第三章第一節(jié)轉(zhuǎn)向系的檢測(cè)與診斷介紹

1、.v內(nèi)容回顧：內(nèi)容回顧：v1.電控汽油機(jī)常見(jiàn)的故障機(jī)診斷思路電控汽油機(jī)常見(jiàn)的故障機(jī)診斷思路v2.柴油機(jī)的壓力波形的檢測(cè)與分析柴油機(jī)的壓力波形的檢測(cè)與分析v3.電控柴油機(jī)（國(guó)電控柴油機(jī)（國(guó)3）的診斷思路和方法）的診斷思路和方法v4.冷卻和潤(rùn)滑系統(tǒng)的故障診斷思路冷卻和潤(rùn)滑系統(tǒng)的故障診斷思路題題 目：目：轉(zhuǎn)向系的檢測(cè)與診斷轉(zhuǎn)向系的檢測(cè)與診斷授課類型授課類型 ：講講 授授 課課 時(shí)時(shí) 數(shù)數(shù) ：2教學(xué)目的教學(xué)目的 ：掌握轉(zhuǎn)向系的檢測(cè)與診斷方法。掌握轉(zhuǎn)向系的檢測(cè)與診斷方法。重點(diǎn)重點(diǎn) ：機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的檢測(cè)方法；機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的檢測(cè)方法； 難點(diǎn)難點(diǎn) ：電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的診斷思路。電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系

2、的診斷思路。第一節(jié)第一節(jié) 轉(zhuǎn)向系的檢測(cè)與診斷轉(zhuǎn)向系的檢測(cè)與診斷一、轉(zhuǎn)向系的常規(guī)檢測(cè)與診斷一、轉(zhuǎn)向系的常規(guī)檢測(cè)與診斷（一）轉(zhuǎn)向系的常規(guī)檢測(cè)（一）轉(zhuǎn)向系的常規(guī)檢測(cè)v轉(zhuǎn)向系的技術(shù)狀況常用轉(zhuǎn)向系的技術(shù)狀況常用轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量、轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力盤轉(zhuǎn)向力來(lái)診斷，轉(zhuǎn)向系的常規(guī)檢測(cè)項(xiàng)目主要是來(lái)診斷，轉(zhuǎn)向系的常規(guī)檢測(cè)項(xiàng)目主要是轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力。轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力。1.1.轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力的檢測(cè)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力的檢測(cè)v轉(zhuǎn)向沉重，駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度大，轉(zhuǎn)向不靈敏；轉(zhuǎn)向沉重，駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度大，轉(zhuǎn)向不靈敏；v轉(zhuǎn)向太輕，駕駛員會(huì)感到失去轉(zhuǎn)向太輕，駕駛員會(huì)感到失去“路感路感”，覺(jué)得，覺(jué)得

3、“發(fā)飄發(fā)飄”、難于控制汽車行駛方向，不利于行車、難于控制汽車行駛方向，不利于行車安全。安全。v轉(zhuǎn)向輕便性可用一定行駛條件下作用在轉(zhuǎn)向盤上的轉(zhuǎn)向力（即作用在轉(zhuǎn)向盤外緣的切向力）的大小來(lái)表示。v轉(zhuǎn)向力可用轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)量?jī)x進(jìn)行檢測(cè)，圖示為一轉(zhuǎn)向參數(shù)側(cè)量?jī)x的簡(jiǎn)圖。v它主要由操縱盤、主機(jī)箱、連接叉和定位桿四部分組成。v操縱盤由螺栓固定在三爪底板上，底板經(jīng)轉(zhuǎn)矩傳操縱盤由螺栓固定在三爪底板上，底板經(jīng)轉(zhuǎn)矩傳感器與三個(gè)連接叉相連，每個(gè)連接叉上都有一只感器與三個(gè)連接叉相連，每個(gè)連接叉上都有一只可伸縮長(zhǎng)度的活動(dòng)卡爪，其活動(dòng)卡爪與被測(cè)轉(zhuǎn)向可伸縮長(zhǎng)度的活動(dòng)卡爪，其活動(dòng)卡爪與被測(cè)轉(zhuǎn)向盤相連接。盤相連接。v主機(jī)箱固定在底板中

4、央，其內(nèi)裝有轉(zhuǎn)矩傳感器、主機(jī)箱固定在底板中央，其內(nèi)裝有轉(zhuǎn)矩傳感器、接口板、微機(jī)板、顯示器、打印機(jī)和電池等。接口板、微機(jī)板、顯示器、打印機(jī)和電池等。v定位桿從底板下伸出，經(jīng)磁力座吸附在駕駛室內(nèi)定位桿從底板下伸出，經(jīng)磁力座吸附在駕駛室內(nèi)的儀表盤上，定位桿的內(nèi)端連接有光電裝置。的儀表盤上，定位桿的內(nèi)端連接有光電裝置。v當(dāng)轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)量?jī)x在被測(cè)轉(zhuǎn)向盤上安裝調(diào)整好后，當(dāng)轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)量?jī)x在被測(cè)轉(zhuǎn)向盤上安裝調(diào)整好后，轉(zhuǎn)動(dòng)操縱盤的轉(zhuǎn)向力則通過(guò)底板、轉(zhuǎn)矩傳感器、轉(zhuǎn)動(dòng)操縱盤的轉(zhuǎn)向力則通過(guò)底板、轉(zhuǎn)矩傳感器、連接叉?zhèn)鬟f到被測(cè)轉(zhuǎn)向盤上，使轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)連接叉?zhèn)鬟f到被測(cè)轉(zhuǎn)向盤上，使轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。汽車轉(zhuǎn)向。v轉(zhuǎn)矩傳感

5、器將轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)變成電信號(hào)，而定位桿內(nèi)轉(zhuǎn)矩傳感器將轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)變成電信號(hào)，而定位桿內(nèi)端連接的光電裝置則將轉(zhuǎn)角的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)。端連接的光電裝置則將轉(zhuǎn)角的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)。這兩種電信號(hào)由微機(jī)自動(dòng)完成數(shù)據(jù)采集、轉(zhuǎn)角編碼、這兩種電信號(hào)由微機(jī)自動(dòng)完成數(shù)據(jù)采集、轉(zhuǎn)角編碼、運(yùn)算、分析、存貯、顯示和打印。運(yùn)算、分析、存貯、顯示和打印。v該儀器可進(jìn)行轉(zhuǎn)向盤該儀器可進(jìn)行轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角及轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角及轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量自由轉(zhuǎn)動(dòng)量的檢測(cè)。的檢測(cè)。v檢測(cè)轉(zhuǎn)向力時(shí)，將轉(zhuǎn)向參數(shù)檢測(cè)儀安裝在被測(cè)的轉(zhuǎn)檢測(cè)轉(zhuǎn)向力時(shí)，將轉(zhuǎn)向參數(shù)檢測(cè)儀安裝在被測(cè)的轉(zhuǎn)向盤上，按下向盤上，按下“轉(zhuǎn)力轉(zhuǎn)力”鍵，并輸入轉(zhuǎn)向盤半徑，然鍵，

