集控運(yùn)行取證試題庫

1、中電投集團(tuán)公司大機(jī)組集控運(yùn)行值班員持證上崗培訓(xùn)考試試題庫（B類）第一部分 判斷題一、安全綜合1. 檢修工作開始以前， 工作許可人只聽工作負(fù)責(zé)人介紹現(xiàn)場安全措施已正確地執(zhí)行， 然后在工作票上簽字，才允許開始工作。（ × ）2. 電氣操作中如發(fā)生疑問時(shí)，可以先處理，然后向值長匯報(bào)（ × ）3. 檢修人員開一張檢修電泵的工作票，這是保證安全的一種技術(shù)措施（ × ）。4. 變壓器的主絕緣是指繞組對地、繞組與繞組之間的絕緣。( )5. 生產(chǎn)區(qū)域失火，直接經(jīng)濟(jì)損失超過5000元， 則可以定為電力生產(chǎn)事故。( × )6. 運(yùn)行分析工作大體上可分為：崗位分析、定期分析和

2、專題分析三種。( )7. 汽輪機(jī)總體試運(yùn)行的目的是檢查、考核調(diào)速系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性及穩(wěn)定性，檢查危急保安器動(dòng)作的可靠性及本體部分的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。( )8. 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)應(yīng)先送軸封后抽真空。( )9. 發(fā)電機(jī)并列操作時(shí)，要求在并列瞬間的沖擊電流不能超過允許值，并列后應(yīng)能迅速轉(zhuǎn)入同步運(yùn)行。( )10. 單元制汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)試驗(yàn)一定要在鍋爐點(diǎn)火前進(jìn)行。( )11. 為保證汽輪機(jī)的自動(dòng)保護(hù)裝置在運(yùn)行中動(dòng)作正確可靠，機(jī)組在啟動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行模擬試驗(yàn)。( )12. 氫冷發(fā)電機(jī)一旦引起著火和爆炸，應(yīng)迅速關(guān)閉來氫閥門，并用泡沫滅火器和1211滅火器滅火。( × )13. 汽輪機(jī)金屬部件承受的應(yīng)力是工作應(yīng)

3、力和熱應(yīng)力的疊加。( )14. 回?zé)嵯到y(tǒng)普遍采用表面式加熱器的主要原因是其傳熱效果好。( × )15. 汽輪發(fā)電機(jī)組的振動(dòng)狀態(tài)是設(shè)計(jì)、制造、安裝、檢修和運(yùn)行維護(hù)水平的綜合表現(xiàn)。( )16. 目前，火力發(fā)電廠防止大氣污染的主要措施是安裝脫硫裝置。( × )17. 鍋爐在不同的穩(wěn)定工況下，參數(shù)之間的變化關(guān)系稱為鍋爐的動(dòng)態(tài)特性。( × )18. 在鍋爐燃燒過程自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，燃料量、送風(fēng)量和引風(fēng)量是被調(diào)節(jié)量。( × )19. 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子膨脹值小于汽缸膨脹值時(shí)，相對膨脹差為負(fù)值。( )20. 大容量汽輪機(jī)組"OPC"快關(guān)保護(hù)動(dòng)作時(shí)， 將同時(shí)關(guān)

4、閉高中壓主汽門和高中壓調(diào)速汽門。( × )21. 汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)和加負(fù)荷過程一般相對膨脹出現(xiàn)負(fù)值增大。( × )22. 當(dāng)汽包壓力突然下降時(shí)，由于爐水飽和溫度下降到壓力較低的飽和溫度，爐水大量放出熱量來進(jìn)行蒸發(fā)，使汽水混合物體積膨脹，水位上升，形成"虛假水位"。( )23. 當(dāng)轉(zhuǎn)子在第一臨界轉(zhuǎn)速以下發(fā)生動(dòng)靜摩擦?xí)r，對機(jī)組的安全威脅最大，往往會(huì)造成大軸永久彎曲。( )24. 鍋爐的腐蝕分為均勻腐蝕和局部腐蝕兩種。( )25. 為了減少高參數(shù)鍋爐蒸汽中的含鹽量，應(yīng)完善汽水分離。( × )26. 汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)過程中在通過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，機(jī)組的振動(dòng)會(huì)

5、急劇增加，所以提升轉(zhuǎn)速的速率越快越好。( × )27. 當(dāng)汽輪機(jī)差脹超限時(shí)應(yīng)緊急停機(jī)，并破壞真空。( )28. 汽輪機(jī)能維持空負(fù)荷運(yùn)行，就能在甩負(fù)荷后維持額定轉(zhuǎn)速。( × )29. 汽輪機(jī)驟升負(fù)荷，造成汽壓突然降低，汽包水位也隨之突然降低。( × )30. 金屬在蠕變過程中，彈性變形不斷增加，最終斷裂。( × )31. 大容量機(jī)組的給水泵均裝有前置泵，其目的是為了增加液體在給水泵進(jìn)口的壓力，以防止汽蝕。( )32. 母線倒閘操作中，必須將母線差動(dòng)保護(hù)停用。( × )33. 汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)遲緩率過大，在汽輪發(fā)電機(jī)并網(wǎng)后，將引起負(fù)荷擺動(dòng)。( )34

6、. 大型機(jī)組協(xié)調(diào)控制方式，既能保證良好的負(fù)荷跟蹤性能，又能保證鍋爐運(yùn)行的穩(wěn)定性。( )35. 爐膛壓力低保護(hù)的作用是防止?fàn)t膛外爆。( × )36. 零序保護(hù)必須帶有方向。( × )37. 差動(dòng)保護(hù)的優(yōu)點(diǎn)是能夠迅速地、有選擇地切除保護(hù)范圍內(nèi)的故障。( )38. 機(jī)跳爐保護(hù)是屬于機(jī)組的橫向連鎖保護(hù)。( )39. 變壓器分級絕緣是指變壓器繞組靠近中性點(diǎn)的主絕緣水平高于首端部分的主絕緣。( × )40. 電氣設(shè)備是按最大短路電流條件下進(jìn)行熱穩(wěn)定和動(dòng)穩(wěn)定校驗(yàn)的。( )41. 熱量在金屬內(nèi)導(dǎo)熱需要一定時(shí)間，因此在汽輪機(jī)啟?；蚬r變化過程中，汽缸內(nèi)外壁、轉(zhuǎn)子表面與中心孔形成溫差

7、。( )42. 數(shù)字電液控制系統(tǒng)用作協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中的汽輪機(jī)的執(zhí)行器部分。( )43. 汽輪機(jī)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)潤滑油壓低，應(yīng)檢查冷油器前潤滑油壓及主油泵入口油壓，分析判斷采取措施。( )44. 大型汽輪機(jī)啟動(dòng)后應(yīng)帶低負(fù)荷運(yùn)行一段時(shí)間后，方可作超速試驗(yàn)。( )45. 工頻耐壓試驗(yàn)主要是檢查電氣設(shè)備繞組匝間絕緣。( × )46. 介質(zhì)損耗試驗(yàn)主要是檢查電氣設(shè)備對地絕緣狀況。( × )47. 發(fā)電機(jī)組計(jì)劃停運(yùn)狀態(tài)是指機(jī)組處于檢修狀態(tài)，分大修、小修兩種。( × )48. 電力設(shè)備典型消防規(guī)程規(guī)定，電力企業(yè)義務(wù)消防員的人數(shù)不應(yīng)少于職工總數(shù)的10%，防火重點(diǎn)部位不應(yīng)少于70%。（ ）

