W211空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)解析

1、W211 空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)成都仁孚T&T, prepare by Yao zhaiqing.內(nèi)部培訓(xùn)2005-02各位同事歡迎參加空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)，培訓(xùn)的內(nèi)容包括：A 汽車空調(diào)系統(tǒng)的原理A 汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本組成部分自動(dòng)空調(diào)和智能空調(diào)的基本功能 W211車型空調(diào)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)控制原理”工廠常用的工具、檢測(cè)工具和診斷設(shè)備通過(guò)這個(gè)課程的培訓(xùn)，我們要獲得以下基本技能：全面的了解空調(diào)系統(tǒng)的原理能夠更有效的開(kāi)展W211空調(diào)系統(tǒng)的維修能夠利用DAS對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)能夠?qū)照{(diào)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置W211車型裝備的兩款空調(diào)，Thermatic（自動(dòng)空調(diào)）和4-Zone Thermotronic（智能空調(diào)）Thermat

2、tc4-zone Thermotronic4-Zone Thermotronic（智能空調(diào)）操作界面:1、 駕駛位風(fēng)向選擇2、 除霜按鈕3、 駕駛位溫度選擇4、 顯示器5、 乘客位溫度選擇6、 后窗加熱開(kāi)關(guān)7、 乘客坐風(fēng)向選擇8、 乘客坐自動(dòng)選擇9、 活性炭過(guò)濾按鈕10、 后坐遙控控制11、 風(fēng)量加大選擇12、 開(kāi)關(guān)選擇13、 風(fēng)量減小選擇14、 壓縮機(jī)關(guān)閉15、 內(nèi)循環(huán)選擇16、 駕駛坐自動(dòng)選擇N 22/7智能空調(diào)電腦駕駛、乘客坐自動(dòng)按鈕（16、8）如果其中的任何以個(gè)按鈕被按，那么空調(diào)自動(dòng)控制以下功能：*有9級(jí)風(fēng)量的風(fēng)速控制， 第4級(jí)是基本級(jí)別（美國(guó)版是第5級(jí)）*風(fēng)向的控制空調(diào)風(fēng)量選擇按鈕（

3、11 ,13）兩個(gè)按鍵控制風(fēng)量：*手動(dòng)選擇，按動(dòng)+ /-鍵，所選風(fēng)量大小，顯示在中間顯示器上。*自動(dòng)選擇，有9檔可選。壓縮機(jī)開(kāi)關(guān)鍵（14）當(dāng)經(jīng)濟(jì)模式按鈕（14）被按下時(shí)，壓縮機(jī)停止工作，所有功能將繼續(xù)保留。但控制污染的活性炭過(guò)濾在壓縮機(jī)關(guān)閉后，將不能操作。而空氣內(nèi)循環(huán)功能只能限制在5分鐘。駕駛、乘客坐溫度選擇（3、5）能夠把溫度調(diào)整到理想值，溫度顯示在中間的顯示器內(nèi)。駕駛、乘客坐風(fēng)向選擇（1,7）:*手動(dòng)選擇：旋轉(zhuǎn)按鈕到想要的位置，按鈕上的燈光將指示所選 擇的位置。*自動(dòng)選擇：當(dāng)AUTO燈亮起。選擇按鈕至少30度，自動(dòng)功能 將退出。按下AUTO按鈕，自動(dòng)功能再次激活?？照{(diào)關(guān)閉/開(kāi)啟按鍵（12）

4、通過(guò)0按鍵，使用者可以徹底的關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)。根據(jù)不同的設(shè)定，執(zhí)行部件將會(huì)有不同的操作。除霜功能（2）除霜功能用來(lái)平衡溫度差，位了降低玻璃和側(cè)窗的水氣，除了除霜器 和側(cè)窗的通風(fēng)出口，所有出風(fēng)扣都關(guān)閉，風(fēng)機(jī)將以最高速度工作。在 發(fā)動(dòng)機(jī)工作和車外溫度大于0度時(shí)，壓縮機(jī)將開(kāi)始工作。后窗加熱（6）按下按鈕6,LED燈亮起，同時(shí)后SAM腦給加熱部件供電。再次按 下按鈕，加熱功能將取消，加熱功能在一定的時(shí)間后，會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。如果后SAM檢測(cè)到電壓過(guò)低，加熱功能會(huì)取消，LED燈以1 .5Hz的頻率閃爍。當(dāng)電壓大于11.8伏，超過(guò)10秒后，加熱功能恢復(fù)。發(fā)動(dòng)機(jī)余熱利用鍵（14）如果在關(guān)閉鑰匙后，按下Rest鍵，加熱

5、和通風(fēng)模式，將保持30分 鐘，風(fēng)機(jī)以25%的風(fēng)量繼續(xù)工作?；钚蕴窟^(guò)濾（9）按下按鍵，自動(dòng)污染識(shí)別功能將被激活?？諝鈨?nèi)循環(huán)功能（15）如果空氣內(nèi)循環(huán)在操作過(guò)程中，為了阻止外部空氣進(jìn)入車內(nèi)，主風(fēng)口將會(huì)關(guān)閉。同時(shí)，LED燈會(huì)亮起。過(guò)了一段時(shí)間后，位了防止車窗起霧，內(nèi)循環(huán)功能自動(dòng)關(guān)閉：*5分鐘后，壓縮機(jī)關(guān)閉，車外溫度低余7度。*30分鐘后，壓縮機(jī)開(kāi)啟，車外溫度高于7度。后空調(diào)遙控按鈕（10）后坐的溫度可以通過(guò)4個(gè)按鍵來(lái)選擇。輔助加熱和通風(fēng)輔助加熱在開(kāi)鑰匙或者關(guān)閉鑰匙的時(shí)候，都能夠進(jìn)行操作的。溫度選擇、風(fēng)量大小、風(fēng)口位置都可以通過(guò)空調(diào)電腦來(lái)設(shè)定。*開(kāi)鑰匙：輔助加熱作為一個(gè)加熱的風(fēng)機(jī)來(lái)工作，空調(diào)系統(tǒng)能夠單

