W211空調(diào)系統(tǒng)培訓解析

1、W211 空調(diào)系統(tǒng)培訓成都仁孚T&T, prepare by Yao zhaiqing.內(nèi)部培訓2005-02各位同事歡迎參加空調(diào)系統(tǒng)培訓，培訓的內(nèi)容包括：A 汽車空調(diào)系統(tǒng)的原理A 汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本組成部分自動空調(diào)和智能空調(diào)的基本功能 W211車型空調(diào)系統(tǒng)的網(wǎng)絡控制原理”工廠常用的工具、檢測工具和診斷設備通過這個課程的培訓，我們要獲得以下基本技能：全面的了解空調(diào)系統(tǒng)的原理能夠更有效的開展W211空調(diào)系統(tǒng)的維修能夠利用DAS對空調(diào)系統(tǒng)進行檢測能夠?qū)照{(diào)系統(tǒng)進行設置W211車型裝備的兩款空調(diào)，Thermatic（自動空調(diào)）和4-Zone Thermotronic（智能空調(diào)）Thermat

2、tc4-zone Thermotronic4-Zone Thermotronic（智能空調(diào)）操作界面:1、 駕駛位風向選擇2、 除霜按鈕3、 駕駛位溫度選擇4、 顯示器5、 乘客位溫度選擇6、 后窗加熱開關7、 乘客坐風向選擇8、 乘客坐自動選擇9、 活性炭過濾按鈕10、 后坐遙控控制11、 風量加大選擇12、 開關選擇13、 風量減小選擇14、 壓縮機關閉15、 內(nèi)循環(huán)選擇16、 駕駛坐自動選擇N 22/7智能空調(diào)電腦駕駛、乘客坐自動按鈕（16、8）如果其中的任何以個按鈕被按，那么空調(diào)自動控制以下功能：*有9級風量的風速控制， 第4級是基本級別（美國版是第5級）*風向的控制空調(diào)風量選擇按鈕（

3、11 ,13）兩個按鍵控制風量：*手動選擇，按動+ /-鍵，所選風量大小，顯示在中間顯示器上。*自動選擇，有9檔可選。壓縮機開關鍵（14）當經(jīng)濟模式按鈕（14）被按下時，壓縮機停止工作，所有功能將繼續(xù)保留。但控制污染的活性炭過濾在壓縮機關閉后，將不能操作。而空氣內(nèi)循環(huán)功能只能限制在5分鐘。駕駛、乘客坐溫度選擇（3、5）能夠把溫度調(diào)整到理想值，溫度顯示在中間的顯示器內(nèi)。駕駛、乘客坐風向選擇（1,7）:*手動選擇：旋轉(zhuǎn)按鈕到想要的位置，按鈕上的燈光將指示所選 擇的位置。*自動選擇：當AUTO燈亮起。選擇按鈕至少30度，自動功能 將退出。按下AUTO按鈕，自動功能再次激活。空調(diào)關閉/開啟按鍵（12）

4、通過0按鍵，使用者可以徹底的關閉空調(diào)系統(tǒng)。根據(jù)不同的設定，執(zhí)行部件將會有不同的操作。除霜功能（2）除霜功能用來平衡溫度差，位了降低玻璃和側(cè)窗的水氣，除了除霜器 和側(cè)窗的通風出口，所有出風扣都關閉，風機將以最高速度工作。在 發(fā)動機工作和車外溫度大于0度時，壓縮機將開始工作。后窗加熱（6）按下按鈕6,LED燈亮起，同時后SAM腦給加熱部件供電。再次按 下按鈕，加熱功能將取消，加熱功能在一定的時間后，會自動關閉。如果后SAM檢測到電壓過低，加熱功能會取消，LED燈以1 .5Hz的頻率閃爍。當電壓大于11.8伏，超過10秒后，加熱功能恢復。發(fā)動機余熱利用鍵（14）如果在關閉鑰匙后，按下Rest鍵，加熱

5、和通風模式，將保持30分 鐘，風機以25%的風量繼續(xù)工作?；钚蕴窟^濾（9）按下按鍵，自動污染識別功能將被激活?？諝鈨?nèi)循環(huán)功能（15）如果空氣內(nèi)循環(huán)在操作過程中，為了阻止外部空氣進入車內(nèi)，主風口將會關閉。同時，LED燈會亮起。過了一段時間后，位了防止車窗起霧，內(nèi)循環(huán)功能自動關閉：*5分鐘后，壓縮機關閉，車外溫度低余7度。*30分鐘后，壓縮機開啟，車外溫度高于7度。后空調(diào)遙控按鈕（10）后坐的溫度可以通過4個按鍵來選擇。輔助加熱和通風輔助加熱在開鑰匙或者關閉鑰匙的時候，都能夠進行操作的。溫度選擇、風量大小、風口位置都可以通過空調(diào)電腦來設定。*開鑰匙：輔助加熱作為一個加熱的風機來工作，空調(diào)系統(tǒng)能夠單

