QTZ63塔吊安裝附墻頂升施工專項(xiàng)方案

1、QTZ63塔吊安裝附墻（頂升）施工項(xiàng)方案編制人：審核人：審批人：編制單位:編制時(shí)間：生月日一：工程概況：錯(cuò)誤!未定義書簽。二：編制依據(jù)：3.三：塔吊附著位置確定錯(cuò)誤!未定義書簽。四、安裝拉桿及技術(shù)要求：6.五、頂升力口節(jié)步驟.7.六、頂升過程的注意事項(xiàng)：10七、附著式塔式起重機(jī)附墻之間的距離及懸出段相關(guān)參數(shù)錯(cuò)誤!未定義書簽。八、組織機(jī)構(gòu)（人員及職責(zé)）：錯(cuò)誤!九：塔吊附著計(jì)算錯(cuò)誤!*:工程概況：工程說明：工程建設(shè)地點(diǎn)：;建筑高度：m;總建筑面積：;總工期：天。本工程由投資建設(shè)，設(shè)計(jì)，監(jiān)理，組織施工；由擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人。此次施工組織編制針對(duì)塔吊進(jìn)行。因負(fù)責(zé)垂直運(yùn)輸?shù)乃醯氖褂酶叨瘸^了

2、白由高度，必須進(jìn)行附墻頂升。為了順利頂升附著塔吊，保證設(shè)備及人身安全，特制定本附著頂升方案。二：編制依據(jù)：塔吊使用說明書塔吊安全技術(shù)操作規(guī)程施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置塔式起重機(jī)的安裝位置及平面布置塔式起重機(jī)(GB/T5031-2008)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GB50009-201D建筑安全檢查標(biāo)準(zhǔn)(JGJ59-99)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50017-2003建筑施工手冊(cè)等三：塔吊附著位置確定(1)附著組成：建筑最大高度為米，根據(jù)使用說明書，設(shè)道附墻。附著裝置由套框粱和三根拉桿組成，附著框架上的兩個(gè)頂點(diǎn)處有三根附著撐桿與之交接，三根撐桿的端部有連接座與建筑物附著處的連接基座較接。三根拉桿應(yīng)保持在同一水平上。附墻

3、預(yù)埋件采用30mmx300mm的高強(qiáng)度螺栓穿墻連接。(見圖2J00>7W0圖一：附著框及預(yù)埋件示意圖布置位置及載荷情況：圖表1給出了塔機(jī)的所示的附著撐桿布置形式和位置條件下建筑物附著點(diǎn)（即連接基座固定處）的載荷值。根據(jù)此載荷值的大小、參照附著點(diǎn)在建筑物結(jié)構(gòu)上的具體位置，結(jié)合附著裝置的附著點(diǎn)處與建筑物局部的承載能力等因素，確定連接基座與建筑物的連接固定方式和局部混泥土鋼筋結(jié)構(gòu)處理方式。（3）附著位置確定：四、安裝拉桿及技術(shù)要求：1）先將附著框架套在塔身上，并通過四根內(nèi)撐桿將塔身的四根主弦桿頂緊；通過銷軸將附著撐桿的一端與附著框架連接，另一端與固定在建筑物上的連接基座連接。2）每道附著架的三

4、根附著撐桿應(yīng)盡量處于同一水平上。但在安裝附著框架和內(nèi)撐桿時(shí)，如若與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的某些部位干涉，可適當(dāng)升高或降低內(nèi)撐桿的安裝高度；3）安裝時(shí)應(yīng)當(dāng)用經(jīng)緯儀檢查塔身軸線的垂直度，懸出段以上其偏差不得大于塔身全高的3/1000,懸出段以下其偏差不得大于塔身全高的1/1000,允許用調(diào)節(jié)附著撐桿的長(zhǎng)度來達(dá)到；4）附著撐桿與附著框架，連接基座，以及附墻框架與塔身、內(nèi)撐桿的連接必須可靠。內(nèi)撐桿應(yīng)可靠的將塔身主弦桿頂緊，各連接螺栓應(yīng)緊固調(diào)整好后，開口銷必須按規(guī)定充分張開，運(yùn)行后應(yīng)經(jīng)常檢查有否松動(dòng)并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。五、頂升加節(jié)步驟1）頂升前的準(zhǔn)備：a. 按液壓泵站要求給其油箱加油；b. 清理各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，在塔身節(jié)連接套內(nèi)

