里必沁水河特大橋懸臂現(xiàn)澆箱梁防護(hù)方案

1、里必沁水河特大橋懸澆箱梁里必沁水河特大橋懸澆箱梁施工防護(hù)方案施工防護(hù)方案中鐵二十二局集團(tuán)有限公司中鐵二十二局集團(tuán)有限公司高沁高速公路高沁高速公路LJ12合同段項(xiàng)目部合同段項(xiàng)目部2013年年7月月匯報(bào)提綱匯報(bào)提綱綜合情況說明綜合情況說明掛籃施工要點(diǎn)掛籃施工要點(diǎn)應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案安全保證措施安全保證措施 掛籃安全防護(hù)掛籃安全防護(hù)綜合情況說明綜合情況說明 一、工程概況 里必沁水河特大橋，位于沁水縣龍港鎮(zhèn)里必村東側(cè)約0.6km處，橫跨省道S331及侯月鐵路。本橋起點(diǎn)樁號(hào)K62+266.5，止點(diǎn)樁號(hào)K63+613.5,全長(zhǎng)1347米，最高墩84米。主橋上部為80+3*150+80米和80+150+80米預(yù)

2、應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)本，主墩5#、6#、7#橋墩采用雙薄壁空心墩與空心薄壁墩的組合形式，主墩4# 、 17# 、 18#橋墩采用雙薄壁空心墩。其中5#墩高度81.5m、6#墩84m、7#墩83.5m、17#墩55.5m，18#墩69m。 二、工程特點(diǎn) 1、本工程主橋?yàn)?跨和3跨連續(xù)剛構(gòu)，單幅6個(gè)“T”在合攏時(shí)由于存在相互影響，對(duì)合攏工藝要求比較特殊。 2、該橋在K62+489處跨越既有侯月雙線鐵路，相交鐵路里程：K116+405.6，相交角度為66度。鐵路中心線距最近墩柱的最小距離為44米，軌面至梁底高差為53.37米。在K62+517.5處跨越S331省道，相交角度為75度。公路中心線距最近墩柱約7

3、3米，路面至梁底高差約70米。施工危險(xiǎn)系數(shù)高，安全施工任務(wù)重。 三、編制依據(jù) 1. 鐵路工務(wù)安全規(guī)則 2. 鐵路技術(shù)管理規(guī)程 3. 鐵路部門有關(guān)營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法 4. 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 5. 高速公路交通安全設(shè)施施工規(guī)范。 6. 交通部安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估相關(guān)要求 7. 我集團(tuán)公司的質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理手冊(cè)和程序文件 8. 其他相關(guān)資料跨侯月鐵路處橋型圖跨鐵路處實(shí)景掛籃施工要點(diǎn)掛籃施工要點(diǎn) 2.1掛籃的選取 我部選擇使用菱形掛籃，技術(shù)指標(biāo)如下： 掛籃自重：65噸 適應(yīng)最大梁段重量：200噸 適應(yīng)最大梁段長(zhǎng)度：4m 適應(yīng)最大梁寬：頂板寬12米，腹板寬0.8米 走行方式：無(wú)平衡重 走行

4、2.2 主要構(gòu)造主要構(gòu)造 見 “里必沁水河特大橋懸澆箱梁掛籃構(gòu)造及安全防護(hù)圖”。 掛籃設(shè)計(jì)及檢算已經(jīng)過專業(yè)機(jī)構(gòu)認(rèn)證。 掛籃主桁架采用菱形結(jié)構(gòu)，主要由主構(gòu)架、前吊裝置、后吊裝置、行走及錨固系統(tǒng)、外側(cè)模、內(nèi)模、底模系統(tǒng)等組成。掛籃構(gòu)造及安全防護(hù)圖底板處防護(hù)大樣圖梁頂兩側(cè)防護(hù)欄桿大樣圖側(cè)面防護(hù)大樣圖桁架：主桁架采用菱形架結(jié)構(gòu)，二力桿件采用槽鋼加鋼板焊接成箱形梁，其剛度大、重量輕。懸掛及錨固系統(tǒng)：底模、側(cè)模、內(nèi)模吊桿及桁架吊桿采用帶板，材料為Q235鋼，走行軌道錨桿采用32精軋螺紋鋼筋，材料為40Si2Mn。內(nèi)、外模和底模前錨點(diǎn)采用16噸千斤頂張拉后錨固，底模后錨點(diǎn)采用32噸千斤頂張拉后錨固，保證砼接

