn)介：（明確材料規(guī)格型號(hào)、工具用具、場(chǎng)地等）材料和器具：1. 機(jī)械壓路機(jī)、大挖機(jī)、小挖機(jī)、渣土車(chē)等。2.白灰、二灰、水泥、碎石等二、工作內(nèi)容：（明確班組的分項(xiàng)工 程所有施工環(huán)節(jié)的操 作內(nèi)容）工作內(nèi)容： 室外場(chǎng)區(qū)道路三、工作安排：（工作部位、作業(yè)條件、工作人數(shù)、工期要求等）工作部位：室外場(chǎng)區(qū)道路作業(yè)條件：場(chǎng)區(qū)平整，具備素土、灰土基層施工條件 工作人數(shù)：根據(jù)施工進(jìn)度安排人員工期要求：根據(jù)項(xiàng)目部要求為了保證質(zhì)量要求按照總計(jì)劃完成。四、操作步驟：（闡明操作工藝的先 后順序）工藝順序：素土回填

2、、平整-2: 8 灰土施工-二灰碎石-水泥穩(wěn)定碎 石基層-水泥混凝土路面施工-附屬工程施工五、操作方法：（操作工藝的具體要 求及做法，附圖例照片 說(shuō)明）工藝流程：場(chǎng)區(qū)進(jìn)行平整、素土不足進(jìn)行分層回填、高出部位進(jìn)行開(kāi)挖至圖紙 設(shè)計(jì)標(biāo)咼、2 : 8 灰土施工工藝流程圖1、下承層施工： 路塹施工整平完畢后，應(yīng)確保符合上層灰土施工要求。2、施工放樣：以現(xiàn)有場(chǎng)地訂立水準(zhǔn)點(diǎn)，制作標(biāo)咼圖，控制灰土咼程，灰土鋪設(shè)寬 度為路面寬度加兩側(cè)各外放 0.5m。3、攤鋪石灰整平后，便可按要求石灰與土比例二八拌和，拌和采用篩土機(jī)拌和。 土料和石灰的拌和（1）采用裝載機(jī)配合灰土拌合機(jī)拌合，拌合均勻后，采用汽車(chē) 運(yùn)輸至路基內(nèi)進(jìn)

3、行分層碾壓回填。灰土拌合料場(chǎng)布置于二期堆土區(qū)（2）檢查土料及石灰質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)的要求，然后采用灰土拌合 機(jī)過(guò)篩拌合，以確保顆粒的要求，（3 ）土料攤鋪：灰土拌合機(jī)將灰土料拌合均勻后，檢查符合要 求后，采用機(jī)械將灰土料運(yùn)至路基場(chǎng)地按虛鋪要求均勻，平整的攤 鋪。攤料過(guò)程中如有土塊，超尺寸的顆粒及其他雜物揀出。（4）灑水悶料：攤鋪完后，檢查含水率，若過(guò)小，用灑水車(chē)在 土層上灑水悶料，灑水要均勻，防止出現(xiàn)局部水分過(guò)多現(xiàn)象。（5 ）配料拌和：按設(shè)計(jì)規(guī)定的灰土配合比 2:8（石灰：土體積比）， 嚴(yán)格計(jì)里拌合。（6）灰土攤鋪好后，即進(jìn)行夯實(shí)和碾壓。本工程采用 15t 壓路機(jī)碾 壓，邊角碾壓不到的地方配合蛙

4、式打夯機(jī)進(jìn)行夯壓，夯實(shí)和碾壓遍 數(shù)不少于 4遍，換填碾壓時(shí)遵循先兩側(cè)后中間，先靜壓后振動(dòng)再靜壓 的操作次序，壓路機(jī)行駛速度控制在 2KM/H 以內(nèi)，碾壓分初壓，復(fù) 壓，終壓。蛙式打夯機(jī)夯壓應(yīng)一夯壓半夯，夯夯相接，行行相接， 縱橫交叉；300MM 后的二八灰土墊層，每層虛鋪厚度 200,計(jì)劃分 2 層碾壓施工。5、整形：、二八灰土拌和均勻后，應(yīng)立即用平地機(jī)初步整形。在直線段， 平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平； 在平曲線段， 平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外 側(cè)進(jìn)行刮平。必要時(shí)，再返回刮一遍。、對(duì)于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層 5cm 以上耙松，并用新 拌的混合料進(jìn)行找平。、如需再用平地機(jī)整形一次。應(yīng)將高處料直接刮