6、并輸入轉(zhuǎn)向盤半徑，然后按規(guī)定條件緩慢地轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，則可測(cè)出轉(zhuǎn)向盤后按規(guī)定條件緩慢地轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，則可測(cè)出轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向力。的轉(zhuǎn)向力。v無(wú)轉(zhuǎn)向參數(shù)檢測(cè)儀時(shí)，也可通過(guò)彈簧秤沿切向拉動(dòng)無(wú)轉(zhuǎn)向參數(shù)檢測(cè)儀時(shí)，也可通過(guò)彈簧秤沿切向拉動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的邊緣來(lái)測(cè)量轉(zhuǎn)向力。轉(zhuǎn)向盤的邊緣來(lái)測(cè)量轉(zhuǎn)向力。v轉(zhuǎn)向力的檢測(cè)方法轉(zhuǎn)向力的檢測(cè)方法有多種，目前在實(shí)際上應(yīng)用最多有多種，目前在實(shí)際上應(yīng)用最多的有如下兩種。的有如下兩種。 (1)路試轉(zhuǎn)向力檢測(cè)路試轉(zhuǎn)向力檢測(cè)v將轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)量?jī)x安裝在被測(cè)的轉(zhuǎn)向盤上，將轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)量?jī)x安裝在被測(cè)的轉(zhuǎn)向盤上，讓汽車在平坦、硬實(shí)、干燥和清潔的水泥或讓汽車在平坦、硬實(shí)、干燥和清潔的水泥或?yàn)r青路面上，以瀝青路面

7、上，以10km/h10km/h的速度在的速度在5s5s內(nèi)沿螺旋內(nèi)沿螺旋線從直線行駛過(guò)渡到直徑為線從直線行駛過(guò)渡到直徑為24m24m的圓周行駛，的圓周行駛，測(cè)出施加于轉(zhuǎn)向盤外緣的最大切向力數(shù)值，測(cè)出施加于轉(zhuǎn)向盤外緣的最大切向力數(shù)值，該數(shù)值即為轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力。該數(shù)值即為轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力。v這種檢測(cè)方法為這種檢測(cè)方法為GB 7258-2012GB 7258-2012機(jī)動(dòng)車運(yùn)行機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件安全技術(shù)條件推薦使用的方法，其檢測(cè)標(biāo)推薦使用的方法，其檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)是：轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的最大轉(zhuǎn)向力應(yīng)準(zhǔn)是：轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的最大轉(zhuǎn)向力應(yīng)小于或等小于或等于于245N.245N.(2)原地轉(zhuǎn)向力檢測(cè)原地轉(zhuǎn)向力檢測(cè)1)1)將轉(zhuǎn)向參數(shù)

8、測(cè)量?jī)x或測(cè)力彈簧安裝在被測(cè)車輛的將轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)量?jī)x或測(cè)力彈簧安裝在被測(cè)車輛的轉(zhuǎn)向盤上。轉(zhuǎn)向盤上。2)2)將汽車轉(zhuǎn)向輪置于轉(zhuǎn)角盤上。將汽車轉(zhuǎn)向輪置于轉(zhuǎn)角盤上。3)3)通過(guò)測(cè)力裝置轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，使轉(zhuǎn)向輪能達(dá)到原廠通過(guò)測(cè)力裝置轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，使轉(zhuǎn)向輪能達(dá)到原廠規(guī)定的最大轉(zhuǎn)角。規(guī)定的最大轉(zhuǎn)角。4)4)在轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)的全過(guò)程中，用測(cè)力裝置測(cè)得的最在轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)的全過(guò)程中，用測(cè)力裝置測(cè)得的最大數(shù)值即為車輪原地轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力。大數(shù)值即為車輪原地轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力。v這種檢測(cè)方法為這種檢測(cè)方法為GB 18565-2005GB 18565-2005營(yíng)運(yùn)車輛綜合性營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法能要求和檢驗(yàn)方法中規(guī)定使用的

9、方法，營(yíng)運(yùn)車中規(guī)定使用的方法，營(yíng)運(yùn)車輛使用該法的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)是：轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的最大轉(zhuǎn)輛使用該法的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)是：轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的最大轉(zhuǎn)向力應(yīng)小于或等于向力應(yīng)小于或等于120N120N。2.轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量的檢測(cè)轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量的檢測(cè)v轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量是指汽車轉(zhuǎn)向輪處于直線行駛轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量是指汽車轉(zhuǎn)向輪處于直線行駛位置靜止不動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)向盤可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)的角度。位置靜止不動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)向盤可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)的角度。v是轉(zhuǎn)向系內(nèi)部各傳動(dòng)連接部件間隙的總反映，過(guò)是轉(zhuǎn)向系內(nèi)部各傳動(dòng)連接部件間隙的總反映，過(guò)大：導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向不靈敏，影響行車安全；削弱大：導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向不靈敏，影響行車安全；削弱了對(duì)轉(zhuǎn)向輪的約束，導(dǎo)致汽車直線行駛不穩(wěn)定。

10、了對(duì)轉(zhuǎn)向輪的約束，導(dǎo)致汽車直線行駛不穩(wěn)定。v采用轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)量?jī)x進(jìn)行檢測(cè)，方法如下：采用轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)量?jī)x進(jìn)行檢測(cè)，方法如下：1)1)將轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)量?jī)x安裝在被測(cè)的轉(zhuǎn)向盤上。將轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)量?jī)x安裝在被測(cè)的轉(zhuǎn)向盤上。2)2)停放汽車，使前輪處于直線行駛位置，并接好儀停放汽車，使前輪處于直線行駛位置，并接好儀器電源。器電源。3)3)將轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)至自由轉(zhuǎn)動(dòng)的一側(cè)極限位置，按下將轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)至自由轉(zhuǎn)動(dòng)的一側(cè)極限位置，按下“角測(cè)角測(cè)”按鈕，再按相反方向緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，按鈕，再按相反方向緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，直至另一側(cè)自由轉(zhuǎn)動(dòng)極限位置時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，則儀直至另一側(cè)自由轉(zhuǎn)動(dòng)極限位置時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，則儀器顯示的角度即為轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量。器

11、顯示的角度即為轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量。v轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合GB GB 7258-7258-20122012機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件的機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件的要求：機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量從中要求：機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量從中間位置向左或向右均不得大于間位置向左或向右均不得大于1010（最大設(shè)（最大設(shè)計(jì)車速大于或等于計(jì)車速大于或等于l00km/hl00km/h的機(jī)動(dòng)車）或的機(jī)動(dòng)車）或1515（最大設(shè)計(jì)車速小于（最大設(shè)計(jì)車速小于l00km/hl00km/h的機(jī)動(dòng)的機(jī)動(dòng)車）。車）。v自由轉(zhuǎn)動(dòng)量超過(guò)規(guī)定值時(shí)，說(shuō)明從轉(zhuǎn)向盤至自由轉(zhuǎn)動(dòng)量超過(guò)規(guī)定值時(shí)，說(shuō)明從轉(zhuǎn)向

