橋梁施工圖設(shè)計說明

1、目錄一、概述 . 11.1 設(shè)計依據(jù) . 11.2 任務(wù)的由來 . 11.3 工程規(guī)模及主要工程內(nèi)容 . 1二、橋位工程地質(zhì)條件 . 1三、設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) . 93.1 采用的設(shè)計規(guī)范和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) . 93.2 主要設(shè)計技術(shù)指標(biāo) . 9四、材料、設(shè)備及產(chǎn)品采用的技術(shù)指標(biāo)或標(biāo)準(zhǔn) . 104.1 材料及產(chǎn)品 . 10五、橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計 . 115.1 橋梁結(jié)構(gòu)總體布置 . 115.2 上部結(jié)構(gòu)設(shè)計 . 115.3 下部結(jié)構(gòu)設(shè)計 . 125.4 基礎(chǔ)設(shè)計 . 125.5 耐久性設(shè)計 . 12六、施工方案及注意事項 . 136.1 施工方案 . 136.1.1施工準(zhǔn)備和施工測量 . 136.1.2橋梁下部結(jié)

2、構(gòu)施工 . 146.1.3橋梁上部結(jié)構(gòu)施工 . 146.2 施工注意事項 . 15七、施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) . 157.1 成橋試驗 . 15施工圖設(shè)計說明一、概述1.1 設(shè)計依據(jù)1 顧客與我院簽定的建筑工程設(shè)計合同 ；2.豐都縣名山鎮(zhèn)雙桂山交通功能恢復(fù)項目（K0+310.22K0+680.672）巖土工程補充勘察 （重慶江北地質(zhì)工程勘察院） ；3. 業(yè)主提供的1：500地形圖；1.2 任務(wù)的由來名山雙桂山交通功能恢復(fù)項目（彭家丫口至名山雙桂山護岸大提段）建設(shè)，將 恢復(fù)名山雙桂山景區(qū)對外交通功能，完善名山街道交通基礎(chǔ)設(shè)施，改善北岸移民安 置區(qū)居民交通條件。項目符合三峽后續(xù)規(guī)劃目標(biāo)和要求，經(jīng)重慶市人

3、民政府批準(zhǔn)， 已納入重慶市三峽庫區(qū)后續(xù)工作實施規(guī)劃（20112014年），對實施豐都縣興旅富 縣發(fā)展戰(zhàn)略、促進移民安穩(wěn)致富、建設(shè)和諧穩(wěn)定新庫區(qū)等具有重大意義。本項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)符合國家規(guī)范及區(qū)域規(guī)劃發(fā)展要求，建設(shè)規(guī)模適度，選址合理， 建設(shè)條件能滿足項目建設(shè)的需要，工程造價合理，技術(shù)方案可行，建設(shè)方案合理。本次設(shè)計在初設(shè)批復(fù)基礎(chǔ)進行施工圖設(shè)計。1.3 工程規(guī)模及主要工程內(nèi)容本項目為重慶市豐都縣名山雙桂山交通功能恢復(fù)項目，新建彭家丫口至名山雙 桂山護岸大提段道路，道路全長683.759米，為城市景區(qū)支路，路幅寬度7米；本 次設(shè)計的橋梁位于道路K0+458.00- K0+626.00段，橋梁全長168m

4、，包含4m橋 臺+5x20m+3x20m現(xiàn)澆箱梁+4m橋臺。二、橋位工程地質(zhì)條件2.1 地形地貌擬建場地位于位于豐都縣名山鎮(zhèn)雙桂山長江北岸，交通較為便利。擬建場地原為斜坡地帶，總體呈上陡下緩。根據(jù)收集的舊城地形圖，擬建場地緊挨舊城豐都汽車站,舊城部分坐落在長江U級階地之上，U級階地高程約153.00160.00m，寬約200500m。由于三峽庫區(qū)蓄水，舊城已經(jīng)搬遷，為了修建道路，岸坡進行了大量 人工回填，岸坡位于U級階地后緣，地勢較平緩，外側(cè)殘留I級階地，臺面高程約141.00144.00m，寬約140m，河漫灘寬大于100m，靠江邊見基巖出露。擬建 場地南東側(cè)岸坡（里程K0+670K0+90

