航海類學(xué)生就業(yè)發(fā)展的調(diào)研2

1、第145分隊(duì)隊(duì)暑期社會實(shí)踐報告上海海事大學(xué)Shanghai Maritime University暑期社會實(shí)踐第145分隊(duì)Summer Social Practice 145th Team前言經(jīng)歷過高三，我們來到了這個期待已久的天堂大學(xué)！在這個自由的國度里，我們滿懷著興奮和好奇開始了夢想中那美好的大學(xué)生活。但那曾經(jīng)的理想，曾經(jīng)的豪氣，曾經(jīng)背負(fù)的期待，卻在這里悄然淡去；曾今認(rèn)為天之驕子的我們，頭上的光環(huán)也已漸漸暗淡。大家開始碌碌無為的生活，每天渾渾噩噩太多的人迷茫，太多的人迷失方向，這個現(xiàn)象很嚴(yán)重，不容忽視！當(dāng)今就業(yè)壓力大，薪水偏低，勞動與所得不成正比，而且作為高素質(zhì)的大學(xué)生就業(yè)的檔次也一直在降

2、低，諸如新聞報道的大學(xué)生竟然去當(dāng)掏糞工，名牌大學(xué)畢業(yè)生重新回去復(fù)讀去考?？谱鏊{(lán)領(lǐng)問題一個個的涌現(xiàn)，瞬息萬變！可見現(xiàn)代的大學(xué)生確實(shí)面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)，未來給他們巨大的壓力，使他們對未來充滿疑問。他們就像一艘艘在風(fēng)雨中飄搖的船只，沒有方向，沒有定力，有的時候只能選擇墮落，隨風(fēng)飄蕩。然而，這樣的迷茫同樣困擾著航海技術(shù)專業(yè)的同學(xué)。這是一個特殊的行業(yè)，有著不同的發(fā)展方向。大家對未來如何擇業(yè)，如何就業(yè)的等方面的疑問最多，因此也對自己的前途充滿了擔(dān)心。我們的“路”究竟在何方？難道，航海技術(shù)專業(yè)的同學(xué)只能夠上船工作，在船上奮斗自己的一生嗎？在船上做到一定的位置能夠下來做什么呢？將來的家庭、婚姻等等又該如何處理呢

3、？我們和其他專業(yè)比起來優(yōu)勢究竟在哪里因此，為了在校的航海類本科畢業(yè)生不再迷茫，堅(jiān)定自己的方向，在學(xué)校好好努力，發(fā)展自己，為商船學(xué)院爭光，為了自己的前途而努力！我們立項(xiàng)、策劃、組織、開展實(shí)踐活動，去尋找一份更完備，更具有說服力的答案！這次暑期實(shí)踐的收獲頗多，參加實(shí)踐的每一位航海類同學(xué)都為自己選擇航海專業(yè)而欣喜，“我要上船，我要做船長，我要”，每一位非航海類的同學(xué)都感受到了作為航海類學(xué)生所應(yīng)有的自豪如果，您對我們的調(diào)研項(xiàng)目感興趣，那就泡上一杯茶或沖上一杯咖啡，來細(xì)細(xì)品味我們的暑期實(shí)踐之旅吧！共青團(tuán)上海海事大學(xué)商船學(xué)院委員會航海類大學(xué)生在校、就業(yè)發(fā)展調(diào)研小組2010年8月目錄第一章 簡介一、調(diào)研背景

4、、目的5二、調(diào)研思路6第二章 主要研究結(jié)論一、航海人才的作用和發(fā)展現(xiàn)狀7二、航海人應(yīng)當(dāng)正確認(rèn)識自己7三、航海類學(xué)生畢業(yè)后的就業(yè)方向及相對應(yīng)的優(yōu)劣11第三章 上海航運(yùn)企業(yè)行第一節(jié) 上海錦江航運(yùn)公司13一、錦江航運(yùn)公司簡介13二、錦江航運(yùn)公司人物采訪心得14三、錦江行感想17第二節(jié) 中遠(yuǎn)集團(tuán)上海遠(yuǎn)洋有限公司19一、中遠(yuǎn)簡介19二、中遠(yuǎn)職員采訪20三、中遠(yuǎn)行感想24第三節(jié) 中海船員招待所27一、船員招待簡介27二、船員采訪27三、“親臨”船員招待所30第四章 航海類學(xué)生就業(yè)現(xiàn)狀及評價一、當(dāng)代大學(xué)生就業(yè)現(xiàn)狀32二、航海類學(xué)生的就業(yè)狀況32三、航海類學(xué)生特點(diǎn)及存在的主要問題34第五章 航海類學(xué)生未來發(fā)展

5、意見匯總第六章精彩實(shí)踐，感悟我心第七章 團(tuán)隊(duì)簡介第一章 簡介一、調(diào)研背景和目的地球的表面70%是藍(lán)色的海洋，地球上的生物約有80%在海洋之中，全世界90%的貨物是通過海洋來運(yùn)輸?shù)摹：Ｑ鬄槿祟惖纳婧桶l(fā)展提供了豐富的寶藏和無窮的資源。航海是人類認(rèn)識、利用、開發(fā)海洋的基礎(chǔ)和前提。在近代和現(xiàn)代史中，中國航海科學(xué)技術(shù)落后于西方發(fā)達(dá)國家。新中國成立后，特別是改革開放以來，航海事業(yè)有了很大的發(fā)展。然而，在航?？茖W(xué)技術(shù)方面，則主要是學(xué)習(xí)、借鑒、引進(jìn)、消化、吸收西方發(fā)達(dá)國家的航?？茖W(xué)技術(shù)成果，為我所用。但自我國實(shí)行改革開放政策以來，航海事業(yè)迅速發(fā)展，在各方面都取得了振奮人心、享譽(yù)全球的發(fā)展成就。與航海發(fā)展息息

6、相關(guān)的就是航海人才，中國的航海教育已有百年的發(fā)展歷史，已建立一套完整的海員教育培訓(xùn)規(guī)章制度和門類齊全，設(shè)備先進(jìn)的教育機(jī)構(gòu)，形成了博士、碩士、本科、?？埔约奥殬I(yè)技術(shù)教育等完備的體系。其教學(xué)質(zhì)量和水平已得到國際航運(yùn)界的認(rèn)可。目前，國內(nèi)具有代表性的航運(yùn)院校如下：中央政府管理地方政府管理航運(yùn)企業(yè)管理教育部、交通部教育部上海海事大學(xué)青島遠(yuǎn)洋船員學(xué)院大連海事大學(xué)武漢理工大學(xué)集美大學(xué)上海海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院寧波大學(xué)武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院廣州航運(yùn)高等專科學(xué)校浙江海洋學(xué)院廣州海洋大學(xué)面對如此有發(fā)展前景的中國航運(yùn)事業(yè)，面對如此雄厚的航海教育基礎(chǔ)，我們航海類學(xué)生對未來的發(fā)展方向卻充滿了迷茫。雖然航海人才前程似錦，但目前航

7、海人才供不應(yīng)求是中國航海事業(yè)的人才現(xiàn)狀。目前，全國各種不同類型的航海類院校在校學(xué)生每年約1.8萬人，其中海上專業(yè)的學(xué)生在7000人左右。但由于各種原因，實(shí)際到船上工作的海上專業(yè)畢業(yè)生人數(shù)每年不足6000人，在2009年全國航海類畢業(yè)生在市場上的供求比是1:6。從如此巨大的反差中，我們不難看出目前航海類學(xué)生對于上船工作迷茫，對于船員這一身份的誤解。因此，我們應(yīng)緊抓社會對航海類學(xué)生的需求，幫助航海類學(xué)生清楚了解到船上工作的真實(shí)性，優(yōu)越性以及可選擇性。讓航海類學(xué)生在考慮全面考慮到上船工作的優(yōu)勢和劣勢后，正確選擇自己要走的職業(yè)道路。二、調(diào)研思路此次調(diào)研的主要思路如下所示：首先，回顧伴隨我國航海事業(yè)發(fā)展