12、盤至轉(zhuǎn)向輪的傳動(dòng)鏈中一處或幾處的配合松曠，轉(zhuǎn)向輪的傳動(dòng)鏈中一處或幾處的配合松曠，存在故障。存在故障。（二）轉(zhuǎn)向系的常見(jiàn)故障診斷（二）轉(zhuǎn)向系的常見(jiàn)故障診斷v常見(jiàn)故障：轉(zhuǎn)向沉重和轉(zhuǎn)向不靈敏。常見(jiàn)故障：轉(zhuǎn)向沉重和轉(zhuǎn)向不靈敏。 1.1.轉(zhuǎn)向沉重轉(zhuǎn)向沉重（1 1）現(xiàn)象）現(xiàn)象汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤感到沉重費(fèi)力。汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤感到沉重費(fèi)力。（2 2）原因原因 1)1)轉(zhuǎn)向器齒輪與齒條嚙合間隙過(guò)小或齒輪、齒條損轉(zhuǎn)向器齒輪與齒條嚙合間隙過(guò)小或齒輪、齒條損壞。壞。 2) 2)齒條頂塊調(diào)節(jié)過(guò)緊。齒條頂塊調(diào)節(jié)過(guò)緊。 3) 3)轉(zhuǎn)向器齒條彎曲嚴(yán)重。轉(zhuǎn)向器齒條彎曲嚴(yán)重。 4) 4)轉(zhuǎn)向器齒輪軸軸承犯卡或損壞。轉(zhuǎn)向

13、器齒輪軸軸承犯卡或損壞。 5) 5)轉(zhuǎn)向器殼體嚴(yán)重變形。轉(zhuǎn)向器殼體嚴(yán)重變形。 6) 6)轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向軸、萬(wàn)向聯(lián)軸器、轉(zhuǎn)向拉桿球頭潤(rùn)轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向軸、萬(wàn)向聯(lián)軸器、轉(zhuǎn)向拉桿球頭潤(rùn)滑不良或調(diào)節(jié)過(guò)緊?；涣蓟蛘{(diào)節(jié)過(guò)緊。 7) 7)轉(zhuǎn)向軸或轉(zhuǎn)向柱管彎曲變形嚴(yán)重。轉(zhuǎn)向軸或轉(zhuǎn)向柱管彎曲變形嚴(yán)重。 8) 8)轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油或損壞。轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油或損壞。 9) 9)主銷內(nèi)傾、后傾角變大或前束不符合要求。主銷內(nèi)傾、后傾角變大或前束不符合要求。 10) 10)車架、前梁或前懸架變形而導(dǎo)致前輪定位失準(zhǔn)。車架、前梁或前懸架變形而導(dǎo)致前輪定位失準(zhǔn)。 11) 11)前輪胎氣壓不足，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向阻力過(guò)大。前輪胎氣壓不足，導(dǎo)

14、致轉(zhuǎn)向阻力過(guò)大。（3）診斷）診斷 1) 1)頂起汽車前部，使兩前輪懸空，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，若頂起汽車前部，使兩前輪懸空，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，若感到轉(zhuǎn)向輕易，則故障可能在前輪、前橋或前懸感到轉(zhuǎn)向輕易，則故障可能在前輪、前橋或前懸架。架。注意：注意：應(yīng)仔細(xì)檢查前輪氣壓是否過(guò)低，前軸有無(wú)應(yīng)仔細(xì)檢查前輪氣壓是否過(guò)低，前軸有無(wú)變形，前懸架桿件是否變形損壞，必要時(shí)還應(yīng)檢變形，前懸架桿件是否變形損壞，必要時(shí)還應(yīng)檢查前輪定位。查前輪定位。2)2)頂起汽車前部，如轉(zhuǎn)向仍感沉重，則說(shuō)明故障在頂起汽車前部，如轉(zhuǎn)向仍感沉重，則說(shuō)明故障在轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。將轉(zhuǎn)向橫拉桿從轉(zhuǎn)向節(jié)臂上拆下，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。將轉(zhuǎn)向橫拉

15、桿從轉(zhuǎn)向節(jié)臂上拆下，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。若感到輕便靈活，則故障在橫拉桿至前輪的連接若感到輕便靈活，則故障在橫拉桿至前輪的連接及支承部位，應(yīng)檢查各球頭銷是否裝配過(guò)緊或推及支承部位，應(yīng)檢查各球頭銷是否裝配過(guò)緊或推力軸承是否缺油損壞，通常檢查時(shí)，可用手扳動(dòng)力軸承是否缺油損壞，通常檢查時(shí)，可用手扳動(dòng)兩前輪做左右轉(zhuǎn)向動(dòng)作來(lái)感受其阻力的大小。兩前輪做左右轉(zhuǎn)向動(dòng)作來(lái)感受其阻力的大小。3)3)拆下拉桿后，若轉(zhuǎn)向仍然沉重，則故障在轉(zhuǎn)向器拆下拉桿后，若轉(zhuǎn)向仍然沉重，則故障在轉(zhuǎn)向器或轉(zhuǎn)向柱管。或轉(zhuǎn)向柱管。提示：提示：可檢查轉(zhuǎn)向器是否缺油、轉(zhuǎn)向柱管是否彎可檢查轉(zhuǎn)向器是否缺油、轉(zhuǎn)向柱管是否彎曲；轉(zhuǎn)向器調(diào)整是否得當(dāng)；打開(kāi)轉(zhuǎn)向器查

16、看是否曲；轉(zhuǎn)向器調(diào)整是否得當(dāng)；打開(kāi)轉(zhuǎn)向器查看是否損壞。損壞。2.轉(zhuǎn)向不靈敏轉(zhuǎn)向不靈敏(1)現(xiàn)象現(xiàn)象v汽車轉(zhuǎn)向時(shí)感覺(jué)曠量很大，需用較大的幅度轉(zhuǎn)動(dòng)汽車轉(zhuǎn)向時(shí)感覺(jué)曠量很大，需用較大的幅度轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，方能控制汽車的行駛方向；而汽車在直轉(zhuǎn)向盤，方能控制汽車的行駛方向；而汽車在直線行駛時(shí)又感到行駛不穩(wěn)定。線行駛時(shí)又感到行駛不穩(wěn)定。(2)原因原因v轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量過(guò)大是轉(zhuǎn)向不靈敏的根本原因轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量過(guò)大是轉(zhuǎn)向不靈敏的根本原因, ,轉(zhuǎn)動(dòng)量過(guò)大的原因：轉(zhuǎn)動(dòng)量過(guò)大的原因： 1)1)轉(zhuǎn)向器固定部位松動(dòng)。轉(zhuǎn)向器固定部位松動(dòng)。 2)2)轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向盤配合松動(dòng)。轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向盤配合松動(dòng)。 3)3)轉(zhuǎn)向器內(nèi)齒輪與齒條的

