起重作業(yè)事故案例

1、起重作業(yè)事故案例起重作業(yè)事故案例唐家勇起重機(jī)械事故的主要原因與特點(diǎn)起重機(jī)械事故的主要原因與特點(diǎn)一、事故原因分析 人的不安全因素：由于設(shè)備操作人員安全責(zé)任意識(shí)淡薄，未經(jīng)培訓(xùn)或無(wú)證上崗。操作技能差，不按操作工藝操作。 主要體現(xiàn)：作業(yè)流程：作業(yè)時(shí)，無(wú)證或培訓(xùn)不足，思想麻痹，技能不足，不注意安全防護(hù)；不按工藝操作或操作不當(dāng)，習(xí)慣性違章、蠻干；與指揮人員配合不足，不遵守勞動(dòng)紀(jì)律等；工作地點(diǎn)：建設(shè)工地的設(shè)備維護(hù)或拆卸；港口碼頭、物流場(chǎng)所交叉作業(yè)；二、起重機(jī)械事故特點(diǎn)分析 管理因素：起重機(jī)使用單位安全主體責(zé)任意識(shí)缺失，安全管理不到位，施工工藝執(zhí)行不力，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)管理混亂，未按規(guī)定非法使用設(shè)備等管理不善事故；主

2、要表現(xiàn)在以下二方面： 1.管理缺失：管理缺失： 企業(yè)法人缺少安全責(zé)任意識(shí)，設(shè)備安全管理制度不健全或缺失，缺少技術(shù)人員。 違規(guī)雇傭無(wú)證人員上崗，企業(yè)培訓(xùn)教育不足。 設(shè)備檢修維護(hù)不足、缺少更新改造或非法安裝、使用設(shè)備。 施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)缺少明確作業(yè)方案，技術(shù)交底或執(zhí)行不力等。 2.企業(yè)類型：企業(yè)類型： 層層轉(zhuǎn)包建設(shè)工程施工工地,一些中小型民營(yíng)企業(yè)為趕工期超負(fù)荷作業(yè)。三、起重機(jī)械事故特點(diǎn) 物的不安全狀態(tài)：物的不安全狀態(tài)：由于起重機(jī)械設(shè)計(jì)不規(guī)范，制造安裝質(zhì)量差，改造、檢維修不到位，導(dǎo)致設(shè)備存在隱患，出現(xiàn)如鋼絲繩斷裂，減速機(jī)軸斷裂、制動(dòng)失靈，電氣控制故障等事故；主要表現(xiàn)： 1.質(zhì)量因素：質(zhì)量因素：有的設(shè)計(jì)單

3、位缺少對(duì)核心技術(shù)的理解；技術(shù)數(shù)據(jù)不足，計(jì)算深度不夠；整機(jī)部件選型不當(dāng)或匹配不合；材質(zhì)選用不當(dāng)，安全保護(hù)裝置設(shè)置不當(dāng)或不完整，甚至違反安全規(guī)范要求。制造過(guò)程缺少工藝控制，型式試驗(yàn)不完善，現(xiàn)場(chǎng)安裝質(zhì)量差，設(shè)備維護(hù)檢修、更新改造不足。 2.部件分布：部件分布：強(qiáng)度結(jié)構(gòu)件規(guī)格不夠；電氣控制回路不合理，減速機(jī)、回轉(zhuǎn)軸承等部件質(zhì)量差；焊縫質(zhì)量偏差；缺少限位、限速裝置；鋼絲繩、制動(dòng)器、電氣控制部分等失效老化。事故案例1 事故經(jīng)過(guò)：年月日建筑工地施工塔吊在吊架管過(guò)程中，傾覆。 事故原因：1、塔吊操作人員，對(duì)吊車性能缺乏基本了解，盲目作業(yè)。2、吊車檢查維護(hù)不到位，保護(hù)裝置失去作用。3、管理不到位。事故案例2 事

4、故經(jīng)過(guò)：年月日高速公路橋板吊裝作業(yè)中，吊車失控傾翻，事故造成一人重傷，二人輕傷，吊車受損，橋板報(bào)廢，直接經(jīng)濟(jì)損失十多萬(wàn)元 事故原因：1、吊車駕駛員安全意識(shí)淡薄，嚴(yán)重超負(fù)載作業(yè)。2、指揮人員蔬于觀察、監(jiān)護(hù)。3、施工現(xiàn)場(chǎng)缺乏必要監(jiān)管措施，管理混亂。事故案例3 事故經(jīng)過(guò)：五十噸履帶吊在吊鋼筋條的過(guò)程中，傾覆。事故造成一人死亡，一人重傷。 事故原因：1、操作人員未經(jīng)正規(guī)培訓(xùn)，缺乏基本的專業(yè)常識(shí)和技能。2、管理混亂。3、作業(yè)人員缺乏基本自我保護(hù)意識(shí)。事故案例事故案例4 事故經(jīng)過(guò)：16T汽車吊全伸臂，起吊河對(duì)岸500公斤重物過(guò)程中，吊車發(fā)生傾覆事故，造成駕駛員小腿骨折，吊第三、四節(jié)臂損壞。 事故原因：駕駛