8、49. 電力設(shè)備典型消防規(guī)程規(guī)定，消防砂箱、消防桶和消防鏟、斧把上應(yīng)涂黃色。（ × ）50. 安全帶在使用前應(yīng)進(jìn)行檢查，并應(yīng)定期每隔12個(gè)月進(jìn)行靜荷重試驗(yàn)。（ × ）51. 安全帽的使用期規(guī)定為：從產(chǎn)品制造完成之日計(jì)算，塑料帽、紙膠帽不超過兩年半， 玻璃鋼、維綸鋼橡膠帽不超過三年半。（ ）52. 分散控制系統(tǒng)簡稱DCS，又稱集散型控制系統(tǒng)、分布式控制系統(tǒng)。（ ）53. 緊急停爐停機(jī)按鈕配置，不必采用與DCS 分開的單獨(dú)操作回路。（ × ）54. DCS系統(tǒng)的主要控制器不必采用冗余配置。（ × ）55. DCS系統(tǒng)電源故障應(yīng)在控制室內(nèi)設(shè)有獨(dú)立于DCS之外的

9、聲光報(bào)警。（ ）56. 單元機(jī)組負(fù)荷控制系統(tǒng)主要由兩部分組成，一是負(fù)荷指令處理回路；二是機(jī)爐主控制回路。（ ）57. 單元機(jī)組運(yùn)行的主要控制方式有基礎(chǔ)控制方式、鍋爐跟隨方式、汽機(jī)跟隨方式、機(jī)爐協(xié)調(diào)方式 。（ ）58. 汽機(jī)跟隨方式就是當(dāng)負(fù)荷變化時(shí)，先由鍋爐側(cè)發(fā)生控制動(dòng)作，使汽壓變化后，再由汽輪機(jī)跟隨發(fā)生調(diào)節(jié)動(dòng)作。（ ）59. 電力設(shè)備包括設(shè)施損壞，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)1000萬元者，構(gòu)成特大設(shè)備事故。（ × ）60. 電力設(shè)備包括設(shè)施損壞，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)2000萬元者，構(gòu)成特大設(shè)備事故。（ ）61. 電力設(shè)備、施工機(jī)械損壞，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)500萬元，構(gòu)成重大設(shè)備事故。（ ）62. 發(fā)電企業(yè)

10、的車間 、班組可作為工程的發(fā)包方向外發(fā)包工程項(xiàng)目。（ × ） 63. 各企業(yè)每年應(yīng)對現(xiàn)場規(guī)程進(jìn)行一次復(fù)查、修訂，并書面通知有關(guān)人員；不需修訂的，也應(yīng)出具復(fù)查人、批準(zhǔn)人簽名的“可以繼續(xù)執(zhí)行”的書面文件，通知有關(guān)人員。 （ ）64. 高、低壓加熱器裝設(shè)緊急疏水閥，可遠(yuǎn)方操作并可根據(jù)水位自動(dòng)開啟。（ ）65. 工作票的有效時(shí)間，以檢修期為限。 （ × ）66. 工作許可人對沒有危險(xiǎn)點(diǎn)分析及控制措施的工作票不得許可開工。（ ）67. 動(dòng)火工作票的審批人、消防監(jiān)護(hù)人可以簽發(fā)動(dòng)火工作票。（ × ）68. 嚴(yán)格履行動(dòng)火工作票制度，動(dòng)火工作票簽發(fā)人可以兼任該項(xiàng)工作的工作負(fù)責(zé)人。（

11、 × ）69. 外單位來生產(chǎn)區(qū)內(nèi)動(dòng)火時(shí)，應(yīng)由負(fù)責(zé)該項(xiàng)目工作的本廠（局）人員，按動(dòng)火等級履行動(dòng)火工作票制度。（ ）70. 一級動(dòng)火工作票由申請動(dòng)火部門負(fù)責(zé)人或?qū)I(yè)技術(shù)人員簽發(fā)；安監(jiān)部門、消防部門負(fù)責(zé)人審核安全措施；由工作許可人填寫運(yùn)行應(yīng)采取的安全措施，值長審核；副總工程師及以上的廠級領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。（ ）71. 在“兩票”執(zhí)行過程中，值長負(fù)責(zé)審查工作的必要性、檢修工期是否與批準(zhǔn)工期相符和工作票所列安全措施是否正確完備。（ ）72. 在燃油管道上和通向油罐的其他管道上進(jìn)行電、火焊作業(yè)時(shí)，必須采取可靠的隔絕措施，靠油罐一側(cè)的管路法蘭應(yīng)拆開通大氣，并用絕緣物分隔，沖凈管內(nèi)積油 ，放盡余氣。（ ）7

12、3. 周期性巡回檢查的“五定”是：定路線、定設(shè)備、定位置、定項(xiàng)目、定標(biāo)準(zhǔn)。（ ）74. 為防止?fàn)C傷，外表面溫度高于 30 ，需要經(jīng)常操作、維修的設(shè)備和管道一般均應(yīng)有保溫層。（ × ）75. 地面和半地下油罐周圍應(yīng)建有符合要求的防火堤 。金屬油罐可不設(shè)淋水裝置。（ × ）76. 二氧化碳滅火器的作用是冷卻燃燒物和把燃燒層空氣中氧的含量由21%降到12%-13%，從而阻止燃燒。（ ）77. 防火重點(diǎn)部位和場所應(yīng)按國家、部頒的有關(guān)規(guī)定裝設(shè)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警裝置或固定滅火裝置，并使其符合設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定。（ ）78. 使用泡沫滅火器，噴射距離應(yīng)在8 m左右。（ ）79. 使用推車式干粉滅火器

13、時(shí)，打開二氧化碳?xì)馄勘３?015S，待粉罐內(nèi)壓力升至 1.5-2 MPa后，再扳動(dòng)噴槍扳手，對準(zhǔn)火焰根部噴射。（ ）80. 卸油區(qū)及油罐區(qū)不必有避雷裝置和接地裝置。（ × ）81. 輸油管應(yīng)有明顯的接地點(diǎn)，油灌接地線和電氣設(shè)備接地線可以公用。（ × ）82. 輸油管應(yīng)有明顯的接地點(diǎn)，油管道法蘭應(yīng)用金屬導(dǎo)體跨接牢固，每年雷雨季節(jié)前須認(rèn)真檢查，并測量接地電阻。（ ）83. 燃油設(shè)備檢修時(shí)，應(yīng)盡量使用有色金屬制成的工具。（ ）84. 油罐采用泡沫滅火時(shí)，消防水量應(yīng)為撲救最大火災(zāi)配制泡沫用水量和油罐冷卻用水量的總和。（ ）85. 油區(qū)的一切電氣設(shè)施均應(yīng)選用防爆型，電力線路必須是電纜

14、或暗線，允許少量架空線。（ × ）86. 在生產(chǎn)過程中，為了保持被調(diào)量恒定或在某一規(guī)定范圍內(nèi)變動(dòng)，采用自動(dòng)化裝置來代替運(yùn)行人員的操作，這個(gè)過程叫自動(dòng)調(diào)節(jié)。（ ）87. 絕對壓力、表壓力和真空都是氣體狀態(tài)參數(shù)。（ × ）88. 兩臺(tái)泵并聯(lián)后流量增加的比例與其所在管道系統(tǒng)的阻力特性有很大的關(guān)系。（ ） 89. 所有軸流泵都可通過改變動(dòng)葉安裝角進(jìn)行流量的調(diào)節(jié)。（ × ）90. 當(dāng)運(yùn)行中的電動(dòng)機(jī)發(fā)生著火時(shí)，應(yīng)立即將電動(dòng)機(jī)電源切斷，盡快使用泡沫滅火器及干砂滅火。 （ × ） 91. 鍋爐吹灰過程中，運(yùn)行人員要加強(qiáng)對燃燒情況的檢查。 （ × ） 92. 鍋