6、獨的工作。*關鑰匙：外界溫度低于5度根據(jù)固定的程序來送風外界溫度高于5度根據(jù)空調(diào)電腦的設置來送風如果在LCP上的按鍵，按下超過2秒種，STH就會發(fā)出超過10秒的開啟或者關閉請求，空調(diào)電腦于是讓風機以恒定的速度工作50分鐘，如果空調(diào)電腦收到確認信息，就會關閉對風機的任何人為的操作?？?以通過再次按下按鈕來延續(xù)加熱功能。通過遙控來控制：STH電腦通過CAN來發(fā)出STH開啟命令，然后由空調(diào)電腦來決定是 加熱還是通風，接著發(fā)出相應的指令。系統(tǒng)綜述和部件車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)通過加熱、制冷、通風來控制車內(nèi)氣候來達 到乘客所設定的狀態(tài)。當發(fā)動機啟動時，空調(diào)系統(tǒng)立刻恢復到 上次停車時的狀態(tài)。空調(diào)系統(tǒng)通過濕度和溫度協(xié)調(diào)

7、控制，周圍 的空氣通過蒸發(fā)器來制冷，通過熱交換器來加熱，以達到設定 的溫度。W211車型的兩種空調(diào)系統(tǒng)的特性：Thermatic(CODE580)分別單獨控制駕駛坐和前乘客坐的溫度。 氣流分配是單管道系統(tǒng)。4-Zone Thermotronic(CODE581)分別獨立控制四個區(qū)域的溫度。駕駛坐和前乘客坐的送風是單獨的 系統(tǒng)?？照{(diào)電腦能控制一些選裝的附加功能，如：固定通風，固定加 熱。柴油版和帶超級增壓的M271發(fā)動機的車型上有電加熱裝置，保證車在啟動后的熱車過程更短?？照{(diào)系統(tǒng)的配件位置:N34-輔助加熱電腦N69/1-左前門電腦N69/2-右前門電腦N69/3-左后門電腦N69/4-右后門電

8、腦N70-頭頂控制電腦N72-下部控制電腦N73-匙膽電腦N93-中央網(wǎng)關電腦S88/6-尾箱接觸開關中央出風口中的電位計傳出風量傳遞到空調(diào)電腦。傳遞冷媒的溫度信號到空調(diào)電 腦。OCP中央出風口蒸發(fā)器溫度傳感器A1-儀表板B14-車外溫度傳感器M10/1-駕駛坐車窗馬達M10/2-前乘客坐車窗馬達M10/5-左后坐車窗馬達M10/6-右后坐車窗馬達N10/1-左前SAM腦N10/2-后SAM腦N10/11-右前SAM腦N22- Thermatic電腦部件的功能介紹:傳遞車內(nèi)溫度數(shù)據(jù)到空調(diào)電腦濕度傳感器(Thermatic)多功能傳感器(Thermotronic)光線位置傳感器(Thermotr

9、onic)調(diào)節(jié)風速傳輸速度信號和系統(tǒng)設定窗機位置信號B31Z2 3 即0141晉版血傳遞空氣濕度值傳到空調(diào)電腦。傳遞空氣空氣污染程度、 濕度、溫度值到空調(diào)電腦。傳遞陽光的強度和方向值到空調(diào) 電腦。儀表板風機調(diào)速器門電腦電加熱交換器電子匙膽中央網(wǎng)關電腦診斷數(shù)據(jù)的交換和CODING。冷啟動時加熱冷卻水，控制暖風 吹進車內(nèi)。左前SAM讀取電子系統(tǒng)電壓值。右前SAM后SAM控制壓縮機冷媒閥， 讀入車外溫 度、冷媒壓力、溫度信號。操作附加水泵讀入門和尾箱接觸開關信號，對 后窗加熱部件供電。夏季通風控制電腦固定加熱/通風控制電腦電池電腦接收空調(diào)電腦的命令。傳遞加熱/通風指令到STH電腦。檢測車內(nèi)電器電量的

10、消耗。N34/1通風和溫度控制通風功能：通風功能要確保車窗不起霧，有足夠的氧氣供給給車內(nèi)的乘 客，同時要快速的把車內(nèi)溫度調(diào)整到舒適的狀態(tài)。在正常操作的情況下，當車不動或者為了輸入更多的空氣， 通風是在鼓風機的輔助下完成的。另外當車鑰匙關閉后，太 陽能通風確保車內(nèi)空氣的循環(huán)。新鮮空氣通過頭蓋里的空氣格經(jīng)過外循環(huán)/內(nèi)循環(huán)切換風門（風門在外循環(huán)模式）進入空調(diào)管道，在內(nèi)循環(huán)模式下，車內(nèi)空氣被風機送如外循環(huán)/內(nèi)循環(huán)切換風門（內(nèi)循環(huán)模式）， 再進入空調(diào)管道。這些都取決于乘客在空調(diào)電腦上的設定。功能的范圍：蒸發(fā)器溫度傳感器測量蒸發(fā)器出風口處的溫度。兩個車內(nèi)溫度傳感器測量 車內(nèi)溫度：*空調(diào)電腦上的溫度傳感器。