5、口平順。錨具采用YGM-32精軋螺紋鋼專用錨具。走行系統(tǒng)：掛籃走行采用前滑后滾方式，前支點(diǎn)為滑船結(jié)構(gòu)，后支點(diǎn)為滾輪結(jié)構(gòu)。桁架移動(dòng)由兩臺(tái)千斤頂（油缸）牽引，桁架后部設(shè)兩臺(tái)5噸手動(dòng)葫蘆保護(hù)，防止桁架傾覆。外模采用整體式鋼模板，內(nèi)模采用鋼骨架加組合鋼模板，底模采用平面鋼模板，端模采用組合模板。 2.3 掛籃拼裝掛籃拼裝2.4 掛籃剛度及變形試驗(yàn)掛籃剛度及變形試驗(yàn)2.5 掛籃的使用規(guī)定掛籃的使用規(guī)定掛籃安全防護(hù)掛籃安全防護(hù) 3.1 對(duì)掛籃本身的安全防護(hù)對(duì)掛籃本身的安全防護(hù) 跨侯月鐵路連續(xù)剛構(gòu)施工采用對(duì)掛籃全封閉的方式進(jìn)行防護(hù)，即每只掛籃底部設(shè)吊棚（前后兩根25A工字鋼分別通過4根PSB785級(jí)JL32

6、精軋螺紋鋼懸吊在底模前后托梁上，在25A工字鋼上間隔1m焊接布置 10#工字鋼，其上滿鋪焊接3mm鋼板形成防護(hù)平臺(tái)），在平臺(tái)周圍焊1.2m高立桿作為欄桿，欄桿底0.2m用3mm鋼板上端1.8m采用竹膠板封閉，欄桿上端用鋼筋連接至掛籃上，并懸掛“鐵絲網(wǎng)（1cm網(wǎng)格）+防裂網(wǎng)片”，防止掛籃移動(dòng)及施工時(shí)任何物體墜落。對(duì)掛籃進(jìn)行全封閉防護(hù)(如下圖所示),并在已完成的節(jié)段梁兩側(cè)設(shè)置安全防護(hù)欄桿和防護(hù)網(wǎng),防止掛籃跨鐵路施工區(qū)域內(nèi)的任何物體墜落到鐵路路基上。掛籃防護(hù)樣圖 (1) 掛籃四周的安全防護(hù)，設(shè)置90cm的馬道，兩側(cè)用鋼管、槽鋼、角鋼等設(shè)置欄桿，并用竹膠板封閉，防止橋面施工時(shí)碎物掉落。如下圖： (2)

7、 正面采用“防裂網(wǎng)片+鐵絲網(wǎng)”進(jìn)行全封閉，下面采用0.2m高3mm鋼板及1.8m高竹膠板封閉共計(jì)高2.0m，防止橋面施工時(shí)碎物掉落。見下圖： (3) 對(duì)箱梁內(nèi)部的防護(hù)，在掛籃前段設(shè)置1m的工作平臺(tái)，鋪設(shè)模板和3mm鋼板等，然后設(shè)置0.2m高的3mm鋼板及1.8m高竹膠板封閉共計(jì)高2.0m。 (4) 掛籃吊棚底面鋪設(shè)10#工字鋼，其上滿鋪焊接3mm鋼板。側(cè)面設(shè)置設(shè)置0.2m高的3mm鋼板及1.8m高竹膠板封閉共計(jì)高2.0m。 3.2、對(duì)梁面施工的安全防護(hù)、對(duì)梁面施工的安全防護(hù) (1)混凝土采用砼泵澆筑。 (2)已施工完畢的梁段在翼緣板位置設(shè)置柵欄，采用50鋼管焊制，豎向鋼管的高度120cm，間距

