把鐵路修到拉薩去讀后感14篇

1、Word參考資料，下載后可編輯把鐵路修到拉薩去讀后感14篇把鐵路修到拉薩去讀后感1 前幾天我們學(xué)習(xí)了把鐵路修到拉薩去這篇課文，通過學(xué)習(xí)，我知道了青藏鐵路從柴達木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步，跨過雄偉的昆侖山，穿越世界屋脊“青藏高原”，到達雪域圣城拉薩。這是西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程。這條鐵路是全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路，穿過多年凍土區(qū)風(fēng)火山。 為了打通風(fēng)火山隧道，筑路工人一次次_，炸出的不是石塊，而是堅硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預(yù)言：中國人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道，是根本不可能的事！為了操縱好溫度，科技人員晝夜在隧洞里實地觀看，發(fā)覺冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過反復(fù)觀測、分析和實驗，他們

2、終于找到了噴射混凝土的最正確溫度，制服了逞兇一時的凍土。 風(fēng)火山一帶經(jīng)?？耧L(fēng)大作，一夜之間搭建好的保溫大棚被撕扯得七零八落。特別是筑路大軍在高原上極度缺氧，他們帶來的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪，隊員們個個胸悶氣短，頭痛腿酸，為了保證他們的生命安全，指揮部和_大學(xué)組成聯(lián)合攻關(guān)組，經(jīng)過200屢次失敗，終于制成了世界上大型高原制氧站。 風(fēng)火山，這只巨大的攔路虎一次次低下了傲慢的頭！ 經(jīng)過重重困難，20xx年10月19日，長達1338米的風(fēng)火山隧道終于勝利貫穿了！其他資料顯示，青藏鐵路，這條偉大的路在20xx年10月15日竣工，提前三年完工！ 這篇課文讓我學(xué)到了要向那些建設(shè)者們一樣擁有智慧、力量和吃

3、苦耐勞的奉獻精神。 把鐵路修到拉薩去讀后感2 把鐵路修到拉薩去！正是因為這個信念，筑路大軍才有戰(zhàn)勝困難的勇氣和信心。 筑路大軍在修青藏鐵路是遇到了多么大的困難，可是他們一次又一次的挺過去了！這是什么原因呢？因為有一個信念在支撐著他們：把鐵路修到拉薩去！ 要知道，在海拔4000米以上，而且還是在復(fù)雜的凍土區(qū)上掘隧道，這是非常困難的，可以說這是不可能的。在面對缺氧時，還隨時會喪失生命。但是，突擊隊員沒有氣餒，他們勇敢的向前走去，克服了一個又一個的困難。 終于，經(jīng)過了一年的努力，“我們”成功了！世界上最長的“凍土隧道”修建而成。 在修建這條路上，還發(fā)生過許多感人的故事，如：有一個叫鄧廣吉的連長，他為

4、了修建青藏鐵路，帶病上了高原。最終他得了白血病，病死在了崗位上。 是??！他們?yōu)榱宋覀兊腳能得到更好的開展，突擊隊員和科技人員夜以繼日、廢寢忘食的工作，獻出了自己的青春和熱血。這種精神值得我們學(xué)習(xí)！ 把鐵路修到拉薩去讀后感3 “一條條巨龍翻山越嶺，為雪域高原送來安康，那是一條奇妙的天路，把人間的溫暖送到邊疆”每當(dāng)我聽到這首熟悉的旋律，人們便會不由自主地想起那條被譽為“天路”的青藏鐵路，把鐵路修到拉薩去就是筑路大軍的誓詞，這句話擲地有聲，充分講明了鐵路建設(shè)者的信心與決心。今天，我讀了一篇文章，這篇文章的名字叫做把鐵路修到拉薩去。 這篇文章講述的是在高度缺氧，自然環(huán)境惡劣，施工條件，異常艱難的情況下