11、*OCP電腦上的溫度傳感器。這兩個測量值以相等的優(yōu)先權(quán)在空調(diào)電腦中處理。Thermatic通過計算CAN傳輸過來的外界溫度和濕度信號來決定風量的分 配、溫度的控制和風機的工作負荷。Thermotroni另外利用光線傳感器、多功能傳感器（代替濕度傳感器）來控 制。馬達的控制是通過CAN總線來完成，馬達和電腦的聯(lián)系是通過CAN數(shù)據(jù) 總線來完成的。所有的部件的控制通過空調(diào)數(shù)據(jù)總線來協(xié)調(diào)精確控制。功能的條件：*系統(tǒng)電壓正常，電腦檢測部到電壓過低或者過高；*無全關功能（根據(jù)需求）。功能狀態(tài)：鑰匙關閉，鑰匙不開關內(nèi)*固定通風/加熱（通過無線控制）*發(fā)動機余熱利用。鑰匙關閉，鑰匙在開關內(nèi)開鑰匙*所有的功能都

12、正常*壓縮機不能工作*活性炭過濾不能工作開鑰匙，發(fā)動機運轉(zhuǎn)（通過檢測61回路）*壓縮機、活性炭過濾等功能全部能工作系統(tǒng)激活和檢測當發(fā)動機啟動時，空調(diào)電腦自動恢復到上一次關閉時候的狀態(tài)，當開鑰匙的時候，空調(diào)自動進行檢測并自動激活LED顯示（Thermatic）和中間顯示（Therrmotronic）器。如果沒有故障，空調(diào)電腦就進入工作模式?？照{(diào)電腦過了一段時間后，進行更進一步的檢測，在這種情況下，空調(diào)電腦的故障碼分為兩種，一種是清晰的故障碼，一種是混合的故障碼。為了防止車窗起霧，當發(fā)動機啟動的時候，腳踏板下的風口全開，除霜器的風口關閉大約30秒。在這個時間內(nèi)步能夠改變風向。*固定通風/加熱（通過

13、無線控制）*發(fā)動機余熱利用。鑰匙關閉，15R開啟*固定通風/加熱（通過對電腦操作）*后窗加熱（通過對電腦操作風機調(diào)速器A32n1調(diào)整風機調(diào)速開關，空調(diào)電腦通過數(shù)據(jù)總線，將控制電壓輸出到風機調(diào)速器（范圍從定的手動選擇的風量范圍，這樣就使得風機的轉(zhuǎn)速在0-100%之間可以調(diào)節(jié)。鼓風機的電壓由右前SAM電腦來提供。風機調(diào)速器受下列因素的影響:*風量選擇*風向選擇*壓縮機關閉功能選擇*發(fā)動機余熱利用選擇*空氣循環(huán)功能*當前溫度*冷卻水溫度*車外溫度*車速*風門的位置*所有門窗的位置和天窗的位置。0%到100%）。有9個固P83.QO MB 3T鼓風機A21/m1在外循環(huán)模式時，風機把新鮮空氣從內(nèi)/外循

14、環(huán)切換風口吹進車內(nèi)。在內(nèi)循環(huán)模式下，把車內(nèi)空氣吹進空調(diào)盒內(nèi)。如果在發(fā)動機余熱利用和太陽能通風 開啟的情況下，風機就會在操作空氣內(nèi)循環(huán)。后空調(diào)風機（Thermotronic）當按下后空調(diào)按鈕，后空調(diào)風機的圖象就會出現(xiàn)，后空調(diào)溫度值就會顯示在前空調(diào)電腦上。 風機風量選擇就會消失。后面溫度設置可以通過操作前空調(diào)電腦來完成。當改變后坐溫度（通過前空調(diào)電腦）或者按 下后坐溫度選擇按鈕（后坐溫度遙控電腦）后，溫度顯示過5秒鐘后消失。設定風量從低到高，風量大小的設置也會同步的顯示出來。如果后坐遙控功能激活， 后坐遙控的圖象就會顯示在后坐的顯示器上。然后才能更改設定值,同時后坐的設定值也會存儲在Thermot

15、ronic電腦里。位置：位于右側(cè)的空調(diào)盒內(nèi)溫度傳感器B14外界溫度傳感器測量得到的外界溫度用于調(diào)整車內(nèi)設定溫度，空調(diào)電腦通過CAN信號得到信息，然后校正設定溫度：如果車不動，那么溫度信號將被保留。然后恢復駕駛后20秒，溫度信號被重新讀入。大氣溫度傳感器裝在左前隔柵上。B10/6蒸發(fā)器溫度傳感器傳感器測量蒸發(fā)器出風口的溫度，為了避免蒸發(fā)器結(jié)冰， 當蒸發(fā)器溫度傳感器測量到溫度為o度時，空調(diào)電腦發(fā)出信號給左前SAM電腦來關閉壓縮機。溫度傳感器位于空調(diào)盒左邊。N70頭頂控制電腦（OCP）N70b1內(nèi)部溫度傳感器（帶吸氣風機）B10/4內(nèi)部溫度傳感器（帶吸氣風機）內(nèi)部溫度傳感器 車內(nèi)部的溫度由兩個傳感器

