鋁鑄汽車零部件項(xiàng)目招商引資報(bào)告_范文

1、泓域咨詢/鋁鑄汽車零部件項(xiàng)目招商引資報(bào)告目錄第一章 行業(yè)發(fā)展分析6一、 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)6二、 汽車行業(yè)發(fā)展概況8第二章 項(xiàng)目基本情況11一、 項(xiàng)目名稱及建設(shè)性質(zhì)11二、 項(xiàng)目承辦單位11三、 項(xiàng)目定位及建設(shè)理由12四、 報(bào)告編制說明15五、 項(xiàng)目建設(shè)選址18六、 項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模18七、 建筑物建設(shè)規(guī)模18八、 環(huán)境影響18九、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成19十、 資金籌措方案19十一、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)19十二、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃20主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表20第三章 項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性23一、 我國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r23二、 汽車零部件基本情況23三、 分工合作，打造服務(wù)長(zhǎng)三角一體化的中心城市

2、24第四章 選址方案27一、 項(xiàng)目選址原則27二、 建設(shè)區(qū)基本情況27三、 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，勇當(dāng)科技和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新開路先鋒33四、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)35第五章 建筑技術(shù)分析36一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求36二、 建設(shè)方案36三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)40建筑工程投資一覽表40第六章 運(yùn)營(yíng)模式分析42一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨42二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)42三、 各部門職責(zé)及權(quán)限43四、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度46第七章 發(fā)展規(guī)劃50一、 公司發(fā)展規(guī)劃50二、 保障措施51第八章 組織機(jī)構(gòu)及人力資源配置54一、 人力資源配置54勞動(dòng)定員一覽表54二、 員工技能培訓(xùn)54第九章 原輔材料分析56一、 項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況5

3、6二、 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理56第十章 進(jìn)度實(shí)施計(jì)劃58一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排58項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表58二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施59第十一章 項(xiàng)目節(jié)能方案60一、 項(xiàng)目節(jié)能概述60二、 能源消費(fèi)種類和數(shù)量分析61能耗分析一覽表62三、 項(xiàng)目節(jié)能措施62四、 節(jié)能綜合評(píng)價(jià)65第十二章 投資估算及資金籌措66一、 投資估算的依據(jù)和說明66二、 建設(shè)投資估算67建設(shè)投資估算表71三、 建設(shè)期利息71建設(shè)期利息估算表71固定資產(chǎn)投資估算表73四、 流動(dòng)資金73流動(dòng)資金估算表74五、 項(xiàng)目總投資75總投資及構(gòu)成一覽表75六、 資金籌措與投資計(jì)劃76項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表76第十三章 經(jīng)濟(jì)

4、效益分析78一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取78二、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算78營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表78綜合總成本費(fèi)用估算表80利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表82三、 項(xiàng)目盈利能力分析83項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表84四、 財(cái)務(wù)生存能力分析86五、 償債能力分析86借款還本付息計(jì)劃表87六、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論88第十四章 招標(biāo)、投標(biāo)89一、 項(xiàng)目招標(biāo)依據(jù)89二、 項(xiàng)目招標(biāo)范圍89三、 招標(biāo)要求90四、 招標(biāo)組織方式90五、 招標(biāo)信息發(fā)布92第十五章 項(xiàng)目總結(jié)93第十六章 補(bǔ)充表格94主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表94建設(shè)投資估算表95建設(shè)期利息估算表96固定資產(chǎn)投資估算表97流動(dòng)資金估算表98總投資及構(gòu)成一覽表99項(xiàng)目投資計(jì)劃

5、與資金籌措一覽表100營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表101綜合總成本費(fèi)用估算表101固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表102無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表103利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表104項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表105借款還本付息計(jì)劃表106建筑工程投資一覽表107項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表108主要設(shè)備購置一覽表109能耗分析一覽表109第一章 行業(yè)發(fā)展分析一、 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)1、生產(chǎn)和研發(fā)向新興市場(chǎng)轉(zhuǎn)移面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境，世界各大汽車公司專注于自身核心業(yè)務(wù)或優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)，紛紛由傳統(tǒng)的縱向經(jīng)營(yíng)、追求大而全的生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)向精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)、以開發(fā)整車為主的專業(yè)化生產(chǎn)模式，不約而同地降低零部件自制率，在全球范圍內(nèi)采購具有比較優(yōu)勢(shì)的

6、汽車零部件產(chǎn)品。在市場(chǎng)全球化的影響下，配套的便利性和連續(xù)性變成了整車企業(yè)的一個(gè)迫切需求。特別在新興汽車市場(chǎng)，各大汽車公司紛紛在當(dāng)?shù)亟ⅹ?dú)資或合資企業(yè)，為避免采購和生產(chǎn)脫節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)，必然要求汽車零部件供應(yīng)符合就近原則，汽車零配件采購趨向全球化。隨著以我國(guó)為代表的新興市場(chǎng)不斷成長(zhǎng)，新興經(jīng)濟(jì)體成為整車消費(fèi)的主要增長(zhǎng)區(qū)域，由此帶動(dòng)全球汽車零部件的生產(chǎn)、研發(fā)向新興市場(chǎng)轉(zhuǎn)移。2、零部件向高端制造業(yè)升級(jí)隨著我國(guó)汽車行業(yè)的逐步成熟，消費(fèi)者對(duì)汽車的安全性、舒適性、美觀度等品質(zhì)的要求不斷提高，整車廠對(duì)零部件供應(yīng)企業(yè)技術(shù)實(shí)力、經(jīng)營(yíng)管理能力的要求也更加嚴(yán)格，同時(shí)國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品質(zhì)量法規(guī)與政策日趨完善。行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)促使零部件

7、企業(yè)不斷向高端制造業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型，近年來，汽車及汽車零部件企業(yè)紛紛通過制造自動(dòng)化的概念更新，擴(kuò)展到柔性化、智能化和高度集成化生產(chǎn)，通過工業(yè)自動(dòng)化、信息化等技術(shù)控制成本的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量、穩(wěn)定性及技術(shù)含量的提升，進(jìn)而在全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈中保持足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。3、汽車制造平臺(tái)化平臺(tái)化生產(chǎn)是指整車廠商企業(yè)通過搭建平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)多款車型的技術(shù)、零部件通用，平臺(tái)化生產(chǎn)貫穿于汽車研發(fā)、生產(chǎn)以及供應(yīng)鏈整個(gè)環(huán)節(jié)，是將汽車從單車型的開發(fā)轉(zhuǎn)向系列化、多樣化、共用化。平臺(tái)戰(zhàn)略的核心是提高零部件的通用化，盡最大可能實(shí)現(xiàn)零部件共享，即可以實(shí)現(xiàn)通用零部件更大規(guī)模的生產(chǎn)，以減少不斷增多的車型數(shù)量和不斷縮短的產(chǎn)品生命周期而導(dǎo)致的高昂

8、開發(fā)成本。通過實(shí)施平臺(tái)戰(zhàn)略既能達(dá)到一定規(guī)模效應(yīng)從而批量降低單件成本，又可極大提高生產(chǎn)效率。4、零部件系統(tǒng)的模塊化汽車零部件系統(tǒng)的模塊化制造是指按照零部件和系統(tǒng)在汽車中的排列位置，通過全新的設(shè)計(jì)和工藝，將以往由多個(gè)零部件分別實(shí)現(xiàn)的功能集成在一個(gè)模塊組件中，形成一個(gè)具有多功能的高度集成大部件，實(shí)現(xiàn)由單個(gè)模塊組件對(duì)于多個(gè)零部件的替代。實(shí)現(xiàn)模塊化，零部件供應(yīng)商的角色將發(fā)生重大變化。模塊化要求模塊供應(yīng)商具備系統(tǒng)模塊的設(shè)計(jì)能力、制造能力和物流協(xié)調(diào)管理能力。由于模塊化的出現(xiàn)，世界汽車業(yè)將會(huì)出現(xiàn)整車制造商與模塊供應(yīng)商在開發(fā)、制造、服務(wù)方面的緊密合作。5、零部件產(chǎn)品輕量化、環(huán)保化低碳經(jīng)濟(jì)是實(shí)現(xiàn)未來可持續(xù)發(fā)展的必