5、涂上黃油，將待頂升加高用的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在頂升位置時(shí)的起重臂下排成一排，這樣能使塔機(jī)在整個(gè)頂升加節(jié)過程中不用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，能使在整個(gè)頂升過程中所用的時(shí)間最短；放松電纜線的長(zhǎng)度略大于總的頂升高度，并緊固好電纜；c. 將起重臂旋轉(zhuǎn)至爬升架前方，平衡臂處于爬升架的后方（頂升油缸正好位于平衡臂下）；在引進(jìn)平臺(tái)上準(zhǔn)備好引進(jìn)輪及標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。2）、頂升前塔機(jī)配平：a塔機(jī)配平前，必須先將載重小車運(yùn)行到圖3所示的配平參考位置，并吊起標(biāo)準(zhǔn)節(jié)或其他重物（表中載重小車的位置是個(gè)近似值，頂升時(shí)還必須根據(jù)實(shí)際情況的需要調(diào)整）。然后拆除下支座四個(gè)支腿與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的連接螺栓；b. 將液壓頂升系統(tǒng)操作桿推向頂升方向，使爬升架頂升至下支座支腿剛剛脫

6、離塔身的主弦桿的位置；ft1、二_InHnN*J11普通標(biāo)準(zhǔn)節(jié)940kg/節(jié)加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)1185kg/節(jié)起重臂Q(m)940|1185|.561i15.214.844|，22.822.2圖二：頂升配平示意圖c. 通過檢查下支座支腿與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿是否在同一垂直線上，并觀察爬升架8個(gè)導(dǎo)輪與塔身主弦桿間隙是否基本相同來檢查塔機(jī)是否平衡臉。略微調(diào)整小車的配平位置直至平衡。使得塔機(jī)上部重心落在頂升油缸梁上；d. 記錄小車的位置。但要注意該位置隨著起重臂的長(zhǎng)度不同而改變；e. 操作液壓系統(tǒng)使爬升架下降，連接好下支座和塔身節(jié)間的連接螺栓。3）頂升作業(yè)：將一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊至頂升爬升架引進(jìn)橫梁的正上方，在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下

7、端安裝上四只引進(jìn)輪，緩慢落下吊鉤，使裝在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的引進(jìn)輪比較合適的落在引進(jìn)橫梁上，然后摘下吊鉤；a. 再吊一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，將載重小車開至頂升平衡位置。C.使用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上的回轉(zhuǎn)制動(dòng)，將塔機(jī)上部機(jī)構(gòu)處于制動(dòng)狀態(tài)；d. 卸下塔身頂部與下支座連接的8個(gè)螺栓。開動(dòng)液壓頂升系統(tǒng)，使油缸活塞桿伸出，將頂升橫梁兩端的銷軸放入距頂升橫梁最近的塔身節(jié)踏步的圓弧槽內(nèi)并頂緊？（要設(shè)專人負(fù)責(zé)觀察）確認(rèn)無誤后繼續(xù)頂升，將爬升架及其他以上部分頂起10-50mm時(shí)停止，檢查頂升橫梁等爬升架傳動(dòng)部件是否有異響、變形、油缸活塞桿是否白動(dòng)回縮等異?，F(xiàn)象，確認(rèn)正確后，繼續(xù)頂升；頂起略超過半個(gè)塔身節(jié)高度并使爬升架上的活動(dòng)爬爪滑過一對(duì)踏步并

8、白動(dòng)復(fù)位后，停止頂升，并回收油缸，使活動(dòng)爬爪擱在頂升橫梁所頂踏步的上一對(duì)踏步上。確認(rèn)兩個(gè)活動(dòng)爬爪全部準(zhǔn)確的壓在踏步頂端并承受住爬升架及其他上部分的重量，且無局部變形、異常情況后，將油缸活塞全部縮回，提起頂升橫梁，重新使頂升橫梁頂在爬爪所擱的踏步的圓弧槽內(nèi)，在次伸出油缸，將塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)，再頂起略超過半個(gè)塔身節(jié)高度，此時(shí)塔身上方恰好有能裝入一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的空間，將爬升架引進(jìn)平臺(tái)上的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)拉進(jìn)至塔身正上方，稍微縮回油缸，將新引進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)落在塔身頂部并對(duì)正，卸下引進(jìn)輪，用8顆M30的高強(qiáng)度螺栓將上下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接牢靠（預(yù)緊力矩1400N.m）。e. 再次縮回油缸，將下支座落在新的塔身頂部上，并對(duì)正，用8件高強(qiáng)

