改擴(kuò)建公路路面設(shè)計(jì)優(yōu)化措施

1、改擴(kuò)建公路路面設(shè)計(jì)優(yōu)化措施 一、改擴(kuò)建大路的概況和分析 改擴(kuò)建大路相比新建大路，對(duì)工程技術(shù)的要求越發(fā)復(fù)雜，需要結(jié)合多個(gè)方面舉行綜合考慮，需要分析大路自身的特點(diǎn)，四周環(huán)境，地質(zhì)狀況，大路周?chē)?jīng)濟(jì)進(jìn)展?fàn)顩r等。比如說(shuō)，以改擴(kuò)建某條大路為例，全程需改擴(kuò)建的路段為8.5km，屬于省級(jí)二級(jí)大路，設(shè)計(jì)速度60km/h,同時(shí)也是當(dāng)?shù)氐某鞘兄鞲傻?，主要?fù)責(zé)了這個(gè)區(qū)域的主要出行和交通任務(wù)。因舊路損壞嚴(yán)峻，通行能力不能滿意現(xiàn)階段使用要求。現(xiàn)擬將其升級(jí)為一級(jí)大路，設(shè)計(jì)速度80km/h。隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展，大路在交通運(yùn)送及居民出行上都無(wú)法滿意實(shí)際的要求，因此長(zhǎng)時(shí)光投入運(yùn)用的大路都是超負(fù)荷運(yùn)行，路面都會(huì)消失不同程度的

2、車(chē)轍、擁包、龜裂、網(wǎng)裂、路基塌陷等問(wèn)題，要緩解交通壓力，就要為當(dāng)?shù)鼐用窆?yīng)越發(fā)便捷迅速的通行方式，因此需對(duì)此條路線舉行改擴(kuò)建處理。 二、改擴(kuò)建大路路基路面設(shè)計(jì)優(yōu)化的意義 1.提高大路路面建設(shè)和橋涵工程聯(lián)結(jié)的質(zhì)量 大路建設(shè)與我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展親密相關(guān)，我國(guó)城市的進(jìn)展歷程，都離不開(kāi)大路和交通運(yùn)送的進(jìn)展，這也驗(yàn)證了大路交通建設(shè)對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)進(jìn)展的影響和重要性。改擴(kuò)建大路施工過(guò)程中，路面路基的設(shè)計(jì)是核心的技術(shù)關(guān)鍵，通過(guò)利用先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)技術(shù)，提高改擴(kuò)建大路的路面工程質(zhì)量，也有利于提高大路路面建設(shè)和橋涵工程聯(lián)結(jié)的質(zhì)量。 2.延伸大路的使用年限 路基路面是大路施工的核心內(nèi)容，同時(shí)也是大路使用功能和作用的保

3、障和基礎(chǔ)，大路路基路面施工質(zhì)量表現(xiàn)在路基強(qiáng)度和路基穩(wěn)定性兩個(gè)方面。路基強(qiáng)度主要負(fù)責(zé)大負(fù)荷車(chē)流量以及大路運(yùn)送量，路基強(qiáng)度滿意要求后，才干在大流量的交通運(yùn)送中保證大路使用平安，不會(huì)受到破壞，倘若路基的強(qiáng)度較差，則也導(dǎo)致大路承載能力的下降，導(dǎo)致路基局部遭到極大的破壞，引發(fā)嚴(yán)峻的質(zhì)量問(wèn)題。就本次研究工程來(lái)說(shuō)，原大路已經(jīng)消失了塌陷、損壞等狀況，也因此極易引發(fā)交通事故，通過(guò)合理的設(shè)計(jì)優(yōu)化，能夠提高大路的強(qiáng)度，不僅能夠滿意交通運(yùn)送的承載力，也能延伸大路投入使用的壽命。 3.能夠保證車(chē)輛行駛的平安性 大路長(zhǎng)時(shí)光使用后，極易受到外界因素和干擾，路基會(huì)發(fā)生變形等狀況，需要實(shí)行有效的保障措施提高大路路基的穩(wěn)定性。我

