xx大橋架橋機安裝、拆卸專項施工方案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上 目錄目錄架橋機安裝、拆除安全專項方案第一章 編制說明1.1 編制依據(jù)1.1.1 中華人民共和國安全生產(chǎn)法（2014年修訂）1.1.2 中華人民共和國建筑法（2011年最新修正）1.1.3 建設工程安全生產(chǎn)管理條例（國務院令第393號）1.1.4 特種設備安全監(jiān)察條例（國務院令第549號）1.1.5 公路橋涵設計通用規(guī)范（TG D60-2015）1.1.6 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范(JTG F902015)1.1.7 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/TF50-2011）1.1.8 起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范（GB50278-2010）1.1.9 電氣裝置安裝工程及驗

2、收規(guī)范（GB50254-2014）1.1.10 起重機械安全規(guī)程（GB6067-2010）1.1.11 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2012）1.1.12 鋼絲繩使用安全規(guī)范1.1.13 起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范（GB/T5972-2006）1.1.14 JQG100t/30m雙向公路架橋機隨機文件1.1.15 國家、省、市有關(guān)文件規(guī)定。1.1.16 本單位施工類似工程項目的施工經(jīng)驗。1.1.17 本工程施工組織設計及相關(guān)圖紙。1.1.18 現(xiàn)場勘察及在當?shù)氐恼{(diào)查情況；1.2 編制目的根據(jù)本工程施工需要，為了滿足本標段30mT梁安裝，需要安裝1臺JQG100t/30m雙

3、向公路架橋機。為了保證架橋機安裝、拆除施工安全，防止發(fā)生安全事故，根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)及文件要求，編制本架橋機安裝、拆除專項施工方案用于指導安裝、拆除施工。1.3 適用范圍本方案適用于54省道xx縣黃壇至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第6施工標段架橋機安裝、拆除施工作業(yè)。1.4 安全管理方針、原則及目標安全生產(chǎn)方針：堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，建立健全安全生產(chǎn)保證體系，制定完善的安全生產(chǎn)管理制度和切實可行的安全生產(chǎn)保證措施，依法對安全生產(chǎn)負責。安全生產(chǎn)原則：“管生產(chǎn)必須管安全”、“安全生產(chǎn)、人人有責”安全生產(chǎn)目標：防止各類安全事故的發(fā)生、有效的保障架橋機拆裝施工、T梁安裝過

4、程中相關(guān)人員及設備安全。第二章 工程概況2.1 工程簡介54省道xx縣黃壇至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程，為xx縣縣城至龍慶高速公路連接線。本標段起訖里程為：K21+820-K25+556.929，路線全長3.7369公里。設計時速為80km/h，雙向四車道一級公路，路基寬度為24.5m，橋梁均為分離式橋梁，橋梁寬度11.75m。標段內(nèi)有橋梁兩座，分別為xxx橋和xx大橋。xxx橋貼近城市老路橋梁跨越小溪，橋梁位于山間谷地沖洪積平原，毗鄰山前坡麓前緣，地形起伏變化小，整座小橋斜跨一小溪。表部為填土、沖洪積含礫粉質(zhì)黏土、含砂卵石層，下伏基巖為全-中風化晶屑凝灰?guī)r。為1*30m預應力T梁

5、，縱坡+1.5%，T梁10片。xx大橋橫跨松源溪。橋梁位于山間谷地沖洪積平原，周邊毗鄰山前坡麓前緣，地形起伏變化小，整座小橋斜跨一小溪。表部為填土、沖洪積卵石、坡洪積含礫粉質(zhì)黏土，下伏基巖為全-中風化角礫凝灰?guī)r。4*30m后張法預應力T梁，先簡支后連續(xù)，縱坡+2.4-1.6%，T梁40片；兩座橋梁T梁總計50片。30mT梁（邊梁）最重約80噸（混凝土29.33m3，鋼筋6.64噸，重量：29.33*2.5+6.64=79.97噸）。分離式橋梁標準斷面圖xx大橋立面圖xxx橋立面圖2.2 架橋機概況根據(jù)本項目的實際情況，計劃租賃JQG100t/30m雙向公路架橋機1臺用于30mT梁安裝，JQG1

6、00t/30m雙向公路架橋機是混凝土橋架設專用設備，能滿足4%縱坡，跨徑30m內(nèi)的直線橋及半徑450m以上的曲線梁橋，因此適合架設我標段的30mT梁。架橋機主體結(jié)構(gòu)為多段桁架聯(lián)接梁，易于拆裝、便于施工場地的轉(zhuǎn)移、過梁橫移一次到位，抗風能力大，省去了墩臺人工移梁的麻煩，確保安全作業(yè)等特點，可滿足本項目30mT梁拼裝架設需求。JQG100t/30m型雙向公路架橋機JQG100-30A3型架橋機主要性能參數(shù)（合格證見附件一）序號項目名稱單位參數(shù)值1額定起重量t2×502適宜跨度m303適宜梁型T型、工型、箱型梁4架設梁片適宜縱坡%45架設梁片適宜橫坡%46架設斜交橋交角度457鋼絲繩mm2

7、08起重小車橫移速度m/min1.99桁車縱移速度m/min4.0610吊裝提升速度m/min1.3-1.611整機橫移速度m/min2.7612主梁縱移速度m/min4.5813過孔方式軌道式14過梁就位方式起重小車吊梁橫移一次就位15電氣控制方式集中控制16整機總功率kw91.717外型尺寸m54.12×9.6×7.18818整機質(zhì)量t約1052.2.1 JQG100t/30m型架橋機結(jié)構(gòu)組成及各部位工作特點該機主要由縱導梁、前臨時支腿、前支腿總成（含液壓機構(gòu)）、中支腿裝置、尾支腿（含液壓機構(gòu)）、縱移桁車、起重小車、橫移軌道、電器控制系統(tǒng)等組成。2.2.1.1 縱導梁縱

8、導梁由主導梁和引導梁組成。主導梁主要承載受力，上方設有軌道供橫導梁縱移臺車走行，下弦作為導梁縱移、移動支點縱行軌道。引導梁結(jié)構(gòu)重量輕，降低過孔撓度和中支腿荷載，起安全引導作用。三角桁架構(gòu)件單元采用銷軸連接，前、后端各設置橫聯(lián)構(gòu)架。導梁與中支腿2.2.1.2 前臨時支腿前臨時支腿在導梁最前端，為分節(jié)式管柱結(jié)構(gòu)，配以螺桿式伸縮千斤頂，以滿足過孔要求并方便調(diào)整導梁的水平。柱身頂部通過橫梁與導梁連接并設有轉(zhuǎn)盤，可以實現(xiàn)0-45°調(diào)整。2.2.1.3 前支腿總成前支腿由反滾輪、支腿、調(diào)整架、轉(zhuǎn)盤和縱移機構(gòu)等組成。反滾輪自立走行，與支腿鉸接可以保證車輪始終與軌面接觸。調(diào)整節(jié)通過電動螺旋頂升導柱在