9、度螺栓將下支座與塔身連接牢靠，完成一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的加節(jié)后可按照以上步驟重復(fù)操作，即可完成所要頂升的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。等圖三：頂升過程示意圖六、頂升過程的注意事項(xiàng)：1）、塔機(jī)最高風(fēng)速大于34級(jí)時(shí)，不得頂升作業(yè)。2）、頂升過程中必須保證起重臂與引入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的方向一致，并利用回轉(zhuǎn)制動(dòng)將起升臂制動(dòng)住，載重小車停在頂升配平位置。3）、若要連續(xù)加高幾節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，則每加完一節(jié)后，用塔機(jī)白身吊下一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)前，塔身各主弦桿和下支座必須有8個(gè)高強(qiáng)度螺栓連接，唯有在這種情況下允許每根螺栓只上一個(gè)螺母。4）、所加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的踏步，必須與已有的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)對(duì)正。5）、在下支座與塔身沒有用M30螺栓連接好之前，嚴(yán)禁起重臂回轉(zhuǎn)、載重小車變幅和吊裝作

10、業(yè)。6）、在頂升過程中，若油壓系統(tǒng)出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)立即停止頂升，回縮油缸，將下支座落在塔身頂部，并用8件M30高強(qiáng)度螺栓將下支座與塔身連接牢靠后，再排除液壓系統(tǒng)的故障。7) 頂升加節(jié)到所需高度(不超過相關(guān)標(biāo)準(zhǔn))后，應(yīng)旋轉(zhuǎn)起重臂至不同的角度，檢查塔身各個(gè)連接處、基礎(chǔ)支腳和附著拉桿各個(gè)部件的緊固情況。七、附著式塔式起重機(jī)附墻之間的距離及懸出段相關(guān)參數(shù)1、第一道附著：附著架以下的塔身高度hl(固定式含基礎(chǔ)節(jié)高度)20(m)。附著架以上塔身懸高27(m),即附著架以上塔身節(jié)數(shù)：n0=9.64。2、第二道或第二道以上附著：(1) 、兩道附著架之間的距離h2:15(m)=h2=26(m),即兩道附著架之間的

11、塔身節(jié)數(shù)n2為：5.4(2) 、附著架以上塔身的高度h0:工作高度h=100m時(shí)，與圖中的一致，工作高度h>100m時(shí)，需少加一節(jié)：即附著架以上塔身節(jié)數(shù)：n0=11.5。圖四：塔機(jī)參數(shù)圖八、組織機(jī)構(gòu)（人員及職責(zé)）：圖五：組織機(jī)構(gòu)圖安裝隊(duì)長(zhǎng)：，負(fù)責(zé)塔吊安裝指揮；安裝技術(shù)負(fù)責(zé)人：，負(fù)責(zé)塔吊安裝技術(shù)指導(dǎo)；安全監(jiān)督負(fù)責(zé)人：,負(fù)責(zé)塔吊安全監(jiān)督；實(shí)施安裝人員：安拆工：塔吊工：電工：總包單位項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)等總包單位項(xiàng)目部安全員：負(fù)責(zé)拆卸現(xiàn)場(chǎng)警戒、標(biāo)識(shí)，防止非作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)域；九：塔吊附著計(jì)算本計(jì)算書主要依據(jù)施工圖紙及以下規(guī)范及參考文獻(xiàn)編制：塔式起重機(jī)(GB/T5031-2008)、

12、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GB50009-2011、建筑安全檢查標(biāo)準(zhǔn)(JGJ59-99)、建筑施工手冊(cè)、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50017-2003等編制。塔機(jī)安裝位置至附墻或建筑物距離超過使用說明規(guī)定時(shí)，需要增設(shè)附著桿，附著桿與附墻連接或者附著桿與建筑物連接的兩支座間距改變時(shí)，必須進(jìn)行附著計(jì)算。主要包括附著支座計(jì)算、附著桿計(jì)算、錨固環(huán)計(jì)算。1、支座力計(jì)算塔機(jī)按照說明書與建筑物附著時(shí)，最上面一道附著裝置的負(fù)荷最大，因此以此道附著桿的負(fù)荷作為設(shè)計(jì)或校核附著桿截面的依據(jù)。附著式塔機(jī)的塔身可以簡(jiǎn)化為一個(gè)帶懸臂的剛性支撐連續(xù)梁，其內(nèi)力及支座反力計(jì)算如下：風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)按照以下公式計(jì)算：k=30xzxsxpz=1.

13、560x1.170x1.450x0.700=1.853kN/m2;其中30基本風(fēng)壓(kN/m2),按照建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GBJ9)的規(guī)定采用：30=1.560kN/m2;訴z風(fēng)壓高度變化系數(shù)，按照建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GBJ9)的規(guī)定采用：z=1.450;頭s風(fēng)荷載體型系數(shù)：頭s=1.170;6z高度Z處的風(fēng)振系數(shù)，(3z=0.700;風(fēng)荷載的水平作用力：q=WkxBXKs=1.853x1.600x0.200=0.593kN/m;其中Wk風(fēng)荷載水平壓力，Wk=1.853kN/m2;B塔吊作用寬度，B=1.600m;Ks迎風(fēng)面積折減系數(shù)，Ks=0.200;實(shí)際取風(fēng)荷載的水平作用力q=0.593kN/