8、不大于2m，縱向焊接兩排16圓鋼，并布設(shè)鐵絲網(wǎng)，柵欄下端綁置擋腳板，防止碎物掉落。 (3)已施工完畢的梁段上雜物全部清理，做到除立即使用的材料外，其他的材料全部清理，需要臨時(shí)堆放的材料必須堆碼整齊。 3.3、掛籃拆除、掛籃拆除 施工完畢后，掛籃回退到侯月鐵路范圍外的節(jié)段塊進(jìn)行拆除。掛籃回退時(shí)，提前與鐵路管理部門協(xié)商，確保侯月鐵路的正常運(yùn)營(yíng)。 3.4、掛籃及防護(hù)系統(tǒng)排水設(shè)置、掛籃及防護(hù)系統(tǒng)排水設(shè)置 掛籃及防護(hù)系統(tǒng)排水采用底部全封閉式導(dǎo)流槽加PVC管排水，直接將水排出鐵路路基范圍以外。 3.5、加強(qiáng)防護(hù)檢查時(shí)段、加強(qiáng)防護(hù)檢查時(shí)段 第5垮13#塊在侯月鐵路正上方，合攏段位于S331省道正上方，因此施

9、工至12#15#塊及19#、20#塊的時(shí)候應(yīng)加強(qiáng)掛籃防護(hù)監(jiān)管檢查力度，杜絕掉物。安全保證措施安全保證措施 4.1安全目標(biāo)、安全管理重點(diǎn)安全目標(biāo)、安全管理重點(diǎn) (1)安全目標(biāo)：杜絕責(zé)任行車事故；杜絕責(zé)任行車險(xiǎn)性事故；杜絕職工因工責(zé)任死亡事故，嚴(yán)防重大爆炸、火災(zāi)、機(jī)械設(shè)備和交通事故，年度重傷率控制在0.5以下，防范職業(yè)病的發(fā)生，確保施工安全，確保既有線運(yùn)營(yíng)安全。 (2)安全管理重點(diǎn)： 安全管理重點(diǎn)是防止施工過程中落物對(duì)既有線行車安全造成威脅。 4.2安全組織機(jī)構(gòu)及安全職責(zé) 421安全組織機(jī)構(gòu)安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組組 長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：安全總監(jiān)安質(zhì)部具體負(fù)責(zé)各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)各施工隊(duì)安全員各施工班組兼職安全員

10、 4.3移動(dòng)掛籃階段移動(dòng)掛籃階段安全保證措施安全保證措施 (1)掛籃移動(dòng)前，仔細(xì)檢查包括主構(gòu)架聯(lián)結(jié)螺栓的松緊、連接情況，各構(gòu)件的完好情況，必要時(shí)采取補(bǔ)救措施，確保掛籃安全可靠。 (2)掛籃移動(dòng)前，仔細(xì)檢查千斤頂、倒鏈、鋼絲繩、精軋螺紋鋼的完好情況，如有缺陷及時(shí)更換，確保小型機(jī)具的安全可靠。 (3)掛籃移動(dòng)前，檢查小型機(jī)具位置是否穩(wěn)妥，其他無(wú)關(guān)的材料、雜物、機(jī)具是否徹底清除出掛籃，特別是模板上的砼。 (4)掛籃走行時(shí)，保證兩端走行速度一致，且限制掛籃速度在4cm/min之內(nèi)，防止走行速度過快引起掛籃傾覆；如出現(xiàn)卡殼，停止移動(dòng)，仔細(xì)檢查分析原因并解決問題后移動(dòng)，杜絕野蠻施工。 (5)掛籃走行時(shí)，專

