架梁施工組織方案及安全措施

1、架梁施工組織方案及安全措施建榮皇家海洋世界跨線橋工程建設(shè)單位： 監(jiān)理單位： 施工單位： 主編部門： 2006年02月22日主 編 人： 年 月 日審 核 人： 年 月 日審 定 人： 年 月 日審 批 人： 年 月 日施工組織方案一、工程簡介：（一）、工程概況：建榮皇家海洋世界跨線橋工程位于撫順市高灣經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，是連接沈撫公路（國道202線）與建榮皇家海洋世界的重要通道合標(biāo)志性建筑。該橋跨越沈撫公路和沈吉鐵路進(jìn)入建榮皇家海洋世界。沈吉線K27+500提籃式鋼管拱橋工程主橋全長110米，橋面系采用縱橫梁體系，均為預(yù)制構(gòu)件。橫梁總計(jì)15片梁長18m橫梁每片重為31噸，每孔5.5米間距吊索連接，

2、縱梁每跨10片，總計(jì)200片縱梁每片重為5噸。中鐵九局鐵路工程處負(fù)責(zé)包括跨越鐵路、公路的全部施工。（二）、工程進(jìn)展情況： 工程于2005年11月18日開工，在2006年2月完成了跨越鐵路基礎(chǔ)和預(yù)制梁施工。在跨越鐵路地段鋼管拱底部修建臨時(shí)支架架設(shè)鋼管拱，鋼管拱結(jié)構(gòu)已焊接完成。橫、縱梁混凝土試塊進(jìn)行了試壓，結(jié)果顯示強(qiáng)度已經(jīng)達(dá)到100%，具備了架梁的條件。二、施工準(zhǔn)備情況：根據(jù)路局3月份施工方案確定的封鎖架梁計(jì)劃，對(duì)架梁需要的前期準(zhǔn)備工作安排如下：（一）、50、25噸吊車進(jìn)場：根據(jù)雙方協(xié)議，吊車及相關(guān)配合人員3月8日進(jìn)場，并在當(dāng)天支立就位，做好架設(shè)準(zhǔn)備工作。（二）、場地準(zhǔn)備工作：由于既有線路南、北側(cè)

3、電力電線及通信電線電桿影響架設(shè)，經(jīng)過與水電段和鐵通公司協(xié)商，于2月末前分別進(jìn)行拆除并埋入地下。根據(jù)撫順市交通管理局的有關(guān)協(xié)議，我們將從2月16日起沈撫公路發(fā)布封鎖公告，車輛慢行直至架梁工作結(jié)束。鐵路上臨時(shí)防護(hù)公工字鋼模板已鋪完成。（三）、物資準(zhǔn)備：架梁需要的各種工具已經(jīng)準(zhǔn)備完畢，應(yīng)急藥品、通訊設(shè)備等于2月28日前準(zhǔn)備完畢。（四）、架梁組織機(jī)構(gòu)：根據(jù)施工需要，參加這次架梁施工的人員已經(jīng)確定，并對(duì)其工作內(nèi)容、職責(zé)、配備人員等情況有明確的安排（見附表）。其他配合人員將于3月5日之前全部進(jìn)場，并利用5日8日的4天時(shí)間進(jìn)行身體檢查、施工教育和安全教育。架梁施工組織機(jī)構(gòu)職 務(wù)人 員職 責(zé)聯(lián) 系 電 話總指

4、揮長負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)指揮工作。副指揮長總體負(fù)責(zé)指揮工作現(xiàn)場指揮負(fù)責(zé)吊裝指揮、勞力安排組織工作組織架梁工作的各項(xiàng)安全檢查、鐵路行車安全防護(hù)工作負(fù)責(zé)吊裝技術(shù)指揮工作負(fù)責(zé)物資保障供應(yīng)工作負(fù)責(zé)設(shè)備保障供應(yīng)工作負(fù)責(zé)架梁技術(shù)指導(dǎo)工作負(fù)責(zé)架梁技術(shù)管理工作負(fù)責(zé)架梁技術(shù)測量工作任架梁工作總調(diào)度長，負(fù)責(zé)指揮與鐵路行車聯(lián)絡(luò)、配合、辦理各項(xiàng)登記、銷記工作。負(fù)責(zé)施工安全、安裝質(zhì)量檢查及行車防護(hù)工作負(fù)責(zé)后勤供應(yīng)、衛(wèi)生救護(hù)工作三、作業(yè)程序：（一）、封鎖計(jì)劃：根據(jù)沈陽鐵路局3月份施工方案，沈吉線K27+500跨線橋工程架梁的封鎖方案為：2006年3月20日3月30日，封鎖沈吉線舊站滴臺(tái)站區(qū)間段，每天封鎖作業(yè)的時(shí)間為2小時(shí)。（見沈陽鐵