8、的航海人才的需求量及供應(yīng)量以及于此相關(guān)的一些數(shù)據(jù)的整理。對航海人才的發(fā)展及利用情況做出評價。結(jié)合我國現(xiàn)在航海事業(yè)的發(fā)展前景及方向?qū)胶Ｈ瞬诺淖饔?、意義以及尚存在的問題進(jìn)行羅列分析。其次，從中國航運(yùn)企業(yè)，船員以及社會大眾的角度出發(fā)，從不同的角度給船員定位，分析出航海類學(xué)生將來上船工作的意義以及優(yōu)劣性。再者，對船上情況進(jìn)行調(diào)查，深入了解船員在船上的工作環(huán)境和生活條件，與航海類學(xué)生中所傳言的“上船工作苦不堪言”作對比。正確認(rèn)識當(dāng)代船上的各方面條件。最后，根據(jù)前面幾部分的調(diào)研和分析查詢，進(jìn)行具體意見咨詢匯集。第二章 主要研究結(jié)論（一）航海人才的作用和發(fā)展現(xiàn)狀u 航海人才是我國航海事業(yè)再上一個臺階的前提

9、和基石；u 我國對航海人才的培養(yǎng)極具歷史且在逐步穩(wěn)健的發(fā)展中；u 航運(yùn)企業(yè)對航海人才的需求量在進(jìn)一步加大。（二）航海人應(yīng)當(dāng)正確認(rèn)識自己:海員福利待遇好，前景廣闊早在以前，海員就是一個令人向往的職業(yè)，誰家里有人做國際海員，走起路來都挺胸抬頭。海員不僅掙得多，能周游世界，還能不時給家里人捎上一些舶來品，真是令人羨慕。海員是一個國際性的職業(yè)，是在（具備遠(yuǎn)洋能力的）大型貨輪上，從事船舶駕駛和輪機(jī)操縱及維護(hù)的工作，船舶一般多在1000-200000噸之間，配備20名左右的工作人員，既有航海經(jīng)驗(yàn)豐富的船長，也有技術(shù)全面的輪機(jī)長、大副等干部，裝備有現(xiàn)代化的通訊設(shè)備及安全設(shè)施，海上航行安全舒適。遠(yuǎn)洋貨船有干散

10、貨船（含礦砂船、煤船等）、集裝箱船、滾裝船、冷藏船、雜貨船、木材船、油船、化學(xué)品船、液化氣船、旅游船、拖輪、推輪、駁船等，在國內(nèi)外已形成非常發(fā)達(dá)的產(chǎn)業(yè)。高級船員的工資狀況：三副三管輪1800-2100美金，二副二管輪2200-2700美金，大副大管輪2800-3500美金，船長輪機(jī)長3800-4500美金，且收入一直呈上升的趨勢。高級海員和四年本科生的對比：以5年的時間作為對比如下:三副三管輪：學(xué)習(xí)時間為兩年，第三年為實(shí)習(xí)期，實(shí)習(xí)期間為帶薪實(shí)習(xí)，按照現(xiàn)在的實(shí)習(xí)工資為每月300美金，一年就是3600美金，折合人民幣27000元；第四年為正本的三副三管輪，按照當(dāng)前的市場工資計算為每月1500美金，

11、年薪為18000美金，折合人民幣135000元，加勞務(wù)費(fèi)和伙食補(bǔ)貼年收入約為150000元左右；第五年升為二副二管輪按照當(dāng)前的市場工資計算月薪約為1900，年薪為22800美金，加勞務(wù)費(fèi)和伙食補(bǔ)貼年收入約為185000元左右。五年的收入為：27000+150000+185000=362000元（這還不包括船員的額外收入）注：船員在船吃住都是免費(fèi)的，來回上船的路費(fèi)船東全部報銷，遠(yuǎn)洋船員每天的伙食補(bǔ)貼為5-6美金，每年船務(wù)公司都要發(fā)4套以上的工作服。四年普通專業(yè)本科生：學(xué)習(xí)時間為年，四年期間沒有收入，第五年按照當(dāng)前大學(xué)畢業(yè)生月薪，平均的計算約為月薪2000，年收入為24000。五年的收入為：108

12、000高級船員的升職過程：學(xué)生經(jīng)過兩年的學(xué)習(xí)取得三副三管輪白皮證書以后，實(shí)習(xí)一年即可以獲得正本三副三管輪證書，拿到正本證書后，就是三副三管輪，三副三管輪的海上資歷達(dá)到12個月即可以升為二副二管，三副三管到二副二管輪屬于正常的升遷不需要通過考試，二副二管輪的航海資歷達(dá)到18個月就可以參加大副大管輪的考試通過考試的就是正式的大副大管輪，大副大管輪的航海資歷達(dá)到8個月就可以參加船長和輪機(jī)長的考試，通過考試的就是船長輪機(jī)長。我們不妨做這樣一個有趣的對比，以5年的時間為限，對比如下:四年制普通專業(yè)統(tǒng)招本科生：招收應(yīng)屆高中畢業(yè)生，學(xué)習(xí)時間為四年，四年期間沒有收入。第五年就業(yè)，按照當(dāng)前大學(xué)畢業(yè)生月薪，平均的

13、計算約為月2000元，年收入為24000元。四年制普通專業(yè)統(tǒng)招本科生五年的收入為：108000元。 注：學(xué)生畢業(yè)后工作，衣食住行都是自己的。中國船員在歐洲很吃香年薪能拿十萬美金2010-03-11 17:32“ 中國船員信得過！”如今，這已經(jīng)成了歐洲船務(wù)公司老總們的口頭禪。據(jù)悉，截至去年底，中國向歐洲輸出的海員已達(dá)3500人，且增幅仍在不斷提高。這是中國海員繼東南亞市場后，又一個潛力巨大的勞務(wù)市場。那么，中國船員在歐洲生活過得怎么樣？工作很出色，語言是劣勢“隨著歐盟東擴(kuò)，東歐國家海員工資也水漲船高。歐洲船隊(duì)要在那里招募船員越來越困難?！钡聡鴿h堡“中華海員之家理事長陳名杰認(rèn)為，這給中國船員提供了

14、更多的就業(yè)機(jī)會。更重要的是，中國船員的勤勞和敬業(yè)精神在歐洲船運(yùn)公司有口皆碑。世界著名郵輪卡斯達(dá)號的負(fù)責(zé)人多哈爾先生說： “船上發(fā)生的糾紛很少有跟中國船員有關(guān)的。中國船員也從來不像歐洲船員那樣，有事沒事經(jīng)常請假。”采訪中，船員們也自豪地告訴記者，如果兩艘同樣型號的船，一艘船上是瑞典船員，另一艘船上是中國船員；完成同樣的任務(wù)，中國船員負(fù)責(zé)的船總是比瑞典船員負(fù)責(zé)的船要快很多。要說中國船員有什么劣勢，那就是語言。上海來的孫永勝是船員之家的“老大哥” 。他說，剛開始時，中國船員一般在游輪上做客房服務(wù)員，疊疊被子、收拾房間?？墒呛髞矸坡少e的船員多起來，他們大都講英語，中國人只好去洗衣房工作。但好強(qiáng)的中國船

15、員們并不服氣。很多船員捧起標(biāo)準(zhǔn)英語、海員專業(yè)英語等專業(yè)書，利用業(yè)余時間自學(xué)。很快，中國船員都趕了上去。他本人就從底艙做到了領(lǐng)班。在與記者的交談中，他還時不時地冒出幾句英語。技術(shù)要過硬，收入超十萬在采訪中記者了解到，中國船員每年一半時間工作，一半時間休長假。據(jù)說，浙江寧波一個叫定橋的村子里，從上個世紀(jì)80年代起，村里幾乎所有的男青年都陸續(xù)到德國打海洋工，并用賺來的錢在村里蓋起了一棟棟小洋樓。以至于，那一帶的人都把定橋村稱為“德國村”。不過，德國漢堡海運(yùn)組織負(fù)責(zé)人威海恩先生表示，歐洲目前普通船員已經(jīng)過剩，最缺的是高級船員，如船長、輪機(jī)長及各種技術(shù)人員等，而且最好能獨(dú)當(dāng)一面。在采訪中，記者剛好碰到在