6、獨(dú)的工作。*關(guān)鑰匙：外界溫度低于5度根據(jù)固定的程序來(lái)送風(fēng)外界溫度高于5度根據(jù)空調(diào)電腦的設(shè)置來(lái)送風(fēng)如果在LCP上的按鍵，按下超過(guò)2秒種，STH就會(huì)發(fā)出超過(guò)10秒的開(kāi)啟或者關(guān)閉請(qǐng)求，空調(diào)電腦于是讓風(fēng)機(jī)以恒定的速度工作50分鐘，如果空調(diào)電腦收到確認(rèn)信息，就會(huì)關(guān)閉對(duì)風(fēng)機(jī)的任何人為的操作?？?以通過(guò)再次按下按鈕來(lái)延續(xù)加熱功能。通過(guò)遙控來(lái)控制：STH電腦通過(guò)CAN來(lái)發(fā)出STH開(kāi)啟命令，然后由空調(diào)電腦來(lái)決定是 加熱還是通風(fēng)，接著發(fā)出相應(yīng)的指令。系統(tǒng)綜述和部件車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)通過(guò)加熱、制冷、通風(fēng)來(lái)控制車內(nèi)氣候來(lái)達(dá) 到乘客所設(shè)定的狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)立刻恢復(fù)到 上次停車時(shí)的狀態(tài)?？照{(diào)系統(tǒng)通過(guò)濕度和溫度協(xié)調(diào)

7、控制，周圍 的空氣通過(guò)蒸發(fā)器來(lái)制冷，通過(guò)熱交換器來(lái)加熱，以達(dá)到設(shè)定 的溫度。W211車型的兩種空調(diào)系統(tǒng)的特性：Thermatic(CODE580)分別單獨(dú)控制駕駛坐和前乘客坐的溫度。 氣流分配是單管道系統(tǒng)。4-Zone Thermotronic(CODE581)分別獨(dú)立控制四個(gè)區(qū)域的溫度。駕駛坐和前乘客坐的送風(fēng)是單獨(dú)的 系統(tǒng)。空調(diào)電腦能控制一些選裝的附加功能，如：固定通風(fēng)，固定加 熱。柴油版和帶超級(jí)增壓的M271發(fā)動(dòng)機(jī)的車型上有電加熱裝置，保證車在啟動(dòng)后的熱車過(guò)程更短。空調(diào)系統(tǒng)的配件位置:N34-輔助加熱電腦N69/1-左前門(mén)電腦N69/2-右前門(mén)電腦N69/3-左后門(mén)電腦N69/4-右后門(mén)電

8、腦N70-頭頂控制電腦N72-下部控制電腦N73-匙膽電腦N93-中央網(wǎng)關(guān)電腦S88/6-尾箱接觸開(kāi)關(guān)中央出風(fēng)口中的電位計(jì)傳出風(fēng)量傳遞到空調(diào)電腦。傳遞冷媒的溫度信號(hào)到空調(diào)電 腦。OCP中央出風(fēng)口蒸發(fā)器溫度傳感器A1-儀表板B14-車外溫度傳感器M10/1-駕駛坐車窗馬達(dá)M10/2-前乘客坐車窗馬達(dá)M10/5-左后坐車窗馬達(dá)M10/6-右后坐車窗馬達(dá)N10/1-左前SAM腦N10/2-后SAM腦N10/11-右前SAM腦N22- Thermatic電腦部件的功能介紹:傳遞車內(nèi)溫度數(shù)據(jù)到空調(diào)電腦濕度傳感器(Thermatic)多功能傳感器(Thermotronic)光線位置傳感器(Thermotr

9、onic)調(diào)節(jié)風(fēng)速傳輸速度信號(hào)和系統(tǒng)設(shè)定窗機(jī)位置信號(hào)B31Z2 3 即0141晉版血傳遞空氣濕度值傳到空調(diào)電腦。傳遞空氣空氣污染程度、 濕度、溫度值到空調(diào)電腦。傳遞陽(yáng)光的強(qiáng)度和方向值到空調(diào) 電腦。儀表板風(fēng)機(jī)調(diào)速器門(mén)電腦電加熱交換器電子匙膽中央網(wǎng)關(guān)電腦診斷數(shù)據(jù)的交換和CODING。冷啟動(dòng)時(shí)加熱冷卻水，控制暖風(fēng) 吹進(jìn)車內(nèi)。左前SAM讀取電子系統(tǒng)電壓值。右前SAM后SAM控制壓縮機(jī)冷媒閥， 讀入車外溫 度、冷媒壓力、溫度信號(hào)。操作附加水泵讀入門(mén)和尾箱接觸開(kāi)關(guān)信號(hào)，對(duì) 后窗加熱部件供電。夏季通風(fēng)控制電腦固定加熱/通風(fēng)控制電腦電池電腦接收空調(diào)電腦的命令。傳遞加熱/通風(fēng)指令到STH電腦。檢測(cè)車內(nèi)電器電量的

10、消耗。N34/1通風(fēng)和溫度控制通風(fēng)功能：通風(fēng)功能要確保車窗不起霧，有足夠的氧氣供給給車內(nèi)的乘 客，同時(shí)要快速的把車內(nèi)溫度調(diào)整到舒適的狀態(tài)。在正常操作的情況下，當(dāng)車不動(dòng)或者為了輸入更多的空氣， 通風(fēng)是在鼓風(fēng)機(jī)的輔助下完成的。另外當(dāng)車鑰匙關(guān)閉后，太 陽(yáng)能通風(fēng)確保車內(nèi)空氣的循環(huán)。新鮮空氣通過(guò)頭蓋里的空氣格經(jīng)過(guò)外循環(huán)/內(nèi)循環(huán)切換風(fēng)門(mén)（風(fēng)門(mén)在外循環(huán)模式）進(jìn)入空調(diào)管道，在內(nèi)循環(huán)模式下，車內(nèi)空氣被風(fēng)機(jī)送如外循環(huán)/內(nèi)循環(huán)切換風(fēng)門(mén)（內(nèi)循環(huán)模式）， 再進(jìn)入空調(diào)管道。這些都取決于乘客在空調(diào)電腦上的設(shè)定。功能的范圍：蒸發(fā)器溫度傳感器測(cè)量蒸發(fā)器出風(fēng)口處的溫度。兩個(gè)車內(nèi)溫度傳感器測(cè)量 車內(nèi)溫度：*空調(diào)電腦上的溫度傳感器。