5、出路外，不應(yīng)形 成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。、每次整形都應(yīng)達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，并應(yīng)特別注意接縫必須 順適平整。、在整形過(guò)程中，嚴(yán)禁任何車(chē)輛通行，并保持無(wú)明顯的粗細(xì)集料 離析現(xiàn)象。6、碾壓：、碾壓時(shí)，灰土表面要潮濕，碾壓遵循：先兩側(cè)后中間，先靜壓 后振動(dòng)再靜壓的操作程序壓實(shí)，壓路機(jī)行駛速度控制在2km/h 以內(nèi)，碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓。、初壓（即靜壓）采用 15t 壓路機(jī)，關(guān)閉振動(dòng)裝置，先靜壓兩遍， 起整平和穩(wěn)定混合料的作用。、復(fù)壓時(shí)打開(kāi)振動(dòng)裝置，當(dāng)壓實(shí)密度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求時(shí)復(fù)壓 停止。、終壓時(shí)壓路機(jī)靜壓 12 遍。、碾壓時(shí)，區(qū)段交接處應(yīng)重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不得小于3m，縱向行與行之間的輪跡重疊壓實(shí)不

6、小于 0.3m。（6 ）必在碾壓過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)土過(guò)干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如 土過(guò)濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開(kāi)換灰土等措施進(jìn)行處理。 凡不符合設(shè)計(jì)要求的路段，必須根據(jù)具體情況，采取措施，使之達(dá) 到規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。7、接縫和調(diào)頭處的處理：、同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。前一段拌和整形 后，留 58cm 不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，應(yīng) 再加部分灰土，并與后一段一起碾壓。8、養(yǎng)護(hù)二八灰土壓實(shí)后，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。二灰碎石施工方法1、配合比及施工順序：二灰碎石基層配合比：石灰：粉煤灰：石子 =8:17:75 主要施工順序：備料拌合混合料一運(yùn)輸一攤鋪一整型一碾壓一養(yǎng)生 與

7、管制 二灰碎石拌合與運(yùn)輸拌合：按設(shè)計(jì)配合比配好后進(jìn)行二灰碎石拌合，采用拌合樓拌合，拌合場(chǎng)設(shè)專職技術(shù)員一名，隨時(shí)抽查原材料和混合料的含水量及配 合比，并隨時(shí)調(diào)整拌合用水至最佳含水量。拌合好的混合料應(yīng)達(dá)到 均勻，色澤一致，粉煤灰塊要粉碎，其灰塊不大于 12mm，并及時(shí)攤 鋪碾壓，混合料堆放時(shí)間不宜超過(guò) 24 小時(shí)。運(yùn)輸：將拌合均勻的混 合料及時(shí)采用自卸車(chē)運(yùn)至攤鋪處。3. 二灰碎石攤鋪與整形：在大面積攤鋪前，應(yīng)先做試驗(yàn)段，根據(jù)試驗(yàn)段的攤鋪系數(shù)計(jì)算出 實(shí)際的攤鋪系數(shù)，再進(jìn)行大面積攤鋪。二灰碎石采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，鋪裝尺寸為：道路寬度加兩側(cè)各外 放1.2m。其施工厚度根據(jù)試驗(yàn)段取得的壓實(shí)系數(shù)進(jìn)行控制，同

8、時(shí)人 工進(jìn)行精平，并以“寧高勿低，寧鏟勿補(bǔ)”為原則，切忌薄層加鋪， 以免產(chǎn)生脫殼。攤鋪時(shí)設(shè)專人消除集料離析現(xiàn)象，特別對(duì)局部粗集料窩或粗集料帶 應(yīng)鏟除，并填補(bǔ)新混合料。混合料在攤鋪中應(yīng)盡量做到一次整平，初壓后用 3m 直尺檢查平整 度，及時(shí)鏟平整修，低凹處應(yīng)翻松后整平，翻松深度不得小于 10cm。 攤鋪混合料時(shí)，應(yīng)盡量延長(zhǎng)攤鋪段落，以減少接茬，分幅施工時(shí)，在接鋪新料前，將舊料松散部分刨除，灑水濕潤(rùn)，接茬采用立茬、 毛茬銜接。3. 碾壓攤鋪后的混合料必須當(dāng)天碾壓完畢，如遇降水，應(yīng)將已鋪好的混合 料至少先普壓一遍，以利排水，然后用彩條布覆蓋，天晴后待混合 料含水量適當(dāng)時(shí)再補(bǔ)壓。初壓時(shí)， 先用 15t

