高一(上)物理單元同步練習(xí)及期末試題(三)

1、高一（上）物理單元同步練習(xí)及期末試題（三）第三單元 牛頓運(yùn)動(dòng)定律（一） 牛頓第一定律 物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變1下列關(guān)于慣性的說法中正確的是：（ ）A速度大的物體，慣性大 B質(zhì)量大的物體，慣性大C加速度大的物體，慣性大 D受力大的物體，慣性大2關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)所受合外力的關(guān)系，下列正確說法是：（ ）A 物體受合外力為零，速度一定為零B 只有物體受的合外力改變，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)才改變C 物體所受合外力不為零，物體速度一定改變D 在物體運(yùn)動(dòng)方向上一定有力的作用3在火車剛啟動(dòng)的一段時(shí)間內(nèi)，人往往可以追上火車，這是因?yàn)槭裁矗?有甲、乙兩物體，其質(zhì)量分別為m甲、m乙且m甲m乙，設(shè)物體的速度與其質(zhì)量成反比。則：（

2、）A因?yàn)閙甲m乙，所以甲的慣性大B因?yàn)関甲v乙，所以甲的慣性小C因?yàn)閙甲·v甲=m乙·v乙，所以它們的慣性相同D只有它們都靜止時(shí)，慣性才相同5慣性是指物體保持原來勻速直線運(yùn)動(dòng)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)，所以：（ ）A慣性無法量度，即無法比較大小B只有運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變時(shí)才有慣性C只有運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變時(shí)才有慣性D質(zhì)量大的慣性大6物體的慣性是它保持原運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的屬性，物體在 狀態(tài)下有慣性，物體的慣性只與 成正比。7甲、乙兩輛汽車都勻速前進(jìn)著，它們都剎車時(shí)甲沖出的距離較長(zhǎng)，則：（ ）A說明甲的慣性大B說明甲的原來速度大C說明乙剎車的力大D沖出距離的大小不只與慣性有關(guān)8牛頓第一定律正確地揭示了：（

3、）A物體都具有慣性B物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變，物體有加速度C力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因D力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因9伽利略通過理想實(shí)驗(yàn)推理得出“力不是維持運(yùn)動(dòng)的原因，而是運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的原因”則伽利略得出正確判斷：（ ）A只是由直覺和實(shí)驗(yàn)B只是由理論思維C不可能有可靠的事實(shí)根據(jù)D是把可靠的事實(shí)和理論思維結(jié)合起來10伽利略對(duì)理想實(shí)驗(yàn)進(jìn)行推論，設(shè)想沒有摩擦小球從如圖所示的斜面上A點(diǎn)釋放，小球恰能升至與A等高的另一斜面上的B點(diǎn)。這個(gè)實(shí)驗(yàn)需要測(cè)出運(yùn)動(dòng)時(shí)間嗎？ 在實(shí)際情況下摩擦力總存在但可以設(shè)法逐漸減少，逐漸減少摩擦，發(fā)現(xiàn)小球在另一斜面上升的最高點(diǎn) B點(diǎn)。由此推理，若摩擦力消失，小球最高點(diǎn)為B點(diǎn)。若A點(diǎn)高10cm，右

4、側(cè)斜面每10cm水平距離上升1cm，則小球在右側(cè)斜面上滾動(dòng)的最大距離為 cm。若右面斜面改為水平則小球?qū)?。11下列正確說法是: ( )A運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變慢，一定是物體慣性大B物體慣性大，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定改變慢C慣性與物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變無關(guān)D運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的快慢與物體慣性有關(guān)12物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的快慢是由：（ ）A物體慣性決定的B是由物體所受外力大小決定的C是由物體慣性及受外力共同決定的D加速度是描述物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變快慢的物理量（二）牛頓第二定律1牛頓第二定律說明：只有物體受到 的作用，物體才有加速度，合外力恒定其加速度 ；合外力變化，其加速度立即 。2牛頓第二定律確立了：（ ）A加速度與合外力及質(zhì)量的

5、關(guān)系B合外力的方向即運(yùn)動(dòng)方向C單位關(guān)系：1N=1kg·m·s2D合外力方向即加速度方向3運(yùn)動(dòng)著的物體某時(shí)刻所受合外力為零，其運(yùn)動(dòng)加速度立即 ，從此以后物體由于 將保持該時(shí)刻的 不變。4如圖所示。在水平地面上靜止的小車中，光滑水平桌面上質(zhì)量為m的小球與車右壁間連著勁度為K的輕彈簧，此時(shí)彈簧處于自由長(zhǎng)。在車中的人看球靜止受合外力為零。車外地上看球靜止受合外力為零。當(dāng)車勻速向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，車上人看球處于 狀態(tài)，車外地上人看球處于 狀態(tài)，其共同點(diǎn)是a=0，由運(yùn)動(dòng)定律可知球受合外力應(yīng)為零，則彈簧處于 狀態(tài)。當(dāng)車勻加速向右直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，車上人看到球靜止，但彈簧伸長(zhǎng)L，球水平方向受力K