15、爐上水時(shí)應(yīng)通知化學(xué)運(yùn)行人員，嚴(yán)禁未啟動(dòng)化學(xué)加藥系統(tǒng)上水。（ ）93. 大容量鍋爐超壓水壓試驗(yàn)和熱態(tài)安全閥校驗(yàn)工作應(yīng)制定專項(xiàng)安全技術(shù)措施，防止升壓速度過快或壓力、汽溫失控造成超壓超溫現(xiàn)象。 （ ） 94. 撈渣機(jī)啟動(dòng)時(shí)，運(yùn)行需要的各種冷卻水系統(tǒng)應(yīng)在撈渣機(jī)啟動(dòng)后投入運(yùn)行。 （ × ）95. 運(yùn)行中，刮板式撈渣機(jī)發(fā)生故障時(shí)，可將撈渣機(jī)通過下部滑軌拉出搶修。 （ ） 96. 鍋爐負(fù)荷大于25%額定負(fù)荷時(shí)，至少每 8小時(shí)對回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器吹灰一次，鍋爐負(fù)荷低于25%額定負(fù)荷時(shí)，應(yīng)堅(jiān)持對回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器進(jìn)行連續(xù)吹灰。（ ）97. 回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器應(yīng)設(shè)有獨(dú)立的主輔電機(jī)、盤車裝置及煙氣擋板聯(lián)鎖保護(hù)。

16、（ ）98. 回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器的停轉(zhuǎn)報(bào)警信號，可以取自空氣預(yù)熱器的主軸信號，也可以取自空氣預(yù)熱器的電機(jī)信號。（ × ）99. 回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器的消防系統(tǒng)要與空氣預(yù)熱器蒸汽吹灰系統(tǒng)相連接，熱態(tài)需要時(shí)投入蒸汽進(jìn)行隔絕空氣式消防。（ ）100. 回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器應(yīng)設(shè)有可靠的停轉(zhuǎn)報(bào)警裝置、完善的水沖洗系統(tǒng)和必要的堿洗手段，并宜有停爐時(shí)可隨時(shí)投入的堿洗系統(tǒng)。（ ）101. 回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器在空氣及煙氣側(cè)應(yīng)裝設(shè)消防水噴淋水管，噴淋面積不必覆蓋整個(gè)受熱面。（ × ）102. 當(dāng)鍋爐發(fā)現(xiàn)滅火時(shí)，禁止采用爆燃的方法來引火。鍋爐滅火后必須立即停止給粉 、給油 、給氣 ，只有經(jīng)過充分通風(fēng)后方可重

17、新點(diǎn)火。（ ）103. 應(yīng)采用汽包上水和放水的方式進(jìn)行汽包水位保護(hù)的傳動(dòng)試驗(yàn)。 （ ）104. 汽包鍋爐應(yīng)至少配置三只彼此獨(dú)立的就地汽包水位計(jì)和三只遠(yuǎn)傳汽包水位計(jì)。（ × ）105. 當(dāng)不能保證三種類型汽包水位計(jì)正常運(yùn)行時(shí)，必須停爐處理。（ × ）106. 過熱器出口壓力為13.5MPa及以上的鍋爐，汽包水位應(yīng)以就地水位計(jì)為基準(zhǔn)。（ × ）107. 在機(jī)組正常啟動(dòng)或停機(jī)的過程中，應(yīng)嚴(yán)格按運(yùn)行規(guī)程要求投入汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)。（ ）108. 在直流鍋爐中，隨給水進(jìn)入鍋內(nèi)的各種雜質(zhì)，全部被蒸汽帶往汽輪機(jī)內(nèi)。 （ × ） 109. 機(jī)組大修后必須按規(guī)程要求進(jìn)行汽輪機(jī)

18、調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜止試驗(yàn)或仿真試驗(yàn)，確認(rèn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作正常。( )110. 汽輪機(jī)在熱狀態(tài)下，若主、再蒸汽系統(tǒng)截止門不嚴(yán)密，則鍋爐不得進(jìn)行打水壓試驗(yàn)。 ( )111. 機(jī)組啟動(dòng)過程中，通過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，軸承振動(dòng)超過0.10mm或相對軸振動(dòng)超過0.260mm，應(yīng)立即打閘停機(jī)。 ( )112. 機(jī)組運(yùn)行中當(dāng)相對軸振動(dòng)大于0.260mm，應(yīng)立即打閘停機(jī)。 ( )113. 機(jī)組運(yùn)行中要求軸承振動(dòng)不超過0.03mm或相對軸振動(dòng)不超過0.08mm，超過時(shí)應(yīng)設(shè)法消除。 ( )114. 機(jī)組運(yùn)行中，當(dāng)高壓外缸上、下缸溫差超過 50，高壓內(nèi)缸上、下缸溫差超過 40時(shí)，應(yīng)立即打閘停機(jī)。( × )115. 機(jī)組正常

19、運(yùn)行時(shí)，主、再熱蒸汽溫度在10min內(nèi)突然下降 70時(shí)，應(yīng)立即打閘停機(jī)。( × )116. 汽機(jī)油系統(tǒng)可以使用鑄鐵閥門。 ( × ) 117. 汽機(jī)油系統(tǒng)設(shè)備或管道損壞漏油的，可以帶壓處理。 ( × ) 118. 當(dāng)主機(jī)潤滑油壓降至0.08MPa時(shí)報(bào)警。 ( )119. 當(dāng)主機(jī)潤滑油壓降至0.0750.08MPa時(shí)聯(lián)動(dòng)交流潤滑油泵。 ( × )120. 當(dāng)主機(jī)潤滑油壓降至0.070.075MPa時(shí)聯(lián)動(dòng)交流潤滑油泵。( )121. 當(dāng)主機(jī)潤滑油壓降至0.060.07MPa時(shí)聯(lián)動(dòng)直流潤滑油泵，并停機(jī)投盤車。 ( )122. 當(dāng)主機(jī)潤滑油壓降至0.03MPa時(shí)

20、，停盤車。 ( )123. 當(dāng)正常盤車盤不動(dòng)時(shí)，可以用吊車強(qiáng)行盤車。 ( × )124. 排出帶有壓力的氫氣、氧氣或向儲(chǔ)氫罐、發(fā)電機(jī)輸送氫氣時(shí)應(yīng)均勻緩慢地打開設(shè)備上的閥門和節(jié)氣門，使氣體緩慢地放出或輸送。( )125. 每周應(yīng)對制氫站空氣中的含氫量進(jìn)行一次檢測，最高不得超過1%。( )126. 氫冷發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)每周一次從排煙風(fēng)機(jī)出口和主油箱頂取樣監(jiān)測氫氣含量。( )127. 當(dāng)氫冷發(fā)電機(jī)油系統(tǒng)、主油箱內(nèi)、封閉母線外套內(nèi)的氫氣體積含量超過1 %時(shí)，不必停機(jī)查漏消缺。( × )128. 氫冷系統(tǒng)氫氣純度應(yīng)不低于96，氧氣純度應(yīng)不大于2。 ( )129. 疏水聯(lián)箱的標(biāo)高應(yīng)低于