16、挪威貨輪上擔(dān)任工程師的董華。他從山東一所海洋學(xué)院畢業(yè)后，通過勞務(wù)輸出，來到歐洲工作。經(jīng)過幾年“單打獨(dú)斗”，他的年薪達(dá)到了10萬美元以上。他認(rèn)為，船員吃的也是技術(shù)飯，不然容易被淘汰。此外，威海恩先生還告訴記者，歐洲對女船員的需求也越來越大。目前，全世界有125萬名船員，女性只占1%至 2%。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，借助衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的指引和各種先進(jìn)儀器的幫助，一個力氣不大的小姑娘也能控制萬噸巨輪。所以，女船長、女輪機(jī)長、女水手逐漸多了起來。（摘自中國海員招生網(wǎng)）（三）航海類學(xué)生畢業(yè)后的就業(yè)方向及相對應(yīng)的優(yōu)劣：u 上船工作：這種選擇與本身所學(xué)的專業(yè)掛鉤，對這一行業(yè)了解遠(yuǎn)多于非航海類專業(yè)的學(xué)生，能更好地運(yùn)

17、用自己所學(xué)為中國航海事業(yè)盡一份力，促進(jìn)航海事業(yè)順暢有序發(fā)展，能達(dá)到學(xué)有所成，學(xué)有所用的教學(xué)效果。并且不用為自己的職業(yè)操過多的心，工資待遇相對較好。航海在我國一直是一個不斷發(fā)展的行業(yè)，有較大的市場需求，發(fā)展空間較大。上船工作，跟船走，能接觸到很多的人或事，能增長見識，有助于自我的不斷完善。但船上的工作要忍受寂寞，有可能長期不能與家人相見，在家庭中可能長期角色空缺；船上工作對個人要求較高，技術(shù)水平較高，責(zé)任心較強(qiáng)等等，也許只是一個小小的失誤，就有可能付出生命的代價。1)上船工作幾年后在選擇下船從事路上工作：這是很多航海人才的選擇，下船以后大部分人也是從事于航運(yùn)有關(guān)的事業(yè)。不用再在船上漂了，對很多人

18、來說，有了一種歸屬感，與家人、朋友也更近了。船上職業(yè)畢竟要求很高，隨著年齡的增高，有些人是適應(yīng)不了發(fā)展，下船在這時就是一個明智的選擇。他們這些從一線退居下來的人，在陸上從事與航海有關(guān)的事業(yè)比未上過船的人更具優(yōu)勢，更加了解船舶，也更加了解航海。由于他們曾今在船上工作過，有較好的業(yè)內(nèi)人際關(guān)系，這就是一個巨大的人脈市場，工作起來將更加方便。但他們已經(jīng)熟悉于船上這一比較封閉的環(huán)境，可能在一段時間之內(nèi)難以適應(yīng)陸上的工作環(huán)境，對社會形勢變化可能不甚了解，而且陸上工作對個人能力要求是全面的，有的人難以應(yīng)對。2）一直待在船上工作：正如一些下船工作的船員所遇到的問題，一些船員由于長期遠(yuǎn)離陸地，對于瞬息萬變的社會

19、充滿了陌生感。擔(dān)心無法適應(yīng)陸上的工作與生活而遲遲不敢下船，而一直留在船上工作。當(dāng)然這樣的人在少數(shù)，因?yàn)槠涔ぷ鞣秶?，很難有大的發(fā)展。而且許多人也無法適應(yīng)長期枯燥乏味的生活。u 陸上從事航運(yùn)有關(guān)的職業(yè)：但自己所學(xué)的知識沒全用上，形成了資源浪費(fèi)，學(xué)校所做的教育等工作在一定程度上沒有收到最大的效益，在陸上工作，相當(dāng)于踏入一個全新的行業(yè)，在這個行業(yè)與專業(yè)人士比起來，沒有優(yōu)勢，遇到的困難可能會更多，剛開始工作待遇較低且很難晉升。但是在陸上工作獲得的機(jī)遇更多，能學(xué)習(xí)到很多東西，有利于自身能力的提升與鍛煉，在陸上工作，能夠在工作的同時兼顧家庭，有利于形成健全的家庭，有利于身心的發(fā)展。在陸上工作能接觸到全面

20、的社會，能體驗(yàn)到花樣的世界。畢業(yè)后不直接上船航海技術(shù)專業(yè)本科四年教育畢業(yè)后直接上船工作第三章 上海航運(yùn)企業(yè)行第一節(jié) 上海錦江航運(yùn)公司一、 錦江航運(yùn)公司簡介錦江航運(yùn)有限公司(JINJIANG)目前主要經(jīng)營近洋國際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。以上海為中心,經(jīng)營上海日本神戶、大阪、門司、橫濱、名古屋、東京、清水,上海臺灣等集裝箱班輪航線,并在長江流域開辟了內(nèi)支線物流服務(wù)。 2001年,錦江航運(yùn)有限公司(JINJIANG)推出了具有自身特色的上海日本關(guān)西的“阪神穿梭快航”,該穿梭快航以“安全、可靠、定時、快捷”為服務(wù)宗旨,把縮短交貨周期和定時到港交貨作為最基本的服務(wù)特征。利用船舶、中日碼頭、中日代理的整體組合優(yōu)勢

21、,向客戶提供“二定一快”服務(wù)模式(即船期定港、交貨時間定時、單證信息貨物信息傳輸快速準(zhǔn)確的服務(wù)模式),精化貨物運(yùn)輸全過程的服務(wù)質(zhì)量,向客戶提供可以滿足現(xiàn)代化物流操作方式所需要的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和項(xiàng)目。錦江航運(yùn)有限公司(JINJIANG)于2002年先后推出了上海日本關(guān)東、上海臺灣的準(zhǔn)點(diǎn)快航服務(wù)模式。2002年，錦江航運(yùn)有限公司(JINJIANG)完成總箱運(yùn)量20余萬標(biāo)準(zhǔn)箱,名列上海港集裝箱進(jìn)出口箱量前10名。錦江航運(yùn)有限公司(JINJIANG)在上海、日本、香港和北京建立了市場營銷體系,并擁有上海市錦誠國際船務(wù)代理有限公司、錦江航運(yùn)(日本)株式會社、日本錦化株式會社等下屬子公司,并分別在香港和北京設(shè)立

22、了辦事處。錦誠國際船務(wù)代理有限公司系經(jīng)營中外籍國際船舶代理及相關(guān)業(yè)務(wù);繕制單證,代簽提單、運(yùn)輸合同、速遣滯期協(xié)議,代收代付款項(xiàng);辦理船舶進(jìn)出港手續(xù);聯(lián)系安排引水、靠離泊、裝卸;報關(guān),辦理貨物的托運(yùn)和中轉(zhuǎn);攬貨和組織客源、洽訂艙位;貨物、船舶熏蒸、船舶修理、聯(lián)系水上救助、協(xié)助處理海商海事;代為處理船舶、船員、旅客或貨物的有關(guān)事項(xiàng)。二、 錦江職員采訪面試時要自信沉著現(xiàn)今企業(yè)面試主要有兩種方式：口試.筆試。而大部分則采取口試，即應(yīng)試者與面試官面對面的進(jìn)行交流。在交流過程中的一些不經(jīng)意的細(xì)節(jié)都可以看出應(yīng)試者的各方面素質(zhì)。首先應(yīng)試者應(yīng)該誠實(shí)穩(wěn)重，在面對面試官“百般刁難”的時候應(yīng)該沉著冷靜，表現(xiàn)出自信的一