11、*OCP電腦上的溫度傳感器。這兩個(gè)測(cè)量值以相等的優(yōu)先權(quán)在空調(diào)電腦中處理。Thermatic通過(guò)計(jì)算CAN傳輸過(guò)來(lái)的外界溫度和濕度信號(hào)來(lái)決定風(fēng)量的分 配、溫度的控制和風(fēng)機(jī)的工作負(fù)荷。Thermotroni另外利用光線傳感器、多功能傳感器（代替濕度傳感器）來(lái)控 制。馬達(dá)的控制是通過(guò)CAN總線來(lái)完成，馬達(dá)和電腦的聯(lián)系是通過(guò)CAN數(shù)據(jù) 總線來(lái)完成的。所有的部件的控制通過(guò)空調(diào)數(shù)據(jù)總線來(lái)協(xié)調(diào)精確控制。功能的條件：*系統(tǒng)電壓正常，電腦檢測(cè)部到電壓過(guò)低或者過(guò)高；*無(wú)全關(guān)功能（根據(jù)需求）。功能狀態(tài)：鑰匙關(guān)閉，鑰匙不開(kāi)關(guān)內(nèi)*固定通風(fēng)/加熱（通過(guò)無(wú)線控制）*發(fā)動(dòng)機(jī)余熱利用。鑰匙關(guān)閉，鑰匙在開(kāi)關(guān)內(nèi)開(kāi)鑰匙*所有的功能都

12、正常*壓縮機(jī)不能工作*活性炭過(guò)濾不能工作開(kāi)鑰匙，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)（通過(guò)檢測(cè)61回路）*壓縮機(jī)、活性炭過(guò)濾等功能全部能工作系統(tǒng)激活和檢測(cè)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，空調(diào)電腦自動(dòng)恢復(fù)到上一次關(guān)閉時(shí)候的狀態(tài)，當(dāng)開(kāi)鑰匙的時(shí)候，空調(diào)自動(dòng)進(jìn)行檢測(cè)并自動(dòng)激活LED顯示（Thermatic）和中間顯示（Therrmotronic）器。如果沒(méi)有故障，空調(diào)電腦就進(jìn)入工作模式。空調(diào)電腦過(guò)了一段時(shí)間后，進(jìn)行更進(jìn)一步的檢測(cè)，在這種情況下，空調(diào)電腦的故障碼分為兩種，一種是清晰的故障碼，一種是混合的故障碼。為了防止車窗起霧，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候，腳踏板下的風(fēng)口全開(kāi)，除霜器的風(fēng)口關(guān)閉大約30秒。在這個(gè)時(shí)間內(nèi)步能夠改變風(fēng)向。*固定通風(fēng)/加熱（通過(guò)

13、無(wú)線控制）*發(fā)動(dòng)機(jī)余熱利用。鑰匙關(guān)閉，15R開(kāi)啟*固定通風(fēng)/加熱（通過(guò)對(duì)電腦操作）*后窗加熱（通過(guò)對(duì)電腦操作風(fēng)機(jī)調(diào)速器A32n1調(diào)整風(fēng)機(jī)調(diào)速開(kāi)關(guān)，空調(diào)電腦通過(guò)數(shù)據(jù)總線，將控制電壓輸出到風(fēng)機(jī)調(diào)速器（范圍從定的手動(dòng)選擇的風(fēng)量范圍，這樣就使得風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在0-100%之間可以調(diào)節(jié)。鼓風(fēng)機(jī)的電壓由右前SAM電腦來(lái)提供。風(fēng)機(jī)調(diào)速器受下列因素的影響:*風(fēng)量選擇*風(fēng)向選擇*壓縮機(jī)關(guān)閉功能選擇*發(fā)動(dòng)機(jī)余熱利用選擇*空氣循環(huán)功能*當(dāng)前溫度*冷卻水溫度*車外溫度*車速*風(fēng)門(mén)的位置*所有門(mén)窗的位置和天窗的位置。0%到100%）。有9個(gè)固P83.QO MB 3T鼓風(fēng)機(jī)A21/m1在外循環(huán)模式時(shí)，風(fēng)機(jī)把新鮮空氣從內(nèi)/外循

14、環(huán)切換風(fēng)口吹進(jìn)車內(nèi)。在內(nèi)循環(huán)模式下，把車內(nèi)空氣吹進(jìn)空調(diào)盒內(nèi)。如果在發(fā)動(dòng)機(jī)余熱利用和太陽(yáng)能通風(fēng) 開(kāi)啟的情況下，風(fēng)機(jī)就會(huì)在操作空氣內(nèi)循環(huán)。后空調(diào)風(fēng)機(jī)（Thermotronic）當(dāng)按下后空調(diào)按鈕，后空調(diào)風(fēng)機(jī)的圖象就會(huì)出現(xiàn)，后空調(diào)溫度值就會(huì)顯示在前空調(diào)電腦上。 風(fēng)機(jī)風(fēng)量選擇就會(huì)消失。后面溫度設(shè)置可以通過(guò)操作前空調(diào)電腦來(lái)完成。當(dāng)改變后坐溫度（通過(guò)前空調(diào)電腦）或者按 下后坐溫度選擇按鈕（后坐溫度遙控電腦）后，溫度顯示過(guò)5秒鐘后消失。設(shè)定風(fēng)量從低到高，風(fēng)量大小的設(shè)置也會(huì)同步的顯示出來(lái)。如果后坐遙控功能激活， 后坐遙控的圖象就會(huì)顯示在后坐的顯示器上。然后才能更改設(shè)定值,同時(shí)后坐的設(shè)定值也會(huì)存儲(chǔ)在Thermot

15、ronic電腦里。位置：位于右側(cè)的空調(diào)盒內(nèi)溫度傳感器B14外界溫度傳感器測(cè)量得到的外界溫度用于調(diào)整車內(nèi)設(shè)定溫度，空調(diào)電腦通過(guò)CAN信號(hào)得到信息，然后校正設(shè)定溫度：如果車不動(dòng)，那么溫度信號(hào)將被保留。然后恢復(fù)駕駛后20秒，溫度信號(hào)被重新讀入。大氣溫度傳感器裝在左前隔柵上。B10/6蒸發(fā)器溫度傳感器傳感器測(cè)量蒸發(fā)器出風(fēng)口的溫度，為了避免蒸發(fā)器結(jié)冰， 當(dāng)蒸發(fā)器溫度傳感器測(cè)量到溫度為o度時(shí)，空調(diào)電腦發(fā)出信號(hào)給左前SAM電腦來(lái)關(guān)閉壓縮機(jī)。溫度傳感器位于空調(diào)盒左邊。N70頭頂控制電腦（OCP）N70b1內(nèi)部溫度傳感器（帶吸氣風(fēng)機(jī)）B10/4內(nèi)部溫度傳感器（帶吸氣風(fēng)機(jī)）內(nèi)部溫度傳感器 車內(nèi)部的溫度由兩個(gè)傳感器