5、0）采用放坡+片石護坡進行了綜合整治， 岸坡高約15.60m，岸坡現(xiàn)狀穩(wěn)定。 由于擬建場地道路的開挖堆積場地南東側(cè)形成的 人工土質(zhì)填方邊坡高度18.40m，K0+310.22K0+365.00段北側(cè)形成高約13.71m人工巖質(zhì)挖方邊坡，邊坡現(xiàn)狀基本穩(wěn)定。擬建地面高程介于175.12224.51m之間，相對高差約49.39m，總體地勢為 北西高南東低，坡面地形坡角320，局部土質(zhì)邊坡已經(jīng)放坡處理，坡度約30，K0+310.22K0+365.00段北側(cè)巖質(zhì)邊坡坡角達到80。場地總體屬構(gòu)造剝蝕丘陵地貌。2.2 氣象及水文豐都縣屬亞熱季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫暖，四季分明，雨量充沛，具有冬暖、春早、 夏旱、秋

6、綿雨、多云霧、少霜雪的氣候特點。 年均氣溫18.1度，元月最冷， 平均67度，78月最熱，平均3032度，最高溫度為43.5度，最低溫度-3.7度，年均 降雨量1181.2毫米，降雨多集中在59月，占年降雨量的70%；日照數(shù)1311.8小時，無霜期318天，年平均相對濕度80%，年平均霧日54天。全年主導(dǎo)風(fēng)向為 東北風(fēng)，年平均風(fēng)速1.98米/秒，年靜風(fēng)頻率為43.22%。擬建場地緊鄰長江，場地位于175m蓄水位（吳淞高程）以上。擬建場地內(nèi)地 形坡度大，無大規(guī)模地表水體和沖溝，下雨時節(jié)地表水主要以面流的形式向南東側(cè) 長江排泄。2.3 地質(zhì)構(gòu)造擬建場地地質(zhì)構(gòu)造位于豐都-忠縣向斜東翼南端，巖層產(chǎn)狀3

7、357 8。巖層呈 單斜產(chǎn)出，場內(nèi)及鄰近未發(fā)現(xiàn)斷層通過，地質(zhì)構(gòu)造簡單。根據(jù)調(diào)查，巖體中發(fā)育兩組裂隙：110670。，裂面較直，微張張開，局部泥質(zhì)充填，間距0.201.00m，延 伸長1.001.50m，裂隙面結(jié)合程度很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面；219182。 ， 裂面較平直， 微張張開， 局部泥質(zhì)充填， 間距約0.201.30m，延伸長1.003.00m，裂隙面結(jié)合程度很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。以上兩組在平面上呈“X”型共軛裂隙，區(qū)內(nèi)無斷層及構(gòu)造破碎帶通過。 巖層結(jié)構(gòu)面，表面平直，無膠結(jié)，巖屑充填，結(jié)合一般，屬硬性結(jié)構(gòu)面。2.4 地層巖性據(jù)地面調(diào)查和鉆探揭露，場地內(nèi)大部被第四系全新統(tǒng)人工填土層(Q4ml)、

8、第 四系全新統(tǒng)殘坡積粉質(zhì)粘土(Q4el+dl)和沖洪積卵石土(Q4al+pl)覆蓋，場地局 部見侏羅系上統(tǒng)遂寧組(J3sn)基巖出露。現(xiàn)由新到老分述(詳見柱狀圖) ：第四系全新統(tǒng)(Q4)1素填土(Q4ml):雜色，稍濕，結(jié)構(gòu)松散稍密，主要由粉質(zhì)粘土夾砂巖、 泥巖碎石組成。碎石粒徑為210cm，碎石含量約1530%，為修建道路機械無 序拋填， 回填時間約37年不等。 層厚3.2015.20m (ZK13)，該層主要分布于公 路沿線和防護大堤一帶。2第四系殘坡積粉質(zhì)粘土(Q4el+dl):褐色， 含有少量泥巖、 砂巖碎屑， 碎屑 粒徑210mm，含量約1 0%。稍濕，稍有光澤，干強度中等，韌性中等

