三亞空管站本地傳輸網(wǎng)絡(luò)淺析

1、三亞空管站本地傳輸網(wǎng)絡(luò)淺析摘要:針對(duì)三亞本地傳輸網(wǎng)絡(luò)已有的光傳輸與衛(wèi)星傳輸存在的問(wèn)題，本文提出增加微波傳輸，增加冗余備份的方案，并對(duì)其進(jìn)行可行性分析。本文根據(jù)哈里斯微波設(shè)備的產(chǎn)品特點(diǎn)，結(jié)合本地光傳輸網(wǎng)絡(luò)的情況，考察三亞雷達(dá)臺(tái)站周圍地理情況，提出建航管樓、馬嶺雷達(dá)站、南山雷達(dá)背靠背傳輸?shù)姆桨?，并?duì)其傳輸穩(wěn)定性、可靠性及維護(hù)方面綜合分析，證明在三亞建設(shè)微波傳輸?shù)目尚行?。關(guān)鍵詞:哈里斯微波光傳輸網(wǎng)絡(luò)背靠背傳輸三亞主用傳輸手段為光傳輸，兩條主要光纜分別從南山的前山和后山向航管樓方向鋪設(shè)，途徑馬嶺雷達(dá)站。各個(gè)臺(tái)站之間的主要傳輸設(shè)備NOKIAPCM和華為OPTIX2500+,NOKIA主要使用PDH點(diǎn)對(duì)點(diǎn)

2、傳輸和SDH環(huán)網(wǎng)技術(shù)手段，華為主要提供SDH環(huán)網(wǎng)傳輸。備用傳輸手段空測(cè)為主要是TES衛(wèi)星。從理論上來(lái)說(shuō)，主要的傳輸方案已經(jīng)是達(dá)到安全可靠的目標(biāo)，但是三亞近幾年建設(shè)較多，光纜經(jīng)常被挖斷，而且衛(wèi)星傳輸受天氣影響較大，三亞雨季時(shí),衛(wèi)星常常掉線。在雨天光纜被挖斷時(shí)，三亞的傳輸將面臨巨大的考驗(yàn)。為了將安全隱患減小到最小，三亞的空測(cè)傳輸必須加強(qiáng)。增加微波設(shè)備，增加傳輸冗余，可以大大增加三亞傳輸?shù)谋Ｕ夏芰?。微波傳輸是一種最靈活、適應(yīng)性最強(qiáng)的通信手段，傳輸帶寬大，穩(wěn)定性強(qiáng)，受地理環(huán)境的限制小。在航管樓、馬嶺雷達(dá)站、南山雷達(dá)站安裝微波設(shè)備，能夠很好的保障業(yè)務(wù)的傳輸1方案分析微波傳輸設(shè)備作為光傳輸?shù)膫浞菔侄?，我?/p>

3、需要在航管樓、馬嶺雷達(dá)站、南山雷達(dá)站進(jìn)行安裝。馬嶺做為中繼站，傳輸方式采用背靠背天線傳輸（見(jiàn)圖1）。我們現(xiàn)有NOKIAPCM接入設(shè)備，雷達(dá)信號(hào)，甚高頻已引接進(jìn)去，考慮到管理與維護(hù)，我們不從信號(hào)源那端將信號(hào)引入微波，而是從NOKIAPCM將信號(hào)引入微波。如果將PCM信號(hào)分別接入光端機(jī)和微波，將會(huì)浪費(fèi)PCM端口資源，而且在實(shí)際運(yùn)用中，我們不需要將光端機(jī)與微波并行傳輸信號(hào)。我們將PCM信號(hào)接入E1保護(hù)倒換器，然后從倒換器分別接入光端機(jī)和微波，我們將主用傳輸設(shè)為光端機(jī)，當(dāng)光傳輸信號(hào)質(zhì)量不達(dá)到傳輸標(biāo)準(zhǔn)或者設(shè)備故障時(shí)，可以馬上啟用微波傳輸，這樣可以很大程度上保障傳輸?shù)目煽啃?。在倒換器上，我們也分別接入兩路

4、PCM,形成1+1保護(hù)（見(jiàn)圖2）。三亞馬嶺雷達(dá)站701PCM,南山雷達(dá)站901PCM主要將雷達(dá)信號(hào)，甚高頻傳送給三亞區(qū)管設(shè)備室，中繼站為航管樓；馬嶺的11PCM,南山的967PCM主要將雷達(dá)信號(hào)，甚高頻傳給航管樓。我們將這四條主要傳輸路由，分別接入馬嶺、南山的倒換器。航管樓因接入馬嶺、南山雷達(dá)站的傳輸信號(hào)，需要兩個(gè)倒換器；馬嶺，南山各一個(gè)（見(jiàn)圖3）。2設(shè)備選型2.1微波設(shè)備選型微波的信號(hào)是在空間無(wú)線傳輸，會(huì)遇到大氣,氣候,環(huán)境以及干擾等，選用設(shè)備時(shí)需要考慮到傳輸可靠性及抗干擾能力強(qiáng)，特別是在雨季或者刮臺(tái)風(fēng)時(shí)，也要保障業(yè)務(wù)正常傳輸。在接入方面，我們的主要對(duì)象是雷達(dá)信號(hào)，甚高頻以及將來(lái)的IP數(shù)據(jù)包