16、來(lái)測(cè)量：一個(gè)在OCP電腦上，通過(guò)CAN線來(lái)聯(lián)系。另外一個(gè)是在EIS電腦的旁邊，由空調(diào)電腦直接讀取數(shù)據(jù)。這兩個(gè)數(shù)據(jù) 在讀取后，取平均值。同時(shí)這些數(shù)據(jù)也用于車內(nèi)溫度的控制。車內(nèi)溫度傳感器的風(fēng)機(jī) (IFG -interior temperature sensor blowe)r空調(diào)電腦通過(guò)發(fā)出IFG信號(hào)來(lái)控制風(fēng)機(jī)，IFG-ON=1信號(hào)，風(fēng)機(jī)工作。IFG-ON=0,風(fēng)機(jī)關(guān)閉。OCP電腦中的風(fēng)機(jī) 在發(fā)動(dòng)機(jī)余熱利用和輔助加熱時(shí)由兩種不同的轉(zhuǎn)速。OCP傳出的溫度數(shù)值和風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)。功能：*車內(nèi)溫度根據(jù)以下兩個(gè)溫度傳感器來(lái)計(jì)算出來(lái)：1、 溫度傳感器B10/42、OCP種的溫度傳感器N70b1，通過(guò)CAN和空

17、調(diào)電腦聯(lián)系。*兩個(gè)溫度傳感器都裝由吸氣風(fēng)機(jī)傳感器邏輯：*兩個(gè)傳感器只利用它們信號(hào)的50%來(lái)用于控制，如果其中任何以一個(gè)傳感器失效，另外一個(gè)傳感器就會(huì)用于控制*在車窗開(kāi)啟、車門(mén)打開(kāi)（車速度為0）的情況下，車內(nèi)溫度的計(jì)算將最多持續(xù) 過(guò)濾系統(tǒng)空調(diào)風(fēng)格*空調(diào)風(fēng)格作為一種預(yù)過(guò)濾器，安裝在鼓風(fēng)機(jī)的前端；*如果活性炭過(guò)濾沒(méi)有工作，空氣內(nèi)循環(huán)沒(méi)有工作，進(jìn)入車內(nèi)的空氣就沒(méi)有過(guò)濾?；钚蕴窟^(guò)濾器*活性炭過(guò)濾器安裝在鼓風(fēng)機(jī)的下端，可以過(guò)濾新鮮空氣和內(nèi)循環(huán)空氣；*活性炭過(guò)濾能過(guò)濾掉90%由于燃燒產(chǎn)生的污染物。另外，臭氧能100%的轉(zhuǎn)化為氧氣。*當(dāng)在空調(diào)電腦上激活活性炭過(guò)濾功能時(shí)，A32m2馬達(dá)就會(huì)工作，關(guān)閉掉旁通風(fēng)門(mén)，

18、這樣空氣就會(huì)通過(guò)兩層的活性炭過(guò)濾器。*空調(diào)風(fēng)機(jī)的速度有輕微的提高。如果空調(diào)電腦通過(guò)多功能傳感器得知，外界的污染超過(guò)一定的 數(shù)值，空調(diào)的主進(jìn)風(fēng)口將被關(guān)閉掉。（這取決于在EIS電腦種的設(shè)定）2分鐘工作馬達(dá)：*新鮮空氣/內(nèi)循環(huán)切換風(fēng)門(mén)馬達(dá)(Thermatic1,Thermotronic1)*除霜通風(fēng)馬達(dá)(Thermatic1,Thermotronic2)*腳踏板風(fēng)口馬達(dá)(Thermatic1,Thermotronic2)*中央出風(fēng)口馬達(dá)(Thermatic1,Thermotronic2)*左右混合風(fēng)口馬達(dá)(Thermatic2,Thermotronic2)*后混合風(fēng)口馬達(dá)(Thermotronic2

19、)*活性炭過(guò)濾器馬達(dá)(Thermotronic1)6或者12個(gè)智能步進(jìn)馬達(dá)通過(guò)空調(diào)電腦直接獨(dú)自控制?？照{(diào)電腦輸出各馬達(dá)的位置等級(jí)。當(dāng)開(kāi)鑰匙時(shí)，關(guān)閉鑰匙前的馬達(dá)位置信號(hào)就會(huì)再次分配到各馬達(dá)。在控制的過(guò)程 中，空調(diào)電腦根據(jù)馬達(dá)的地址，循環(huán)的控制(逐漸加大)各個(gè)馬達(dá)。馬達(dá)在每個(gè)控制周期內(nèi)都會(huì)發(fā)出它的當(dāng)前位置信號(hào)給空調(diào)電腦，空調(diào)電腦再把這個(gè)信號(hào)和自己的設(shè)定的信號(hào)作比 較，這樣一來(lái)，電腦就會(huì)知道馬達(dá)是否到了設(shè)定位置還是在移動(dòng)中。為了防止步進(jìn)動(dòng)作的失敗，如果電壓過(guò)低或者過(guò)高，馬達(dá)會(huì)停止動(dòng)作，當(dāng)電壓恢復(fù)的時(shí)候，馬達(dá)又繼續(xù)工作到設(shè)定的位置Thermatic的馬達(dá)M2/5內(nèi)/外循環(huán)切換馬達(dá)M2/6左混合風(fēng)口馬達(dá)

20、M2/7右混合風(fēng)口馬達(dá)M2/15左右腳坑風(fēng)口馬達(dá)M2/16左右除霜器馬達(dá)M2/22中央出風(fēng)口馬達(dá)Thermotronic的馬達(dá)A32/m2活性炭過(guò)濾調(diào)節(jié)馬達(dá)M2/5內(nèi)/外循環(huán)空氣循環(huán)M2/6左混合風(fēng)口馬達(dá)M2/7右混合風(fēng)口馬達(dá)M2/8左除霜出風(fēng)口馬達(dá)M2/9右除霜器出風(fēng)口M2/10左腳坑風(fēng)口馬達(dá)M2/11右腳坑出風(fēng)口馬達(dá)M2/12左中央出風(fēng)口馬達(dá)M2/13右中央風(fēng)口馬達(dá)M16/30左后混合風(fēng)口馬達(dá)M16/31右后出風(fēng)口馬達(dá)任務(wù):*12馬達(dá)由空調(diào)電腦來(lái)控制，工作的邏輯通過(guò)空調(diào)電腦來(lái)獲得緊急模式：如果空調(diào)總線出現(xiàn)錯(cuò)誤，就會(huì)進(jìn)入緊急模式。所有的風(fēng)口就會(huì)開(kāi)到緊急模式位置。維修注意事項(xiàng)：*如果換了空調(diào)電