5、筑路大軍以“把鐵路修到拉薩去”為誓言，用智慧和力量克服了一個個世界級難題，終于創(chuàng)造了世界鐵路建設(shè)的奇跡，貫穿了世界上海拔最高的鐵路隧道風(fēng)火山隧道。 讀完這篇文章我最大的感慨是，為了建設(shè)京藏鐵路，堅韌的西部建設(shè)者們奮戰(zhàn)在環(huán)境荒涼，氣候惡劣的高原上，執(zhí)著地奉獻著自己的熱血和青春。為了同一個信念“把鐵路修到拉薩去”，他們舍小家，顧大家，用智慧和汗水創(chuàng)造了歷史，述寫了不朽的傳奇篇章。在這里，我想對他們說一聲，感謝你們，偉大的青藏鐵路建設(shè)者。 讀了這篇文章，我受益匪淺。 把鐵路修到拉薩去讀后感4 20xx年10月18日，工地上彩旗招展，數(shù)百名青年突擊隊隊員、數(shù)十臺大型工程機械嚴(yán)陣以待，一聲令下，風(fēng)火山隧

6、道開鑿了，風(fēng)火山隧道要穿過多年凍土區(qū)，陣陣爆炸，炸出的不是石塊，而是凍碴子，西方媒體說：中國人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道，是根本不可能的事！這句話讓中國人很氣憤！ 剛剛鑿開的隧道，無法噴射混凝土。營地外常?？耧L(fēng)大作，烏云壓頂，大大小小的冰雹砸下來。風(fēng)火山海拔4905米，隧道越掘越深，空氣越來越稀薄，使早有預(yù)備的突擊隊員各個胸悶氣短。盡管有許多困難，但都克服了！ 20xx年10月19日，全長1339米的風(fēng)火山隧道終于勝利貫穿了！每一個青藏鐵工人都一次次呼喊出同一個心愿：把鐵路修到拉薩去！把鐵路修到拉薩去！把鐵路修到拉薩去！ 老師說，青藏鐵路是天路”，是世界屋脊上的神路”。而我不那么認(rèn)為，青藏鐵路

7、是工人叔叔用漢水和生命搭建的生命之路，要是沒有那些邊疆建設(shè)者，中國的交通就不可能像今天一樣四通興旺，青藏就不可能像今天一樣富裕，中國別處的小朋友就不可能到青藏高原，去看青藏風(fēng)景。所以說，這條青藏鐵路把中國人民的心連在了一塊，這條鐵路是多么偉大呀！ 把鐵路修到拉薩去讀后感5 最近我們學(xué)習(xí)了把鐵路修到拉薩去。這篇文章講的是西部建設(shè)者們在自然環(huán)境惡劣的情況下，用智慧和力量克服了一個個世界的難題，創(chuàng)下了世界鐵路建設(shè)奇跡，就是世界海拔最高隧道風(fēng)火山隧道建設(shè)的經(jīng)過。 讀完全文，我被鐵路工人那種勇于吃苦的精神感動了，他們在建設(shè)風(fēng)火山隧道時，遇到了三種極大的困難：一是凍土層；二是惡劣的天氣；三是極度缺氧；面是

8、些困難在鐵路工人眼里就像小沙子一樣。最終他們克服了嚴(yán)寒、風(fēng)雪、雷電等氣候，用智慧與力量完成了風(fēng)火山隧道。 我不禁感慨：青藏鐵路真是一條奉獻路??！在海拔5000米的無人區(qū)，高寒缺氧，氧氣含量不到平原的一半，死神的手就靠近了鐵路工人們，而他們犧牲的不僅僅是健康，還隨時可能會被死神抓入手中。 媽媽也說：海拔那么高，鐵路工人都能這樣，我們大家更應(yīng)該好好學(xué)習(xí)，讓祖國變得更加富強。 把鐵路修到拉薩去讀后感6 書，是全世界人類的營養(yǎng)品；書，是人生不可缺少的一局部；書，更是人類打開知識大門的鑰匙。上星期，我讀了一篇文章把鐵路修到拉薩去，使我受益匪淺。 文章主要寫了：在風(fēng)火山工地上彩旗招展，數(shù)百名身穿隊服的青年