23、面，同時不要虛夸自己的能力，應(yīng)該勇敢的面對自己的“不會”，表明自己的學(xué)習(xí)態(tài)度和能力。面試的時候要朝氣蓬勃，表現(xiàn)出自己的活力。其實(shí)面試主要考查的是一個人的心理素質(zhì)，無論面對何種情況，都能冷靜應(yīng)對。企業(yè)面試時選擇的人：對企業(yè)有所用的人企業(yè)通過面試選擇他們所需要的人，而他們所需要的人則就是對他們有所用的人，一個能為公司帶來效益，帶來發(fā)展，帶來前景的人。而這類人必備一些素質(zhì)。才 首先公司在初次見面是最先評判人才的標(biāo)準(zhǔn)之一就是看他們在學(xué)校的學(xué)習(xí)成績還有學(xué)生職務(wù)。學(xué)習(xí)成績和學(xué)生職務(wù)也就是對個人能力最直觀的體現(xiàn)之一，雖然這不能完全的體現(xiàn)出一個人的每一個方面。但是反過來想想，一個學(xué)習(xí)成績都搞不好的人，他又憑什

24、么來為公司做出貢獻(xiàn)呢？德 公司需要的人是那些服務(wù)期限更長的人，在公司對你做出了相應(yīng)的投入（培訓(xùn).學(xué)習(xí)等）過后，他們當(dāng)然更希望你能留在公司更久。換一個說法，這就是對公司的忠誠度。在才華與忠誠度之間之間，如果只能選其一，公司往往更青睞于忠誠度，他們寧可花費(fèi)一定的錢財去培養(yǎng)一個忠誠的人才，也不要一個一顆徒有才華的“不定時炸彈”。在德才兼?zhèn)渲蠛眯枰晕夜芾怼：沃^自我管理？自我管理就是自我定位，自我發(fā)展。在公司內(nèi)部，要不斷的自行自我定位，知道自己處在怎樣的一個位置，發(fā)揮怎樣的效應(yīng)，自己該干什么，不該干什么，這也是一個自我認(rèn)知的過程。在這之后，要不斷的對自己進(jìn)行改進(jìn)，不斷完善自己，尋求自我的發(fā)展，自我發(fā)

25、展非一時一日之功，是一個長期積累的過程，切不可廢一日之功。只有把個人發(fā)展與企業(yè)契合好的人，才會有更大的發(fā)展空間道路：自我辨認(rèn)-自我調(diào)整-與企業(yè)契合個人發(fā)展的背景就是企業(yè)環(huán)境，個人發(fā)展離不開企業(yè)提供的環(huán)境條件，企業(yè)發(fā)展需要個人的推動，因此二者是相互依存的關(guān)系，誰也離不開誰。企業(yè)里到處是機(jī)遇，但是只有那些被企業(yè)所需要的人才有機(jī)會得到這些機(jī)遇。因此當(dāng)你身處公司的時候，要不斷自我調(diào)整，不管當(dāng)初的你懷揣怎樣的夢想，不管曾經(jīng)的你怎樣意氣風(fēng)發(fā)，改變自己吧，適應(yīng)這樣的壞境。也許你會經(jīng)歷很多的挫折磨難，堅(jiān)持吧，永遠(yuǎn)不要放棄；也許你會不被看重，不要浮躁，做你該做的事，總有一天，你會成為關(guān)鍵的那一個。其實(shí)在公司工作

26、是人與人之間的工作一個公司里面總是有很多人與你一起在為這個公司奮斗著，因此避免不了彼此之間的接觸，你們的工作總歸有交集。有的人能夠把工作處理的很好，這其中肯定也免不了同事的幫忙，他們能在同事之間游刃有余，他們把人際關(guān)系處理得很好；有的人則寸步難行，他們孤軍作戰(zhàn)。兩種完全不同的行為方式，兩中完全不同的結(jié)果，從中可以很清楚的看出人際關(guān)系的重要性。人際關(guān)系是人生一筆巨大的財富，是你生存的資本之一。人際關(guān)系能體現(xiàn)出一個人的溝通能力.影響力，領(lǐng)導(dǎo)力，人際關(guān)系在某種程度上也可以說是用自己的意識去影響別人。工作的時候應(yīng)該找就機(jī)會和身邊的人進(jìn)行溝通，了解彼此的想法，提前預(yù)防不好的情況的發(fā)生。做一個謙謙君子易經(jīng)

27、中有64卦，其他卦皆有勝有負(fù)，其中只有一卦是全勝的，這就是“謙”卦。退一步，海闊天空。在社會上，也往往是那些能為別人著想的人發(fā)展得更好，因?yàn)樗麄兊玫搅烁嗳说膸椭?。謙謙君子中第一個“謙”指自我謙虛，第二個“謙”指把謙虛融匯到自我，成為自身的一種特質(zhì)，一種習(xí)慣。做一個謙虛的人，永遠(yuǎn)不要因?yàn)樽约旱囊稽c(diǎn)小成績沾沾自喜，守住自己，記住你自己什么都不是，永遠(yuǎn)不要放棄學(xué)習(xí)，比你強(qiáng)的人多得是。永遠(yuǎn)不要停止跟自己比賽，把自己的工作做好，參考別人的，不斷進(jìn)步，做出成績過后，應(yīng)該告訴自己，這是應(yīng)該的，這是不夠的。身為領(lǐng)導(dǎo)時，也應(yīng)該謙虛，以身作則，領(lǐng)導(dǎo)自己的團(tuán)隊(duì)去謙虛。三、錦江行感想這次采訪像一次人生之旅，我們一個

28、個經(jīng)歷了人生的洗禮，前行的路，固然漫長，但我相信我們會走得更堅(jiān)定，走得更久遠(yuǎn)，這些長輩也是前輩的話語如晨鐘暮鼓，振聾發(fā)聵，我們不再是一群人云亦云的孩子，在內(nèi)心一個個小小的夢想在冉冉升起，他們就像一盞盞明燈，照亮了我們前行的路，讓我們少走了許多彎路錯路。他們有的輕柔細(xì)語，溫文爾雅，話語委婉，唯恐我們未經(jīng)世的孩子會對產(chǎn)生歧義，他們就像一群守護(hù)者；他們有的快人快語，說話直接讓我們能更真實(shí)的了解到社會形勢。這次采訪真的讓我們獲得了很多，我們明確了自己的路。在學(xué)校，我們應(yīng)該努力學(xué)習(xí)，為以后走向社會打好基礎(chǔ)，在學(xué)校要以學(xué)習(xí)第一，因?yàn)橐院笤谄髽I(yè)，在對方不了解你的情況下，衡量標(biāo)準(zhǔn)自然就只能是學(xué)習(xí)了，學(xué)習(xí)是制勝

29、先機(jī)，同時在學(xué)校努力學(xué)習(xí)的情況下，我們應(yīng)該充分利用學(xué)校這個小社會，進(jìn)行練兵，自我培養(yǎng)，搞好人際關(guān)系，這可能使我們以后走向成功的基石。在學(xué)校社團(tuán)里面，不斷地去嘗試新角色，鍛煉自己。我們切不可忽視學(xué)校這一有利環(huán)境，在這里即使我們受傷了，做錯了，傷害也能減到最低，學(xué)校就像一個天然的屏障，保護(hù)我們。在學(xué)校學(xué)習(xí)是一面同時要注重德行，德與才讓自己不斷的強(qiáng)大兩者不可分割，有才無德，是社會的蛀蟲，不能得到社會的肯定，我們應(yīng)該把自己培養(yǎng)成德才兼?zhèn)涞娜?，這有這樣才能在社會競爭的大流中立于不敗之地。學(xué)習(xí)是一生的事，活到老，學(xué)到老，一個人一輩子，社會的大潮總是不斷地向前發(fā)展，我們不能讓自己被時代.潮流所拋棄，唯一的方

