架空乘人無軌膠輪車318合并

1、大同煤礦集團有限責(zé)任公司文件同煤經(jīng)運字2017 號關(guān)于下發(fā)大同煤礦集團公司防爆柴油機無軌膠輪車準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、大同煤礦集團公司架空乘人裝置安全管理規(guī)定的通知各礦、子公司、有關(guān)職能部門： 為進一步規(guī)范、統(tǒng)一集團公司防爆柴油機無軌膠輪車的嚴格準(zhǔn)入和科學(xué)選用，全面提升無軌膠輪車運輸管理水平，切實保障無軌膠輪車的運輸安全；為了規(guī)范和加強礦井架空乘人裝置的安全管理，進一步提升礦井架空乘人裝置的整體管理水平，特制定下發(fā)同煤集團防爆柴油機無軌膠輪車準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、大同煤礦集團公司架空乘人裝置安全管理規(guī)定，望各單位認真貫徹執(zhí)行。附件：1、 大同煤礦集團公司防爆柴油機無軌膠輪車準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)2、大同煤礦集團公司架空乘人裝置安全管

2、理規(guī)定此頁無正文。大同煤礦集團有限責(zé)任公司二O一七年三月 日抄送：集團公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、有關(guān)職能部門 2017年3月 日 共?。?份附件1：大同煤礦集團公司防爆柴油機無軌膠輪車準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)為進一步規(guī)范、統(tǒng)一集團公司防爆柴油機無軌膠輪車的嚴格準(zhǔn)入和科學(xué)選用，全面提升無軌膠輪車運輸管理水平，切實保障無軌膠輪車的運輸安全，特制定本標(biāo)準(zhǔn)。一、基本要求1、嚴禁選用國家明令禁止淘汰的和非防爆的車輛。2、無軌膠輪車選用必須符合煤礦安全規(guī)程（2016年版）、MT/T989-2006、MT/T990-2006和AQ1064-2008的標(biāo)準(zhǔn)要求。3、無軌膠輪車及其防爆柴油機應(yīng)能在周圍環(huán)境-30+40條件下正常使用。4、無

3、軌膠輪車及其防爆柴油機應(yīng)能在濕度不超過95%（+25）的環(huán)境中正常使用。5、無軌膠輪車及其防爆柴油機應(yīng)能在爆炸性氣體環(huán)境中正常使用。6、選用的無軌膠輪車必須“三證一標(biāo)志”齊全有效，即：產(chǎn)品出廠合格證，檢驗合格證，防爆合格證和煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志證書。其中：整車必須有煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志證書、產(chǎn)品出廠合格證、檢驗合格證或檢驗報告；防爆柴油機必須有煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志證書；車上配置的電氣設(shè)備必須有防爆合格證和煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志證書；車上配置的高壓液管必須有煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志證書。7、無軌膠輪車應(yīng)設(shè)置工作制動、緊急制動和停車制動，緊急制動和停車制動可為一套系統(tǒng)，但與工作制動必須是各自獨立控制的兩

4、套機構(gòu)，工作制動必須采用濕式制動器。8、無軌膠輪車的緊急制動必須采用安全失效型液壓制動，當(dāng)壓力消失時，系統(tǒng)應(yīng)處于制動狀態(tài)。工作制動動力源應(yīng)有儲備，儲備量應(yīng)使車輛在柴油機熄火狀況下實施5次（含5次）以上的制動。9、無軌膠輪車所配套的防爆柴油機應(yīng)符合GB3836.13836.4的有關(guān)規(guī)定，并取得煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志證書。10、無軌膠輪車上的電氣設(shè)備應(yīng)符合GB3836. 13836.4的有關(guān)規(guī)定，并取得防爆合格證和煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志證書。11、無軌膠輪車上連接電氣設(shè)備的纜線，除應(yīng)符合MT818.1、MT818.9、MT818.14的有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)具有耐油性能，并應(yīng)可靠固定和保護，不可使纜線彎折過

5、度而導(dǎo)致內(nèi)部導(dǎo)體不導(dǎo)電。12、無軌膠輪車及其防爆柴油機易損件、通用件應(yīng)保證互換性能。 13、車輛外表面必須涂有反光材料，能夠清晰反映出車輛外形輪廓。二、具體要求（一）防爆柴油機要求1、防爆柴油機型號應(yīng)包含防爆特征和柴油機本體特征，柴油機本體型號應(yīng)遵循GB/T725的相關(guān)規(guī)定。2、根據(jù)礦井實際運輸需求，必須選擇四缸及四缸以上的具備強制液體冷卻方式的多缸防爆柴油機，優(yōu)先選用渦輪增壓或電噴發(fā)動機。3、制造材料（1）發(fā)動機殼體不得采用鋁合金制造。（2）防爆柴油機及其配套的非金屬材料零部件應(yīng)具有阻燃和抗靜電性能。（3）用于密封的墊襯，應(yīng)使用帶有金屬骨架或金屬包封的不燃性材料制造。4、保護裝置（1）防爆柴