9、然選擇，在環(huán)保和能源壓力日益嚴(yán)峻的背景下，節(jié)能減排已被列為我國(guó)的基本國(guó)策，社會(huì)日益重視汽車在減重節(jié)能、安全高效方面的表現(xiàn)。未來汽車產(chǎn)品將以環(huán)保為中心，在新型動(dòng)力開發(fā)、原材料選用、汽車使用和報(bào)廢等環(huán)節(jié)中充分體現(xiàn)汽車與環(huán)境的和諧。同時(shí)，輕量化是汽車“節(jié)能減排”的關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展路線。而未來汽車的輕量化實(shí)際上就是零部件的輕量化。近年來，汽車鑄件不斷被密度較低的鋁鑄件取代，新一代汽車中鋼鐵等黑色金屬用量將大幅度減少，而鋁鎂合金及塑料零部件用量將顯著增加。二、 汽車行業(yè)發(fā)展概況汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過100多年的發(fā)展，現(xiàn)已步入產(chǎn)業(yè)成熟階段，成為世界上規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)之一。汽車產(chǎn)業(yè)鏈連接鋼鐵、能源、機(jī)械、化工、電子、物流、

10、服務(wù)、金融等眾多產(chǎn)業(yè)，具有產(chǎn)值大、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)的特點(diǎn)，對(duì)消費(fèi)、稅收、就業(yè)等諸多方面均具有非常重要的影響，是衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)化水平、經(jīng)濟(jì)實(shí)力和科技創(chuàng)新能力的重要標(biāo)志。21世紀(jì)以來，全球汽車市場(chǎng)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。據(jù)國(guó)際汽車制造商協(xié)會(huì)（OICA）統(tǒng)計(jì)，2009年至2019年期間，全球汽車總產(chǎn)量由6,176.23萬輛提升至9,178.69萬輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為4.04%，總銷量則由6,556.88萬輛增長(zhǎng)至9,042.37萬輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為3.27%。2020年，受新冠疫情影響，全球主要汽車市場(chǎng)需求疲軟影響，全球汽車產(chǎn)量同比下滑15.43%，銷量同比下滑13.77%。相較于歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)的汽車產(chǎn)

11、業(yè)起步較晚，但伴隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化分工體系的確立和汽車制造產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，形成了種類齊全、配套完整的產(chǎn)業(yè)體系，在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)品研發(fā)、結(jié)構(gòu)調(diào)整等方面實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，現(xiàn)已成為全球汽車工業(yè)體系的重要組成部分。自2009年至2020年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)12年位居世界第一，我國(guó)汽車產(chǎn)量和銷量在全球汽車產(chǎn)銷量的占比分別從2009年的22.32%和20.81%上升到2020年的32.50%和32.46%。2009年至2020年期間，我國(guó)汽車產(chǎn)量從1,379.10萬輛增長(zhǎng)到2,522.50萬輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)5.64%；汽車銷量從1,364.48萬輛增長(zhǎng)到2,531.10萬輛，年復(fù)合

12、增長(zhǎng)率達(dá)5.78%。2018年以來，受宏觀經(jīng)濟(jì)增速回落，乘用車購置稅優(yōu)惠政策全面退出和國(guó)六、國(guó)五切換等因素的影響，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量略有回落，2018年我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2,781.90萬輛和2,808.06萬輛，較上年同期分別下降4.13%和2.76%，產(chǎn)銷量雖然連續(xù)十年蟬聯(lián)全球第一，但也出現(xiàn)了自1991年以來的首次負(fù)增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2019年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為2,572.07萬輛和2,576.87萬輛，較2018年同比分別下降7.54%和8.23%。2020年上半年，受新冠疫情影響，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成1,011.20萬輛和1,025.70萬輛，同比分別下降16.65

13、%和16.77%。隨著防疫形勢(shì)的向好和相關(guān)消費(fèi)政策推動(dòng)，汽車市場(chǎng)逐漸回暖，2020年下半年我國(guó)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為1,511.30萬輛和1,505.40萬輛，較上年同期分別增長(zhǎng)11.21%和11.96%。2021年上半年，汽車產(chǎn)銷分別完成1,256.9萬輛和1,289.1萬輛，同比分別增長(zhǎng)24.2%和25.6%。從長(zhǎng)期來看，考慮到宏觀經(jīng)濟(jì)總體平穩(wěn)、長(zhǎng)期向好的基本趨勢(shì)，以及我國(guó)道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善和居民收入增長(zhǎng)，我國(guó)汽車市場(chǎng)總體仍有較大增長(zhǎng)空間。我國(guó)人均汽車保有量與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍存在較大差距，根據(jù)世界銀行的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2018年我國(guó)千人汽車保有量為173輛，而同期美國(guó)千人汽車保有量為837輛，日

14、本千人汽車保有量為591輛，德國(guó)千人汽車保有量為589輛，說明我國(guó)汽車市場(chǎng)容量遠(yuǎn)未飽和，普及度仍待提高。另外，在政策推動(dòng)和社會(huì)環(huán)保意識(shí)不斷提高的背景下，隨著新能源汽車技術(shù)的成熟和基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善，未來新能源汽車產(chǎn)銷量或可實(shí)現(xiàn)放量增長(zhǎng)。第二章 項(xiàng)目基本情況一、 項(xiàng)目名稱及建設(shè)性質(zhì)（一）項(xiàng)目名稱鋁鑄汽車零部件項(xiàng)目（二）項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)本項(xiàng)目屬于新建項(xiàng)目二、 項(xiàng)目承辦單位（一）項(xiàng)目承辦單位名稱xxx集團(tuán)有限公司（二）項(xiàng)目聯(lián)系人廖xx（三）項(xiàng)目建設(shè)單位概況本公司秉承“顧客至上，銳意進(jìn)取”的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。公司堅(jiān)持“責(zé)任+愛心”的服務(wù)理念，將誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、誠(chéng)信服務(wù)作為企

15、業(yè)立世之本，在服務(wù)社會(huì)、方便大眾中贏得信譽(yù)、贏得市場(chǎng)?！皾M足社會(huì)和業(yè)主的需要，是我們不懈的追求”的企業(yè)觀念，面對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入快車道的良好機(jī)遇，正以高昂的熱情投身于建設(shè)宏偉大業(yè)。公司堅(jiān)持提升企業(yè)素質(zhì)，即“企業(yè)管理水平進(jìn)一步提高，人力資源結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，人員素質(zhì)進(jìn)一步提升，安全生產(chǎn)意識(shí)和社會(huì)責(zé)任意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)水平進(jìn)一步提高”，培育一批具有工匠精神的高素質(zhì)企業(yè)員工，企業(yè)品牌影響力不斷提升。公司按照“布局合理、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)?！钡脑瓌t，加強(qiáng)規(guī)劃引導(dǎo)，推動(dòng)智慧集群建設(shè)，帶動(dòng)形成一批產(chǎn)業(yè)集聚度高、創(chuàng)新能力強(qiáng)、信息化基礎(chǔ)好、引導(dǎo)帶動(dòng)作用大的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群。加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集群對(duì)外合作交流，發(fā)揮產(chǎn)