5、路局3月份施工方案）（二）封鎖施工時(shí)間安排時(shí)間：2006年3月 20 日 每天2小時(shí)封鎖：施工內(nèi)容：在安裝好的工字鋼上滿鋪木方，釘鋪30mm厚木板，安裝防護(hù)網(wǎng)，將線路防護(hù)支架兩端列車進(jìn)口與出口處安裝防護(hù)網(wǎng)，防止施工時(shí)，墜落物從側(cè)面，掉落到行車線上。20延長米分三次鋪完時(shí)間：2006年3月 21 日23日每天2小時(shí)施工內(nèi)容： 安裝吊鎖6根、架設(shè)橫梁3片。時(shí)間：2006年3月24日29日 每天2小時(shí)施工內(nèi)容：將準(zhǔn)備好的縱梁架設(shè)到橫梁上每天架設(shè)3片。點(diǎn)焊連結(jié)保證其穩(wěn)定性，架設(shè)每片時(shí)間30分鐘，架設(shè)三片1.5小時(shí)，點(diǎn)焊連結(jié)然后加固補(bǔ)焊20分鐘，剩余10分鐘檢查安全點(diǎn)位合格后，報(bào)請(qǐng)開通。時(shí)間：2006年

6、3月30日 每天2小時(shí)施工內(nèi)容：將準(zhǔn)備好的2片縱梁架設(shè)到橫梁上。點(diǎn)焊連結(jié)保證其穩(wěn)定性，架設(shè)每片時(shí)間30分鐘，架設(shè)三片1小時(shí)，點(diǎn)焊連結(jié)然后加固補(bǔ)焊10分鐘，拆除防護(hù)工字鋼40分鐘，剩余10分鐘檢查安全點(diǎn)位合格后，報(bào)請(qǐng)開通。四、影響范圍：根據(jù)路局3月施工方案，影響區(qū)間沈吉線K27+400K27+600，封鎖沈吉線舊站滴臺(tái)站區(qū)間線路。影響運(yùn)營車次： 五、安全組織措施：（一）、技術(shù)要求：1、鋼絲繩的確立:每片梁用2根鋼絲繩吊裝，以最重的邊梁計(jì)算，考慮鋼絲繩等附加荷載2噸，最大起重量為35.3噸。根據(jù)幾何受力圖形計(jì)算，可得知每根鋼絲繩受拉力約為17.65噸。依據(jù)規(guī)范規(guī)定鋼絲繩安全系數(shù)取10倍，所以要求鋼

7、絲繩最小破斷拉力為176.5噸。確定鋼絲繩直徑為50毫米。2、起吊高度、回旋半徑、吊桿長度的確立：50噸吊車車高4米，地面至拱頂27米，吊裝作業(yè)時(shí)，要求將梁吊至高過拱頂0.5米，方可旋轉(zhuǎn)就位。鋼絲繩角度要求為60度，20米拱梁的鋼絲繩高度為17.32米。因此，根據(jù)50噸吊車資料，確定起吊高度為30米，回旋半徑根據(jù)現(xiàn)場情況定為20米，吊桿長度為34米。3、施工作業(yè)程序：吊車支立并檢查，檢查鋼絲繩、索具并捆梁 ，吊運(yùn)，鋼管拱梁就位，拆除捆梁繩索吊車吊臂轉(zhuǎn)出鐵路正線 預(yù)制橫梁采用90噸汽車吊裝車，運(yùn)輸梁采用東風(fēng)拖車運(yùn)梁，橫梁18米長重33噸，運(yùn)輸過程中梁與拖車必須捆綁牢固，運(yùn)輸過程中必須有專人負(fù)責(zé)，