6、油機應(yīng)具有發(fā)動機表面超溫、排氣超溫、冷卻水超溫、尾氣水箱水位、潤滑油壓力等保護裝置。（2）防爆柴油機排氣口的排氣溫度不得超過77，其表面溫度不得超過150。冷卻水溫度不得超過95。（3）防爆柴油機必須采用液體冷卻方式。5、啟動方式 （1）防爆柴油機應(yīng)使用壓縮空氣啟動器或防爆電啟動機。對啟動過程中有可能產(chǎn)生火花的元部件應(yīng)采用隔爆結(jié)構(gòu)。（2）使用壓縮空氣啟動器時，選用的空氣壓縮機的內(nèi)部溫度和壓力不應(yīng)成為點燃源。（3）使用防爆電啟動機時，與其配套的蓄電池和隔爆型電池箱應(yīng)選用具有煤礦安全標(biāo)志證書的電池，且應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。連續(xù)五次啟動后，表面溫度不得超過150。6、阻火器 （1）防爆柴油機的進氣口和

7、排氣口，應(yīng)設(shè)置阻火器，阻火器應(yīng)由阻火器外殼和阻火元件組成，且易于裝配、檢驗和清洗，并應(yīng)有準(zhǔn)確的安裝定位。（2）阻火器框架隔爆接合面寬度應(yīng)不小于25mm，不允許在阻火器框架隔爆接合面內(nèi)鉆孔。（3）阻火器應(yīng)使用耐高溫、防腐蝕、耐磨損的材料制造。（4）阻火器柵欄板的厚度應(yīng)不小于1mm，平面度不大于 0.15mm，氣流方向的寬度不小于50mm，相鄰兩柵欄板之間的間隙不大于0.5mm。（5）珠型阻火器采用直徑為5mm的球形體時，氣流方向的填充厚度應(yīng)不小于60mm，采用直徑為6mm的球形體時，氣流方向的填充厚度應(yīng)不小于90mm。且裝配完整后的珠型阻火器，內(nèi)部球形體不得有松動。7、冷卻凈化水箱（廢氣處理箱）

8、（1）防爆柴油機廢氣排出前，應(yīng)通過冷卻凈化水箱，冷卻凈化水箱與阻火器的固定板應(yīng)使用耐腐蝕材料制造。（2）冷卻凈化水箱安裝在阻火器前的應(yīng)為隔爆結(jié)構(gòu)，與阻火器相連接的隔爆接合面寬度應(yīng)不小于25mm，其他隔爆接合面的寬度應(yīng)不小于13mm，箱體內(nèi)邊沿到螺孔邊沿的寬度應(yīng)不小于9mm。（3）冷卻凈化水箱應(yīng)設(shè)置水位標(biāo)記。冷卻凈化水箱注水孔應(yīng)采用螺紋隔爆結(jié)構(gòu)，孔蓋應(yīng)有系緊裝置。（4）無軌膠輪車必須配有補水箱，給冷卻凈化水箱補水，確保冷卻凈化水箱水位始終符合規(guī)定要求。8、空氣關(guān)斷閥（1）進氣系統(tǒng)在空氣濾清器后端，應(yīng)設(shè)置阻火器和空氣關(guān)斷閥。（2）關(guān)斷閥的嚴密性應(yīng)使在可燃氣體中運轉(zhuǎn)的柴油機，在關(guān)閉空氣關(guān)斷閥后停機。

9、（3）如果空氣關(guān)斷閥安裝在進氣阻火器后，應(yīng)采用隔爆結(jié)構(gòu)。9、防爆性能（1）防爆柴油機應(yīng)具備防爆性能，其進氣、排氣系統(tǒng)必須具備阻止火焰?zhèn)鞑サ男阅?。?）柴油機隔爆接合面尺寸、表面粗糙度、防銹措施等有關(guān)要求應(yīng)符合MT/T990-2006第4.6、4.7、4.8標(biāo)準(zhǔn)要求。 10、燃油系統(tǒng)（1）燃油箱應(yīng)有牢固的結(jié)構(gòu)，箱底應(yīng)加設(shè)防護裝置，燃油箱安裝位置應(yīng)能避免撞擊而損壞。（2）燃油箱上應(yīng)設(shè)置加油孔和通氣孔，孔蓋應(yīng)采用螺紋聯(lián)結(jié)，并有系緊裝置。（3）燃油箱最大容量不得超過8h用油量。燃油箱應(yīng)設(shè)置油位標(biāo)記。（4）燃油箱及管路必須采用不燃性材料制造，其布置應(yīng)能防止受到撞擊和遠離熱源至少在50mm以上。（5）燃油