9、柱套內(nèi)滑動實現(xiàn)高度調(diào)整，調(diào)整到位后穿上銷軸固定導柱與柱套，使螺桿不承受載荷。反滾輪上下轉(zhuǎn)盤可以相互轉(zhuǎn)動以實現(xiàn)架設斜橋之要求。反滾輪機構(gòu)可自力行走，實現(xiàn)前支腿在導梁上縱向運動和縱導梁過孔縱向運動，在架梁作業(yè)時前支腿通過反滾輪機構(gòu)與縱導梁鎖定。前支腿總成2.2.1.4 中支腿裝置中支腿裝置由中橫梁、反滾輪、調(diào)整節(jié)、轉(zhuǎn)盤、橫移臺車等組成。橫移機構(gòu)與前支腿橫移機構(gòu)相同，轉(zhuǎn)盤可以實現(xiàn)架設斜橋的要求，橫梁臺車為單軌走行臺車，跨孔時可以帶著部分橫移軌道過孔。中支腿總成2.2.1.5 尾支腿裝置尾支腿裝置與前支腿升降機構(gòu)相同是整機步履過孔時作為輔支點實現(xiàn)中支腿裝置邁步前移。2.2.1.6 縱移桁車縱移桁車為吊

10、梁縱移主要承載與動力部件，采用三點式支承以保證輪壓均勻分布。桁車橫梁上設有起重小車軌道，可以滿足落梁對位需要。整機共有兩組縱移桁車并均能自立行走。桁車橫梁與兩端的臺車設有托架旋轉(zhuǎn)法蘭。托架與臺車之間可自由調(diào)整角度。2.2.1.7 起重小車起重小車配置有JM慢速卷揚機，定滑輪組、鋼絲繩、行走驅(qū)動機構(gòu)等。采用集中驅(qū)動方式，起重小車既能使梁體起升下降，也能沿縱移桁車橫梁軌道運行，滿足梁體橫向?qū)ξ灰蟆?.2.1.8 橫移軌道橫移軌道為前支腿橫移軌道一根，中支腿橫移軌道一根，由多節(jié)箱型梁栓接而成，支承主機吊梁傳遞荷載。在吊梁工況時，需將軌道調(diào)水平。在橫移軌道兩端設置限位擋塊，滿足架邊梁安全要求。軌道下

11、方與梁體間或橋臺用硬枕木支墊，支墊硬木應設置于梁體梁梗上方，不得設于無立肋梁翼上，以防止損壞梁體。2.2.1.9 主機主電路原理架橋機主電路交流電部分，動力電纜采用滑線架設輸電方式。架橋機主機由電動機、漏電空氣開關(guān)、斷路器、頻敏電阻和交流接觸器相聯(lián)，實現(xiàn)三相次序電輸送到工作機。2.2.1.10 架橋機跨孔流程架橋機跨孔流程圖第三章 架橋機安裝拆除計劃3.1 架橋機轉(zhuǎn)場架橋機目前在xx縣縣五都鎮(zhèn)新五都大橋施工現(xiàn)場，在五都大橋拆卸裝車后，運到xx大橋安裝現(xiàn)場進行組裝。具體運輸路線為：五都大橋-江濱路菊壽線-反洋線-xx大橋0號臺安裝現(xiàn)場。xx大橋安裝完成拆除后經(jīng)反洋線用汽車轉(zhuǎn)運至xxx橋。3.2

12、架橋機安裝、拆除場地布置及安拆計劃本次T梁架設從xx大橋左幅0號臺開始，安裝場地放在xx大橋0號臺臺后路基上，運梁通道及拼裝場地從K23+880至K24+105。此段路基為填方及臺后回填段，按照施工規(guī)范及設計要求，分層填筑、分層壓實至橋臺標高。xx大橋T梁架設好后，在xx大橋0號臺臺后路基對架橋機進行拆除，轉(zhuǎn)運至xxx橋進行組裝。xxx橋架設從xxx橋右幅1號臺開始，安裝場地放在1號臺臺后路基上，運梁通道及拼裝場地從K22+275至K22+620。安裝場地基礎處理同xx大橋。xxx橋右幅、左幅的T梁架設完成后，在xxx橋1號臺臺后路基對架橋機進行拆除、離場。本工程T梁預制場在4號臺橋頭路基，計

13、劃2017年10月20號開始梁板預制，梁板預制完成后運梁車直接運送到0號臺開始梁板架設。架橋機安裝計劃2017年10月25日開始，2017年10月29完成安裝，2017年11月5日前完成檢驗，2017年11月6日開始梁板架設，12月31日架梁完成。2018年1月9日拆裝完成轉(zhuǎn)運至大溪坑橋安裝現(xiàn)場進行安裝，2018年1月14日完成架橋機安裝，2018年1月20日完成檢驗并開始架梁，2018年1月30日完成xxx橋梁安裝，2018年2月1日拆除架橋機。專心-專注-專業(yè)第四章 架橋機安裝4.1 項目部施工人員、崗位職責序號姓名操作證號職務1盧君成交安B（15）G6615項目負責人2孫曉飛浙交安B（1

14、7）G00686技術(shù)負責人3葉哲成交安C2（15）G9565安全負責人4徐夢姬浙交安C(17)G00760安全員總負責人：對作業(yè)全過程的組織、協(xié)調(diào)、安排并對安全、質(zhì)量、進度負主責技術(shù)負責人：制定技術(shù)方案并指導具體實施。安全負責人：對安裝現(xiàn)場的安全工作檢查、督促、落實。安全員：作業(yè)全過程的安全監(jiān)督和管理,檢查事故隱患，及時提出糾正預防措施；4.2 安裝、拆除作業(yè)人員安排（安裝單位及工人資質(zhì)見附件二）序號工種人數(shù)1吊車司機2人2起重機械機械安裝維修工2人3起重機械電氣安裝維修工2人合計6人4.3 安裝、拆除主要機具配備4.3.1 我單位安裝、拆除選用加騰30T汽車吊兩臺。4.3.2 安裝、拆除需要

