高填深挖路基施工工藝研究

1、高填深挖路基施工工藝研究 在大路高填深挖路基施工中，因為地勢的本身緣由，倘若施工質(zhì)量控制不到位，就會影響到整體大路的壽命。因此，舉行高填深挖路基施工時，需要做好路基沉降以及邊坡處理控制，保證高填深挖路基施工質(zhì)量滿意施工要求，從而促進我國大路事業(yè)進展。 1工程概況 速高速的位于我國的西北某地，該路段中的地形環(huán)境十分的復(fù)雜，河流和山谷交叉布置，在工程中需要的挖方量十分巨大，且路基的穩(wěn)定性對于工程質(zhì)量的影響十分重要，路基的設(shè)計要滿意一下的幾點要求：使用的是拱形護坡，路基使用的是臺階形斷面并且自上而下每間隔8m就需要設(shè)置寬度為2m的邊坡平臺，并且第一級、其次級的邊坡坡率為11.5，其下每階邊坡的坡率抉

2、擇為12，路床的全部范圍內(nèi)使用的是3層土工格柵，其下每間隔2m需要鋪設(shè)一層土工格柵，為了有效避開該施工路段中消失不同程度的沉降現(xiàn)象，就要在該路基中每填筑2m使用沖擊壓路機舉行增加補壓。 2施工工藝 2.1施工打算 （1）工程技術(shù)人員要充分了解施工現(xiàn)場詳細(xì)狀況以及設(shè)計方案內(nèi)容，做好要技術(shù)交底。（2）按照設(shè)計方案以及工程質(zhì)量的要求制定出切實牢靠的施工措施。（3）測量人員按照設(shè)計圖紙供應(yīng)的導(dǎo)線點和坐標(biāo)點舉行復(fù)測，倘若測量的數(shù)據(jù)未能滿意詳細(xì)的要求，則需要再次舉行數(shù)據(jù)檢測。（4）由于該工程中的填挖量巨大，在充分保證工程質(zhì)量滿意實際要求之后，要實行措施來降低產(chǎn)品成本，這就需要抉擇最佳的填土廠位置，檢驗人員

3、準(zhǔn)時檢測土質(zhì)是否滿意工程的實際需要，找出最為合適的路基填料，以就地取材為主要方式。（5）按照工程質(zhì)量和進度的要求來舉行人員和設(shè)備的配置。 2.2填方施工流程 （1）測量放樣，使用白灰將全部的中線和邊線舉行標(biāo)注。 （2）清表。使用推土機等設(shè)備將全部位于地表的雜質(zhì)清理整潔，深度通常需要保持在15cm以上，然后使用運送車輛將該雜質(zhì)運送到棄土場中。 （3）清理完成之后需要就地取樣，舉行各項指標(biāo)檢測，對于不合格的土質(zhì)務(wù)必舉行換填處理，干燥的路段灑水保濕、濕潤路段舉行翻曬，高水位地方將水流引入到其他位置上，當(dāng)路基中的水含量保持在最佳狀態(tài)時舉行碾壓施工，確保壓實度符合工程質(zhì)量的要求。 （4）將已經(jīng)處理好的路

4、基舉行報驗，待監(jiān)理工程師舉行最后確實認(rèn)之后才干舉行下一層的填筑施工。 （5）路基在填筑前首先需要抉擇能夠代表該出工程實際狀況的路段舉行實驗，其長度通常不能少于200m，在試驗中各項參數(shù)都要根據(jù)設(shè)計方案的舉行，倘若存在不達標(biāo)的狀況準(zhǔn)時查找出存在緣由，并且準(zhǔn)時解決，以全面擴大施工范圍。 （6）倘若填筑路段中的橫坡坡度比15還要陡，應(yīng)當(dāng)原地舉行挖掘，臺階頂面做成2%4%的內(nèi)傾斜坡，間隔2m就需要設(shè)置一個臺階，臺階的寬度通常需要在2m以上且要比壓路機寬，保證碾壓寬度。 （7）分層填筑的過程中，在每層中所使用的填料都要保證其存在3%的路基橫坡，填實寬度應(yīng)當(dāng)超出預(yù)定寬度的50cm左右，從而保證了路基邊緣也

5、可以被壓實。工程施工的過程中需要時刻檢測器含水量，保證干濕度滿意工程的需要，要在最佳含水量的狀況下開頭碾壓施工。嚴(yán)格根據(jù)實驗路段中的碾壓速度、遍數(shù)來舉行施工，并且隨時檢測壓實度是否滿意要求，倘若壓實度不足，需要查找緣由，解決之后才干開頭下一步施工。 （8）要想充分保證路基邊坡坡比以及寬度，在每填筑一層之后就要采用人工的方式舉行修整處理，每填筑三層就需要舉行放樣測量，并且在滿意了填筑高度之后就應(yīng)當(dāng)暫停填筑，一方面需要做防護處理，另一方面需要保證其穩(wěn)定性，不能存在崩塌的狀況消失。 （9）沖擊碾壓。本工程中在填筑高度達到了2m后舉行沖擊碾壓，使用的是SD30型沖擊壓路機，在沖擊碾壓開頭之前，需要充分