10、系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置停油閥，該閥可以遠距離操作，也可以在故障時自動關(guān)閉。11、廢氣成分防爆柴油機在MT220規(guī)定的工況條件下，未經(jīng)稀釋的排氣中，其有害氣體成分的體積濃度不應(yīng)超過下列許可值：一氧化碳（CO）：0.1% 氮氧化物（NOX）：0.08% （二）車輛結(jié)構(gòu)要求1、無軌膠輪車結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計應(yīng)科學(xué)合理，必須能夠滿足礦井井下特殊環(huán)境的使用要求。2、無軌膠輪車在額定載荷下最小離地間隙應(yīng)滿足礦井運行線路要求。3、無軌膠輪車在設(shè)計的最大坡道（縱向或橫向）上運行時，冷卻水箱和冷卻凈化水箱水位應(yīng)不低于設(shè)定的最低水位。4、無軌膠輪車應(yīng)設(shè)置減振系統(tǒng)（除特殊設(shè)計的車輛外）。車輛裝配懸掛系或擺動物體，要加裝固定裝置，以防物

11、體和車輪接觸；運載松散裝備或材料，運載工具上應(yīng)加裝固定裝置。5、無軌膠輪車可能受到撞擊的零部件均不允許使用輕金屬制造。其他非金屬材料的零部件應(yīng)采用電阻值小于1×109的阻燃性材料。6、中央鉸接式無軌膠輪車應(yīng)設(shè)置前后車架鎖緊裝置。膠輪車在舉升部件（如貨箱、大臂等）處應(yīng)設(shè)置輔助鎖緊裝置。7、無軌膠輪車必須配置自動雨刷器。（三）駕駛室及車廂要求1、無軌膠輪車必須設(shè)置駕駛室或駕駛倉，駕駛室應(yīng)堅固，結(jié)構(gòu)合理，具有良好的視野，高度應(yīng)能滿足駕駛員配戴安全帽工作，坐椅應(yīng)符合人體舒適的要求，司機工作空間內(nèi)不應(yīng)有尖銳物或角狀物。2、無軌膠輪車各顯示儀表應(yīng)設(shè)在駕駛員易于觀察的位置，儀表顯示應(yīng)包括：車輛行駛

12、速度、里程、氣、液壓系統(tǒng)壓力、制動儲能裝置壓力、防爆柴油機轉(zhuǎn)速、傳動油溫、燃油油位、冷卻水位、機油壓力、水溫等。各控制部件應(yīng)設(shè)在駕駛室內(nèi)，操作方便、動作明確，符合要求和習(xí)慣。3、防爆柴油機排氣孔應(yīng)避免朝向駕駛室。駕駛室車門應(yīng)為外開式(側(cè)向駕駛除外)。如果不設(shè)車門，則應(yīng)設(shè)置活動?xùn)艡诨蚱渌踩O(shè)施。4、駕駛室如配防風(fēng)玻璃，玻璃窗應(yīng)使用安全玻璃或其他具有同等效力的材料。5、在駕駛室內(nèi)駕駛員正常工作的顯著位置，應(yīng)設(shè)置警示牌，警示內(nèi)容主要包括：行車時的警告事項、緊急情況下所采取的相應(yīng)措施、必要的操作提示等。6、駕駛員座椅和前排乘員座椅均應(yīng)設(shè)置安全帶，專用人車內(nèi)所有座椅都應(yīng)設(shè)置安全帶和其他牢固的依托物。7

13、、專用人車必須設(shè)置具有頂棚的封閉式車廂，車廂應(yīng)設(shè)置能夠靈活打開的車窗，車窗外應(yīng)設(shè)置金屬防護網(wǎng)，車窗玻璃應(yīng)使用安全玻璃或其他具有同等效力的材料。8、乘人車廂上下人員車門應(yīng)具有閉鎖功能，防止運行期間車門意外打開。車廂應(yīng)設(shè)有除車門外的緊急安全逃生出口，車廂內(nèi)應(yīng)設(shè)置與司機聯(lián)系的信號裝置和由司機直接控制的照明燈。（四）傳動系統(tǒng)要求1、無軌膠輪車優(yōu)先選用液力變矩器、液壓離合器、靜壓傳動和油冷卻離合器。2、采用干式離合器，應(yīng)設(shè)計成隔爆結(jié)構(gòu)，并經(jīng)過有關(guān)質(zhì)檢中心進行防爆檢驗合格后，方可安裝使用。（五）操縱系統(tǒng)要求 1、無軌膠輪車的離合操縱機構(gòu)、換擋機構(gòu)、油門等應(yīng)操作靈活可靠，轉(zhuǎn)向機構(gòu)應(yīng)使無軌膠輪車在最小轉(zhuǎn)彎半徑