14、m;塔吊的最大傾覆力矩：M=630.000kN-m彎矩圖變形圖20.215哩5您世5.8732.94G&質(zhì)11.3159.4355428S63183剪力圖計(jì)算結(jié)果：Nw=72.6709kN2、附著桿內(nèi)力計(jì)算計(jì)算簡(jiǎn)圖：計(jì)算單元的平衡方程EFx=0T1cosa1+T2cosa2-T3cosa3=-NwcosOEFy=0T1sina1+T2sina2+T3sina3=-Nwsin0EM0=0T1(b1+c/2)cosa1-(a1+c/2)sin濟(jì)1+T2(b1+c/2)cos兩-(a1+c/2)sina2+T3-(b1+c/2)cosa3+(兩-a1-c/2)sina3=Mw其中：&

15、1=arctanb1/a1&2=arctanb1/(a1+c)a3=arctanb1/(a2-a1-c)2.1第一種工況的計(jì)算：塔機(jī)滿載工作，風(fēng)向垂直于起重臂，考慮塔身在最上層截面的回轉(zhuǎn)慣性力產(chǎn)生的扭矩和風(fēng)荷載扭矩。將上面的方程組求解，其中。從0-360循環(huán)，分別取正負(fù)兩種情況，求得各附著最大的軸壓力和軸拉力。桿1的最大軸向壓力為：74.40kN;桿2的最大軸向壓力為：29.39kN;桿3的最大軸向壓力為：86.47kN;桿1的最大軸向拉力為：34.62kN;桿2的最大軸向拉力為：63.13kN;桿3的最大軸向拉力為：95.97kN;2.2第二種工況的計(jì)算：塔機(jī)非工作狀態(tài)，風(fēng)向順著著起

16、重臂，不考慮扭矩的影響。將上面的方程組求解，其中0=45,135,225,315,Mw=0,分別求得各附著最大的軸壓力和軸拉力。桿1的最大軸向壓力為：54.51kN;桿2的最大軸向壓力為：35.96kN;桿3的最大軸向壓力為：84.58kN;桿1的最大軸向拉力為：54.51kN;桿2的最大軸向拉力為：35.96kN;桿3的最大軸向拉力為：84.58kN;3、附著桿強(qiáng)度驗(yàn)算桿件軸心受拉強(qiáng)度驗(yàn)算驗(yàn)算公式：（T=N/An<f其中。-為桿件的受拉應(yīng)力；N-為桿件的最大軸向拉力，取N=95.968kN;An-為桿件的截面面積，本工程選取的是18a號(hào)槽鋼；查表可知An=2569.00mm2。經(jīng)計(jì)算，

17、桿件的最大受拉應(yīng)力。=95968.268/2569.00=37.356N/mm2最大拉應(yīng)力不大于拉桿的允許拉應(yīng)力215N/mm2,滿足要求。桿件軸心受壓強(qiáng)度驗(yàn)算驗(yàn)算公式:（T=N/§An<f其中（T-為桿件的受壓應(yīng)力；N-為桿件的軸向壓力，桿1:取N=74.397kN;桿2:取N=35.956kN;桿3:取N=86.472kN;An-為桿件的截面面積，本工程選取的是18a號(hào)槽鋼；查表可知An=2569.00mm2。入-桿件長(zhǎng)細(xì)比，桿1:取入=98,桿2:取入=108,桿3:取入=102-為桿件的受壓穩(wěn)定系數(shù)，是根據(jù)入查表計(jì)算得：桿1:取§=0.568,桿2:取§=0.505,桿3:取§=0.542;經(jīng)計(jì)算，桿件的最大受壓應(yīng)力。=62.103N/mm2,最大壓應(yīng)力不大于拉桿的允許壓應(yīng)力215N/mm2滿足要求。4、附著支座連接的計(jì)算附著支座與建筑物的連接多采用與預(yù)埋件在建筑物構(gòu)件上的螺栓連接。預(yù)埋螺栓的規(guī)格和施工要求如果說明書沒有規(guī)定，應(yīng)該按照下面要求確定：1 .預(yù)埋螺栓必須用Q23鄒制作；.附著的建筑物構(gòu)件混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于C20;.預(yù)埋螺栓的直徑大于24mm.預(yù)埋螺栓的埋入長(zhǎng)度和數(shù)量滿足下面要求：0.75n兀dlf=N其中n為預(yù)埋螺栓數(shù)量；d為預(yù)埋螺栓直徑；l為預(yù)埋螺栓埋入長(zhǎng)度；f為預(yù)埋螺栓與混凝土粘接強(qiáng)度（C2,1