11、人觀測(cè)掛籃各部分結(jié)構(gòu)，特別是掛籃的后錨處及移動(dòng)用的小型機(jī)具，一旦出現(xiàn)構(gòu)件變形或機(jī)具損壞，立即停止移動(dòng)并采取緊急措施，確保掛籃安全走行。 (6)掛籃走行到位后，及時(shí)錨固后錨，固定各走行結(jié)構(gòu)，并專人進(jìn)行檢查，確保掛籃錨固可靠。 (7)空中作業(yè)中必須配帶安全防護(hù)用具，并且連接牢靠穩(wěn)固；衣著要靈便精干，腰間系安全帶，腳下要穿軟底防滑鞋，嚴(yán)禁穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的鞋。 (8)掛籃到位后專人檢查各構(gòu)件及移動(dòng)掛籃機(jī)具完好情況，位置是否正確穩(wěn)妥，確保其安全可靠。 (9)為了防止滑行梁前端吊點(diǎn)使用的倒鏈在長(zhǎng)期反復(fù)使用過程中突然損壞引起安全事故，在每一倒鏈吊點(diǎn)處均設(shè)精軋螺紋鋼的雙保險(xiǎn)結(jié)構(gòu)。 4.4 模板加固及

12、綁扎鋼筋階段模板加固及綁扎鋼筋階段 (1)鋼筋應(yīng)堆放整齊，不可臨邊，也不可妨礙通行，傳遞物料時(shí)不能拋擲。 (2)鋼筋綁扎時(shí)焊條頭、鋼筋頭應(yīng)統(tǒng)一回收，不允許隨意丟落。 (3)端模、側(cè)模外作業(yè)中必須配帶安全防護(hù)用具，并且連接牢靠穩(wěn)固；衣著要靈便精干，腰間系安全帶，腳下要穿軟底防滑鞋，嚴(yán)禁穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的鞋。 (4)模板內(nèi)渣滓采取高壓風(fēng)強(qiáng)吹的方法清理，避免或減少施工用水下落至鐵路路面。 (5)調(diào)整模板時(shí)，模板外焊接嚴(yán)格控制，必須焊接時(shí)局部防護(hù)網(wǎng)必須臨時(shí)密封，防止焊渣濺落。 4.5砼澆筑階段砼澆筑階段 (1)混凝土澆筑前，仔細(xì)檢查包括主構(gòu)架聯(lián)結(jié)螺栓的松緊、連接情況，各構(gòu)件的完好情況，特別是后

13、錨、主構(gòu)架、吊帶等，必要時(shí)采取補(bǔ)救措施，確保掛籃安全可靠。 (2)混凝土澆筑前，仔細(xì)檢查千斤頂、倒鏈、鋼絲繩、精軋螺紋鋼的完好情況，如有缺陷及時(shí)更換，確保小型機(jī)具的安全可靠。 (3)混凝土澆筑前，檢查其他無(wú)關(guān)的材料、雜物、機(jī)具是否徹底清除出現(xiàn)準(zhǔn)備澆筑梁段。 (4)端頭模板一定要加固好，澆筑混凝土?xí)r專人負(fù)責(zé)檢查，防止因跑?；炷烈绯觥?(5)加高底板齒板端頭模的高度，和減少封底混凝土的塌落度，避免因振搗混凝土?xí)r混凝土流動(dòng)度大而溢出模板。 (6)澆筑砼過程中專人觀測(cè)掛籃各部分結(jié)構(gòu)，特別是掛籃的后錨處及移動(dòng)用的小型機(jī)具及各承重構(gòu)件，一旦出現(xiàn)構(gòu)件變形，立即停止移動(dòng)施工并采取緊急措施，確保掛籃安全。 (

14、7)混凝土澆注時(shí)，澆注人員注意和混凝土輸送人員積極聯(lián)系，協(xié)調(diào)兩端對(duì)稱施工，避免兩端混凝土數(shù)量差距較大，影響整個(gè)T構(gòu)的安全。 (8)開始澆筑混凝土前潤(rùn)管用砂漿應(yīng)用固定容器收集，混凝土澆筑完畢后清洗泵管的水和多余混凝土也應(yīng)用此容器收集。 4.6養(yǎng)護(hù)及預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿階段養(yǎng)護(hù)及預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿階段 (1)養(yǎng)護(hù)用水注意用水量，混凝土上面采用噴灑水覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)，側(cè)面和底面可涂刷養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)，或均采用養(yǎng)護(hù)劑。 (2)混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)注意養(yǎng)護(hù)用水的走向并及時(shí)采取回收措施，在底板防護(hù)臺(tái)上局部放置海棉或其他吸水材料，避免或減少養(yǎng)護(hù)及其它施工用水下落至鐵路路面。 (3)混凝土鑿毛時(shí)，在對(duì)應(yīng)腹板的防護(hù)網(wǎng)上局部臨時(shí)采用帆布