9、 雙輪壓路機(jī)由邊至中穩(wěn)壓 1-2 遍， 其后立即進(jìn)行找補(bǔ)，找平后用 15t 三輪式壓路機(jī)進(jìn)行振壓，加壓計(jì) 12 遍以上，碾壓時(shí)，輪 跡要重疊：雙輪為 30cm，三輪為后輪寬的 1/2，碾壓按先輕后重，碾 壓速度前兩遍宜采用 1.5-1.7km/h，以后用 2.0-2.5km/h，直至頂面無(wú) 明顯輪跡痕印，并經(jīng)取樣壓實(shí)度試驗(yàn)達(dá)到質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)要求為止，接茬 處碾壓時(shí)，應(yīng)再次適當(dāng)灑水濕潤(rùn)，加強(qiáng)碾壓，確保接縫質(zhì)量。碾壓時(shí)，采用“先輕后重；先邊后中；先慢后快；先靜壓、后振壓、 最后靜壓”的原則。正常路段為由底處向高處，由路基邊線向中線 進(jìn)行碾壓；超高段由路基中心處或低處向邊處、高處碾壓，以保證 路基橫坡度。

10、4. 找平：二灰碎石攤鋪完成后，需控制其設(shè)計(jì)高程，用挖掘機(jī)整平， 薄層需貼補(bǔ)找平，并再次碾壓，其路拱橫坡應(yīng)與路面一致。5. 養(yǎng)生與管制養(yǎng)生期采用灑水法養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間控制在不少于 7 天為宜，養(yǎng)生期加 強(qiáng)保護(hù)，禁止任何載重車(chē)輛通行。水泥穩(wěn)定碎石基層施工施工現(xiàn)場(chǎng)使用成品水穩(wěn)石，采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。施工順序：測(cè)量放樣一清理下承層一混合料運(yùn)輸一攤鋪機(jī)攤鋪一壓 路機(jī)碾壓成型一封閉養(yǎng)生1、材料要求1）水泥采用 PO42.5R 普通硅酸鹽水泥， 終凝時(shí)間應(yīng)在 6 小時(shí)以上，快硬、早強(qiáng)水泥以及受潮結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。2）碎石，最大粒徑 31.5mm （方孔篩）。一律采用規(guī)格料配制，不得使用 031.5 的

11、混合料。集料符合規(guī)范要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標(biāo)，不含山皮土等 雜質(zhì)，各種材料堆放整齊，界限清楚。2、施工方法1）、配合比設(shè)計(jì)根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求以，取工地實(shí)際使用的水泥、集料委 托有檢測(cè)單位進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，養(yǎng)生 7 天，強(qiáng)度等指標(biāo)達(dá)到要 求后，報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可，并通過(guò)試驗(yàn)段確定材料配比設(shè)計(jì)的合理 性，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2）、試驗(yàn)路段在正式開(kāi)工之前，我們將進(jìn)行 100 米試驗(yàn)段的試鋪，試鋪段選擇在 經(jīng)驗(yàn)收合格的底基層上進(jìn)行，根據(jù)成功的試鋪結(jié)果確定出用于施工 的集料配合比例、標(biāo)準(zhǔn)的施工方法、最佳的機(jī)械組合、最佳的碾壓 遍數(shù)、最佳的碾壓程序、最佳的人員配備、合理的攤鋪速度、材料 的松