30、法就是不斷地去學(xué)習(xí)，每個人都可以成為你的榜樣，每個人都有你值得學(xué)習(xí)的地方，我們應(yīng)該去挖掘別人的長處，取彼之長，補(bǔ)己之短。我們無法去改變這個社會就只能去改變自己，讓自己不斷的強(qiáng)大，去適應(yīng)這個社會。必然都有一段不一樣的故事。我們應(yīng)該時刻準(zhǔn)備著，準(zhǔn)備著踏入社會，著著一個個成功的前輩們坐在我們的面前，與要我們促膝而談，他們每個人必然都有所經(jīng)歷，每個人的背后必然都有一段不一樣的故事，我們要從這些職場前輩們身上看到一些什么。此刻的他們坐在我們面前，但轉(zhuǎn)過身去他們就會在自己的職場上奮斗。也許此刻的我們不應(yīng)該想太多，面對前輩們的成功，我們不應(yīng)該僅僅是艷羨而已，我們應(yīng)該拿自己與這些成功的范例作對比，找出這其中的

31、差距，并不斷的改進(jìn)，縮小差距，行動勝于心動。此行下來，我們更加感覺到了身上所肩負(fù)的責(zé)任與壓力，我們應(yīng)該長大了，社會離我們越來越近了，我們將會面臨的更多，我們沒有理由再這樣渾渾噩噩下去，每個人都應(yīng)該行動起來。我將謹(jǐn)記此行。 謹(jǐn)記那讓我震撼的“謙”卦。做一個謙虛的人，做一個虛懷若谷的人，稗草總是高昂著頭顱，卻毫無用處，稻谷總是彎腰低頭，因?yàn)樗姓娌艑?shí)學(xué)；做一個謙虛的人，把謙虛內(nèi)化成自己內(nèi)在的品質(zhì)，而不是僅供觀賞，做給世人看的花瓶，無論你做出了多大的功勞，不要到處炫耀，不要居功自傲，你做的總是會有人看到的，英雄總是不甘于寂寞，他們需要只是那種成就感；做一個謙虛的人，做一個能把謙虛擴(kuò)散的人，用你的謙虛

32、去感化你身邊的人，帶動大家都謙虛起來，當(dāng)你身邊有不謙虛的人或事時，勇敢地指出來。我們不應(yīng)該在是那個任性的孩子了，我們因該更加成熟了。這是我們走向社會必然經(jīng)歷的一步。在學(xué)校首先把學(xué)習(xí)搞好，不斷鍛煉自己的品質(zhì)。我們堅(jiān)決不打無準(zhǔn)備的仗。我們要做那個機(jī)會來了，可以一把抓住的人。第二節(jié) 中國遠(yuǎn)洋公司一、中遠(yuǎn)集團(tuán)（COSCO）簡介中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)(以下簡稱中遠(yuǎn)或中遠(yuǎn)集團(tuán))是以國際航運(yùn)、物流碼頭和船舶修造為主業(yè)的大型跨國企業(yè)集團(tuán)，在財富世界500強(qiáng)企業(yè)中排名第327位。目前，中遠(yuǎn)集團(tuán)擁有和控制各類現(xiàn)代化商船近800艘，5600多萬載重噸，年貨運(yùn)量超4億噸，遠(yuǎn)洋航線覆蓋全球160多個國家和地區(qū)的1500多個港

33、口，船隊(duì)規(guī)模穩(wěn)居中國第一、世界第二。其中集裝箱船隊(duì)規(guī)模在國內(nèi)排名第一、世界排名第六；干散貨船隊(duì)世界排名第一；專業(yè)雜貨、多用途和特種運(yùn)輸船隊(duì)綜合實(shí)力居世界前列；油輪船隊(duì)是當(dāng)今世界超級油輪船隊(duì)之一。中遠(yuǎn)集團(tuán)在全球范圍內(nèi)投資經(jīng)營著32個碼頭，總泊位達(dá)157個，根據(jù)Drewry2009年7月發(fā)布的最新統(tǒng)計，2008年中遠(yuǎn)集團(tuán)所屬中遠(yuǎn)太平洋的集裝箱碼頭吞吐量繼續(xù)保持全球第五。中遠(yuǎn)集團(tuán)擁有豐富的物流設(shè)施資源，控制各種物流車輛超過4000臺，包括具有289個軸線、最大承載能力達(dá)8000噸的大件運(yùn)輸車，堆場249萬平方米，擁有和控制倉庫297萬平方米，在家電、化工、電力、融資等領(lǐng)域?yàn)榭蛻籼峁└吒郊又捣?wù)，為青

34、藏鐵路、天津空客、印度電站等國內(nèi)外多個重大項(xiàng)目提供物流服務(wù)，創(chuàng)造多項(xiàng)業(yè)界記錄。中遠(yuǎn)集團(tuán)是最早進(jìn)入國際資本市場的中國企業(yè)之一，早在1993年中遠(yuǎn)投資就在新加坡借殼上市，目前在境內(nèi)外控股和參股中國遠(yuǎn)洋、中遠(yuǎn)太平洋、中遠(yuǎn)國際、中遠(yuǎn)投資、中遠(yuǎn)航運(yùn)、中集集團(tuán)、招商銀行等上市公司。2010年5月30日，中國遠(yuǎn)洋成功入選英國著名財經(jīng)媒體金融時報發(fā)布的全球500強(qiáng)企業(yè)排行榜(FT Global 500),名列第450位，這是中國遠(yuǎn)洋自2008年以來連續(xù)第三年蟬聯(lián)該榜單。作為一家中國的跨國公司，中遠(yuǎn)很早就注重承擔(dān)廣泛的“企業(yè)公民”責(zé)任。中遠(yuǎn)集團(tuán)明確提出自身的使命為“逐步發(fā)展和確立在航運(yùn)、物流和修造船領(lǐng)域的領(lǐng)先地

35、位，保持與客戶、員工和合作伙伴誠實(shí)互信的關(guān)系，最大程度地回報股東、社會和環(huán)境”。2001年，中遠(yuǎn)就建立起了包括國際環(huán)境管理體系、職業(yè)安全衛(wèi)生管理體系在內(nèi)的綜合管理體系，成為中國國內(nèi)首家獲得三大管理體系認(rèn)證的企業(yè)。2004年，中遠(yuǎn)正式加入聯(lián)合國“全球契約”計劃，更加自覺和積極地踐行“全球契約”十項(xiàng)基本原則并努力實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。中遠(yuǎn)集團(tuán)可持續(xù)發(fā)展報告連續(xù)四年被聯(lián)合國全球契約評為了典范報告，成為唯一連續(xù)四年登上全球契約典范報告榜的亞洲企業(yè)。中遠(yuǎn)集團(tuán)把積極履行企業(yè)社會責(zé)任與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略相結(jié)合，積極培育“綠色競爭力”，主要國際化經(jīng)營指數(shù)正接近聯(lián)合國“全球跨國公司100強(qiáng)”標(biāo)準(zhǔn)，正逐步確立國際航運(yùn)、物流碼

36、頭和修造船領(lǐng)域系統(tǒng)集成者的地位，朝著“全球發(fā)展，和諧共贏”的世界航運(yùn)領(lǐng)先企業(yè)和“打造百年中遠(yuǎn)”的世紀(jì)愿景前進(jìn)。二、中遠(yuǎn)集團(tuán)職員采訪業(yè)務(wù)部經(jīng)理 高級船長 李振虎（準(zhǔn)軍事化管理不可取消）高級船長，同時兼任上海中遠(yuǎn)集團(tuán)業(yè)務(wù)部經(jīng)理。這位雖居高位但卻平易近人，在我們實(shí)踐隊(duì)一行人剛到達(dá)中遠(yuǎn)集團(tuán)的時候，就親切的接見了我們，一掃我們心中的緊張感。這個跑過十幾年船的“船員”在被問到對航海類學(xué)校準(zhǔn)軍事化管理的看法時，一改平時的溫潤如玉態(tài)度很堅(jiān)定的用四個字“約定俗成”來回答。他堅(jiān)信不管是跑遠(yuǎn)洋還是近洋的船員，在船上這個狹小的空間內(nèi)都必須遵守一定的規(guī)則和制度，這不僅是對工作的負(fù)責(zé)更是對自身生命的保護(hù)。因此，學(xué)校的準(zhǔn)軍

