橋涵維修加固工作探討

1、橋涵維修加固工作探討 因?yàn)槭褂闷谙?、結(jié)構(gòu)材料以及自然環(huán)境等方面的影響，橋涵在其正常使用期限內(nèi)也會(huì)消失各種各樣的問(wèn)題，倘若不準(zhǔn)時(shí)解決，會(huì)影響其平安性和耐久性，惟獨(dú)定期對(duì)其舉行修理加固工程，才干保證橋梁涵洞的正常工作狀態(tài)。 1.橋涵在施工以及使用過(guò)程中碰到的問(wèn)題 橋涵的施工和使用對(duì)于其以后的壽命有很大的影響。倘若施工過(guò)程中消失質(zhì)量問(wèn)題或者缺陷，將會(huì)留下很大的工程隱患，在施工過(guò)程中碰到的主要問(wèn)題有：過(guò)度的追逐工期造成一些構(gòu)件或者結(jié)構(gòu)上質(zhì)量問(wèn)題。而且近年來(lái)，因?yàn)榇舐泛蜆蛄荷辖煌土髁康牟粩嘣鰪?qiáng)，以及越來(lái)越多的超重車輛在大路上消失，倘若此時(shí)大路橋涵年限又比較久遠(yuǎn)的話，則會(huì)對(duì)以后的使用造成很大的影響。例如

2、：哈爾濱的陽(yáng)明灘大橋的坍塌事故，就是因?yàn)樨涇囓囕v超載，并且車輛同時(shí)處于橋面的偏心位置，導(dǎo)致橋梁的承載力不足，從而引起了工程事故。由此可見，合理的設(shè)計(jì)、規(guī)范的施工，以及正確的使用，才干保證橋梁在其設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)能平安工作。從而節(jié)省材料，增強(qiáng)效益。 2.修理加固的意義 橋梁在建筑和使用過(guò)程中，一定會(huì)受到雨雪、或者一些化學(xué)物質(zhì)的侵蝕，并且要承受車輛的重復(fù)荷載，以及地震作用的振動(dòng)作用，車輛超載，風(fēng)荷載的沖擊作用，再加上一些人為的主觀因素，從而導(dǎo)致橋梁某些部分消失不同程度的損傷和惡化。再者因?yàn)闃蚝舐返牟粩嘟ㄔO(shè)和進(jìn)展，結(jié)構(gòu)物也在不斷增多，所以一些粗制濫造的質(zhì)量問(wèn)題就簡(jiǎn)單消失，加上橋梁所采用材料的自身性能

3、也會(huì)不斷退化，舉行修理加固從而提高結(jié)構(gòu)的平安性、適應(yīng)性和耐久性是十分有須要的。 2.1增強(qiáng)平安性、耐久性及人們的舒服度 橋涵結(jié)構(gòu)的平安性主要指其防止破壞和崩塌的能力，平安性是檢驗(yàn)一項(xiàng)工程是否合格的質(zhì)量指標(biāo)。土建結(jié)構(gòu)的平安性和耐久性直接關(guān)系到結(jié)構(gòu)的使用壽命，是使用期內(nèi)結(jié)構(gòu)保證正常功能的一種能力，在橋涵消失問(wèn)題后，或者有預(yù)兆危急性的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)時(shí)的修理和加固，來(lái)增加平安性和耐久性。 橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和橋面的平整性對(duì)人們的舒服度有很大的影響。橋面過(guò)大的裂縫或者橋面過(guò)大的振動(dòng)都會(huì)引起人們的驚惶和恐懼以及心理上的不舒適。此時(shí)，舉行修理加固就顯得十分有須要。 2.2延伸結(jié)構(gòu)物的使用壽命 在結(jié)構(gòu)消失較大問(wèn)題

4、前，準(zhǔn)時(shí)的修理加固，可以延伸建造結(jié)構(gòu)物的使用壽命。結(jié)構(gòu)某個(gè)部分的破壞，倘若不加維修的話，就會(huì)延長(zhǎng)成為囫圇結(jié)構(gòu)物的坍塌。所以，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)結(jié)構(gòu)物的檢測(cè)手段，加強(qiáng)檢測(cè)力度，準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺問(wèn)題，解決問(wèn)題，才干避開更多的問(wèn)題消失。 2.3節(jié)省材料 橋涵的破壞很大一部分是因?yàn)榻M成結(jié)構(gòu)的材料老化或者破裂，從而退出工作。惟獨(dú)材料消失輕微破裂是準(zhǔn)時(shí)實(shí)行加固措施，可以防止破破損部位的進(jìn)一步擴(kuò)散，從而達(dá)到節(jié)省材料的目的。對(duì)于一些橋面路面來(lái)說(shuō)，交通運(yùn)送量比較大的路段，采用一些加固改造方法，而不用開挖路面或者更換板梁，節(jié)約了造價(jià)，避開了需要封閉部分路段來(lái)舉行大型整修的不便的間接的經(jīng)濟(jì)損失。 3.修理加固的一些措施簡(jiǎn)介 從裂縫