9、，無搖震 反應(yīng)，呈硬塑可塑狀。層厚0.504.70m(ZK7)，主要分布于場地北西側(cè)，由于施 工開挖分布不連續(xù)。卵石土(Q4al+pl):灰色，由卵石夾砂巖、泥巖碎石和粉質(zhì)粘土組成，卵石母巖成分為沉積巖，卵石粒徑一般2050mm，含量1720%，分布不均，結(jié)構(gòu) 稍密，稍濕濕，鉆探中揭露厚度3.20m(ZK14),分布于擬建場地南東角的ZK14和ZK15鉆孔。侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組(J2s) 泥巖：紫紅色、紫色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，主要由粘土礦物組成，局部砂質(zhì)含量重，見砂質(zhì)條帶及結(jié)核。本次勘察揭露最大鉛直厚度20.00m(ZK12)，場 地內(nèi)分布廣泛。2.5 基巖頂面及基巖風(fēng)化帶特征擬建場地內(nèi)

10、基巖埋深0.0015.20m(ZK13);基巖頂面坡度角受原始地形控制， 與地面坡角近于一致，總體向南東傾斜。據(jù)鉆探獲取巖芯的實際情況，將場地內(nèi)基巖劃分為強、中等風(fēng)化帶，其特征分 述如下：強風(fēng)化帶： 巖芯較破碎， 呈碎塊狀， 局部夾極少量的短柱狀， 質(zhì)軟， 泥巖碎塊 手易折斷。 厚0.605.50m(ZK42(L)。中等風(fēng)化帶：巖芯較完整，主要呈柱狀，巖芯節(jié)長一般525cm，質(zhì)較硬，泥 巖碎塊手難折斷。本次揭露最大鉛直厚度8.90m(ZK11)。各風(fēng)化帶情況詳見地層情況表、鉆孔柱狀圖工程地質(zhì)剖面圖。2.6 水文地質(zhì)條件及水、土腐蝕性評價勘察區(qū)為構(gòu)造剝蝕淺丘地貌，區(qū)內(nèi)地形起伏大，地勢為北西高南東

11、低，自然坡度3 20 ，局部較陡， 地表水具良好的排水條件。 擬建場地地下水類型主要有松散 土體孔隙水和基巖裂隙水兩種。 場地內(nèi)素填土和卵石屬透(含)水層， 粉質(zhì)粘土屬 弱透水層， 泥巖屬不透(隔)水層。擬建場地局部被第四系素填土土層覆蓋，使土 體局部存在上層滯水。場地內(nèi)地下水的主要來源為大氣降水，大氣降水大部形成的 地表水多順坡向南東側(cè)地勢低洼處長江排泄，局部向下滲透，在土層內(nèi)形成孔隙潛水；局部孔隙潛水向基巖面徑流，賦存于基巖風(fēng)化裂隙中，形成基巖裂隙水本次勘察對勘察鉆孔進行水位觀測，其孔內(nèi)水位高低不一，由此證明勘探孔內(nèi) 水位大部分為鉆孔循環(huán)殘留水。場地地下水主要受大氣降雨補給，受庫水位升降影

12、 響，水位動態(tài)變化大。位于庫水位以上部分地下水較貧乏，位于庫水位以下部分地 下水較豐富，水文地質(zhì)條件較復(fù)雜，由于擬建場地大部分位于庫水位以上，地下水 對工程影響中等。擬建場地周邊無污染源，據(jù)該地區(qū)鄰近場地類似工程取水、土樣分析，場地環(huán) 境類型屬I類，地表水、地下水和土對砼有微腐蝕，對砼中鋼筋具有微腐蝕性，對鋼 結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性。2.7 不良地質(zhì)現(xiàn)象據(jù)地面地質(zhì)調(diào)查及據(jù)鉆探揭示表明，由于三峽庫區(qū)蓄水，舊城已經(jīng)搬遷，為了 修建道路，岸坡進行了大量人工回填，岸坡采用放坡+片石護坡進行了綜合整治，岸 坡高約15.60m，岸坡現(xiàn)狀穩(wěn)定。擬建道路K0+420.00K0+465.00段北西側(cè)環(huán)境 邊坡已經(jīng)采用

13、格構(gòu)護坡，該段邊坡現(xiàn)狀穩(wěn)定。擬建場地及附近未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、 泥石流等不良地質(zhì)作用。2.8 巖土物理力學(xué)性質(zhì)評價素填土素填土層密實度呈松散稍密狀態(tài)，天然重度平均值19.00KN/m3（經(jīng)驗值）， 飽和重度平均值19.50KN/m3（經(jīng)驗值）；天然粘聚力為0KPa（經(jīng)驗值），天然內(nèi)摩 擦角為30飽和粘聚力為0KPa（經(jīng)驗值），飽和內(nèi)摩擦角為24素填土結(jié)構(gòu)松散 稍密。粉質(zhì)粘土粉質(zhì)粘土呈硬塑可塑態(tài)，天然重度平均值取19.60KN/m3，飽和重度平均值取20.00KN/m3;天然粘聚力為20.00KPa（經(jīng)驗值），天然內(nèi)摩擦角為13.00。（經(jīng) 驗值），飽和粘聚力為13.00KPa（經(jīng)驗值），飽和內(nèi)摩