14、轉(zhuǎn)向時操作靈活。車輛必須采用動力轉(zhuǎn)向，其轉(zhuǎn)向動力源應(yīng)取自柴油機本身，柴油機一啟動就有轉(zhuǎn)向動力源，不受其他操作系統(tǒng)影響。2、無軌膠輪車設(shè)有兩個駕駛室(雙向駕駛)及雙套控制裝置時，兩套控制裝置應(yīng)為互鎖。但緊急制動裝置、停車制動裝置及自動滅火系統(tǒng)不受互鎖限制。（六）制動系統(tǒng)要求1、無軌膠輪車工作制動的最大靜態(tài)制動力，應(yīng)不小于機車最大重量的50%。2、在水平干硬路面上，無軌膠輪車以額定載荷、初速度20km/h時的制動距離應(yīng)不大于8m，如果無軌膠輪車的最大運行速度小于20km/h，則最大運行速度為初速度的制動距離應(yīng)不大于8m。3、無軌膠輪車的停車制動裝置，應(yīng)在礦用防爆柴油機運行或停止運行時都能起作用。停

15、車制動應(yīng)使機車承載1.5倍額定載荷情況下在規(guī)定的最大坡道上保持靜止?fàn)顟B(tài)不產(chǎn)生位移。（七）自動保護裝置要求1、無軌膠輪車應(yīng)設(shè)置自動保護裝置，在監(jiān)控參數(shù)出現(xiàn)異常情況時能及時發(fā)出報警信號并能使無軌膠輪車動力系統(tǒng)停止運轉(zhuǎn)。其應(yīng)安裝在駕駛員正常工作時容易觀察的位置，且具有背光功能，數(shù)字顯示清晰醒目。2、無軌膠輪車必須配置車載式甲烷斷電儀，且接入自動保護裝置內(nèi)，當(dāng)巷道風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_到0.5%時應(yīng)能準(zhǔn)確發(fā)出聲光報警信號，其聲光信號應(yīng)使駕駛員能夠清晰辨別，報警后1min內(nèi)應(yīng)自動停止防爆柴油機工作。甲烷傳感器必須具有數(shù)顯功能，其安裝位置必須在駕駛室外，與運行巷道風(fēng)流完全接觸。3、無軌膠輪車當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時

16、，自動保護裝置應(yīng)能及時發(fā)出聲、光報警信號，其聲光信號應(yīng)使駕駛員能夠清晰辨別，并在報警后1min內(nèi)使無軌膠輪車動力系統(tǒng)自動停止運轉(zhuǎn)： 排氣溫度最高至77時；表面溫度最高至150時；冷卻水位（蒸發(fā)冷卻）低至設(shè)定最低水位或冷卻水溫度（強制冷卻）最高至95或設(shè)計值時；冷卻凈化水箱水位低至設(shè)定最低水位時；機油壓力低至設(shè)定最低壓力時；瓦斯?jié)舛冗_到0.5%時。（八）消防裝置要求1、無軌膠輪車必須配置自動滅火系統(tǒng)或便攜式ABC干粉滅火器等消防裝置，便攜式滅火器數(shù)量至少為兩具（專用人車至少為3具，其中駕駛室內(nèi)至少配置1具），且能方便地從無軌膠輪車兩側(cè)取出使用。2、車載滅火系統(tǒng)啟動，則防爆柴油機應(yīng)能自動熄火。（九

17、）照明、信號及警聲裝置要求1、無軌膠輪車必須設(shè)置車前照明燈和尾部紅色信號燈，配備防爆剎車燈、防爆轉(zhuǎn)向燈、防爆緊急停車雙閃警示燈。各類車燈應(yīng)選用LED節(jié)能冷光源燈。2、設(shè)有兩個駕駛室（雙向駕駛）的無軌膠輪車，照明、信號系統(tǒng)應(yīng)為復(fù)式。3、無軌膠輪車必須裝配倒車燈和視聽警示信號裝置。4、無軌膠輪車運行方向的照明燈應(yīng)具備遠近光切換功能，應(yīng)使無軌膠輪車前方20m處至少有4lx的照明度。尾部紅色信號燈能見距離至少60m。5、無軌膠輪車的照明燈應(yīng)配備具有短路保護和過載保護功能的綜合保護裝置。6、無軌膠輪車應(yīng)安裝警鈴等警聲裝置，警聲裝置的聲壓值在距離無軌膠輪車40m處，應(yīng)不小于70dB（A）。7、在無軌膠輪車

