高速公路工程預(yù)算管理問(wèn)題分析

1、高速公路工程預(yù)算管理問(wèn)題分析 隨著我國(guó)國(guó)家建設(shè)尤其是大路交通建設(shè)的不斷進(jìn)展，工程行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度達(dá)到前所未有的水平。在此大環(huán)境下，項(xiàng)目工程的成本不斷增強(qiáng)，然而項(xiàng)目合同價(jià)格卻有所降低，這種狀況下，給大路行業(yè)造成很大影響。因此，如何能夠在競(jìng)爭(zhēng)壓力如此之大的狀況下，各工程企業(yè)能夠找到適宜自己企業(yè)內(nèi)部狀況的主意以及應(yīng)對(duì)措施是企業(yè)管理者應(yīng)當(dāng)考慮的重點(diǎn)問(wèn)題。本文通過(guò)對(duì)大路工程中成本預(yù)算管理與控制舉行容易分析，肦望為各工程企業(yè)管理者供應(yīng)一些參考與借鑒。 高速大路是我國(guó)交通重要組成部分之一，大路建設(shè)的合理性對(duì)于地區(qū)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展起到重要的促進(jìn)作用，也能帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐拇舐饭こ唐髽I(yè)進(jìn)展。目前，我國(guó)大路工程企業(yè)對(duì)于成本控制以及

2、預(yù)算管理的重視程度不夠，使得在實(shí)際工程的管理項(xiàng)目中，會(huì)消失成本增強(qiáng)、工程質(zhì)量降低的狀況。本文主要從實(shí)際高速大路建設(shè)現(xiàn)有問(wèn)題舉行分析，剖析對(duì)于預(yù)算管理和成本控制的措施，肦望從根本上協(xié)助大路工程企業(yè)解決問(wèn)題。 1目前高速大路企業(yè)預(yù)算管理工作中存在的問(wèn)題 1.1企業(yè)管理人員對(duì)于預(yù)算管理工作的認(rèn)識(shí)不到位 工程企業(yè)的的預(yù)算管理工作不僅僅只是舉行工程項(xiàng)目的預(yù)算管理工作，還是企業(yè)內(nèi)部一定時(shí)光內(nèi)的資源調(diào)配以及流淌資金管理水平的體現(xiàn)。在實(shí)際的日常管理工作中，工程企業(yè)對(duì)預(yù)算管理工作沒(méi)有充沛的重視，因此，把資金收支管理、成本管控以及賬目狀況認(rèn)為是財(cái)務(wù)部門(mén)的工作內(nèi)容，因此關(guān)于預(yù)算管理工作相對(duì)照較閉合，存在性和管理繼續(xù)

3、性都較差，不能和企業(yè)內(nèi)部其他部門(mén)形成整體管理聯(lián)動(dòng)，往往會(huì)造成預(yù)算管理工作難度大，不利于促進(jìn)成本管理工作。 1.2編制的預(yù)算整體性不足 高速大路工程企業(yè)，在企業(yè)項(xiàng)目開(kāi)頭階段會(huì)舉行預(yù)算編制工作，其預(yù)算編制的合理性會(huì)整體影響該項(xiàng)目合同的收支狀況。一般狀況下，我國(guó)部分工程企業(yè)在預(yù)算編制工作中仍停歇在財(cái)務(wù)部門(mén)的收支狀況和流淌資金管理層面，采用的是較為傳統(tǒng)的編制預(yù)算方法。但是，倘若要維持企業(yè)在實(shí)際建設(shè)工程過(guò)程中預(yù)算的合理性，不但要依據(jù)企業(yè)內(nèi)部管理的實(shí)際狀況，還要聯(lián)系當(dāng)前工程環(huán)境及企業(yè)人員的技術(shù)水平，對(duì)與編制預(yù)算工作要用深層次的理解。因此，在預(yù)算編制工作中，不但要把握一定的財(cái)務(wù)管理及資金處理工作的技巧，還要

4、對(duì)整體預(yù)算計(jì)劃舉行科學(xué)合理的工程分解與項(xiàng)目編制，保障預(yù)算編制工作能夠得到充分的執(zhí)行。第二，以往傳統(tǒng)的僅靠財(cái)務(wù)部門(mén)完成的工作已經(jīng)不能跟上時(shí)代的步子，預(yù)算編制工作要企業(yè)內(nèi)部多個(gè)部門(mén)舉行配合完成，在編制預(yù)算的打算及完成階段都要全程與技術(shù)管理人員交流。然而，實(shí)際預(yù)算編制工作的時(shí)光不充沛，往往會(huì)對(duì)實(shí)際的預(yù)算編制工作造成較大的困難。 1.3預(yù)算管理工作和制度執(zhí)行工作不協(xié)調(diào) 工程企業(yè)一旦完成預(yù)算編制工作，但又碰到了新的問(wèn)題，即預(yù)算管理編制與預(yù)算執(zhí)行工作不同步、不協(xié)調(diào)。實(shí)際狀況中，大路工程企業(yè)對(duì)于預(yù)算編制工作極其重視，但是對(duì)于完成預(yù)算編制工作后的后續(xù)工作例如預(yù)算編制執(zhí)行工作并沒(méi)有很好的重視，因此在一定程度上在