6、了解施工區(qū)域內(nèi)的地下建造構(gòu)造結(jié)構(gòu)。地下構(gòu)造以上的構(gòu)筑高度不能超過2.5m，倘若存在易損構(gòu)造物需要準(zhǔn)時實行須要的處理措施。 （10）舉行沉降量的檢測，在舉行表面清理之后并且壓實了沉降板，使用精密度較高的水準(zhǔn)儀舉行沉降量檢測。路堤中心處的沉降量每間隔24h不能超過15mm，邊樁的偏移量每間隔24h不能超過5mm，倘若不能滿意上述基本要求，需要舉行補壓，直到滿意了工程實際要求才可舉行后續(xù)施工。 （11）鋪筑土工格柵。首先需要將已經(jīng)突出地面的碎石或者堅硬物取出，避開其損壞土工格柵的結(jié)構(gòu)。鋪土工格柵前需要對其舉行實驗檢測，本工程的詳細(xì)要求為：單向土工格柵要保證每延米的拉伸屈服強度在80kN以上，屈服伸張

7、率在不能高于12%。按照工程設(shè)計方案中的要求，使用白灰將土工格柵的外邊界畫出，然后舉行土工格柵的鋪筑，并且保證其順直，不能存在任何的皺褶，并且保證相鄰的格柵搭接寬度在30cm以上，縱向搭接不能小于15cm。鋪設(shè)結(jié)束之后，使用鋼筋制作成U型釘（寬10cm，長30cm）來固定，U形釘間距為3m×1.5m。 （12）土工格柵攤鋪后需要立刻舉行下一層的施工，防止其長期裸露在空氣中由于暴曬而影響質(zhì)量。在填筑施工前任何的機械都不能在其表層行走，在距離土工格柵路基填料的8cm范圍內(nèi)的填料，其粒徑不能大于6cm。填料需要從中間兩側(cè)舉行填筑，避開其損壞土工格柵結(jié)構(gòu)。 2.3挖方施工流程 （1）施工開頭

8、前需要具體的查找該地區(qū)的地質(zhì)材料，分析了解該地區(qū)的地形地貌，舉行綜合的分析之后申報監(jiān)理批準(zhǔn)，然后才干舉行施工。 （2）由于本次工程中挖掘深度較深，施工環(huán)境比較復(fù)雜，技術(shù)難度比較高，而且也是工程控制的關(guān)鍵，需要全面舉行控制，做好施工管理。 （3）由于深挖路塹的邊坡坡率控制很難保證，這就需要在使用前精確測量坡口樁的詳細(xì)位置，然后在施工現(xiàn)場舉行再次核對，然后挖掘出一條0.2m×0.2m小溝，從而避開由于樁基損壞而可能消失的邊坡錯位狀況。 （4）施工前需要做好排水處理，按照工程需要設(shè)計截水溝，然后完成鋪砌工作，攔截地面水。 （5）按照工程的實際狀況，可以抉擇以下的兩種開挖方案： 倘若深挖所在

9、位置中的縱向地勢比較的平坦，此時抉擇的是自卸汽車與挖機互相協(xié)作的方式來舉行的。在路通向上開設(shè)一條施工道路，保證機械設(shè)備以及自卸汽車可以正常通行，為了確保施工中的平安性，需要在道路兩側(cè)分離設(shè)置施工道路，兩側(cè)汽車分開行駛。挖機從高向低逐層開挖，每層深度通常是34m、寬度89m。 倘若深挖路塹區(qū)域內(nèi)的坡度比較大，十分陡，此時就很難舉行運送，此時一般需要使用推土機將山頂降低56m，然后才舉行開挖，或者采用推土機幫助的方式舉行。便道可以設(shè)置在高程位置上，通常需要設(shè)置一個工作平臺，推土機布置在平臺上，然后使用裝載機舉行裝車，自卸車運送。待深度滿意了裝車要求時，可以根據(jù)第一種方案舉行。 （6）施工中要應(yīng)當(dāng)保證坡率滿意工程的要求，在開挖的過程中，坡口處需要放置顯然的警示標(biāo)志，同時保證機手在操作的過程中不能存在侵線的狀況，并且需要預(yù)先留出0.3m的人工修整，并且做好標(biāo)記，測量精確，如存在錯誤準(zhǔn)時更正。 （7）開挖邊坡到平臺的位置上時，應(yīng)當(dāng)使用機械方式舉行平整處理，在滿意了壓實要求之后，再舉行向下