冰水機(jī)工作原理2012.06.13

1、1一、機(jī)組結(jié)構(gòu)一、機(jī)組結(jié)構(gòu)二、系統(tǒng)循環(huán)二、系統(tǒng)循環(huán)（一）、制冷循環(huán)（一）、制冷循環(huán)（二）、電機(jī)（二）、電機(jī)/ /潤滑油冷卻循環(huán)潤滑油冷卻循環(huán)（三）、油潤滑系統(tǒng)循環(huán)（三）、油潤滑系統(tǒng)循環(huán)三、壓縮機(jī)組件三、壓縮機(jī)組件四、線性浮閥控制四、線性浮閥控制五、引發(fā)喘振的原因及預(yù)防措施五、引發(fā)喘振的原因及預(yù)防措施冰水機(jī)結(jié)構(gòu)及工作原理冰水機(jī)結(jié)構(gòu)及工作原理2第一部分第一部分機(jī)組構(gòu)造機(jī)組構(gòu)造3419XR一、機(jī)組結(jié)構(gòu)型號規(guī)格：型號規(guī)格：19XR6565467DHS52名義制冷名義制冷/制熱量：制熱量：2637KW額定功率：額定功率： 483KW制冷劑：制冷劑： R134a制冷劑含量：制冷劑含量： 694Kg519X

2、R 前視圖前視圖6機(jī)組后視圖機(jī)組后視圖7第二部分第二部分系統(tǒng)循環(huán)系統(tǒng)循環(huán)8空調(diào)區(qū)域空氣處理設(shè)備蒸發(fā)器冷凝器冷卻塔室外環(huán)境壓縮機(jī)冷卻水水循環(huán)冷凍水循環(huán)冷卻水水循環(huán)冷媒循環(huán)（一）、制冷循環(huán)（一）、制冷循環(huán)9（一）、制冷循環(huán)（一）、制冷循環(huán)10孔板孔板過冷器過冷器冷凝器冷凝器均氣板均氣板葉輪葉輪滿液式滿液式蒸發(fā)器蒸發(fā)器導(dǎo)流葉片導(dǎo)流葉片擋液板擋液板排氣管排氣管高壓蒸汽高壓蒸汽高壓液態(tài)制冷劑高壓液態(tài)制冷劑低壓液態(tài)制冷劑低壓液態(tài)制冷劑低壓蒸汽低壓蒸汽（一）、制冷循環(huán)（一）、制冷循環(huán)11（一）、制冷循環(huán)（一）、制冷循環(huán)12（一）、制冷循環(huán)（一）、制冷循環(huán)13（一）、制冷循環(huán)（一）、制冷循環(huán)14（一）、制冷循

3、環(huán)（一）、制冷循環(huán)15（一）、制冷循環(huán)（一）、制冷循環(huán)16（一）、制冷循環(huán)（一）、制冷循環(huán)1718 概要概要油泵、油過濾器和油冷卻器構(gòu)成一套潤滑系統(tǒng)，位油泵、油過濾器和油冷卻器構(gòu)成一套潤滑系統(tǒng)，位 于壓縮機(jī)于壓縮機(jī)-電機(jī)組件齒輪傳動箱鑄件一端，潤滑油由油泵進(jìn)入油電機(jī)組件齒輪傳動箱鑄件一端，潤滑油由油泵進(jìn)入油過濾器組件去除雜質(zhì)，送至油冷卻器，冷卻到適當(dāng)?shù)臏囟?，然后過濾器組件去除雜質(zhì)，送至油冷卻器，冷卻到適當(dāng)?shù)臏囟龋缓蠓謨陕罚阂徊糠钟土鞯烬X輪和高速軸承；余下的流到電機(jī)軸承。分兩路：一部分油流到齒輪和高速軸承；余下的流到電機(jī)軸承。油進(jìn)入齒輪箱下方的油箱完成潤滑循環(huán)。油進(jìn)入齒輪箱下方的油箱完成潤滑循