5、執(zhí)行過(guò)程中沒(méi)有得到很好的落實(shí)，因此在實(shí)際工程中，預(yù)算超支的狀況頻頻消失，這就造成企業(yè)對(duì)于預(yù)算管理以及監(jiān)督工作難度較大，從一定程度上也能體現(xiàn)企業(yè)管理能力。這種大路企業(yè)管理中，預(yù)算編制和預(yù)算執(zhí)行管理的分別，沒(méi)有嚴(yán)格根據(jù)項(xiàng)目開(kāi)頭階段的預(yù)算布置和執(zhí)行任務(wù)，因此導(dǎo)致預(yù)算編制工作沒(méi)有充分得到體現(xiàn)。 2預(yù)算管理要有全局性、整體性思維 2.1加強(qiáng)管理人員對(duì)于預(yù)算管理的意識(shí) 在傳統(tǒng)預(yù)算編制管理中，預(yù)算編制工作往往作為財(cái)務(wù)部門(mén)的重點(diǎn)工作之一，但是在一定程度上，因?yàn)樨?cái)務(wù)人員的技術(shù)能力有限，使得管理者在預(yù)算編制中無(wú)法得到充分的技術(shù)參考看法，因此在預(yù)算編制工作中往往造成與實(shí)際施工脫節(jié)的狀況，這樣就造成了預(yù)算編制工作沒(méi)有

6、達(dá)到合理預(yù)期。所以，企業(yè)接到工程項(xiàng)目，在舉行預(yù)算編制工作時(shí)，要在企業(yè)內(nèi)部形成企業(yè)內(nèi)各部門(mén)協(xié)同聯(lián)動(dòng)機(jī)制，在預(yù)算編制工作中，要分配工作舉行合作，例如企業(yè)內(nèi)部設(shè)計(jì)部門(mén)對(duì)于工程項(xiàng)目勘察工作，要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)地貌狀況舉行科學(xué)的勘測(cè)，對(duì)于后期結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要給出一個(gè)方向，對(duì)于線路、排水、電力等管道工程舉行合理布置。 施工工程部門(mén)要按照設(shè)計(jì)部門(mén)的初測(cè)方案，對(duì)于工程施工方所用的工程器械、建造材料、人工人員等方面舉行合理預(yù)報(bào)，在材料采買(mǎi)及機(jī)械租賃過(guò)程中，要抉擇適宜工程項(xiàng)目并在預(yù)算范圍內(nèi)和能夠達(dá)到質(zhì)量要求的條件下，抉擇可達(dá)到工程需要的材料和機(jī)械。各司其職、互聯(lián)互通，是現(xiàn)代大路工程企業(yè)對(duì)于預(yù)算編制工作的部門(mén)間的關(guān)系準(zhǔn)則

7、，惟獨(dú)實(shí)行這種管理模式，才干夠?qū)τ陬A(yù)算編制工作得到合理的布置且不會(huì)脫離實(shí)際需要。 2.2預(yù)算執(zhí)行需要有度 預(yù)算編制工作中，對(duì)于預(yù)算的執(zhí)行能力是一種考驗(yàn)。設(shè)計(jì)制度的優(yōu)秀程度要看能否經(jīng)歷住建設(shè)的考驗(yàn)，因此，如何建立一個(gè)合理、科學(xué)、經(jīng)濟(jì)且擁有執(zhí)行能力的建設(shè)制度成為了大路工程企業(yè)管理的重要內(nèi)容，在制定好制度后，如何能夠?qū)?shí)際施工過(guò)程中的不規(guī)范現(xiàn)象以及其他影響預(yù)算執(zhí)行的行為舉行有效的監(jiān)督與管理，保證項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度的順當(dāng)舉行。對(duì)于制度設(shè)定底線思維，即剛度執(zhí)行制度，在保證項(xiàng)目管理執(zhí)行的制度要存在一定的全都性。預(yù)算執(zhí)行是剛性執(zhí)行能力的重點(diǎn)工作，預(yù)算不能由于人為因素而造成轉(zhuǎn)變，但是可以對(duì)于一些客觀條件例如環(huán)境變化

