二級建造師公路工程試題及答案資料

1、2017年二級建造師公路工程試題及答案一、單項選擇題1、路基填料的強度指標是（）A.壓實度B.CBR值C.穩(wěn)定度D.塑性指數(shù)【答案】B【解析】考查路基填料選擇。強度要求是按CBR直確定。教材2。2、填石路基采用強力夯實施工時，填補夯坑的填料應選用（）A.碎石土B.砂性土C.軟質石料D.與路基同類型石質填料【答案】D【解析】考查填石路基施工技術。在強力夯實法中，每一分層連續(xù)擠密式夯擊，夯后形成夯坑，夯坑以同類型石質填料填補。教材P7。3、巖石挖方路段不宜選用的擋土墻是（）A.重力式擋土墻B.加筋土擋土墻C.錨桿擋土墻D.錨定板式擋土墻【答案】B【解析】考查擋土墻。加筋擋土墻一般應用于地形較為平坦

2、且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜采用。教材P31。4、關于填隙碎石施工的說法，正確的是（）A.單層填隙碎石的壓實厚度宜為公稱最大粒徑的1.5-2.0倍。B.填隙料應干燥C.填隙碎石施工，應采用膠輪壓路機D.填隙碎石碾壓后，表面集料間的空隙應填滿，但表面應看得見集料【答案】C【解析】考查填隙碎石施工，C正確說法為宜采用振動壓路機碾壓。教材P43.5、無機結合料穩(wěn)定材料組成設計流程正確的是()A.施工參數(shù)規(guī)定-生產配合比設計-目標配合比設計一原材料檢驗B.施工參數(shù)規(guī)定一目標配合比設計一生產配合比設計一原材料檢驗C.原材料檢驗一生產配合比設計-目標配合比設

3、計一施工參數(shù)確定D.原材料檢驗一目標配合比設計一生產配合比設計一施工參數(shù)確定【答案】D【解析】考查無機結合料穩(wěn)定基層(底基層)施工對原材料的技術要求。無機結合料穩(wěn)定材料組成設計流程：原材料檢驗一目標配合比設計一生產配合比設計一施工參數(shù)確定，教材P49.6、路面透水性排水基層施工中，在連續(xù)長縱坡破段或凹形豎曲線路段，排水層內滲流的自由水有可能被堵封或滲流路徑超過45-60m時，為攔截水流及縮短滲流長度有應增設()。A. 縱向排水管B. 橫向排水管C. 縱向集水管D.橫向鐵水井【答案】B【解析】考查路面基層排水。教材P94。D. 關于橋梁樁基使用沖擊鉆成孔的說法，正確的是()A. 不適合于有孤石的

4、砂礫石層B. 開始鉆進宜快不宜慢C. 鉆進過程中一定要保持護筒內的水頭D.遇有傾斜巖石，不得采用沖擊鉆鉆進【答案】C【解析】考查樁基礎施工。選項A,正確的說法應為“沖擊鉆成孔灌注樁適用于黃土、粘性土或粉質粘土和人工雜填土層，特別適合于在有孤石的砂礫石層、漂石層、硬石層、巖層中使用”；選項B,正確說法為“開始鉆進宜慢不宜快”；選項D,正確說法為巖層一般是傾斜，與鉆機解除面位置垂直，此處位置通過回填卵石反復沖鉆，直到巖層平整，然后再繼續(xù)鉆進，防止卡鉆、孔位傾斜等。教材P12-113。D. 關于預應力管的說法，正確的是()A. 所有管道均應設壓漿孔B. 應在管道最低點設排氣孔C. 必要時在管道最低點

