(河北)【河北專用】高一地理必修二教案：第五章交通運(yùn)輸布局

1、5 1 交通運(yùn)輸方式和布局【目標(biāo)要求】1了解五種交通運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)，能夠根據(jù)所需選擇合適的交通運(yùn)輸方式。2了解交通運(yùn)輸線、點(diǎn)組成的交通運(yùn)輸網(wǎng)及其布局的影響因素?！眷柟探滩姆€(wěn)扎穩(wěn)打】1運(yùn)輸工具與運(yùn)輸線路合二為一的新型運(yùn)輸方式是 （ ）A航空運(yùn)輸 B管道運(yùn)輸 C海底隧道 D地下鐵路運(yùn)輸2集裝箱的迅速發(fā)展體現(xiàn)了交通運(yùn)輸發(fā)展的 （ ）A網(wǎng)絡(luò)化 B高速化 C專業(yè)化 D綜合化3公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是 ( )A發(fā)展最快，應(yīng)用最廣，地位日趨重要 B運(yùn)量大，投資少，成本低C損耗小，連續(xù)性強(qiáng)，平穩(wěn)安全 D運(yùn)輸效率高，耗能少，成本低4在各種交通方式中，最靈活和連續(xù)性最好的的運(yùn)輸方式分別是 （ ）A公路、管道 B公路、航

2、空 C水運(yùn)、航空 D管道、航空5交通網(wǎng)絡(luò)是由（ ） A線和面組成的 B點(diǎn)和面組成的C許多線和點(diǎn)組成的 D點(diǎn)和點(diǎn)組成6南昆鐵路的建成對(duì)下列資源開(kāi)發(fā)無(wú)直接影響的是 （ ）A北部灣的石油 B平果的鋁土礦 C桂林的山水旅游資源 D貴州西南的煤礦【重難突破重拳出擊】1下列關(guān)于公路運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法，正確的是（ ） A發(fā)展最快、應(yīng)用最廣、地位日趨重要的現(xiàn)代運(yùn)輸方式B歷史最悠久的運(yùn)輸方式C最快捷的現(xiàn)代運(yùn)輸方式D運(yùn)載量大、速度快、運(yùn)費(fèi)較低、受自然因素影響較小的和連續(xù)性好的當(dāng)代最重要的運(yùn)輸方式2關(guān)于交通運(yùn)輸網(wǎng)的敘述，正確的是 （ ）交通運(yùn)輔網(wǎng)的發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展是同步的 山東省的公路運(yùn)輸線均屬省級(jí)運(yùn)輸線 我國(guó)華東地區(qū)的

3、綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)十分發(fā)達(dá) 地區(qū)運(yùn)輸網(wǎng)密度的大小，反映該地區(qū)交通運(yùn)輸通達(dá)性的強(qiáng)弱 A B C D3京九鐵路中段有一些明顯的曲折，其主要考慮的區(qū)位因素是（ ）A與公路、水路的聯(lián)接 B地形起伏C有利于幫助沿線更多地區(qū)建立對(duì)外聯(lián)系通道 D依河而建4青藏鐵路二期工程建設(shè)中遇到的主要困難是 （ ）A地表嶇崎，山高路險(xiǎn) B太陽(yáng)輻射少，氣溫低C高寒缺氧，多年凍土 D地震滑坡，積雪冰川5我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速，近年來(lái) （ ） A青藏鐵路已全線貫通 B沿海貨運(yùn)港口均已改造為集裝箱碼頭C公路的通過(guò)能力有了較大提高 D除西藏外，全國(guó)省級(jí)行政中心均建有航空港6下列關(guān)于公路建設(shè)的敘述，正確的有 （ ）平原地區(qū)的地形對(duì)公路

4、選線限制相對(duì)山區(qū)較小 山區(qū)修筑公路因就地取材，建設(shè)費(fèi)用較少 要避開(kāi)那些地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段 沼澤地區(qū)對(duì)公路建設(shè)影響不大 A B C D7下列有關(guān)交通運(yùn)輸線、點(diǎn)、網(wǎng)的敘述，不正確的是 （ ）A京九鐵路在選擇線路走向時(shí)把自然因素列在首位B上海港能成為中國(guó)第一大港，交通位置優(yōu)越是其重要的區(qū)位因素之一C莫斯科市的放射狀鐵路，對(duì)該地區(qū)能提供良好的運(yùn)輸條件D交通運(yùn)輸網(wǎng)的發(fā)展隨區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而日益完善8下列鐵路線中與南昆鐵路相交且屬于國(guó)際鐵路的是 （ ）A昆河線、湘桂線 B湘桂線、焦柳線 C昆河線、成昆線 D昆河線、焦柳線【鞏固提高登峰攬?jiān)隆?讀“南昆鐵路地理位置示意圖”及有關(guān)資料。圖51 南昆鐵