16、來測量：一個在OCP電腦上，通過CAN線來聯(lián)系。另外一個是在EIS電腦的旁邊，由空調(diào)電腦直接讀取數(shù)據(jù)。這兩個數(shù)據(jù) 在讀取后，取平均值。同時這些數(shù)據(jù)也用于車內(nèi)溫度的控制。車內(nèi)溫度傳感器的風機 (IFG -interior temperature sensor blowe)r空調(diào)電腦通過發(fā)出IFG信號來控制風機，IFG-ON=1信號，風機工作。IFG-ON=0,風機關閉。OCP電腦中的風機 在發(fā)動機余熱利用和輔助加熱時由兩種不同的轉(zhuǎn)速。OCP傳出的溫度數(shù)值和風機的轉(zhuǎn)速無關。功能：*車內(nèi)溫度根據(jù)以下兩個溫度傳感器來計算出來：1、 溫度傳感器B10/42、OCP種的溫度傳感器N70b1，通過CAN和空

17、調(diào)電腦聯(lián)系。*兩個溫度傳感器都裝由吸氣風機傳感器邏輯：*兩個傳感器只利用它們信號的50%來用于控制，如果其中任何以一個傳感器失效，另外一個傳感器就會用于控制*在車窗開啟、車門打開（車速度為0）的情況下，車內(nèi)溫度的計算將最多持續(xù) 過濾系統(tǒng)空調(diào)風格*空調(diào)風格作為一種預過濾器，安裝在鼓風機的前端；*如果活性炭過濾沒有工作，空氣內(nèi)循環(huán)沒有工作，進入車內(nèi)的空氣就沒有過濾。活性炭過濾器*活性炭過濾器安裝在鼓風機的下端，可以過濾新鮮空氣和內(nèi)循環(huán)空氣；*活性炭過濾能過濾掉90%由于燃燒產(chǎn)生的污染物。另外，臭氧能100%的轉(zhuǎn)化為氧氣。*當在空調(diào)電腦上激活活性炭過濾功能時，A32m2馬達就會工作，關閉掉旁通風門，

18、這樣空氣就會通過兩層的活性炭過濾器。*空調(diào)風機的速度有輕微的提高。如果空調(diào)電腦通過多功能傳感器得知，外界的污染超過一定的 數(shù)值，空調(diào)的主進風口將被關閉掉。（這取決于在EIS電腦種的設定）2分鐘工作馬達：*新鮮空氣/內(nèi)循環(huán)切換風門馬達(Thermatic1,Thermotronic1)*除霜通風馬達(Thermatic1,Thermotronic2)*腳踏板風口馬達(Thermatic1,Thermotronic2)*中央出風口馬達(Thermatic1,Thermotronic2)*左右混合風口馬達(Thermatic2,Thermotronic2)*后混合風口馬達(Thermotronic2

19、)*活性炭過濾器馬達(Thermotronic1)6或者12個智能步進馬達通過空調(diào)電腦直接獨自控制?？照{(diào)電腦輸出各馬達的位置等級。當開鑰匙時，關閉鑰匙前的馬達位置信號就會再次分配到各馬達。在控制的過程 中，空調(diào)電腦根據(jù)馬達的地址，循環(huán)的控制(逐漸加大)各個馬達。馬達在每個控制周期內(nèi)都會發(fā)出它的當前位置信號給空調(diào)電腦，空調(diào)電腦再把這個信號和自己的設定的信號作比 較，這樣一來，電腦就會知道馬達是否到了設定位置還是在移動中。為了防止步進動作的失敗，如果電壓過低或者過高，馬達會停止動作，當電壓恢復的時候，馬達又繼續(xù)工作到設定的位置Thermatic的馬達M2/5內(nèi)/外循環(huán)切換馬達M2/6左混合風口馬達

20、M2/7右混合風口馬達M2/15左右腳坑風口馬達M2/16左右除霜器馬達M2/22中央出風口馬達Thermotronic的馬達A32/m2活性炭過濾調(diào)節(jié)馬達M2/5內(nèi)/外循環(huán)空氣循環(huán)M2/6左混合風口馬達M2/7右混合風口馬達M2/8左除霜出風口馬達M2/9右除霜器出風口M2/10左腳坑風口馬達M2/11右腳坑出風口馬達M2/12左中央出風口馬達M2/13右中央風口馬達M16/30左后混合風口馬達M16/31右后出風口馬達任務:*12馬達由空調(diào)電腦來控制，工作的邏輯通過空調(diào)電腦來獲得緊急模式：如果空調(diào)總線出現(xiàn)錯誤，就會進入緊急模式。所有的風口就會開到緊急模式位置。維修注意事項：*如果換了空調(diào)電