21、凝汽器熱水井最高點(diǎn)標(biāo)高。( × )130. 停機(jī)后，疏水系統(tǒng)投入時(shí)，控制疏水系統(tǒng)各容器水位正常，保持凝汽器水位高于疏水聯(lián)箱標(biāo)高。( × )131. 抽汽機(jī)組的可調(diào)整抽汽逆止門關(guān)閉應(yīng)嚴(yán)密、聯(lián)鎖動(dòng)作可靠，并必須設(shè)置有快速關(guān)閉的抽汽截止門，抽汽逆止門一般靠近汽輪機(jī)本體安裝。( )132. 除氧器和其它壓力容器安全閥的總排放能力，應(yīng)能滿足其在最大進(jìn)汽工況下不超壓。( )133. 制氫站應(yīng)采用防爆型電氣裝置，并采用木制門窗，門應(yīng)向外開。( )134. 制氫站應(yīng)有性能可靠的壓力調(diào)整裝置，制氫系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有液位差越限聯(lián)鎖保護(hù)裝置。( )135. 高壓室的鑰匙至少應(yīng)有二把，由配電值班人員負(fù)責(zé)保

22、管，按值移交。 （ × ）136. 電動(dòng)機(jī)的外殼可以不接地。（ × ）137. 電纜溝應(yīng)設(shè)有合理、有效的排水設(shè)施和通風(fēng)設(shè)施。（ ）138. 防誤閉鎖裝置不能隨意退出運(yùn)行，停用防誤閉鎖裝置時(shí)，要經(jīng)當(dāng)班值長批準(zhǔn)。（ × ）139. 二十五項(xiàng)反措規(guī)定，發(fā)電機(jī)可以采用“手動(dòng)準(zhǔn)同期”方式并網(wǎng)運(yùn)行。（ × ）140. 非同期并列是指將發(fā)電機(jī)（或兩個(gè)系統(tǒng)）非同期并列運(yùn)行。（ × ）141. 主要發(fā)、變電設(shè)備異常運(yùn)行已達(dá)到規(guī)程規(guī)定的緊急停止運(yùn)行條件而未停止運(yùn)行構(gòu)成一般設(shè)備事故。（ ）142. 220kV及以上主變壓器、電抗器、組合電器(GIS)、斷路器損壞，4

23、5天內(nèi)不能修復(fù)或修復(fù)后不能達(dá)到原銘牌出力，構(gòu)成重大設(shè)備事故。（ × ）143. 計(jì)劃停運(yùn)指機(jī)組或輔助設(shè)備處于計(jì)劃檢修期內(nèi)的狀態(tài)(包括進(jìn)行檢查、試驗(yàn)、技術(shù)改革、換裝核燃料，或進(jìn)行檢修等而處于不可用狀態(tài))。計(jì)劃停運(yùn)應(yīng)是事先安排好進(jìn)度，并有既定期限。( )144. 任何電氣設(shè)備上的標(biāo)示牌，除原來放置人員或負(fù)責(zé)的運(yùn)行值班人員外，其他任何人員不準(zhǔn)移動(dòng)。( )145. 高壓電機(jī)的接線盒要有完善的防雨措施。( )146. 自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器不需具有電力系統(tǒng)穩(wěn)定器（PSS）功能。（ × ）147. 運(yùn)行中發(fā)電機(jī)與汽輪機(jī)之間的大軸接地碳刷不一定要投入運(yùn)行。（ × ）148. 為防止發(fā)電

24、機(jī)漏水，重點(diǎn)應(yīng)對絕緣引水管進(jìn)行檢查，引水管外表應(yīng)無傷痕。( )149. 操作指令是指值班調(diào)度員對其管轄的設(shè)備進(jìn)行變更電氣接線方式和事故處理而發(fā)布的立即操作的指令。( )150. 裝設(shè)避雷針時(shí)其高度只要高于被保護(hù)物，就能使被保護(hù)設(shè)備免受直接雷擊。（ × ）151. 母線、廠用系統(tǒng)、熱力公用系統(tǒng)因故改為非正常運(yùn)行方式時(shí)，應(yīng)事先制訂安全措施，并在工作結(jié)束后盡快恢復(fù)正常運(yùn)行方式。( )152. 新建500kV和重要的220kV廠、所的220kV母線應(yīng)做到雙套母差、開關(guān)失靈保護(hù)。( )二、電氣運(yùn)行1. 磁場對載流導(dǎo)體的電磁力方向，用右手定則確定。（ × ）2. 電流與磁力線方向的關(guān)系

25、是用左手握住導(dǎo)體，大拇指指電流方向，四指所指的方向即為磁力線的方向。（ × ）3. 對稱的三相正弦量達(dá)到的最大值的順序，稱相序。（ ）4. 對于直流電路，電感元件相當(dāng)于開路。（ × ）5. 交流電路中，電感元件兩端的電壓相位超前電流相位90º。（ ）6. 三相電源發(fā)出的總有功功率，等于每相電源發(fā)出的有功功率的和。（ ）7. 通過電感線圈的電流，不能發(fā)生突變。（ ）8. 在回路中，感應(yīng)電動(dòng)勢的大小與回路中磁通的大小成正比。（ × ）9. 在直流電路中，電容器通過電流瞬時(shí)值的大小和電容器兩端電壓的大小成正比。( × )10. 在電阻并聯(lián)的電路中，總

26、電流、總電壓都分別等于各分電阻上電流、分電壓之和。( × )11. 電路中兩個(gè)或兩個(gè)以上元件的連接點(diǎn)叫做節(jié)點(diǎn)。( × )12. 在相同工作電壓下的電阻元件， 電阻值越大的功率越大。( × )13. 在星形連接的三相對稱電源或負(fù)荷中，線電壓UAB的相位超前相電壓UA相位30°。( )14. 無穩(wěn)態(tài)電路實(shí)際上是一種振蕩電路，它輸出的是前后沿都很陡的矩形波。( )15. 電動(dòng)機(jī)繞組末端x、y、z連成一點(diǎn)，始端A、B、C引出，這種連接稱星形連接。（ ）16. 電動(dòng)機(jī)的外殼接地線是保護(hù)人身及電動(dòng)機(jī)安全，所以禁止在運(yùn)行中的電動(dòng)機(jī)接地線上進(jìn)行工作。( )17. 事故照

27、明回路中不應(yīng)裝設(shè)日光燈。( )18. 將三相繞組的首末端依次相連，構(gòu)成一個(gè)閉合回路，再從三個(gè)連接點(diǎn)處引出三根線的連接方式為形連接。( )19. 當(dāng)兩個(gè)繞組中的電流分別由某一固定端流入或流出時(shí)，它們所產(chǎn)生的磁通是互相減弱的，則稱這兩端為同名端。( × )20. 在中性點(diǎn)直接接地的電網(wǎng)中，當(dāng)過電流保護(hù)采用三相星形接線方式時(shí)也能保護(hù)接地短路。( )21. 同步發(fā)電機(jī)的運(yùn)行特性，一般是指發(fā)電機(jī)的空載特性、短路特性、負(fù)載特性、外特性及調(diào)整特性。（ ）22. 同步發(fā)電機(jī)帶阻性負(fù)荷時(shí)，產(chǎn)生縱軸電樞反應(yīng)。( × )23. 同步發(fā)電機(jī)帶感性負(fù)荷時(shí)，產(chǎn)生橫軸電樞反應(yīng)。( × )24.