4、環(huán)。 詳論詳論通過一個手動閥門將油注入潤滑系統(tǒng)，油箱上兩只視鏡可通過一個手動閥門將油注入潤滑系統(tǒng)，油箱上兩只視鏡可以觀察到油位。通常壓縮機(jī)在關(guān)機(jī)時，油位處于上視鏡中部或下以觀察到油位。通常壓縮機(jī)在關(guān)機(jī)時，油位處于上視鏡中部或下視鏡頂部。在運行中，至少有一個視鏡可以看見油，在壓縮機(jī)運視鏡頂部。在運行中，至少有一個視鏡可以看見油，在壓縮機(jī)運行期間，油箱溫度范圍為：行期間，油箱溫度范圍為：52-60。 油泵從油箱吸油，油壓釋放閥使油泵出油時的壓差保持在油泵從油箱吸油，油壓釋放閥使油泵出油時的壓差保持在124-172kpa。油泵排油到油過濾器，該過濾器可用截止閥隔離，。油泵排油到油過濾器，該過濾器可用

5、截止閥隔離，在更換過濾器濾芯時，不必使系統(tǒng)中得油全部放掉。油經(jīng)過管路在更換過濾器濾芯時，不必使系統(tǒng)中得油全部放掉。油經(jīng)過管路到達(dá)油冷卻器，制冷劑使油溫降到到達(dá)油冷卻器，制冷劑使油溫降到49-60。 19迷宮氣管迷宮氣管供油給推供油給推力球軸承力球軸承隔離閥隔離閥過濾器過濾器視鏡玻璃視鏡玻璃隔離閥隔離閥過濾器過濾器引射器引射器視鏡玻璃視鏡玻璃油加熱器油加熱器油泵油泵油泵電機(jī)油泵電機(jī) 油冷卻器油冷卻器 隔離閥隔離閥 油壓變送器油壓變送器熱力膨脹閥溫包熱力膨脹閥溫包202122第三部分壓縮機(jī)組件壓縮機(jī)組件23壓縮機(jī)組件壓縮機(jī)組件24165 432111210877組件組件：1. 噴霧式電機(jī)冷卻噴霧式

6、電機(jī)冷卻2. 軸承軸承3. 低速齒輪低速齒輪4. 高速齒輪高速齒輪5. 高速軸承高速軸承 6. 止推軸承止推軸承7. 葉輪葉輪8. 輪蓋輪蓋9. 擴(kuò)壓器擴(kuò)壓器10. 導(dǎo)葉進(jìn)口導(dǎo)葉進(jìn)口11. 油泵油泵12. 油過濾器油過濾器9壓縮機(jī)組件壓縮機(jī)組件25壓縮機(jī)組件壓縮機(jī)組件26壓縮機(jī)組件壓縮機(jī)組件27導(dǎo)葉機(jī)構(gòu)導(dǎo)葉機(jī)構(gòu)2829葉輪葉輪30擴(kuò)壓器作用：氣體從葉輪流出時有很高的流動速度，為了將擴(kuò)壓器作用：氣體從葉輪流出時有很高的流動速度，為了將這部分動能充分的轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ?，所以在葉輪后面設(shè)置了擴(kuò)這部分動能充分的轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ?，所以在葉輪后面設(shè)置了擴(kuò)壓器，隨著直徑的增大通道面積增加，使氣體速度逐漸減慢壓器，隨

7、著直徑的增大通道面積增加，使氣體速度逐漸減慢壓力得到提高。壓力得到提高。31323334353619XR 內(nèi)環(huán)轉(zhuǎn)動型擴(kuò)壓器內(nèi)環(huán)轉(zhuǎn)動型擴(kuò)壓器 (SRD)37軸承383940第四部分線性浮閥控制線性浮閥控制41AccumeterAccumeter線性浮閥控制線性浮閥控制 建立液封，消除蒸氣旁通導(dǎo)致效率降低建立液封，消除蒸氣旁通導(dǎo)致效率降低 相比固定節(jié)流方式保證良好的部分負(fù)荷性能相比固定節(jié)流方式保證良好的部分負(fù)荷性能 簡單但經(jīng)濟(jì)的設(shè)計簡單但經(jīng)濟(jì)的設(shè)計全負(fù)荷全負(fù)荷部分負(fù)荷部分負(fù)荷低負(fù)荷低負(fù)荷42434445AccumeterAccumeter線性浮閥控制線性浮閥控制46AccumeterAccumet