14、擦角為9.00（經(jīng)驗值）。3卵石土 卵石土結(jié)構(gòu)稍密，結(jié)合地區(qū)建筑經(jīng)驗，建議卵石土地基承載力基本容許值取200kPa。結(jié)合當(dāng)?shù)亟ㄖ?jīng)驗，卵石土天然狀態(tài)下重度取20.50kN/m3，綜合摩擦角 取35。卵石土飽和狀態(tài)下重度取21.00KN/m3，綜合摩擦角取30。4強風(fēng)化基巖 鉆取巖芯多呈塊狀、碎塊狀，據(jù)地區(qū)經(jīng)驗，強風(fēng)化泥巖地基承載力基本容許值值取300KPa。5中風(fēng)化基巖泥巖：天然、飽和單軸抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值分別為：6.20MPa、3.88MPa；粘聚力 為0.80MPa（經(jīng)驗標(biāo)準(zhǔn)值）；內(nèi)摩擦角為37（經(jīng)驗標(biāo)準(zhǔn)值）；抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值0.37MPa。2.9 巖體基本質(zhì)量等級強風(fēng)化泥巖巖體較破碎，為極軟巖

15、，巖體基本質(zhì)量等級為V。中等風(fēng)化泥巖飽 和單軸抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值為3.88MPa，中等風(fēng)化泥巖為極軟巖，巖體較完整，巖體基 本質(zhì)量等級為V。2.10土、石工程分級根據(jù)公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范 （JTG C20-2011）附錄J對擬建道路沿線的土 層及巖石進行土石工程分級如下：1人工填土：主要由粉質(zhì)粘土、泥巖碎石、砂巖碎石及其風(fēng)化物組成，結(jié)構(gòu)松 散稍密，土石類別為普通土，土石等級為U類。2.粉質(zhì)粘土：呈硬塑可塑狀，土石類別為松土，土石等級為I類。3卵石土：主要由卵石夾砂巖、泥巖碎石和粉質(zhì)粘土組成，結(jié)構(gòu)稍密，土石類別為普通土，土石等級為U類4強風(fēng)化泥巖：土石類別為軟石，土石等級為W類。5中等風(fēng)化你巖：土石

16、類別為軟石，土石等級為W類。2.11巖土體參數(shù)選用及建議根據(jù)野外鑒別、室內(nèi)巖土試驗及地區(qū)經(jīng)驗，并在參考已有地質(zhì)資料的基礎(chǔ)上， 綜合確定巖土設(shè)計參數(shù)，詳見表10。1承載力地基承載力基本容許值?a0的確定，是根據(jù)試驗指標(biāo)統(tǒng)計平均值，按公路橋 涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（JTG D63-2007）表3.3316查表確定。根據(jù)查表結(jié)合 地方工程經(jīng)驗：素填土?a0取100kPa（經(jīng)驗值），應(yīng)與載荷試驗結(jié)果進行比對后使用；粉質(zhì)粘 土?a0取140kPa（經(jīng)驗值）；卵石土?a0取200kPa（經(jīng)驗值）；強風(fēng)化泥巖?a0取300kPa（經(jīng)驗值）；中等風(fēng)化泥巖?a0取500kPa。2巖體變形值 泥巖巖體變形值參照豐都

17、縣名山雙桂山交通功能恢復(fù)項目（K0+000K0+635.88）工程地質(zhì)勘察報告進行取值，泥巖巖體變形模量取1288.63MPa， 泥巖巖體彈性模量取1513.63MPa，泊松比u=0.41。3巖體抗拉、三軸抗剪強度值泥巖巖體抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值？1=0.37 X0.4=0.15MPa。三軸抗剪強度c =0.80 X0.3X0.95=0.23Mpa，=37.00X.9 X0.95=31.64。4天然重度素填土丫二二19.0kN/m3（經(jīng)驗值）粉質(zhì)粘土丫二二19.60kN/m3卵石土Y= 20.50kN/m3（經(jīng)驗值）泥巖丫= 25.4kN/m3（經(jīng)驗值）5結(jié)構(gòu)面 根據(jù)勘察，場區(qū)內(nèi)巖層結(jié)構(gòu)面平直閉合，無