28、 同步發(fā)電機(jī)帶容性負(fù)荷時(shí)，產(chǎn)生縱軸電樞反應(yīng)。( )25. 功角特性，反映了同步發(fā)電機(jī)的有功功率和電機(jī)本身參數(shù)及內(nèi)部電磁量的關(guān)系。( )26. 同步發(fā)電機(jī)電樞反應(yīng)的性質(zhì)，決定于定子繞組的空載電動(dòng)勢和電樞電流的夾角。( )27. 提高發(fā)電機(jī)的電壓將使發(fā)電機(jī)鐵芯中的磁通密度增大，引起銅損增加，鐵芯發(fā)熱。( × )28. 測量定子線圈的絕緣電阻時(shí)，不包括引出母線或電纜在內(nèi)。( × )29. 運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)所消耗能量主要包括鐵損、銅損、摩擦損耗、通風(fēng)損耗、雜散損耗。( )30. 發(fā)電機(jī)定子鐵芯溫度升高是由于定子繞組將熱量傳到鐵芯造成的。( × )31. 系統(tǒng)頻率降低，發(fā)電機(jī)

29、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速也降低，其兩端風(fēng)扇的出力降低，使發(fā)電機(jī)的冷卻條件變壞，使各部分的溫度升高。( )32. 變壓器的損耗是指輸入與輸出功率之差，它由銅損和鐵損兩部分組成。（ ）33. 變壓器分級絕緣是指變壓器繞組靠近中性點(diǎn)部分的主絕緣的絕緣水平低于首端部分的主絕緣。 （ ）34. 變壓器油枕的作用是擴(kuò)大散熱面積，改善冷卻條件。（ × ）35. 保安電源的作用是當(dāng)400V廠用電源全部失去后，保障機(jī)組安全停運(yùn)。（ ）36. 正常運(yùn)行的變壓器，一次繞組中流過兩部分電流，一部分用來激磁，另一部分用來平衡二次電流。（ ）37. 變壓器的低壓繞組絕緣容易滿足，所以低壓繞組需繞在外邊，高壓繞組電壓高，必須繞在

30、里邊。( × ) 38. 接線組別不同的變壓器進(jìn)行并列則相當(dāng)于短路。( )39. 在同樣電壓下輸出相同容量時(shí)，變壓器星形連接的繞組銅線截面要比三角形連接時(shí)的截面大。( )40. 變壓器不論分接頭在任何位置，如果所加一次電壓不超過其相應(yīng)額定值的10%，則二次側(cè)可帶額定電流。( × )41. 變壓器的阻抗電壓越小，效率越高。( )42. 變壓器銅損的大小僅與負(fù)載大小有關(guān)。( × )43. 采用Y，y接線的變壓器，只能得到奇數(shù)的接線組別。( × )44. 雙繞組變壓器的縱差保護(hù)是根據(jù)變壓器兩側(cè)電流的相位和幅值構(gòu)成的，所以變壓器兩側(cè)應(yīng)安裝同型號和變比的電流互感器

31、。( × )45. 變壓器內(nèi)的油又稱變壓器油，油的黏度愈低，對變壓器冷卻愈好。( )46. 電機(jī)的發(fā)熱主要是由電流引起的電阻發(fā)熱和磁滯損失引起的。（ ）47. 繞線式異步電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中，轉(zhuǎn)子回路電阻增大，轉(zhuǎn)速降低；電阻減少，轉(zhuǎn)速升高。( )48. 雙鼠籠電動(dòng)機(jī)的內(nèi)鼠籠電阻小，感抗大，啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的力矩較小。( )49. 感應(yīng)電動(dòng)機(jī)在額定負(fù)荷下，當(dāng)電壓升高時(shí)，轉(zhuǎn)差率與電壓的平方成反比地變化；當(dāng)電壓降低時(shí)，轉(zhuǎn)差率迅速增大。( )50. 雙鼠籠式或深槽式電動(dòng)機(jī)最大特點(diǎn)是啟動(dòng)性能好。( )51. 雙籠式異步電動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)工作繞組感抗小，啟動(dòng)繞組感抗大。( × )52. 消弧線圈的補(bǔ)償

32、方式為：欠補(bǔ)償、過補(bǔ)償、全補(bǔ)償。（ ）53. 避雷針是由針的尖端放電作用， 中和雷云中的電荷而不致遭雷擊。( × )54. 電力系統(tǒng)中的事故備用容量一般為系統(tǒng)容量的10%左右。( )55. 超高壓系統(tǒng)產(chǎn)生的電暈是一種無功功率損耗。( × )56. 較長時(shí)間停止供電，也不致于直接影響電能生產(chǎn)的機(jī)械，稱第二類廠用機(jī)械。( × )57. 高壓廠用電壓采用多少伏，取決于選用的電動(dòng)機(jī)額定電壓。( × )58. 廠用電工作的可靠性，在很大程度上決定于電源的連接方式。( )59. 發(fā)電廠中的廠用電是重要負(fù)荷，必須按電力系統(tǒng)中第一類用戶對待。( )60. 系統(tǒng)中無功電源

33、有四種：發(fā)電機(jī)、調(diào)相機(jī)、電容器及充電輸電線路。( )61. 電力系統(tǒng)中內(nèi)部過電壓的幅值基本上與電網(wǎng)工頻電壓成正比。( )62. 對接觸器的觸頭要求是耐磨、抗熔、耐腐蝕且接觸電阻小，所以必須采用純銅制成。( × )63. 加速電氣設(shè)備絕緣老化的主要原因是使用時(shí)溫度過高。( )64. 所謂內(nèi)部過電壓的倍數(shù)就是內(nèi)部過電壓的有效值與電網(wǎng)工頻相電壓有效值的比值。( × )65. 高壓輸電線路采用分裂導(dǎo)線，可以提高系統(tǒng)的靜態(tài)穩(wěn)定性。( )66. 熔斷器的熔斷時(shí)間與通過的電流大小有關(guān)。當(dāng)通過電流為熔體額定電流的兩倍以下時(shí)，必須經(jīng)過相當(dāng)長的時(shí)間熔體才能熔斷。( )67. 繼電保護(hù)的“三誤”

34、是指誤碰（誤動(dòng)）、誤整定、誤接線。（ ）68. 中間繼電器的主要作用是用以增加觸點(diǎn)的數(shù)量和容量。( )69. 能使低壓繼電器觸點(diǎn)從斷開到閉合的最高電壓叫作該繼電器的動(dòng)作電壓。( )70. 斷路器從得到分閘命令起到電弧熄滅為止的時(shí)間，稱為全分閘時(shí)間。（ ）71. 高壓斷路器投入運(yùn)行，允許在帶有工作電壓的情況下，手動(dòng)機(jī)構(gòu)合閘或就地操作按鈕合閘。（ × ）72. 隔離開關(guān)沒有專門的滅弧裝置，所以它不能開斷負(fù)荷或短路電流，其作用是使停電設(shè)備與帶電部分有明顯斷點(diǎn)和用于倒換電力系統(tǒng)運(yùn)行方式. （ ）73. 斷路器固有分閘時(shí)間稱斷路時(shí)間。( × )74. 高壓斷路器銘牌上的遮斷容量，即在

35、某電壓下的開斷電流與該電壓的乘積。( × )75. 高壓斷路器的熄弧能力只取決于開關(guān)本身的結(jié)構(gòu)和性能，而與所開斷的電路無關(guān)。( × )76. SF6氣體在常溫下其絕緣強(qiáng)度比空氣高23倍，滅弧性能是空氣的100倍。( )77. 直流互感器是根據(jù)抑制偶次諧波的飽和電抗器原理工作的。( )78. 電壓互感器一次繞組與二次繞組的感應(yīng)電動(dòng)勢，在同一瞬間方向相同或相反，即為電壓互感器的極性。( )79. 蓄電池容量的安培小時(shí)數(shù)是充電電流的安培數(shù)和充電時(shí)間的乘積。( × )80. 電磁式測量儀表，既能測量交流量，又能測量直流量。( )81. 用鉗形電流表測量三相平衡負(fù)載電流，鉗