5、設排水孔D.管道應采用定位鋼筋固定安裝【答案】B【解析】本題考查橋梁上部結構支架施工。教材P126。D. 根據公路隧道設計規(guī)范，長度大于()的隧道應設置照明。A.100mB.150mC.200mD.250m【答案】A【解析】考查隧道結構的組成。教材P155。E. 、下列隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目中，屬于必測項目的是()A. 圍巖壓力B. 錨桿壓力C. 周邊位移D.爆破震動【答案】C【解析】考查隧道量測內容和方法。教材P161。11、隧道照明控制系統(tǒng)對洞內照明強度調節(jié)的主要依據是()A. 洞外的照度和噪聲值變化B. 洞外的照度和交通量變化C. 洞內粉塵含量和交通量變化D.洞外的照度和粉塵含量變化【答案

6、】B【解析】考查監(jiān)控各子系統(tǒng)的功能與構成。照明控制系統(tǒng)能根據洞外的照度變化、交通量的變化對洞內照明強度調節(jié)，節(jié)約用電，降低運營費用。教材P170【答案】B【解析】超綱題目。勞動力不均勻系數(shù)：K=人力高峰值Rmax隊力平均值。12 .進度計戈J編制中,勞動量消耗的均衡性常用不均衡系數(shù)來表示若勞動量消耗最大值為口皿日%最小值為口111畝r均值為優(yōu)，則不平衡系數(shù)為（）0JtnmARAmax13 RjmatAmin.C. *置maxD. J*【答案】B【解析】超綱題目口勞動力不均勻系數(shù)：K=人力高峰值Rmax/人力平均值。13、進度計劃調整過程中，壓縮關鍵工作持續(xù)時間可采用的管理措施是（）A.優(yōu)化工作

7、控制流程B.改進施工方法C.提供加快進度所需資金D.采用信息技術進行計劃調整【答案】D【解析】考查工程進度的控制。教材P181。A屬于組織措施;B屬于技術措施；C屬于經濟措施。14、下列水泥穩(wěn)定料粒基層質量檢驗的實測項目中，屬于關鍵項目的是（）A.平整度B.壓實度C.縱斷高程D.橫坡【答案】B【解析】考查路面工程質量檢驗。教材P19&15、危險源風險評價LECa的公式為D=LXEXC,其中E的含義是（）A.項目重要程度分值B.事故發(fā)生的可能性分值C.暴露于危險環(huán)境的頻繁程度分值D.事故造成的后果分值【答案】C【解析】考查工程安全隱患排查與治理。L為事故發(fā)生的可能性分值，E為暴露于危險環(huán)

8、境的頻繁程度分值，C為事故造成的后果分值，教材P209-210.16、關于隧道施工爆破作業(yè)安全技術要求的說法，正確的是()A. 當發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時必須由專職安全員排除B. 有軌機動車運送炸藥和雷管時，須分別放置于相鄰的兩個車廂C. 人力運送爆破器材時，中途不得停留D.自行車職能運送雷管，不能運送炸藥【答案】C【解析】考查地下作業(yè)安全技術要求。教材P220-22117、根據公路工程基本建設項目概算預算編制方法，承包人駐地內修建臨時水塔的費用屬于()A. 臨時工程費B. 臨時設施費C. 施工輔助費D.直接工程費【答案】B【解析】考查施工成本的構成。教材P254D. 、鋼筋混凝土結構構造裂縫形成的原

9、因不包括()。A. 骨料含泥量過大B. 混凝土攪拌及運輸時間長C. 采用了水灰比大的混凝土D.采取了推遲水化熱峰值出現(xiàn)的措施【答案】D【解析】考查鋼筋混凝土結構構造裂縫的防治。D屬于鋼筋混凝土結構構造裂縫的防治措施。教材P15119、公路水運工程生產安全重大事故隱患排查治理的責任主體是()A. 交通運輸主管部門B. 建設單位C. 施工單位D.監(jiān)理單位【答案】C【解析】公路工程承包人安全責任。項目施工單位是重大隱患排查治理的責任主體。教材31620、關于公路施工企業(yè)信用信息管理的說法，正確的是()A. 公路施工企業(yè)信用涉及實行逐級上升制B. 公路施工企業(yè)資質升級的，其信用評價等級不變C. 被一個