4、國(guó)國(guó)土面積較大，因此不同地區(qū)也有不同的地質(zhì)條件，很難杜絕影響大路使用的地質(zhì)欠佳的狀況。水文地質(zhì)會(huì)引發(fā)大路路基消失不勻稱(chēng)沉降，長(zhǎng)時(shí)光應(yīng)用后，這種不勻稱(chēng)的沉降會(huì)影響路基的整體穩(wěn)定性。對(duì)大路實(shí)施路基路面的優(yōu)化設(shè)計(jì)之后，能夠解決不勻稱(chēng)沉降對(duì)大路路面的影響，提高車(chē)輛在大路行駛的平安性。 4.保證交通平安促進(jìn)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展 改擴(kuò)建大路路基路面的施工質(zhì)量也直接影響大路投入使用后的平安和穩(wěn)定性，因此通過(guò)對(duì)路基路面設(shè)計(jì)優(yōu)化處理后，能夠提高路基的強(qiáng)度和整體穩(wěn)定性，滿意大路路基施工滿意要求，也為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的進(jìn)展供應(yīng)保障和支持。 三、改擴(kuò)建大路路基路面設(shè)計(jì)優(yōu)化存在的問(wèn)題分析 1.大路道路建設(shè)規(guī)模與標(biāo)準(zhǔn)考慮不夠周到 在改擴(kuò)建大

5、路路基路面設(shè)計(jì)工作中，各種設(shè)計(jì)內(nèi)容都要參考舊路設(shè)計(jì)時(shí)評(píng)估的交通量，結(jié)合當(dāng)前的實(shí)際交通量及計(jì)劃遠(yuǎn)景來(lái)舉行優(yōu)化設(shè)計(jì)，在改擴(kuò)建的設(shè)計(jì)中，很多相關(guān)單位未能評(píng)估實(shí)際的交通量，導(dǎo)致許多道路的技術(shù)指標(biāo)沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)的要求，導(dǎo)致道路改擴(kuò)建后沒(méi)有發(fā)揮其價(jià)值和作用。許多設(shè)計(jì)單位，為了趕設(shè)計(jì)進(jìn)度，不僅沒(méi)有考慮大路的實(shí)際交通量，也沒(méi)有滿意改擴(kuò)建大路的施工要求，大路改建完成后常常發(fā)生各種問(wèn)題，從而影響大路的后續(xù)使用。 2.新舊路基加寬拼接處理欠妥 在大路工程路面改擴(kuò)建的過(guò)程中，新道路和舊道路的加寬設(shè)計(jì)是這個(gè)工程的重點(diǎn)內(nèi)容。按照大量實(shí)踐閱歷可知，新舊路基的加寬拼接質(zhì)量對(duì)大路路基路面改擴(kuò)建質(zhì)量有直接影響。 3.未能對(duì)原道路舉

6、行合理的利用 在大路路基路面的改擴(kuò)建設(shè)計(jì)工作中，還存在一個(gè)十分嚴(yán)峻的問(wèn)題就是無(wú)法針對(duì)原大路舉行合理的、充分的利用，許多狀況下，改擴(kuò)建施工都是盡量降低工作量，因此要求設(shè)計(jì)人員在舉行設(shè)計(jì)工作時(shí)，盡可能降低工程量，導(dǎo)致原有的道路未能得到合理的應(yīng)用，甚至許多道路終于被棄置不用，提高了改擴(kuò)建大路的建設(shè)成本。 四、改擴(kuò)建大路路基路面設(shè)計(jì)優(yōu)化的舉措 1.要留意優(yōu)化路面結(jié)構(gòu) 按照目前改擴(kuò)建大路的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)狀況，要提高大路的使用壽命和行駛車(chē)輛、行人的平安，就要保持大路路基路面的全都性，針對(duì)本次列舉的案例來(lái)說(shuō)，路面結(jié)構(gòu)的構(gòu)成為：4cm厚AC-13細(xì)粒式改性瀝青混凝土+6cm厚中粒式平凡瀝青混凝土+10cm厚粗粒式