21、腦或者馬達(dá)，需要左Normalnize.*同樣也需要檢查空調(diào)馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)范圍是否能滿足需要。*也可以用，自檢測(cè)并讀出故障碼來(lái)完成。*Normalnize也可以由車載診斷系統(tǒng)來(lái)完成門(mén)、窗已經(jīng)初始化所有的門(mén)已經(jīng)關(guān)閉Bit-KB_MAIN_KLA沒(méi)有在EIS中設(shè)定內(nèi)循環(huán)的方便功能：*內(nèi)循環(huán)的關(guān)閉功能為了方便乘客，在天窗和門(mén)玻璃關(guān)閉的時(shí)候，按下內(nèi)循環(huán)鍵超過(guò)1秒鐘，天窗和門(mén)玻璃會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。當(dāng)內(nèi)循環(huán)功能 關(guān)閉的時(shí)候或者常按內(nèi)循環(huán)鍵，天窗和門(mén)玻璃又會(huì)恢復(fù)到開(kāi)始的位置。*內(nèi)循環(huán)的開(kāi)啟功能如果在“circuit 15 ON”以后，內(nèi)循環(huán)關(guān)閉功能已經(jīng)運(yùn)行過(guò)，這個(gè)過(guò)程被激活，車窗和天窗就會(huì)恢復(fù)到電腦存儲(chǔ)中的 位置。如

22、果在開(kāi)啟的過(guò)程中內(nèi)循環(huán)關(guān)閉被激活，窗戶或者天窗就會(huì)到達(dá)存儲(chǔ)中的位置。 內(nèi)循環(huán)的開(kāi)啟、關(guān)閉功能可以通過(guò)鑰匙的紅外線來(lái)初始化。功能要求：Circuit 150NBit-KB SPEER沒(méi)有EIS中設(shè)定中央出風(fēng)口中央出風(fēng)口的位置由空調(diào)電腦讀入。其風(fēng)量可由選擇開(kāi)關(guān)來(lái)選擇控制。中間的開(kāi)關(guān)可以氣的溫度：當(dāng)把開(kāi)關(guān)撥到藍(lán)色位置時(shí)，就會(huì)有更多的新鮮空氣進(jìn)入空調(diào)的風(fēng)道里。選擇性的降低進(jìn)入車內(nèi)的空熱水循環(huán) 加熱模式冷卻水從熱交換器中流過(guò)，從進(jìn)氣口進(jìn)入的風(fēng)就會(huì)被加熱。被加熱后的空氣進(jìn)入混合腔，如果需要可能和新鮮空氣 混合，接著就進(jìn)入車內(nèi)。如果在加熱的時(shí)候，冷卻水循環(huán)系統(tǒng)中的暖水泵就會(huì)工作。暖水馬達(dá)M13即使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)

23、速很低或者關(guān)閉鑰匙后，預(yù)熱利用功能開(kāi)啟的時(shí)候，暖水馬達(dá)也要保持一定流量的冷卻水流入熱交 換器中。這樣就能確保車內(nèi)很快的熱起來(lái)?？照{(diào)電腦給出信號(hào)控制暖水泵工作，ZWP_ON=1的時(shí)候暖水馬達(dá)開(kāi)始 工作，ZWP_OFF=0的時(shí)候，暖水泵停止。暖水馬達(dá)的供電由SAM來(lái)完成。暖水閥暖水閥可以終止，冷卻水流到熱交換器中。這樣就避免了客戶在使用通風(fēng)或者制冷的時(shí)候，進(jìn)氣被錯(cuò)誤的加熱了1冷卻水壺2水泵3EGR外殼（CDI）4熱交換器M馬達(dá)M13暖水馬達(dá)M16/32暖水閥A冷卻水回流B冷卻水供給C通風(fēng)管路(c3M16/32水泵（2）把冷的冷卻水泵入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，冷卻水吸收了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量。在裝有柴油機(jī)的車輛中，冷卻水

24、要流入 系統(tǒng)的外殼中（3）。接著，熱的冷卻水流經(jīng)熱交換器，在這里熱量傳遞給空氣 一定數(shù)量的冷卻水流入熱交換器中，這樣能確保由足夠的熱量用于加熱。空調(diào)電腦通過(guò)控制暖水閥M16/32來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)入熱交換器中的冷卻水。冷卻水經(jīng)過(guò)回流管路、暖水馬達(dá)再流回到暖水泵。熱交換器EGR1空調(diào)格2蒸發(fā)器3熱交換器4 PTC熱風(fēng)機(jī)5后坐中間通風(fēng)風(fēng)道6后坐腳坑出風(fēng)口7前腳坑出風(fēng)口8前兩邊出風(fēng)口9前中央出風(fēng)口10除霜出風(fēng)口A新鮮空氣或者空氣內(nèi)循環(huán)B冷的空氣C加熱的空氣D混合空氣AAC最大加熱模式A32/m1鼓風(fēng)機(jī)M2/5新鮮/循環(huán)空氣切換馬達(dá)M2/6左混合風(fēng)口馬達(dá)M2/7右混合風(fēng)口馬達(dá)M2/15左右腳坑風(fēng)口馬達(dá)M2/16

25、左右腳坑風(fēng)口馬達(dá)M2/22中央風(fēng)口馬達(dá)AAC air side控制1d三二i空調(diào)格2蒸發(fā)器3熱交換器4 PTC熱風(fēng)機(jī)5后坐中間通風(fēng)風(fēng)道6后坐腳坑出風(fēng)口7后坐兩邊通風(fēng)口8后坐腳坑出風(fēng)口9前腳坑出風(fēng)口10前兩邊出風(fēng)口11前中央出風(fēng)口12除霜出風(fēng)口A新鮮空氣或者空氣內(nèi)循環(huán)B冷的空氣C加熱的空氣D混合空氣A32/m1鼓風(fēng)機(jī)A32/m2活性炭過(guò)濾調(diào)整馬達(dá)M2/5新鮮/循環(huán)空氣切換馬達(dá)M2/6左混合風(fēng)口馬達(dá)M2/7右混合風(fēng)口馬達(dá)M2/15左右腳坑風(fēng)口馬達(dá)M2/16左右腳坑風(fēng)口馬達(dá)M2/22中央風(fēng)口馬達(dá)C-AAC最大加熱能力助BiM3MMMtfTM2H0M2H11空調(diào)格2活性碳過(guò)濾風(fēng)格3蒸發(fā)器4熱交換器5

