機(jī)載設(shè)備Ⅱ習(xí)題1

1、機(jī)載設(shè)備習(xí)題1一、單項(xiàng)選擇題1. （ ）就是單位時(shí)間內(nèi)飛行高度的變化量。A、加速度 B、高度變化率 C、速度變化率 D、加速度變化率2. （ ）是一種多輸入多輸出的機(jī)載綜合測(cè)量系統(tǒng)，又稱大氣數(shù)據(jù)中心儀。A、大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī) B、銀河計(jì)算機(jī) C、超級(jí)計(jì)算機(jī) D、工業(yè)控制計(jì)算機(jī)3. （ ）以電力為能源，通常由電動(dòng)機(jī)、測(cè)速裝置、位置傳感器、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和安全保護(hù)裝置組成。A、燃?xì)舛鏅C(jī) B、氣動(dòng)舵機(jī)C、電動(dòng)舵機(jī) D、液壓舵機(jī)4. （ ）以電力為能源，通常由電動(dòng)機(jī)、測(cè)速裝置、位置傳感器、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和安全保護(hù)裝置組成。A、燃?xì)舛鏅C(jī) B、氣動(dòng)舵機(jī)C、電動(dòng)舵機(jī) D、液壓舵機(jī)5. （ ）是一種多輸入多輸出的機(jī)載

2、綜合測(cè)量系統(tǒng)，又稱大氣數(shù)據(jù)中心儀。A、大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī) B、銀河計(jì)算機(jī) C、超級(jí)計(jì)算機(jī) D、工業(yè)控制計(jì)算機(jī)6. （ ）主要利用管內(nèi)流體通過節(jié)流裝置時(shí)，其流量與節(jié)流裝置前后的壓差有一定的關(guān)系。A、差壓式流量計(jì) B、容積式流量計(jì) C、速度式流量計(jì) D、超聲流量計(jì)7. （ ）是在飛機(jī)設(shè)計(jì)的初始階段就考慮到電傳飛行控制系統(tǒng)對(duì)總體設(shè)計(jì)的要求，充分發(fā)揮飛行控制系統(tǒng)功能的一種飛機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)。A、手動(dòng)控制技術(shù) B、主動(dòng)控制技術(shù)C、混合控制技術(shù) D、微控制技術(shù)8. 陀螺地平儀工作在傳感器狀態(tài)稱為（ ），它可為姿態(tài)系統(tǒng)和飛行指引系統(tǒng)提供飛機(jī)俯仰、傾斜姿態(tài)角基準(zhǔn)。 A、垂直陀螺儀 B、單自由度陀螺儀 C、水平陀螺儀 D

3、、雙自由度陀螺儀9. （ ）是一種能自動(dòng)尋找并跟蹤當(dāng)?shù)氐乩碜游缑娴膶?dǎo)航儀器。A、加速度計(jì) B、陀螺羅經(jīng)C、陀螺 D、速度計(jì) 10. 在國(guó)際單位制中，力和面積的單位分別為（ ）。A、牛頓 平方米 B、牛頓 平方厘米 C、公斤 平方米 D、千克 平方米11. 陀螺地平儀工作在傳感器狀態(tài)稱為（ ），它可為姿態(tài)系統(tǒng)和飛行指引系統(tǒng)提供飛機(jī)俯仰、傾斜姿態(tài)角基準(zhǔn)。 A、垂直陀螺儀 B、單自由度陀螺儀 C、水平陀螺儀 D、雙自由度陀螺儀12. （ ）是飛機(jī)在沿基準(zhǔn)軌跡飛行時(shí)受到外界擾動(dòng)和導(dǎo)航的不確定性引起軌跡偏離時(shí)的一種決策。A、控制 B、制導(dǎo)C、導(dǎo)航 D、自導(dǎo)13. 二自由度陀螺儀的轉(zhuǎn)子繞自轉(zhuǎn)軸高速旋轉(zhuǎn)即具