8、er線性浮閥控制線性浮閥控制結(jié)論：當(dāng)降低冷凝器進(jìn)水溫度時，可以提高制冷量并降低結(jié)論：當(dāng)降低冷凝器進(jìn)水溫度時，可以提高制冷量并降低能耗能耗(kW/Ton)47引發(fā)喘振的原因及預(yù)防措施引發(fā)喘振的原因及預(yù)防措施第五部分第五部分48概念概念l制冷量：冷凍水流量一定時其進(jìn)出口溫差代表著機(jī)組的負(fù)制冷量：冷凍水流量一定時其進(jìn)出口溫差代表著機(jī)組的負(fù) 荷量，即制冷量。荷量，即制冷量。l機(jī)組的揚程：冷凝壓力與蒸發(fā)壓力差機(jī)組的揚程：冷凝壓力與蒸發(fā)壓力差l冷凝器小溫差：冷凝器制冷劑溫度和冷卻水出水溫度的差值，冷凝器小溫差：冷凝器制冷劑溫度和冷卻水出水溫度的差值，一般情況時用冷凝溫度表示冷凝器制冷劑溫度。一般情況時用冷

9、凝溫度表示冷凝器制冷劑溫度。l蒸發(fā)器小溫差：顯示冷凍水出水溫度和蒸發(fā)器中制冷劑溫度蒸發(fā)器小溫差：顯示冷凍水出水溫度和蒸發(fā)器中制冷劑溫度的差值。如果安裝了制冷劑溫度傳感器，則顯示蒸發(fā)器中制冷的差值。如果安裝了制冷劑溫度傳感器，則顯示蒸發(fā)器中制冷劑的溫度，否則將顯示蒸發(fā)溫度。劑的溫度，否則將顯示蒸發(fā)溫度。l喘振：喘振是一種倒流現(xiàn)象，喘振發(fā)生時，制冷劑從冷凝器喘振：喘振是一種倒流現(xiàn)象，喘振發(fā)生時，制冷劑從冷凝器倒流，經(jīng)過壓縮機(jī)回流到蒸發(fā)器。當(dāng)制冷劑流回到蒸發(fā)器之后，倒流，經(jīng)過壓縮機(jī)回流到蒸發(fā)器。當(dāng)制冷劑流回到蒸發(fā)器之后，冷凝壓力下降，蒸發(fā)壓力上升，壓頭減小，壓縮機(jī)開始再次按冷凝壓力下降，蒸發(fā)壓力上升

10、，壓頭減小，壓縮機(jī)開始再次按正確方向工作。但是，隨著冷凝壓力的升高，蒸發(fā)壓力下降，正確方向工作。但是，隨著冷凝壓力的升高，蒸發(fā)壓力下降，機(jī)組將再次開始喘振。機(jī)組將再次開始喘振。491.02.04.03.05.06.0T(）P (KPa）300500400熱氣旁通熱氣旁通/喘振保護(hù)喘振保護(hù) 開開熱氣旁通熱氣旁通/喘振保護(hù)喘振保護(hù) 關(guān)關(guān)靜止帶區(qū)域靜止帶區(qū)域P=冷凝器壓力冷凝器壓力蒸發(fā)器壓力蒸發(fā)器壓力 T=冷水進(jìn)水溫度冷水進(jìn)水溫度-冷水出水溫度冷水出水溫度19XR19XR熱氣旁通熱氣旁通/ /喘振保護(hù)設(shè)定點喘振保護(hù)設(shè)定點50機(jī)組的確因為冷凝壓力過高、蒸發(fā)壓力過低，蒸發(fā)器冷凝器機(jī)組的確因為冷凝壓力過高

11、、蒸發(fā)壓力過低，蒸發(fā)器冷凝器換熱溫差過大，或者是機(jī)組負(fù)荷小等原因機(jī)組進(jìn)入高揚程保換熱溫差過大，或者是機(jī)組負(fù)荷小等原因機(jī)組進(jìn)入高揚程保護(hù)。這需要相對應(yīng)的處理（清洗蒸發(fā)器，冷凝器，加冷媒，護(hù)。這需要相對應(yīng)的處理（清洗蒸發(fā)器，冷凝器，加冷媒，提高冷卻水的冷卻效果，限制機(jī)組容量等方法處理）提高冷卻水的冷卻效果，限制機(jī)組容量等方法處理）機(jī)組冷凍水流量過小或缺少制冷劑，使蒸發(fā)壓力過低機(jī)組冷凍水流量過小或缺少制冷劑，使蒸發(fā)壓力過低機(jī)組冷卻水流量過小、制冷劑過多、冷卻水進(jìn)水溫度過高或機(jī)組冷卻水流量過小、制冷劑過多、冷卻水進(jìn)水溫度過高或機(jī)組內(nèi)有不凝性氣體存在使冷凝壓力過高機(jī)組內(nèi)有不凝性氣體存在使冷凝壓力過高排除