26、PTC熱風(fēng)機(jī)6后坐中間通風(fēng)風(fēng)道7后坐腳坑出風(fēng)口7前腳坑出風(fēng)口8前兩邊出風(fēng)口9前中央出風(fēng)口10除霜出風(fēng)口A新鮮空氣或者空氣內(nèi)循環(huán)B冷的空氣C加熱的空氣D混合空氣M2/9右除霜風(fēng)口馬達(dá)M2/10左腳坑風(fēng)口馬達(dá)M2/11右腳坑風(fēng)口馬達(dá)M2/12左中央出風(fēng)口馬達(dá)M2/13右中央出風(fēng)口馬達(dá)M16/30左后混合出風(fēng)口馬達(dá)M16/31右后混合出風(fēng)口馬A32/m1鼓風(fēng)機(jī)A32/m2活性炭過(guò)濾調(diào)整馬達(dá)M2/5新鮮/循環(huán)空氣切換馬達(dá)M2/6左混合風(fēng)口馬達(dá)M2/7右混合風(fēng)口馬達(dá)C-AAC air-side控制i空調(diào)格2活性碳過(guò)濾風(fēng)格3蒸發(fā)器4熱交換器5 PTC熱風(fēng)機(jī)6后坐中間通風(fēng)風(fēng)道7后坐腳坑出風(fēng)口7前腳坑出風(fēng)口8

27、前兩邊出風(fēng)口9前中央出風(fēng)口10除霜出風(fēng)口A新鮮空氣或者空氣內(nèi)循環(huán)B冷的空氣C加熱的空氣D混合空氣M2/9右除霜風(fēng)口馬達(dá)M2/10左腳坑風(fēng)口馬達(dá)M2/11右腳坑風(fēng)口馬達(dá)M2/12左中央出風(fēng)口馬達(dá)M2/13右中央出風(fēng)口馬達(dá)M16/30左后混合出風(fēng)口馬達(dá)M16/31右后混合出風(fēng)口馬A32/m1鼓風(fēng)機(jī)A32/m2活性炭過(guò)濾調(diào)整馬達(dá)M2/5新鮮/循環(huán)空氣切換馬達(dá)M2/6左混合風(fēng)口馬達(dá)M2/7右混合風(fēng)口馬達(dá)M2/8左除霜風(fēng)口馬達(dá)M2/13M2/7ttzngH2H1電加熱風(fēng)機(jī)系統(tǒng)PTC由于加熱量的需要，空調(diào)電腦來(lái)操作電加熱風(fēng)機(jī)系統(tǒng)PTC。外界的溫度、冷卻水的溫度、“heater booster switch

28、 o6信息、AC OFF鍵的操作，會(huì)對(duì)其操作產(chǎn)生影響。發(fā)電機(jī)直接提供并且再空調(diào)總線轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，這個(gè)數(shù)字的DF信號(hào)提供給空調(diào)電腦，空調(diào)電腦和PTC在不斷的聯(lián)系，根據(jù)不同的設(shè)定（CODE），如果PTC調(diào)節(jié)器對(duì)空調(diào)電腦的訪問(wèn)沒(méi)有回應(yīng)，那么就會(huì)有個(gè)故障的產(chǎn)生。通過(guò)空調(diào)電腦，PTC的加熱能力可以在從0%到100%之間來(lái)調(diào)節(jié)，左右兩邊的調(diào)節(jié)是分開(kāi)單獨(dú)調(diào)節(jié)的。PTC調(diào)節(jié)器 根據(jù)空調(diào)電腦的設(shè)定、在不拆電瓶的情況下發(fā)電機(jī)的負(fù)載能力來(lái)控制加熱的范圍。發(fā)動(dòng)機(jī)余熱利用系統(tǒng)這個(gè)功能只在關(guān)鑰匙后才能使用。風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是固定的（功率的25%）,根據(jù)空調(diào)電腦的選擇，各個(gè)風(fēng)口的位置可以手動(dòng)調(diào)節(jié)或者自動(dòng)調(diào)節(jié) 根據(jù)除霜邏輯，除霜

29、功能延長(zhǎng)至大約60秒。車內(nèi)溫度大約小于1分鐘左右就會(huì)測(cè)量一次，空調(diào)電腦激活A(yù)C總線,OCP電腦傳輸溫度數(shù)據(jù)，空調(diào)電腦操作溫度傳感器的風(fēng)機(jī)（IFG）,如果有錯(cuò)誤發(fā)生，OCP電腦就會(huì)關(guān)閉該風(fēng)機(jī)。 發(fā)動(dòng)機(jī)余熱利用功能在電壓低于11.3V或者時(shí)間超過(guò)30分鐘的時(shí)候自動(dòng)關(guān)閉。制冷系統(tǒng)自動(dòng)空調(diào)的功能：制冷模式 壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。在壓縮機(jī)中，冷媒被壓縮，熱的冷媒傳送到三熱器中，再次冷媒的熱量被吸收，變成液態(tài)。 然后冷媒流進(jìn)干燥瓶， 在次，去除化學(xué)和物理的雜質(zhì)。 膨脹閥把液態(tài)的冷媒噴入蒸發(fā)器中。 冷媒瞬間的蒸發(fā)成氣態(tài)， 吸收空氣中的熱量。壓縮機(jī)再次把氣態(tài)的冷媒泵入并壓縮。干燥、冷卻過(guò)的空氣通過(guò)6(THERM

30、ATIC)或者12(THERMOTRONIC)個(gè)風(fēng)口吹進(jìn)車內(nèi)。除霜模式 除霜功能通過(guò)全開(kāi)除霜風(fēng)口、關(guān)閉腳坑風(fēng)口，用來(lái)快速的清除前風(fēng)擋和窗戶上霧水。 另外，壓縮機(jī)要工作，外循環(huán)風(fēng)口全開(kāi)，暖水泵開(kāi)始工作并且有暖風(fēng)進(jìn)入。內(nèi)循環(huán)功能 內(nèi)循環(huán)功能通過(guò)操作內(nèi)/外循環(huán)切換風(fēng)口來(lái)切斷外部新鮮空氣的進(jìn)入， 假設(shè)窗戶和天窗已經(jīng)關(guān)閉， 那么這樣就能保證 車內(nèi)的空氣進(jìn)入內(nèi)循環(huán)模式，從而可以保證外部的污染的空氣不能進(jìn)入車內(nèi)。THERMATIC根據(jù)設(shè)定能夠自動(dòng)切換 內(nèi)外循環(huán)功能，如果車停止或者速度小于30KM/H，內(nèi)循環(huán)功能就會(huì)激活。THERMOTRONIC則會(huì)自動(dòng)控制AC OFF功能這個(gè)功能用來(lái)停止壓縮機(jī)工作。通過(guò)操作