17、嚙合間隙過(guò)大。轉(zhuǎn)向器內(nèi)齒輪與齒條的嚙合間隙過(guò)大。 4 4）轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部件間隙過(guò)大或連接松動(dòng)。）轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部件間隙過(guò)大或連接松動(dòng)。 5)5)轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套磨損松曠。轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套磨損松曠。 6)6)前輪毅軸承間隙過(guò)大。前輪毅軸承間隙過(guò)大。(3)診斷診斷v應(yīng)應(yīng)先檢查轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量先檢查轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量，若轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)，若轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)的角度正常，故障的原因可能是前輪毅軸承間隙的角度正常，故障的原因可能是前輪毅軸承間隙過(guò)大、主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)襯套間隙過(guò)大，過(guò)大、主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)襯套間隙過(guò)大，v架起前橋架起前橋用手扳動(dòng)前輪檢查前輪轂軸承間隙、轉(zhuǎn)用手扳動(dòng)前輪檢查前輪轂軸承間隙、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配

18、合間隙，以確診故障部位；向節(jié)主銷與襯套的配合間隙，以確診故障部位；若轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)的角度過(guò)大（超標(biāo)），則故障若轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)的角度過(guò)大（超標(biāo)），則故障的原因在轉(zhuǎn)向器內(nèi)部或轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，應(yīng)采取分的原因在轉(zhuǎn)向器內(nèi)部或轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，應(yīng)采取分段檢查法以確定故障的具體位置。段檢查法以確定故障的具體位置。v汽車行駛不穩(wěn)定并伴有前輪胎異常磨損，還應(yīng)檢汽車行駛不穩(wěn)定并伴有前輪胎異常磨損，還應(yīng)檢查查前輪定位值前輪定位值。二、液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的檢測(cè)與診斷二、液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系的檢測(cè)與診斷v常用的轉(zhuǎn)向助力裝置大多為液壓式，它主要由動(dòng)常用的轉(zhuǎn)向助力裝置大多為液壓式，它主要由動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵、動(dòng)力油缸、轉(zhuǎn)向控制閥、轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐力轉(zhuǎn)向

19、泵、動(dòng)力油缸、轉(zhuǎn)向控制閥、轉(zhuǎn)向儲(chǔ)油罐和油管等組成。和油管等組成。（一）動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢測(cè)（一）動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢測(cè)1.檢查儲(chǔ)液罐油液檢查儲(chǔ)液罐油液1)1)將汽車停放在平坦的地面上。將汽車停放在平坦的地面上。2)2)在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤至左右極限位置數(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤至左右極限位置數(shù)次，使轉(zhuǎn)向液溫度達(dá)次，使轉(zhuǎn)向液溫度達(dá)8080左右。左右。3)3)檢查轉(zhuǎn)向液是否起泡或乳化，如果轉(zhuǎn)向液起泡或檢查轉(zhuǎn)向液是否起泡或乳化，如果轉(zhuǎn)向液起泡或乳化，則應(yīng)進(jìn)行排氣操作。乳化，則應(yīng)進(jìn)行排氣操作。4)4)檢查轉(zhuǎn)向液油質(zhì)。檢查轉(zhuǎn)向液油質(zhì)。5)5)檢查儲(chǔ)液罐液位高度，確保液位在儲(chǔ)液罐的液位檢查儲(chǔ)液罐液位高度

20、，確保液位在儲(chǔ)液罐的液位上限和液位下限之間。上限和液位下限之間。2.檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)是否有空氣檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)是否有空氣v當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)滲入空氣后，易引起轉(zhuǎn)向系當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)滲入空氣后，易引起轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)的油壓波動(dòng)，從而造成汽車轉(zhuǎn)向操作不穩(wěn)、統(tǒng)內(nèi)的油壓波動(dòng)，從而造成汽車轉(zhuǎn)向操作不穩(wěn)、忽輕忽重，影響汽車的轉(zhuǎn)向安全性忽輕忽重，影響汽車的轉(zhuǎn)向安全性,步驟如下：步驟如下：l發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，先查看轉(zhuǎn)向盤居中時(shí)的轉(zhuǎn)向儲(chǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，先查看轉(zhuǎn)向盤居中時(shí)的轉(zhuǎn)向儲(chǔ)液罐液位，然后查看轉(zhuǎn)向盤向左或向右轉(zhuǎn)到極限液罐液位，然后查看轉(zhuǎn)向盤向左或向右轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)的儲(chǔ)液罐液位有無(wú)變化；位置時(shí)的儲(chǔ)液罐液位有無(wú)

21、變化；l若系統(tǒng)內(nèi)有空氣，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)油壓升若系統(tǒng)內(nèi)有空氣，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)油壓升高，空氣被壓縮，則儲(chǔ)液罐的液位將明顯降低；高，空氣被壓縮，則儲(chǔ)液罐的液位將明顯降低；若系統(tǒng)內(nèi)無(wú)空氣，由于液體不可壓縮，則儲(chǔ)液罐若系統(tǒng)內(nèi)無(wú)空氣，由于液體不可壓縮，則儲(chǔ)液罐的液位變化很小；的液位變化很小； 注意：注意：系統(tǒng)內(nèi)有空氣，當(dāng)轉(zhuǎn)向盤向左或向右轉(zhuǎn)到系統(tǒng)內(nèi)有空氣，當(dāng)轉(zhuǎn)向盤向左或向右轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)，泵內(nèi)或轉(zhuǎn)向器內(nèi)有時(shí)會(huì)產(chǎn)生異常響極限位置時(shí)，泵內(nèi)或轉(zhuǎn)向器內(nèi)有時(shí)會(huì)產(chǎn)生異常響聲。聲。3.檢測(cè)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵傳動(dòng)帶的松緊度檢測(cè)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵傳動(dòng)帶的松緊度1)傳動(dòng)帶張緊力規(guī)檢測(cè)法。傳動(dòng)帶張緊力規(guī)檢測(cè)法。先在動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵的傳動(dòng)帶

22、上安裝傳動(dòng)帶張緊力規(guī)，先在動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵的傳動(dòng)帶上安裝傳動(dòng)帶張緊力規(guī)，然后利用傳動(dòng)帶張緊力規(guī)測(cè)量其張緊力。其張緊然后利用傳動(dòng)帶張緊力規(guī)測(cè)量其張緊力。其張緊力應(yīng)符合各自車型的標(biāo)準(zhǔn)。力應(yīng)符合各自車型的標(biāo)準(zhǔn)。2)傳動(dòng)帶靜撓度檢測(cè)法。傳動(dòng)帶靜撓度檢測(cè)法。在動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵傳動(dòng)帶的中部施加在動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵傳動(dòng)帶的中部施加100N100N的力，測(cè)量的力，測(cè)量傳動(dòng)帶的靜撓度，其撓度值應(yīng)符合各自車型的標(biāo)傳動(dòng)帶的靜撓度，其撓度值應(yīng)符合各自車型的標(biāo)準(zhǔn)。準(zhǔn)。3)傳動(dòng)帶運(yùn)轉(zhuǎn)檢測(cè)法。傳動(dòng)帶運(yùn)轉(zhuǎn)檢測(cè)法。汽車停在干燥路面上，左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，當(dāng)轉(zhuǎn)向汽車停在干燥路面上，左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)，動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵輸出油壓最大，盤轉(zhuǎn)到極