16、業(yè)集群在對(duì)外產(chǎn)能合作中的載體作用。通過建立企業(yè)跨區(qū)域交流合作機(jī)制，承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，營(yíng)造和諧發(fā)展環(huán)境。公司自成立以來，堅(jiān)持“品牌化、規(guī)?；I(yè)化”的發(fā)展道路。以人為本，強(qiáng)調(diào)服務(wù)，一直秉承“追求客戶最大滿意度”的原則。多年來公司堅(jiān)持不懈推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和管理變革，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)持續(xù)、健康、快速發(fā)展。未來我司將繼續(xù)以“客戶第一，質(zhì)量第一，信譽(yù)第一”為原則，在產(chǎn)品質(zhì)量上精益求精，追求完美，對(duì)客戶以誠(chéng)相待，互動(dòng)雙贏。三、 項(xiàng)目定位及建設(shè)理由鋁合金規(guī)?；瘧?yīng)用于汽車始于20世紀(jì)70年代，目前已成為用量?jī)H次于鋼材和鑄鐵的汽車材料。全球鋁材消費(fèi)的12%-15%以上用于汽車工業(yè)，部分發(fā)達(dá)國(guó)家已超過25%。隨著技術(shù)工藝的提

17、升，以鋁代鋼正在成為全球范圍內(nèi)汽車輕量化的潮流。經(jīng)濟(jì)實(shí)力穩(wěn)居全國(guó)城市前列。2020年，地區(qū)生產(chǎn)總值由“十二五”期末1.45萬億元上升到2.02萬億元，居全國(guó)城市第6位，對(duì)全省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)超過20%；人均地區(qū)生產(chǎn)總值接近19萬元，居全國(guó)城市第3位；實(shí)現(xiàn)一般公共預(yù)算收入2303億元，居全國(guó)城市第4位，較“十二五”期末增長(zhǎng)了47.6%，稅收總量增量均保持全省首位；工業(yè)經(jīng)濟(jì)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值、規(guī)上工業(yè)增加值穩(wěn)居全國(guó)城市前3位；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整實(shí)現(xiàn)優(yōu)化提升，服務(wù)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值比重分別達(dá)52%和51%；生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)入選首批國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群；恒力

18、、沙鋼、盛虹入圍“世界500強(qiáng)”，26家企業(yè)上榜“2020中國(guó)民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)”；消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率持續(xù)提高，社會(huì)消費(fèi)品零售總額突破7701.98億元；蘇州港貨物年吞吐量5.54億噸，集裝箱吞吐量628.86萬標(biāo)箱，保持世界內(nèi)河第一大港地位。所屬縣級(jí)市一直保持在全國(guó)百強(qiáng)縣10強(qiáng)之內(nèi)。投資活力不斷增強(qiáng)，五年累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資2.6萬億元，民間投資比重超60%。創(chuàng)新能力躋身第一方陣。2020年，全社會(huì)研發(fā)經(jīng)費(fèi)支出占地區(qū)生產(chǎn)總值比重由“十二五”期末2.61%增長(zhǎng)到3.7%左右，科技創(chuàng)新綜合實(shí)力連續(xù)11年居全省首位；創(chuàng)新主體和載體培育步伐加快，建設(shè)蘇州市自主品牌大企業(yè)和領(lǐng)軍企業(yè)先進(jìn)技術(shù)研究院47家

19、，高新技術(shù)企業(yè)9772家，為“十二五”期末的2.9倍；境內(nèi)外上市公司累計(jì)181家，其中：境內(nèi)A股上市公司144家、科創(chuàng)板上市公司20家，分別列全國(guó)城市的第5位、第3位；入選國(guó)家級(jí)重大人才引進(jìn)工程創(chuàng)業(yè)類人才達(dá)146人，保持全國(guó)城市首位；創(chuàng)新成果豐碩，萬人有效發(fā)明專利擁有量由“十二五”期末27.4件增長(zhǎng)到68件。蘇州工業(yè)園區(qū)連續(xù)五年位列國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)綜合考評(píng)第一?！笆濉逼陂g，各類眾創(chuàng)空間累計(jì)孵育創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)4000余個(gè)，建成高層次人才“一站式”服務(wù)中心。國(guó)家先進(jìn)功能纖維創(chuàng)新中心、中國(guó)（蘇州）知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)中心等獲批運(yùn)行。區(qū)域協(xié)調(diào)城鄉(xiāng)融合領(lǐng)跑全國(guó)。高質(zhì)量推動(dòng)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展，全面融入上海大都

20、市圈，生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)加快建設(shè)，蘇滁、蘇宿、蘇相等園區(qū)共建成效顯著。城鄉(xiāng)融合發(fā)展水平全國(guó)領(lǐng)先，城鄉(xiāng)居民收入比控制在2:1之內(nèi)。城市重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)再上新臺(tái)階，鐵路、公路、港口、輕軌、醫(yī)院、學(xué)校、公共體育文化、區(qū)域綜合體等項(xiàng)目完成預(yù)期目標(biāo)。城鄉(xiāng)人居環(huán)境不斷改善，“蘇州古城保護(hù)與更新”項(xiàng)目榮獲聯(lián)合國(guó)迪拜國(guó)際改善居住環(huán)境最佳范例獎(jiǎng)，建成全國(guó)首個(gè)“國(guó)家生態(tài)園林城市群”。列入全國(guó)生態(tài)修復(fù)城市修補(bǔ)、5G通信、海綿城市和地下綜合管廊試點(diǎn)。鄉(xiāng)村振興全面推進(jìn)，出臺(tái)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)施規(guī)劃，全市統(tǒng)一的農(nóng)村集體資產(chǎn)、資源、資金管理信息系統(tǒng)基本建成。開放引領(lǐng)發(fā)展動(dòng)力持續(xù)強(qiáng)化。對(duì)外開放持續(xù)擴(kuò)大，發(fā)布“開放再出發(fā)”3

21、0條政策舉措，中國(guó)（江蘇）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)蘇州片區(qū)獲批建設(shè)并實(shí)現(xiàn)良好開局，中國(guó)（蘇州）跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)、中日（蘇州）地方發(fā)展合作示范區(qū)成功獲批，昆山深化兩岸產(chǎn)業(yè)合作試驗(yàn)區(qū)擴(kuò)大至昆山全市，昆山獲批國(guó)家進(jìn)口貿(mào)易促進(jìn)創(chuàng)新示范區(qū)，中德（太倉）創(chuàng)新合作加快推進(jìn)，江蘇（蘇州）國(guó)際鐵路物流中心口岸建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，各級(jí)各類開發(fā)園區(qū)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型邁上新臺(tái)階。擁有各類外資地區(qū)總部及功能性機(jī)構(gòu)330家，156家世界500強(qiáng)企業(yè)在蘇州投資項(xiàng)目達(dá)400多個(gè)。外資外貿(mào)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，2020年進(jìn)出口總額3223.47億美元，居全國(guó)城市第4位；一般貿(mào)易進(jìn)出口額占比達(dá)37.8%；完成實(shí)際使用外資55.4億美元，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)實(shí)際利

22、用外資占比持續(xù)提高?！懊利愄K州”生態(tài)文化品牌優(yōu)勢(shì)彰顯。國(guó)家級(jí)生態(tài)保護(hù)紅線范圍占國(guó)土面積比重達(dá)到22%，“十三五”期間投入生態(tài)補(bǔ)償資金40.5億元。實(shí)施長(zhǎng)江環(huán)境大整治環(huán)保大提升“百日攻堅(jiān)”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶固體廢物大排查等系列行動(dòng)，完成長(zhǎng)江沿岸造林綠化8892畝，長(zhǎng)江及42條支流水質(zhì)全部達(dá)III類及以上，在全省最嚴(yán)格水資源管理考核中名列第一。四、 報(bào)告編制說明（一）報(bào)告編制依據(jù)1、中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十三五”規(guī)劃綱要；2、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)及使用手冊(cè)（第三版）；3、工業(yè)可行性研究編制手冊(cè)；4、現(xiàn)代財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)；5、工業(yè)投資項(xiàng)目評(píng)價(jià)與決策；6、國(guó)家及地方有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)劃；7、項(xiàng)目建

