風(fēng)險(xiǎn)管理監(jiān)理細(xì)則正版

1、金溫鐵路擴(kuò)能改造工程風(fēng)險(xiǎn)管理監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編 制 人： 審 核 人： 審 批 人： 上海天佑工程詢問有限公司金溫?cái)U(kuò)能改造工程監(jiān)理項(xiàng)目部2012年11月00日一、工程概況金溫鐵路位于浙江省西南部地區(qū)，起自金華，途經(jīng)金華市所轄的金華市區(qū)、武義、永康和麗水市所轄的縉云、麗水市區(qū)、青田到達(dá)溫州市區(qū)。金溫鐵路通過浙贛鐵路向北連接杭州樞紐，溝通上海、江蘇以及我國華北、東北，往西通往江西并向中南、西南、西北地區(qū)輻射；通過溫福鐵路連接福建、粵東以及華南地區(qū)。金溫鐵路擴(kuò)能改造工程全長188.812km，其中東孝站（含）金華南段增建其次線5.303km,新建正線金華南溫州南雙線183.509km。金華至溫州鐵路擴(kuò)能

2、改造工程監(jiān)理JWJL-標(biāo)段里程范圍為DK74+807DK188+812，全長114.005公里；其中路基：12.583km；特大橋：9.762km/9座；隧道：91.104km/27座。 本工程主要工點(diǎn)一覽表序號(hào)起迄里程工點(diǎn)名稱備注1K76+290.80K74+283.25路基2K74+283.25K74+138.75新遮馬峪河大橋3K74+138.75K62+911.80路基4K62+911.80K62+884.00新河津立交中橋5K62+884.00K57+591.00路基6K57+591.00K57+551.00新修仁中橋7K57+551.00K50+210.00路基8K50+210.0

3、0K50+098.00新史冊(cè)溝中橋9K50+098.00K46+207.18路基10K46+207.18K46+098.82新下迪河中橋11K46+098.82K40+114.24路基12K40+114.24K40+079.76新南陽中橋13K40+079.76K38+288.87路基14新稷山中橋15K38+239.13K34+896.60路基16K34+896.60K34+810.60新澗東河中橋17K34+810.60K31+476.18路基18K31+476.18K31+379.82新馬壁峪中橋19K31+379.82K27+732.18路基20K27+732.18K27+649.82

4、新楊趙中橋21K27+649.82K17+985.98路基22K17+985.98K17+810.03南王馬大橋23K17+810.03K14+949.88路基24K14+949.88K14+078.53新汾河特大橋25K14+078.53K2+000路基26K0+700.00K2+000.00路基27K673+800.00K674+800.00路基28K673+500.00K674+900.00路基29GDK678+209.0GD1K678+600.00路基30GDK678+600.0GD1K679+071.10路基31GD1K679+424.1GD1K680+352.90路基32GD1K6

5、81+819.GD1K682+256.57路基33JX674+400.00JX674+700.00路基34GDK677+690.75GDK679+427.25澮河特大橋35GDK680+350.39GDK681+853.61史店特大橋2、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估監(jiān)理實(shí)施依據(jù)（1）監(jiān)理規(guī)劃（2）已批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件及其審查看法、變更設(shè)計(jì)文件（通知）等（3）國家和鐵道部頒布的和建設(shè)工程有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及規(guī)范性文件：中華人民共和國建筑法、中華人民共和國平安生產(chǎn)法、建設(shè)工程平安生產(chǎn)管理?xiàng)l例、鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范（4）國家和鐵道部正式頒布的各項(xiàng)有關(guān)鐵路工程建設(shè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、施工指南、設(shè)計(jì)及施工規(guī)范、規(guī)程、試驗(yàn)檢

6、測(cè)規(guī)則等（5）鐵道部及上海鐵路局既有線施工有關(guān)規(guī)定鐵路營業(yè)線施工平安管理方法、上海鐵路局鐵路營業(yè)線施工平安管理實(shí)施細(xì)則、上海鐵路局接近營業(yè)線施工平安管理補(bǔ)充方法實(shí)施細(xì)則等編制依據(jù) （6）鐵路建設(shè)工程平安風(fēng)險(xiǎn)管理暫行方法(鐵建設(shè)2010162 號(hào)) 張?zhí)畦F路設(shè)計(jì)圖紙及文件 （7）監(jiān)理合同及工程建設(shè)合同3、工程特點(diǎn)（1）營業(yè)線施工，封鎖要點(diǎn)項(xiàng)目多，平安壓力大。本線工程全部在既有線上施工，施工過程中對(duì)既有線行車設(shè)備會(huì)產(chǎn)生較大影響，尤其是站場(chǎng)改造（本項(xiàng)目包含11個(gè)站場(chǎng)需加以改造）、橋涵改建、信號(hào)改造、正線拆鋪軌、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)開挖、軟橫跨安裝等項(xiàng)目，干脆影響到行車平安，接觸網(wǎng)立桿、架線、調(diào)整等項(xiàng)目須要