4、有角動(dòng)量H時(shí)，如果不受外力矩作用，自轉(zhuǎn)軸將相對(duì)于慣性空間保持方向不變，該特性稱為陀螺儀的（ ）。A、進(jìn)動(dòng)性 B、不變性 C、定軸性 D、章動(dòng)性二、多項(xiàng)選擇題1.飛機(jī)的機(jī)體坐標(biāo)系對(duì)地面坐標(biāo)系位置可由（ ）角度來決定。A、二自由度陀螺 B、刻度盤C、航向指標(biāo) D、進(jìn)水平修正器E、方位修正器2.機(jī)載慣導(dǎo)系統(tǒng)通常由以下幾部分組成（ ）。A、陀螺和加速度計(jì) B、慣性平臺(tái)C、導(dǎo)航計(jì)算機(jī) D、控制顯示器E、電源及必要的附件3. 靜電陀螺儀具有以下特點(diǎn)（ ）。A、精度高 B、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單C、全姿態(tài)測(cè)角 D、可組合實(shí)現(xiàn)多功能4. 光電式轉(zhuǎn)速傳感器是利用某些金屬或半導(dǎo)體物質(zhì)的光電效應(yīng)制成的。在轉(zhuǎn)速測(cè)量系統(tǒng)中，常采用的

5、光電式變換元件有（ ）等。A、光敏電阻 B、光電池 C、光敏三極管 D、光敏二極管5. 機(jī)電模擬式大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)由（ ）組成。A、伺服式壓力傳感器 B、總溫傳感器C、迎角傳感器 D、機(jī)電模擬式解算裝置三、判斷題1.陀螺儀的基本特性包括定軸性和章動(dòng)性。（ ）2.熱電阻式溫度表的誤差是熱電阻的自熱誤差和感溫元件的引線電阻引起的誤差。（ ）3.飛行控制系統(tǒng)分類為人工操縱和自動(dòng)控制。（ ）4.航空地平儀由單自由度陀螺儀、修正裝置和指示機(jī)構(gòu)三部分組成。（ ）5.靜電陀螺儀是利用可變電場(chǎng)作為陀螺的支撐，把一個(gè)高速旋轉(zhuǎn)的陀螺球懸浮在密封的真空殼體中運(yùn)行而成的陀螺。（ ）6.電位計(jì)式壓力傳感器用波紋管作彈性敏

6、感元件。（ ）7.平臺(tái)慣性系統(tǒng)有空間穩(wěn)定和本地垂直兩種工作方式。（ ）8.航空地平儀由單自由度陀螺儀、修正裝置和指示機(jī)構(gòu)三部分組成。（ ）四、填空題1._由傳感器、輸入接口、中央處理機(jī)組件、輸出接口、自檢和故障監(jiān)控系統(tǒng)等部分組成。2._是飛機(jī)在沿基準(zhǔn)軌跡飛行時(shí)受到外界擾動(dòng)和導(dǎo)航的不確定性引起軌跡偏離時(shí)的一種決策。3._不改變運(yùn)動(dòng)電荷的速率和動(dòng)能，只能改變電荷的運(yùn)動(dòng)方向使之偏轉(zhuǎn)。4.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)初始對(duì)準(zhǔn)的要求包括_和快速兩個(gè)方面。五、簡(jiǎn)答題1. 捷聯(lián)式慣導(dǎo)系統(tǒng)的特點(diǎn)是什么？2. 激光陀螺儀的特點(diǎn)是什么？機(jī)載設(shè)備習(xí)題1答案 一、單項(xiàng)選擇題題號(hào)12345678910111213答案BACCAABABAABC二、多項(xiàng)選擇題題號(hào)12345答案ABCDEABCDEABCDABCABCD三、判斷題題號(hào)12345678答案FTTFFTFF四、填空題題號(hào)答案1數(shù)字式大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)2制導(dǎo)3洛倫茲力4精度五、簡(jiǎn)答題1. 1) 功能全面； 2)