36、口中放入兩相導(dǎo)線與放入一相導(dǎo)線時(shí)，其表指示值相等。( )82. 電氣儀表與繼電保護(hù)裝置應(yīng)分別使用電流互感器的不同次級。( )83. 我國常用儀表的標(biāo)準(zhǔn)等級越高，儀表測量誤差越小。( )84. 兆歐表是測量電氣設(shè)備絕緣電阻的一種儀表，它發(fā)出的電壓越高，測量絕緣電阻的范圍越大。( )85. 倒閘操作時(shí)，遇到閉鎖裝置出現(xiàn)問題，可以不經(jīng)請示，解鎖操作。（ × ）86. 檢修人員用鉗形電流表測量高壓回路的電流可不使用工作票。（ × ）87. 當(dāng)功角90º時(shí)，發(fā)電機(jī)運(yùn)行處于靜態(tài)穩(wěn)定狀態(tài)。（ × ）88. 當(dāng)氫壓變化時(shí)，發(fā)電機(jī)的允許出力由繞組最熱點(diǎn)的溫度決定。（ ）8

37、9. 發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行期間，當(dāng)氫側(cè)密封油泵停用時(shí)，應(yīng)注意氫氣純度在90以上。（ × ）90. 發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行期間，定子冷卻水的電導(dǎo)率在0.5 1.5scm范圍以內(nèi)。（ ）91. 發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行中應(yīng)保持密封油壓力氫氣壓力定子內(nèi)冷水壓力。（ ）92. 汽輪發(fā)電機(jī)大軸上安裝接地碳刷，是為了消除大軸對地的靜電電壓用的。 （ ）93. 只有在發(fā)電機(jī)出口斷路器三相全部斷開后，才能進(jìn)行滅磁。（ ）94. 發(fā)電機(jī)的氣密性試驗(yàn)，如果情況不允許，持續(xù)4小時(shí)即可。（ × ）95. 為了防止發(fā)電機(jī)定子線圈和鐵芯溫度升高， 絕緣發(fā)熱老化，風(fēng)溫應(yīng)越低越好。( × )96. 水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)出水溫度

38、過高，容易引起水在發(fā)電機(jī)導(dǎo)線內(nèi)汽化造成導(dǎo)線超溫?zé)龤А? )。97. 無論任何情況都必須保持發(fā)電機(jī)定子冷卻水壓力低于發(fā)電機(jī)氫氣壓力。( )98. 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組鐵芯的氫內(nèi)冷有間接冷卻轉(zhuǎn)子通風(fēng)系統(tǒng)和直接冷卻轉(zhuǎn)子氣隙取氣斜流式通風(fēng)系統(tǒng)兩種。( )99. 發(fā)電機(jī)內(nèi)部的各種損耗變成熱能。一部分被冷卻介質(zhì)帶走，余下的部分則使發(fā)電機(jī)各部件的溫度升高。( )100. 發(fā)電機(jī)每一個(gè)給定的有功功率都有一個(gè)對應(yīng)的最小勵(lì)磁電流，進(jìn)一步減小勵(lì)磁電流將使發(fā)電機(jī)失去穩(wěn)定。( )101. 發(fā)電機(jī)滑環(huán)與電刷由于是在高速旋轉(zhuǎn)中傳遞勵(lì)磁電流的，它們不同于靜止的部件，因此是機(jī)組的薄弱環(huán)節(jié)。( )102. 發(fā)電機(jī)碳刷環(huán)火是一種危險(xiǎn)的現(xiàn)

39、象，在短時(shí)間內(nèi)就可能把發(fā)電機(jī)損壞。( )103. 加裝閉鎖裝置可以防止因電壓互感器故障而使發(fā)電機(jī)定子接地保護(hù)動(dòng)作。( )104. 變壓器過負(fù)荷運(yùn)行時(shí)也可以調(diào)節(jié)有載調(diào)壓裝置的分接開關(guān)。（ × ）105. 廠用變壓器應(yīng)由帶保護(hù)的高壓側(cè)向低壓側(cè)充電，任何情況下，嚴(yán)禁變壓器由低壓側(cè)向高壓側(cè)全電壓充電。（ ）106. 強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷變壓器冷卻器備用狀態(tài)是正常的情況下，當(dāng)工作或輔助冷卻器任一組事故停止運(yùn)行時(shí)，備用冷卻器自動(dòng)投入運(yùn)行。（ ）107. 容量不等的兩臺(tái)變壓器原則上可以并列運(yùn)行，但需限制負(fù)荷，不能使任意一臺(tái)變壓器過負(fù)荷。（ ）108. 強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷冷卻裝置由兩路電源供電，分別為電源I和

40、電源II，兩路電源可互為備用。（ ）109. 變壓器取氣時(shí)，必須兩人同時(shí)進(jìn)行。( )110. 在220kV系統(tǒng)中電氣設(shè)備的絕緣水平主要由大氣過電壓決定。( × )111. 在切除長距離高壓空載線路之前，應(yīng)將母線電壓適當(dāng)調(diào)高一些，以防空載線路停運(yùn)后，系統(tǒng)電壓過低，影響系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。( )112. 保安段的工作電源和事故電源之間進(jìn)行切換時(shí)，應(yīng)先斷開其工作電源開關(guān)，然后再合上其備用電源開關(guān)。（ ） 113. 為防止運(yùn)行設(shè)備的保護(hù)誤動(dòng)作，不允許在運(yùn)行的控制盤和保護(hù)盤上或附近進(jìn)行打眼等振動(dòng)較大的工作，必要時(shí)應(yīng)采取措施或停用部分保護(hù)。（ ）114. 在有燈光監(jiān)察的控制回路中，紅燈亮，指示斷路器整

41、個(gè)合閘回路完好。（ × ）115. 自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置在系統(tǒng)發(fā)生短路時(shí)能自動(dòng)使短路電流減少，從而提高保護(hù)的靈敏度。（ × ）116. 強(qiáng)勵(lì)保護(hù)、過電壓保護(hù)、低頻率保護(hù)、逆功率保護(hù)、過負(fù)荷保護(hù)、失磁保護(hù)等是反映發(fā)電機(jī)組故障工況的電氣量保護(hù)。( × )117. 為防止電流互感器二次側(cè)短路， 應(yīng)在其二次側(cè)裝設(shè)低壓熔斷器。( × )118. 額定電壓380V的電動(dòng)機(jī)用500V搖表測量，絕緣電阻值0.5兆歐即合格。（ ）119. UPS不停電電源是由整流器、逆變器、靜態(tài)開關(guān)、控制、保護(hù)回路組成。（ ）120. 直流系統(tǒng)每組直流母線均配有各自獨(dú)立的一套電壓絕緣監(jiān)察裝置

42、；每只充電器配備各自的保護(hù)及監(jiān)視裝置。（ ）121. 直流系統(tǒng)正常情況下，蓄電池組與充電器裝置并列運(yùn)行，采用浮充方式，充電器除供給正常連續(xù)直流負(fù)荷，還以小電流向蓄電池進(jìn)行浮充電。（ ）122. 發(fā)電機(jī)定子單相接地故障的主要危害是電弧燒傷定子鐵芯。（ ）123. 發(fā)電機(jī)定子線棒最高與最低溫度間的溫差達(dá)8或定子線棒引水管出水溫差達(dá)8時(shí)，應(yīng)查明原因并加強(qiáng)監(jiān)視，此時(shí)可以降低負(fù)荷。（ ）124. 發(fā)電機(jī)定子線棒最高與最低溫度間的溫差一旦達(dá)14或定子線棒引水管出水溫差達(dá)12時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)。（ ）125. 發(fā)電機(jī)任一定子槽內(nèi)測溫元件溫度超過90或出水溫度超過85時(shí)，在確認(rèn)測溫元件無誤后，應(yīng)立即停機(jī)。（ ）1