5、員安全意識(shí)淡薄，違章作業(yè)，支腿未按規(guī)定采取必要的安全措施。至使吊車受力后，支腿下陷失穩(wěn)傾覆。事故案例事故案例5 隨車吊救援重復(fù)事故隨車吊救援重復(fù)事故 1、白色小車墜入河中； 2、小型隨車吊施救；造成二次事故傾翻； 3、大型隨車吊救援，再次傾翻墜河； 4、第三臺(tái)救援吊車到現(xiàn)場(chǎng)施救。事故原因事故原因 1、吊車超負(fù)荷，是直接原因。 2、 施救人員缺乏基本施救知識(shí)和技能。 3、 施救過(guò)程中監(jiān)護(hù)不到位。第三臺(tái)救援吊車第三臺(tái)救援吊車事故案例事故案例6： 上海某船廠上海某船廠717事故：事故： 2001年7月17日上午七時(shí)許，600噸造船門式起重機(jī)吊裝工地，因吊裝時(shí)擅自解開剛性腿一側(cè)纜風(fēng)繩，導(dǎo)致整體垮塌，3

6、6人死亡。事故經(jīng)過(guò)事故經(jīng)過(guò) 2001年7月17日上海電建公司承建滬東造船廠600噸170m龍門吊組立安裝。早七時(shí)，施工人員按工作安排，開始進(jìn)行龍門吊支腿纜風(fēng)繩調(diào)整，在調(diào)整過(guò)程中，龍門吊傾倒。事故造成36人死亡，2人重傷，1人輕傷。直接經(jīng)濟(jì)損失8000多萬(wàn)。 事故原因：1、調(diào)整纜風(fēng)使支腿受力失衡，2、違章指揮，3、吊方案不完善，4、現(xiàn)場(chǎng)缺少統(tǒng)一嚴(yán)格管理。事故案例事故案例7事故經(jīng)過(guò)：2008年5月30日凌晨，上海某船廠二臺(tái)600t170m的造船門式起重機(jī)在0點(diǎn)23分18秒時(shí)在聯(lián)吊船體分段作業(yè)過(guò)程中突然倒塌。兩臺(tái)機(jī)的三名司機(jī)在事故中死亡。事故原因： 是操作人員瞭望不足，對(duì)被吊物品荷載不了解等，導(dǎo)致作

7、業(yè)人員違章指揮或違規(guī)操作；智能激光防撞系統(tǒng) 案例案例8：京滬高鐵：京滬高鐵2009.8.19事故事故事故經(jīng)過(guò)：2009年8月19日16時(shí)40分左右，位于嘉定區(qū)封楊路555號(hào)的中交第三航務(wù)工程局股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中交三航局”）上海嘉定制梁場(chǎng)內(nèi)，一臺(tái) 10噸的門式起重機(jī)在突發(fā)的強(qiáng)風(fēng)中發(fā)生滑動(dòng)，移出軌道并傾覆，造成4名員工死亡，3人受傷。事故原因：1、突發(fā)強(qiáng)風(fēng)是事故的直接原因；2、缺乏危機(jī)意識(shí)。3、 作業(yè)人員處理不當(dāng)，造成事態(tài)無(wú)法控制。造成起重機(jī)傾覆的原因有以下幾個(gè)因素：一.天氣原因 根據(jù)對(duì)起重機(jī)傾覆的動(dòng)力原理計(jì)算，得出導(dǎo)致起重機(jī)傾覆的最小風(fēng)力應(yīng)該大于89級(jí)平均風(fēng)速，此時(shí)的風(fēng)力狀況下應(yīng)當(dāng)是禁止

8、起重機(jī)作業(yè)的。二.設(shè)備缺陷 起重機(jī)的大車行車制動(dòng)器沒有按照規(guī)定要求調(diào)整到有效工作狀態(tài)，使得起重機(jī)初始移動(dòng)時(shí)無(wú)制動(dòng)力； 起重機(jī)夾軌器無(wú)操作方向標(biāo)識(shí)，容易使操作人員操作失誤或者延誤操作時(shí)間； 起重機(jī)軌道未設(shè)置軌道終端止擋裝置使得起重機(jī)滑出軌道。三.操作不當(dāng) 當(dāng)操作人員離開起重機(jī)時(shí)，應(yīng)該按照操作規(guī)程進(jìn)行夾軌器夾緊作業(yè)，從事故現(xiàn)場(chǎng)分析，事故時(shí)起重機(jī)夾軌器沒有夾緊導(dǎo)軌。32.25縮進(jìn)未夾緊狀態(tài)縮進(jìn)未夾緊狀態(tài)案例案例9：山東一起起重機(jī)事故：山東一起起重機(jī)事故 事故經(jīng)過(guò)：事故經(jīng)過(guò)： 2008年12月30日中午，蓬萊市區(qū)以西京魯船業(yè)的正在調(diào)試中的600噸造船門式起重機(jī)因剛性腿與柔性退不同步，行走約7m而突然倒塌。一名吊車司機(jī)在事故中不幸死亡。事故原因：事故原因：1、嚴(yán)重違章作業(yè)。、嚴(yán)重違章作業(yè)。2、監(jiān)護(hù)不到、監(jiān)護(hù)不到位。位。3、管理混亂、管理混亂案例案例10：石洞口電廠：石洞口電廠2400tm塔機(jī)事故塔機(jī)事故 事故經(jīng)過(guò)：事故經(jīng)過(guò)：2008年10月14日，施工現(xiàn)場(chǎng)塔吊正常作業(yè)時(shí)，回轉(zhuǎn)支撐變形、斷裂，造成起重機(jī)旋轉(zhuǎn)部分墜地，二名駕駛員死亡。 事故原因：事故原因：1、制造、制造質(zhì)量問(wèn)題，2、檢查工作不位。3、新車組立時(shí)未嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)。4、監(jiān)管嚴(yán)重脫節(jié)。案例案例11：江蘇某船廠一臺(tái)：江蘇某船廠一臺(tái)900噸門式噸門式