5、路地理位置（1）南昆鐵路是我國(guó) 含量最高的鐵路，該鐵路經(jīng)過(guò)了著名的 地貌區(qū)和強(qiáng) 區(qū)，把西南的 優(yōu)勢(shì)與 優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái)，有利于西南地區(qū)的對(duì)外開(kāi)放和外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。（2）圖中柳州市分別是 、 和 等鐵路的交匯處，因而 成為柳州市形成和發(fā)展的重要區(qū)位因素。（3）根據(jù)圖中信息分析證明，南昆鐵路修通后，有利于哪些資源的開(kāi)發(fā)？ 。（4）若以航空運(yùn)輸代替南昆鐵路，作為當(dāng)?shù)氐赜蚵?lián)系與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要交通運(yùn)輸方式是否可行？ ，為什么？ _ 。2圖5-2是四種運(yùn)輸方式的運(yùn)價(jià)隨運(yùn)距變化圖，讀圖回答下列問(wèn)題：(1)選擇最運(yùn)輸方式     運(yùn)距80Km時(shí)，用_運(yùn)輸最佳；  

6、0; 運(yùn)距 80Km550Km時(shí)，用_運(yùn)輸最佳； 運(yùn)距550Km時(shí)，_運(yùn)輸最佳；運(yùn)距長(zhǎng)、貴重、急需、體積和重量小采用_運(yùn)輸。  (2)選擇最佳航運(yùn)線路：將波斯灣石油，用巨型油輪運(yùn)送到西歐，經(jīng)過(guò)_。攀枝花鐵礦石運(yùn)送到上海寶山鋼鐵基地通過(guò)_。美國(guó)東海岸的工業(yè)品運(yùn)送到西海岸洛杉磯要經(jīng)過(guò)_運(yùn)河。 （3）圖中四種運(yùn)輸方式中，隨運(yùn)距增加而增加最快的的運(yùn)輸方式是 ，隨運(yùn)距增加而變化不大的是 。這種情況說(shuō)明： ?！菊n外拓展超越自我】1讀東南亞地區(qū)圖（圖5-3），回答下列問(wèn)題。(12分) (1)在第三屆東盟湄公河流域開(kāi)發(fā)合作部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議上，各國(guó)代表原則上通過(guò)了泛亞鐵路的修建計(jì)劃。該鐵路的起止點(diǎn)

7、：A國(guó)是 ，B市是 。(2)由于自然環(huán)境的復(fù)雜性，建設(shè)該鐵路的困難多、投資大，其中在地形、地質(zhì)方面可能遇到的問(wèn)題有 (3)泛亞鐵路沿線地區(qū)物產(chǎn)豐富，C國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)地域類型以 為主，代表性的熱帶經(jīng)濟(jì)作物有 等。(4)簡(jiǎn)答該鐵路的修建對(duì)我國(guó)西南地區(qū)，特別是云南的對(duì)外貿(mào)易的意義。圖53 泛亞鐵路規(guī)劃線路2讀我國(guó)西南地區(qū)鐵路網(wǎng)示意圖5-4，回答： （1）圖中10條鐵路線，溝通我國(guó)南方和北方的是 （填數(shù)碼，下同），聯(lián)系西南和華南的是 ，三峽工程峻工后可得到大大緩解的是 ，直接通往國(guó)外的是 ，名不符實(shí)的是 。（2）是 鐵路，沿線經(jīng)過(guò)著名的航天中心是 ，鋼鐵基地是 ，佛教名山是 ，跨過(guò)的大河是 。（3）從丁成

8、乘火車(chē)到上海走最近路線，中途經(jīng)過(guò)的省級(jí)行政單位的簡(jiǎn)稱有 （除起止點(diǎn)外）。從甲城乘火車(chē)到烏魯木齊走最近路線，越過(guò)的山脈有 。（4）鐵路是我國(guó)科技含量最高的鐵路，克服了許多困難。主要是 （ ）A高寒、缺氧、凍土 B沼澤、流沙 C地震、喀斯特地形 D高山、峽谷5 1 交通運(yùn)輸方式和布局【鞏固教材穩(wěn)扎穩(wěn)打】1 B 點(diǎn)撥：管道運(yùn)輸既是運(yùn)輸?shù)墓ぞ?，又是運(yùn)輸線路，是合為一體的，而其它運(yùn)輸方式的運(yùn)具與線路是分離的。2C 點(diǎn)撥：發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)了裝卸作業(yè)的機(jī)械化，是運(yùn)輸專業(yè)化的體現(xiàn)。3A 點(diǎn)撥：公路運(yùn)輸由于機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性強(qiáng)，因而具有發(fā)展最快，應(yīng)用最廣，地位日趨重要的特點(diǎn) 4A 點(diǎn)撥：解答的關(guān)鍵是要了解各種