21、腦或者馬達，需要左Normalnize.*同樣也需要檢查空調(diào)馬達的運轉(zhuǎn)范圍是否能滿足需要。*也可以用，自檢測并讀出故障碼來完成。*Normalnize也可以由車載診斷系統(tǒng)來完成門、窗已經(jīng)初始化所有的門已經(jīng)關閉Bit-KB_MAIN_KLA沒有在EIS中設定內(nèi)循環(huán)的方便功能：*內(nèi)循環(huán)的關閉功能為了方便乘客，在天窗和門玻璃關閉的時候，按下內(nèi)循環(huán)鍵超過1秒鐘，天窗和門玻璃會自動關閉。當內(nèi)循環(huán)功能 關閉的時候或者常按內(nèi)循環(huán)鍵，天窗和門玻璃又會恢復到開始的位置。*內(nèi)循環(huán)的開啟功能如果在“circuit 15 ON”以后，內(nèi)循環(huán)關閉功能已經(jīng)運行過，這個過程被激活，車窗和天窗就會恢復到電腦存儲中的 位置。如

22、果在開啟的過程中內(nèi)循環(huán)關閉被激活，窗戶或者天窗就會到達存儲中的位置。 內(nèi)循環(huán)的開啟、關閉功能可以通過鑰匙的紅外線來初始化。功能要求：Circuit 150NBit-KB SPEER沒有EIS中設定中央出風口中央出風口的位置由空調(diào)電腦讀入。其風量可由選擇開關來選擇控制。中間的開關可以氣的溫度：當把開關撥到藍色位置時，就會有更多的新鮮空氣進入空調(diào)的風道里。選擇性的降低進入車內(nèi)的空熱水循環(huán) 加熱模式冷卻水從熱交換器中流過，從進氣口進入的風就會被加熱。被加熱后的空氣進入混合腔，如果需要可能和新鮮空氣 混合，接著就進入車內(nèi)。如果在加熱的時候，冷卻水循環(huán)系統(tǒng)中的暖水泵就會工作。暖水馬達M13即使發(fā)動機的轉(zhuǎn)

23、速很低或者關閉鑰匙后，預熱利用功能開啟的時候，暖水馬達也要保持一定流量的冷卻水流入熱交 換器中。這樣就能確保車內(nèi)很快的熱起來?？照{(diào)電腦給出信號控制暖水泵工作，ZWP_ON=1的時候暖水馬達開始 工作，ZWP_OFF=0的時候，暖水泵停止。暖水馬達的供電由SAM來完成。暖水閥暖水閥可以終止，冷卻水流到熱交換器中。這樣就避免了客戶在使用通風或者制冷的時候，進氣被錯誤的加熱了1冷卻水壺2水泵3EGR外殼（CDI）4熱交換器M馬達M13暖水馬達M16/32暖水閥A冷卻水回流B冷卻水供給C通風管路(c3M16/32水泵（2）把冷的冷卻水泵入發(fā)動機內(nèi)，冷卻水吸收了發(fā)動機的熱量。在裝有柴油機的車輛中，冷卻水

24、要流入 系統(tǒng)的外殼中（3）。接著，熱的冷卻水流經(jīng)熱交換器，在這里熱量傳遞給空氣 一定數(shù)量的冷卻水流入熱交換器中，這樣能確保由足夠的熱量用于加熱?？照{(diào)電腦通過控制暖水閥M16/32來調(diào)節(jié)進入熱交換器中的冷卻水。冷卻水經(jīng)過回流管路、暖水馬達再流回到暖水泵。熱交換器EGR1空調(diào)格2蒸發(fā)器3熱交換器4 PTC熱風機5后坐中間通風風道6后坐腳坑出風口7前腳坑出風口8前兩邊出風口9前中央出風口10除霜出風口A新鮮空氣或者空氣內(nèi)循環(huán)B冷的空氣C加熱的空氣D混合空氣AAC最大加熱模式A32/m1鼓風機M2/5新鮮/循環(huán)空氣切換馬達M2/6左混合風口馬達M2/7右混合風口馬達M2/15左右腳坑風口馬達M2/16

25、左右腳坑風口馬達M2/22中央風口馬達AAC air side控制1d三二i空調(diào)格2蒸發(fā)器3熱交換器4 PTC熱風機5后坐中間通風風道6后坐腳坑出風口7后坐兩邊通風口8后坐腳坑出風口9前腳坑出風口10前兩邊出風口11前中央出風口12除霜出風口A新鮮空氣或者空氣內(nèi)循環(huán)B冷的空氣C加熱的空氣D混合空氣A32/m1鼓風機A32/m2活性炭過濾調(diào)整馬達M2/5新鮮/循環(huán)空氣切換馬達M2/6左混合風口馬達M2/7右混合風口馬達M2/15左右腳坑風口馬達M2/16左右腳坑風口馬達M2/22中央風口馬達C-AAC最大加熱能力助BiM3MMMtfTM2H0M2H11空調(diào)格2活性碳過濾風格3蒸發(fā)器4熱交換器5