23、限位置時(shí)，動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵輸出油壓最大，此時(shí)傳動(dòng)帶的負(fù)荷最大，如果打滑，說(shuō)明傳動(dòng)帶此時(shí)傳動(dòng)帶的負(fù)荷最大，如果打滑，說(shuō)明傳動(dòng)帶松緊度不夠或動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵內(nèi)有機(jī)械損傷。松緊度不夠或動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵內(nèi)有機(jī)械損傷。4.檢測(cè)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵輸出壓力檢測(cè)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵輸出壓力v檢測(cè)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵的輸出油壓，主要是為了確定動(dòng)檢測(cè)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵的輸出油壓，主要是為了確定動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵或轉(zhuǎn)向器是否有故障。力轉(zhuǎn)向泵或轉(zhuǎn)向器是否有故障。1)測(cè)壓前的準(zhǔn)備。測(cè)壓前的準(zhǔn)備。先將壓力表連接在動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵與轉(zhuǎn)向控制閥的壓先將壓力表連接在動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵與轉(zhuǎn)向控制閥的壓力管道之間，完全開(kāi)啟壓力表閥門；然后起動(dòng)發(fā)力管道之間，完全開(kāi)啟壓力表閥門；然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，

24、將轉(zhuǎn)向盤從左、右轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)機(jī)并使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，將轉(zhuǎn)向盤從左、右轉(zhuǎn)動(dòng)的極限位置之間連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)極限位置之間連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)3-43-4次，以提高轉(zhuǎn)向液溫度次，以提高轉(zhuǎn)向液溫度并排出系統(tǒng)內(nèi)的空氣，確保轉(zhuǎn)向液溫度升至并排出系統(tǒng)內(nèi)的空氣，確保轉(zhuǎn)向液溫度升至8080以上。以上。2)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)液壓泵輸出的最高壓力。檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)液壓泵輸出的最高壓力。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，關(guān)閉壓力表閥門，觀察壓力表發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，關(guān)閉壓力表閥門，觀察壓力表讀數(shù)（見(jiàn)圖讀數(shù)（見(jiàn)圖3-15a)3-15a)，壓力值應(yīng)不低于標(biāo)準(zhǔn)值。否，壓力值應(yīng)不低于標(biāo)準(zhǔn)值。否則，意味著轉(zhuǎn)向泵輸出壓力太低，不能有效助力則，意味著轉(zhuǎn)向泵輸出壓力太低，不能有效助力轉(zhuǎn)向

25、，說(shuō)明動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵有故障。轉(zhuǎn)向，說(shuō)明動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵有故障。3)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)的壓力差。檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)的壓力差。將壓力表閥門全開(kāi)，分別檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)在規(guī)定的低將壓力表閥門全開(kāi)，分別檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)在規(guī)定的低轉(zhuǎn)速（如轉(zhuǎn)速（如1000r/min)1000r/min)和某一高轉(zhuǎn)速（如和某一高轉(zhuǎn)速（如3000r/min)3000r/min)時(shí)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵的輸出壓力（見(jiàn)圖時(shí)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵的輸出壓力（見(jiàn)圖3-15b3-15b），其兩者），其兩者的壓力差應(yīng)不超過(guò)規(guī)定值。否則，動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵的的壓力差應(yīng)不超過(guò)規(guī)定值。否則，動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵的流量控制閥有故障。流量控制閥有故障。4)檢測(cè)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)至極限位置時(shí)轉(zhuǎn)向泵的輸出壓力。檢測(cè)轉(zhuǎn)向盤

26、轉(zhuǎn)至極限位置時(shí)轉(zhuǎn)向泵的輸出壓力。使壓力表閥門全開(kāi)且發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，在轉(zhuǎn)向盤使壓力表閥門全開(kāi)且發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，在轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)至左、右極限位置時(shí)，記下壓力表的讀數(shù)（見(jiàn)轉(zhuǎn)至左、右極限位置時(shí)，記下壓力表的讀數(shù)（見(jiàn)圖圖3-15c3-15c），其壓力值應(yīng)不低于規(guī)定值。若壓力太），其壓力值應(yīng)不低于規(guī)定值。若壓力太低，則意味著轉(zhuǎn)向器有內(nèi)部泄漏故障。低，則意味著轉(zhuǎn)向器有內(nèi)部泄漏故障。5.檢測(cè)動(dòng)力轉(zhuǎn)向操縱力檢測(cè)動(dòng)力轉(zhuǎn)向操縱力v檢測(cè)轉(zhuǎn)向操縱力時(shí)，先將汽車停放在水平干燥、檢測(cè)轉(zhuǎn)向操縱力時(shí)，先將汽車停放在水平干燥、清潔的路面上，輪胎充氣到正常氣壓，并使儲(chǔ)液清潔的路面上，輪胎充氣到正常氣壓，并使儲(chǔ)液罐液位正常及轉(zhuǎn)向泵傳動(dòng)帶張

27、緊至標(biāo)準(zhǔn)值，然后罐液位正常及轉(zhuǎn)向泵傳動(dòng)帶張緊至標(biāo)準(zhǔn)值，然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，在轉(zhuǎn)向液溫度正常起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，在轉(zhuǎn)向液溫度正常時(shí)，用測(cè)力計(jì)測(cè)量左右轉(zhuǎn)動(dòng)兩個(gè)方向的轉(zhuǎn)向阻力。時(shí)，用測(cè)力計(jì)測(cè)量左右轉(zhuǎn)動(dòng)兩個(gè)方向的轉(zhuǎn)向阻力。v若轉(zhuǎn)向操縱力過(guò)大，說(shuō)明動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作不正若轉(zhuǎn)向操縱力過(guò)大，說(shuō)明動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作不正常，則應(yīng)檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵和轉(zhuǎn)向器；如動(dòng)力轉(zhuǎn)向常，則應(yīng)檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵和轉(zhuǎn)向器；如動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵壓力正常而轉(zhuǎn)向操縱力過(guò)大，則應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向控泵壓力正常而轉(zhuǎn)向操縱力過(guò)大，則應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向控制閥、動(dòng)力液壓缸及轉(zhuǎn)向器。制閥、動(dòng)力液壓缸及轉(zhuǎn)向器。（二）動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的常見(jiàn)故障診斷二）動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的常見(jiàn)故障診斷v