6、3;L；車外地上的人看到球有向右的加速度a，球受水平向右的力K·L。牛頓定律對(duì)車中人看小球情況成立嗎 ；牛頓定律對(duì)站在地上的人，看小球運(yùn)動(dòng)情況成立嗎 。地球是慣性系，對(duì)地加速度為零的還是慣性系，對(duì)地加速度不為零的叫非慣性系，由以上分析可知牛頓的運(yùn)動(dòng)定律在 參考系上成立。5如上題所敘述。車上人看到彈簧處于自由長(zhǎng)時(shí)能確定車的運(yùn)動(dòng)速度大小及方向嗎 ，能判斷車的加速度嗎 。若車上人看到彈簧縮短L，能判斷車的速度方向嗎 ，能判斷車的加速度嗎 （大小，方向）。若車上人發(fā)現(xiàn)彈簧逐漸變短則判斷出 。由此體會(huì)：牛頓第二定律把合外力與加速度對(duì)應(yīng)起來而與速度無對(duì)應(yīng)關(guān)系。6如圖所示，平直公路上行駛著的小車內(nèi)

7、，線吊著的小球與車保持相對(duì)靜止，吊線與豎直線夾角恒為，由此可知：（ ）A車的加速度恒定B車一定向左運(yùn)動(dòng)C車加速方向一定向左D車一定做勻加速直線運(yùn)動(dòng)7質(zhì)量為m的列車在牽引力F和阻力f共同作用下，沿平直軌道做加速度恒定的運(yùn)動(dòng)，其加速度大小為a，由此可知：（ ）Aa的方向一定與F方向同向Ba的方向應(yīng)在F與f合力方向上Cma等于FDma等|Ff|8質(zhì)量一定的物體僅在F1作用下加速度a1，僅在F2作用下加速度a2，（a1a2）若F1、F2同時(shí)作用于此物體上，（1）則加速度大小可能為：（ ）Aa1 Ba2 C等于|a1a2| D大于a1+a2（2）則加速度方向可能：（ ）（F10，F(xiàn)20）A與F1同向 B

8、與F2同向 C與F1、F2合力同向 D與F1、F2合力反向9物體質(zhì)量一定。該物體僅在F1作用下加速度a1；僅在F2作用下加速度a2（F1F2 ，F(xiàn)20）若F1、F2共同作用該物體上，下列正確說法是：（ ）A 若加速度大小為（a1+a2），則與F2同向B若加速度大小為（a1+a2），則與F2方向不同C若加速度大小為a2，則與F2方向相同D若加速度大小為a2，則與F2方向不同。10對(duì)于質(zhì)量不變的物體，關(guān)于運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系，以下說法正確的是：（ ）A物體受合外力越大，速度變化越大B物體受合外力越大，速度變化越快C物體受不等于零的恒合外力，速度不變D物體受合外力突變的瞬間，速度不變11質(zhì)量一定的物體做勻

9、加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，當(dāng)合外力逐漸減為零，再逐漸恢復(fù)成原來的過程中，其速度v、加速度a的變化是：（ ）Aa先減小后增大，v先減小后增大Ba先增大后減小，v先增大后減小Ca先減小后增大，v一直增至最大Da先增大后減小，v一直減小12汽車到站前關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)在阻力作用下做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，車中突然有人發(fā)病應(yīng)立即送往醫(yī)院，車在未停下來前又開動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使?fàn)恳χ饾u增大，在開動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)到使?fàn)恳Φ扔谧枇Φ倪^程中，汽車的加速度逐漸 汽車的速度逐漸 。此后牽引力繼續(xù)增大，汽車的加速度逐漸 汽車速度逐漸 。13如圖所示。在豎直光滑下端封閉的玻璃管中，有一個(gè)齊口的彈簧。由管口正上方h處有一個(gè)直徑略小于玻璃管直徑的小球自由下落。

10、由小球入玻璃口開始到小球達(dá)最低點(diǎn)，設(shè)未超過彈簧限度，此過程彈力將 ，球受的合外力變化是 ，其合力方向是 。速度的變化是 。當(dāng)加速度為零時(shí)速度 。在最低的瞬間速度大小為 ，其加速度方向 。最低點(diǎn)是靜止嗎 。14汽車由靜止開始加速運(yùn)動(dòng)到以最大速度勻速運(yùn)動(dòng)的過程中，設(shè)阻力恒定，牽引力怎么變？合外力怎么變？加速度怎樣變？15靜止在光滑水平面上的物體，質(zhì)量為mkg，它受到水平恒力FN作用了ts。物體運(yùn)動(dòng)位移s= ，其未速度vt= 。若m、F、t都加倍，則s變?yōu)樵瓉?倍，vt為原來 倍。16質(zhì)量為m（kg）的物體在光滑水平面上，受到水平恒力F（N）作用由靜止開始前進(jìn)了s(m)則物體運(yùn)動(dòng)時(shí)間t= s，物體末