43、26. 發(fā)電機(jī)在不對稱負(fù)荷下運(yùn)行會(huì)出現(xiàn)負(fù)序電流，負(fù)序電流將產(chǎn)生兩個(gè)主要后果：一是使定子表面發(fā)熱；二是使定子產(chǎn)生振動(dòng)。（ × ）127. 發(fā)電機(jī)振蕩時(shí)，定子電流表的指示降低。（ × ）128. 如果發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中鐵芯溫度長期過高，會(huì)使硅鋼片間的絕緣老化，發(fā)生局部短路，使鐵芯渦流損耗增加，引起局部發(fā)熱。（ ）129. 在發(fā)電機(jī)非全相運(yùn)行時(shí)，禁止斷開滅磁開關(guān)，以免發(fā)電機(jī)從系統(tǒng)吸收無功負(fù)荷，使負(fù)序電流增加。（ ）130. 運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)集電環(huán)溫度不允許超過120。（ ）131. 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子回路兩點(diǎn)接地保護(hù)投入后，應(yīng)將橫差保護(hù)退出運(yùn)行。( × )132. 變壓器重瓦斯保護(hù)與

44、差動(dòng)保護(hù)不能同時(shí)退出運(yùn)行。（ ）133. 變壓器冒煙著火應(yīng)匯報(bào)值長，通知檢修處理。（ × ）134. 變壓器因瓦斯、差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作跳閘時(shí)，緊急情況下，可以對變壓器強(qiáng)送電一次。（ × ）135. 變壓器在額定負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷裝置全部停止運(yùn)行，只要上層油溫不超過75，變壓器就可以連續(xù)運(yùn)行。（ × ）136. 檢查發(fā)現(xiàn)主變潛油泵電機(jī)不轉(zhuǎn)，應(yīng)立即將該潛油泵隔離并通知配電班將其拆下處理。（ × ）137. 變壓器突然短路的最大短路電流通常為額定電流的2530倍。( )138. 異步電動(dòng)機(jī)電源電壓過低時(shí)，定子繞組所產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場減弱，啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩小，因此，電動(dòng)機(jī)

45、啟動(dòng)困難。（ ）139. 當(dāng)系統(tǒng)振蕩或發(fā)生兩相短路時(shí)，會(huì)有零序電壓和零序電流出現(xiàn)。( × )140. 線圈額定電壓高的交流接觸器，當(dāng)誤接低電壓時(shí)，線圈會(huì)燒壞。( )141. 單元制接線是指發(fā)電機(jī)出口不設(shè)母線，發(fā)電機(jī)直接與主變壓器相接升壓后送入系統(tǒng)。( )142. 廠用電系統(tǒng)中的第二類負(fù)荷由兩個(gè)獨(dú)立的電源供電，當(dāng)一個(gè)電源失電時(shí)，另一個(gè)電源迅速手動(dòng)進(jìn)行切換，使其恢復(fù)供電。( )143. 造成低勵(lì)和失磁的主要原因?yàn)閯?lì)磁回路部件故障、系統(tǒng)故障、自動(dòng)控制部分失調(diào)以及人為操作不當(dāng)?shù)取? )144. 當(dāng)保護(hù)、自動(dòng)裝置及二次回路繼電器接點(diǎn)振動(dòng)頻繁，線圈過熱冒煙應(yīng)退出該保護(hù)及自動(dòng)裝置，匯報(bào)值長并通知繼

46、電保護(hù)人員處理。（ ）145. 繼電保護(hù)和自動(dòng)裝置屏的前后，必須有明顯的同一名稱標(biāo)志及標(biāo)稱符號，目的是防止工作時(shí)走錯(cuò)間隔或誤拆、動(dòng)設(shè)備，造成保護(hù)在運(yùn)行中誤動(dòng)作。( )146. 發(fā)電機(jī)定子繞組發(fā)生接地故障時(shí)，故障點(diǎn)的零序電壓值與故障點(diǎn)距中性點(diǎn)的距離成反比。( × )147. 大電流接地系統(tǒng)的差動(dòng)保護(hù)均為三相差動(dòng)而不采用二相差動(dòng)。( )148. 變壓器過負(fù)荷電流通常是三相對稱的，因此變壓器的過負(fù)荷保護(hù)只需要接入一相電流即可實(shí)現(xiàn)，經(jīng)延時(shí)作用于跳閘。( × )149. 零序保護(hù)必須帶有方向。( × )150. 對發(fā)電機(jī)一變壓器組的防雷保護(hù)，只考慮變壓器，一般不再考慮發(fā)電機(jī)

47、。( )151. 可利用隔離開關(guān)進(jìn)行拉合故障的電壓互感器和避雷器。（ × ）152. 斷路器失靈保護(hù)是系統(tǒng)中母線的主保護(hù)，其目的是防止斷路器拒動(dòng)擴(kuò)大事故。( × )153. 電壓互感器二次回路通電試驗(yàn)時(shí)，為防止由二次側(cè)向一次側(cè)反充電，只需將二次回路斷開。( × )154. 在中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)中，零序電流互感器一般接在中性點(diǎn)的接地線上。( )155. 110V直流系統(tǒng)工作充電器故障時(shí)短時(shí)由蓄電池供電，如果工作充電器長時(shí)間故障，則應(yīng)投入聯(lián)絡(luò)開關(guān)由另一段母線供電。（ ）156. 6KV FC開關(guān)中的交流接觸器不能切斷負(fù)荷側(cè)的短路電流，短路電流的切斷由開關(guān)中的高熔斷器完

48、成。（）157. 變壓器內(nèi)的油起滅弧及冷卻作用。(×) 158. 對開關(guān)進(jìn)行低電壓跳、合閘時(shí)試驗(yàn)時(shí)，合閘線圈的最低電壓高于分閘線圈的最低電壓(×)159. 為了使變壓器內(nèi)部的氣體能順利流向瓦斯繼電器，變壓器在安裝時(shí)，要調(diào)整變壓器下面的軌道，使變壓器的上面大蓋保持一個(gè)坡度（ × ）160. 高壓隔離開關(guān)帶有接地刀閘，主要是為了保護(hù)人身安全的。（ ）161. 加速絕緣老化的主要原因是使用的電壓過高。（× ）162. 電力系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，繼電保護(hù)動(dòng)作將靠近故障設(shè)備的斷路器跳閘，以縮小停電保護(hù)范圍，這就是繼電保護(hù)的可靠性。（ × ）163. 在供電回路

49、上進(jìn)行操作時(shí)，其順序是拉開斷路器，拉開電源側(cè)刀閘，再拉開母線側(cè)刀閘。（×）164. 電壓互感器的二次線圈接地屬于保護(hù)接地. 。（ ）165. 方向過電流保護(hù)就是在過電流保護(hù)的基礎(chǔ)上加一個(gè)方向元件。（ ）166. 繼電器線圈帶電時(shí)，接點(diǎn)是斷開的稱為常開接點(diǎn)。( × )167. 避雷針按其原理實(shí)際上不起避雷作用而起引雷作用。（ ）168. 高壓斷路器的額定電壓是指相電壓。（ × ）三、鍋爐運(yùn)行1. 導(dǎo)熱系數(shù)在數(shù)值上等于沿著導(dǎo)熱方向每米長度上溫差1時(shí)，每小時(shí)通過壁面?zhèn)鬟f的熱量。（ ）2. 流體的壓縮性是指流體在壓力（壓強(qiáng)）作用下，體積增大的性質(zhì)。（ × ）3.