8、過鐵路道口要設(shè)道口防護(hù)人員。在道口處須設(shè)有大功率的備用車輛，以防運(yùn)輸梁車卡在道口上，運(yùn)梁前，首先要有運(yùn)輸梁主車司機(jī)對(duì)路況進(jìn)行全面的了解。橫梁安裝順序?yàn)?-7，6-6最后安裝0號(hào)橫梁。橫梁安裝采用2臺(tái)50噸履帶吊裝橫梁，在起吊時(shí)先在梁兩端各掛一吊筐安裝吊桿人員將來在筐中作業(yè)。橫梁吊裝采用大兜捆綁吊裝，用鋼絲繩安全系數(shù)不得小于10，吊裝橫梁時(shí)必須有專業(yè)人員指揮兩吊車作業(yè)，使梁兩端高差不大于20cm，吊桿從拱上對(duì)應(yīng)位置順下一邊一邊的穿入橫梁預(yù)埋管中。在吊桿上先畫好標(biāo)記使橫梁標(biāo)高一次到位。公路、鐵路上方橫梁在吊裝前先在公路、鐵路上面搭設(shè)一門式棚架限界，滿足公路鐵路的要求，棚架頂距橫梁底高度為0.8米左

9、右。不需在橫梁兩端掛吊筐安裝吊桿人員站在棚架頂直接安裝吊桿錨頭螺栓。（二）、施工技術(shù)措施序號(hào)檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1軸線偏位（mm）梁中線10用經(jīng)緯儀檢查兩孔相臨橫隔梁相對(duì)偏位52梁底標(biāo)高（mm）墩臺(tái)處梁底±10用水平儀檢查兩孔相臨橫隔梁高差53吊索偏差（mm）縱橫線扭轉(zhuǎn)用經(jīng)緯儀檢查4支座底板四角相對(duì)高差（mm）2用水平儀檢查（三）、安全措施1、施工人員安全措施1 ） 凡參加吊裝作業(yè)的人員持證上崗，掛牌作業(yè)，對(duì)高空作業(yè)人員進(jìn)行體格檢查，不宜高空作業(yè)的堅(jiān)決不作安排。2 ） 高空作業(yè)面、工作平臺(tái)滿鋪腳手板，四周裝好欄桿扶手，必要時(shí)掛安全網(wǎng)。3 ） 上、下梯子掛牢放穩(wěn)，并防

10、滑，作業(yè)人員穿防滑鞋。4 ） 鋼管桁架節(jié)段上弦頂面曲面鋪設(shè)爬行防滑軟梯，兩端接頭放工作平臺(tái)，以利操作。5 ） 高空作業(yè)掛好安全帶，安全帶有合格標(biāo)記，并進(jìn)行抽檢負(fù)荷試驗(yàn)。6 ） 上層作業(yè)面不得向下層作業(yè)面拋投物品或掉東西，以免傷人。7 ） 鋼管拱吊索安裝時(shí)，注意對(duì)點(diǎn)準(zhǔn)確、調(diào)正，嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬頂，以免傷及結(jié)構(gòu)。8 ）橫縱梁起吊時(shí)，根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可加設(shè)必要的臨時(shí)支撐加固，防止變形。9 ） 橫縱梁運(yùn)輸時(shí)，捆綁安全可靠，運(yùn)行平穩(wěn)。2、梁體吊裝安全措施：1）吊車作業(yè)前，必須進(jìn)行試吊，確認(rèn)安全后方可正式吊裝。進(jìn)行試吊時(shí)，吊車要緩慢起吊，并由專人負(fù)責(zé)檢查吊索、吊具及梁體情況，檢查是否有變形、斷絲等不利因素，發(fā)現(xiàn)問