23、設(shè)地總體規(guī)劃及控制性詳規(guī)；8、項(xiàng)目建設(shè)單位提供的有關(guān)材料及相關(guān)數(shù)據(jù)；9、國(guó)家公布的相關(guān)設(shè)備及施工標(biāo)準(zhǔn)。（二）報(bào)告編制原則1、政策符合性原則：報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)政策和行業(yè)規(guī)劃。2、循環(huán)經(jīng)濟(jì)原則：樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建節(jié)約型社會(huì)。以當(dāng)?shù)氐馁Y源優(yōu)勢(shì)為基礎(chǔ)，通過對(duì)本項(xiàng)目的工藝技術(shù)方案、產(chǎn)品方案、建設(shè)規(guī)模進(jìn)行合理規(guī)劃，提高資源利用率，減少生產(chǎn)過程的資源和能源消耗延長(zhǎng)生產(chǎn)技術(shù)鏈，減少生產(chǎn)過程的污染排放，走出一條有市場(chǎng)、科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、資源優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化路子，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。3、工藝先進(jìn)性原則：按照“工藝先進(jìn)、技術(shù)成熟、裝置可靠、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行合理

24、”的原則，積極應(yīng)用當(dāng)今的各項(xiàng)先進(jìn)工藝技術(shù)、環(huán)境技術(shù)和安全技術(shù)，能耗低、三廢排放少、產(chǎn)品質(zhì)量好、經(jīng)濟(jì)效益明顯。4、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率原則：近一步提高信息化水平，切實(shí)達(dá)到提高產(chǎn)品的質(zhì)量、降低成本、減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度、降低工廠定員、保證安全生產(chǎn)、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的目的。5、產(chǎn)品差異化原則：認(rèn)真分析市場(chǎng)需求、了解市場(chǎng)的區(qū)域性差別、針對(duì)產(chǎn)品的差異化要求、區(qū)異化的特點(diǎn)，來設(shè)計(jì)不同品種、不同的規(guī)格、不同質(zhì)量的產(chǎn)品以滿足不同用戶的不同要求，以此來擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，尋求經(jīng)濟(jì)效益最大化，提高企業(yè)在國(guó)內(nèi)外的知名度。（二） 報(bào)告主要內(nèi)容1、項(xiàng)目背景及市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析；2、建設(shè)規(guī)模的確定；3、建設(shè)場(chǎng)地及建設(shè)條件；4、工程設(shè)計(jì)方案；5

25、、節(jié)能；6、環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全、衛(wèi)生與消防；7、組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置；8、項(xiàng)目招標(biāo)方案；9、投資估算和資金籌措；10、財(cái)務(wù)分析。五、 項(xiàng)目建設(shè)選址本期項(xiàng)目選址位于xxx（以最終選址方案為準(zhǔn)），占地面積約89.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。六、 項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xxx套鋁鑄汽車零部件的生產(chǎn)能力。七、 建筑物建設(shè)規(guī)模本期項(xiàng)目建筑面積100957.15，其中：生產(chǎn)工程68481.68，倉儲(chǔ)工程10583.47，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施12768.96，公共工程9123.04。八、 環(huán)境影響本項(xiàng)目符合國(guó)家

26、產(chǎn)業(yè)政策，符合宜規(guī)劃要求，項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境質(zhì)量良好，項(xiàng)目在運(yùn)營(yíng)過程應(yīng)嚴(yán)格遵守國(guó)家和地方的有關(guān)環(huán)保法規(guī)，采取切實(shí)可行的環(huán)境保護(hù)措施，各項(xiàng)污染物都能達(dá)標(biāo)排放，將環(huán)境管理納入日常生產(chǎn)管理渠道，項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生的影響較小，不會(huì)引起區(qū)域環(huán)境質(zhì)量的改變，從環(huán)境影響角度考慮，本評(píng)價(jià)認(rèn)為該項(xiàng)目建設(shè)是可行的。九、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成（一）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資43681.80萬元，其中：建設(shè)投資33218.48萬元，占項(xiàng)目總投資的76.05%；建設(shè)期利息846.69萬元，占項(xiàng)目總投資的1.94%；流動(dòng)資金9616.63萬元，占

27、項(xiàng)目總投資的22.02%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)投資33218.48萬元，包括工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程費(fèi)用28156.81萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)用4092.83萬元，預(yù)備費(fèi)968.84萬元。十、 資金籌措方案本期項(xiàng)目總投資43681.80萬元，其中申請(qǐng)銀行長(zhǎng)期貸款17279.42萬元，其余部分由企業(yè)自籌。十一、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)（一）經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)值（正常經(jīng)營(yíng)年份）1、營(yíng)業(yè)收入（SP）：97300.00萬元。2、綜合總成本費(fèi)用（TC）：79066.89萬元。3、凈利潤(rùn)（NP）：13326.72萬元。（二）經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)目標(biāo)1、全部投資回收期（Pt）：5.82年。

28、2、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：22.71%。3、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值：14329.70萬元。十二、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃本期項(xiàng)目按照國(guó)家基本建設(shè)程序的有關(guān)法規(guī)和實(shí)施指南要求進(jìn)行建設(shè)，本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃24個(gè)月。十四、項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)本項(xiàng)目生產(chǎn)線設(shè)備技術(shù)先進(jìn)，即提高了產(chǎn)品質(zhì)量，又增加了產(chǎn)品附加值，具有良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。本項(xiàng)目生產(chǎn)所需原料立足于本地資源優(yōu)勢(shì)，主要原材料從本地市場(chǎng)采購，保證了項(xiàng)目實(shí)施后的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。綜上所述，項(xiàng)目的實(shí)施將對(duì)實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗、環(huán)境保護(hù)具有重要意義，本期項(xiàng)目的建設(shè)，是十分必要和可行的。主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積59333.00約89.00畝1.1總建筑面積100957.

29、151.2基底面積36786.461.3投資強(qiáng)度萬元/畝355.702總投資萬元43681.802.1建設(shè)投資萬元33218.482.1.1工程費(fèi)用萬元28156.812.1.2其他費(fèi)用萬元4092.832.1.3預(yù)備費(fèi)萬元968.842.2建設(shè)期利息萬元846.692.3流動(dòng)資金萬元9616.633資金籌措萬元43681.803.1自籌資金萬元26402.383.2銀行貸款萬元17279.424營(yíng)業(yè)收入萬元97300.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬元79066.896利潤(rùn)總額萬元17768.967凈利潤(rùn)萬元13326.728所得稅萬元4442.249增值稅萬元3867.8810稅金及附加萬元

30、464.1511納稅總額萬元8774.2712工業(yè)增加值萬元29297.9613盈虧平衡點(diǎn)萬元39036.96產(chǎn)值14回收期年5.8215內(nèi)部收益率22.71%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元14329.70所得稅后第三章 項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性一、 我國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r近年來，受益于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)、整車市場(chǎng)快速發(fā)展、國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策支持以及全球化零部件采購力度提升等多重利好，我國(guó)汽車零部件行業(yè)得以迅速發(fā)展，不僅國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)持續(xù)加大投資、開展技術(shù)升級(jí)，跨國(guó)零部件供應(yīng)商也紛紛在國(guó)內(nèi)建立合資或獨(dú)資公司，從整體上帶動(dòng)我國(guó)汽車零部件行業(yè)的快速發(fā)展。2018年以來，受宏觀環(huán)境影響，汽車行業(yè)及汽車零部件