15、工具配備：序號名稱規(guī)格數(shù)量1力矩扳手2把2活扳手150、300、350、450各2把3梅花扳手2套4套筒扳手1套5鉗工工具1套6電工工具1套7起吊工具2套8鋼卷尺5米、30米各1把9安全帶6條10枕木1.2米若干11手錘5磅、10磅各2把12撬杠若干安全爬梯2套4.4 安裝前的準備4.4.1 應將架橋機隨機文件如圖紙和有關(guān)技術(shù)資料準備齊全，并以此為依據(jù)擬定有關(guān)施工文件。4.4.2 安裝前，應對設備進行全面檢查、清理，如發(fā)現(xiàn)有損傷、腐蝕或其它缺陷，應在安裝前予以處理，合格后方可安裝。4.4.3 應對架橋機運梁軌道進行如下檢查：4.4.3.1 軌道鋼軌正面、側(cè)面的不平度不應大于1/1500，全長范

16、圍內(nèi)不應大于10毫米。4.4.3.2 軌道安裝的允許偏差：4.4.3.2.1 軌道實際中心線對軌道設計中心線的位置偏移允許偏差為3毫米。4.4.3.2.2 軌距允許偏差為±5毫米。4.4.3.2.3 軌道縱向坡度應小于2%。4.4.3.2.4 同一斷面上兩軌道的標高相對偏差不超過5毫米。4.4.3.3 軌道接頭應符合下列要求：4.4.3.3.1 接頭左、右、上三面錯位不應大于2毫米。4.4.3.3.2 兩平行軌道接口的位置應錯開，其錯開的距離不應等于架橋機運梁平車前后車輪的輪距。4.4.3.3.3 接頭間隙應為1-2毫米，伸縮縫接頭間隙應符合設計要求，其偏差不應大于±1毫米

17、。4.5 安裝要求架橋機的安裝應由具有安裝資質(zhì)的單位和具有安裝資格的人員進行安裝。4.5.1 參與安裝人員必須熟悉本機的結(jié)構(gòu)、技術(shù)特征，電器元件的安裝必須由專業(yè)電工進行安裝。4.5.2 安裝前清點：按編號的序號檢查各部分組件、部件是否齊全，清點包裝并與清單對照，檢查數(shù)量、種類，檢查各組件、總成及其它各構(gòu)件是否齊全、完好，有無損傷、損壞、重要的安裝面有無損傷。4.5.3 對當天、當班要拼裝的部件進行清潔，做好安裝所需的工具、機具設備的準備工作。4.5.4 電器元件的組裝：電器元件的組裝應根據(jù)電器接線圖和電器原理進行安裝。4.5.5 安裝時嚴禁碰、刮傷安裝面及連接銷、軸等的機械加工面。4.5.6

18、主要鋼結(jié)構(gòu)的連接螺栓安裝時，應以螺栓的對稱（對角）位置從內(nèi)向外（或從外向內(nèi)）逐次按規(guī)定的扭距旋緊螺母。4.5.7 吊運時要嚴格遵守起吊安全操作規(guī)程。4.5.8 待安裝的部件要妥善放置，做好防雨、防腐、防塵，墊板或枕木要放置水平，各支承點支撐牢固，受力平衡。4.6 架橋機安裝4.6.1 安裝流程架橋機安裝流程圖安裝告知技術(shù)交底施工準備結(jié)構(gòu)矯正、拼裝中間驗收吊裝定位及連接結(jié)構(gòu)總裝機電設備的安裝試運行竣工驗收4.6.2 安裝方法4.6.2.1 步驟一：安放前橫移軌道4.6.2.1.1 橫移軌道擺放：用汽車吊把橫移軌道各節(jié)擺放在0號臺蓋梁上，橫移軌道與蓋梁間結(jié)合要盡可能嚴實。4.6.2.1.2 連接：

19、用螺栓把各節(jié)橫移軌道連成一體，且盡可能與0號臺平行;4.6.2.1.3 抄平：用水準儀抄平橫移軌道。橫移軌道與蓋梁有間隙或不太實在的地方，用鋼板支墊實落，特別注意橫移軌道懸臂端，此步驟安全技術(shù)要求：4.6.2.1.3.1 橫移吊裝一定要垂直起吊，安裝過程中人員不準站在吊鉤下；4.6.2.1.3.2 橫移軌道下一定要墊實，防止軌道側(cè)翻傷人。4.6.2.2 步驟二：安放中橫移軌道4.6.2.2.1 枕木擺放：從橋臺往小樁號三十米位置橫向擺放枕木，兩根枕木間距約為半米，盡可能水平，擺成一條直線且與0號橋臺軸線平行。4.6.2.2.2 橫移軌道擺放：用汽車吊把橫移軌道各節(jié)擺放在0號臺蓋梁上，橫移軌道與

20、蓋梁間結(jié)合要盡可能嚴實。4.6.2.2.3 連接：用螺栓把各節(jié)橫移軌道連成一體，且盡可能與0號臺平行;4.6.2.2.4 抄平：用水準儀抄平橫移軌道。橫移軌道與蓋梁有間隙或不太實在的地方，用鋼板支墊實落。4.6.2.3 步驟三：吊裝前支腿4.6.2.3.1 枕木擺放：從橋臺往小樁號十米前支腿準備吊放位置每邊寬出一米橫向滿鋪枕木，盡可能水平，擺成一條直線且與0號橋臺軸線平行。4.6.2.3.2 用水準儀測量，保證各根枕木以及與中橫移軌道保持在同一高程，誤差不超過5mm。4.6.2.3.3 前支腿總成吊裝：用單臺吊車把前支腿總成（注：此次為臨時性安裝，前支腿腿部部件只安裝一節(jié)方腿。）安放在枕木上，

21、前支腿梁下兩端用枕木井字架支墊牢固，防止主梁吊裝時受力不均側(cè)翻。4.6.2.4 步驟四：吊裝中支腿中支腿吊裝：用單臺吊車把中支腿總成安放在橫移軌道上，梁下兩端用枕木井字架支墊牢固，防止主梁吊裝時受力不均側(cè)翻。4.6.2.5 步驟五：拼裝主梁4.6.2.5.1 用一臺吊車在路基上依次組拼一側(cè)三節(jié)主梁和Y形導梁，安裝方法為：用銷軸把梁節(jié)與前節(jié)梁連接，安裝開口銷重復上述步驟按編號依次組拼各梁節(jié)。此步驟安全技術(shù)要求：主梁屬架橋機最重要的部件，掛鋼絲繩一定要兩端受力平均，以防主梁側(cè)翻；4.6.2.5.2 組拼完成后，兩臺吊車站在主梁的兩端，用抬吊的方法把主梁安裝到支腿的反輥輪組上。4.6.2.5.3 重