26、PTC熱風機6后坐中間通風風道7后坐腳坑出風口7前腳坑出風口8前兩邊出風口9前中央出風口10除霜出風口A新鮮空氣或者空氣內(nèi)循環(huán)B冷的空氣C加熱的空氣D混合空氣M2/9右除霜風口馬達M2/10左腳坑風口馬達M2/11右腳坑風口馬達M2/12左中央出風口馬達M2/13右中央出風口馬達M16/30左后混合出風口馬達M16/31右后混合出風口馬A32/m1鼓風機A32/m2活性炭過濾調(diào)整馬達M2/5新鮮/循環(huán)空氣切換馬達M2/6左混合風口馬達M2/7右混合風口馬達C-AAC air-side控制i空調(diào)格2活性碳過濾風格3蒸發(fā)器4熱交換器5 PTC熱風機6后坐中間通風風道7后坐腳坑出風口7前腳坑出風口8

27、前兩邊出風口9前中央出風口10除霜出風口A新鮮空氣或者空氣內(nèi)循環(huán)B冷的空氣C加熱的空氣D混合空氣M2/9右除霜風口馬達M2/10左腳坑風口馬達M2/11右腳坑風口馬達M2/12左中央出風口馬達M2/13右中央出風口馬達M16/30左后混合出風口馬達M16/31右后混合出風口馬A32/m1鼓風機A32/m2活性炭過濾調(diào)整馬達M2/5新鮮/循環(huán)空氣切換馬達M2/6左混合風口馬達M2/7右混合風口馬達M2/8左除霜風口馬達M2/13M2/7ttzngH2H1電加熱風機系統(tǒng)PTC由于加熱量的需要，空調(diào)電腦來操作電加熱風機系統(tǒng)PTC。外界的溫度、冷卻水的溫度、“heater booster switch

28、 o6信息、AC OFF鍵的操作，會對其操作產(chǎn)生影響。發(fā)電機直接提供并且再空調(diào)總線轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，這個數(shù)字的DF信號提供給空調(diào)電腦，空調(diào)電腦和PTC在不斷的聯(lián)系，根據(jù)不同的設定（CODE），如果PTC調(diào)節(jié)器對空調(diào)電腦的訪問沒有回應，那么就會有個故障的產(chǎn)生。通過空調(diào)電腦，PTC的加熱能力可以在從0%到100%之間來調(diào)節(jié)，左右兩邊的調(diào)節(jié)是分開單獨調(diào)節(jié)的。PTC調(diào)節(jié)器 根據(jù)空調(diào)電腦的設定、在不拆電瓶的情況下發(fā)電機的負載能力來控制加熱的范圍。發(fā)動機余熱利用系統(tǒng)這個功能只在關鑰匙后才能使用。風機的轉(zhuǎn)速是固定的（功率的25%）,根據(jù)空調(diào)電腦的選擇，各個風口的位置可以手動調(diào)節(jié)或者自動調(diào)節(jié) 根據(jù)除霜邏輯，除霜

29、功能延長至大約60秒。車內(nèi)溫度大約小于1分鐘左右就會測量一次，空調(diào)電腦激活AC總線,OCP電腦傳輸溫度數(shù)據(jù)，空調(diào)電腦操作溫度傳感器的風機（IFG）,如果有錯誤發(fā)生，OCP電腦就會關閉該風機。 發(fā)動機余熱利用功能在電壓低于11.3V或者時間超過30分鐘的時候自動關閉。制冷系統(tǒng)自動空調(diào)的功能：制冷模式 壓縮機由發(fā)動機驅(qū)動。在壓縮機中，冷媒被壓縮，熱的冷媒傳送到三熱器中，再次冷媒的熱量被吸收，變成液態(tài)。 然后冷媒流進干燥瓶， 在次，去除化學和物理的雜質(zhì)。 膨脹閥把液態(tài)的冷媒噴入蒸發(fā)器中。 冷媒瞬間的蒸發(fā)成氣態(tài)， 吸收空氣中的熱量。壓縮機再次把氣態(tài)的冷媒泵入并壓縮。干燥、冷卻過的空氣通過6(THERM

30、ATIC)或者12(THERMOTRONIC)個風口吹進車內(nèi)。除霜模式 除霜功能通過全開除霜風口、關閉腳坑風口，用來快速的清除前風擋和窗戶上霧水。 另外，壓縮機要工作，外循環(huán)風口全開，暖水泵開始工作并且有暖風進入。內(nèi)循環(huán)功能 內(nèi)循環(huán)功能通過操作內(nèi)/外循環(huán)切換風口來切斷外部新鮮空氣的進入， 假設窗戶和天窗已經(jīng)關閉， 那么這樣就能保證 車內(nèi)的空氣進入內(nèi)循環(huán)模式，從而可以保證外部的污染的空氣不能進入車內(nèi)。THERMATIC根據(jù)設定能夠自動切換 內(nèi)外循環(huán)功能，如果車停止或者速度小于30KM/H，內(nèi)循環(huán)功能就會激活。THERMOTRONIC則會自動控制AC OFF功能這個功能用來停止壓縮機工作。通過操作