31、行業(yè)均結(jié)束多年連續(xù)增長(zhǎng)。但是，長(zhǎng)期來看我國(guó)汽車市場(chǎng)容量遠(yuǎn)未飽和，汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)總體規(guī)模仍然可期。另外，汽車輕量化及電動(dòng)化趨勢(shì)將帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域零部件的快速增長(zhǎng)，鋁合金等輕量化材料零部件尚存在較大發(fā)展空間。隨著中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不斷增長(zhǎng)，中國(guó)本土汽車零部件企業(yè)已經(jīng)成功融入世界零部件采購體系，在汽車產(chǎn)業(yè)鏈全球化配置的趨勢(shì)影響下，我國(guó)汽車零部件行業(yè)出口額也呈遞增趨勢(shì)。2014年至2020年間我國(guó)汽車零部件出口額由3,021.74億元上升至3,909.30億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)4.39%。二、 汽車零部件基本情況汽車零部件是機(jī)動(dòng)車輛及其車身的各種零配件，一輛汽車一般由上萬件零部件組成。按性質(zhì)分，

32、汽車零部件可分為發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)類、傳動(dòng)系統(tǒng)類、制動(dòng)系統(tǒng)類、懸架系統(tǒng)類、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)類、電氣系統(tǒng)類等。按原材料不同，汽車零部件可分為金屬類零部件、塑料類零部件、電子類零部件等，其中金屬類零部件又包括鋁、鎂、鋅、銅等有色金屬合金鑄件以及傳統(tǒng)的鐵鑄件和鋼制零部件。近年來汽車生產(chǎn)呈現(xiàn)輕量化、節(jié)能化趨勢(shì)，鋁合金鑄件（屬于金屬類零部件）、注塑件（屬于塑料類零部件）在汽車工業(yè)中得到越來越廣泛的運(yùn)用。三、 分工合作，打造服務(wù)長(zhǎng)三角一體化的中心城市搶抓國(guó)家戰(zhàn)略疊加機(jī)遇，統(tǒng)籌長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展和“一帶一路”，增強(qiáng)滬蘇同城化效應(yīng)，提升市域整合協(xié)調(diào)能力，推進(jìn)扶貧協(xié)作與對(duì)口援建共建，構(gòu)建市域內(nèi)外聯(lián)動(dòng)發(fā)展新格局，打造服

33、務(wù)國(guó)家區(qū)域戰(zhàn)略的中心城市。（一）增強(qiáng)市域統(tǒng)籌發(fā)展能力提升中心城區(qū)集聚度輻射力。實(shí)施中心城區(qū)擴(kuò)容提質(zhì)工程，著力優(yōu)化城市空間布局結(jié)構(gòu)，科學(xué)提高中心城區(qū)人口、產(chǎn)業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施與公共服務(wù)集聚程度，推動(dòng)優(yōu)質(zhì)教育、醫(yī)療等公共服務(wù)資源合理布局，強(qiáng)化中心城區(qū)核心集聚與輻射功能，放大城市發(fā)展主引擎綜合效應(yīng)。促進(jìn)中心城區(qū)規(guī)劃建設(shè)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展良性互動(dòng)，加快形成以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主體、二三產(chǎn)業(yè)高度融合的現(xiàn)代城市經(jīng)濟(jì)體系，推動(dòng)人口資源和勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。到2025年，市區(qū)常住人口、經(jīng)濟(jì)總量占全市比重“雙過半”，蘇州國(guó)際化特大城市主架構(gòu)基本成型。（二）聚焦加速滬蘇同城化強(qiáng)化長(zhǎng)三角重要中心城市地位。利用在上海大都市圈中的區(qū)位

34、優(yōu)勢(shì)，全面對(duì)接上?！拔鍌€(gè)中心”建設(shè)，加快與上海共建國(guó)際性樞紐集群，建設(shè)聯(lián)動(dòng)上海的現(xiàn)代物流服務(wù)基地和供應(yīng)鏈組織中心、服務(wù)上海大都市圈的信息次級(jí)樞紐。依托滬寧高鐵、高速公路大動(dòng)脈以及滬蘇通、滬蘇湖鐵路等雙向通道，推動(dòng)以城際鐵路、市域（郊）鐵路、輕軌等為骨干的通勤網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，構(gòu)建滬蘇1小時(shí)緊密通勤圈，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)人才、技術(shù)、資本等要素更加自由便利流動(dòng)，打造江蘇對(duì)接上海的最重要樞紐門戶城市。（三）協(xié)同推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展推進(jìn)長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)建設(shè)。貫徹落實(shí)示范區(qū)建設(shè)總體方案，打造“高品質(zhì)生態(tài)綠心”“高水平創(chuàng)新綠核”“最江南水鄉(xiāng)客廳”，建設(shè)蘇州南部高鐵科創(chuàng)新城，力爭(zhēng)在共立生態(tài)綠色新標(biāo)桿、共筑創(chuàng)新

35、經(jīng)濟(jì)新高地、共創(chuàng)人居環(huán)境新典范等方面取得重要突破。加大改革創(chuàng)新力度，集中落實(shí)、系統(tǒng)集成重大改革舉措，在財(cái)政、土地、項(xiàng)目等要素資源上給予傾斜，探索跨行政區(qū)域生態(tài)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化路徑。協(xié)同打造沿滬渝、蘇嘉杭高速和滬蘇湖、通蘇嘉鐵路的創(chuàng)新功能軸，支持吳江建設(shè)長(zhǎng)三角綠色智能制造產(chǎn)業(yè)示范區(qū)，推進(jìn)蘇淀滬城際鐵路等重大項(xiàng)目建設(shè)，統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)昆山南部錦溪、淀山湖、周莊三鎮(zhèn)，積極融入淀山湖世界級(jí)湖區(qū)。（四）助力推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)建長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展示范區(qū)。嚴(yán)格執(zhí)行長(zhǎng)江保護(hù)法，制定落實(shí)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展負(fù)面清單實(shí)施細(xì)則。按照蘇州市長(zhǎng)江岸線資源保護(hù)利用規(guī)劃要求，加強(qiáng)長(zhǎng)江岸線資源有效保護(hù)、科學(xué)利用和依法管理。深入實(shí)施沿江

36、生態(tài)綠化和生態(tài)廊道建設(shè)工程，落實(shí)長(zhǎng)江禁捕退捕任務(wù)。發(fā)展節(jié)能環(huán)保、循環(huán)再生、清潔能源等綠色產(chǎn)業(yè)，加快在污染場(chǎng)地修復(fù)、濱江生態(tài)廊道與森林公園（濕地）、植樹造林、退漁還江等領(lǐng)域創(chuàng)建一批特色示范段，打造高水平的黃金經(jīng)濟(jì)帶、生態(tài)屏障帶、文化旅游帶。第四章 選址方案一、 項(xiàng)目選址原則1、符合城鄉(xiāng)建設(shè)總體規(guī)劃，應(yīng)符合當(dāng)?shù)毓I(yè)項(xiàng)目占地使用規(guī)劃的要求，并與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)保護(hù)相一致。2、項(xiàng)目選址應(yīng)避開自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其它特別需要保護(hù)的敏感性目標(biāo)。3、節(jié)約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不占良田或少占耕地。4、項(xiàng)目選址選擇應(yīng)提供足夠的場(chǎng)地以滿足工藝及輔助生產(chǎn)設(shè)施

