地鐵車站明挖法施工概述

1、地鐵車站明挖法施工概述通過(guò)第一部分的介紹可知地鐵車站施工常用的有明挖 法、蓋挖法、暗挖法三種方法，明挖法施工最為普遍。明挖 法是在一定支護(hù)體系的保護(hù)下開(kāi)挖基坑，然后在基坑內(nèi)施作 地下工程主體結(jié)構(gòu)的施工方法。由于明挖法易于保證施工安全質(zhì)量、地層適應(yīng)性強(qiáng)、施 工工期較短、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)，近年來(lái)在國(guó)內(nèi)各城市中得到普 遍應(yīng)用。2.1.1 明挖法的特點(diǎn)（1）優(yōu)點(diǎn)1. 便于設(shè)計(jì)：明挖法邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)、支撐和錨固體系受 力比較明確，便于選擇合理的設(shè)計(jì)方案和參數(shù)。2. 便于快速施工：一般情況下，明挖法的施工場(chǎng)地比較 開(kāi)闊，工作面較多，可以組織大量人員、設(shè)備、材料、機(jī)具 等進(jìn)行快速施工。3. 便于控制施工安全、質(zhì)量

2、和進(jìn)度：明挖法的施工工序 和作業(yè)面大部分可以直接觀察和檢查，施工項(xiàng)目便于檢測(cè)， 安全隱患便于發(fā)現(xiàn)，安全措施便于制訂和落實(shí)，應(yīng)急搶險(xiǎn)救 援場(chǎng)地條件比較好，因此施工的安全、質(zhì)量和進(jìn)度容易控制4. 在拆遷量小的情況下，工程造價(jià)較低：明挖法和蓋挖 法、淺埋暗挖法相比，人員投人相對(duì)較少，設(shè)備相對(duì)簡(jiǎn)單， 施工效率相對(duì)較高，在拆遷量小的情況下，造價(jià)較低。(2)缺點(diǎn)1. 拆遷工作量大，擾民大，影響交通：在城市采用明挖 法施工，一般情況下，需要拆遷建筑物、改移管線和樹(shù)木， 必要時(shí)進(jìn)行交通管制。2. 受氣候、氣象條件變化影響大：在寒冷地區(qū)或大風(fēng)、 大霧、雨、雪、冰凍天氣，明挖法施工比較困難，容易出現(xiàn) 險(xiǎn)情。3.

3、對(duì)環(huán)境影響校大：明挖法施工帶來(lái)的噪聲、粉塵、污 水、振動(dòng)等對(duì)環(huán)境影響比較大。此外，由于降水作業(yè)，可能 引起地下水位下降、 地面沉降、建筑物傾斜及地下管線破壞。4. 易發(fā)生基坑整體失穩(wěn)破壞：在不良地質(zhì)和復(fù)雜環(huán)境 中，一旦設(shè)計(jì)或施工不當(dāng)，會(huì)發(fā)生邊坡滑移或基坑整體失穩(wěn)， 可能造成重大人員傷亡和災(zāi)害。5. 明挖法施工的關(guān)鍵是基坑坑壁的穩(wěn)定。2.1.2 支護(hù)結(jié)構(gòu)形式車站基坑是由地面向下開(kāi)挖一個(gè)地下空間，基坑四周一 般設(shè)置垂直的擋土支護(hù)結(jié)構(gòu)，支護(hù)結(jié)構(gòu)包含圍護(hù)結(jié)構(gòu)和支撐 體系。圍護(hù)結(jié)構(gòu)用于圍護(hù)周邊土體，抵抗外部荷載，消除地 下水流影響，并使基坑及周邊環(huán)境保持相對(duì)穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，圍 護(hù)結(jié)構(gòu)在開(kāi)挖面基底有一定插入深度，主要有地下連續(xù)墻、 混凝土灌注樁、SM 工法樁、鋼板樁、 土釘墻、旋噴樁等， 支撐體系是為了減小圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形，控制板(樁)墻體的彎矩；支撐體系主要有水平橫撐、錨索等。2.1.3 施工工藝流程場(chǎng)地平整夯實(shí)、施工圍擋護(hù)坡樁施工坑內(nèi)降水土 方摘帽、冠梁施工T設(shè)置一層支撐體系（或錨索體系）及一 層土方開(kāi)挖支護(hù)結(jié)構(gòu)及土方持續(xù)施工至坑底墊層施作 底板防水層和混凝土施作最下層支（錨）護(hù)體系拆除 施作側(cè)墻防