7、封鎖要點(diǎn)施工，對(duì)行車干擾大；營業(yè)線施工，施工人員多，專業(yè)協(xié)作多，平安限制難度大。（2）工點(diǎn)分布零散，工點(diǎn)類型多，交叉作業(yè)多。本線鐵路正線全長約74.29公里，分布有11個(gè)車站，除電氣化工程外，沿線還有新建橋梁、橋涵接長、橋涵加固、箱涵頂進(jìn)、站場(chǎng)改造、房建、通信、信號(hào)、電力、給排水等工程項(xiàng)目，工點(diǎn)分布比較零散，施工戰(zhàn)線較長。以上各個(gè)項(xiàng)目，在施工過程中均不同程度地存在著相互交叉作業(yè)的影響，給施工組織管理提出了更高的要求。鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模宏大、投資巨大、影響深遠(yuǎn)所面臨的風(fēng)險(xiǎn)種類繁多各種風(fēng)險(xiǎn)之間的相互關(guān)系錯(cuò)綜困難。項(xiàng)目從立項(xiàng)到完成后運(yùn)行的整個(gè)生命周期中都必需重視風(fēng)險(xiǎn)管理。鐵路建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)具有如下特

8、點(diǎn) 5 / 15鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模宏大、投資巨大、影響深遠(yuǎn)所面臨的風(fēng)險(xiǎn)種類繁多各種風(fēng)險(xiǎn)之間的相互關(guān)系錯(cuò)綜困難。項(xiàng)目從立項(xiàng)到完成后運(yùn)行的整個(gè)生命周期中都必需重視風(fēng)險(xiǎn)管理。鐵路建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)具有如下特點(diǎn) (1)風(fēng)險(xiǎn)存在的客觀性和一般性。作為損 失發(fā)生的不確定性風(fēng)險(xiǎn)是超越人們上觀意識(shí)的客觀存在而在項(xiàng)目的全壽命周期內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)是無處不在無時(shí)不有的。 (2)某一詳細(xì)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的偶然性和大量風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的必定性。任何詳細(xì)風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生都是諸多風(fēng)險(xiǎn)因素和其他因素共同作用的結(jié)果是一種隨機(jī)現(xiàn)象個(gè)別風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生是偶然的雜亂無章的。但對(duì)大量風(fēng)險(xiǎn)事故資料的視察和統(tǒng)計(jì)分析發(fā)覺其呈現(xiàn)出明顯的運(yùn)動(dòng)規(guī)律這就使人們有可能用概率統(tǒng)計(jì)方法及其他

9、現(xiàn)代風(fēng)險(xiǎn)分析方法去計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和損失程度同時(shí)也導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)管理的快速發(fā)展。項(xiàng)目經(jīng)理博客 (3)風(fēng)險(xiǎn)的可變性。在項(xiàng)目的整 個(gè)過程中各種風(fēng)險(xiǎn)在質(zhì)和量上的改變隨著項(xiàng)目的進(jìn)行有些風(fēng)險(xiǎn)會(huì)得到限制有些風(fēng)險(xiǎn)會(huì)發(fā)生并得到處理同時(shí)在項(xiàng)目的每一階段都可能產(chǎn)生新的風(fēng)險(xiǎn)。(4)風(fēng)險(xiǎn)的多樣性和多層次性。鐵路工程建設(shè) 項(xiàng)目周 期長 規(guī)模大涉及范圍廣,風(fēng)險(xiǎn)因素?cái)?shù)量多且種類繁雜致使其在全壽命周期內(nèi)面臨的風(fēng)險(xiǎn)多種多樣而且大量風(fēng)險(xiǎn)因素之間的內(nèi)在關(guān)系錯(cuò)綜困難、各風(fēng)險(xiǎn)因素之間及和外界交叉影響又使風(fēng)險(xiǎn)顯示出多層次性這是重大工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的主要特征之一。 4、工程的重難點(diǎn)（1）本標(biāo)段路基較長，路基和橋涵過渡段較多，不良地質(zhì)濕陷性黃土和軟