37、的建設(shè)需要。5、項(xiàng)目選址應(yīng)具備良好的生產(chǎn)基礎(chǔ)條件，水源、電力、運(yùn)輸?shù)壬a(chǎn)要素供應(yīng)充裕，能源供應(yīng)有可靠的保障。6、項(xiàng)目選址應(yīng)靠近交通主干道，具備便利的交通條件，有利于原料和產(chǎn)成品的運(yùn)輸。通訊便捷，有利于及時(shí)反饋市場(chǎng)信息。7、地勢(shì)平緩，便于排除雨水和生產(chǎn)、生活廢水。8、應(yīng)與居民區(qū)及環(huán)境污染敏感點(diǎn)有足夠的防護(hù)距離。二、 建設(shè)區(qū)基本情況蘇州位于長(zhǎng)江三角洲中部、江蘇省東南部，地處東經(jīng)1195512120，北緯30473202之間，東傍上海，南接浙江，西抱太湖，北依長(zhǎng)江，總面積8657.32平方公里。全市地勢(shì)低平，境內(nèi)河流縱橫，湖泊眾多，太湖水面絕大部分在蘇州境內(nèi)，河流、湖泊、灘涂面積占全市土地面積的36

38、.6%，是著名的江南水鄉(xiāng)。蘇州屬亞熱帶季風(fēng)海洋性氣候，2019年平均氣溫17.5，降水量1216.2毫米。四季分明，氣候溫和，雨量充沛，土地肥沃，物產(chǎn)豐富，自然條件優(yōu)越。主要種植水稻、麥子、油菜、林果等。低洼塘田較多，出產(chǎn)蓮藕、芡實(shí)、茭白等水生作物。特產(chǎn)有鴨血糯、白蒜、柑橘、枇杷、板栗、梅子、桂花、碧螺春茶等。長(zhǎng)江刀魚、陽澄湖大閘蟹和太湖白魚、銀魚、白蝦等為著名水產(chǎn)品。高質(zhì)量經(jīng)濟(jì)邁出更大步伐。綜合實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)密度和質(zhì)量效益全面提升，基本建成制造業(yè)和服務(wù)業(yè)國(guó)際化、高質(zhì)量特征更加鮮明的產(chǎn)業(yè)體系。先進(jìn)制造業(yè)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中的主體地位進(jìn)一步鞏固，與制造業(yè)升級(jí)和新興產(chǎn)業(yè)培育相適應(yīng)的生產(chǎn)性服務(wù)

39、業(yè)發(fā)展取得突破?？萍紕?chuàng)新能力顯著提升，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、制造業(yè)智能化改造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型深入推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平明顯提高，重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入全球價(jià)值鏈中高端。全社會(huì)研發(fā)經(jīng)費(fèi)支出占地區(qū)生產(chǎn)總值、全要素生產(chǎn)率全面提高。營(yíng)商環(huán)境達(dá)到國(guó)際一流，更高水平開放型經(jīng)濟(jì)新體制進(jìn)一步健全，內(nèi)外需結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化，有效投入持續(xù)增加，消費(fèi)成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)重要拉動(dòng)力。文化產(chǎn)業(yè)成為支柱產(chǎn)業(yè)，基本建成具有國(guó)際知名度、國(guó)內(nèi)影響力的文化產(chǎn)業(yè)重要中心城市。高品質(zhì)生活實(shí)現(xiàn)更優(yōu)提升。居民收入增幅和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)基本同步，收入差距逐步縮小，中等收入群體比重增加。公共服務(wù)體系優(yōu)質(zhì)均等化水平顯著提升，高質(zhì)量就業(yè)更加充分，教育現(xiàn)代化水平持續(xù)提

40、升，多層次社會(huì)保障體系更加健全，衛(wèi)生健康體系更加完善。“蘇式生活”內(nèi)涵豐富、品味提升和影響力彰顯。社會(huì)大局持續(xù)穩(wěn)定，人民群眾生命安全、身體健康、安居樂業(yè)、精神文化切實(shí)得到更好保障。高顏值城市展現(xiàn)更美形態(tài)。城市功能展現(xiàn)更靚形態(tài)，“美麗蘇州”建設(shè)的空間布局、發(fā)展路徑、動(dòng)力機(jī)制基本形成，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量、城鄉(xiāng)人居品質(zhì)、綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力位居全省全國(guó)前列。主要污染物排放總量持續(xù)減少，能源資源配置更加合理、利用效率提高，碳排放強(qiáng)度呈現(xiàn)下降，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量不斷改善，生態(tài)系統(tǒng)質(zhì)量穩(wěn)步提升，生態(tài)安全屏障更加牢固。蘇州國(guó)家歷史文化名城保護(hù)示范區(qū)煥然一新，瑰麗古城引人入勝，“河街相鄰水陸并行”的雙棋盤保護(hù)格局基本完好。長(zhǎng)

41、三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)初步建成“世界級(jí)濱水人居文明典范”。大運(yùn)河蘇州段基本建成大運(yùn)河文化帶“最精彩的一段”。（一）發(fā)展基礎(chǔ)當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，世界百年未有之大變局加速演變和我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)新征程開局起步相互交融，蘇州仍然處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，但機(jī)遇和挑戰(zhàn)都有新的發(fā)展變化。從國(guó)際看，受新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深刻影響，全球產(chǎn)業(yè)分工格局和創(chuàng)新格局面臨重塑，經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景總體向好，和平與發(fā)展仍然是時(shí)代主題，人類命運(yùn)共同體理念深入人心，經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域一體化大勢(shì)所趨，新興經(jīng)濟(jì)體和發(fā)展中國(guó)家正在崛起，共建“一帶一路”成果豐碩。成功簽署區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）和中歐全面投資協(xié)定（CAI

42、），積極參與全面與進(jìn)步跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定（CPTPP）談判，意味著國(guó)際貿(mào)易投資關(guān)系重塑企穩(wěn)。同時(shí)，國(guó)際環(huán)境更趨復(fù)雜，地緣政治力量此消彼長(zhǎng)，大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，不確定性有增無減，新冠肺炎疫情影響廣泛深遠(yuǎn)，經(jīng)濟(jì)全球化遇到阻礙，全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈面臨非傳統(tǒng)因素沖擊，單邊主義、保護(hù)主義對(duì)世界和平與發(fā)展構(gòu)成威脅。從國(guó)內(nèi)看，“十四五”時(shí)期是我國(guó)全面建成小康社會(huì)、實(shí)現(xiàn)第一個(gè)百年奮斗目標(biāo)之后，乘勢(shì)而上開啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程、向第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)進(jìn)軍的第一個(gè)五年。我國(guó)已轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，處在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長(zhǎng)動(dòng)力的攻堅(jiān)期，盡管面臨著結(jié)構(gòu)性、體制性、周期性問題相互交織所帶來的困難

43、和挑戰(zhàn)，但社會(huì)主義制度優(yōu)勢(shì)顯著，治理效能提升，經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好，物質(zhì)基礎(chǔ)雄厚，人力資源豐富，市場(chǎng)空間廣闊，發(fā)展韌性強(qiáng)勁，回旋余地夠大，社會(huì)大局穩(wěn)定，更高更快發(fā)展具備優(yōu)勢(shì)和條件。從區(qū)域看，區(qū)域發(fā)展協(xié)調(diào)性進(jìn)一步增強(qiáng)，區(qū)域增長(zhǎng)活力正逐步釋放，中心城市和城市群日益成為資源要素的主要承載空間和經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展的重要支撐力量。長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展等創(chuàng)新平臺(tái)和增長(zhǎng)極建設(shè)效應(yīng)顯現(xiàn)，蘇錫常都市圈融入上海大都市圈建設(shè)、蘇通跨江融合發(fā)展、蘇南自主創(chuàng)新示范區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展等快速推進(jìn)，區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展體制機(jī)制創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)，各類要素合理流動(dòng)和高效配置，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、分工有序的發(fā)展格局正在催化形成。從自身看，經(jīng)過改革開放以來的接