5、進(jìn)展來(lái)看，以下加固方法均能有效地限制裂縫寬度增大,修理加固后正常使用荷載作用下涵板的裂縫寬度符合規(guī)范要求。從一些實(shí)驗(yàn)表明，采用加固技術(shù)能迅速修復(fù)受損涵板,涵板在補(bǔ)強(qiáng)后可連續(xù)正常使用而無(wú)需替換。對(duì)于交通流量大的高速大路來(lái)說(shuō),采用一些加固改造的方法而無(wú)需開挖路面更換板梁,節(jié)約了工程造價(jià),縮短了施工工期,免去了封閉部分交通帶來(lái)的不便和造成的間接損失。 3.1混凝土和鋼筋的防腐防銹 不論是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)還是預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，以及鋼結(jié)構(gòu)，鋼筋都參加其中，但是鋼筋的特別屬性，使其在發(fā)揮優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也碰到簡(jiǎn)單生銹、不耐火、在濕度較大時(shí)易生銹等缺點(diǎn)，所以研究鋼筋的防腐生銹就顯得十分有須要了。 對(duì)處于嚴(yán)峻腐蝕環(huán)

6、境下的混凝土橋梁，其混凝土表面可舉行防腐涂料的涂抹。對(duì)于防腐涂料的抉擇，要結(jié)合橋梁所處環(huán)境的溫度、濕度以及養(yǎng)護(hù)條件來(lái)抉擇。涂裝前應(yīng)使混凝土表面保持干燥、清潔。在混凝土表面處理合格后4h內(nèi)舉行施工。 對(duì)于鋼筋而言，在施工前應(yīng)對(duì)生銹鋼筋舉行除銹，缺陷處理后宜在修補(bǔ)范圍及周邊涂刷滲透型阻銹劑。因?yàn)榛炷涟阡摻钔鈧?cè)，所以相當(dāng)于庇護(hù)層，可以一定程度上阻擋鋼筋的生銹和腐蝕，但是，因?yàn)榛炷帘幼o(hù)層厚度較小，所以導(dǎo)致鋼筋外露，此時(shí)要通過(guò)準(zhǔn)時(shí)加固修理混凝土的庇護(hù)層厚度或者在外露的鋼筋表面涂防腐涂料，才干保證鋼筋不會(huì)進(jìn)一步破壞，從而影響囫圇結(jié)構(gòu)的平安性。 3.2結(jié)構(gòu)裂縫的處理 在反復(fù)荷載作用下，結(jié)構(gòu)會(huì)消失裂縫

7、。消失裂縫后就得舉行封縫（灌縫）。此時(shí)封縫（灌縫）的材料質(zhì)量應(yīng)滿意設(shè)計(jì)要求且固化時(shí)光可以隨溫度變化調(diào)節(jié)。各組分配料應(yīng)精確，攪拌勻稱。灌縫材料的質(zhì)量應(yīng)滿意黏度小，滲透性、可灌性好等設(shè)計(jì)要求。表面無(wú)浮漿、油污等；膠泥涂抹要平整無(wú)小孔、氣泡。 3.3貼碳纖維帶加固法 貼碳纖維帶加固法是一種比較簡(jiǎn)便的舉行加固改造的工藝，材料來(lái)源便利，并且便于操作。詳細(xì)工藝就是：在粘貼碳纖維加固過(guò)程中,先用波形夾具固定一端碳帶,另一端可采用牢靠機(jī)械方法拉伸碳帶,然后再固定此端。錨固過(guò)程中碳帶引入了提前施加預(yù)應(yīng)力效應(yīng),有利于充分發(fā)揮碳帶抗拉強(qiáng)度高的優(yōu)勢(shì),使得加固更為有效。 用貼碳纖維帶加固后的涵板,在破壞前有碳纖維帶的起鼓、剝離、撕裂等較為顯然的破壞預(yù)兆,展現(xiàn)延性破壞特征。粘貼鋼帶的板梁在破壞前消失粘貼面的剝離,并伴有聲響,壓區(qū)混凝土被壓碎而破壞,展現(xiàn)脆性破壞特征。用貼碳纖維帶加固后的涵板破壞征兆顯然，為后續(xù)的加固改造供應(yīng)了很大的方便。并且可以直觀的觀看到隱患的存在，其優(yōu)點(diǎn)是相當(dāng)顯然的。 3.4鋼板加固法 用貼碳纖維帶加固和貼鋼帶舉行加固，其區(qū)分在于加固材料和施工工藝上。都屬于加固補(bǔ)強(qiáng)薄弱構(gòu)件，就是通過(guò)采用新材料，如鋼板，碳纖維帶等,增大構(gòu)件的截面尺寸。對(duì)于粘貼鋼帶加固而言,鋼帶可在設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上