12、鋪系數(shù)、每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度、一次鋪筑的合適厚度。3）、集料的拌和在正式拌制穩(wěn)定土混合料之前，先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料 的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。原集料的顆粒組成發(fā)生變 化時(shí)，重新調(diào)試設(shè)備。我們采用裝有電子秤的拌和站，可以對(duì)各種 材料進(jìn)行計(jì)量控制，以保證混合料中各集料的比例和含水量，保證 拌和質(zhì)量。拌和時(shí)，把干料摻拌均勻后，再加水拌合，使混合料拌 和均勻，保證出料質(zhì)量。每天開(kāi)始攪拌前，檢查場(chǎng)內(nèi)各處集料的含 水量，計(jì)算當(dāng)天的配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含 水量略高。每天開(kāi)始攪拌之后，出料時(shí)要取樣檢查是否符合設(shè)計(jì)的 配合比，進(jìn)行正式生產(chǎn)之后，每 12 小時(shí)檢查一次拌和情

13、況，抽檢 其配比、含水量是否變化。再根據(jù)生產(chǎn)當(dāng)天的天氣狀況，例如溫度 的高低，風(fēng)的大小，天氣的陰晴等情況及時(shí)調(diào)整。拌和設(shè)備配備帶活門(mén)漏斗的料倉(cāng)，由漏斗出料直接裝車(chē)運(yùn)輸。4）、測(cè)量放樣中線測(cè)量，根據(jù)中線和設(shè)計(jì)寬度測(cè)定出邊緣位置，在底基層上每10米設(shè)一樁， 進(jìn)行水準(zhǔn)標(biāo)高測(cè)量放樣， 并據(jù)此標(biāo)高在鋼絲支架上掛上 鋼絲 （鋼絲要求用 4mm 鋼絲，每根的長(zhǎng)度不超過(guò) 200m，而且在施 工前一定要拉緊，撓度不大于 1.0mm，拉力應(yīng)不小于 800N），作為 攤鋪施工的一條基準(zhǔn)線。5）、運(yùn)輸混合料采用自卸汽車(chē)進(jìn)行混合料的運(yùn)輸， 每天開(kāi)工前要檢查車(chē)輛的完好性， 并將車(chē)廂清潔。運(yùn)輸車(chē)輛的數(shù)量要保證攤鋪需要，有充

14、足的補(bǔ)充。在拌和站料倉(cāng)接料時(shí)車(chē)輛應(yīng)前后移動(dòng)，分二次裝料，避免混合料嚴(yán) 重離析。在運(yùn)輸過(guò)程中，根據(jù)天氣情況和運(yùn)距等，采取面氈覆蓋措 施，防止水分蒸發(fā)。必須保證車(chē)內(nèi)混合料在初凝時(shí)間內(nèi)運(yùn)到工地。料車(chē)在底基層上應(yīng)低速、勻速仃駛，不可急剎車(chē)、急停和沖撞攤鋪 機(jī)。6）、混合料攤鋪混合料的攤鋪米用 68 米攤鋪機(jī)攤鋪，鋪裝尺寸為：道路寬度加 兩側(cè)各外放 0.8m。非機(jī)動(dòng)車(chē)道按車(chē)道每車(chē)道進(jìn)行攤鋪，主車(chē)道分兩 次一前一后進(jìn)行攤鋪，采用并使混合料按規(guī)定的松鋪厚度均勻地?cái)?鋪在要求的寬度上。攤鋪機(jī)米取連續(xù)攤鋪。攤鋪時(shí)混合料的含水量宜咼于混合料最佳含水量4.4%，施工時(shí)按最佳含水量 0.5%1.0%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓

15、過(guò)程中的水分損失?；旌狭系膲簩?shí)厚度按設(shè)計(jì)為 300mm,根據(jù)本工程設(shè)計(jì)厚度共分兩 次攤鋪完畢。在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局 部粗細(xì)集料“窩”，并用新拌混合料填補(bǔ)，嚴(yán)禁使用貼補(bǔ)法找平， 局部低洼處應(yīng)翻松后填補(bǔ)新拌混合料碾壓。7）、壓路機(jī)碾壓成型混合料的碾壓程序按試驗(yàn)路段確認(rèn)的方法施工。碾壓過(guò)程中，基層的表面應(yīng)始終保持潮濕。施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不得超過(guò)水泥終凝時(shí) 間，按試驗(yàn)路段確定的合適的延遲時(shí)間嚴(yán)格施工。8）、橫縫設(shè)置混合料攤鋪時(shí)必須保持連續(xù)作業(yè)，如因故中斷時(shí)間超過(guò)2 小時(shí)，則設(shè)置橫縫；每天收工之后，第二天開(kāi)工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫； 通過(guò)構(gòu)造物時(shí)同

