企業(yè)物流管理案例分析

1、1 / 63案例分析降低物流總成本是連鎖超市盈利的有力支撐目前國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)對(duì)物流的認(rèn)識(shí)尚處初期時(shí)期， 因此， 在原材料采購、 產(chǎn) 成品銷售中利用物流服務(wù)的情況專門少。 但隨著近幾年我國零售商業(yè)的進(jìn)展， 商業(yè)連鎖店大批涌現(xiàn)，為這些連鎖店提供商品配送的服務(wù)開始出現(xiàn)，并逐步 走向成熟，成為我國目前利用物流服務(wù)較成功的領(lǐng)域。上海某超市公司在超市連鎖店的商品配送方面進(jìn)行了有益的嘗試， 該公 司以配送中心為支撐，經(jīng)營規(guī)模獲得高速進(jìn)展，成為中國規(guī)模最大、銷售額 最高、效益最好的連鎖超市公司之一。超級(jí)市場以連鎖制為軸心，以分布面廣的門店網(wǎng)絡(luò)為市場依托，以中央 采購制及配送中心來開發(fā)銷售利潤和物流利潤，以直接的

2、市場信息向加工制 造業(yè)滲透， 進(jìn)展超市公司自己的定牌商品來開發(fā)生產(chǎn)利潤， 它是商流、 物流、 信息流“三流”高度集成，相互制約、相輔相成的極佳形式。該超市公司成立于 19931993 年，目前已擁有 380380 家超市門店，遍布整個(gè)上海和 江、浙、皖地區(qū)。該公司在其建設(shè)的配送中心的有力支持下，經(jīng)營效益和效 率逐漸顯現(xiàn)。從該超市運(yùn)作物流的特點(diǎn)來看，屬于商業(yè)銷售企業(yè)自己擁有物流資產(chǎn)（倉庫、場地、車輛等），為自身的生產(chǎn)活動(dòng)提供全方位的物流服務(wù)。2 / 63由于該超市公司的業(yè)務(wù)量在不斷擴(kuò)展之中，配送中心在此基礎(chǔ)上開展物流相 關(guān)服務(wù)，有較為可靠的物流服務(wù)量作保證，加之本系統(tǒng)內(nèi)便于訂貨、分撥、 倉儲(chǔ)等方

3、面的緣故，其物流效率和效益有較高的保障。實(shí)踐中，他們認(rèn)識(shí)到，通過物流成本計(jì)算，可進(jìn)行物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的分析， 發(fā)覺和找出企業(yè)在治理中存在的問題和差異。例如，該超市公司 19991999 年的銷售額為 4242 億元，純利潤為 50005000 萬元，利潤率為 1 1。1919%。公司意識(shí)到，假如不抓好配送中心的物流成本核算，將會(huì)給企業(yè) 帶來嚴(yán)峻的后果。右面是該公司配送中心某年的要緊物流費(fèi)用分析。物流費(fèi)1325.4萬元房租費(fèi)365.0萬元占27.54%運(yùn)輸費(fèi)242.2萬元占18.27%1人工費(fèi)557.2萬元占42.04%1辦公費(fèi)80.0萬元占6.04%1雜費(fèi)：81.0萬元占6.11% :3 / 63

4、1 1 什么緣故講配送中心是連鎖經(jīng)營進(jìn)展的關(guān)鍵A-A- 配送中心有力支持了市場銷售體系。 由于配送中心是各連鎖店經(jīng)營的不可 缺的后防基地 , ,加之配送中心能夠依照門店的要求配送商品 , , 在品種和量上靈 活調(diào)節(jié) , ,門店的設(shè)置還能夠在更廣的范圍內(nèi)進(jìn)行 , , 從而便于門店銷售系統(tǒng)的完 善。B-B- 配送中心實(shí)現(xiàn)了物流系統(tǒng)化和連鎖門店規(guī)模經(jīng)營的有機(jī)結(jié)合。 配送倉儲(chǔ)活 動(dòng)由配送中心統(tǒng)計(jì)表運(yùn)作 , , 節(jié)約了各門店相關(guān)人員 , , 同時(shí)物流活動(dòng)集中 , ,也實(shí) 現(xiàn)了物流系統(tǒng)化 , ,另外 , ,門店因無需配備倉庫等設(shè)施 , , 有效擴(kuò)大了門店的營運(yùn) 面積, , 因統(tǒng)一大批量多品種進(jìn)貨 , ,