37、事化管理是為航海類學(xué)生以后上船工作而做準(zhǔn)備的。人力資源開發(fā)部經(jīng)理 吳新華（禮儀修養(yǎng)和社交能力-是面試到工作的鑰匙）這位人力資源開發(fā)部的經(jīng)理，讓人咋一看就覺得他是一位有“故事”的長者，一雙炯炯有神的雙眼下仿佛看穿了世間的很多事。他也是在我們采訪時說的最多的一位經(jīng)理。從他的言語里我們也逐漸了解到當(dāng)代大學(xué)生在找工作時處處碰壁的關(guān)鍵之所在修養(yǎng)?！坝行┍г购蜔o奈”，他說，“每年面試了那么多人，有相當(dāng)一部分的應(yīng)聘者都是因?yàn)樾摒B(yǎng)不佳（走路左右搖擺，沒有向面試官打招呼就坐下，衣衫不整，面試時嚼口香糖或小動作不斷等）而被拒絕”。也許作為一位資深的人力資源開發(fā)部專職人員，吳經(jīng)理深知企業(yè)方他們希望大學(xué)生在校期間所注

38、重的，不只是一些簡單的英語能力，打報告寫材料的能力，還需要我們具備一定的禮儀修養(yǎng)和社交能力。吳經(jīng)理也向我們講述了他們當(dāng)年上船工作的情況，悶熱的船艙沒有空調(diào)，老舊的電扇也只能伴著吱吱聲帶來稍減汗水的熱風(fēng)；沒有冷藏室，也就意味著吃不到新鮮的蔬菜和水果（特別是對于跑遠(yuǎn)洋常年腳不著地的船員），這對船員的身體是一項(xiàng)很大的挑戰(zhàn)；沒有像現(xiàn)在如此發(fā)達(dá)的技術(shù)，一些潛在問題有時只能靠船員自身的技術(shù)和能力還確保航程的安全。但是吳經(jīng)理卻堅(jiān)信“苦，是一個人的資本”一個人，只有能夠樂于接受并戰(zhàn)勝了“苦”，才會更加把握現(xiàn)在向“快樂”前進(jìn)奮斗。船舶管理部 范經(jīng)理船舶管理部的范經(jīng)理雖然是三位經(jīng)理里面最年輕的一位，但他對事物的想

39、法和見解卻很獨(dú)到。當(dāng)我們提及現(xiàn)在很多航海類本科生因感覺船上環(huán)境差而不愿意將來在船上工作的現(xiàn)象時，范經(jīng)理對此也和其它兩位經(jīng)理一樣堅(jiān)決否認(rèn)。船上的環(huán)境現(xiàn)在其實(shí)是很不錯的，不管是硬件設(shè)備還是住宿條件相比于陸上環(huán)境都是有過之而無不及的。除此之外，范經(jīng)理還強(qiáng)調(diào)，要想成為一名優(yōu)秀的船員，除了要具備較高的專業(yè)素質(zhì)和心理承受能力，還必須確保自己的知識面要廣。范經(jīng)理就航海和輪機(jī)舉例子，航海技術(shù)是船舶的駕駛專業(yè)最高可做到船長，是一艘船上的最高職位，輪機(jī)工程是船舶的機(jī)艙操作專業(yè)，最高可做到輪機(jī)長，服從船長管理。但是兩者之間也有著不可忽視的聯(lián)系，而這兩種專業(yè)都服務(wù)于船的運(yùn)作，在有些技術(shù)方面二者的知識需要聯(lián)合在一起才能

40、解決，所以在一定程度上說，不管是從事航海或者是輪機(jī)方面，都應(yīng)該做到知識的融會貫通。行政人事部 首席業(yè)務(wù)員 王玲這位行政人事部的首席業(yè)務(wù)員，是畢業(yè)于我們上海海事大學(xué)的管理學(xué)院，在我們剛進(jìn)入她的辦公室便熱心的接待了我們，問了我們很多在學(xué)校的問題，關(guān)心我們在學(xué)校的學(xué)習(xí)情況和生活環(huán)境。還清楚地記得王玲學(xué)姐當(dāng)時在回憶自己大學(xué)時代時的時候，眸子里所映射出的欣慰，她說雖說自己現(xiàn)在的工作和大學(xué)時代的專業(yè)有幾分不符，看似沒有多大用處，但是其實(shí)還是蠻欣慰自己在大學(xué)時代好好學(xué)了自己的課程，因?yàn)槟切┲R在無形中也幫助了你在以后的工作、處事中打開了思路。業(yè)務(wù)員 王穎杰這位體型嬌小的業(yè)務(wù)員，好像是業(yè)務(wù)部年齡最小的一位職員

41、，但它卻分外的勤奮，她對工作的認(rèn)真和執(zhí)著和她幼稚的臉龐形成了鮮明的對比。面對我們這群學(xué)弟學(xué)妹探尋的目光，王穎杰學(xué)姐只是簡單的說了一句“作為一名優(yōu)秀員工一定要有敬業(yè)精神和職業(yè)道德”。也許她不太喜歡或不太善于講話，但她簡單的一句卻表現(xiàn)了她所有的想法，表現(xiàn)了她值得我們學(xué)弟學(xué)妹學(xué)習(xí)的長處。業(yè)務(wù)員 馬碧晨馬碧晨學(xué)姐也是和王玲學(xué)姐一樣也是畢業(yè)于上海海事大學(xué)，不同的是她是學(xué)英語專業(yè)的。當(dāng)我們問及為什么學(xué)英語專業(yè)的在業(yè)務(wù)部上班時，學(xué)姐只是淡淡的一笑沒有回答。當(dāng)我們在談笑間的時候，學(xué)姐無意間說了一句話“機(jī)遇總是偏愛有準(zhǔn)備的頭腦”。說的云淡風(fēng)輕但我卻從她的眼中捕捉到一絲的感慨，也許這句話就是學(xué)姐從大學(xué)畢業(yè)到現(xiàn)在工

42、作最大的感慨。此刻突然想明白她怎么從一個英語專業(yè)的畢業(yè)生到業(yè)務(wù)部工作的，是啊，也許就是一個有準(zhǔn)備的頭腦讓她有這樣的機(jī)遇。三、中遠(yuǎn)行感想一直對我們學(xué)校圖書館上面的那個“COSCO”懷有一種莫名的感覺，或是好奇亦或是仰慕。我不是航海類本科生，但我卻對航海有種很迷戀的情愫。所以，當(dāng)我今天踏進(jìn)中遠(yuǎn)時，心中除了油然升起自豪之情外，也有種要揭開它神秘面紗的愉悅感。中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)是以國際航運(yùn)、物流碼頭和船舶修造為主業(yè)的大型跨國企業(yè)集團(tuán)中遠(yuǎn)集團(tuán)是最早進(jìn)入國際資本市場的中國企業(yè)之一。目前，中遠(yuǎn)集團(tuán)擁有和控制各類現(xiàn)代化商船近800艘，5600多萬載重噸，年貨運(yùn)量超4億噸，遠(yuǎn)洋航線覆蓋全球160多個國家和地區(qū)的1

43、500多個港口，船隊(duì)規(guī)模穩(wěn)居中國第一、世界第二。此次我們實(shí)踐隊(duì)主要采訪的是業(yè)務(wù)部李經(jīng)理，船舶管理部范經(jīng)理，人力資源開發(fā)部吳經(jīng)理以及旗下的一些員工。他們每個人都對我們此次暑期社會實(shí)踐的課題航海類本科生未來發(fā)展調(diào)研的問題給出了自己獨(dú)到的見解。人力資源開發(fā)部的吳經(jīng)理在分析當(dāng)代大學(xué)生找工作面試處處碰壁的現(xiàn)象時說，一個應(yīng)聘者從踏入辦公室到他坐下來的那段時間里基本上就可以決定他應(yīng)聘的成敗。我第一次深刻明白到禮儀修養(yǎng)對于當(dāng)代大學(xué)生的重要性。同時，從三位經(jīng)理的談話中也讓我初步了解到，作為企業(yè)方他們希望大學(xué)生在校期間所注重的，不光是一些簡單的英語能力，打報告寫材料的能力，還需要我們具備一定的禮儀修養(yǎng)和社交能力。