28、常見(jiàn)故障：液壓助力系統(tǒng)因油液泄漏、滲入空氣、常見(jiàn)故障：液壓助力系統(tǒng)因油液泄漏、滲入空氣、動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵失效、轉(zhuǎn)向控制閥損壞和機(jī)械傳動(dòng)機(jī)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵失效、轉(zhuǎn)向控制閥損壞和機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)損壞而引起的轉(zhuǎn)向沉重、車輛發(fā)飄和轉(zhuǎn)向噪聲構(gòu)損壞而引起的轉(zhuǎn)向沉重、車輛發(fā)飄和轉(zhuǎn)向噪聲等故障。等故障。 1.轉(zhuǎn)向沉重轉(zhuǎn)向沉重（1）現(xiàn)象）現(xiàn)象v汽車行駛中卻感到轉(zhuǎn)向困難、轉(zhuǎn)向沉重。汽車行駛中卻感到轉(zhuǎn)向困難、轉(zhuǎn)向沉重。（2）原因原因v一般是液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)失效或助力不足、機(jī)械一般是液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)失效或助力不足、機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)損壞或調(diào)整不當(dāng)所致，其具體原因如下：傳動(dòng)機(jī)構(gòu)損壞或調(diào)整不當(dāng)所致，其具體原因如下：1)1)儲(chǔ)液罐缺油或油液高度

29、低于規(guī)定要求。儲(chǔ)液罐缺油或油液高度低于規(guī)定要求。2)2)各油管接頭處密封不良，有泄漏現(xiàn)象。各油管接頭處密封不良，有泄漏現(xiàn)象。3)3)轉(zhuǎn)向液壓回路中滲入了空氣。轉(zhuǎn)向液壓回路中滲入了空氣。4)4)油管變形、油路堵塞。油管變形、油路堵塞。5)5)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵傳動(dòng)帶張緊力不足，傳動(dòng)帶打滑。動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵傳動(dòng)帶張緊力不足，傳動(dòng)帶打滑。6)6)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵內(nèi)部磨損、泄漏嚴(yán)重，使動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵內(nèi)部磨損、泄漏嚴(yán)重，使動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵輸出壓力達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。輸出壓力達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。7)7)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵內(nèi)調(diào)壓閥失效，使輸出壓力過(guò)低。動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵內(nèi)調(diào)壓閥失效，使輸出壓力過(guò)低。8)8)轉(zhuǎn)向控制閥、動(dòng)力液壓缸內(nèi)部泄漏。轉(zhuǎn)向控制閥、動(dòng)力液壓

30、缸內(nèi)部泄漏。9)9)轉(zhuǎn)向齒輪機(jī)構(gòu)損壞或調(diào)整不當(dāng)。轉(zhuǎn)向齒輪機(jī)構(gòu)損壞或調(diào)整不當(dāng)。(3)診斷診斷1)1)檢查輪胎氣壓是否正常，按規(guī)定氣壓充氣。檢查輪胎氣壓是否正常，按規(guī)定氣壓充氣。2)2)檢查轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)各油管接頭是否泄漏，檢查油檢查轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)各油管接頭是否泄漏，檢查油管有無(wú)損壞、變形或裂紋。管有無(wú)損壞、變形或裂紋。3)3)檢查儲(chǔ)液罐內(nèi)的油液質(zhì)量和液面高度。檢查儲(chǔ)液罐內(nèi)的油液質(zhì)量和液面高度。4)4)檢查油路中是否滲入空氣。檢查油路中是否滲入空氣。若發(fā)現(xiàn)儲(chǔ)液罐中的油液有氣泡時(shí)，說(shuō)明油路中有若發(fā)現(xiàn)儲(chǔ)液罐中的油液有氣泡時(shí)，說(shuō)明油路中有空氣滲入。應(yīng)檢查油管接頭松動(dòng)、油管裂紋、密空氣滲入。應(yīng)檢查油管接頭松動(dòng)

31、、油管裂紋、密封件損壞、儲(chǔ)液罐液面過(guò)低等情況并排除故障，封件損壞、儲(chǔ)液罐液面過(guò)低等情況并排除故障，然后對(duì)油壓系統(tǒng)進(jìn)行排氣操作，最后加注轉(zhuǎn)向液然后對(duì)油壓系統(tǒng)進(jìn)行排氣操作，最后加注轉(zhuǎn)向液至規(guī)定的液面高度。至規(guī)定的液面高度。5)5)檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵傳動(dòng)帶的張緊程度，察看傳動(dòng)帶是檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵傳動(dòng)帶的張緊程度，察看傳動(dòng)帶是否打滑或有無(wú)損壞。否打滑或有無(wú)損壞。6)6)就車重檢。就車重檢。如果左、右轉(zhuǎn)向仍然沉重，則故障可能在動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵、動(dòng)力如果左、右轉(zhuǎn)向仍然沉重，則故障可能在動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵、動(dòng)力液壓缸或轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；如果左、右轉(zhuǎn)向助力不同，則故障液壓缸或轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；如果左、右轉(zhuǎn)向助力不同，則故障可能在轉(zhuǎn)向控制

32、閥。可能在轉(zhuǎn)向控制閥。7)7)檢測(cè)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵輸出油壓以確診故障所在部位檢測(cè)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵輸出油壓以確診故障所在部位。若油壓達(dá)不到原廠規(guī)定的壓力，且在逐步關(guān)閉壓力表閥門時(shí)，若油壓達(dá)不到原廠規(guī)定的壓力，且在逐步關(guān)閉壓力表閥門時(shí)，油壓也不能提高，則說(shuō)明動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵有故障；油壓也不能提高，則說(shuō)明動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵有故障；若油壓未達(dá)到原廠的規(guī)定值，但在逐步關(guān)閉壓力表閥門時(shí)油若油壓未達(dá)到原廠的規(guī)定值，但在逐步關(guān)閉壓力表閥門時(shí)油壓有所提高，油壓可達(dá)到規(guī)定值，則說(shuō)明轉(zhuǎn)向油泵良好，故壓有所提高，油壓可達(dá)到規(guī)定值，則說(shuō)明轉(zhuǎn)向油泵良好，故障在轉(zhuǎn)向控制閥或動(dòng)力液壓缸；障在轉(zhuǎn)向控制閥或動(dòng)力液壓缸；若檢測(cè)時(shí)油壓正常，則故障在轉(zhuǎn)向傳