9、突擊隊員，駕駛著數(shù)十臺大型工程機械等待命令。隨著一聲令下，_炸出了一個山洞，聲音響徹云霄。隧道開鑿了，一條條“鐵龍”從新城格爾木起步，直達雪域圣地拉薩，這就是造福廣闊人們的青藏鐵路。 風(fēng)火山中都是堅硬的凍土區(qū)，而隧道正好要穿過凍土區(qū)，施工難度極大。一次次_炸出的都是堅硬的冰渣子?？萍既藛T指揮突擊隊員向洞內(nèi)噴射混凝土，由于溫度太低，混凝土無法凝固。但是科技人員通過觀看，找出了噴射混凝土的最正確溫度，制服了這只“攔路虎”。然后，工作人員突破重重困難，終于開通了青藏鐵路。 讀了這篇文章后，使我深深領(lǐng)悟到：那些修鐵路的工人們，通過智慧戰(zhàn)勝困難，終于使鐵路暢通。我要向他們學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們不怕困難，不怕環(huán)境

10、惡劣，遇到困難能通過智慧克服的精神。而我呢，出生在新世紀(jì)，真是太幸福了。從此以后，我一定要好讀書，讀好書，多掌握現(xiàn)代科學(xué)知識，不斷提高自身能力，長大后，為國家多作奉獻！ 把鐵路修到拉薩去讀后感7 最近我們學(xué)了把鐵路修到拉薩去這篇課文，經(jīng)過老師的講解，我更深刻的理解了修青藏鐵路的艱辛，建設(shè)者們的偉大。這是世界海拔最高的鐵路，是唯一一條修在凍土層上的鐵路，相信大家都在贊頌建設(shè)者們的崇高的精神，偉大的理想吧。為了使我們的_得到更好的開展，為了祖國邊防的更加穩(wěn)固，讓雪域高原與內(nèi)地聯(lián)接更加緊密，建設(shè)者們夜以繼日、廢寢忘食的研究、辛辛苦苦地工作，在幾年的時間里默默地奉獻出自己的青春和熱血。 經(jīng)歷了多少困難

11、，遭遇了多少挫折，在一次又一次的失敗中，建設(shè)者們從不氣餒，從失敗中吸取教訓(xùn)、經(jīng)驗；你們?yōu)榱送粋€理想，同一個信念：把鐵路修到拉薩去。面臨世界難題，卻仍然堅持不懈、義無反顧，要知道，這不是一條一般的路??！這是天路，一條終年積雪，含有凍土層、淺埋地層等復(fù)雜地質(zhì)的路。你們知道這不容易，可你們卻一心想著造福廣闊人民。這種堅忍的毅力，永不熄滅的信心，是你們勇往直前的支柱。 歷經(jīng)千辛萬苦，你們辛苦撒播的種子終于結(jié)果了；功夫不負有心人，你們終于有回報了。青藏鐵路，這條偉大的路在年月日竣工。能提前了三年完工，這要感謝你們不畏困難的精神！ 感謝你們！偉大的青藏鐵路建設(shè)者。 把鐵路修到拉薩去讀后感8 今天，我讀了

12、把鐵路修到拉薩去這篇文章后，不禁被鐵路工人那種吃苦奉獻的精神所感動了。 文章記敘了在高原缺氧，自然環(huán)境惡劣，生態(tài)環(huán)境脆弱，施工條件異常艱難的情況下，西部建設(shè)者們以智慧和力量克服了一個個世界級難題，攻克了國際性技術(shù)難關(guān)，創(chuàng)下了世界鐵路建設(shè)奇跡，那就是當(dāng)今世界上海拔最高的隧道風(fēng)火山隧道貫穿的經(jīng)過，歌頌建設(shè)者智慧與力量，吃苦奉獻的精神。 讀完全文，我被鐵路工人那種斗志昂揚的精神所感動了。他們在開鑿風(fēng)火山隧道時遇到了三種極大的困難：一是凍土層，二是惡劣天氣，三是極度缺氧，這些困難在鐵路工人眼里就像是沙漠里的一顆小小的沙子。他們不顧生命危險，克服了高寒、低壓、風(fēng)雪、雷電、沙暴等惡劣氣候，最后終于他們用自