15、密封，防止砼渣的濺落；在腹板底部設(shè)渣桶，將鑿毛的混凝土渣統(tǒng)一收集，并在走行掛籃之前將混凝土塊清理干凈。施工人員根據(jù)高空作業(yè)人員要求配帶安全防護(hù)用具，并且連接牢靠穩(wěn)固，衣著要靈便精干，腰間系安全帶，腳下要穿軟底防滑鞋，嚴(yán)禁穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的鞋。 (4)拆除端模、側(cè)模時(shí)，模板不能隨意亂丟或拋棄。 (5)穿鋼絞線前必須認(rèn)真檢查鋼絞線是否有燒傷或其它機(jī)械損傷，如有必須及時(shí)更換，避免斷絲現(xiàn)象的發(fā)生。 (6)張拉操作人員，必須經(jīng)過培訓(xùn)，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)證人員操作；對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員必須熟知本機(jī)特性和說明書規(guī)定，嚴(yán)格按照操作程序操作，杜絕違章操作行為。 (7)縱向、橫向

16、鋼絞線必須在掛籃移動(dòng)前完成張拉。張拉過程中，在張拉兩端必須將鋼護(hù)板固定在掛籃側(cè)模、內(nèi)?；蛄后w上，遮住張拉端，并責(zé)人觀測(cè)錨具及鋼絞線情況，遇有斷絲或錨具等損壞情況必須停止作業(yè)，并緩慢退錨，更換后從新開始作業(yè)。 (8)張拉必須按照張拉施工要求，緩慢加力，避免突然加力或加力速度太快引起不必要的斷絲現(xiàn)象的發(fā)生。 ( 9)張拉千斤頂必須安置牢固，并認(rèn)真檢查起重機(jī)具。特別在千斤頂移動(dòng)過程中必須專人看守。 (10)壓漿過程，避免漿體過分灑漏，如有必須及時(shí)清理，避免灑落至鐵路路面。 (11)壓漿前，必須先封錨且認(rèn)真檢查其密封性；壓漿過程中，必須在出漿口放置塑料桶和海綿墊及時(shí)收集漿體。 4.7跨中合攏階段跨中合

17、攏階段 (1)掛籃移動(dòng)前將所有無(wú)關(guān)材料、雜物、機(jī)具清理干凈，然后拆除前操作平臺(tái)及安全防護(hù)網(wǎng)。安全移動(dòng)掛籃到后，及時(shí)固定模板掛籃，安裝掛籃上護(hù)欄，在形成封閉工作面后才可以容許施工作業(yè)進(jìn)行。 (2)合攏段施工完畢后，掛籃、防護(hù)支架等移至路界外拆除。 4.8安全教育培訓(xùn)措施安全教育培訓(xùn)措施 (1)對(duì)上場(chǎng)施工、技術(shù)人員進(jìn)行集中培訓(xùn)，加強(qiáng)責(zé)任心，了解該工程施工安全要點(diǎn)和重要性，特別對(duì)職工進(jìn)行安全技術(shù)操作培訓(xùn)。 (2)安全監(jiān)督小組成員及每個(gè)墩臺(tái)的專職安全員跟班作業(yè)，對(duì)施工作業(yè)人員操作進(jìn)行監(jiān)督，及時(shí)提醒并進(jìn)行正確操作教育。 (3)掛籃現(xiàn)澆施工安全技術(shù)措施 對(duì)懸灌施工各階段采取相應(yīng)措施，以確?？缏肥┕ぐ踩?。