18、駕駛員頭部位置，噪聲應(yīng)小于90dB（A），若采取措施也無法小于90dB（A）時，應(yīng)配備個人防護用品，并在使用維護說明書中注明，但不得超過95dB（A）。 附件2：大同煤礦集團公司架空乘人裝置安全管理規(guī)定第一章 基本要求第一條 采用架空乘人裝置運送人員時必須有專項設(shè)計。專項設(shè)計應(yīng)該由具有煤炭行業(yè)（礦井）設(shè)計資質(zhì)的機構(gòu)，針對運行巷道的斷面、坡度、變坡點，運量與運輸距離等，依據(jù)國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，進行具體的選型計算，由礦總工程師組織審查批準(zhǔn)。第二條 架空乘人裝置固定抱索器最大運行坡度不得超過28°，可摘掛抱索器最大運行坡度不得超過25°，運行速度應(yīng)當(dāng)滿足下表規(guī)定；運行速度超過1.2

19、m/s時，不得采用固定抱索器；運行速度超過1.4m/s時，應(yīng)當(dāng)設(shè)置調(diào)速裝置，并實現(xiàn)靜止?fàn)顟B(tài)上下人員，嚴禁人員在非乘人站上下。架空乘人裝置運行速度規(guī)定表（m/s）巷道坡度/（°）28252520201414固定抱索器0.81.2可摘掛抱索器1.21.41.7第3條 乘人吊椅中心至巷道一側(cè)突出部分的距離不得小于0.7m，雙向同時運送人員時鋼絲繩間距不得小于0.8m，固定抱索器的鋼絲繩間距不得小于1.0m；乘人吊椅距底板的高度不得小于0.2m，在上下人站處不大于0.5m；固定抱索器吊椅乘人時，鋼絲繩離地距離不得小于1.8m；乘坐間距不應(yīng)小于牽引鋼絲繩5s的運行距離，且不得小于6m。 第四條

20、 各乘人站應(yīng)設(shè)上下人平臺，乘人平臺處鋼絲繩距巷道壁不小于1m，路面應(yīng)當(dāng)進行防滑處理。第五條 巷道應(yīng)當(dāng)設(shè)置照明。第六條 傾斜巷道中架空乘人裝置與軌道提升系統(tǒng)同巷布置時，必須設(shè)置電氣閉鎖，兩種設(shè)備不得同時運行。軌道提升系統(tǒng)必須按照煤礦安全規(guī)程第三百八十七條規(guī)定，安設(shè)齊全可靠的跑車防護和阻車擋車裝置。在架空乘人裝置運行時，跑車防護裝置必須是常開狀態(tài)并閉鎖，不得影響架空乘人裝置的正常運行。架空乘人裝置上部車場入口和接近變坡點處必須設(shè)置阻車器，架空乘人裝置運行時，阻車器必須可靠關(guān)閉并閉鎖。第七條 傾斜巷道中架空乘人裝置與帶式輸送機同巷布置時，必須采取可靠的隔離措施。第八條 嚴禁使用架空乘人裝置運送物料、

21、設(shè)備，嚴禁運送攜帶爆炸物品的人員。第九條 架空乘人裝置的驅(qū)動輪和尾輪與鋼絲繩直徑之比值應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程第四百一十七條規(guī)定，驅(qū)動輪直徑與鋼絲繩中最粗鋼絲的直徑之比應(yīng)不小于900。第十條 隔爆型乘人裝置配套的電氣設(shè)備應(yīng)符合：GB3836.1、GB3836.4的規(guī)定，且應(yīng)經(jīng)國家授權(quán)的防爆檢驗機構(gòu)進行防爆檢驗，并取得煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志證書。第十一條 每日至少對整個裝置進行1次檢查，并有檢查記錄；每年必須由具有專業(yè)資質(zhì)的機構(gòu)對整個裝置進行1次安全檢測檢驗，并將檢驗報告留檔保存。第2章 設(shè)備及系統(tǒng)要求第十二條 架空乘人裝置的混凝土基礎(chǔ)應(yīng)牢固可靠，無開裂現(xiàn)象；機座應(yīng)有足夠的剛度，能承受平凡的起動和制動；

22、鋼架結(jié)構(gòu)無扭曲變形，螺絲緊固有效。第十三條 架空乘人裝置各部件應(yīng)齊全完整，無開焊、裂紋或變形現(xiàn)象；摩擦襯墊固定可靠，托輪架無位置偏移，驅(qū)動輪、尾輪等轉(zhuǎn)運部件轉(zhuǎn)動靈活、無異常擺動和異常響聲；工作閘和安全閘動作靈敏、可靠，閘輪表面無油跡，液壓系統(tǒng)不漏油。第十四條 架空乘人裝置不宜使用蝸輪蝸桿減速器及鑄造抱索器，蝸輪蝸桿減速器應(yīng)替代為齒輪減速器或使用變頻驅(qū)動、液壓驅(qū)動的裝置；鑄造抱索器必須更換為鍛造抱索器。第十五條 采用減速器的驅(qū)動裝置承載運行時，齒輪減速器其油池溫升應(yīng)不超過35，軸承溫升應(yīng)不超過45。各主要部件殼體最高溫度應(yīng)不超過75。第十六條 架空乘人裝置采用的非金屬材料，應(yīng)具有阻燃及抗靜電性能