13、己的智慧與力量使風(fēng)火山這只攔路虎一次次低下了傲慢的頭！ 我不禁感慨：青藏鐵路這真是一條奉獻路呀！在海拔4905米的無人區(qū)，高寒缺氧，自然環(huán)境惡劣，生態(tài)環(huán)境脆弱，氧氣含量不到平原的一半，死神的手以經(jīng)慢慢地接近了鐵路工人，而筑路大軍犧牲的不僅是健康，還隨時可能會被死神抓入手中。所以我稱它為“奉獻路”。 鐵路工人那種無堅不摧的精神確實讓我們佩服，我們作為二十一世紀(jì)的青少年，就應(yīng)該擁有鐵路工人那種精神。讓我們一起伴隨著鐵路工人的精神，伴隨著他們的堅韌的意志，不斷地成長吧！ 把鐵路修到拉薩去讀后感9 我讀了把鐵路修到拉薩去這篇課文后，被震撼了，心中洶涌澎湃，久久不能平靜。當(dāng)筑路大軍開鑿風(fēng)火山隧道時遇到了

14、一個個“”難題，風(fēng)火山這兒高寒缺氧、自然環(huán)境惡劣、生態(tài)環(huán)境脆弱、施工的條件如此艱難。 但是筑路大軍中的每一位英雄都吃得苦中苦，耐得勞上勞。因為他們懂得科學(xué)創(chuàng)新，夜以繼日的工作，所以那一個個“攔路虎”全被“殺”光了，比較后打通了隧道。筑路大軍為了這條鐵路不僅流光了汗水，有的還獻出了珍貴的生命。你認(rèn)為他們不怕死嗎？錯！他們也恐懼死亡，但在為人民服務(wù)中他們樂觀向上情愿無私奉獻！“把鐵路修到拉薩去！”這句簡單的話，蘊含著筑路大軍修鐵路的決心！這不是鐵路，是一條“通天之路”！是“巨龍的化身”！ 修好青藏鐵路正是憑借著筑路大軍的這種堅持不懈的拼搏精神，才取得了如此偉大的勝利，這雄偉的青藏鐵路是他們的血汗凝

15、成的！我們要學(xué)習(xí)這種不怕艱難，不怕勞累，在困難面前永不低頭的無私奉獻精神，并把這種精神悠久的傳承下去！ 把鐵路修到拉薩去讀后感10 今天，我們學(xué)習(xí)了一篇課文把鐵路修到拉薩去。讀了課文之后，我有很大的感受，接下來就給大家說一下。 首先，工人們在修建這條“天路”的過程中也是困難重重。特別是極度缺氧這個問題，簡直對鐵路工人們的生命有著極大地威脅。然而還是有混凝土無法凝固，惡劣天氣對修路工人們也是巨大的阻礙。 但是，這一切都難不倒英勇奮斗的鐵路工人們。憑借著他們堅持不懈的精神，把所有的困難都變成了弱不禁風(fēng)的紙老虎，他們經(jīng)過很多次的實地觀看，終于成功地解決了混凝土無法凝固這一問題。又經(jīng)過兩百屢次的實際與