22、復以上步驟安裝另一側(cè)主梁，此步驟安全技術(shù)要求：4.6.2.5.3.1 三節(jié)主梁節(jié)段和一節(jié)Y形導梁總重17.492噸，兩臺吊車抬吊前現(xiàn)場指揮人員要檢查吊車支腿是否受力均勻。確認安全后，發(fā)出起吊命令。吊車操作員在接到命令后，緩慢操作吊車把主梁安放在支腿反輥輪組上。4.6.2.5.3.2 吊裝時注意Y形導梁位置基本處于蓋梁上方，便于后期臨時前支腿安裝。4.6.2.6 步驟六：吊裝A型導梁，前、中、后橫梁。4.6.2.6.1 用一臺汽車吊吊起A型導梁，用銷軸把梁節(jié)與前節(jié)梁連接，安裝開口銷；4.6.2.6.2 用汽車吊吊起后橫梁，對正主梁前端的鞍座插上橫銷，插上開口銷；然后汽車吊移位，依次吊裝前、中橫梁

23、。此步驟安全技術(shù)要求：拼接前、中、后橫梁時，拼裝人員站主梁上，一定要系安全帶；4.6.2.7 步驟七：拼裝后支腿用吊車把兩個后支腿依次組裝到主梁上，然后解除前支腿總成和中支腿的臨時支墊。4.6.2.8 步驟八：拼裝天車4.6.2.8.1 電機減速機總成的安裝：天車輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤滑脂，用螺栓把電機減速機總成安裝在天車左右輪組上，添加齒輪油。4.6.2.8.2 天車輪組的安裝：擺放好已裝電機減速機總成的天車左右輪組，吊起天車梁安放在天車左右輪組上，用銷軸和螺栓把天車梁和天車左右輪組連接起來。4.6.2.8.3 定滑輪組、起重小車的安裝:把定滑輪組、起重小車安放在天車梁上，起重

24、小車在定滑輪組的正上方，安裝板簧，用螺桿連接定滑輪組和板簧，調(diào)節(jié)螺桿，讓定滑輪組脫離天車梁，且螺桿有一定預緊力；4.6.2.8.4 小卷揚機的安裝：把卷揚機擺放在座板上，用螺栓連接，安裝天車梁另一端的導向滑輪，纏繞鋼絲繩。4.6.2.8.5 卷揚機的安裝：把卷揚機擺放在起重小車上，用螺栓固定，添加齒輪油；4.6.2.8.6 安放天車：把組裝好的天車吊放在主梁軌道上；4.6.2.8.7 動滑輪、吊具的安裝：卷揚機松繩，纏繞鋼絲繩，用繩扣固定鋼絲繩，把吊具與動滑輪連接。4.6.2.8.8 吊具安裝安全技術(shù)要求：4.6.2.8.8.1 按要求纏繞鋼絲繩，安裝吊具，吊具安裝須注意鋼絲繩的纏繞：4.6.

25、2.8.8.2 鋼絲繩須從動滑輪的中部穿入。4.6.2.8.8.3 鋼絲繩的端部固定在定滑輪上。4.6.2.8.8.4 鋼絲繩穿好后，安裝吊具。保證吊具自然下垂，不得扭轉(zhuǎn)，鋼絲繩之間不得相互干涉。4.6.2.8.8.5 吊具下放到所需最低位置時，卷筒上的鋼絲繩不得少于三圈也不宜多于十圈。4.6.2.9 步驟九：電器系統(tǒng)安裝4.6.2.9.1 線架安裝：在主梁側(cè)面、天車梁兩端合適位置焊上挑線架，穿滑線輪，用法蘭螺栓張緊滑線；4.6.2.9.2 電控柜安裝：在中托位置主梁桁架內(nèi)用花紋板鋪設工作臺，然后把電控柜安放在工作臺上并固定；4.6.2.9.3 附件的安裝：在前支輪組、中托下輪組、天車輪組上安

26、裝緩沖器和限位開關(guān)，在定滑輪處安裝重錘開關(guān)，在卷揚機上安裝電阻切除器；4.6.2.9.4 線路的鋪設和捆扎：鋪設卷揚機主線、電阻切除器信號線，鋪設重錘開關(guān)信號線，鋪設天車輪組主線和限位開關(guān)信號線，鋪設前支輪組主線和限位開關(guān)信號線，鋪設中托輪組主線和限位開關(guān)信號線，鋪設前、后泵站主線，鋪設后支輪組主線；4.6.2.9.5 各機構(gòu)的調(diào)試運行：調(diào)整各運行電機轉(zhuǎn)向，使其和控制面板表示一致，調(diào)整各運行電機的剎車達到使用要求。4.6.2.9.6 電氣系統(tǒng)安裝安全技術(shù)要求：4.6.2.9.6.1 架橋機采用配電柜集中控制，各單機構(gòu)采用十字開關(guān)控制。整機聯(lián)鎖，任何單機出現(xiàn)故障，全線不能工作，并進行故障報警。4

27、.6.2.9.6.2 整機設有零位保護、零壓保護、短路保護、過載保護、過流保護。各單機均采用控制面板上開關(guān)進行控制，以保證工作的安全可靠性。4.6.2.9.6.3 橋機的所有電機均為單速電機，配電柜的控制面板上設有控制開關(guān)。4.6.2.9.6.4 前支腿和下中托、前天車和后天車、前天車橫移和后天車橫移電機上均設有聯(lián)動和單動兩種工作方式。4.6.2.9.6.5 單機在工作過程中，如出現(xiàn)接觸器粘死、開關(guān)失靈或其它緊急情況時，應立即切斷總電源開關(guān)，待故障排除后，方可開始工作。4.6.2.9.6.6 操作人員離開操作室時，必須將控制面板上的萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)、三檔開關(guān)扳倒零位，按下“總停止”按鈕，然后切斷電

28、源。4.6.2.10 步驟十：全面安檢4.6.2.10.1 對有開口銷的地方進行全面檢查，補上遺漏的，修改錯誤的；4.6.2.10.2 對橋機上的全部螺栓進行緊固，補上遺漏的螺栓；4.6.2.10.3 對有齒輪的地方檢查是否遺漏涂抹潤滑脂；4.6.2.10.4 檢查卷揚機是否有足夠的齒輪油；4.6.2.10.5 檢查結(jié)構(gòu)件是否有開焊、裂縫。4.6.2.10.6 對橋機的橫移和縱移系統(tǒng)進行測試運行。4.6.2.11 步驟十一：架橋機就位以上各步驟完成后，架橋機導梁向前推進，調(diào)整Y型導梁位置處于臨時前支腿安裝位置時，在蓋梁上安裝臨時前支腿。主梁前支腿移動到0號臺蓋梁上方（此時臨時前支腿在0號臺蓋梁