18、4.9安全防護(hù)措施安全防護(hù)措施 (1)所有防護(hù)設(shè)施的施工必須在安全監(jiān)督小組的全過程監(jiān)督下進(jìn)行，確保施工質(zhì)量，完成后由安全監(jiān)督小組驗(yàn)收，合格后才能投入施工使用。 (2)與鐵路各管理部門加強(qiáng)聯(lián)系協(xié)調(diào)。 (3)在各墩臺(tái)施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)加看管，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 (4)施工每個(gè)墩臺(tái)安排兩名專職安全員跟班作業(yè)，24小時(shí)對(duì)防護(hù)設(shè)施進(jìn)行安全監(jiān)控和巡查，對(duì)施工作業(yè)人員操作進(jìn)行監(jiān)督。 (5)夜間采用紅色燈光顯示出最低點(diǎn)障礙物輪廓，并有專人值守，確保警示燈正常工作。 4.10其他其他 (1)強(qiáng)化安全生產(chǎn)教育，定期舉辦安全技術(shù)知識(shí)學(xué)習(xí)講課，不斷提高廣大員工的安全防范意識(shí)，自覺遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度。 (2)掛籃

19、兩側(cè)和已澆筑的梁段兩側(cè)搭設(shè)安全防護(hù)欄桿，并在掛籃和已澆筑梁段底部懸掛安全防護(hù)網(wǎng)；施工作業(yè)人員配帶工具零件包，不使用的工具零部件裝入包內(nèi)，不準(zhǔn)亂掉亂放，以防墜物傷人。 (3)施工現(xiàn)場(chǎng)照明具有一定的亮度，施工作業(yè)面，重要的庫(kù)房、材料集放處，交通道口，人員居住等都要設(shè)有照明燈。 (4)現(xiàn)場(chǎng)施工所用的掛籃、吊機(jī)、勾機(jī)、發(fā)電機(jī)、抽水機(jī)、運(yùn)輸車輛，混凝土輸送泵，以及電焊設(shè)備，鋼筋加工設(shè)備，預(yù)應(yīng)力筋張拉設(shè)備等都應(yīng)配備專用司機(jī)和操作人員，并經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗。非本機(jī)人員禁止操作機(jī)械設(shè)備。 (5)施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備一定的防火、防爆、防觸電、防中暑、防風(fēng)雨，防盜、防哄搶等安全防護(hù)設(shè)備和器材，并有專人管理。消防和救

20、護(hù)人員要具有一定的消防知識(shí)，會(huì)使用操作消防和救護(hù)設(shè)備，預(yù)防發(fā)生突發(fā)事件。非施工人員和車輛謝絕進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，其他閑散人員不準(zhǔn)進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)游玩參觀。非本單位人員不得進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)照相、錄像，新聞單位在現(xiàn)場(chǎng)錄像、拍照和采訪時(shí)，應(yīng)報(bào)告主管單位批準(zhǔn)。 (6)連續(xù)梁懸臂澆筑施工屬高空作業(yè)，施工作業(yè)人員要嚴(yán)格遵守高空作業(yè)各項(xiàng)施工安全操作規(guī)程，并按有關(guān)規(guī)定作業(yè)，不得盲干亂干。作業(yè)期間不準(zhǔn)穿拖鞋、涼鞋和塑料底鞋，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽，作業(yè)時(shí)間系好安全繩。 (7)拼裝掛籃時(shí)要自下而上對(duì)稱進(jìn)行，因主構(gòu)架前后懸臂較大，容易造成傾覆；掛籃各構(gòu)件間多為螺栓連接，施工中應(yīng)確保其緊密，對(duì)號(hào)入孔，并經(jīng)嚴(yán)格檢查無(wú)誤后，才準(zhǔn)使用

21、；安裝掛籃時(shí)，若為滾動(dòng)走行裝置，鋼軌上下支座應(yīng)卡死牢固，前移要同步緩慢，后倒鏈固定牢靠，以防走行裝置滾出橋面，造成重大事故；施工中，要保護(hù)好橋面的豎向筋端桿螺絲螺紋完好，保證能承受錨固拉力以防滑絲松動(dòng)造成事故；掛籃連接銷子多，材質(zhì)規(guī)格不同，使用時(shí)要嚴(yán)加區(qū)別，不得任意混用。 (8)施加預(yù)應(yīng)力鋼束應(yīng)嚴(yán)格遵守預(yù)施應(yīng)力操作規(guī)程。張拉卸載時(shí)要力求緩慢平穩(wěn)，在使用油表過程中，油表不得受振動(dòng)；在張拉過程中，禁止在千斤頂正后方有人站立或穿行；不得敲擊錨塞夾片和千斤頂；未壓漿的錨頭不得敲擊振動(dòng)或攀登。 管道沖洗和壓漿時(shí)，若發(fā)現(xiàn)鄰近管道有水流出時(shí)，說明此管道已串通，此時(shí)應(yīng)同時(shí)壓漿或找出串通部位，處理后再壓漿；若端