33、動(dòng)機(jī)構(gòu)若檢測(cè)時(shí)油壓正常，則故障在轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。8)8)檢查轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。檢查轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。2.車輛發(fā)飄車輛發(fā)飄(1)(1)現(xiàn)象現(xiàn)象v車輛發(fā)飄是指轉(zhuǎn)向盤居中時(shí)，汽車向前行駛過(guò)程車輛發(fā)飄是指轉(zhuǎn)向盤居中時(shí)，汽車向前行駛過(guò)程中從一側(cè)飄向另一側(cè)的現(xiàn)象。中從一側(cè)飄向另一側(cè)的現(xiàn)象。 (2)(2)原因原因 1) 1)轉(zhuǎn)向控制閥扭力桿彈簧損壞或太軟，難以克服轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向控制閥扭力桿彈簧損壞或太軟，難以克服轉(zhuǎn)向器逆?zhèn)鲃?dòng)阻力，使控制閥不能及時(shí)回位。向器逆?zhèn)鲃?dòng)阻力，使控制閥不能及時(shí)回位。 2) 2)因油液臟污使閥芯與閥套運(yùn)動(dòng)受到阻滯。因油液臟污使閥芯與閥套運(yùn)動(dòng)受到阻滯。 3) 3)轉(zhuǎn)向控制閥閥芯偏離中間位置，或雖然在中間位

34、轉(zhuǎn)向控制閥閥芯偏離中間位置，或雖然在中間位置但與閥套槽肩的縫隙大小不一致。置但與閥套槽肩的縫隙大小不一致。 4) 4)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接處間隙過(guò)大，或連接件松動(dòng)，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接處間隙過(guò)大，或連接件松動(dòng)，或磨損過(guò)甚。或磨損過(guò)甚。 5) 5)車輪定位不當(dāng)。車輪定位不當(dāng)。 6) 6)輪胎壓力或尺寸不正確。輪胎壓力或尺寸不正確。（3 3）診斷）診斷 1) 1)首先應(yīng)當(dāng)檢查轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的連接件是否松動(dòng)，首先應(yīng)當(dāng)檢查轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的連接件是否松動(dòng)，各部間隙是否過(guò)大，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是否松曠，排除轉(zhuǎn)各部間隙是否過(guò)大，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是否松曠，排除轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的故障。向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的故障。 2) 2)檢查輪胎尺寸，調(diào)節(jié)輪胎氣壓。檢

35、查輪胎尺寸，調(diào)節(jié)輪胎氣壓。 3) 3)檢查油液是否臟污。檢查油液是否臟污。 4) 4)檢查轉(zhuǎn)向控制閥。檢查轉(zhuǎn)向控制閥。在不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，憑手感判在不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，憑手感判斷轉(zhuǎn)向控制閥是否開(kāi)啟或運(yùn)動(dòng)自如，若有懷疑，斷轉(zhuǎn)向控制閥是否開(kāi)啟或運(yùn)動(dòng)自如，若有懷疑，一般應(yīng)進(jìn)行拆卸檢查。一般應(yīng)進(jìn)行拆卸檢查。 5) 5)經(jīng)上述檢查若車輛仍然發(fā)飄，則應(yīng)檢查經(jīng)上述檢查若車輛仍然發(fā)飄，則應(yīng)檢查懸架元件懸架元件是否損壞、是否損壞、車輪定位車輪定位是否正確、是否正確、車輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否阻車輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否阻滯滯，以確診故障所在。，以確診故障所在。3.轉(zhuǎn)向噪聲轉(zhuǎn)向噪聲(1)現(xiàn)象現(xiàn)象v汽車轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)過(guò)大

36、的噪聲。汽車轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)過(guò)大的噪聲。(2)原因原因1)1)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)松動(dòng)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向噪聲過(guò)大。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)松動(dòng)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向噪聲過(guò)大。2)2)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵損壞或磨損嚴(yán)重。動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵損壞或磨損嚴(yán)重。3)3)動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵傳動(dòng)帶輪松動(dòng)或打滑引起噪聲過(guò)大。動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵傳動(dòng)帶輪松動(dòng)或打滑引起噪聲過(guò)大。4)4)轉(zhuǎn)向控制閥性能不良。轉(zhuǎn)向控制閥性能不良。5)5)油管接頭松動(dòng)或油管破裂，使液壓系統(tǒng)滲人空氣油管接頭松動(dòng)或油管破裂，使液壓系統(tǒng)滲人空氣導(dǎo)致噪聲過(guò)大。導(dǎo)致噪聲過(guò)大。6)6)過(guò)濾器濾網(wǎng)堵塞，或是液壓回路中有過(guò)多的沉積過(guò)濾器濾網(wǎng)堵塞，或是液壓回路中有過(guò)多的沉積物。物。（3）診斷）診斷1)1)轉(zhuǎn)向時(shí)若發(fā)出轉(zhuǎn)向時(shí)若發(fā)出咔嗒咔嗒

37、聲，則可能是轉(zhuǎn)向柱軸接頭松聲，則可能是轉(zhuǎn)向柱軸接頭松動(dòng)、橫拉桿松動(dòng)或球形接頭松動(dòng)，應(yīng)檢查上述部動(dòng)、橫拉桿松動(dòng)或球形接頭松動(dòng)，應(yīng)檢查上述部位，必要時(shí)進(jìn)行緊固或更換損壞的部件，若轉(zhuǎn)向位，必要時(shí)進(jìn)行緊固或更換損壞的部件，若轉(zhuǎn)向柱軸擺動(dòng)嚴(yán)重，則應(yīng)更換轉(zhuǎn)向柱總成；若轉(zhuǎn)向器柱軸擺動(dòng)嚴(yán)重，則應(yīng)更換轉(zhuǎn)向柱總成；若轉(zhuǎn)向器安裝過(guò)松，則應(yīng)進(jìn)行緊固；對(duì)連接處的潤(rùn)滑部位安裝過(guò)松，則應(yīng)進(jìn)行緊固；對(duì)連接處的潤(rùn)滑部位進(jìn)行必要的潤(rùn)滑。進(jìn)行必要的潤(rùn)滑。2)2)轉(zhuǎn)向時(shí)若發(fā)出轉(zhuǎn)向時(shí)若發(fā)出嘎嘎嘎嘎聲，且轉(zhuǎn)向盤從一端極限位置聲，且轉(zhuǎn)向盤從一端極限位置轉(zhuǎn)到另一端極限位置時(shí)，噪聲更大，則可能是動(dòng)轉(zhuǎn)到另一端極限位置時(shí)，噪聲更大，則可能是動(dòng)力轉(zhuǎn)

38、向泵傳動(dòng)帶打滑所致。力轉(zhuǎn)向泵傳動(dòng)帶打滑所致。3)3)轉(zhuǎn)向時(shí)若轉(zhuǎn)向泵發(fā)出咯咯聲，則可能是轉(zhuǎn)向油液轉(zhuǎn)向時(shí)若轉(zhuǎn)向泵發(fā)出咯咯聲，則可能是轉(zhuǎn)向油液中有氣泡，以致油液流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生氣動(dòng)噪聲。中有氣泡，以致油液流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生氣動(dòng)噪聲。4)4)當(dāng)轉(zhuǎn)向盤處于極限位置或原地慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)當(dāng)轉(zhuǎn)向盤處于極限位置或原地慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)轉(zhuǎn)向器發(fā)出轉(zhuǎn)向器發(fā)出嘶嘶嘶嘶聲，若這種異響嚴(yán)重則可能為轉(zhuǎn)聲，若這種異響嚴(yán)重則可能為轉(zhuǎn)向控制閥性能不良，應(yīng)更換控制閥進(jìn)行對(duì)比檢查，向控制閥性能不良，應(yīng)更換控制閥進(jìn)行對(duì)比檢查，以確故障。以確故障。圖3-4 電動(dòng)式調(diào)整圖3-2 調(diào)整轉(zhuǎn)向盤的傾斜角度圖3-3 調(diào)整轉(zhuǎn)向盤的前后位置圖3-6 槽形螺母裝配圖