23、，并符合MT113-1995的規(guī)定；制動閘塊應(yīng)選用制動時不會引起爆炸和燃燒的材料制成；使用的金屬材料應(yīng)符合GB/T13813-2008的規(guī)定。第十七條 架空乘人裝置機頭驅(qū)動活動部位、機尾的活動部位及重錘附近應(yīng)設(shè)置防護欄和嚴禁人員進入的警示牌。第十八條 液壓系統(tǒng)1、液壓控制系統(tǒng)應(yīng)安全可靠，啟動應(yīng)平穩(wěn)，監(jiān)測應(yīng)齊全。2、驅(qū)動裝置的液壓系統(tǒng)應(yīng)有過壓和超溫保護裝置，測量油溫的位置應(yīng)在油泵吸油管中心半徑200mm范圍內(nèi)。3、液壓站油溫溫升應(yīng)不超過34，最高油溫應(yīng)不超過70。液壓油箱應(yīng)規(guī)定油面的最高與最低位置，并有明顯標(biāo)記。4、液壓系統(tǒng)（包括液壓泵、液壓馬達、閥和管路等）在規(guī)定的壓力下進行耐壓試驗，系統(tǒng)各處

24、不應(yīng)有永久變形和滲油現(xiàn)象，閥動作應(yīng)靈活、準(zhǔn)確、可靠。第十九條 電控系統(tǒng)1、電控系統(tǒng)應(yīng)具有過流、過壓、欠壓、過負荷、斷相及漏電等安全保護，且均為失效安全型，即任何一項保護起作用，乘人裝置均停機、制動。2、電控系統(tǒng)應(yīng)具有運行狀態(tài)顯示、電氣故障顯示、沿途緊急停車裝置位置顯示、保護項目顯示、電源指示、制動裝置工作狀態(tài)顯示等功能。3、操作面板上的按鈕和指示燈應(yīng)布置整齊、有序，并有簡要功能標(biāo)識，不同功能的按鈕和指示燈按常規(guī)配以不同的顏色。4、語音聲光信號裝置應(yīng)能清晰、準(zhǔn)確地傳送語音、聲、光信號。第二十條 驅(qū)動輪和尾輪1、驅(qū)動輪和尾輪的主軸應(yīng)每年進行一次探傷檢查，不應(yīng)有影響機械強度和使用性能的缺陷。2、驅(qū)動

25、輪和尾輪應(yīng)鑲有耐磨材料制造的輪襯；驅(qū)動輪襯與牽引鋼絲繩之間的摩擦系數(shù)應(yīng)不小于0.2。3、尾輪裝置應(yīng)牢固可靠，最大預(yù)緊張力不應(yīng)超過鋼絲繩破斷拉力的8%，且應(yīng)不大于設(shè)計規(guī)定值。第二十一條 托繩輪和壓繩輪1、托繩輪和壓繩輪應(yīng)具有耐磨的、阻燃材料制造的可更換的軟質(zhì)輪襯。2、相鄰兩組托繩輪沿牽引鋼絲繩方向的間距應(yīng)小于設(shè)計規(guī)定的吊椅間距，且應(yīng)不大于12m。3、相鄰兩組壓繩輪沿牽引鋼絲繩方向的間距應(yīng)不大于60m。4、托繩輪、壓繩輪的輪體轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活，無卡阻現(xiàn)象，連接、懸吊裝置應(yīng)牢固、可靠。5、托繩輪、壓繩輪應(yīng)采取可靠的防脫繩措施。第二十二條 水平轉(zhuǎn)彎裝置1、水平轉(zhuǎn)彎裝置最小曲率半徑應(yīng)不小于6m。2、水平轉(zhuǎn)彎裝