22、部壓漿口不能壓入漿體時(shí)，要改用最近的三通管壓漿；若壓漿發(fā)生故障不能繼續(xù)壓漿時(shí)，要停止壓漿并將此管道內(nèi)漿體用壓力水沖洗干凈，以后再壓漿；壓漿過程中應(yīng)保持儲(chǔ)漿斗中有一定數(shù)量的漿體，防止將空氣同時(shí)壓入孔內(nèi)；壓漿人員必須穿戴安全防護(hù)設(shè)備等。 (9)建立嚴(yán)格的安全值班制度，制定安全防范預(yù)案。施工作業(yè)要有安全員值班。重要庫(kù)房，材料設(shè)備存放地，暫息作業(yè)區(qū)，居住區(qū)，油庫(kù)等夜間要有人值班。支架和掛籃預(yù)壓期間，要有值班人員檢查支架和掛籃變化情況，若有異?，F(xiàn)象發(fā)生，及時(shí)報(bào)告并采取有效處理措施。施工隊(duì)和班組長(zhǎng)應(yīng)輪流帶班和定時(shí)巡查安全情況，預(yù)防突發(fā)事件。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案 一、目的 為應(yīng)對(duì)掛籃施工高空墜物，對(duì)行車設(shè)備造成

23、損壞，影響列車運(yùn)行，及時(shí)采取有效措施，妥善處理事故及善后事宜，防止事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大，確保鐵路既有線營(yíng)運(yùn)安全。 二、組織機(jī)構(gòu) 組 長(zhǎng)： 許永超 副組長(zhǎng)： 孟雪飛、邴孝立、蘇維軍 組 員：汪良、張道靈、張艷麗、王昆 王成文、李倩倩 三、既有線施工突發(fā)事件應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé) 1、對(duì)職工及安全人員進(jìn)行既有線施工日常安全教育，加強(qiáng)全員安全防范意識(shí)。 2、按照安全生產(chǎn)法律、法規(guī)及相關(guān)要求檢查督促所有員工做好防護(hù)工作。發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)預(yù)警。設(shè)置警示，搞好警戒，盡可能把災(zāi)害事故消滅在萌芽狀態(tài)。 3、制定并實(shí)施應(yīng)急處理方案，一旦發(fā)生既有線施工突發(fā)事件造成災(zāi)害。除自身積極搞好搶險(xiǎn)以外，按要求在事故發(fā)生時(shí)和發(fā)生后及時(shí)向有關(guān)部門（工務(wù)段、供電段、車站等）報(bào)告。爭(zhēng)取各部門支持和社會(huì)支援。 4、負(fù)責(zé)落實(shí)既有線施工突發(fā)事件應(yīng)急處理意見和防范措施。 四、主要責(zé)任人及各部門職責(zé)四、主要責(zé)任人及各部門職責(zé) 1、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)對(duì)既有線施工突發(fā)事件應(yīng)急處理工作負(fù)總責(zé)。日常具體事物由副組長(zhǎng)及辦公室主抓，組織安全教育，監(jiān)督檢查，督促事故隱患整改。如發(fā)生險(xiǎn)情，領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)盡快趕到現(xiàn)場(chǎng)，采取積極措施，并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，防止事態(tài)擴(kuò)大或造成更大影響。 2、各部門負(fù)責(zé)人在應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下各司其職，做好分內(nèi)應(yīng)急救援工作。 五、應(yīng)急準(zhǔn)備五、應(yīng)急準(zhǔn)備 1、加強(qiáng)職工教育，培養(yǎng)統(tǒng)一行動(dòng)，協(xié)同工作的良好團(tuán)隊(duì)精神。確