44、在我們問及現(xiàn)在航海類本科生因?yàn)榇蠗l件差而不愿意上船工作的現(xiàn)象時，三位經(jīng)理同時解釋到，船上的外部條件其實(shí)是很不錯的，有時候甚至比陸上的工作生活環(huán)境還要好。而唯一可以解釋的是，一些船員在船上耐不住寂寞。特別是對于跑遠(yuǎn)洋的船員，他們有時候要忍受大半年或一整年腳觸不到土地的落寞。為此，船舶管理部的范經(jīng)理說在每一次船員上船前進(jìn)行培訓(xùn)，還有特別配備的心理輔導(dǎo)員。那么剩下的就是船員自身應(yīng)該具備的專業(yè)素質(zhì)和心理承受能力。對于學(xué)校航海類本科生所實(shí)行的準(zhǔn)軍事化管理，業(yè)務(wù)部的李經(jīng)理則用了 “約定俗成”四個字來概括。不管對于跑近洋還是遠(yuǎn)洋的船員來說只要在船上就要遵守一定的紀(jì)律規(guī)則，明白一些處事原則，這不僅是確保整個

45、出海過程的安全也是為了保護(hù)每位船員的人身安全，所以從很大程度上講，準(zhǔn)軍事化管理是為了以后航海類畢業(yè)生上船做準(zhǔn)備的。作為一名航海類在讀本科生，應(yīng)該正確認(rèn)識學(xué)校的準(zhǔn)軍事化管理，并且逐步接受和認(rèn)可這種管理。當(dāng)船員在船上工作的過程中，不僅要積累豐富經(jīng)驗(yàn)讓自己的能力進(jìn)一步加強(qiáng)，還要迎合航運(yùn)發(fā)展的趨勢拓寬自己的知識面。即要在工作之余不斷學(xué)習(xí)有關(guān)航運(yùn)的其它技術(shù)、能力（例如：輪機(jī)、熱能等）。除此之外，船舶管理部的范經(jīng)理還強(qiáng)調(diào)，船員在注重自身發(fā)展的同時也要關(guān)注公司發(fā)展。要明確個人發(fā)展和公司發(fā)展雖然有區(qū)別，但二者之間還有著千絲萬縷的聯(lián)系。公司發(fā)展是個人發(fā)展的前提和必備條件，僅看著一點(diǎn)，作為職員就應(yīng)該在努力追求自身

46、發(fā)展的同時竭盡所能為公司發(fā)展添磚加瓦。此次，除了解決了一些有關(guān)“航海類本科生未來發(fā)展調(diào)研”所涉及的問題外，我自己本身來感慨頗多，受益匪淺。第一次到公司去采訪，第一次如愿到了夢寐以求的“COSCO” ，也第一次在同一天里面有這么多的感觸，這么多的收獲。從踏進(jìn)中遠(yuǎn)的那一刻我的心情一直是激動的，依依不舍離開時除了激動更有一份感激包含在其中。這一天，我進(jìn)一步了解了我所迷戀的航海；這一天，我第一次深入一家公司的內(nèi)部，了解一個公司運(yùn)作的過程；這一天，我初次深刻了解到企業(yè)者更傾向于具備哪些素質(zhì)和能力的人才；這一天，我近距離的和三位同時是船長的經(jīng)理談話，了解了他們各自成功的經(jīng)驗(yàn)；這一天太多的感慨都發(fā)生在這一天

47、！“學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)的能力”結(jié)束一天的采訪后我的腦袋里只剩下這幾個字，也許這是我今天對于我的大學(xué)生涯最大的感受。作為新時代的青年，你可以沒有多么高的學(xué)歷，你可以不是人們口中津津樂道的“學(xué)識淵博”的人，你也可以沒有多少的社會經(jīng)驗(yàn)和閱歷。但是你一定要具備“學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)的能力”。我們的一生會經(jīng)歷不同的場景，不同的經(jīng)歷需要不同的知識，而我們又不可能在短暫的四年大學(xué)里，學(xué)完世界上所有淵博的知識。而如果我們具備這種“學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)的能力”，在遇到不同的職場，不同的困難便會迎刃而解。第三節(jié) 中海船員招待所一、 船員招待所作用及特點(diǎn)該招待所是位于上海市長陽路138弄，是在1986年上海海運(yùn)為船員上下船方便，在原來的單身宿舍基層

48、上，改建的一棟5層船員招待所，按照當(dāng)時的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是不錯的，船員們也很滿意。但是隨著時間的推移，20年后的今天再去看現(xiàn)在的招待所，無論是從設(shè)施上還是到結(jié)構(gòu)上都顯得陳舊落后了，每層樓只有一個公用的盥洗室和廁所，早晨忙時常常要排隊(duì)，很不方便。為了改善船員的生活環(huán)境，中海國際投資300余萬元對該招待所進(jìn)行了改造翻新。為了改善船員的生活環(huán)境，中海國際投資300余萬元對該招待所進(jìn)行了改造翻新。新建造的招待所共5層，底樓是一個接待大廳和辦公室，二樓以上每層12個房間，全部都是雙人標(biāo)房，可容納96人同時入住。房間內(nèi)設(shè)有衛(wèi)生間、空調(diào)，同時安裝了數(shù)碼電視和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，每層樓還配備了洗衣機(jī)。二、 船員招待所采訪姓名：

49、蔡*職位：政委地區(qū)：安徽安慶潛山采訪：人生之路要自己規(guī)劃,每個人都有屬于自己的獨(dú)特的道路，而這條道路的設(shè)計權(quán)掌握在我們每個人自己的手里，一次在你踏出每一步之前好好思量一下，切不可莽撞，不可一步錯步步錯。道路的設(shè)計固然要根據(jù)你自身的條件，自身的素質(zhì)，你的目標(biāo)追求。而身為一個船員，對各方面素質(zhì)要求甚高，身體心理素質(zhì)均要求過硬。也許在很多的時候你會面臨選擇，在這一個個選擇背后有你不可預(yù)見的對與錯，所以無論你走哪一步，你都應(yīng)該慎重再慎重，不要浮躁。即使有那么幾次你選擇錯了，也要勇敢的接受，因?yàn)檫@是你做出的選擇。心理素質(zhì)，身體素質(zhì)兩者切不可偏向哪一方，對海員來說這兩者都極為重要，在海上遇見大風(fēng)大浪是常事

50、，身體素質(zhì)是克服困難的基礎(chǔ)，心理素質(zhì)在更多時候發(fā)揮著支撐作用，尤其是遇到在能力范圍之外的事情時，其作用可見一斑。海員工作操作性較強(qiáng)，以課本知識為基礎(chǔ)，學(xué)融會貫通，把課本知識運(yùn)用到實(shí)際工作中，海員工作更多時候是要實(shí)際操作。但是很多時候課本知識與實(shí)際還是有一定差距的，因此要保持學(xué)習(xí)能力，肯學(xué)肯干，這才是真理。家庭工作要互相理解，既然選擇了在一起，就應(yīng)該相互理解，相互信任，對對方的工作表現(xiàn)出無悔的支持，在一起是兩個人的事，需要彼此的付出，彼此的維護(hù)，這樣才能長久，因此身為船員，雖然可能對家庭的兼顧較少，但并不代表忽略家庭，家庭是可以維系的。姓名：侯*職位：二副學(xué)校：大連海事地區(qū)：保定人個人經(jīng)歷：曾經(jīng)