44、續(xù)奮斗和拼搏實(shí)干，蘇州已成為全國(guó)綜合實(shí)力走在前列的特大城市，面對(duì)內(nèi)外環(huán)境變化，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的階段性特征發(fā)生轉(zhuǎn)變。改革創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展到了攻堅(jiān)期，外延擴(kuò)張轉(zhuǎn)向內(nèi)涵提升，部門改革轉(zhuǎn)向系統(tǒng)集成；服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局示范作用到了凸顯期，產(chǎn)業(yè)鏈暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)、促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的優(yōu)勢(shì)更好彰顯，加快推動(dòng)要素型開放轉(zhuǎn)向制度型開放；區(qū)域協(xié)調(diào)合作共贏到了加速期，以一體化的思路打破行政壁壘、提高政策協(xié)同，深化與上海及長(zhǎng)三角兄弟城市分工協(xié)作，共建全球一流品質(zhì)的世界級(jí)城市群；提升城市發(fā)展質(zhì)量到了窗口期，以城市保護(hù)更新賦能城市轉(zhuǎn)型發(fā)展，變產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境塑造為高層次人才吸引環(huán)境營(yíng)造。（二）機(jī)遇與挑戰(zhàn)“十四五”時(shí)期，蘇州既面臨巨大

45、的困難和挑戰(zhàn)，也適逢前所未有的發(fā)展先機(jī)，要全面、長(zhǎng)遠(yuǎn)、辯證地總結(jié)過去、剖析問題、謀劃未來，重鼓逢山開路、遇水架橋的奮斗勇氣，堅(jiān)決扛起新時(shí)代的歷史使命和責(zé)任擔(dān)當(dāng)?？萍紕?chuàng)新帶來產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機(jī)遇，新一代基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、數(shù)字化賦能等帶動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，為推動(dòng)蘇州經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供新引擎新動(dòng)能。扭住擴(kuò)大內(nèi)需這個(gè)戰(zhàn)略基點(diǎn)，引領(lǐng)服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局，有利于蘇州更好地駕馭兩個(gè)市場(chǎng)、善用兩種資源，鞏固提升開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)。長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展及上海建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)際大都市，有利于蘇州在更大格局中謀劃特大城市現(xiàn)代功能，促進(jìn)各類要素高效集聚。自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)蘇州片區(qū)、蘇南自主創(chuàng)新示范區(qū)、昆山和蘇州工業(yè)園區(qū)現(xiàn)代化試

46、點(diǎn)等改革，有利于蘇州率先描繪社會(huì)主義現(xiàn)代化新畫卷，探索新時(shí)代對(duì)外開放新路徑，保持高質(zhì)量發(fā)展始終走在最前列。國(guó)際經(jīng)貿(mào)新格局正在重塑之中，制造業(yè)面臨著發(fā)達(dá)國(guó)家“高端回流”和發(fā)展中國(guó)家“中低端分流”的雙重?cái)D壓。全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈重組，核心技術(shù)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)受制于人，實(shí)體經(jīng)濟(jì)特別是制造業(yè)成長(zhǎng)壯大挑戰(zhàn)增多。區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，創(chuàng)新資源、優(yōu)質(zhì)資本和高層次人才等加快重組，人口增長(zhǎng)和公共服務(wù)供給投入?yún)f(xié)調(diào)難度加大。城市能級(jí)與發(fā)展水平不匹配，資源配置與要素市場(chǎng)化改革任重道遠(yuǎn)。新型城鎮(zhèn)化綜合效應(yīng)減弱，常住流動(dòng)人口“市民化”步伐緩慢。居民高品質(zhì)生活的含金量有待提純。三、 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，勇當(dāng)科技和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新開路先鋒堅(jiān)持創(chuàng)新在現(xiàn)代化建

47、設(shè)全局中的核心地位，深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，加快培育高端產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺(tái)，營(yíng)造良好創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)，增強(qiáng)創(chuàng)新主體活力和內(nèi)生動(dòng)力，打造具有全球影響力的綜合性產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新高地和關(guān)鍵環(huán)節(jié)、重點(diǎn)領(lǐng)域科技創(chuàng)新策源地。（一）圍繞產(chǎn)業(yè)鏈布局創(chuàng)新鏈聚焦關(guān)鍵技術(shù)鍛造創(chuàng)新能力。聚焦重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群和標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)鏈，在第三代半導(dǎo)體、量子通信、氫能等前沿領(lǐng)域取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，圍繞生物醫(yī)藥、新一代信息技術(shù)、人工智能、新材料、新能源等領(lǐng)域，滾動(dòng)編制關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)清單，組織實(shí)施科技攻關(guān)專項(xiàng)行動(dòng)，力爭(zhēng)形成一批國(guó)產(chǎn)化替代的原創(chuàng)成果。建立健全校地融合、軍民融合等創(chuàng)新機(jī)制，綜合運(yùn)用定向委托、招標(biāo)、“揭榜掛帥”等新型項(xiàng)目組織方式，強(qiáng)化關(guān)鍵核心技

48、術(shù)協(xié)同攻堅(jiān)。支持民營(yíng)企業(yè)參與關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，逐步降低外部技術(shù)依存度。（二）實(shí)施新興領(lǐng)域科技攻關(guān)強(qiáng)化基礎(chǔ)研究和原始創(chuàng)新。加快建設(shè)材料科學(xué)姑蘇實(shí)驗(yàn)室，圍繞材料科學(xué)領(lǐng)域構(gòu)建突破型、引領(lǐng)型、平臺(tái)型一體化的創(chuàng)新平臺(tái)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室。推進(jìn)省部共建放射醫(yī)學(xué)與輻射防護(hù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，支持臨床研究基地建設(shè)。推進(jìn)實(shí)施深時(shí)數(shù)字地球國(guó)際大科學(xué)計(jì)劃，構(gòu)筑跨學(xué)科領(lǐng)域和國(guó)家的虛擬科研環(huán)境，整合地球演化全球數(shù)據(jù)、共享全球地學(xué)知識(shí)。（三）集聚創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才大力引進(jìn)海內(nèi)外高端人才。實(shí)施更加開放更加便利的人才引進(jìn)政策，深化人才發(fā)展體制機(jī)制改革，破除人才引進(jìn)、培養(yǎng)、使用、評(píng)價(jià)、流動(dòng)、激勵(lì)等方面的體制機(jī)制障礙。實(shí)施重大科研攻關(guān)項(xiàng)目“揭

49、榜掛帥”機(jī)制，大力吸引掌握關(guān)鍵核心技術(shù)的前沿科學(xué)家等國(guó)內(nèi)外頂尖人才，迅速擴(kuò)大創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才集群。拓寬招才引智渠道，辦好蘇州國(guó)際精英創(chuàng)業(yè)周、“贏在蘇州”國(guó)際創(chuàng)客大賽等品牌活動(dòng)。建設(shè)海外離岸創(chuàng)新中心，優(yōu)化在岸創(chuàng)業(yè)生態(tài)，形成“離岸創(chuàng)新、在岸創(chuàng)業(yè)”內(nèi)外協(xié)同發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)，促進(jìn)海外高端優(yōu)質(zhì)資源來蘇集聚。（四）滋養(yǎng)最富活力的創(chuàng)新生態(tài)提升科技金融供給水平。構(gòu)建以科創(chuàng)企業(yè)需求為出發(fā)點(diǎn)，以推動(dòng)業(yè)務(wù)發(fā)展和優(yōu)化管理為中心的科技信貸風(fēng)控體系，鼓勵(lì)科技銀行信貸產(chǎn)品創(chuàng)新與審批流程再造。支持符合條件的科技企業(yè)在科創(chuàng)板掛牌上市，發(fā)行公司債、短期融資券和中期票據(jù)，擴(kuò)大直接融資。探索建立數(shù)字金融服務(wù)體系，推動(dòng)數(shù)字資產(chǎn)登記結(jié)算平臺(tái)、