18、充填，結(jié)合程度一般，屬硬性結(jié)構(gòu)面，巖層結(jié)構(gòu)面抗剪強度指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值：c取95kPa、取27經(jīng)驗值）。裂隙1和裂 隙2泥質(zhì)充填，裂隙面結(jié)合程度很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面，巖層結(jié)構(gòu)面抗剪強度指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn) 值：c取40kPa、取18。（經(jīng)驗值）。表10巖土體設(shè)計參數(shù)建議值表巖土體名稱素填土粉質(zhì)粘土卵石土強風(fēng)化泥巖中等風(fēng)化泥巖天然19.0019.6020.50*23.0*25.4*天然6.20飽和3.88軟化0 63地基100*140*200*300*500變形1288.6彈性1513.6泊松0.41粘聚13*3*230內(nèi)摩24*9*30*31.64抗拉0.15破裂60.82等效52*中等35*50*土體8*14*3

19、0*-1丄IF35*50*120*200*280*基底0 25*0 30*0 35*0 35*0 40*邊坡1：1:1.50*1:1.25*1:1.00*1:0.75*注：*為經(jīng)驗值。臨時邊坡的開挖的坡率值可在允許坡率值的基礎(chǔ)上適當(dāng)增陡。2.12 地震效應(yīng)評價擬建場地地表分布有人工素填土，結(jié)構(gòu)松散稍密，粉質(zhì)粘土呈硬塑可塑狀, 分布不均勻，卵石土呈稍密，零星分布。結(jié)合類似工程經(jīng)驗，人工素填土剪切波波速V取120m/s，屬軟弱土；粉質(zhì)粘土的剪切波速V取140m/s，屬中軟土；卵 石土剪切波速Vs取180m/s，屬中軟土；下伏強風(fēng)化巖石等效剪切波速在500m/s800m/s，屬軟質(zhì)巖石；中風(fēng)化巖石等

20、效剪切速大于800m/s，屬巖石。三、設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3.1 采用的設(shè)計規(guī)范和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)公園設(shè)計規(guī)范(CJJ 4892)城市橋梁設(shè)計規(guī)范(CJJ 112011)公路橋梁抗震設(shè)計細則(JTG/T B02-01-2008)公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范(JTG D60-2004)公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范(JTG D61-2005)公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范(JTG D62-2004)公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(JTG D63-2007)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011)市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(CJJ2-2008)3.2 主要設(shè)計技術(shù)指標(biāo)3.2.1 結(jié)構(gòu)設(shè)計基準(zhǔn)期：100年3.2.

21、2 橋梁所處道路等級：景區(qū)支路3.2.3 設(shè)計荷載：汽車：城市-B級人群：3.5KN/m2；防撞欄桿、鋪裝：24KN/m3.2.4 地震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)：抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計基本地震加速度值為0.05g，橋梁抗震設(shè)防類別為C類，橋梁抗震設(shè)防措施等級7。3.2.5 設(shè)計車速：15公里/小時3.2.6 橋梁橫斷面 :寬度構(gòu)成：3.75m+3.75m=7.5m漸變?yōu)?.15m+6.15m=12.3m橫坡：車行道：1.5%（與道路設(shè)計值一致）+超高坡度3.2.5 安全等級：二級325 環(huán)境類別指標(biāo)：I類四、材料、設(shè)備及產(chǎn)品采用的技術(shù)指標(biāo)或標(biāo)準(zhǔn)4.1材料及產(chǎn)品4.1.1混凝土：鋼筋混凝土連續(xù)箱梁：C50主墩

22、：C40支座墊石：C40橋臺：C30、C25片石承臺、人行道板、防撞欄桿：C30混凝土橋面鋪裝：C40鉆孔灌注樁：C30砼墊層：C20砼的施工均需按有關(guān)規(guī)范及本橋設(shè)計說明執(zhí)行。4.1.2鋼筋及普通鋼材1普通鋼筋HPB300鋼筋，HRB400鋼筋應(yīng)符合GB1499.12008的規(guī)定。凡需焊接的鋼筋均應(yīng)滿足可焊要求，直徑在20（含）以上的鋼筋采用機械連接，等級I級。4.1.3支座及伸縮縫0、8號橋臺，交接墩均采用CQ-80型伸縮縫；橋臺支座采用GPZ(II)2.5盆式 支座，橋墩支座采用GPZ(II)4.0盆式支座。必須采用符合JT/T327-2004等國家和 交通部技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。城市橋梁設(shè)計符