12、以上原因后，看機(jī)組蒸發(fā)壓力和冷凝壓力的差值與換熱排除以上原因后，看機(jī)組蒸發(fā)壓力和冷凝壓力的差值與換熱溫差，對照喘振曲線圖看是不是在喘振保護(hù)線內(nèi)，如果在線溫差，對照喘振曲線圖看是不是在喘振保護(hù)線內(nèi)，如果在線內(nèi)的話，就有可能是喘振保護(hù)線的設(shè)定有問題，可以根據(jù)機(jī)內(nèi)的話，就有可能是喘振保護(hù)線的設(shè)定有問題，可以根據(jù)機(jī)組的負(fù)載容量進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，因為每臺機(jī)組的使用工況是組的負(fù)載容量進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，因為每臺機(jī)組的使用工況是不同的，不能一味的根據(jù)出廠值調(diào)整，要根據(jù)現(xiàn)場的具體工不同的，不能一味的根據(jù)出廠值調(diào)整，要根據(jù)現(xiàn)場的具體工況來調(diào)整到最佳的狀態(tài)。況來調(diào)整到最佳的狀態(tài)。機(jī)組揚程高機(jī)組揚程高/喘振的根本原因喘振

13、的根本原因51當(dāng)機(jī)組出現(xiàn)高揚程/喘振現(xiàn)象（電流劇裂波動并伴有強(qiáng)裂氣流聲）時表明控制中心的保護(hù)功能未啟作用，應(yīng)檢查以下方面：1控制中心SERVICE1菜單中T1、T2、P1、P2設(shè)定數(shù)據(jù)是否合理，該數(shù)據(jù)在機(jī)組出廠調(diào)試時均已設(shè)定，但在運行、維護(hù)及更換PSIO板的過程中大多做過調(diào)整。2冷凍水流量過小，使冷凍水溫差過大控制中心允許的揚程過高。3.冷凍水流量過大或水溫傳感器損壞使冷凍水進(jìn)出口溫差過小，控制中心允許的揚程過小而使保護(hù)程序誤動作4冷凍水溫度傳感器故障使冷凍水進(jìn)出口溫差過大。一般情況下，基本上都為冷卻水系統(tǒng)引起的，需調(diào)試?yán)鋮s水流量，一般情況下，基本上都為冷卻水系統(tǒng)引起的，需調(diào)試?yán)鋮s水流量，壓差

14、和冷卻進(jìn)水溫度。壓差和冷卻進(jìn)水溫度。機(jī)組揚程高機(jī)組揚程高/喘振的對策喘振的對策52 喘振時由于氣流強(qiáng)烈的脈動和周期性振動，會使供氣參數(shù)大喘振時由于氣流強(qiáng)烈的脈動和周期性振動，會使供氣參數(shù)大 幅度波動，破壞了工藝系統(tǒng)的穩(wěn)定。幅度波動，破壞了工藝系統(tǒng)的穩(wěn)定。 會使葉片強(qiáng)烈振動，葉輪應(yīng)力大大增加，噪音加劇。會使葉片強(qiáng)烈振動，葉輪應(yīng)力大大增加，噪音加劇。 引起動靜部件的摩擦與碰撞，使壓縮機(jī)的軸產(chǎn)生彎曲變形，引起動靜部件的摩擦與碰撞，使壓縮機(jī)的軸產(chǎn)生彎曲變形，嚴(yán)重時會產(chǎn)生軸向竄動，葉輪碰壞。嚴(yán)重時會產(chǎn)生軸向竄動，葉輪碰壞。 加劇軸承、軸頸的磨損，破壞潤滑油的穩(wěn)定性，使軸承合金加劇軸承、軸頸的磨損，破壞潤滑油的