10、土地基較多，過渡段施工和地基處理是質(zhì)量重點(diǎn)限制部位，其質(zhì)量限制必需高標(biāo)準(zhǔn)要求。此外，填、挖方相間地段，限制差異沉降成為質(zhì)量限制重、難點(diǎn)。（2）本標(biāo)段重點(diǎn)橋梁工程為新汾河特大橋、澮河特大橋?？卓绮贾脼椋?3-32m3-24m+11-32m簡(jiǎn)支T梁，橋長871.16m，工期要求12個(gè)月完成。澮河特大橋8-32m+1-24m+3-32m+(32+48+32)m連續(xù)梁+6-32m+3-24m+29-32m。汾河流量較大，水中墩施工時(shí)具有肯定的危急性，作業(yè)人員也應(yīng)實(shí)行措施做好防護(hù)。施工期間，應(yīng)親密觀測(cè)跨河橋梁河流上游來水及下游回水狀況，并實(shí)行相應(yīng)措施，確保施工平安。（3）本標(biāo)段對(duì)沿線車站、路基、鋪軌、道

11、岔、橋涵改建工程量大，涉及11個(gè)站場(chǎng)的改造過渡施工，在營業(yè)線上施工，線路過渡對(duì)行車干擾大，信號(hào)聯(lián)鎖改造困難，施工組織難度大，人身、行車平安壓力大。要圍繞工程的施工重點(diǎn)難點(diǎn)制訂平安措施，合理支配利用好封鎖時(shí)間，確保施工撥接期間的平安，確保工程的順當(dāng)實(shí)施。（4）清澗禹門口增建二線K72+700K73+745.74 段位于陽光集團(tuán)場(chǎng)區(qū)內(nèi)。既有線以挖方形式通過，最大挖方深度12m。此段線路限制因素眾多，監(jiān)理難度大。5、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：I級(jí)。正線數(shù)目：雙線。旅客列車速度目標(biāo)值：250公里/小時(shí)。最小曲線半經(jīng)：3500m，樞紐地區(qū)可適當(dāng)降低。限制坡度：6。牽引質(zhì)量：4000噸。牽引種類：電力。到發(fā)線

12、有效長度：850m。閉塞方式：自動(dòng)閉塞。建筑限界：預(yù)留開行雙層集裝箱列車運(yùn)輸條件。新建雙線線間距：4.6m2.1.監(jiān)理工作范圍JWJL-2標(biāo)監(jiān)理部所監(jiān)理里程DK74+807-DK188+812范圍內(nèi)即相應(yīng)的JWSG-、JWSG-、JWSG-施工合同段路基、橋梁、隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管理。2.2.監(jiān)理工作重點(diǎn)2.1 路基工程路基工點(diǎn)84處，其中100m以下路基44段，過渡段163處，工點(diǎn)分散，路基處理接近既有線，大型機(jī)械化作業(yè)難度大。2.2橋梁工程大跨度橋梁施工技術(shù)線型限制和混凝土收縮徐變是技術(shù)限制的重點(diǎn)：因質(zhì)量要求高，施工工期長，跨河跨路施工難度大，資源投入多，因此本線大溪特大橋611.69m和大溪大

13、橋112m提籃拱是本標(biāo)段的重難點(diǎn)工程。2.3隧道工程巖溶和多斷裂地帶地質(zhì)是隧道工程施工的限制重點(diǎn)。本線盤龍寺隧道（9383m）、大沃山隧道（6100m）、澤雅隧道（12008m）和獅子嶺隧道（8654m）是本標(biāo)段限制工程的重難點(diǎn)。2.4軌道工程CRTS型雙塊式無砟軌道，規(guī)模化生產(chǎn)和鋪設(shè)、軌道質(zhì)量保證、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、工電專業(yè)的系統(tǒng)集成、成套工裝設(shè)備的探討發(fā)、工期保證等因素確定了無砟軌道是新建金溫鐵路的又一重點(diǎn)工程。2.5站場(chǎng)工程麗水站既有站改建和溫州南站既有站改建是本標(biāo)段的重難點(diǎn)工程。三、 監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)范圍 一監(jiān)理組織機(jī)構(gòu) 總監(jiān)理工程師 風(fēng)險(xiǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組 副總監(jiān)、組長 成員各小組組長 理師