11、速度vt= m/s。若m變?yōu)樵瓉?倍，F(xiàn)變?yōu)樵瓉?/2，s不變，則t變?yōu)樵瓉?倍，vt變?yōu)樵瓉?倍。17甲物體在恒力作用下加速度為a1，乙物體在此恒力作用下加速度為a2。兩物粘合后在該力作用下其運(yùn)動(dòng)加速度a= 。18下列說法正確的是：（ ）A合外力方向就是運(yùn)動(dòng)方向B合外力方向就是速度方向C合外力方向就是速度變化的方向D合外力方向就是加速度方向19在光滑水平面上有質(zhì)量m=2kg的物體，以v0=10m/s的速度向東運(yùn)動(dòng)著。t=0時(shí)刻物體在p點(diǎn)受到水平向西恒力F=4N的作用，其作用時(shí)間足夠長(zhǎng)。則物體向東運(yùn)動(dòng)的最長(zhǎng)時(shí)間t= s，物體向東的最大位移 m。t= s時(shí)刻物體回到p點(diǎn)，其速率 m/s，方向 。

12、t=12s物體位移大小 s，方向 。05s時(shí)間內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)方向 ，位移方向 ，加速度方向 ；5s10s時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向 ，位移方向 ，加速度方向 ；t= 后，物體運(yùn)動(dòng)方向、位移方向、加速度方向一致。20以速率v0豎直上拋出質(zhì)量為m的甲物體，平拋出質(zhì)量為2m的乙物體，豎直下拋出質(zhì)量為3m的丙物體。它們只受重力而運(yùn)動(dòng)，它們的速度大小方向各怎么變？它們能否回到拋出點(diǎn)？它們運(yùn)動(dòng)軌跡如何？它們運(yùn)動(dòng)加速度怎樣？理解：“僅受重力而運(yùn)動(dòng)的物體，不管質(zhì)量、運(yùn)動(dòng)軌跡及運(yùn)動(dòng)方式如何，其運(yùn)動(dòng)加速度都是重力加速度”這句話。21受恒力而做直線運(yùn)動(dòng)的物體，初速率v0（設(shè)初速度方向?yàn)檎┙?jīng)t時(shí)間速率變?yōu)関t。這段運(yùn)動(dòng)的加速度可能

13、是 或 ，這段運(yùn)動(dòng)位移可能是 或 。22設(shè)法固定在光滑水平上質(zhì)量m=1kg的物體，當(dāng)受到如圖所示變化規(guī)律的水平力作用，設(shè)向東為正方向。當(dāng)分別在如下時(shí)刻釋放物體：（1）t=0s，(2)t=1s，(3)t=2s，(4)t=3s。分別畫出物體在016s的vt圖像，分別簡(jiǎn)述運(yùn)動(dòng)情況？23幾個(gè)共點(diǎn)力使質(zhì)量為m=2kg物體靜止。當(dāng)撤去一個(gè)向東5N的力后，若剩余各力不變，則物體運(yùn)動(dòng)加速度大小為 ，方向 。24質(zhì)量為m的物體在水平恒力F作用下沿水平面做加速直線運(yùn)動(dòng)其加速度為a，則物體與地面間動(dòng)摩擦因數(shù)= 。現(xiàn)施于物體斜向下的力，與豎直方向夾角且過物體重心，而物體運(yùn)動(dòng)加速度仍為a，則tg= 。25如圖所示，彈簧

14、上端固定下端連有質(zhì)量為m1的A小球，彈簧上端與A球相連下端連有質(zhì)量為m2的B小球。整個(gè)系統(tǒng)靜止如圖，設(shè)兩彈簧質(zhì)量不計(jì)。當(dāng)剪斷彈簧的瞬間兩球加速度大小、方向各如何？當(dāng)剪斷彈簧的瞬間兩球加速度大小、方向各如何？26若上題中彈簧改換成一條剛性繩。當(dāng)剪斷的瞬間A球加速度大小aA= ，方向 ；B球加速度大小aB= ，方向 。剪斷的瞬間aA= ，方向 ；aB= ，方向 。27如圖所示，質(zhì)量為m的球被彈簧和剛性繩連接，與豎直方向夾角，恰處于水平。剪斷的瞬間球加速度大小為 ，方向 ；剪斷的瞬間球加速度大小為 ，方向 。28沿傾角為的光滑斜面下滑的物體加速度a= ；若斜面與物體間動(dòng)摩擦因數(shù)為，則沿斜面加速下滑物