29、不動。導梁前進時中支腿和臨時前支腿承重，利用兩組縱行桁車和起重小車前后移動配重保持平衡。），安裝主梁前支腿剩余方腿和輪子，整個安裝完成。開動導梁使前臨時支腿支撐在1號墩上，架橋機進入試運轉(zhuǎn)狀態(tài)。4.7 架橋機的載荷試驗與交工驗收凡是新安裝的橋式起重機，都必須進行載荷試驗，載荷試驗的目的是：4.7.1 檢查架橋機的性能是否符合設計要求及有關(guān)技術(shù)規(guī)定。4.7.2 檢查金屬結(jié)構(gòu)件是否具有足夠的強度與剛度；焊接與裝配質(zhì)量是否合格。4.7.3 檢查各機構(gòu)的傳動是否平穩(wěn)、可靠。4.7.4 軸承溫升是否正常。4.7.5 安全裝置與制動裝置是否靈活、可靠和準確。4.7.6 各部位潤滑是否良好。4.7.7 所有

30、電氣、液壓系統(tǒng)元器件的工作及溫升是否正常。4.7.8 試驗內(nèi)容橋式起重機載荷試驗內(nèi)容包括：4.7.8.1 空載荷試驗。檢查操縱與動作的一致性、轉(zhuǎn)動靈活性、制動可靠性。4.7.8.2 靜載荷試驗。首先進行額定靜載荷試驗，然后進行1.25倍額定載荷的靜載荷試驗。4.7.8.3 動載荷試驗。按1.1倍額定載荷進行動載荷試驗。4.7.8.4 載荷試驗前的準備工作4.7.8.4.1 關(guān)閉電源，檢查所有連接部位的緊固情況。4.7.8.4.2 檢查鋼絲繩在卷筒、滑輪組中的纏繞狀況是否正常。4.7.8.4.3 用兆歐表檢查電路系統(tǒng)的所有電氣設備的絕緣電阻是否符合技術(shù)要求。4.7.8.4.4 對各潤滑點加注油脂

31、，檢查各減速器、制動器、液壓缸、液壓緩沖器等，按規(guī)定加油。4.7.8.4.5 清除大車運行軌道上、架橋機上及試驗區(qū)域內(nèi)妨礙載荷試驗的一切物品。4.7.8.4.6 指定試驗人員，如司機、機上檢驗人員、地面指揮人員、拴掛鉤起重人員；與試驗無關(guān)的人員必須離開起重機和試驗現(xiàn)場。4.7.8.5 空載荷試驗經(jīng)過對架橋機整機安裝質(zhì)量進行全面檢查后，在確認正確無誤的前提下進行空載荷試驗，并按下列程序進行大、小車運行和起升機構(gòu)試驗。4.7.8.5.1 分別用手轉(zhuǎn)動大車運行、小車運行、主、副起升機構(gòu)的制動輪，使傳動輪系統(tǒng)中最后1根軸（如卷筒軸和行走車輪軸）轉(zhuǎn)動1周時，整個傳動系統(tǒng)動作平穩(wěn)，不得有異常振動、卡阻和碰

32、擦聲響。4.7.8.5.2 分別開動起重機各個機構(gòu)，先以低速檔試動轉(zhuǎn)，再以額定速度運轉(zhuǎn)。同時觀察各個機構(gòu)的驅(qū)動裝置、傳動裝置、支承裝置、工作裝置應能平穩(wěn)地工作，不得有振動與沖擊現(xiàn)象。4.7.8.5.3 起重機沿大車軌道全長、小車沿小車軌道全長，各往返運行3次以上，檢查橋式起重機和小車運行情況，可以對導常情況進行調(diào)整。雙梁橋式起重機主動小車輪應在軌道全長上接觸，從動車輪與軌道的間隙不超過1mm，間隙長度范圍不大于1m，有間隙間累計長度不超過2m。4.7.8.5.4 主、副起升機構(gòu)在起升高度范圍內(nèi)以各檔速度無載荷（空吊具）運轉(zhuǎn)數(shù)次，檢查起升和下降情況。4.7.8.5.5 進行各種開關(guān)的試驗。主要包

33、括吊具上、下限位開關(guān)，艙口蓋和欄桿門上的開關(guān)，大小車運行終點開關(guān)，操縱室緊停開關(guān)等。4.7.8.6 靜載荷試驗4.7.8.6.1 進行50%75%載荷試驗將為額定載荷的50%75%的重物起升距地面1m左右，小車在全行程上運行34次后放下重物。4.7.8.6.2 額定起重量載荷試驗將額定載荷的重物起升距地面1m左右重復上述動作。4.7.8.6.3 超載荷靜載荷試驗按上述方法進行1.25倍額定載荷（即超載荷25%）的靜載荷試驗。靜載荷試驗后，應全面檢查金屬結(jié)構(gòu)的焊接質(zhì)量和機械連接質(zhì)量；并檢查電動機、制動器、卷筒軸承座及各減速器等的固定螺栓有無松動現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)松動應立即緊固。4.7.8.7 動載荷試

34、驗以額定載荷110%的重物進行試驗。應使架橋機同時開動兩個機構(gòu)（如小車運行與起升、大車運行與起升、小車和大車運行）試驗。試驗起升機構(gòu)時，應反復起升和下降；試驗大、小車運行機構(gòu)時，應往返反復運行。各機構(gòu)每次連續(xù)運轉(zhuǎn)時間不可太長，但累計開動時間不應少于10min。在試驗中檢查各機構(gòu)運動是否平穩(wěn)，各制動器、安全裝置、限位裝置的工作是否靈敏、準確、可靠，各軸承處及電動、液動、氣動元件溫升是否正常。動載荷試驗完畢后，應再次檢查金屬結(jié)構(gòu)的焊接質(zhì)量和機械連接的質(zhì)量，并檢查各部位連接螺栓的緊固情況。4.7.8.8 架橋機的交工驗收架橋機安裝和載荷試驗后，安裝單位與使用單位應辦理架橋機的交工驗收手續(xù)。由雙方單位