31、空調(diào)電腦,通過(guò)LED燈來(lái)顯示。風(fēng)量和風(fēng)向會(huì)繼續(xù)自動(dòng)控制。行使時(shí)，活性炭過(guò)濾功能就不能繼續(xù)工作，當(dāng)AC OFF關(guān)閉后，活性炭過(guò)濾功能就被限制在5分鐘內(nèi)。PTC功能就會(huì)被關(guān)閉部件的位置：1冷凝器2干燥瓶3膨脹閥4蒸發(fā)器A9壓縮機(jī)B12/2冷媒壓力溫度傳感器膨脹閥：膨脹閥位于蒸發(fā)器管路中，通過(guò)它把液態(tài)的冷媒噴射到蒸發(fā)器中，在次周邊的空氣溫度降低到2度左右，然后空氣流入車內(nèi)。 噴射的冷媒的量取決于冷媒的溫度和壓力。AC OFF就會(huì)顯示在THERMOTRONIC上，THERMATIC則會(huì)冷媒壓力、溫度傳感器B12/2傳感器檢測(cè)壓力和溫度信號(hào)并通過(guò)SAM腦傳給空調(diào)電腦,這個(gè)數(shù)值和空調(diào)電腦里的數(shù)值比較來(lái)決定

32、是否關(guān)閉壓縮機(jī)。檢測(cè)壓力范圍：小于35bar關(guān)閉壓縮機(jī)：下列數(shù)值達(dá)到時(shí)壓縮機(jī)會(huì)被關(guān)閉：冷媒壓力1.7bar壓縮機(jī)關(guān)閉冷媒壓力30bar壓縮機(jī)關(guān)閉開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)/空調(diào)風(fēng)扇：下列數(shù)值達(dá)到時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)/空調(diào)風(fēng)扇打開(kāi)冷媒壓力12 (10)bar風(fēng)扇關(guān)閉冷媒壓力20 (18)bar風(fēng)扇開(kāi)啟(100%)冷媒壓力在12(10)到20(18)之間 風(fēng)扇在20(40)%到100%之間線形調(diào)整。*括號(hào)中的數(shù)值為熱帶地區(qū)的設(shè)計(jì)需要。檢測(cè)冷媒溫度：冷媒壓力溫度傳感器檢測(cè)冷媒溫度并且通過(guò)SAM腦傳到空調(diào)電腦中。這個(gè)數(shù)值和空調(diào)電腦中的數(shù)值比較然后計(jì)算除冷媒的量。如果冷媒的量過(guò)低，空調(diào)電腦通過(guò)CAN信號(hào)來(lái)通知SAM電腦去關(guān)閉壓縮機(jī)

33、。如果AC OFF激活后,就不能退出。排除故障后，清除故障碼后，壓縮機(jī)才能再次開(kāi)始工作。溫度傳感器的測(cè)量范圍：-40度到100度。1空調(diào)格2蒸發(fā)器3熱交換器4 PTC熱風(fēng)機(jī)5后坐中間通風(fēng)風(fēng)道6后坐腳坑出風(fēng)口7前腳坑出風(fēng)口8前兩邊出風(fēng)口9前中央出風(fēng)口10除霜出風(fēng)口A新鮮空氣或者空氣內(nèi)循環(huán)B冷的空氣C加熱的空氣D混合空氣THERMATIC制冷模式A32/m1鼓風(fēng)機(jī)M2/5新鮮/循環(huán)空氣切換馬達(dá)M2/6左混合風(fēng)口馬達(dá)M2/7右混合風(fēng)口馬達(dá)M2/15左右腳坑風(fēng)口馬達(dá)M2/16左右腳坑風(fēng)口馬達(dá)M2/22中央風(fēng)口馬達(dá)THERMOTRONIC制冷模式:1空調(diào)格2活性碳過(guò)濾風(fēng)格3蒸發(fā)器4熱交換器5 PTC熱風(fēng)

34、機(jī)6后坐中間通風(fēng)風(fēng)道7后坐腳坑出風(fēng)口7前腳坑出風(fēng)口8前兩邊出風(fēng)口9前中央出風(fēng)口10除霜出風(fēng)口A新鮮空氣或者空氣內(nèi)循環(huán)B冷的空氣C加熱的空氣D混合空氣A32/m1鼓風(fēng)機(jī)A32/m2活性炭過(guò)濾調(diào)整馬達(dá)M2/5新鮮/循環(huán)空氣切換馬達(dá)M2/6左混合風(fēng)口馬達(dá)M2/7右混合風(fēng)口馬達(dá)M2/8左除霜風(fēng)口馬達(dá)M2/9右除霜風(fēng)口馬達(dá)M2/10左腳坑風(fēng)口馬達(dá)M2/11右腳坑風(fēng)口馬達(dá)M2/12左中央出風(fēng)口馬達(dá)M2/13右中央出風(fēng)口馬達(dá)M16/30左后混合出風(fēng)口馬達(dá)M16/31右后混合出風(fēng)口馬壓縮機(jī):*7個(gè)活塞均勻的分布在缸體上，通過(guò)滑塊連接到斜板上；*斜板通過(guò)兩個(gè)導(dǎo)向銷連接到停止碟上，并且柔性的支撐在壓 縮機(jī)軸上；*

35、停止碟和皮帶輪固定在壓縮機(jī)軸上；*冷媒控制閥位于壓縮機(jī)外殼的后部，通過(guò)改變斜板的傾斜度 來(lái)控制。皮帶輪的設(shè)計(jì)皮帶輪驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，同時(shí)充當(dāng)減振器和力矩限制器；集中器1通過(guò)橡膠2與皮帶輪和壓縮機(jī)軸相連；如果壓縮機(jī)有抱死的趨勢(shì)，皮帶輪3就會(huì)改變橡膠2的1皮帶輪2壓縮機(jī)缸體3導(dǎo)向銷4斜盤(pán)5減振腔（高壓端）6活塞7減振腔（進(jìn)氣端）8冷媒壓縮控制閥9閥片10卷曲體11滑動(dòng)塊12停止碟13壓縮機(jī)軸卸壓閥3：卸壓閥保證壓縮機(jī)在壓力過(guò)高的時(shí)候不至于損壞；這個(gè)閥是彈簧預(yù)壓緊的閥門(mén)，在所有壓力保護(hù)裝置不起作用的時(shí)候，卸壓閥才開(kāi)始工作（ 壓縮機(jī)：壓縮機(jī)的工作范圍是可以步進(jìn)調(diào)節(jié)的?？照{(diào)電腦通過(guò)CAN-B發(fā)出需求命令信號(hào)到