51、考過其他專業(yè)的研究生，但是考慮到家境貧困，最終還是上船了，在船上收入也不錯，干了幾年以后，已經(jīng)在天津買了房子，日子過得尚且滋潤。他也有下船想法，他有一個同學(xué)，下船后接手了前輩老人的老客戶，發(fā)達(dá)了。下船后，路子很多，因?yàn)樗ㄓ⒄Z可以賣船租船等等，對下船以后的事業(yè)并不擔(dān)憂。轉(zhuǎn)業(yè)下船對很多人來說已經(jīng)是順其自然了，因?yàn)榇瞎ぷ鲗€人的要求甚高，也許只是一個小小的失誤，就得付出生命的代價。隨著年齡的增長，很多人已經(jīng)滿足不了極高的要求，而且他們的家庭歸屬感愈來愈加深，他們更希望留在家人的身邊，不再想在海上漂泊。轉(zhuǎn)業(yè)下船過后，一般也有很多的路可以走，由于長期在船上工作他們對航海方面的東西了解更多，并且積累

52、了較好的人際關(guān)系（客戶資源），所以下船過后，他們一般從事與航運(yùn)有關(guān)的事業(yè)，跨度比較大的也有，只是為數(shù)甚少。海員下船過后從業(yè)，一般都受到了好評，因?yàn)樗麄冊诖襄憻捔溯^好的身體和心理素質(zhì)，更能接受挑戰(zhàn)，挫折，他們吃苦耐勞，能自我照顧，生存能力強(qiáng)。所以海員轉(zhuǎn)業(yè)下船不是不可能，就看個人選擇了。路都是自己走出來的。姓名：石*地址：江蘇南通職位：大管輪采訪：主要是三個方面：個人性格，人際關(guān)系，多學(xué)多問個人性格對職業(yè)發(fā)展影響很大，航海專業(yè)就業(yè)機(jī)會好，個人性格決定適不適合，精神方面要依靠個人調(diào)整，海員工作環(huán)境是一個相對孤立隔絕的環(huán)境，因此能否適應(yīng)關(guān)鍵在于自己?，F(xiàn)在船員升遷問題不僅需要考試，好需要處理好人際關(guān)系

53、;社會現(xiàn)實(shí)就是如此，當(dāng)前現(xiàn)狀決定我們不能去改變，因此只能我們自己改變?nèi)ミm應(yīng)這個社會。在大公司與小公司也是不一樣的，在大公司保障較高，職業(yè)較穩(wěn)定，在小公司雖然收入較高，但不穩(wěn)定，保障不高。在社會中，海員一般社會地位都不高，他們長期處在一個相對獨(dú)立的環(huán)境，感覺上有被隔離，長期在船上工作以后難以適應(yīng)社會，也懷疑自己能不能去適應(yīng)社會。但是現(xiàn)在社會都在呼吁提高海員地位，從工資和工作環(huán)境去改善。學(xué)校學(xué)習(xí)內(nèi)容可能與實(shí)際操作會有差距，但是也要注重基礎(chǔ)學(xué)習(xí)，注重實(shí)際操作，在上船以后要把自己當(dāng)做什么都不懂，多學(xué)多問。在考慮就業(yè)問題的時候，先考慮陸上的工作，在考慮海上的，在船上工作以后，如果想下船，最好在五年之內(nèi)，

54、時間太長，會顧慮更多，可能那時自己就不會下船了。姓名：尹寶生職位：三管輪右：尹寶生采訪內(nèi)容：主要是關(guān)于性格，職業(yè)轉(zhuǎn)換他已經(jīng)成功的進(jìn)行了職業(yè)轉(zhuǎn)換，已經(jīng)從海上專業(yè)轉(zhuǎn)到陸上專業(yè)，并且現(xiàn)在的工作待遇也挺好，主要是從事設(shè)計轉(zhuǎn)業(yè)原因：海員社會地位低，在公司和社會上得不到應(yīng)有的尊重，并且面臨很多社會問題，如戶口，住房，但他轉(zhuǎn)業(yè)的最重要原因他在船上工作覺得對他而言已經(jīng)沒有發(fā)展空間現(xiàn)在在船上工作很少有人能工作很久，他的一些同學(xué)已經(jīng)很少有人在船上了轉(zhuǎn)到陸上工作主要還是從事與傳播有關(guān)的行業(yè)，因?yàn)榱私飧?，不愿意涉入一個嶄新的領(lǐng)域，跨度較大的轉(zhuǎn)業(yè)一般是不可能的，要把握好機(jī)會，一旦有機(jī)會，就要把握住，不要考慮太多，要敢

55、于拼。家庭問題主要看個人，既然選擇了，就應(yīng)該相互理解，信任性格第一，低調(diào)做人，高調(diào)做事。三、“親臨”船員招待所今天我們來到了中遠(yuǎn)集團(tuán)船員招待所，因?yàn)橹挥性谶@里我們才能得到一手的資料，因?yàn)樗麄兌际乔熬€人員，有的都是剛從船上下來休息的，他們不會有公司里面職員的拘謹(jǐn)，我們將會以聊天的方式展開，前期我們做了充足的準(zhǔn)備，分兩組，一組深入調(diào)查，進(jìn)到海員宿舍內(nèi)部調(diào)查，一組守在門口，對進(jìn)出的海員進(jìn)行采訪。我們幾個是外面負(fù)責(zé)的，剛開始我們膽怯不敢上前答話，后來經(jīng)過多番嘗試。我們鼓起了勇氣，第一個我們很成功，那位叔叔很樂意的接受了我們的采訪，萬事開頭難，我們有了一個好的開頭，相信接下來不會太難。后來接受我們采訪的

56、人也越來越多，每個人的臉上露出了欣喜的微笑，我們此行很成功，我們并未撞太多的壁，也許是我們運(yùn)氣好，也許是我們的誠意感動了別人，也許是我們做了提前的準(zhǔn)備，總之一切很順暢，出乎我們的意料。我們當(dāng)然也滿載而歸獲得了不少的成果，這些成果都是異常珍貴的，因?yàn)檫@是這些經(jīng)過實(shí)踐的人說出來的經(jīng)驗(yàn)之談，也是肺腑之言。我感觸最深的就是幾乎他們每一個人都會提及的兩個字眼，學(xué)習(xí)。這個學(xué)習(xí)不僅僅是指在校的學(xué)習(xí)，更指的是人生的學(xué)習(xí)。在學(xué)校學(xué)習(xí)固然重要，學(xué)校的學(xué)習(xí)就是為以后的學(xué)習(xí)發(fā)展打下基礎(chǔ)，這是每個成功人士必經(jīng)之路，在學(xué)校的專業(yè)學(xué)習(xí)可能就注定了你今后的人生之路，你會朝哪方向發(fā)展，你會發(fā)展的怎么樣，因此我們每個人切不可忽視

57、在學(xué)校的學(xué)習(xí)，盡管在學(xué)校的學(xué)習(xí)不能說明所有的問題，但它總能說明一些問題，因此從現(xiàn)在起，不珍視學(xué)習(xí)的應(yīng)該改觀了，珍視學(xué)習(xí)的，應(yīng)該進(jìn)一步加深了。人生的學(xué)習(xí)進(jìn)行的場所多是社會，而當(dāng)我們面臨工作走上工作崗位以后，人生的學(xué)習(xí)更多就是集中在公司了。學(xué)習(xí)無處不在，不斷的去充實(shí)自己，不斷地去完善自己，永遠(yuǎn)不要說自己什么都懂了，因?yàn)槟悴欢挠刑嗔?，時刻告訴自己我什么也不懂，低下你高貴的頭顱向你身邊的人學(xué)習(xí)，海納百川，有容乃大。知識是不斷更新的，不要做一個被時代所拋棄的人，緊跟他的步伐。學(xué)習(xí)就是一個人成長的動力源泉，不要做一個老古董。還有我們應(yīng)該踏實(shí)肯干，不管你是不是在船上工作，在船上干什么樣的工作，都要始終堅(jiān)守自己的崗位，干自己分