15、體的運(yùn)動(dòng)加速度a= 。（二） 牛頓第三定律 1一對(duì)平衡力的關(guān)系是： ，這對(duì)力作用在 物體上；一對(duì)作用、反作用力的關(guān)系： ，它們作用于 物體上，它們可否是不同性質(zhì)的力 。2在勻速上升的電梯地板上靜止著物體，物體是重力G支持力N，物施于地板的壓力大小為F。構(gòu)成平衡力的是 ，構(gòu)成作用反作用力關(guān)系的是 。當(dāng)電梯加速上升時(shí)G N，F(xiàn) N。構(gòu)成平衡力關(guān)系與物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài) ，作用反作用力關(guān)系與物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài) 。3.當(dāng)作用力為滑動(dòng)摩擦力時(shí)，則：（ ）A其反作用力可以是靜摩擦B其平衡力可以是靜摩擦C其平衡力一定是靜摩擦D其反作用力一定不是靜摩擦4馬拉車前進(jìn)時(shí)，地給馬的靜摩擦大小為f馬，車給馬的拉力大小為T馬；地給車

16、的阻力大小為f車，馬拉車力的大小為T車。則：（ ）A系統(tǒng)勻速前進(jìn)，有T馬=T車、f馬=f車B系統(tǒng)加速前進(jìn)，有T馬T車、f馬f車C系統(tǒng)加速前進(jìn)，有T馬=T車、f馬=f車D系統(tǒng)加速前進(jìn)，有T馬=T車、f馬f車5如圖所示。A、B木塊疊放在水平地面上，A在水平恒力F拉動(dòng)下恰勻速運(yùn)動(dòng)，B卻靜止。A、B之間存在 對(duì)作用反作用力。其中B施于A的支持力其反作用力是 這兩個(gè)力的性質(zhì)分別是 與 。其中與接觸面平等的一對(duì)力其性質(zhì)是 ，B施于A的滑動(dòng)摩擦力，A施于靜止的B是 摩擦力，地施于B的是 摩擦力。6下列說法正確的是：（ ）A物體自由落下是因?yàn)橹亓Υ笥谖矬w吸引地球的力B跳高運(yùn)動(dòng)員跳起上升，是因?yàn)槿耸┯诘氐牧ο?/p>

17、而地施于人的力大于人的重力C先有作用力，后有反作用力D作用與反作用力總是等值反向且同時(shí)產(chǎn)生同時(shí)消失7如圖所示。手施于球的壓力大小為F，球施于手的彈力大小為F；球施于彈簧的壓力大小為N，彈簧施于球的彈力大小N。球重力大小為G，整個(gè)系統(tǒng)靜止，則：（ ）A球靜止是F與F等值反向B撤去F的瞬間球有向上加速度是因?yàn)镹GC撤去的瞬間，、都消失D撤去的瞬間，、暫未變8對(duì)作用與反作用力的正確說法是：（ ）A兩接觸的物體都靜止其相互作用力大小才相等B作用力與其反作用力的合力為零C作用力的施力者必是反作用力的受力者D物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)只與其受力有關(guān)而與其施力無關(guān)9如圖所示，A、B物體疊放在光滑水平面上。A受水平向右恒

18、力大小為F1，B受水平向左恒力大小為F2。設(shè)A、B之間不存在相對(duì)滑動(dòng)，A受摩擦力大小fA，B受摩擦力大小為fB.下列正確說法是：（ ）A系統(tǒng)靜止是因?yàn)镕1=F2，A靜止是因?yàn)镕1=fAB若F1F2，A、B有共同加速度且fA、fBC系統(tǒng)向右加速必有F1fA=fBF2DA 有向右加速度必是fAfB10. 研究物體的運(yùn)動(dòng)要選定參考系，則：（ ）A牛頓定律對(duì)任何參考系都成立B牛頓定律只對(duì)地面參考系成立C牛頓定律對(duì)慣性系才成立D在對(duì)地有加速度的參考系中牛頓定律照常適用（四）力學(xué)單位制 牛頓定律的簡(jiǎn)單應(yīng)用1物理公式在確定物體量數(shù)量關(guān)系的同時(shí)，也確定了物理量的 關(guān)系。若公式是矢量式，則還同時(shí)確定了矢量 的關(guān)

19、系。2在F=ma公式中，若有F選用“?！眲tm 一定要選用 ，而a的單位必是 。只有如此才有F的數(shù)值與ma的數(shù)值相等。而F與a方向一致與單位的選定 。在國(guó)際單位制中可把“牛”這個(gè)復(fù)合單位寫成基本單位的組合形式是 。若牛頓第二定律表達(dá)式中各量不選用國(guó)際單位制，則公式形應(yīng)為F=Kma，顯然公式中的K值由各物理量 決定的。3質(zhì)量恒定的物體，在合外力改變的瞬間下列說法正確的是：（ ）A合外力方向不變而突增，速度方向不變突增B合外力方向不變而突增，加速度方向不變突增C若合外力大小不變方向時(shí)刻改變，加速度也大小不變方向時(shí)刻改變D合外力先突變加速度要逐漸地變4壓強(qiáng)選用以Pa（帕）為單位，功率的單位W（瓦），分