10、省級交通運輸主管部門直接認定為D級的企業(yè)，其全國綜合評價直接定為D級D.公路施工企業(yè)信用評價結果有效期為1年【答案】C【解析】考查公路建設市場管理的相關規(guī)定。教材P337二、多項選擇題21、關于路基冬期施工的說法，正確的有()A、半填半挖地段、填挖方交界處不得在冬期施工B、冬期填筑路堤，應按橫截面全寬平填，每層松鋪厚度應比正常施工增加20%30%C當填筑至路床底面時，碾壓密實后應停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層D冬期過后必須對填方路堤進行補充壓實E、河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護工程答案：ACDE解析：本題考查的是路基冬期施工。選項B，正確的說法應為“冬期填筑路堤，應按橫截面全寬平填

11、，每層松鋪厚度應比正常施工減少20%30%，且松鋪厚度不得超過300mm。參見教材P1122、沖刷防護中的間接防護包括()A丁壩B、防洪堤C拋石D石籠E、順壩答案：ABE解析：本題考查的是沖刷防護。間接防護：丁壩、順壩、防洪堤等導流構造物以及改移河道。參見教材P2923、無機結合料穩(wěn)定材料組成設計所確定的施工參數(shù)包括()A結合料的劑量B、最佳含水量C合理含水率D最大松鋪厚度E、最大干密度答案：ACE解析：本題考查的是無機結合料穩(wěn)定基層(底基層)施工對原材料的技術要求。無機結合料穩(wěn)定材料組成設計應包括原材料檢驗、混合料的目標配合比設計、混合料的生產配合比設計和施工參數(shù)確定四部分。施工參數(shù)確定應包

12、括下列技術內容：(1)確定施工中結合料的劑量。(2)確定施工合理含水率及最大干密度。(3)驗證混合料強度技術指標。參見教材P5024、關于瀝青混合料壓實的說法，正確的有()A、壓路機采用23臺雙輪雙振壓路機及23臺重量不小于16t膠輪壓路機組成B、采用霧狀噴水法，以保證李青混合料碾壓過程匯總不粘輪C在當天成型的路面上，不得停放各種機械設備或車輛D初壓應采用鋼輪壓路機緊跟攤鋪機振動碾壓E、壓路機不得在未碾壓成型路段上轉向、掉頭、加水或停留答案：ABE解析：本題考查的是熱拌瀝青混合料面層施工技術。選項C,正確的說法應為“壓路機不準停留在溫度未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上，振動壓路機在已成型的路

13、面上行駛”，這說明在已經成型的道路上是可以停放車輛和設備的；選項D,正確的說法應為“初壓：采用鋼輪壓路機靜壓12遍，正常施工情況下，溫度應不低于120并緊跟攤鋪機進行”，這個是有前提條件的，故不準確。參見教材P7525、旋挖鉆機一般使用的地質層包括()A黏土層B、微風化玄武巖層C微風化花崗巖層D淤泥土層E、碎石土層答案：ADE解析：本題考查的是樁基礎施工。旋挖鉆機一般適用黏土、粉土、砂土、淤泥質土、人工回填土及還有部分卵石、碎石的地層。對于具有大扭矩動力頭和自動內鎖式伸縮鉆桿的鉆機，可適用微風化巖層的鉆孔施工。參見教材P11326、承臺混凝土澆筑直接傾卸高度超過2ml應通過()等設施下落。A串

14、筒B、滑梢C溜梢D振動溜管E、寬口料斗答案：ACD解析：本題考查的是混凝土施工。超過2m時，應通過串筒、溜管(梢)或振動溜管(梢)等設施下落；傾落高度超過10m時，應設置減速裝置。參見教材P13627、按隧道間的距離，隧道分為()A連拱隧道B、小凈距隧道C分離式隧道E、分叉式隧道答案：ABC解析：本題考查的是隧道結構的概念及分類。按隧道間的距離分為連拱、小凈距和分離式隧道。參見教材P15328、隧道通風控制系統(tǒng)是根據()檢測到的環(huán)境數(shù)據、交通量數(shù)據等控制風機的運轉進行通風。A一氧化碳檢測器B、噪聲檢測器C能見度檢測器D濕度檢測器E、溫度檢測器答案：AC解析：通風控制系統(tǒng)是根據一氧化碳與檢測器檢