14、理程理監(jiān)工師保監(jiān)組兼一組長風(fēng)險(xiǎn)管二組組長三組組長四組組長五組組長六組組長總監(jiān)湛冬生全面負(fù)責(zé)監(jiān)理項(xiàng)目部的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)理管理工作。 項(xiàng)目部副總監(jiān)金書鐘主管項(xiàng)目部內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)理工作幫助總監(jiān)全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)理管理工作。 環(huán)保、水保專職監(jiān)理工程師宋忠干專職負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的環(huán)保、水保管理工作組員 各組組長負(fù)責(zé)本管段內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)管理工作。同時(shí)負(fù)責(zé)本管段內(nèi)日常風(fēng)險(xiǎn)管理檢查、督導(dǎo)和落實(shí)整改工作。 二 監(jiān)理職責(zé)范圍 監(jiān)理項(xiàng)目部內(nèi)部實(shí)行全員監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制全體監(jiān)理人員都擔(dān)當(dāng)著相應(yīng)管段的風(fēng)險(xiǎn)管理責(zé)任詳細(xì)的職責(zé)如下 1 、總監(jiān)職責(zé) (1作為項(xiàng)目部風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)理管理第一責(zé)任人對(duì)項(xiàng)目部的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)理管理工作負(fù)總責(zé)。 (2貫徹執(zhí)行國家現(xiàn)行的風(fēng)險(xiǎn)管

15、理法律、法規(guī)及建設(shè)行政主管部門的風(fēng)險(xiǎn)管理的規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn) (3傳達(dá)貫徹上級(jí)風(fēng)險(xiǎn)管理的確定、文件指示、會(huì)議精神組織全體員工進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)理管理學(xué)問的教化和培訓(xùn) (4定期進(jìn)行工程風(fēng)險(xiǎn)管理狀況檢查召開風(fēng)險(xiǎn)管理工作會(huì)議分析解決有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)管理存在的問題 (5總結(jié)、宣揚(yáng)和推廣風(fēng)險(xiǎn)管理的先進(jìn)閱歷 2、 常務(wù)副總監(jiān)及副總監(jiān)職責(zé) (1幫助總監(jiān)全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的風(fēng)險(xiǎn)管理工作是項(xiàng)目部風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)理管理工作的主要責(zé)任人負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行國家有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)管理的法律、法規(guī)及上級(jí)關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)管理工作的通知、指示 (2負(fù)責(zé)收集和管理各類風(fēng)險(xiǎn)管理的法律、法規(guī)和規(guī)范建立和完善項(xiàng)目部風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)理管理制度 (3組織編制風(fēng)險(xiǎn)管理監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 (4編制風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn)支配并負(fù)

16、責(zé)項(xiàng)目部風(fēng)險(xiǎn)管理體系的貫標(biāo)工作 (5定期分析工程中風(fēng)險(xiǎn)管理形勢(shì) (6建立項(xiàng)目部和各施工單位的風(fēng)險(xiǎn)管理網(wǎng)絡(luò) (7依據(jù)本工程的特點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)管理的實(shí)際狀況提出風(fēng)險(xiǎn)管理監(jiān)理工作的監(jiān)控要點(diǎn)并制訂發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)問題的預(yù)防措施 (8負(fù)責(zé)對(duì)監(jiān)理人員進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理學(xué)問教化和培訓(xùn)并妥當(dāng)保存教化和培訓(xùn)記錄 (9定期檢查施工單位的風(fēng)險(xiǎn)管理體系的運(yùn)行狀況監(jiān)督和檢查各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)管理制度及措施的落實(shí)狀況 (10定期組 織對(duì)監(jiān) 理項(xiàng)目 部內(nèi)監(jiān) 理站、各組對(duì)各施工范圍進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理檢查對(duì)檢查發(fā)覺的風(fēng)險(xiǎn)管理隱患剛好提出整改要求落實(shí)到人限期整改后進(jìn)行復(fù)查 3、 組長職責(zé) (1對(duì)項(xiàng)目部的風(fēng)險(xiǎn)管理負(fù)干脆責(zé)任。負(fù)責(zé)收集和管理各類風(fēng)險(xiǎn)管理的法律、法規(guī)和規(guī)