20、別寫出它們?cè)趪?guó)際單位制中由基本單位而組合的形式：Pa= W= 5下列各國(guó)際單位中屬于基本單位的是：（ ）AN（牛） Bm（米） CW（瓦） Dkg（千克）6在相同力作用下，其加速度與質(zhì)量成反比，數(shù)學(xué)關(guān)系式是： 或 ，對(duì)質(zhì)量相同的物體，其加速度與合外力成正比的數(shù)學(xué)關(guān)系式是： 或 。將上述關(guān)系綜合寫成a 式，將上述比例式寫成等式形式是F= ，其中 時(shí)，k可等于1。7“動(dòng)力學(xué)”是指物體的運(yùn)動(dòng)與受力關(guān)系的描述，解動(dòng)力學(xué)題時(shí)將運(yùn)動(dòng)公式與牛頓定律綜合應(yīng)用，那末聯(lián)系這兩者的物理量是 。質(zhì)點(diǎn)動(dòng)力學(xué)往往有兩類問題，一類是“已知受力求運(yùn)動(dòng)”即把物體受的所有力求合力再通過牛頓第二定律求出 再找到兩個(gè)運(yùn)動(dòng)學(xué)量可求出另

21、兩個(gè)運(yùn)動(dòng)學(xué)量；另一類是“已知運(yùn)動(dòng)求受力”首先可找出 個(gè)運(yùn)動(dòng)學(xué)量，求出 再由牛頓第二定律求出合外力，根據(jù)已知力可求出未知力。8起重機(jī)鋼索將質(zhì)量m的物體由靜止提升h(m)速度達(dá)到v(m·s1)物體加速度a= ，鋼索拉力T= N。這屬于已知 求 類問題。9靜止在水平面上的物體，質(zhì)量為m在水平恒力F作用下前進(jìn)t。設(shè)物體與水平面間滑動(dòng)摩擦因數(shù)，物體運(yùn)動(dòng)加速度a= m/s2，物體通過的路程S= 。這屬于已知 求 類問題。10在對(duì)物體進(jìn)行受力分析時(shí)，確定某個(gè)力是否存在，可有兩方面的根據(jù)。一是根據(jù)力產(chǎn)生的條件，二是根據(jù)物體已知力及運(yùn)動(dòng)狀態(tài)來確定未知力，你能舉出這兩個(gè)方面的例子嗎？（可在書本上或此練習(xí)

22、上找）11如圖所示，質(zhì)量為m=2kg的物體，在與水平方向成=37°的恒力F=10N作用下，沿水平面運(yùn)動(dòng)的加速度a=3m/s2，則物體與水平面間動(dòng)摩擦因數(shù)= 。撤消F后物體速為5m/s物體運(yùn)動(dòng)加速度a= ，物體還能運(yùn)動(dòng) m。12靜止在光滑水平面上的物體，質(zhì)量m=2kg，當(dāng)它受到兩個(gè)水平力的作用，F(xiàn)1=3N F2=5N，其運(yùn)動(dòng)加速度a=2m/s2，則a與F1的夾角為 度。13在水平傳送帶上的物體質(zhì)量m=3kg，設(shè)物體不會(huì)與帶子滑動(dòng)，如圖所示。當(dāng)物體與帶子一起勻速向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體受摩擦力為 ，若帶子向右以a=2m/s2的加速度勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體受摩擦力大小 N，方向 。若帶子以a=2m/s

23、2的加速度向右勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體受摩擦力大小 ，方向 。14靜止在水平面上的物體，在20N水平力拉動(dòng)下前進(jìn)5s,撤去水平力物體又前進(jìn)15s而停止，物體受恒定阻力f= 。15靜止在水平面上的物體，在水平恒力F拉動(dòng)下前進(jìn)S時(shí)撤去F，物體又前進(jìn)2S才停止，則物體受恒定阻力f與F之比 。16沿斜角為的斜面勻速下滑的物體，當(dāng)它受一個(gè)豎直向下的力作用時(shí)，下滑加速度為 m/s2。17物體沿斜面以加速度a勻加速下滑，當(dāng)施于此物體一個(gè)豎直向下的恒力后，物體下滑加速度為a，則：（ ）Aa=a Baa Caa D不能確定a、a的大小關(guān)系18物體由h高處自由落下的時(shí)間為t，落地速度大小為v，若使物體沿光滑斜面，仍從h