50、數(shù)字普惠金融一體化服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，推進(jìn)“科貸通”一行一品牌科技金融產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新，提升企業(yè)科技信貸服務(wù)精準(zhǔn)度。四、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目選址區(qū)域地勢(shì)平坦開闊，四周無污染源、自然景觀及保護(hù)文物。供電、供水可靠，給、排水方便，而且，交通便利、通訊便捷、遠(yuǎn)離居民區(qū)，所以，從項(xiàng)目選址周圍環(huán)境概況、資源和能源的利用情況以及對(duì)周圍環(huán)境的影響分析，擬建工程的項(xiàng)目選址選擇是科學(xué)合理的。第五章 建筑技術(shù)分析一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求（一）設(shè)計(jì)原則本設(shè)計(jì)按照國(guó)家及行業(yè)指定的有關(guān)建筑、消防、規(guī)劃、環(huán)保等各項(xiàng)規(guī)定，在滿足工藝和生產(chǎn)管理的條件下，盡可能的改善工人的操作環(huán)境。在不額外增加投資的前提下，對(duì)建筑單體從型體到

51、色彩質(zhì)地力求簡(jiǎn)潔、鮮明、大方，突出現(xiàn)代化工業(yè)建筑的個(gè)性。在整個(gè)建筑設(shè)計(jì)中，力求采用新材料、新技術(shù)，以使建筑物富有藝術(shù)感，突出時(shí)代特點(diǎn)。（二）設(shè)計(jì)規(guī)范、依據(jù)1、建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范2、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范3、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范4、建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范5、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范6、給排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范二、 建設(shè)方案（一）建筑結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)本期工程項(xiàng)目主體工程結(jié)構(gòu)采用全現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁板，框架結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)采用樁基基礎(chǔ)，鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)。基礎(chǔ)工程設(shè)計(jì)：根據(jù)工程地質(zhì)條件，荷載較小的建（構(gòu)）筑物采用天然地基，荷載較大的建（構(gòu)）筑物采用人工挖孔現(xiàn)灌澆柱樁。（二）車間廠房、辦公及其它用房設(shè)計(jì)1、車間廠房設(shè)計(jì)：采用鋼屋

52、架結(jié)構(gòu)，屋面采用彩鋼板，墻體采用彩鋼夾芯板，基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)。2、辦公用房設(shè)計(jì)：采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，多孔磚非承重墻體，屋面為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為鋼筋混凝土基礎(chǔ)。3、其它用房設(shè)計(jì)：采用磚混結(jié)構(gòu)，承重型墻體，基礎(chǔ)采用墻下條形基礎(chǔ)。（三）墻體及墻面設(shè)計(jì)1、墻體設(shè)計(jì)：外墻體均用標(biāo)準(zhǔn)多孔粘土磚實(shí)砌，內(nèi)墻均用巖棉彩鋼板。2、墻面設(shè)計(jì)：生產(chǎn)車間的外墻墻面采用水泥砂漿抹面，刷外墻涂料，內(nèi)墻面為乳膠漆墻面。辦公樓等根據(jù)使用要求適當(dāng)提高裝飾標(biāo)準(zhǔn)。腐蝕性樓地面、地坪以及有防火要求的樓地面采用特殊地面做法。依據(jù)建設(shè)部、國(guó)家建材局關(guān)于建筑采用使用的規(guī)定，框架填充墻采用加氣混凝土空心砌塊墻體，磚混

53、結(jié)構(gòu)承重墻地上及地下部分采用燒結(jié)實(shí)心頁巖磚。（四）屋面防水及門窗設(shè)計(jì)1、屋面設(shè)計(jì)：屋面采用大跨度輕鋼屋面，高分子卷材防水面層，上人屋面加裝保護(hù)層。2、屋面防水設(shè)計(jì)：現(xiàn)澆鋼筋混凝土屋面均采用剛性防水。3、門窗設(shè)計(jì)：一般建筑物門窗，采用鋁合金門窗，對(duì)于變壓器室、配電室等特殊場(chǎng)所應(yīng)采用特種門窗，具體做法可參見國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)圖集。有防爆或者防火要求的生產(chǎn)車間，門窗設(shè)置應(yīng)滿足防爆泄壓的要求，玻璃應(yīng)采用安全玻璃，凡防火墻上門窗均為防火門窗，參見國(guó)標(biāo)圖集。（五）樓房地面及頂棚設(shè)計(jì)1、樓房地面設(shè)計(jì)：一般生產(chǎn)用房為水泥砂漿面層，局部為水磨石面層。2、頂棚及吊頂設(shè)計(jì)：一般房間白色涂料面層。（六）內(nèi)墻及外墻設(shè)計(jì)1、內(nèi)墻面

54、設(shè)計(jì)：一般房間為彩鋼板，控制室采用水性涂料面層，衛(wèi)生間采用衛(wèi)生磁板面層。2、外墻面設(shè)計(jì)：均涂裝高級(jí)彈性外墻防水涂料。（七）樓梯及欄桿設(shè)計(jì)1、樓梯設(shè)計(jì)：現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓梯。2、欄桿設(shè)計(jì)：車間內(nèi)部采用鋼管欄桿，其它采用不銹鋼欄桿。（八）防火、防爆設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵守建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GB50016-2014）中相關(guān)規(guī)定，滿足設(shè)備區(qū)內(nèi)相關(guān)生產(chǎn)車間及輔助用房的防火間距、安全疏散、及防爆設(shè)計(jì)的相關(guān)要求。從全局出發(fā)統(tǒng)籌兼顧，做到安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理。（九）防腐設(shè)計(jì)防腐設(shè)計(jì)以預(yù)防為主，根據(jù)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的介質(zhì)的腐蝕性、環(huán)境條件、生產(chǎn)、操作、管理水平和維修條件等，因地制宜區(qū)別對(duì)待，綜合考慮防腐蝕措施。對(duì)生產(chǎn)影

55、響較大的部位，危機(jī)人身安全、維修困難的部位，以及重要的承重構(gòu)件等加強(qiáng)防護(hù)。（十）建筑物混凝土屋面防雷保護(hù)車間、生活間等建筑的混凝土屋面采用10鍍鋅圓鋼做避雷帶，利用鋼柱或柱內(nèi)兩根主筋作引下線，引下線的平均間距不大于十八米（第類防雷建筑物）或25.00米（第類防雷建筑物）。（十一）防雷保護(hù)措施利用基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋作接地體，并利用地下圈梁將建筑物的四周的柱子基礎(chǔ)接通，構(gòu)成環(huán)形接地網(wǎng)，實(shí)測(cè)接地電阻R1.00（共用接地系統(tǒng)）。三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)本期項(xiàng)目建筑面積100957.15，其中：生產(chǎn)工程68481.68，倉儲(chǔ)工程10583.47，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施12768.96，公共工程9123.04。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號(hào)工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程19128.9668481.689344.671.11#生產(chǎn)車間5738.6920544.502803.401.22#生產(chǎn)車間4782.2417120.422336.171.33#生產(chǎn)車間4590.9516435.602242.721.44#生產(chǎn)車間4017.0814381.151962.382倉儲(chǔ)工程7725.1610583.471003.412.11#倉庫2317.553175.04301.022.22#倉庫1931.292645.87250.852.33#倉庫185