11、題及時(shí)停止起吊，待處理后繼續(xù)作業(yè)。每次掛鉤時(shí)，應(yīng)確認(rèn)其是否牢靠，避免脫鉤。正式起吊時(shí)，先緩慢起吊，待吊起1020厘米高以上時(shí)，再以正常速度起吊，梁降落時(shí)也必須緩慢下降。2）在梁兩端各拴兩根引導(dǎo)繩，起吊時(shí)設(shè)專人拉牽引繩，防止空心板梁擺動(dòng)，保證梁在空中穩(wěn)定。3）用于吊裝的設(shè)備，工具應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，確保其質(zhì)量狀態(tài)完好。4）參戰(zhàn)指揮人員通訊工具配備齊全，保證溝通及時(shí)。5）參與施工的作業(yè)人員班前嚴(yán)禁飲酒。保證足夠的睡眠時(shí)間，保持旺盛的精力投入架梁工作。6）在吊裝過程中，梁板上嚴(yán)禁浮擱料具。起吊過程中，梁上嚴(yán)禁站人。7）梁懸吊過程中，梁下及吊臂下方嚴(yán)禁過人、站人。8）梁吊裝過程中，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)交接班制度

12、，避免人員、機(jī)器疲勞。9）嚴(yán)禁夜間進(jìn)行吊裝作業(yè)，光線不好時(shí)設(shè)置充足的照明。10）雷雨天氣禁止吊裝作業(yè)，同時(shí)電器設(shè)備設(shè)防雨罩。11）吊裝場地要平坦，確保吊車支撐平穩(wěn)。12）作業(yè)現(xiàn)場嚴(yán)格防護(hù)，減少施工干擾，與施工無關(guān)的人嚴(yán)禁進(jìn)入現(xiàn)場。13）風(fēng)力大于5級(jí)時(shí)，應(yīng)停止吊裝作業(yè)。3、吊車操作安全措施：1）駕駛員、起吊司機(jī)應(yīng)攜帶所需證件，應(yīng)熟練掌握起吊操作規(guī)程。2）起吊前應(yīng)對(duì)吊車進(jìn)行認(rèn)真檢查，確保吊裝狀態(tài)良好。3）作業(yè)中應(yīng)有一名專職安全檢查進(jìn)行監(jiān)督檢查。4）嚴(yán)禁酒后駕駛。5）起吊時(shí)，必須將吊車支腿支撐牢固，并由吊車負(fù)責(zé)人進(jìn)行檢查確認(rèn)，確保架梁安全。6）吊裝時(shí)吊鉤必須處于在空心板梁中心位置起吊，嚴(yán)禁斜吊。7）

13、起吊物未放下時(shí)，司機(jī)不得離開駕駛室。8）起吊時(shí)吊梁鋼絲繩、吊車鋼絲繩必須松緊一致，質(zhì)量良好。9）在吊裝過程中，嚴(yán)禁吊梁磕碰高壓線桿、橋墩以及其他建筑物，并與其保持一定的安全距離。10）吊裝作業(yè)中，無關(guān)人員嚴(yán)禁站在吊車旁，應(yīng)遠(yuǎn)離吊車。11）認(rèn)真執(zhí)行“十不吊”原則，確保吊裝安全。4、鐵路行車安全防護(hù)技術(shù)措施：1）跨線路吊裝時(shí)，嚴(yán)格按鐵路技規(guī)規(guī)定設(shè)置防護(hù)，通視條件較差的地段，設(shè)置專人傳遞信號(hào)；各種防護(hù)牌、響墩、信號(hào)旗備用齊全。2）嚴(yán)格執(zhí)行鐵路技規(guī)管理制度，安排專人進(jìn)行封鎖登記、銷記工作；派專人駐車站調(diào)度室，保持通訊暢通。無車站封鎖命令嚴(yán)禁進(jìn)入鐵路作業(yè)。3）吊裝作業(yè)撤除后，及時(shí)清理作業(yè)現(xiàn)場，并由安檢員