24、高處釋放，設(shè)斜面的傾角為，則物體達(dá)斜面底端時(shí)速度大小為 v，物體運(yùn)動(dòng)時(shí)間為 t。19如圖所示，兩個(gè)光滑等底斜面AO和BO其傾角分別為1、2（12）小球分別在兩斜面的頂端釋放達(dá)到底端經(jīng)歷的時(shí)間分別為t1與t2，討論：t1與t2的大小關(guān)系。（sin2=2sin·cos）為何值時(shí)下滑時(shí)間最短。（分三種情況：（1）1、2都小于45°，（3）145°，245°）20.如圖所示。在豎直圓內(nèi)，半徑為R、最高點(diǎn)Q、最低點(diǎn)P。有一光滑斜面一端在最低點(diǎn)P，另一端在圓周上A點(diǎn)。求：在A處釋放一個(gè)小球（可視為質(zhì)點(diǎn)）經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間t到達(dá)p點(diǎn)？21如圖所示，光滑小盒中的球質(zhì)量為m，被兩

25、根自由長(zhǎng)和勁度k均相等的彈簧固定在盒的正中央。靜止時(shí)兩彈簧均為自由長(zhǎng)，當(dāng)水平方向具有加速度a 時(shí)，發(fā)現(xiàn)小球向右移動(dòng)L，則小球運(yùn)動(dòng)加速度a的大小及方向如何？若盒靜止時(shí)兩彈簧均比自由長(zhǎng)長(zhǎng)或均比自由長(zhǎng)短，出現(xiàn)水平加速度a時(shí)小球仍向右移動(dòng)L,則a與上一問還一樣嗎？22在傾角為的斜面上，有兩物體質(zhì)量分別為m和M，兩物用平行于斜面的輕繩連接在沿斜面向上的恒力F作用下加速向上運(yùn)動(dòng)，設(shè)斜面與物體間動(dòng)摩擦因數(shù)均為，則連接繩中拉力多大？若=0，=0°時(shí)上述結(jié)論變化嗎？若0，=0°時(shí)上述結(jié)論變化嗎？若=90°時(shí)上述結(jié)論還正確嗎？若兩物與斜面間動(dòng)摩擦因數(shù)不同，上述結(jié)論正確嗎？23靜止在光

26、滑水平面上P點(diǎn)的物體，受向東大小為F1的水平恒力作用t時(shí)間，速度大小為v1，立即撤去F1，改換向西的水平恒力大小為F2，作用t時(shí)間物體恰回到P點(diǎn)，此時(shí)速度大小為v2。以向東為正方向F1作用下的平均速度為= ，F(xiàn)2作用下的平均速度為= ，這兩個(gè)平均速度的關(guān)系是 。= ， = 。24如圖所示，水平傳送帶A、B端間距L=16m ，傳送帶以v=4m/s速度向右傳送著，當(dāng)輕輕將質(zhì)量為m=1kg的物體放上A端（對(duì)地速度為零）則摩擦力對(duì)物體作用時(shí)間t1= s(設(shè)帶物間動(dòng)摩擦因數(shù)=0.2)物體由放上A端運(yùn)動(dòng)到B端共經(jīng)歷的時(shí)間t2= s。25如圖所示，質(zhì)量為m的物體在水平面上受與水平方向夾角的力F作用，設(shè)物與水

27、平面間動(dòng)摩擦因數(shù)為。若物體沿水平面勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，F(xiàn)= 。若逐漸增大F，則地面對(duì)物體支持力變 ，物體沿水平面運(yùn)動(dòng)的加速度變 。當(dāng)物體沿水平面運(yùn)動(dòng)加速度最大時(shí)，= ，此時(shí)加速度a= 。26設(shè)某物體豎直下落時(shí)其阻力與速度的平方成正比（即f=kv2）物體由靜止開始下落將怎樣運(yùn)動(dòng)？若物體下落速度為5m/s時(shí)阻力恰為重力的，物體運(yùn)動(dòng)的收尾速度多大？當(dāng)物體下落速度為8m/s時(shí)，其瞬時(shí)加速度多大？27一輕質(zhì)彈簧下面吊著物體靜止時(shí)，彈簧伸長(zhǎng)4cm（設(shè)不超過彈性限度）；當(dāng)用此彈簧在水平面上水平勻速拉動(dòng)該物體時(shí)，彈簧伸長(zhǎng)1cm；若彈簧在水平面上水平拉動(dòng)物體時(shí)彈簧伸長(zhǎng)2cm，則該物體運(yùn)動(dòng)加速度a= 。28如圖所示，自動(dòng)