9、運(yùn)輸?shù)耐怀鎏攸c(diǎn) 5C 點(diǎn)撥：交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的基本構(gòu)成要素是點(diǎn)和線。6C 點(diǎn)撥：本題考查對(duì)南昆鐵路沿線資源分布的識(shí)記程度。桂林山水不在南昆線附近。【重難突破重拳出擊】1A 點(diǎn)撥：解答本題需要把握公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展史與特點(diǎn)。2D 點(diǎn)撥：交通運(yùn)輸網(wǎng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)，經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)的地區(qū)，交通運(yùn)輸網(wǎng)的密度越大，省內(nèi)的運(yùn)輸線也可以是國(guó)家級(jí)運(yùn)輸網(wǎng)的一部分。3C 點(diǎn)撥：由于科技的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)因素對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊懸呀?jīng)超過(guò)自然因素而成為決定性因素，京九鐵路中段有一些明顯的曲折正是這一點(diǎn)的體現(xiàn)。4C 點(diǎn)撥：青藏鐵路所在的青藏高原地勢(shì)高，鐵路建設(shè)面臨的主要困難是高寒、缺氧，多年凍土的不利影響。5C 點(diǎn)撥：考查對(duì)我國(guó)的交

10、通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的了解。我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展快，西藏有航空港，但青藏鐵路還在建設(shè)中，集裝箱碼頭在我國(guó)海港并未普及。6C 點(diǎn)撥：考查影響交通運(yùn)輸布局的因素。山區(qū)地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜，公路建設(shè)的難度比平原大。7A 點(diǎn)撥：考查對(duì)交通運(yùn)輸線、點(diǎn)、網(wǎng)布局因素的認(rèn)識(shí)。經(jīng)濟(jì)、社會(huì)因素比自然因素對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊懜匾?，?jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，運(yùn)輸網(wǎng)越密，也越完善。8A 點(diǎn)撥：與南昆線相交的鐵路是昆河線、湘桂線、成昆線、貴昆線，其中只有昆河線、湘桂線屬于國(guó)際鐵路?！眷柟烫岣叩欠鍞?jiān)隆?點(diǎn)撥：解答本題先要熟悉南昆鐵路沿線的重要的地理事物，如礦產(chǎn)、地質(zhì)、地形、水文等特點(diǎn)，認(rèn)識(shí)南昆鐵路對(duì)西南地區(qū)開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性，熟悉當(dāng)

11、地的鐵路網(wǎng)的狀況?！敬鸢浮浚?）科技 喀斯特 地震 資源 區(qū)位 （2）湘桂線、黔桂線、焦柳線 交通（3）有利于礦產(chǎn)資源（云南磷礦、貴州西南的煤礦、平果的鋁礦、北部灣的石油）、紅水河的水能資源、喀斯特地貌區(qū)的旅游資源的開(kāi)發(fā)（4）不行 因?yàn)楹娇者\(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸量遠(yuǎn)小于鐵路運(yùn)輸，而開(kāi)發(fā)西南、加強(qiáng)西南與東部沿海的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系要求的運(yùn)輸量很大。2、點(diǎn)撥：解答本題要明確：圖中的曲線反映的是運(yùn)價(jià)隨運(yùn)距的增長(zhǎng)而變化的規(guī)律，如公路、鐵路、航空的運(yùn)價(jià)隨運(yùn)距的增長(zhǎng)而提高，曲線的傾角越大，表明運(yùn)價(jià)隨運(yùn)距的增長(zhǎng)而變化越快?！敬鸢浮?1)公路 鐵路 水運(yùn)(河、海運(yùn)) 空運(yùn) (2)非洲南端好望角  長(zhǎng)江順流水運(yùn)  巴拿馬 （3）公路運(yùn)輸 水運(yùn) 公路運(yùn)輸適合短途運(yùn)輸，水運(yùn)適合長(zhǎng)途運(yùn)輸?！菊n外拓展超越自我】1、點(diǎn)撥：解答本題須熟悉東南亞的城市、重要物產(chǎn)的分布特點(diǎn)和地形特點(diǎn)，特別是復(fù)雜的地質(zhì)地形條件對(duì)鐵路建設(shè)的不利影響，明確建設(shè)泛亞鐵路對(duì)中國(guó)與東盟雙方的作用。【答案】（1）新加坡 昆明 （2）通過(guò)喀斯特地貌區(qū)，地形崎嶇、地勢(shì)起伏大；地處板塊交界地帶，地質(zhì)條件復(fù)雜（3）熱帶種植園農(nóng)業(yè) 天然橡膠、油棕等 （4）使云南和東盟各國(guó)擁有一條貿(mào)易通道，大大縮短了我國(guó)內(nèi)陸省份南下印度洋的運(yùn)輸距離，并有利于擴(kuò)