16、攻關(guān)，最大的問題極度缺氧解決了。 工人們之所以能夠修成這條天路，離不開他們那能吃苦、能忍耐、能奮斗的精神。是這種精神，讓他們能夠在如此惡劣的環(huán)境下，堅持不懈地修建這條“天路”。 我的感觸很大。最令我感動的是他們竟然能夠忍耐住吃雪地盒飯、睡雪地覺、一不小心喪命的這種威脅，而不是睡在暖暖的床上，在自己家里呆著。到這冰天雪地的“生命禁區(qū)”來為西部大開發(fā)獻出一份力。他們的這種舍己為人、無私奉獻的精神既值得我們學(xué)習(xí)又值得我們敬佩，向青藏鐵路修建工人及為西部大開發(fā)所有做出奉獻的人敬禮！ 把鐵路修到拉薩去讀后感11 我讀了把鐵路修到拉薩去這篇課文后，被震撼了，心中洶涌澎湃，久久不能平靜。當(dāng)筑路大軍開鑿風(fēng)火山

17、隧道時遇到了一個個“世界級”難題，風(fēng)火山這兒高寒缺氧、自然環(huán)境惡劣、生態(tài)環(huán)境脆弱、施工的條件如此艱難。 但是筑路大軍中的每一位英雄都吃得苦中苦，耐得勞上勞。因為他們懂得科學(xué)創(chuàng)新，夜以繼日的工作，所以那一個個“攔路虎”全被“殺”光了，最后打通了隧道。筑路大軍為了這條鐵路不僅流光了汗水，有的還獻出了珍貴的生命。你認(rèn)為他們不怕死嗎？錯！他們也恐懼死亡，但在為人民服務(wù)中他們樂觀向上情愿無私奉獻！“把鐵路修到拉薩去！”這句簡單的話，蘊含著筑路大軍修鐵路的決心！這不是鐵路，是一條“通天之路”！是“巨龍的化身”！ 修好青藏鐵路正是憑借著筑路大軍的這種堅持不懈的拼搏精神，才取得了如此偉大的勝利，這雄偉的青藏鐵

18、路是他們的血汗凝成的！我們要學(xué)習(xí)這種不怕艱難，不怕勞累，在困難面前永不低頭的無私奉獻精神，并把這種精神永久的傳承下去！ 把鐵路修到拉薩去讀后感12 當(dāng)我讀到“風(fēng)火山隧道要穿過多年的凍土區(qū)，施工難度極大，關(guān)鍵是操縱溫度”這段話主要寫了施工時遇到的一個難題：就是無法操縱溫度。溫度低，混凝土不凝固；增溫，洞壁融化塌滑。真是左右為難！可是西部建設(shè)者們在高寒缺氧、環(huán)境惡劣、施工條件極其艱難的情況下，利用他們的智慧和力量克服了一個個難題，終于將風(fēng)火山隧道貫穿了，我做為一名新世紀(jì)的接棒人，要學(xué)習(xí)西部建設(shè)者們不向困難低頭，勇往直前的艱難奮斗精神。 當(dāng)我讀完全文時，發(fā)覺“把鐵路修到拉薩去”這個簡短有力的句子即是

19、文章題目，又是作者行文的線索。這句話在文中出現(xiàn)了四次，并且都是用了感慨號，從而使這句樸素?zé)o華的話語充滿了信心與決心。 為了修建這條鐵路，西部建設(shè)者們遠離親人、朋友，奮戰(zhàn)在荒無人煙的高原，排出萬難，不達目的誓不罷休，又有多少人為了修建這條鐵路奉獻了自已的青春和熱血，只有他們的付出，才創(chuàng)下了鐵路建設(shè)的奇跡。我們要學(xué)習(xí)這些建設(shè)者們的吃苦耐勞、不怕犧牲的奉獻精神，長大以后要成為一名對國家和社會有用的人。 把鐵路修到拉薩去讀后感13 把鐵路修到拉薩去這篇文章講了20xx年10月18日，我國打算從格爾木開始，一直到達拉薩，修一條長長的鐵路，中途經(jīng)過風(fēng)火山，遇到了許多難題，卻都在指揮人員的精心籌劃下一一化解，隨著修建鐵路工程的延伸，遇到了問題也就越來越多，但