15、測到的環(huán)境數(shù)據，交通量數(shù)據等控制風機的運轉進行通風。參見教材P17029、施工現(xiàn)場使用的電動工具通常分為I、H、m類，其劃分的主要依據有()A重量B、絕緣性能C體積D價格E、防觸電性能答案：BE解析：本題考查的是電氣作業(yè)安全技術要求。按其絕緣和防觸電性能由弱到強可分為三類，即I類工具、II類工具、田類工具。參見教材P22630、關于公路工程竣(交)工驗收的說法，正確的是()A、竣工驗收委員會由交通運輸主管部門、項目法人、質量監(jiān)督機構等單位代表組成B、通車t營2年以上方可進行竣工驗收C竣工驗收質量等級評定分為合格和不合格D通過交工驗收的合同段，項目法人應及時頒發(fā)“公路工程交工驗收證書”E、批準的

16、項目建議書是竣工驗收的重要依據答案：BDE解析：本題考查的是公路工程竣(交)工驗收應具備的條件和主要工作內容。選項A，正確的說法應為“竣工驗收委員會由交通運輸主管部門、公路管理機構、質量監(jiān)督機構、造價管理機構等單位代表組成”；選項C,正確的說法應為“交工驗收質量等級評定為合格和不合格”。參見教材P324-326案例一背景資料某二級公路工程施工合同段，包含兩段路基(K6+000K6+46。K6+92CHK6+325)和一座隧道(K6+000K6+980),兩端路基中基友挖方也有填方。隧道上硬土厚約20ml圍巖級別為IV、V級，其中，IV級圍巖主要由較堅硬巖組成，V級圍巖主要由第四系稍濕碎石土組成

17、，該隧道為大斷面隧道。施工單位采用挖掘機開挖路基挖方段土方，開挖時采用橫挖法自上而下分臺階進行，直接挖至設計邊破線，并避免超欠挖。開挖時每層臺階高度控制在34m以內，并在臺階面設置2%縱橫坡以避免雨季積水。根據施工組織設計要求，部分路基填筑利用隧道洞渣作為路基填料，一般路段采用分成填筑方法施工，土石方分層填筑工藝流程如圖1。族工準備隧道進口短路堤，土食料填筑（其中粒徑大雨40mm勺石料超過80%床用水平分層填筑方法施工，每一層控制在40mm路堤與路床的填料粒徑空之不超過層厚，不均勻系數(shù)控制在1520之間。隧道出口端爐體，由于地勢低洼，土食料填筑（其中粒徑大雨40mm勺石料站55%床用傾填方法施

18、工。隧道施工采用新奧法，根據施工進度計劃，并集合地址情況及運輸條件，施工單位對該合同段的隧道配置挖掘機、自卸式汽車、風動鑿巖機、裝載機、鑿巖臺車、模板襯砌臺車、鉆孔機、混凝土噴射機、注漿機等施工機械。問題1、指出路基方開挖的錯誤做法，并說明理由。2、寫出圖1A和B的名稱。3、指出隧道進口端與出口段路堤填筑中的錯誤做法并改正。4、路基天助我前，“攤鋪厚度”指標應通過什么方法確定？圖1中，“灑水或晾曬”的目的是什么？5、在施工單位對該合同段配置的隧道施工機械中，指出可用于錨桿施工的機械參考答案：1、不妥之處一：采用橫挖法進行開挖。理由，開挖長度大應采用縱向挖掘法。不妥之處二：直接挖至設計邊坡線。理