35、有關(guān)負責人在架橋機交工單上簽字后和連同隨機圖紙、技術(shù)資料存入設備檔案。安裝、使用單位交接完成后，必須請有資質(zhì)的部門進行特種設備使用前檢測，取得檢驗合格證。在沒有檢驗合格前，任何人都不得開機架梁。4.7.8.9 架橋機維護保養(yǎng)正確使用、定期檢查、合理保養(yǎng)才能保證起重機的安全工作，延長其使用壽命。4.7.8.9.1 金屬結(jié)構(gòu)的維護保養(yǎng)主梁是架橋機金屬結(jié)構(gòu)中最主要的受力結(jié)構(gòu)件，保養(yǎng)的好壞直接關(guān)系到架橋機的性能、安全和壽命，因此，在使用中應加倍注意保養(yǎng)。4.7.8.9.1.1 必須避免急劇的啟動、制動，更不允許使用反車制動。4.7.8.9.1.2 定期檢查主梁和其它各部分的連接焊縫，發(fā)現(xiàn)裂紋應立即停止

36、使用，實施重焊修復，經(jīng)檢驗合格后方可繼續(xù)使用。4.7.8.9.1.3 當由于操作不當，造成主梁或其他構(gòu)件有殘余變形、失穩(wěn)現(xiàn)象時，應立即停止使用，通知生產(chǎn)廠家或有資質(zhì)的其他廠家查找原因并予以修復。4.7.8.9.1.4 架橋機轉(zhuǎn)場至大溪坑橋拼裝前，必須進行全面保養(yǎng)和檢測。4.7.8.9.2 主要部件的維護保養(yǎng)4.7.8.9.2.1 鋼絲繩應根據(jù)規(guī)范要求定期潤滑，潤滑前應清除污垢。4.7.8.9.2.2 軸承必須始終保持潤滑狀態(tài)，每年在冬、夏二季之前定期涂油，涂油前清洗干凈，若發(fā)現(xiàn)溫度高、噪音大，須認真檢查，若有損壞及時更換。4.7.8.9.2.3 當發(fā)現(xiàn)車輪磨損超過原厚度的15%或有崩裂時，應更

37、換新輪。提升小車、運梁平車、中支、前支主動車輪的工作直徑在不均勻磨損后所產(chǎn)生的相對偏差，不得超過工程直徑的1/60，如果超差，允許重新車削，但不能小于原公稱直徑的10毫米。4.7.8.9.2.4 減速機內(nèi)不能缺油，應定期更換，發(fā)現(xiàn)異常及噪音及時檢修。4.7.8.9.2.5 起升機構(gòu)的制動器每天檢查一次，運行機構(gòu)的制動器23天檢查一次，檢查時注意制動系統(tǒng)各部分的動作是否靈活，瓦塊應貼合在制動輪上，表明無損傷，起升機構(gòu)的制動器必須可靠地保證額定起重的1.25倍，及時更換破損的晴雨棚。4.7.8.9.2.6 架橋機前、后支腿、中托、后托及提升小車等部件的連接螺栓及連接焊縫，應每周檢查，螺栓松動應及時

38、上緊，發(fā)現(xiàn)有焊縫開裂現(xiàn)象應停止及時修補。4.7.8.9.3 電器設備的維護保養(yǎng)為保證架橋機的安全工作，必須熟悉架橋機各種電器故障產(chǎn)生的原因和排除方法。4.7.8.9.3.1 經(jīng)常保持電器設備的清潔，如電阻器、控制屏、接觸器等，清除內(nèi)外部的灰塵、污垢，防止漏電、擊穿、短路等不良現(xiàn)象的發(fā)生。4.7.8.9.3.2 經(jīng)常觀察電動機轉(zhuǎn)子滑線、電刷接觸是否良好。4.7.8.9.3.3 電動機、電磁鐵、繼電器、電磁開關(guān)的發(fā)出的聲音是否正常。4.7.8.9.3.4 檢查凸輪控制器、接觸器是否有燒毛現(xiàn)象，如有應及時更換，或用砂布磨平后再使用。4.7.8.9.3.5 使用條件惡劣時，應定期檢測電動機、電線、結(jié)緣

39、電阻，注意電纜滑線絕緣與各項外殼接地。4.7.8.9.3.6 各電器設備安裝是否牢靠，是否有松動現(xiàn)象，活動部位是否轉(zhuǎn)動靈活，做到經(jīng)常檢查，消除不良因素。第五章 架橋機操作規(guī)程、注意事項及常見故障故障排除5.1 安全操作規(guī)程5.1.1 索具及起重機械的安全操作5.1.1.1 鋼絲繩及起重工具5.1.1.1.1 鋼絲繩5.1.1.1.1.1 鋼絲繩應防止在尖銳的鐵件或沿地（具有砂、石屑粗糙顆粒等）拖跑拉毛、耗損。尤其防止鋼絲繩曲折硬拉形成“扭結(jié)”，引起鋼絲折斷。5.1.1.1.1.2 用鋼絲繩時，必須檢查有無毛刺斷絲，掌握其斷裂破損情況以確定是否可用，或調(diào)換新繩。檢查時帶手套，以防止傷手。關(guān)于鋼絲

40、繩斷裂鋼絲的報廢標準參見下表。5.1.1.1.1.3 用于穿繞鋼絲繩的滑輪，輪子邊沿不允許有破碎現(xiàn)象。5.1.1.1.1.4 鋼絲繩須防止銹蝕，按期涂油保養(yǎng)，并置放于干燥處。使用中的鋼絲繩最少每一個月至一個半月涂油一次。5.1.1.1.1.5 在操作過程中，應隨時防止鋼絲繩與電焊線接觸。同時亦防止鋼絲繩與供電電纜線接近，以避免事故的發(fā)生。5.1.1.1.2 起重小車5.1.1.1.2.1 起重小車在使用過程中，必須注意車軸和吊鉤滾珠軸承座的潤滑，潤滑采用工業(yè)凡士林和軟甘油。5.1.1.1.2.2 對使用的起重小車，應首先檢查車的允許吊重（起重能力），是否能夠滿足實際吊裝所應有的安全負荷。5.1

41、.1.1.2.3 起重時，禁止用手接觸攀抓正在行動中的鋼絲繩索。十分必要時，也只能用撬棍接觸鋼絲繩，并不得硬撬，嚴防彈出傷人。5.1.1.1.2.4 應注意鋼絲繩的牽引方向和導向滑輪的位置是否正確，防止由于鋼絲繩脫出輪槽被卡住發(fā)生事故。5.1.1.1.2.5 起重小車的起重量是由各輪平均負荷的，不能以其中一個或兩個滑輪承擔全部荷載。5.1.1.1.2.6 手拉葫蘆在使用前應仔細檢查，并確認：剎車無故障，螺桿軸頭上有開口銷或鉚釘，滑輪或鏈條沒有損壞，鏈子無扭轉(zhuǎn)部分，機械轉(zhuǎn)動部分正常，且轉(zhuǎn)動部分已經(jīng)上油潤滑，方可使用。5.1.1.1.3 卷揚機：5.1.1.1.3.1 設置絞車的卷筒軸線應與卷繞鋼