31、空調(diào)電腦,通過LED燈來顯示。風量和風向會繼續(xù)自動控制。行使時，活性炭過濾功能就不能繼續(xù)工作，當AC OFF關閉后，活性炭過濾功能就被限制在5分鐘內(nèi)。PTC功能就會被關閉部件的位置：1冷凝器2干燥瓶3膨脹閥4蒸發(fā)器A9壓縮機B12/2冷媒壓力溫度傳感器膨脹閥：膨脹閥位于蒸發(fā)器管路中，通過它把液態(tài)的冷媒噴射到蒸發(fā)器中，在次周邊的空氣溫度降低到2度左右，然后空氣流入車內(nèi)。 噴射的冷媒的量取決于冷媒的溫度和壓力。AC OFF就會顯示在THERMOTRONIC上，THERMATIC則會冷媒壓力、溫度傳感器B12/2傳感器檢測壓力和溫度信號并通過SAM腦傳給空調(diào)電腦,這個數(shù)值和空調(diào)電腦里的數(shù)值比較來決定

32、是否關閉壓縮機。檢測壓力范圍：小于35bar關閉壓縮機：下列數(shù)值達到時壓縮機會被關閉：冷媒壓力1.7bar壓縮機關閉冷媒壓力30bar壓縮機關閉開啟發(fā)動機/空調(diào)風扇：下列數(shù)值達到時發(fā)動機/空調(diào)風扇打開冷媒壓力12 (10)bar風扇關閉冷媒壓力20 (18)bar風扇開啟(100%)冷媒壓力在12(10)到20(18)之間 風扇在20(40)%到100%之間線形調(diào)整。*括號中的數(shù)值為熱帶地區(qū)的設計需要。檢測冷媒溫度：冷媒壓力溫度傳感器檢測冷媒溫度并且通過SAM腦傳到空調(diào)電腦中。這個數(shù)值和空調(diào)電腦中的數(shù)值比較然后計算除冷媒的量。如果冷媒的量過低，空調(diào)電腦通過CAN信號來通知SAM電腦去關閉壓縮機

33、。如果AC OFF激活后,就不能退出。排除故障后，清除故障碼后，壓縮機才能再次開始工作。溫度傳感器的測量范圍：-40度到100度。1空調(diào)格2蒸發(fā)器3熱交換器4 PTC熱風機5后坐中間通風風道6后坐腳坑出風口7前腳坑出風口8前兩邊出風口9前中央出風口10除霜出風口A新鮮空氣或者空氣內(nèi)循環(huán)B冷的空氣C加熱的空氣D混合空氣THERMATIC制冷模式A32/m1鼓風機M2/5新鮮/循環(huán)空氣切換馬達M2/6左混合風口馬達M2/7右混合風口馬達M2/15左右腳坑風口馬達M2/16左右腳坑風口馬達M2/22中央風口馬達THERMOTRONIC制冷模式:1空調(diào)格2活性碳過濾風格3蒸發(fā)器4熱交換器5 PTC熱風

34、機6后坐中間通風風道7后坐腳坑出風口7前腳坑出風口8前兩邊出風口9前中央出風口10除霜出風口A新鮮空氣或者空氣內(nèi)循環(huán)B冷的空氣C加熱的空氣D混合空氣A32/m1鼓風機A32/m2活性炭過濾調(diào)整馬達M2/5新鮮/循環(huán)空氣切換馬達M2/6左混合風口馬達M2/7右混合風口馬達M2/8左除霜風口馬達M2/9右除霜風口馬達M2/10左腳坑風口馬達M2/11右腳坑風口馬達M2/12左中央出風口馬達M2/13右中央出風口馬達M16/30左后混合出風口馬達M16/31右后混合出風口馬壓縮機:*7個活塞均勻的分布在缸體上，通過滑塊連接到斜板上；*斜板通過兩個導向銷連接到停止碟上，并且柔性的支撐在壓 縮機軸上；*

35、停止碟和皮帶輪固定在壓縮機軸上；*冷媒控制閥位于壓縮機外殼的后部，通過改變斜板的傾斜度 來控制。皮帶輪的設計皮帶輪驅(qū)動壓縮機，同時充當減振器和力矩限制器；集中器1通過橡膠2與皮帶輪和壓縮機軸相連；如果壓縮機有抱死的趨勢，皮帶輪3就會改變橡膠2的1皮帶輪2壓縮機缸體3導向銷4斜盤5減振腔（高壓端）6活塞7減振腔（進氣端）8冷媒壓縮控制閥9閥片10卷曲體11滑動塊12停止碟13壓縮機軸卸壓閥3：卸壓閥保證壓縮機在壓力過高的時候不至于損壞；這個閥是彈簧預壓緊的閥門，在所有壓力保護裝置不起作用的時候，卸壓閥才開始工作（ 壓縮機：壓縮機的工作范圍是可以步進調(diào)節(jié)的?？照{(diào)電腦通過CAN-B發(fā)出需求命令信號到