26、置的輪組應(yīng)具有耐磨的、阻燃材料制造的可更換的軟質(zhì)輪襯。3、水平轉(zhuǎn)彎裝置應(yīng)能使吊椅平滑、平穩(wěn)通過，無卡阻和干涉現(xiàn)象。第二十三條 張緊裝置1、 張緊裝置能夠隨時靈活調(diào)節(jié)運載鋼絲繩在運行過程中的張力，各活動部位移動靈活可靠、轉(zhuǎn)軸不歪斜，不卡、不擠、不碰支撐架，配重及張緊的安全設(shè)施穩(wěn)固可靠。2、架空乘人裝置采用液壓張緊時應(yīng)有確定張緊力數(shù)值的裝置；采用重錘張緊時應(yīng)有重錘限位保護裝置。第二十四條 抱索器1、 抱索器應(yīng)有足夠強度，安全系數(shù)不小于5。2、抱索器的抗滑力不得小于重車在最大坡度時下滑力的2倍。3、可摘掛抱索器應(yīng)具有耐磨的、阻燃材料制造的可更換的軟質(zhì)摩擦襯墊，摩擦襯墊與牽引鋼絲繩之間的摩擦系數(shù)應(yīng)不小

27、于0.25。4、抱索器鉗口兩端必須有圓弧過渡，端部內(nèi)外不允許有棱角。5、固定抱索器在鋼絲繩上的安裝位置，應(yīng)每年至少移動不小于一個抱索器距離的位置。第二十五條 吊椅1、吊椅以破斷強度為準(zhǔn)的安全系數(shù)應(yīng)不小于5。2、架空乘人裝置應(yīng)按照應(yīng)急救援的需求配備救護吊椅裝置。3、架空乘人裝置空載或負載運行時，吊椅均不得有自滑現(xiàn)象。固定吊椅轉(zhuǎn)動靈活，通過驅(qū)動輪和尾輪時無離心甩動；活動吊椅和可摘掛吊椅摘掛靈活、可靠。吊椅通過鋼絲繩導(dǎo)向裝置時，輪系各部應(yīng)運行平穩(wěn)，不得有卡阻及干涉現(xiàn)象。第三章 牽引鋼絲繩要求第二十六條 牽引鋼絲繩應(yīng)具有“產(chǎn)品質(zhì)量證明書”和“煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志”證書。第二十七條 架空乘人裝置鋼絲繩韌

28、性指標(biāo)應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程第四百零九條規(guī)定。第二十八條 新鋼絲繩的使用與管理，必須遵守下列規(guī)定：（一）鋼絲繩到貨后，應(yīng)當(dāng)進行性能檢驗。合格后應(yīng)當(dāng)妥善保管備用，防止損壞或者銹蝕。（二）每根鋼絲繩的出廠合格證、驗收檢驗報告等原始資料應(yīng)當(dāng)保存完整。（三）存放時間超過1年的鋼絲繩，在懸掛前必須再進行性能檢測，合格后方可使用。（四）鋼絲繩懸掛前，必須對每根鋼絲做拉斷、彎曲和扭轉(zhuǎn)3種試驗，以公稱直徑為準(zhǔn)對試驗結(jié)果進行計算和判定：1、不合格鋼絲繩的斷面積與鋼絲繩總斷面積之比達到6%，不得用作升降人員。2、鋼絲繩安全系數(shù)不得小于6。第二十九條 對使用中的鋼絲繩，應(yīng)當(dāng)根據(jù)井巷條件及銹蝕情況，采取防腐措施。第三十條

29、 鋼絲繩的插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。第三十一條 鋼絲繩的報廢和更換應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：1、鋼絲繩使用不得超過2年；2、各種股捻鋼絲繩在1個捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比10%時； 3、鋼絲繩公稱直徑縮小量10%；4、鋼絲繩出現(xiàn)變黑、銹皮、點蝕麻坑等損傷時，不得再用作升降人員；5、鋼絲繩銹蝕嚴重，或者點蝕麻坑形成溝紋，或者外層鋼絲松動時，不論斷絲數(shù)多少或者繩徑是否變化，應(yīng)當(dāng)立即更換。6、應(yīng)有鋼絲繩更換記錄，記錄應(yīng)包括：鋼絲繩型號、長度、懸掛前的檢驗情況、更換日期等內(nèi)容，并歸檔保存待查。第三十二條 鋼絲繩在運行中受到突然停車等猛拉力時，必須立即停車檢查，發(fā)現(xiàn)下列情況之一者，必須更換

30、全繩：1、鋼絲繩產(chǎn)生嚴重扭曲或者變形。2、斷絲超過規(guī)程規(guī)定。3、直徑減少量超過規(guī)程規(guī)定。4、遭受猛烈拉力的一段的長度伸長0.5%以上。第三十三條 在鋼絲繩使用期間斷絲數(shù)突然增加或者伸長突然加快，必須立即更換。第三十四條 鋼絲繩必須每周至少檢查1次，檢查結(jié)果必須記入鋼絲繩檢查記錄簿，并由檢查人員簽字。檢查記錄內(nèi)容應(yīng)包括:斷絲、銹蝕、直徑縮小、捻距變化和其他損傷等情況。第三十五條 鋼絲繩檢查時，對易損壞，斷絲或者銹蝕較多的一段應(yīng)當(dāng)停車詳細檢查，斷絲的突出部分應(yīng)當(dāng)在檢查時剪下，防止鋼絲繩在通過各輪組時損壞襯墊或斷頭被拉長。同時，保管好斷絲頭并作好記錄。第三十六條 礦輔助運輸管理部門負責(zé)永久保存鋼絲繩