28、扶梯的傾角為，質(zhì)量為m的人站在扶梯上，若扶梯勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，人對(duì)梯的壓力大小是 ，人受摩擦力大小是 。若扶梯正以加速度a向上啟動(dòng)時(shí)，人對(duì)梯壓力大小 ，人受摩擦力大小為 。29如圖所示，傾角=37°的光滑斜劈上有被平行于斜面的線拉住的小球，球質(zhì)量m=1kg，當(dāng)斜劈以向左的加速度a左= 時(shí)，球受線拉力為零且不沿斜面上滑。當(dāng)斜劈以向右的加速度a右= 時(shí)，球?qū)π泵鎵毫榱?，且不飛起。若斜劈向左加速度為0.5g時(shí)，球?qū)π泵鎵毫Υ笮?N，球受線拉力大小 N。當(dāng)斜劈以水平向右加速度為g運(yùn)動(dòng)時(shí)，線中拉力大小 N，此時(shí)線與水平方向夾角為 度。30如圖1所示，兩物體質(zhì)量均為m=1kg，兩物之間用水平輕繩連

29、接，B在水平恒力F作用下兩物沿水平面勻速運(yùn)動(dòng)，設(shè)A物體與地面間動(dòng)摩擦因數(shù)A=0.1，B物與地面間動(dòng)摩擦因數(shù)2=0.2 ，則F= N，連接繩中拉力T= N。若A、B間連接繩改為圖2所示，=37°，水平拉力F仍為勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的數(shù)值，則T= N，系統(tǒng)加速度a= m/s2。（兩位有效數(shù)字）31水平恒力F在光滑水平面上推動(dòng)質(zhì)量為m的物體其加速度為a。當(dāng)將另一質(zhì)量為5kg的物體疊放在原物體上，設(shè)兩物不發(fā)生滑動(dòng)，右不改變F則兩物共同加速度為，若要維持原加速度a則增加水平推力6N。推力F= N，m= kg，a= m/s2,兩物體間相互作用的水平力 N。32如圖所示，小車上連著彎成角的輕硬桿ABC，AB

30、部分豎直，C端連有質(zhì)量為m的小球。當(dāng)小車勻速向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，桿給球的力大小為 ，方向 。為使桿給球的力沿桿BC的方向。車的水平加速度大小 ，方向 。若車水平加速向左且逐漸增大時(shí)，桿給球的力與豎直方向的夾角將逐漸 。33質(zhì)量m的物體放在傾角為的傳送帶上，設(shè)傳送帶分別如下運(yùn)動(dòng)時(shí)物體不在帶上打滑。（1）帶子勻速向上傳動(dòng)（2）帶子勻速向下傳送，（3）帶子以加速度a向上傳送，（4）帶子以加速度a向下傳送，分別討論物體受靜摩擦的大小及方向？（五）超重和失重 牛頓運(yùn)動(dòng)定律的適用范圍1下列哪種情況物體一定處于超重狀態(tài)：（ ）A物體向上運(yùn)動(dòng)B物體向下運(yùn)動(dòng)C物體運(yùn)動(dòng)加速度向上D物體運(yùn)動(dòng)加速度向下2人靜止在體重計(jì)上時(shí)，

31、體重計(jì)的示數(shù)為G。當(dāng)人突然下蹲一直到最低點(diǎn)靜止的過程中人的重力怎樣變 體重計(jì)的示數(shù)怎樣變 。3站在升降機(jī)地板上的人，當(dāng)升降機(jī)靜止時(shí)重力大小為G，受地板支持力在小為N，人施于地板的壓力大小為F。當(dāng)升降機(jī)自由下落時(shí)，下列說法正確的是：（ ）A由于G=0則F和N均為零BGN0，F(xiàn)=0CG不變，F(xiàn)=N=0DG=F0，N=04如圖所示，P、Q兩物體疊放。不計(jì)空氣阻力，向各方向拋出時(shí)設(shè)兩物接觸面仍水平，P的重力大小為G，P受Q支持力大小為N。則A豎向上拋出后，NGB平拋出后，G=0，N=0C豎直向下拋出后GN0D無論怎樣拋出后都是G不變N=05升降機(jī)的天花板上吊著彈簧秤，其下端吊著重20N的物體，當(dāng)彈簧秤

32、的示數(shù)為10N時(shí)，升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能是：（ ）A正在勻速下降 B不可能上升C以的加速度勻減速長(zhǎng)升D以加速度勻加速下降6一個(gè)運(yùn)動(dòng)員在勻速運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)中最好成績(jī)是舉起600kg的杠鈴。當(dāng)升降機(jī)具有向上的加速度時(shí)，他的最好成績(jī)是 kg；若升降機(jī)有向下的加速度時(shí)，他最好成績(jī)是 kg。7如圖鋼索吊著箱子，箱子內(nèi)有彈秤吊著重10N的小球。當(dāng)彈簧秤的示數(shù)為10N時(shí)，鋼索拉力為510N，若彈簧秤示數(shù)為7N時(shí)，鋼索拉力 N。此時(shí)箱子正在 上升或正在 下降。8如圖所示，人站在傾角為=37°的自動(dòng)扶梯上的水平活動(dòng)臺(tái)階上。若質(zhì)量為 m的人受到臺(tái)階水平向左的靜摩擦大小為0.3mg，此時(shí)臺(tái)階對(duì)人的支持力N為