36、SAM電腦，壓縮機控制閥根據(jù) 需要有比例的工作，同時電流大小作為確認信號也要輸入到空調(diào)電腦里。形狀，在這種情況下，如果壓縮機抱死或者停止的時候，橡膠就充當了皮帶的保護器的作用40bar）。同時根據(jù)壓縮機工作的設定值， 空調(diào)電腦要把工作的力矩大小傳輸?shù)紺GW電腦，然后CGW傳輸?shù)桨l(fā)動機和波箱 電腦。關閉壓縮機：空調(diào)電腦發(fā)送設定值0%的信號到SAM腦，同時壓縮機力矩為0信號也傳到發(fā)動機電腦，SAM腦取消壓縮機的負 載信號，關閉壓縮機。如果發(fā)動機有急加油的需要，發(fā)動機電腦就會通過CGW把降低壓縮機負載的信號傳送到空調(diào)電腦?？照{(diào)電腦就 會根據(jù)需求降低壓縮機的工作負荷，在不到10秒的時間內(nèi)，降低到發(fā)動機

37、需求的50%。如果發(fā)動機的風扇有錯誤，發(fā)動機就會要求緊急關閉壓縮機。如果冷卻水溫度超過117度，壓縮機的工作載荷就會降低，如果溫度超過127度，壓縮機就會關閉。壓縮機控制閥：壓縮機負責泵入冷媒并壓縮。壓縮機的控制是空調(diào)電腦通過CAN-B發(fā)出指令到SAM腦，根據(jù)空調(diào)電腦的需要， 可以控制壓縮機有效負荷（2-100%），根據(jù)冷媒量和空氣濕度，控制閥設定不同的壓縮比，以達到設定的溫度值在部分負載時，控制閥的工作:*改變斜盤的傾斜度，*通過PWM信號控制控制閥，讓壓縮機的工作負荷在2-100%之間變化。*EC或者0按下后，控制閥全開?？刂齐娏鱋A，等于拔除插頭（最小的負荷2%）。*蒸發(fā)器溫度傳感器溫度

38、低于3度時，控制閥全開，控制電流OA，最小負荷。*冷卻液溫度高于127度，控制閥全開，控制電流OA，最小負荷。*冷媒壓力低于1.75bar,控制閥全開，控制電流OA，最小負荷。*冷媒壓力高于30bar,控制閥全開，控制電流OA，最小負荷。*發(fā)動機風扇錯誤，控制閥全開，控制電流OA，最小負荷。*冷媒不足，控制閥全開，控制電流OA，最小負荷。OA=Without actuation調(diào)節(jié)閥在全負荷時:Ps 1 Pc*高的制冷需求，控制閥關閉，控制電流大約0.8A,最大負荷100%。*外界濕度太大，控制閥關閉，控制電流大約0.8A,最大負荷100%。*車輛加速，控制閥進一步打開，控制電流減小，并且排量

39、減小。*冷卻液溫度在119到127度之間，控制閥進一步打開，控制電流減小，并且排 量減小。*制冷量減小的需求，控制閥進一步打開，控制電流減小，并且排量減小。*外界濕度低，控制閥進一步打開，控制電流減小，并且排量減小。濕度控制壓縮機的工作負荷一一THERMATIC濕度傳感器或者多功能傳感器測量空氣中的濕度來控制壓縮機的工作。正常情況下蒸發(fā)器過來的空氣不會低于2度，根據(jù)需要有以個重新加熱的過程。為了防止風擋玻璃和窗戶玻璃上 起霧，當空氣濕度高，這個重新加熱的過程就會工作。車外空氣過濕如果車外的空氣濕度過大，壓縮機以最大的負荷工作。蒸發(fā)器溫度接近2度。（為了降低空氣的濕度）同時，重新加熱功能也在進行

40、。Ps 1 PcTHERMATIC信號輸入輸出直接信號*中央出風口選擇開關*暖水閥CAN信號*壓縮機*發(fā)動機風扇*附水泵*OCP中的傳感器風扇AC總線信號*風機處風口馬達*風機調(diào)速器不連續(xù)的信號輸入*Circuit 30*Circuit 30 (15A FUSED)*Circuit 31*Circuit 58 d*Alternator DF信號*蒸發(fā)器溫度傳感器*內(nèi)部傳感器*傳感器的地線*發(fā)動機艙內(nèi)的傳感器連續(xù)的信號輸出*溫度傳感器的信號供給*電壓輸出*照明燈*中央出風口電位計ThermaticM2/5M2/6M2/7M2/15M2/16M2/22KB 1A32n1A32m1B31/2M13N

41、73CAN BN10/1N70SLJB14M16/32B12/2N70b1A9B38/2M10/4N69/2M10/6B10/4B10/6N70s1N69/1M10/3nstrument c usterRefrigerant ccr-pressorSlower regulatorBlower mo:ornterior temperature sensorEvaporator temperature sensorRefrigerant pressure and temperature sensoremperaturw sensor of ambient temperature display Airhumidity sensorain/lig-t serscrFre