23、合安全可靠、適用耐久、技術(shù)先進、經(jīng)濟 合理、與環(huán)境協(xié)調(diào)、新穎、美觀和便于實施的要求，還應(yīng)根據(jù)城市總體規(guī)劃確定的 道路等級、城市交通發(fā)展需要，按照有利于節(jié)約資源、保護環(huán)境、防洪搶險、抗震 救災(zāi)的原則進行設(shè)計。支座上、下面需設(shè)支座楔形塊和支座墊石，將主梁梁底的縱 橫坡調(diào)整為水平面，以保證支座水平安裝、水平支承傳力。4.1.4其它材料1.泄水管：采用PVC成品泄水管，集中排水用PVC管和三通收水至地下排水 系統(tǒng)，PVC管采用經(jīng)防腐處理的鋼筋做定位箍。2.防撞護欄：行車道邊人行道路緣上設(shè)SA級鋼管防撞護欄。3.防水材料： 在整平層和面層間設(shè)置柔性防水涂料，涂料應(yīng)具有耐熱、冷柔、 防滲、耐腐、粘結(jié)、 抗

24、碾壓等性能。 涂料性能技術(shù)要求應(yīng)符合 城市橋梁橋面防水 工程技術(shù)規(guī)程(CJJ 139-2010)的要求。橋面防水施工工藝與防水材料要求相匹配。五、橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計5.1 橋梁結(jié)構(gòu)總體布置橋梁位于道路曲線上， 最小半徑1 5.92m(道路兩側(cè)規(guī)劃紅線限制),最大縱坡9.43(道路道路起始點現(xiàn)狀標(biāo)高限制) ，橋梁與道路設(shè)計線斜正交，全長168m。 上部結(jié)構(gòu)為采用跨徑布置為20+4xl5m+20+3X20m現(xiàn)澆箱梁，橋臺采用樁柱式 輕型橋臺。橋梁全橋?qū)?.5m，道路等級為景區(qū)支路，設(shè)計車速15km/h,設(shè)計荷載為城市B級。5.2 上部結(jié)構(gòu)設(shè)計橋梁上部采用鋼筋混凝土連續(xù)箱梁。混凝土采用C50混凝土。箱梁中

25、心梁高1.4m，在梁端部設(shè)置橫梁，橫梁高1.4m；主梁頂板厚25cm，底板厚20cm，腹板 厚45cm。5.3 下部結(jié)構(gòu)設(shè)計5.3.1 橋臺結(jié)構(gòu)設(shè)計0號橋臺采用重力式橋臺接樁基礎(chǔ)，9號橋臺樁柱式輕型橋臺，臺身采用C30鋼筋混凝土蓋梁接C30鋼筋混凝土樁基混凝土。5.4 基礎(chǔ)設(shè)計橋墩基礎(chǔ)采用直徑1.5m樁基礎(chǔ)，樁基嵌巖不小于三倍樁徑且基底巖石天然單 軸抗壓強度不小于6.0MPA，橋臺基礎(chǔ)采用1.5m樁基礎(chǔ)， 樁基嵌巖不小于三倍樁徑 且基底巖石天然單軸抗壓強度不小于6.0MPA，。5.5 耐久性設(shè)計1.耐久性設(shè)計原則本項目橋梁工程的設(shè)計基準(zhǔn)期為100年，在設(shè)計中，應(yīng)采取有效的耐久性工程 措施，以確

26、保橋梁工程達到設(shè)計基準(zhǔn)期100年的要求。2.混凝土耐久性措施為使結(jié)構(gòu)混凝土滿足耐久性要求，要求混凝土的最大水灰比不大于0.50，最小33水泥用量不小于350kg/m，最大氯離子含量不大于0.06%，最大堿含量不大于3kg/m。 橋梁混凝土中必須采用低堿活性的集料，避免出現(xiàn)混凝土的堿集料反應(yīng)，對橋梁的 耐久性造成危害。3.普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力防腐（1）按規(guī)范要求設(shè)置足夠的保護層厚度，必要時增加超聲波檢測等措施來保 證施工質(zhì)量，確保各方提高對保護層厚度的重視及采取相應(yīng)的強化措施。（2）主筋混凝土保護層厚度標(biāo)準(zhǔn)：不小于鋼筋的公稱直徑或后張法管道直徑的1/2，且符合下列要求： 基礎(chǔ)、承臺：有側(cè)模為4cm無