31、檢查記錄薄。同時，每月應(yīng)根據(jù)檢查記錄，進行一次統(tǒng)計分析，要有整理出的技術(shù)資料和分析結(jié)果記錄，并歸檔保存待查。第三十七條 礦機電管理負責(zé)人至少每月查閱一次鋼絲繩檢查記錄簿和統(tǒng)計分析結(jié)果，查閱后簽字，并注明查閱日期。第四章 制動及安全保護要求第三十八條 架空乘人裝置各類安全保護必須符合煤礦安全規(guī)程、MT/T1117-2011煤礦用架空乘人裝置、AQ1038-2007煤礦用架空乘人裝置安全檢驗規(guī)范相關(guān)要求。第三十九條 架空乘人裝置的驅(qū)動系統(tǒng)必須設(shè)置失效安全型工作制動裝置和安全制動裝置，安全制動裝置必須設(shè)置在驅(qū)動輪上。第四十條 制動裝置的制動力（矩）應(yīng)為額定牽引力（矩）的1.52倍。第四十一條 制動閘

32、瓦必須保持完好，制動可靠，不允許有影響使用性能的龜裂、起泡、分層等缺陷。第四十二條 架空乘人裝置必須裝設(shè)超速、打滑、全程急停、防脫繩、變坡點防掉繩、張緊力下降、越位等保護，安全保護裝置發(fā)生保護動作后，需經(jīng)人工復(fù)位，方可重新啟動。第四十三條 架空乘人裝置應(yīng)當(dāng)有斷軸保護措施。主要是指發(fā)生斷軸時防止?fàn)恳K驅(qū)動輪飛出的保護裝置。第四十四條 減速器應(yīng)當(dāng)設(shè)置油溫檢測裝置，當(dāng)油溫異常時能發(fā)出報警信號。第四十五條 沿線應(yīng)當(dāng)設(shè)置延時啟動聲光預(yù)警信號；各上下人地點應(yīng)當(dāng)設(shè)置信號通信裝置；各上下人地點以及需要監(jiān)控的位置宜加裝視頻監(jiān)控裝置。第四十六條 采用非固定抱索器的架空乘人裝置應(yīng)當(dāng)設(shè)置乘人間距提示或者保護裝置。第四

33、十七條 全程急停裝置應(yīng)靈敏可靠無誤動作，乘員和其他人員均可方便操作；拉動全程急停裝置時，乘人裝置必須斷電停機，可靠制動；全程急停裝置沿牽引鋼絲繩方向的安裝間距應(yīng)不大于50m。第四十八條 下人點前方應(yīng)設(shè)置越位保護裝置和語音聲光提示裝置。越位保護裝置應(yīng)可靠防止乘員乘坐越位，越位裝置動作后，乘人裝置應(yīng)斷電停機，可靠制動；語音聲光提示裝置應(yīng)聲音清晰，燈光醒目，提示準(zhǔn)確。第四十九條 傾斜井巷采用架空乘人裝置運輸時，必須根據(jù)巷道坡度、斷面及設(shè)備安裝的實際情況，采取合理的防止物體墜落后繼續(xù)滾動下滑的安全措施，設(shè)置能夠可靠阻止墜落物體繼續(xù)滾動下滑的緩沖砂坑、阻檔欄網(wǎng)等，同時不得影響或干涉架空乘人裝置正常運行；采取的專項措施或設(shè)計必須由分管礦領(lǐng)導(dǎo)組織會審論證，經(jīng)審批合格后，方可組織實施。第5章 運行維護管理要求第五十條 架空乘人裝置必須按照規(guī)定的運行時間和信號指令開車，嚴禁在制動或保護裝置不齊全、不可靠，設(shè)備不完好，電氣失爆和鋼絲繩定期檢查性能不符合要求等情況下進行人員運輸。第五十一條 乘人裝置運行時，牽引鋼絲繩及乘人吊椅應(yīng)運行平穩(wěn)，順利通行，驅(qū)動裝置、繩輪組、水平轉(zhuǎn)彎裝置和回繩裝置等各轉(zhuǎn)動部件應(yīng)靈活，不得出現(xiàn)自滑、卡繩、干涉現(xiàn)象。第五十二條 采用架空乘人裝置運送人員時，必須編制專項的人員運輸規(guī)定，進一步明確乘人秩序、乘坐