39、3-7 檢查齒條擺差圖3-8 油隙檢測(cè)圖3-9 檢查流量控制閥圖3-10檢查流量控制閥泄露圖3-11 測(cè)量葉片長(zhǎng)、寬、高圖3-11 測(cè)量葉片與轉(zhuǎn)子的槽側(cè)隙圖3-13 測(cè)量彈簧自由長(zhǎng)度圖3-14 檢查轉(zhuǎn)向盤自由行程圖3-15 檢查轉(zhuǎn)向油泵皮帶張力圖3-16 檢查皮帶磨損圖3-18 助力油液面高度圖3-20 關(guān)閉閥門時(shí)讀數(shù)圖3-19 安裝專用工具圖3-21 閥門打開(kāi)時(shí)讀數(shù)圖3-22 測(cè)量轉(zhuǎn)向力 電動(dòng)轉(zhuǎn)向電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢查系統(tǒng)檢查 一、一、檢修注意事項(xiàng)檢修注意事項(xiàng) 1、應(yīng)經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)儲(chǔ)油罐油面以及油質(zhì)，如需添加更換或排氣應(yīng)及時(shí)進(jìn)行。 2、行駛過(guò)程中盡量避免將方向打到某一側(cè)極限，防止動(dòng)力油泵負(fù)荷過(guò)大

40、。 3、電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，通常不要打開(kāi)ECU及各種電控元件的蓋子或盒子，以免造成ECU被靜電損壞。 4、檢修過(guò)程中一般按照可能性由大到小，檢查復(fù)雜程度由簡(jiǎn)到難的順序進(jìn)行，先對(duì)線路和傳感器等元件進(jìn)行基本檢查，不要輕易更換ECU或拆卸管路。二、電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)基本檢查二、電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)基本檢查電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)裝配完畢后，應(yīng)進(jìn)行基本檢查，主要包括針對(duì)液壓系統(tǒng)的油量、油壓試驗(yàn)，系統(tǒng)排氣，轉(zhuǎn)向油泵皮帶松緊度調(diào)整，以及電控部分及相關(guān)部件的工作狀態(tài)檢查等，以確定系統(tǒng)是否需要進(jìn)一步檢修，保證轉(zhuǎn)向系統(tǒng)良好的工作性能。不同車型動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢查內(nèi)容和方法基本類似，下面就以凌志LS400電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為例講解電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

41、的基本檢查程序。1初步檢查在進(jìn)行系統(tǒng)檢查之前，首先要根據(jù)車輛的具體情況初步的檢查一下輪胎氣壓（前輪：230kPa；后輪：250kPa）、前輪定位、懸架與轉(zhuǎn)向連接桿之間的潤(rùn)滑情況、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)接頭及懸架臂球頭等處是否正常，轉(zhuǎn)向柱管是否彎曲，轉(zhuǎn)向盤的自由間隙是否正常等。2常規(guī)檢查（1）檢查傳動(dòng)帶 對(duì)于動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵傳動(dòng)帶的檢查主要包括兩項(xiàng)內(nèi)容：一是傳動(dòng)帶與帶輪配合位置的檢查。二是傳動(dòng)帶松緊度的檢查，利用豐田專用工具檢查，在95Nm的作用力矩下，皮帶的撓度為：運(yùn)轉(zhuǎn)5min以下時(shí)：7.59.5mm；運(yùn)轉(zhuǎn)5min以上時(shí)：913mm。（2）檢查儲(chǔ)液罐液面高度 豐田汽車采用的轉(zhuǎn)向液壓油牌號(hào)為ATF DEXRON，檢

42、查油面高度時(shí)，保持車身水平位置，油溫80C時(shí)進(jìn)行。 在發(fā)動(dòng)機(jī)維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（約850r/min）的條件下，反復(fù)將轉(zhuǎn)向盤從左側(cè)打到右側(cè)再返回，使得油溫達(dá)到正常要求后，打開(kāi)儲(chǔ)液箱，檢查液壓油有無(wú)泡沫或乳化現(xiàn)象，量油尺液面應(yīng)在HOT范圍以內(nèi)。 若在檢查系統(tǒng)無(wú)泄漏情況下需要補(bǔ)給液壓油，按規(guī)定號(hào)牌補(bǔ)給；若需更換液壓油，則先頂起轉(zhuǎn)向橋，從轉(zhuǎn)向油罐及回油管排出舊液壓油，并將轉(zhuǎn)向盤反復(fù)左、右轉(zhuǎn)至極限位置，直至舊液壓油排盡后12s后加注新液壓油。（3）系統(tǒng)空氣排放 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在更換液壓油后和檢查轉(zhuǎn)向油罐中油位時(shí)發(fā)現(xiàn)有氣泡冒出時(shí)，說(shuō)明系統(tǒng)內(nèi)滲入了空氣，這將引起轉(zhuǎn)向沉重，前輪擺動(dòng)，轉(zhuǎn)向噪聲等故障，必須對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行排氣

43、，具體程序如下：架起轉(zhuǎn)向橋，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，反復(fù)向左、右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤到極限位置，直至轉(zhuǎn)向油罐內(nèi)無(wú)氣泡冒出并消除乳化現(xiàn)象，表明液力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的空氣已基本排除干凈。（4）檢查油泵壓力 將油壓表的一端接在轉(zhuǎn)向液壓泵的輸出端，另一端接在轉(zhuǎn)向助力器的輸入端，維持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，油溫達(dá)到80C，如圖所示。檢查閥關(guān)閉時(shí)的壓力：不小于7845kPa；檢查閥全開(kāi)時(shí)的壓力差（1000r/min和3000r/min時(shí)）：不大于490kPa；檢查轉(zhuǎn)向盤在鎖定位置時(shí)：不小于7845kPa。（5）檢查轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力矩 使汽車停放在平坦地面上，兩轉(zhuǎn)向輪在直線行駛位置，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，測(cè)量轉(zhuǎn)向盤從中間位置向左、右轉(zhuǎn)動(dòng)所需的力矩，標(biāo)準(zhǔn)：不大于5.9Nm。一、電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障自診斷一、電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障自診斷電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)具有自診斷功能，當(dāng)發(fā)生系統(tǒng)故障時(shí)，能自動(dòng)停止助力，同時(shí)ECU