17、范 (2仔細(xì)學(xué)習(xí)上級(jí)風(fēng)險(xiǎn)管理工作的確定、文件指示、會(huì)議精神并比照落實(shí)執(zhí)行 (3建立項(xiàng)目部和各施工單位的風(fēng)險(xiǎn)管理管理網(wǎng)絡(luò) (4依據(jù)本工程的特點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)管理的實(shí)際狀況提出風(fēng)險(xiǎn)管理監(jiān)理的監(jiān)控要點(diǎn)并制訂風(fēng)險(xiǎn)管理預(yù)防措施 (5負(fù)責(zé)對(duì)監(jiān)理人員進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理學(xué)問的宣揚(yáng)和培訓(xùn)并妥當(dāng)保存宣揚(yáng)和培訓(xùn)記錄 (6定期檢查施工單位的風(fēng)險(xiǎn)管理體系的運(yùn)行狀況監(jiān)督和檢查各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)管理制度及措施的落實(shí)狀況 (7定期檢查本組各監(jiān)理人員對(duì)各管段風(fēng)險(xiǎn)管理的監(jiān)理工作狀況 (8定期組織風(fēng)險(xiǎn)管理檢查(10負(fù)責(zé)保管項(xiàng)目部各種風(fēng)險(xiǎn)管理文件、資料和檢查記錄等做好臺(tái)帳。二、風(fēng)險(xiǎn)管理監(jiān)理工作流程設(shè)計(jì)單位風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及措施施工單位審核查找監(jiān)理單位復(fù)核查找可接受

18、風(fēng)險(xiǎn)編制風(fēng)險(xiǎn)管理措施及降低風(fēng)險(xiǎn)施工方案監(jiān)理單位審查施工單位方案和措施，制定管理監(jiān)理細(xì)則風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施監(jiān)理單位監(jiān)督施工單位落實(shí)可接受實(shí)施過程中風(fēng)險(xiǎn)更新按更新后方案施工對(duì)新發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，審查更新方案，補(bǔ)充監(jiān)理細(xì)則內(nèi)容接著監(jiān)督施工三、工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及分析對(duì)策風(fēng)險(xiǎn)分類風(fēng)險(xiǎn)名稱風(fēng)險(xiǎn)影響風(fēng)險(xiǎn)大小風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略業(yè)主造成風(fēng)險(xiǎn)資金不到位或不剛好進(jìn)度、資金驚慌、付款無保證中剛好進(jìn)行驗(yàn)工計(jì)價(jià)不守合同進(jìn)度、費(fèi)用、其它低多和業(yè)主、施工單位多溝通多頭指揮、瞎指揮進(jìn)度質(zhì)量費(fèi)用影響正常施工工藝低溝通、協(xié)調(diào)批復(fù)延遲進(jìn)度中多跟蹤、多渠道人員更換進(jìn)度、費(fèi)用低做好原始記錄和簽證人員素養(yǎng)、職業(yè)道德進(jìn)度、費(fèi)用低溝通、協(xié)調(diào)征遷延遲進(jìn)度

19、、費(fèi)用高主動(dòng)促進(jìn)和協(xié)調(diào)，做好監(jiān)理簽證記錄監(jiān)理造成風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)、素養(yǎng)低進(jìn)度、質(zhì)量低做好本職工作，對(duì)進(jìn)場(chǎng)監(jiān)理進(jìn)行培訓(xùn)人員頻更換進(jìn)度、費(fèi)用低做好原始記錄和簽證不剛好簽認(rèn)支付申請(qǐng)及變更索賠數(shù)量費(fèi)用、進(jìn)度中和建設(shè)單位、施工單位多溝通，做好原始記錄和技術(shù)資料整理設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)設(shè)計(jì)錯(cuò)誤遺漏施工工藝、質(zhì)量中仔細(xì)探討駕馭設(shè)計(jì)意圖，參和設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審技術(shù)、施工工藝質(zhì)量低學(xué)習(xí)駕馭相關(guān)技術(shù)及工藝質(zhì)量、材料特別要求質(zhì)量低對(duì)有特別要求的質(zhì)量及材料提前關(guān)注、做好相應(yīng)打算合同風(fēng)險(xiǎn)支付費(fèi)用、法律責(zé)任中熟識(shí)合同條款，熟識(shí)支付方式，索賠成本中了解索賠程序，要做到索賠的事項(xiàng)剛好報(bào)批，挖掘索賠事項(xiàng)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)方案不合理費(fèi)用、質(zhì)量高嚴(yán)格審查施工方