8、舉行合理的調(diào)節(jié)。 2.3預(yù)算編制時(shí)光安頓要合理 對(duì)于預(yù)算編制挨次，需要舉行一定調(diào)節(jié)，在項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)施工之前，設(shè)計(jì)部門(mén)要對(duì)項(xiàng)目工程場(chǎng)地舉行勘察，在勘察完成后要與后期設(shè)計(jì)部門(mén)舉行良好的交流，并針對(duì)其他部門(mén)的專(zhuān)業(yè)看法舉行相應(yīng)預(yù)算編制的調(diào)節(jié)。預(yù)算編制工作要具有科學(xué)性，不行以由于時(shí)光緊而削減須要環(huán)節(jié)的監(jiān)督。此外，預(yù)算編制工作要在項(xiàng)目方案起草后盡早開(kāi)頭，這樣能夠使得預(yù)算工作更好的指導(dǎo)項(xiàng)目建設(shè)。預(yù)算編制內(nèi)容工作應(yīng)當(dāng)做到合理、科學(xué)的安頓施工進(jìn)度，保證施工時(shí)光的合理性。 3高速大路工程中的成本控制工作 3.1高速大路工程人工費(fèi)用 大路工程與其他建造類(lèi)工程項(xiàng)目不同，大路工程的施工場(chǎng)地大多是帶狀場(chǎng)地，在不同的施工環(huán)節(jié)，

9、施工場(chǎng)地會(huì)有所轉(zhuǎn)變，因此大路工程的人工費(fèi)用相比其他建造工程的人工費(fèi)用具有一定的多邊性。大路工程建設(shè)中，因?yàn)槭┕と藛T的技術(shù)水平會(huì)直接影響施工項(xiàng)目的施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，高層次的技術(shù)施工人員可以在較短的時(shí)光內(nèi)良好的完成施工任務(wù)，在保證施工進(jìn)度與施工質(zhì)量的前提下，有效的削減總的人工成本，避開(kāi)返工。 3.2高速大路工程機(jī)械費(fèi)用成本 對(duì)于大路工程的施工，機(jī)械費(fèi)用成本主要包括以下三個(gè)方面：（1）機(jī)械租賃費(fèi)用；機(jī)械租賃費(fèi)用主要影響因素為機(jī)械設(shè)備的型號(hào)、使用時(shí)光、使用數(shù)量等等。（2）機(jī)械能耗費(fèi)用；就是指機(jī)械在正常運(yùn)行過(guò)程中，所損耗的能源費(fèi)用，該費(fèi)用要根據(jù)人機(jī)臺(tái)班舉行合理計(jì)算。（3）機(jī)械修理保養(yǎng)費(fèi)用。主要是指對(duì)于

10、正常租賃使用后由于機(jī)械修理及保養(yǎng)而產(chǎn)生的費(fèi)用。因此，倘若想削減大路工程中的機(jī)械費(fèi)用成本，不僅要對(duì)機(jī)械設(shè)備型號(hào)、數(shù)量舉行合理抉擇，還要在單位價(jià)格狀況下，削減使用臺(tái)班，加強(qiáng)施工的效率，這樣不僅削減了機(jī)械能耗費(fèi)用還削減了人工費(fèi)用成本。 3.3高速大路工程施工材料成本 一般狀況下，高速大路工程的材料及機(jī)械設(shè)備費(fèi)用會(huì)占囫圇項(xiàng)目成本的60%以上，因此，控制大路工程的施工材料成本也是控制囫圇高速大路工程成本控制工作的重要內(nèi)容，要控制高速大路工程的施工材料成本，有以下幾個(gè)措施：（1）時(shí)刻關(guān)注施工材料的進(jìn)價(jià)，同時(shí)與各大廠商保持合作關(guān)系，掌握施工材料來(lái)源。（2）按照歷史價(jià)格及走勢(shì)，分析施工材料價(jià)格邏輯，并按照囫圇市場(chǎng)的通貨膨脹狀況舉行適時(shí)適地的采買(mǎi)。有效措施可以是按照不同時(shí)光和地點(diǎn)的幾種常用材料舉行對(duì)照，繪制表格，舉行抉擇。 4結(jié)束語(yǔ) 高速大路工程的預(yù)算管理與成本控制能夠有效的保證大路建設(shè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，提高工程建設(shè)的效益，并在成本允許的狀況下保持良好的質(zhì)量水平，在保障當(dāng)?shù)亟煌ㄒ约按舐饭こ淌┕て髽I(yè)效益的前提下，規(guī)范市場(chǎng)的行業(yè)秩序。加強(qiáng)建造