5、業(yè)務(wù)，設(shè)備需要有E1接口及100base-TX以太網(wǎng)接口，要求以太網(wǎng)接口吞吐效率高，時(shí)延低。傳輸誤碼率控制在10E-4以內(nèi)，全雙工工作模式。由于我們的航管樓與馬嶺雷達(dá)站距離過(guò)長(zhǎng)，考慮到微波的雨霧衰減,頻率越高雨衰越大。在10GHz以上頻段，中繼站間隔受降雨損耗限制比較大，如13GHz頻段100mm/h的降雨會(huì)引起5dB/km的損耗所以在13GHz,15GHz頻段，一板最大的中繼距離在10KM左右。在10GHz頻段一下，雨霧損耗并不明顯。航管樓到馬嶺雷達(dá)站之間的距離有18.56km所以我們選用低頻段（10GHz以下）的微波設(shè)備。經(jīng)過(guò)綜合考慮，我們選用HarrisEclipe-7GHZ/UNP/1

6、6E1+IP設(shè)備。Eclipse微波無(wú)線電系統(tǒng)由Eclipse節(jié)點(diǎn)和Eclipse終端構(gòu)成。Eclipse節(jié)點(diǎn)在統(tǒng)一的架裝平臺(tái)上支持多個(gè)點(diǎn)到點(diǎn)PDH、SDH和/或以太網(wǎng)電臺(tái)，以構(gòu)成完整的5到38GHz頻段的星形或環(huán)狀網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)。Eclipse終端針對(duì)單鏈路設(shè)施進(jìn)行優(yōu)化，或者針對(duì)希望采用背對(duì)背終端網(wǎng)絡(luò)連接的環(huán)境進(jìn)行優(yōu)化。2.2E1倒換器選型在E1倒換器的選擇方面，主要根據(jù)E1倒換器對(duì)傳輸時(shí)延，傳輸信號(hào)質(zhì)量判定及切換路由時(shí)間等來(lái)進(jìn)行選擇。經(jīng)綜合考慮，我們選用ZMUX-122E1通道保護(hù)倒換設(shè)備。ZMUX-122能將來(lái)至用戶設(shè)備的E1信號(hào)通過(guò)主、備E1傳輸接口，分別發(fā)送到兩個(gè)傳輸路由，與此同時(shí)插入傳輸

7、質(zhì)量監(jiān)控信息，并且實(shí)時(shí)監(jiān)視兩條傳輸路由的信號(hào)質(zhì)量（誤碼、告警等信息），然后根據(jù)所設(shè)定的切換條件，選擇其中一路接收信號(hào)，在切換的過(guò)程中，不會(huì)對(duì)信號(hào)產(chǎn)生任何損傷。如果設(shè)備掉電時(shí)，用戶設(shè)備與主通道直通。我們將主通道設(shè)置為光傳輸，自動(dòng)切換模式。由于三亞本地光纜經(jīng)常被挖斷，造成光纜損耗大，誤碼率高,但不影響使用，所以我們將自動(dòng)倒換條件設(shè)為級(jí)別最低的單Bit誤碼或丟包率為0.5%時(shí)倒換。2.3總體分析綜上所述，哈里斯微波系統(tǒng)可以滿足三亞的傳輸需要，提高傳輸可靠性。表1為哈里斯微波的主要參數(shù)3結(jié)論隨著中國(guó)民航的快速發(fā)展，很多新設(shè)備將會(huì)被安裝和使用，信號(hào)的接入、傳輸也會(huì)越來(lái)越多，傳輸環(huán)境也越來(lái)越復(fù)雜，如何建設(shè)

8、一個(gè)安全可靠的傳輸網(wǎng)絡(luò)是一大問(wèn)題?，F(xiàn)階段光傳輸無(wú)疑是最主要的傳輸手段但是如果光靠單一光傳輸，沒(méi)法保障正常傳輸；微波傳輸設(shè)備的引入將使我們的傳輸手段更加多樣化，傳輸網(wǎng)絡(luò)更加可靠。隨著微波系統(tǒng)的不斷發(fā)展，傳輸帶寬不斷加大，傳輸質(zhì)量不斷提高造價(jià)、維護(hù)成本也越來(lái)越低，微波系統(tǒng)在民航的中的應(yīng)用也會(huì)越來(lái)越來(lái)多。今后也會(huì)在其他臺(tái)站建設(shè)微波站點(diǎn)，使三亞的傳輸網(wǎng)絡(luò)可靠性不斷提高，更好的保障飛行安全。參考文獻(xiàn)1 史曉鋒，張有光，林國(guó)鈞微波擴(kuò)頻通信技術(shù)J.2010,5.2 王華.EclipseEdge現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)手冊(cè)Z.2O1O.曾后生，許利琴，帥敏，等.淺談我國(guó)微波技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及前景J.九江師專學(xué)報(bào)，2001(6):82-89.3 朱勇.淺談微波