16、樣需要設(shè)置橫縫，且與構(gòu)造物的邊緣吻合。9）、基層的封閉及養(yǎng)生每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后立即進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生時(shí)間不 少于 7天。灑水量控制以基層完全潮濕狀態(tài)為準(zhǔn)，并在整個(gè)養(yǎng)生期 間始終保持潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生期間除灑水車(chē)外封閉交通。不能封閉時(shí)， 須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并將車(chē)速限制在 30Km/h 以下，但禁止重型車(chē) 輛通行。水泥穩(wěn)定碎石基層在施工時(shí)做到早攤鋪、早成型、早養(yǎng)護(hù)， 養(yǎng)護(hù)采用覆蓋棉氈，灑水時(shí)先將覆蓋物揭開(kāi)，灑完水后冉覆蓋好。4、質(zhì)量檢杳要求1）、壓實(shí)度檢查頻率每 2000 卅制備一組試件。2）、壓實(shí)度檢查頻率每 200m 每幅 2 處，灌砂法檢測(cè)，壓實(shí)度95%，無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度平整度偏差：

17、15mm，每 200m 測(cè) 2 處 x10 尺；縱斷 高程偏差：+5, -20;寬度符合設(shè)計(jì)要求，每 200m 測(cè) 4 處；厚度偏 差：-12mm,每 200m 每幅 1 點(diǎn)；橫坡偏差：土 0.5,每 200m 測(cè) 4 個(gè) 斷面。六、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo) 準(zhǔn)：（本分項(xiàng)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 及緊后工序移交的處項(xiàng)目部是施工技術(shù)保證措施的直接責(zé)任者，負(fù)責(zé)制定合理先進(jìn)的施 工方法和施工工藝。工程開(kāi)工前要對(duì)施工操作人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù) 交底，在施工中有專業(yè)班組進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，完工后進(jìn)行記錄和總結(jié)。技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員直接講行現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)控，施工作業(yè)隊(duì)和班組理措施）設(shè)立質(zhì)檢員。施工中的每道工序都必須經(jīng)過(guò)自檢、互檢、質(zhì)檢員檢 查、報(bào)駐

18、地監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)后，方可進(jìn)行下一道工序的施工。1質(zhì)檢員：負(fù)責(zé)全面的質(zhì)量檢驗(yàn)，工程質(zhì)量總體評(píng)定，深入現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)作業(yè)施工隊(duì)質(zhì)檢工程師的工作。具體的檢查項(xiàng)目包括：路面混凝土的攤鋪厚度、振搗的密實(shí)程度以及路面的平整度、寬度、路拱、橫 坡檢查和邊坡整形控制檢查等。2試驗(yàn)室：確保每項(xiàng)工程開(kāi)工前有標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，施工中有檢測(cè)試驗(yàn)， 完工后有準(zhǔn)確完善的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。具體的工作項(xiàng)目包括：原材料的取 樣檢測(cè)；混凝土拌合物的坍落度檢查與控制等。3測(cè)量組：負(fù)責(zé)在建工程的平面位置、標(biāo)高的控制；經(jīng)常進(jìn)行檢查， 重點(diǎn)工程專人負(fù)責(zé)、他人檢查；確保平面位置、咼程準(zhǔn)確符合規(guī)范 標(biāo)準(zhǔn)。各工種的操作者必須具有相應(yīng)的操作技能，專業(yè)性很強(qiáng)的工種，操 作者必須具有相應(yīng)工種崗位的實(shí)踐技能，做到考核合格、持證上崗。 按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查落實(shí)操作者的落實(shí)情況，各工序?qū)嵭胁?作者掛牌制，促進(jìn)操作者提咼自我控制施工質(zhì)量的意識(shí)。整個(gè)施工 過(guò)程中，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，貫穿工前有交底、 工中有檢查、工后有驗(yàn)收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質(zhì) 量。七、安全注意事項(xiàng)：（操作過(guò)程安全操作 要求及注意事項(xiàng)）安全保證措