27、側(cè)模為6.5cm；墩臺身主筋：不小于3cm不大于4cm箍筋：不小于2cm不大于2.5cmo表面防裂鋼筋：不小于2cm不大于2.5cm。4.橋梁運營中的注意事項（1） 本橋在竣工交付使用后即應(yīng)實行定期監(jiān)測、檢查，建立橋梁健康檔案， 確保營運條件在設(shè)計圖紙允許的條件范圍內(nèi)；定期檢修和維護，對于異常情 況應(yīng)采取相應(yīng)的應(yīng)對措施。（2）設(shè)計圖紙所要求的如限重、限速、限高、防撞等通車、通航營運條件是 需要當(dāng)?shù)馗鱾€管理部門通過足夠的管理手段來實現(xiàn)的， 尤其應(yīng)注意對超載車 輛的管理問題。（3）本橋如需維護或更換設(shè)備時，所用的材料應(yīng)不低于原設(shè)計圖所定的標(biāo)準(zhǔn) 及要求，但不應(yīng)增加荷載（包括橋上管線荷載） 。（4）為

28、了做好橋梁施工和運營時的環(huán)境保護，施工和橋梁管理單位應(yīng)該及時 制訂相應(yīng)的管理措施和應(yīng)急預(yù)案， 如：生態(tài)環(huán)境保護措施； 水環(huán)境保護措施； 聲環(huán)境保護措施；環(huán)境空氣保護措施；社會環(huán)境保護措施；橋梁事故風(fēng)險防 范措施建議；橋梁事故風(fēng)險應(yīng)急計劃等。六、施工方案及注意事項6.1 施工方案6.1.1 施工準(zhǔn)備和施工測量1施工前應(yīng)仔細閱讀設(shè)計圖紙及有關(guān)設(shè)計文件，領(lǐng)會設(shè)計意圖，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng) 及時與設(shè)計單位聯(lián)系解決。2在每道工序的施工準(zhǔn)備過程中，必須對有關(guān)樁號、坐標(biāo)、方位角和標(biāo)高等 進行嚴(yán)格校核，并經(jīng)過測量確認無誤后，方可進行施工。橋梁上部結(jié)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格按照 橋梁及道路設(shè)計圖的立面、平面坐標(biāo)放樣，校核相互關(guān)系，以免出

29、錯。3坐標(biāo)系統(tǒng)采用重慶獨立坐標(biāo)系，高程為黃海高程系統(tǒng)。6.1.2橋梁下部結(jié)構(gòu)施工樁基礎(chǔ)采用機械鉆孔樁，鋼筋混凝土護壁。 施工中應(yīng)確保樁基鋼筋按照設(shè)計要求成型并精確定位，如有必要，可在鋼筋籠 內(nèi)設(shè)置支撐鋼筋以避免骨架變形。相鄰兩根樁不得同時成孔，必須跳槽施工。橋臺基坑（基礎(chǔ)或承臺部分）在施工過程中，建議對各側(cè)基坑邊坡進行臨時性 放坡開挖，對橋臺基坑邊坡臨時放坡率取值詳見地勘報告；必要時采用臨時支護構(gòu) 筑物進行基坑支擋。樁基鋼筋籠在鋼筋棚內(nèi)統(tǒng)一制作，鋼筋接頭的位置應(yīng)符合施工規(guī)范規(guī)定的同一 截面不超過總面積的50%。鋼筋籠與加勁箍筋加設(shè)十字撐桿以保證一定的剛度，采 取整體制造就位。特別注意預(yù)埋的埋設(shè)。砼采用輸送泵灌注，澆筑砼時，用漏斗串筒遞送砼，以免砼離析，同時要有人 下到模板中用插入式振動器搗，經(jīng)保證砼的密實。砼達到一定強度后方可拆模并立 即進行養(yǎng)護。6.1.3橋梁上部結(jié)構(gòu)施工1 箱梁施工箱梁采用搭架現(xiàn)澆， 澆筑前應(yīng)先對支架進行預(yù)壓,并進行觀察,預(yù)壓