5、集中配送 , , 降低了各門店進(jìn)貨成本 , ,有利于 低成本規(guī)模經(jīng)營 . .C-C- 配送中心完善了連鎖經(jīng)營體系。（ 1 1）加速了商品流轉(zhuǎn) , , 減少商品損耗 , , 降 低了流通費(fèi)用。（ 2 2）提供了整個(gè)連鎖經(jīng)營體系的庫存周轉(zhuǎn)率。（ 3 3）改善連 鎖門店存貨體系 , , 實(shí)現(xiàn)了各門店無庫存經(jīng)營和無后方倉庫。 （ 4 4）提高了經(jīng)營 靈活性和工作效率。 （ 5 5）緊密了連鎖店和供貨方的關(guān)系。2 2 該企業(yè)降低物流成本的重點(diǎn)是什么 ? ? 從表中，我們能夠看到降低物流費(fèi)用應(yīng)從各方面去抓，但重點(diǎn)是：4 / 63A A 運(yùn)輸調(diào)度合理化。 : :運(yùn)輸優(yōu)化 , , 能力合理調(diào)整 , ,方式合理

6、選擇。B B 加強(qiáng)人工治理。勞動(dòng)的調(diào)配 , , 定額治理 , , 減少作業(yè)環(huán)節(jié)。C C 加強(qiáng)倉庫治理。合理安排艙位 , , 減少裝卸搬運(yùn)量 , ,建立機(jī)動(dòng)庫 , ,高峰 庫。D D 合理進(jìn)貨 , ,盡可能提高商品周轉(zhuǎn)率 : : 建立顧客意見箱 , , 依照客戶要求 訂貨。3 3 該超市如何建設(shè)配送中心 , , 使之成為連鎖經(jīng)營的供貨樞紐 ? ?答: :建設(shè)配送中心的目的是把運(yùn)輸 , ,保管, ,裝卸, ,流通加工 , ,包裝, ,配送, ,信息 處理等物流功能和訂貨開單等商流功能有機(jī)的結(jié)合起來, , 形成多功能的配貨樞紐, , 具體做法是 : :1 1 強(qiáng)化配送中心的儲(chǔ)運(yùn)功能 , , 有效地調(diào)

7、節(jié)商品生產(chǎn)和消費(fèi) , , 進(jìn)貨和消費(fèi)之間 的時(shí)刻差和量差。2 2 合理經(jīng)濟(jì)地組織商品運(yùn)輸。3.3.依照門店的不同需求 , ,按照銷售批量的大小 , , 直接進(jìn)行集配分貨 , ,開箱拆 零, , 拆包分裝。4.4. 建立有效的信息處理系統(tǒng) . .5 / 634.4. 該連鎖經(jīng)營企業(yè)降低物流成本的策略有哪些？答：連鎖經(jīng)營企業(yè)降低物流成本的要緊策略有：A.A. 混合策略。B.B. 差異化策略。 即按商品的特點(diǎn)將產(chǎn)品的特點(diǎn)， 銷售水平來配置 不同的庫存，不同的運(yùn)輸方式以及不同的儲(chǔ)存地點(diǎn)。C.C. 合并策略，指配送作業(yè)時(shí)的拼車以及共同配送。D.D. 延遲策略。既可用生產(chǎn)延遲也可用物流延遲，例如貼標(biāo)簽，包

8、 裝裝配和發(fā)送等。E.E. 標(biāo)準(zhǔn)化策略。即盡量減少因品種多變而導(dǎo)致附加成本增加。F.F. 低成本策略。5.5. 假如你是該配送中心的治理員，你的下一步打確實(shí)是什么？答：A.A.對(duì)商場提供多功能的物流服務(wù)。B.B.強(qiáng)化配送中心的供貨能力，提高要貨滿足率。C.C.擴(kuò)大分揀功能，進(jìn)一步擴(kuò)大供貨品種，促進(jìn)銷售，降低成本。D.D.對(duì)整進(jìn)整出的暢銷品實(shí)現(xiàn)集中供貨集貨治理。6 / 63E.E.滿足商場的拆零要求。G.G. 合理安排配送，降低配送中心的運(yùn)營成本H.H. 采納高站臺(tái)擴(kuò)大收貨，發(fā)貨作業(yè)區(qū)，停車車位數(shù)，盡量減少裝卸搬運(yùn)作業(yè)。I.I. 運(yùn)用計(jì)算機(jī)和條形碼技術(shù)。傳統(tǒng)倉儲(chǔ)企業(yè)進(jìn)展第三方物流分析西安一家倉儲(chǔ)