20、案新工藝新材料新設(shè)備新方法要求費(fèi)用、質(zhì)量中應(yīng)對(duì)四新在施工中可能遇到的技術(shù)及其它難題，做好預(yù)控措施，編制相應(yīng)監(jiān)理細(xì)則進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)工期緊進(jìn)度、費(fèi)用中審查施工組織設(shè)計(jì)，要求施工單位做好進(jìn)度支配預(yù)控，保證資源及提高資源利用率不行抗力進(jìn)度、費(fèi)用中做好預(yù)料和預(yù)控，剛好調(diào)整里程碑工程進(jìn)度中在保證質(zhì)量狀況下做好記錄趕工作業(yè)進(jìn)度低在保證質(zhì)量狀況下做好記錄質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)沒有施工閱歷質(zhì)量、費(fèi)用低要求施工單位對(duì)管理和施工人員進(jìn)行技術(shù)交底和質(zhì)量培訓(xùn)職業(yè)素養(yǎng)低質(zhì)量、費(fèi)用低要求施工單位建立質(zhì)量責(zé)任制，加強(qiáng)教化技術(shù)質(zhì)量、成本低審查施工單位方案、技術(shù)交底及執(zhí)行狀況公司造成風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)營策略支配低將公司策略和本項(xiàng)目實(shí)際結(jié)合，彼此促進(jìn)資金支持進(jìn)度

21、中資金特別吃緊時(shí)爭(zhēng)取公司支持技術(shù)支持質(zhì)量低遇到技術(shù)難題爭(zhēng)取公司人員和技術(shù)指導(dǎo)管理風(fēng)險(xiǎn)人力資源管理組織中合理組織利用人力資源，建立責(zé)任制和績效管理機(jī)制，保持人員的穩(wěn)定及主動(dòng)性溝通管理施工中做好和施工、業(yè)主良好溝通，同時(shí)也要保持和員工及公司的溝通安全風(fēng)險(xiǎn)施工進(jìn)度高建立平安責(zé)任制，監(jiān)理人員進(jìn)場(chǎng)后加強(qiáng)既有線平安學(xué)習(xí)，做好監(jiān)理人員平安交底，熟識(shí)施工工藝人員進(jìn)度中加強(qiáng)平安教化和防范意識(shí)自然風(fēng)險(xiǎn)洪水進(jìn)度、費(fèi)用中審查施工單位防洪應(yīng)急預(yù)案雨季進(jìn)度、費(fèi)用中審查施工單位雨季施工方案冬季進(jìn)度低審查施工單位冬季施工方案市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)質(zhì)量不合格質(zhì)量、費(fèi)用低做好材料進(jìn)場(chǎng)平行檢驗(yàn)及見證檢驗(yàn)，嚴(yán)防次殘品環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)河道污染費(fèi)用、當(dāng)?shù)赜盟桨仓袑彶槭┕挝画h(huán)保方案植被破壞費(fèi)用低審查施工單位環(huán)保方案四、監(jiān)理對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理的手段1、對(duì)施工單位風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)行動(dòng)態(tài)評(píng)估，綜合監(jiān)理日常巡查、試驗(yàn)、旁站等檢查看法及數(shù)據(jù)，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)評(píng)估發(fā)出風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警。2、對(duì)消退或減小風(fēng)險(xiǎn)的重大措施實(shí)施監(jiān)督，對(duì)違規(guī)行為發(fā)出監(jiān)理整改指令。3、對(duì)出現(xiàn)的重大風(fēng)險(xiǎn)管理失控部分，責(zé)令短暫停工，整改合格后再復(fù)工。4、對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理不重視，措施不力，整改無效的向上級(jí)部門反映，建議清除和調(diào)整人員。五、監(jiān)理工作方法和措施風(fēng)險(xiǎn)管理的定義為當(dāng)企業(yè)面臨市場(chǎng)開放、法規(guī)解禁、產(chǎn)品創(chuàng)新均使變化波動(dòng)程度提高連帶增加經(jīng)營的風(fēng)險(xiǎn)性。良好的風(fēng)險(xiǎn)管理有助于降低決策錯(cuò)誤之