33、mg。扶梯的加速度a= g，方向 。能判斷出自動(dòng)扶梯的運(yùn)動(dòng)方向嗎 。9站在上圖中自動(dòng)扶梯的人，當(dāng)發(fā)現(xiàn)自己對(duì)臺(tái)階的壓力比重力增加，可知：（ ）A扶梯一定在向上啟動(dòng)B人受臺(tái)階摩擦力一定向左C人受摩擦力大小為mgD扶梯加速度大小為g，且斜向上10如圖所示，升降機(jī)地板上有傾角為的斜面，質(zhì)量為m的物體總能靜止在斜面上。升降機(jī)勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體受支持力為 ，受摩擦力為 。若升降機(jī)以向上的加速度a運(yùn)動(dòng)著，物體受支持力為 ，物體受摩擦力為 。若升降機(jī)具有向下加速度為重力加速度的時(shí)，物體受支持力為 ，受摩擦力為 。11如圖所示，傾角為的斜劈，其斜面上靜止著質(zhì)量為m的物體，地面對(duì)斜劈的支持力為 ，設(shè)斜劈質(zhì)量為M。若

34、物體沿斜面加速下滑時(shí)，其加速度大小為a，則地面對(duì)斜劈支持力為 ，地對(duì)斜劈的靜摩擦大小 方向 。12如圖所示，靜止在水平粗糙地面上質(zhì)量為M傾角為的斜劈，其斜面光滑。物體A、B疊放在光滑斜面上下滑（A、B不發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)）它們的質(zhì)量分別為m1、m2，它們的接觸面水平。則A對(duì)B的壓力為 ，A對(duì)B的靜摩擦 ；M對(duì)地壓力為 ，M對(duì)地的靜摩擦 。13如圖所示，一根輕彈簧上端固定，下端掛一質(zhì)量為m0的平盤，盤中有質(zhì)量為m的物體。盤靜止時(shí)，彈簧長(zhǎng)度比自由長(zhǎng)伸長(zhǎng)L，今向下拉盤使彈簧再伸長(zhǎng)L（LL）后停止。然后松手放開，設(shè)彈簧在彈性限度內(nèi)，則剛松手時(shí)盤對(duì)物體支持力等于：（ ）A（1+）mg B(1+)(m+m0)g

35、Cmg D (m+m0)g14.如圖所示，原來作勻速運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)地板上，有一個(gè)被伸長(zhǎng)彈簧拉住的，具有一定質(zhì)量的物體a靜止在地板上。后來發(fā)現(xiàn)a突然彈簧拉向右方，由此可判斷升降機(jī)可能是： （ ）A加速上升 B減速上升C加速下降 D減速下降參考答案（一）（1）B （2）C（3）牽引力有限，質(zhì)量很大運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變緩慢，人的質(zhì)量很小（與火車相比）受不太大的力作用其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的快。（4）A （5）D （6）任何運(yùn)動(dòng) 質(zhì)量 （7）D （8）C （9）D（10）不需要，逐漸接近。 10永不停止。 （11）CD （12）CD（二）（1）不為零的合外力，恒定 變化 （2）ACD （3）零。慣性，速度大小，方向（4

36、）靜止，勻速直線，自由長(zhǎng)，不成立，成立，慣性（5）不能，能a=0, 不能，能a=, 向左，a逐漸變大（6）AC （7）BD （8）ABC ABC （9）AD （10）BD （11）C（12）逐漸減小，減小 增大 增大（13）一直增大，先減小后增大，先向下再向上。先增大后減小，最大。零，向上，不是。（14）先恒定，或逐漸增大，再逐漸減小到等于阻力。先恒定或先增大，再逐漸減為零，先恒定或增大，再逐漸減為零。（15），4，2 （16）·, 2, (17) (18)CD（19）5s, 25m, 10s, 10m/s, 西； 24m, 東，東，西；西，東，西；10s20甲：速度先向上減小，再向下增加，軌跡直線，可以返回出發(fā)點(diǎn)；乙：速度逐漸增大，方向時(shí)刻變化，軌跡曲線，不能回到出發(fā)點(diǎn)，能回到與拋出點(diǎn)相同高度；丙：逐漸增大，方向不變，軌跡直線，永不返回。它們運(yùn)動(dòng)的加速度都是重力加速度。21（正值為v0方向，負(fù)值為v0反方向）22（1）第一個(gè)四秒：勻加速向東，第二個(gè)四秒：勻減速向東至v=0第三個(gè)四秒：勻加速向東，第四個(gè)四秒：與第二個(gè)四秒相同。物體一直向東不會(huì)向西運(yùn)動(dòng)（2）01s, 靜止，14s，向東加速3s。47s, 向東減速3s。78s，向西加速1s89s, 向西減速1s912s，向東加速3s1215s, 向東減速3s1516s向西加速1s（3