9、企業(yè)， 要緊從事摩托車的倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)， 通過幾年的進(jìn)展， 差不 多成為當(dāng)?shù)刈畲蟮哪ν熊噦}儲(chǔ)企業(yè)。由于在當(dāng)?shù)氐闹?，不斷有新的甚?更大的用戶慕名而來，希望租賃倉儲(chǔ)服務(wù)。然而，由于摩托車倉儲(chǔ)需要比較 大的庫房面積，而企業(yè)原有的倉庫差不多全部租賃出去。如何解決倉儲(chǔ)面積不足的問題， 投資建設(shè)新的倉庫， 顯然， 這是一個(gè)不現(xiàn) 實(shí)的方案。投資需要大量的資金，企業(yè)自身的資金不能滿足需要；投資需要一定的周期， 用戶可不能總等在倉庫門口； 倉儲(chǔ)服務(wù)利潤率低， 投資回報(bào)低， 企業(yè)要承擔(dān)較大的融資風(fēng)險(xiǎn)。 還有一個(gè)方案確實(shí)是外包倉庫，憑借自身的治理經(jīng)驗(yàn)和在業(yè)內(nèi)的知名度，有 能力向外擴(kuò)張。 通過多方論證， 最后， 這家

10、企業(yè)選擇了外包倉庫的進(jìn)展方案。 第一時(shí)期：在市區(qū)內(nèi)進(jìn)展在外包倉庫過程中，具體采取了以下步驟： 1 1倉儲(chǔ)企業(yè)的調(diào)查， 調(diào)查其他企業(yè)倉庫的差不多情況、 出租價(jià)格以及企業(yè)的 狀況。2 2向用戶提供外包倉庫的服務(wù)方案，提供兩個(gè)以上的方案供用戶選擇。 3 3與用戶、倉7 / 63庫承租商簽定合約。4 4派駐治理人員，全面治理外包倉庫。第二時(shí)期： 在周邊的地級(jí)市進(jìn)展充分利用業(yè)已形成的高速公路網(wǎng)絡(luò)， 將開 發(fā)重點(diǎn)由西安轉(zhuǎn)向周邊中等都市。實(shí)施這種轉(zhuǎn)移出于兩個(gè)目的：第一，接著 解決市內(nèi)倉儲(chǔ)面積不足的矛盾，在倉庫向外轉(zhuǎn)移的過程中，可能會(huì)遇到運(yùn)輸 成本增加的問題。然而，這家企業(yè)通過認(rèn)真測(cè)算，結(jié)論是不但沒有增加總成

11、 本，反而使得總成本降低了。 因此， 面臨的要緊問題是時(shí)刻成本問題。第二，配合用戶營銷網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，通過在周邊都市布點(diǎn)，能夠形成與營銷網(wǎng)絡(luò)相適應(yīng)的物流配送網(wǎng)絡(luò)，從長期進(jìn)展的角度，這種轉(zhuǎn)移是一次戰(zhàn)略調(diào)整。第三時(shí)期：從倉儲(chǔ)到運(yùn)輸企業(yè)在實(shí)現(xiàn)了第一、第二進(jìn)展時(shí)期之后，第三時(shí)期的出現(xiàn)確實(shí)是一種必定。 首先，在第二個(gè)時(shí)期的從西安向周邊都市轉(zhuǎn)移過程中，差不多提出了新的運(yùn) 輸需求，新的運(yùn)輸問題由誰來解決 ? ?假如讓用戶自己解決， 為了省事， 用戶確 信情愿選擇西安市內(nèi)的倉庫，而不情愿選擇周邊都市的倉庫。那么，這家企 業(yè)必須關(guān)心用戶解決由于倉庫轉(zhuǎn)移而產(chǎn)生的運(yùn)輸問題，如此也就出現(xiàn)了運(yùn)輸 外包的第三方物流業(yè)務(wù)。在短短的兩年時(shí)刻里， 西安這家企業(yè)從一個(gè)傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)企業(yè)一躍成為一個(gè) 面向摩托8 / 63車行業(yè)的第三方物流企業(yè)。1.1. 傳統(tǒng)倉儲(chǔ)企業(yè)進(jìn)展現(xiàn)代物流有什么有利條件 ? ?A-A- 資產(chǎn)和品