19、由，接些開挖應當預留30cmi2、A是基地檢測，B是推圖機攤平3、進口端路堤與路床的填料粒徑控制不超過層厚錯誤。理由：路堤填料粒徑應不大于500mm并不宜超過層厚的2/3。出口段端采用傾填的方法填筑錯誤。理由：土石路堤不得以傾填的方法填筑。4、試驗法，灑水或里晾曬是保證回填土料的含水率控制在最佳含水率士2%勺范圍內。5、風動鑿巖機、鉆孔機、混聽途噴射機、注漿機。案例二：背景資料某施工單位承接了一條二級公路的施工，路線全長30.85km,路基寬度為8.5m,路面寬度為2X3.5m。該工程內容包括路基，橋梁及路面工程等。為減少橋頭不均勻沉降，設置橋頭跳車，橋臺與路堤交接處按圖2施工，主要施工內容包

20、括：地基清表、挖臺階、A區(qū)域分層填筑、鋪設土工格柵、設置構造物K、路面鋪筑等。路面結構層如圖2所示，B區(qū)域為已經填筑完成的路堤填筑區(qū)域。事件一：針對基層與底基層的施工，施工單位在施工組織設計中做了詳細要求,現(xiàn)摘錄4條技術要點如下：1、 應在下承層施工質量檢測合格后，開始攤鋪上層結構層，采用兩層連續(xù)攤鋪時，下層質量出了問題時，上層應同時處理;2、分層攤鋪時，應先將下承層頂面拉毛或采用凸塊壓路機碾壓，再攤鋪上層混合料。3、對無法使用機械攤鋪的超寬路段，應采用人工同步攤鋪、修整，并同時碾壓成型。4、氣候炎熱，干燥時碾壓穩(wěn)定中、粗混合料，含水率比最佳含水率降低0.5-1.5個百分點。事件二：施工單位對

21、K5+500-K5+800路段的基層完成碾壓并經壓實度檢查合格后，及時實施養(yǎng)護，但因養(yǎng)護條件欠佳，導致基層出現(xiàn)了裂縫。經過彎沉檢測，該段基層的承載力滿足設計要求。施工單位對裂縫采取了相應的技術措施處理后，繼續(xù)鋪筑上面的瀝青混凝土面層。事件三：根據公路工程竣（交）工驗收辦法實施細則，施工單位完成約定的全部工程內容，且經施工自檢評定材料和C報告。監(jiān)理單位審查同意后，及時按規(guī)定提交了D資料、質量評定資料和監(jiān)理總結報告。項目法人接收資料后及時按規(guī)定組織了交工驗收。問題：1、寫出圖2中結構物K的名稱2、圖2中A區(qū)域采用哪些特性的填料回填？3、對事件一中的4條技術要點逐條判斷對錯，并改正錯誤之處4、寫出兩

22、條可對事件二中裂縫修復的技術措施5、寫出事件三中C報告、D資料的名稱參考答案1、構造物K:橋頭搭板2、透水性材料，不得采用含有泥草、腐殖物或凍土塊的土。透水性材料不足時，可采用石灰土或水泥穩(wěn)定土回填。3、第1條正確第2條錯誤;正確做法：下承層是穩(wěn)定細粒材料時，宜先將下承層頂面拉毛或采用凸塊式壓路機碾壓，再攤鋪上層混合料;下承層是穩(wěn)定中、粗粒材料時，應先將下承層清理干凈，并灑鋪水泥凈漿，再攤鋪上層混合料。第3條正確第4條錯誤。正確做法：氣候炎熱干燥時，碾壓時的含水率可比最佳含水率增加0.5-1.5個百分點。4、裂縫修復的技術措施：1在裂縫位置灌縫。2在裂縫位置鋪設玻璃纖維格柵3灑鋪熱改性瀝青5、C報告：施工總結報告。D資料：獨立抽檢資料案例三：背景資料某施工單位承接了二級公路一橋隧相連項目，其中橋梁跨布置為（65+120+65）m,號橋臺緊鄰隧道進口洞門。隧道全長910m,凈寬5ml單洞雙向兩車道，最大埋深100m進、出口50m范圍內埋深均小于20（屬淺埋隧道）。