42、絲繩的方向垂直。5.1.1.1.3.2 正在使用中的絞車，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩卷繞于卷筒上的方向不正，必須在停車后方可校正。5.1.1.1.3.3 絞車卷筒上最少要卷繞鋼絲繩一圈半以上，其它提升機械的卷筒也同樣要求。5.1.1.1.3.4 不允許使用被折斷后連接起來的鋼絲繩，以防事故發(fā)生。5.1.1.1.3.5 供應電動絞車電動機的電源線，必須采用外包絕緣材料的絕緣導線，如橡膠線或塑料線。5.1.1.1.3.6 電動絞車斷電后，應拆去導線，因?qū)Ь€有可能仍然帶電。當有保留導線的必要時，即使是時間很短也應切斷電源，而導線端部應作絕緣處理，并將其掛在離地面或地板不少于2.5m的高度處。5.1.1.1.3.7

43、 絞車使用前必須可靠地予以固定，以防受力后翻傾和開車后產(chǎn)生事故。錨固必須牢靠、操作時要特別注意開始升起重物時就隨時觀察較車錨碇有無走動現(xiàn)象，壓重是否安全，經(jīng)過初吊離地試驗后，觀察各部位均正常時，方可起吊。5.1.1.1.4 千斤頂：5.1.1.1.4.1 使用千斤頂時，須完全掌握千斤頂?shù)捻斏芰靶阅?，且對所使用的千斤頂?jīng)檢查無故障或受損情況后，方可使用，以防頂重過程中產(chǎn)生事故。5.1.1.1.4.2 齒桿式或螺旋式千斤頂?shù)凝X磨損20%時，禁止使用。5.1.1.1.4.3 液壓式千斤頂在氣溫低于0ºC時，里面的工作液體應使用油或凝固點較低的混合液體（水和甘油的化合物或其他化合物）。在

44、平時一般使用錠子油時冬季不存在這一問題。5.1.1.1.4.4 使用千斤頂頂升重物時，必須同時以木墊支撐，尤其當使用兩只千斤頂交替頂升時，支墊更不可忽視，以防事故。5.1.1.1.4.5 須注意液壓千斤頂活塞容許的頂升高度，防止頂升過程中超過容許高度，引起事故。5.1.1.1.4.6 禁止在高壓輸油（任何液體）管路有折裂、破損或連接不妥的情況下舉重。高壓管路的檢查和安裝，以及連接不慎，都會形成嚴重事故。5.1.1.2 起重機的安全操作5.1.1.2.1 起重機的技術(shù)檢驗，是確保機械技術(shù)性能的重要環(huán)節(jié)。其內(nèi)容包括：檢查各種安全預防設備的動作：各種零件、部位的緊固程度；起重機軌道；電氣及機械零件、

45、鏈條、繩索、吊升裝置的磨損情況，以及檢查電線接地等。5.1.1.2.2 起重機駕駛員在每次開動起重機前應放出預報警告信號。5.1.1.2.3 起重機駕駛員獨立移動物品，是絕對不容許的；這樣極易發(fā)生事故，只能按照掛鉤工人或信號員所發(fā)出的信號進行操縱。5.1.1.2.4 起重機駕駛員除對“停車”信號不管何人發(fā)出都得接受外，其它任何信號都只能接受信號員的統(tǒng)一指揮，不接旁人的信號。5.1.1.2.5 起吊重物時，當物體在其他物件上部移動時，所吊重物必須從其上方至少高出50cm的上空越過。5.1.1.2.6 禁止利用吊鉤或在吊升物件上帶乘人員上下，在懸空的物料上不得站人。5.1.1.2.7 起吊時應檢查

46、吊鉤的掛鉤牢靠性，以防構(gòu)件滑脫，甚至起重機突然失重而傾覆。5.1.1.2.8 所吊鉤件未經(jīng)固定就位（穩(wěn)定）前不得脫鉤。5.1.1.2.9 對于重量不明的重大構(gòu)件或設備，起重機駕駛員應拒絕吊升。5.1.1.2.10 禁止在6級以上風（強風）的情況下進行吊裝作業(yè)。5.2 注意事項5.2.1 架橋機應有專人操縱，操作者應了解架橋機的結(jié)構(gòu)性能，熟悉安全操作規(guī)程5.2.2 不允許將負荷長時間懸吊在空中，以防止機件永久變形及其他事故。5.2.3 架橋機安裝使用前，應按卷揚機上的要求加油，減速機按使用要求加油。5.2.4 工作完畢后，應切斷總電源，并將橋機固定在已架預制梁或蓋梁上。5.2.5 架橋機應有專人

47、指揮，沒有指揮信號不得進行操作。5.2.6 架橋機在跨公路、鐵橋或其它設施施工時應設置禁行標志。5.2.7 鋼絲繩的使用與報廢：5.2.7.1 為避免鋼絲繩迅速磨損，鋼絲繩應始終處于潤滑狀態(tài)。5.2.7.2 定期檢查鋼絲繩固定端的固定情況。5.2.7.3 從卷筒上抽出的鋼絲繩，應防止打環(huán)、扭結(jié)、彎折或粘上雜物。5.2.7.4 按照國標起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范（GB/T5972-2006）的規(guī)定，若出現(xiàn)以下情況之一時，鋼絲繩應報廢：5.2.7.4.1 如果斷絲緊靠一起形成局部聚集，則鋼絲繩應報廢。5.2.7.4.2 如果整根股的斷裂，則鋼絲繩應報廢。5.2.7.4.3 當外層鋼絲繩磨損

48、達到其直徑的40%時，鋼絲繩應報廢。5.2.7.4.4 當鋼絲繩直徑相對公稱直徑減小達到10%或更多時，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，鋼絲繩也應報廢。5.2.7.4.5 外部鋼絲繩的腐蝕可用肉眼觀察，當表明出現(xiàn)深坑，鋼絲相當松弛時應報廢。5.2.7.4.6 籠狀畸變的繩股擠出的和嚴重扭結(jié)的鋼絲繩應立即報廢。5.2.7.4.7 彎折是鋼絲繩在外界影響下引起的角度變形，這種變形的鋼絲繩應立即報廢。5.3 常見故障及排除方法：架橋機常見故障表故 障主 要 原 因處 理 辦 法1、啟動后卷揚機電動機不運轉(zhuǎn)，不能提起重物。過度超載電壓比額定電壓低10%以上電器有故障制動器過緊電機掃膛不允許超載使用等電壓恢復正常檢修電