50、 流體在管道中流動(dòng)產(chǎn)生的阻力與流體平均速度的二次方成正比。（ ）4. 所有液體都有粘性，而氣體不一定有粘性。（ × ）5. 焓熵圖中的一點(diǎn)表示某一特定的熱力過程，某一線段表示一個(gè)確定的熱力狀態(tài)。（ × ）6. 水蒸汽在T-S圖和P-V圖上可分為三個(gè)區(qū)，即未飽和水區(qū)，濕蒸汽區(qū)和過熱蒸汽區(qū)。（ ）7. 卡諾循環(huán)是由兩個(gè)可逆的定溫過程和兩個(gè)可逆的絕熱過程組成。（ ）8. 朗肯循環(huán)效率取決于過熱蒸汽的壓力、溫度和汽缸的排汽溫度。（ × ）9. 當(dāng)蒸汽初壓和終壓不變時(shí)，提高蒸汽初溫可提高朗肯循環(huán)的熱效率。（ ）10. 平壁導(dǎo)熱傳遞的熱量與兩表面的溫差及壁面面積成反比，與壁厚

51、成正比。（ × ）11. 在機(jī)組負(fù)荷不變的情況下，減溫水噴入再熱器后，增加了中、低壓缸的出力，限制了汽輪機(jī)高壓缸的出力，必然降低整個(gè)機(jī)組熱經(jīng)濟(jì)性。（ ）12. 汽包內(nèi)頂部均流孔板的作用是利用孔板的節(jié)流，使蒸汽空間負(fù)荷沿汽包水平截面分布均勻，可減少蒸汽的機(jī)械攜帶。（ ）13. 傳熱量是由三個(gè)方面的因素決定的。即：冷、熱流體傳熱平均溫差、換熱面積和傳熱系數(shù)。（ ）14. 一般情況下，液體的對流放熱系數(shù)比氣體的大，同一種液體，強(qiáng)迫流動(dòng)放熱比自由流動(dòng)放熱小。（ × ）15. 水蒸汽凝結(jié)放熱時(shí)，其溫度保持不變，主要是通過蒸汽凝結(jié)放出汽化潛熱而傳遞熱量的。（ ）16. 煤質(zhì)元素分析是煤

52、質(zhì)中碳、氫、氧、氮、硫等測定項(xiàng)目的總稱。（ ）17. 煤的哈氏可磨性系數(shù)HGI數(shù)值越大，該煤就越容易磨制。（ ）18. 鍋爐過熱器、再熱器和高壓旁路等設(shè)備的減溫水來自給水系統(tǒng)。（ ）19. 出口門關(guān)閉的情況下，風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間過長會(huì)造成機(jī)殼過熱。（ ）20. 液力耦合器是一種利用液體動(dòng)能傳遞能量的一種葉片式傳動(dòng)機(jī)械。（ ）21. 降低鍋爐含鹽量的主要方法：提高給水品質(zhì)；增加排污量；分段蒸發(fā)。（ ）22. 鍋爐給水、鍋水及蒸汽品質(zhì)超過標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)多方努力調(diào)整仍無法恢復(fù)正常時(shí)應(yīng)申請停爐。（ ）23. 爐膛結(jié)焦后，爐膛溫度升高，有利于減小化學(xué)未完全燃燒損失和機(jī)械未完全燃燒損失，所以鍋爐效率一定提高。（ 

53、15; ）24. 當(dāng)過熱器受熱面本身結(jié)渣，嚴(yán)重積灰或管內(nèi)結(jié)垢時(shí)，將使蒸汽溫度降低。（ ）25. 分散控制系統(tǒng)(DCS)的設(shè)計(jì)思想是控制分散、管理集中、信息共享。（ ）26. 制粉系統(tǒng)干燥出力的大小，主要取決于干燥通風(fēng)量和干燥風(fēng)溫度。（ ）27. 過熱蒸汽比熱容大于再熱蒸汽比熱容，等量的蒸汽獲相同的熱量，再熱蒸汽溫度變化較過熱蒸汽溫度變化要小。（ × ）28. 影響過熱汽溫變化的因素主要有：鍋爐負(fù)荷燃燒工況、風(fēng)量變化、汽壓變化、給水溫度、減溫水量等。（ ）29. 再熱器裝設(shè)事故噴水減溫器的目的是為了防止高壓缸的排汽進(jìn)入再熱器，使過熱器管子過熱燒壞。（ × ）30. 金屬材料在

54、載荷作用下，能夠改變形狀而不破壞，在取消載荷后又能把改變形狀保持下來的性能稱為塑性。（ ）31. 煤粉著火前的準(zhǔn)備階段包括水分蒸發(fā)、揮發(fā)分析出和焦炭形成三過程。（ ）32. 回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器蓄熱元件溫度高于煙氣露點(diǎn)時(shí)，煙氣中的硫酸蒸汽凝結(jié)在預(yù)熱器蓄熱元件上，對其造成低溫腐蝕。（ × ）33. 如果汽壓變化與蒸汽流量變化方向相反，這是屬于內(nèi)擾而引起的汽壓變化。（ × ）34. 影響煤粉經(jīng)濟(jì)細(xì)度的主要因素是化學(xué)不完全燃燒和制粉消耗。（ × ）35. 過熱蒸汽流程中進(jìn)行左右交叉，有助于減輕沿爐膛方向由于煙溫不均而造成熱負(fù)荷不均的影響，也是有效減少過熱器左右兩側(cè)熱偏差的重

55、要措施。（ ）36. 按照化學(xué)條件和物理?xiàng)l件對燃燒速度影響的不同，可將燃燒分為動(dòng)力燃燒、擴(kuò)散燃燒和化學(xué)燃燒三類。（ × ）37. 應(yīng)力是產(chǎn)生任何裂紋的必要條件，沒有應(yīng)力就不會(huì)產(chǎn)生裂紋。（ ）38. 鍋爐長期低負(fù)荷運(yùn)行，煤油混燒，預(yù)熱器吹灰不及時(shí)會(huì)引起鍋爐發(fā)生二次燃燒事故。（ ）39. 汽包爐水冷壁吸收爐膛高溫火焰的輻射熱，使水變?yōu)檫^熱蒸汽。（ × ）40. 空氣預(yù)熱器一般可分為管式和回轉(zhuǎn)式兩種，回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器又分為二分倉和三分倉兩種。（ ）41. 細(xì)粉分離器堵塞時(shí)，排粉機(jī)電流增大，排粉機(jī)入口負(fù)壓增大，細(xì)粉分離器下鎖氣器不動(dòng)作，三次風(fēng)帶粉量增加，鍋爐汽壓汽溫降低。（ × ）42. 滑動(dòng)軸承發(fā)熱的原因有供油不足或斷油；鎢金澆注不良或成分不對，軸的安裝不良、間隙不當(dāng)及振動(dòng)過大等。（ ）43. 在換熱器中，當(dāng)冷熱流體的進(jìn)出口溫度一定時(shí)，采用逆流布置時(shí)傳熱效果差。（ × ）44. 水冷壁處于鍋爐溫度最高的爐膛區(qū)域，過熱器處于溫度較高的煙氣區(qū)，所以水冷壁的管材應(yīng)比過熱器管材的級別高。( × )45. 為防止?fàn)t膛發(fā)生爆炸而設(shè)的主要鍋爐保護(hù)是爐膛滅火保護(hù)。（ ）46. 超溫是指運(yùn)行而言，過熱是指爆管而言，超溫是過熱的原因，過熱是超溫的結(jié)果。（ ）47. 油槍點(diǎn)燃后，應(yīng)根據(jù)燃燒情況