飛機部件介紹

1、第二章第二章 飛機部件介紹飛機部件介紹萊特兄弟的飛行者(“flyer” ) ，飛行距離120英尺，持續(xù)時間12秒。人類早期的飛行回顧人類早期的飛行回顧人類早期的飛行回顧飛機的一般結(jié)構(gòu)介紹飛機的一般結(jié)構(gòu)介紹飛機的主要組成部分及其功用五大部分：機身,機翼,尾翼,起落裝置,動力裝置。機翼機身動力裝置起落裝置尾翼 機身（Fuselage）裝載機組、旅客、貨物和其它必須設(shè)備。將飛機的其他部分如尾翼、機翼、發(fā)動機聯(lián)結(jié)成一個整體。駕駛艙駕駛艙( Cockpit )機身（機身（ B747 全貨機）全貨機）機身（ B747經(jīng)濟(jì)艙）機身（ B747上層商務(wù)艙）機身（B747豪華艙）機身（機身（A300 -600

2、ST Transporter）機身（ A300 -600 ST Transporter） 機翼（Wings）機翼產(chǎn)生升力。機翼在飛機的穩(wěn)定性和操縱性中扮演重要角色，機翼上安裝的可操縱翼面主要有副翼、襟翼、前緣襟翼、前緣縫翼。機翼還用于安裝發(fā)動機、起落架及其輪艙、油箱。機翼構(gòu)件認(rèn)識機翼升力產(chǎn)生原理、伯努利原理機翼的分類上單翼下單翼中單翼機翼的分類單翼機、雙翼機、多翼機B747機翼上的主操縱和輔助操縱翼面機翼上的主操縱和輔助操縱翼面外側(cè)（低速）副翼前緣襟翼后緣外側(cè)襟翼飛行擾流板內(nèi)側(cè)（高速）副翼地面擾流板后緣內(nèi)側(cè)襟翼機翼（TB200）機翼翼梢小翼作用機翼翼梢小翼作用機翼下表面流速慢壓強大，上表面流速

3、快壓強小，下方氣流向上方流動，產(chǎn)生誘導(dǎo)阻力。翼梢小翼擋住這種流動，減小阻力。機翼（B747）機翼（B747在著陸進(jìn)近中） 尾翼（Empennage）操縱飛機的俯仰和偏轉(zhuǎn)。是飛機穩(wěn)定性的重要組成部分。尾翼V形尾翼T形尾翼常見布局尾翼尾翼的構(gòu)成 尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼，水平尾翼由固定的水平安定面和可動的升降舵組成；垂直尾翼包括固定的垂直安定面和可動的方向舵組成。尾翼（TB200） 若水平尾翼是整體活動面，則稱全動平尾；升降舵的后緣的活動面，稱為配平片。尾翼配平 起落裝置（Landing Gear）起落裝置用于飛機的起飛、著陸和滑行并支撐飛機。飛機的前輪可偏轉(zhuǎn)，用于地面滑行時控制方向。飛機的主輪

4、上裝有各自獨立的剎車裝置。 A320前起落架前起落架B747放下起落架放下起落架起落裝置的分類起落裝置可分為前三點式、后三點式。起落裝置還可分為固定式、可收放式。起落裝置的分類起落裝置（水上飛機）水上飛機水上飛機起落裝置（雪上飛機）起落裝置收放示意圖 動力裝置（Power Plant）產(chǎn)生拉力或推力。發(fā)動機帶動的發(fā)電機為飛機用電設(shè)備提供電源，從發(fā)動機引入的熱氣流可用于座艙加溫或空調(diào)系統(tǒng)。動力裝置分類動力裝置的分類動力裝置的分類活塞式渦輪式渦輪噴氣式渦輪噴氣式43渦輪槳葉式渦輪風(fēng)扇式444546涵道比（bypass ratio）或旁通比，是渦扇發(fā)動機外進(jìn)氣道與內(nèi)進(jìn)氣道空氣流量的比值。大涵道比渦扇

5、發(fā)動機是指涵道比4以上的渦扇發(fā)動機。由于大涵大涵道比渦扇發(fā)動機的耗油率低、噪聲小道比渦扇發(fā)動機的耗油率低、噪聲小，被廣泛用于大型民用和軍用運輸機以及其他大型亞聲速飛機如加油機、預(yù)警機、反潛機等。4748飛機控制簡單介紹重心位于焦點之前的飛機是穩(wěn)定的。重心：重心：飛機各部分重力的合力作用點。焦點：焦點：飛機氣動力增量的作用點。飛機座艙基本儀表介紹TB20座艙儀表小型飛機的六個基本儀表Airspeed Indicator 空速表Attitude Indicator 姿態(tài)儀Altitude Indicator 高度表Turn Coordinator 轉(zhuǎn)彎側(cè)滑儀 Horizontal Situation Indicator 水平狀態(tài)指示器 Vertical Speed Indicator 升降速度表 不同飛行狀態(tài)的轉(zhuǎn)彎側(cè)滑儀和地平儀左轉(zhuǎn)彎右轉(zhuǎn)彎不同飛行狀態(tài)的轉(zhuǎn)彎側(cè)滑儀小球好比汽車過彎時儀表臺上放置的眼鏡。BASIC T（彩色）老式駕駛艙（B17）新式駕駛艙（B777）操縱飛機的基本方法6自由度：3個空間位置，3個空間姿態(tài)3個姿態(tài)：俯仰控制：升降舵滾轉(zhuǎn)控制：副翼偏航控制：