49、器與線路調(diào)整制動器檢修電動機2、卷揚機制動不可靠，吊重下滑（1）制動器過松（2）制動瓦磨損過度（3）制動瓦與制動輪面有油污調(diào)整制動器更換制動瓦塊拆下清洗3、電動機溫度升高（1）超載使用（2）作業(yè)過于頻繁（3）制動間隙太小，運轉(zhuǎn)時制動未完全脫開，相當于附加荷載不允許按FC30%工作制從新調(diào)整間隙4、減速機響聲過大（1）潤滑不良（2）齒輪過度磨損，齒間間隙過大（3）齒輪損壞（4）軸承損壞拆卸檢修5、啟動時電動機發(fā)出嗡嗡響（1）電源及電機少相（2）交流接觸器接觸不良檢修或更換接觸器6、重物升至半空中，停車后不能啟動電壓過低或波動大等電壓恢復正常再啟動7、減速機漏油（1）箱體與箱蓋之間，密封圈裝配不良

50、或失效損壞（2）連接螺釘未擰緊拆下檢修或更換密封圈擰緊螺釘8、啟動后不能停車（1）交流接觸器觸頭溶焊（2）限位器失靈迅速切斷電源，檢修或更換交流接觸器檢修或更換限位器9、啟動不起來（1）各個操縱機構(gòu)手柄沒有恢復零位（2）熱繼電器未復位將各個操作手柄恢復零位調(diào)整熱繼電器復位10、提升小車開不動（1）電壓過低（2）限位開關(guān)未復位等電壓恢復正常調(diào)整限位開關(guān)復位第六章 架橋機拆除架橋機拆除流程圖機電設備的拆除清點零部件鋼結(jié)構(gòu)拆除技術(shù)交底轉(zhuǎn)運施工準備轉(zhuǎn)運吊裝設備進場前先清理現(xiàn)場，預定吊車站位位置。導梁、支腿吊裝擺放的地面位置應平整以方便鋪枕木，收集氣象資料，確保提升時風力小于4級。6.1 拆卸前準備6.

51、1.1 架橋機拆卸前對參加施工人員進行安全、技術(shù)培訓，吊車司機、指揮、司索工等特殊工種必須持有效證件上崗,技術(shù)人員做好重要施工工序的技術(shù)和安全交底；6.1.2 架橋機拆卸前應該切斷總電源，安全員及監(jiān)理旁站必須到位；6.1.3 現(xiàn)場勘查，拆除用吊車吊點位置的勘查、拆除各個部件的吊點勘查、拆除下來的部件的擺放位置的勘查等；6.1.3.1 清除現(xiàn)場所有不安全的因素，有不安全的因素不允許拆除；6.1.4 檢查各個起吊用的鋼絲繩、吊鉤、溜繩等設備的安全性；6.1.5 各類工具材料應該準備充分；大型吊車、設備進出場通道及預定的現(xiàn)場堆放組裝場地，特別是預計吊車站位位置的地基承載力要達到規(guī)定要求。6.2 拆除

52、要求6.2.1 架橋機的拆除應有具有拆除資質(zhì)的單位和具有拆除資格的人員進行拆除。6.2.2 參與拆除人員必須熟悉本機的結(jié)構(gòu)、技術(shù)特征，電器元件的拆除必須由專業(yè)電工進行安裝。6.2.3 拆除前清點：按編號的序號檢查各部分組件、部件是否齊全，檢查數(shù)量、種類，檢查各組件、總成及其它各構(gòu)件是否齊全、完好，有無損傷、損壞、重要的拆除面有無損傷。6.2.4 對當天、當班要拆除的部件進行清潔，做好拆除所需的工具、機具設備的準備工作。6.2.5 電器元件的拆除：電器元件的拆除應根據(jù)電器接線圖和電器原理進行拆除。6.2.6 拆除時嚴禁碰、刮傷安裝面及連接銷、軸等的機械加工面。6.2.7 主要鋼結(jié)構(gòu)的連接螺栓拆除

53、時，應以螺栓的對稱（對角）位置從內(nèi)向外（或從外向內(nèi)）逐次按規(guī)定的扭距旋松螺母。6.2.8 吊運時要嚴格遵守起吊安全操作規(guī)程。6.2.9 拆除后的部件要妥善放置，做好防雨、防腐、防塵。6.3 拆卸步驟6.3.1 事先切斷總電源，收回電源總線和機內(nèi)所有電纜線及安全裝置。拆卸各電器機構(gòu)等一切與電有關(guān)的設施，裝放在尾支腿主梁內(nèi)主梁內(nèi)腹即可，以便轉(zhuǎn)運及安裝方便。6.3.2 起重小車、縱移桁車聯(lián)體收起動滑輪。要求：要求吊機大臂盡量豎直，可將起重小車總成一次性安全吊卸。6.3.3 上橫梁：共有三根，每根重量為0.8t，用汽車吊機的起重鋼絲繩扣緊上橫梁，拆除橫梁的壓板螺栓再吊卸。6.3.4 尾支腿和臨時支腿：

54、尾支腿單件重量為3.1t，臨時支腿單件重量為1.38t，拆除支腿螺栓扣緊鋼絲繩即可吊卸裝車運輸。6.3.5 主梁拆卸：主梁分為兩排總成分節(jié)段拆卸。單節(jié)長度12m，重量7.7t。先分節(jié)段拆一排主梁，再拆另一排主梁。6.3.6 前支腿、中支腿總成。支腿總成包括走行臺車、橫梁結(jié)構(gòu)、橫梁兩端上方的反滾輪。按先上后下的次序逐步拆卸吊到運輸車。6.3.7 整機已卸到地面所有的安全隱患基本解除，再拆支腿的各法蘭螺栓。6.3.8 整機拆卸完畢，注意各零部件需要包裝，以免運輸?shù)狡渌さ厝笔Р考?。第七?架橋機安裝、拆卸危險源辨識與評估7.1 主要危險源辨識我單位根據(jù)施工安全總體風險評估結(jié)果，結(jié)合施工組織設計方案及現(xiàn)場環(huán)境條件，按照施工安全風險評估管理辦法規(guī)定，對架橋機安裝、拆除進行了專項風