36、SAM電腦，壓縮機(jī)控制閥根據(jù) 需要有比例的工作，同時(shí)電流大小作為確認(rèn)信號(hào)也要輸入到空調(diào)電腦里。形狀，在這種情況下，如果壓縮機(jī)抱死或者停止的時(shí)候，橡膠就充當(dāng)了皮帶的保護(hù)器的作用40bar）。同時(shí)根據(jù)壓縮機(jī)工作的設(shè)定值， 空調(diào)電腦要把工作的力矩大小傳輸?shù)紺GW電腦，然后CGW傳輸?shù)桨l(fā)動(dòng)機(jī)和波箱 電腦。關(guān)閉壓縮機(jī)：空調(diào)電腦發(fā)送設(shè)定值0%的信號(hào)到SAM腦，同時(shí)壓縮機(jī)力矩為0信號(hào)也傳到發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，SAM腦取消壓縮機(jī)的負(fù) 載信號(hào)，關(guān)閉壓縮機(jī)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)有急加油的需要，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦就會(huì)通過(guò)CGW把降低壓縮機(jī)負(fù)載的信號(hào)傳送到空調(diào)電腦?？照{(diào)電腦就 會(huì)根據(jù)需求降低壓縮機(jī)的工作負(fù)荷，在不到10秒的時(shí)間內(nèi)，降低到發(fā)動(dòng)機(jī)

37、需求的50%。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇有錯(cuò)誤，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)要求緊急關(guān)閉壓縮機(jī)。如果冷卻水溫度超過(guò)117度，壓縮機(jī)的工作載荷就會(huì)降低，如果溫度超過(guò)127度，壓縮機(jī)就會(huì)關(guān)閉。壓縮機(jī)控制閥：壓縮機(jī)負(fù)責(zé)泵入冷媒并壓縮。壓縮機(jī)的控制是空調(diào)電腦通過(guò)CAN-B發(fā)出指令到SAM腦，根據(jù)空調(diào)電腦的需要， 可以控制壓縮機(jī)有效負(fù)荷（2-100%），根據(jù)冷媒量和空氣濕度，控制閥設(shè)定不同的壓縮比，以達(dá)到設(shè)定的溫度值在部分負(fù)載時(shí)，控制閥的工作:*改變斜盤(pán)的傾斜度，*通過(guò)PWM信號(hào)控制控制閥，讓壓縮機(jī)的工作負(fù)荷在2-100%之間變化。*EC或者0按下后，控制閥全開(kāi)?？刂齐娏鱋A，等于拔除插頭（最小的負(fù)荷2%）。*蒸發(fā)器溫度傳感器溫度

38、低于3度時(shí)，控制閥全開(kāi)，控制電流OA，最小負(fù)荷。*冷卻液溫度高于127度，控制閥全開(kāi)，控制電流OA，最小負(fù)荷。*冷媒壓力低于1.75bar,控制閥全開(kāi)，控制電流OA，最小負(fù)荷。*冷媒壓力高于30bar,控制閥全開(kāi)，控制電流OA，最小負(fù)荷。*發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇錯(cuò)誤，控制閥全開(kāi)，控制電流OA，最小負(fù)荷。*冷媒不足，控制閥全開(kāi)，控制電流OA，最小負(fù)荷。OA=Without actuation調(diào)節(jié)閥在全負(fù)荷時(shí):Ps 1 Pc*高的制冷需求，控制閥關(guān)閉，控制電流大約0.8A,最大負(fù)荷100%。*外界濕度太大，控制閥關(guān)閉，控制電流大約0.8A,最大負(fù)荷100%。*車輛加速，控制閥進(jìn)一步打開(kāi)，控制電流減小，并且排量

39、減小。*冷卻液溫度在119到127度之間，控制閥進(jìn)一步打開(kāi)，控制電流減小，并且排 量減小。*制冷量減小的需求，控制閥進(jìn)一步打開(kāi)，控制電流減小，并且排量減小。*外界濕度低，控制閥進(jìn)一步打開(kāi)，控制電流減小，并且排量減小。濕度控制壓縮機(jī)的工作負(fù)荷一一THERMATIC濕度傳感器或者多功能傳感器測(cè)量空氣中的濕度來(lái)控制壓縮機(jī)的工作。正常情況下蒸發(fā)器過(guò)來(lái)的空氣不會(huì)低于2度，根據(jù)需要有以個(gè)重新加熱的過(guò)程。為了防止風(fēng)擋玻璃和窗戶玻璃上 起霧，當(dāng)空氣濕度高，這個(gè)重新加熱的過(guò)程就會(huì)工作。車外空氣過(guò)濕如果車外的空氣濕度過(guò)大，壓縮機(jī)以最大的負(fù)荷工作。蒸發(fā)器溫度接近2度。（為了降低空氣的濕度）同時(shí)，重新加熱功能也在進(jìn)行

40、。Ps 1 PcTHERMATIC信號(hào)輸入輸出直接信號(hào)*中央出風(fēng)口選擇開(kāi)關(guān)*暖水閥CAN信號(hào)*壓縮機(jī)*發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇*附水泵*OCP中的傳感器風(fēng)扇AC總線信號(hào)*風(fēng)機(jī)處風(fēng)口馬達(dá)*風(fēng)機(jī)調(diào)速器不連續(xù)的信號(hào)輸入*Circuit 30*Circuit 30 (15A FUSED)*Circuit 31*Circuit 58 d*Alternator DF信號(hào)*蒸發(fā)器溫度傳感器*內(nèi)部傳感器*傳感器的地線*發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的傳感器連續(xù)的信號(hào)輸出*溫度傳感器的信號(hào)供給*電壓輸出*照明燈*中央出風(fēng)口電位計(jì)ThermaticM2/5M2/6M2/7M2/15M2/16M2/22KB 1A32n1A32m1B31/2M13N

41、73CAN BN10/1N70SLJB14M16/32B12/2N70b1A9B38/2M10/4N69/2M10/6B10/4B10/6N70s1N69/1M10/3nstrument c usterRefrigerant ccr-pressorSlower regulatorBlower mo:ornterior temperature sensorEvaporator temperature sensorRefrigerant pressure and temperature sensoremperaturw sensor of ambient temperature display Airhumidity sensorain/lig-t serscrFre