14、進(jìn)行現(xiàn)場檢查驗(yàn)收，檢查軌道、線路、路基的狀態(tài)，確認(rèn)其保證行車安全標(biāo)準(zhǔn)后報(bào)告指揮官董光，由董光通知駐車站人員銷記。4）工程開工前，必須有主管部門審核批準(zhǔn)組織設(shè)計(jì)和安全技術(shù)措施。開工前，施工單位必須與行車 、工務(wù)、電務(wù)等單位簽定施工安全協(xié)議，并會(huì)同有關(guān)部門人員進(jìn)行實(shí)地查看，確定施工現(xiàn)場隱蔽設(shè)施的分布和準(zhǔn)確走向，確保不損壞行車設(shè)備，在施工作業(yè)時(shí)要有有關(guān)人員在現(xiàn)場監(jiān)督，嚴(yán)禁盲目施工。5）駐站聯(lián)絡(luò)員及施工安全防護(hù)員、道口看守員必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)并考試合格，發(fā)上崗作業(yè)合格證，方可上崗作業(yè)。6）在封鎖作業(yè)施工時(shí)，必須到車站辦理施工封鎖手續(xù)；必須按調(diào)度命令指定的范圍和時(shí)間進(jìn)行作業(yè)。吊裝梁時(shí)，在兩端設(shè)置停車顯

15、示信號(hào)牌。7) 在吊裝過程中，應(yīng)充分做好施工準(zhǔn)備工作，確保鐵路運(yùn)輸及行車安全。如有時(shí)間延誤，應(yīng)及時(shí)將梁放回臨時(shí)存梁場地，放行列車，改日吊裝。8)駐站聯(lián)絡(luò)員與防護(hù)員互相通話時(shí)必須嚴(yán)格復(fù)誦制度，防止錯(cuò)聽，并及時(shí)記錄通話內(nèi)容。駐站聯(lián)絡(luò)員每次發(fā)出預(yù)報(bào)、確報(bào)或變更通知，工地防護(hù)人員應(yīng)復(fù)訴一遍，以確認(rèn)無誤，并在各自的記錄本內(nèi)記錄時(shí)間、車次、姓名和聯(lián)系事項(xiàng)備查。9) 在作業(yè)過程中應(yīng)及時(shí)做到預(yù)報(bào)、確報(bào)，工地負(fù)責(zé)人員先應(yīng)與駐站聯(lián)絡(luò)員商定明確，并通知全體防護(hù)人員及施工人員。工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)、確報(bào)信號(hào)的同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)警戒，注意了望、監(jiān)視來車。10)施工現(xiàn)場如有妨礙到行車安全情況時(shí)，應(yīng)采取緊急措施消除行車隱患外，施工

16、負(fù)責(zé)人應(yīng)立即責(zé)令防護(hù)員顯示停車信號(hào)和通知駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)告車站值班員不放行列車。11)在既有線附近施工時(shí)，各種機(jī)具、材料堆碼整齊牢固，堆碼在離鐵路中心線2.5米以外的地點(diǎn)，不得侵入線界。5、施工安全措施：1） 安裝構(gòu)件，當(dāng)起重臂回旋半徑達(dá)不到安裝位置時(shí)，不得強(qiáng)拉就位，防止擺動(dòng)傷人。2）收工前工地負(fù)責(zé)人組織專人對(duì)工地進(jìn)行一次詳細(xì)檢查，確認(rèn)無事故隱患，才準(zhǔn)撤除防護(hù)人員。3）架梁使用的材料、工具及防護(hù)用品等應(yīng)配足配齊，參加架梁人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)按各自的分工進(jìn)行作業(yè)。4）墩臺(tái)處，均應(yīng)安裝防護(hù)欄桿、上下爬梯，人行通道等安全設(shè)備，夜間應(yīng)有照明警標(biāo)。5）架梁用的扳手，小工具、螺栓等物，應(yīng)用工具袋裝好，嚴(yán)禁上拋下投，多余的料具應(yīng)及時(shí)清理或堆放在安全位置。（四）、發(fā)生意外事故及處置預(yù)案1、梁體墜落：在架梁施工中，為防止繩索斷開等原因造成梁體墜落，在施工前對(duì)既有線采取防護(hù)措施，具體做法如下：在上下行線路中心放置雙排枕木，使枕木頂面標(biāo)高高于既有軌面標(biāo)高