7、ATB-25瀝青穩(wěn)定碎石（主要功能為提高道路的力學(xué)過(guò)渡性和穩(wěn)定性）+1cm厚改性乳化瀝青封層+40cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層（分兩層攤鋪）+4%水泥穩(wěn)定碎石底基層。40cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層頂部設(shè)平凡乳化瀝青透層，各瀝青面層間設(shè)改性乳化瀝青粘層。大路的各結(jié)構(gòu)層（面層、基層、底基層、透、封、粘層）都要根據(jù)設(shè)計(jì)要求及相應(yīng)施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程施工，從而保證改擴(kuò)建大路的整體質(zhì)量，延伸使用壽命和穩(wěn)定性。 2.優(yōu)化路基路面的排水能力 本次舉例的大路原標(biāo)準(zhǔn)為二級(jí)大路，設(shè)計(jì)速度60km/h。路基寬度為12m。改擴(kuò)建后標(biāo)準(zhǔn)為一級(jí)大路，設(shè)計(jì)速度80km/h。路基寬度為25.5m，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖見(jiàn)圖2。圖2新路標(biāo)準(zhǔn)

8、橫斷面圖（一級(jí)）大路在實(shí)際運(yùn)行的過(guò)程中，常常受到雨水的影響，路面長(zhǎng)時(shí)光積水會(huì)對(duì)路基造成侵蝕，制定合理的排水方法，也是提高大路使用壽命的手段之一。第一，要提高改擴(kuò)建大路的服務(wù)水平和車(chē)輛通行能力。其次，樂(lè)觀解決大路排水問(wèn)題。按照現(xiàn)有的技術(shù)舉行大路的全面計(jì)算，了解大路的邊溝尺寸，分析蒸發(fā)、儲(chǔ)水等狀況，將原大路的集水坑填平。要避開(kāi)雨水對(duì)大路造成侵蝕，就要降低對(duì)邊溝的沖刷力度，可選用C30混凝土預(yù)制塊設(shè)計(jì)邊溝。并且在大路道路的邊溝和涵洞結(jié)合的位置設(shè)置急流槽，緩解道路積水的問(wèn)題。 3.針對(duì)路床、臺(tái)背和特別地基舉行設(shè)計(jì)優(yōu)化處理 改擴(kuò)建大路相比新建大路，對(duì)路床、臺(tái)背和特別地基的施工要求更高，尤其是設(shè)計(jì)效果會(huì)對(duì)

9、改擴(kuò)建大路的總體質(zhì)量造成極大的影響。 第一，針對(duì)本文舉例工程來(lái)說(shuō)，大多數(shù)都是填方工程，因此需要實(shí)行借土法來(lái)舉行路基的填補(bǔ)工作，要保證填筑的效果，就要抉擇滿意大路路基設(shè)計(jì)規(guī)范與大路路基施工技術(shù)規(guī)范要求的土來(lái)實(shí)施填筑。在施工前，要評(píng)估填筑料是否符合標(biāo)準(zhǔn)，倘若不符合則要重新抉擇合適的填筑料，以免不合適的填筑料使用后消失壓實(shí)不均的狀況，影響大路的整體質(zhì)量。要結(jié)合大路的實(shí)際需求，抉擇合適的填筑料。在回填的時(shí)候，選用結(jié)合料填筑，按照土樣的檢測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)對(duì)路基和路床舉行優(yōu)化處理。 其次，在實(shí)施橋梁橋頭路基以及涵洞過(guò)道的設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)方案抉擇的材料要保證透水性達(dá)到要求，從而提高施工的進(jìn)程，也能保證橋頭路基和涵洞臺(tái)背的承載能力，抵擋外部的壓力，削減不勻稱(chēng)沉降。要提高改擴(kuò)建大路路基路面的設(shè)計(jì)優(yōu)化的效果，還可以用土工格柵結(jié)合水穩(wěn)砂礫舉行進(jìn)一步加固處理，這種手段已經(jīng)被廣泛應(yīng)用到實(shí)際施工中。 五、結(jié)語(yǔ) 隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速進(jìn)展和長(zhǎng)進(jìn)，對(duì)我國(guó)城市的大路工程的施工質(zhì)量也提出更高的要求，一些傳統(tǒng)的、老舊的路面上有很?chē)?yán)峻的裂縫，消失了路面坍塌，嚴(yán)峻影響了大路的質(zhì)量，不利于過(guò)路車(chē)輛的行駛平安。我國(guó)大路建設(shè)中受