螺桿式空壓機(jī)常見(jiàn)八大故障

1、螺桿式空壓機(jī)常見(jiàn)八大故障1、故障現(xiàn)象：機(jī)組排氣溫度高（超過(guò)100C）機(jī)組冷卻劑液位太低（應(yīng)該從油窺鏡中能看到，但不要超過(guò)一半）；油冷卻器臟，如何判別冷卻器是否臟呢，主要看其進(jìn)油口溫度與出油口溫度之間的溫差，正常的溫差在20-3。度之間，如果是外部灰塵堵塞散熱氣只需用壓縮空氣吹干靜就可以，如吹不掉散熱器內(nèi)部臟則需要用專(zhuān)業(yè)的清洗劑來(lái)清洗，（如重油污清洗劑丙銅滌塵等）如散熱器內(nèi)部堵塞利害則需要用；清水泵循環(huán)清洗，清洗時(shí)間視情況定.如是水冷式的散熱器堵塞，最好的辦法是拆開(kāi)前后端蓋用鐵條對(duì)銅管內(nèi)部進(jìn)行清潔.油過(guò)濾器芯堵塞；溫控閥故障（元件壞）；斷油電磁閥未得電或線圈損壞或電磁閥膜片破裂或老化；斷油電磁閥

2、一般出現(xiàn)在老機(jī)型中.冷卻風(fēng)扇電機(jī)故障；排風(fēng)管道不暢通或排風(fēng)阻力（背壓）大；環(huán)境溫度超過(guò)所規(guī)定的范圍（38C或46C）;溫度傳感器故障（Intellisys控制機(jī)組）；壓力表是否故障（繼電器控制機(jī)組）。2、故障現(xiàn)象：機(jī)組油耗大或壓縮空氣含油量大冷卻劑量太多，正確的位置應(yīng)在機(jī)組加載時(shí)觀察，此時(shí)油位應(yīng)不高于一半；回油管堵塞；回油管的安裝（與油分離芯底部的距離）不符合要求；機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低；油分離芯破裂；分離筒體內(nèi)部隔板損壞；機(jī)組有漏油現(xiàn)象；冷卻劑變質(zhì)或超期使用。溫度過(guò)高3、故障現(xiàn)象：機(jī)組壓力低實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量；放氣閥故障（加載時(shí)無(wú)法關(guān)閉）；進(jìn)氣閥故障；傳動(dòng)系統(tǒng)不正常，環(huán)境溫度過(guò)高，空

3、氣濾清器堵塞；負(fù)載電磁閥（1SV）故障最小壓力閥卡死；用戶(hù)管網(wǎng)有泄漏；壓力設(shè)置太低；壓力傳感器故障（Intellisys控制機(jī)組）；壓力表故障（繼電器控制機(jī)組）；壓力開(kāi)關(guān)故障（繼電器控制機(jī)組）；壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣；4、故障現(xiàn)象：機(jī)組排氣壓力過(guò)高進(jìn)氣閥故障；液壓缸故障；負(fù)載電磁閥（1SV）故障；壓力設(shè)置太高；壓力傳感器故障（Intellisys控制機(jī)組）；壓力表故障（繼電器控制機(jī)組）；壓力開(kāi)關(guān)故障（繼電器控制機(jī)組）。5、故障現(xiàn)象：機(jī)組電流大電壓太低；接線松動(dòng)；機(jī)組壓力超過(guò)額定壓力；油分離芯堵塞；接觸器故障；主機(jī)故障；主電機(jī)故障；6、故障現(xiàn)象：機(jī)組無(wú)法啟動(dòng)熔斷絲壞；溫度開(kāi)關(guān)壞；接線松開(kāi)

4、；主電機(jī)熱繼電器動(dòng)作；風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器動(dòng)作；變壓器壞；Intellisys無(wú)電源輸入（Intellisys控制機(jī)組）；故障未消除（Intellisys控制機(jī)組）；Intellisys控制器故障。7、故障現(xiàn)象：機(jī)組啟動(dòng)時(shí)電流大或跳閘用戶(hù)空氣開(kāi)關(guān)問(wèn)題；輸入電壓太低；星-三角轉(zhuǎn)換間隔時(shí)間太短（應(yīng)為1012秒）；液壓缸故障（沒(méi)有復(fù)位）；進(jìn)氣閥故障（開(kāi)啟度太大或卡死）；接線松動(dòng)；主機(jī)故障；主電機(jī)故障；1TR時(shí)間繼電器壞（繼電器控制機(jī)組）。8、故障現(xiàn)象：風(fēng)扇電機(jī)過(guò)載風(fēng)扇變形；風(fēng)扇電機(jī)故障；風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器故障（老化）；接線松動(dòng)；冷卻器堵塞；排風(fēng)阻力大。1、故障現(xiàn)象：機(jī)組排氣溫度高（超過(guò)100C）?機(jī)組潤(rùn)滑

5、油液位太低（應(yīng)該從油窺鏡中能看到，但不要超過(guò)一半）；?油冷卻器臟，需采用專(zhuān)用清洗劑進(jìn)行除油垢處理；?油過(guò)濾器芯堵塞，需更換；?溫控閥故障（元件壞），清洗或更換；?風(fēng)扇電機(jī)故障；?冷卻風(fēng)扇損壞；?排風(fēng)管道不暢通或排風(fēng)阻力（背壓）大；?環(huán)境溫度超過(guò)所規(guī)定的范圍（38c或46C）;?溫度傳感器故障；?壓力表是否故障（繼電器控制機(jī)組）。2、故障現(xiàn)象：機(jī)組油耗大或壓縮空氣含油量大?潤(rùn)滑油量太多，正確的位置應(yīng)在機(jī)組加載時(shí)觀察，此時(shí)油位應(yīng)不高于一半;?回油管堵塞；?回油管的安裝（與油分離芯底部的距離）不符合要求；?機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低；?油分離芯破裂；?分離筒體內(nèi)部隔板損壞；?機(jī)組有漏油現(xiàn)象；?潤(rùn)滑油變質(zhì)

6、或超期使用。3、故障現(xiàn)象：機(jī)組壓力低?實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量；?放氣閥故障（加載時(shí)無(wú)法關(guān)閉）；?進(jìn)氣閥故障，無(wú)法完全打開(kāi)；?最小壓力閥卡死，需清洗、重新調(diào)整或者更換新件；?用戶(hù)管網(wǎng)有泄漏；?壓力開(kāi)關(guān)設(shè)置太低（繼電器控制機(jī)組）；?壓力傳感器故障；?壓力表故障（繼電器控制機(jī)組）；?壓力開(kāi)關(guān)故障（繼電器控制機(jī)組）；?壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣。4、故障現(xiàn)象：機(jī)組排氣壓力過(guò)高?進(jìn)氣閥故障，需要清洗或更換；?壓力開(kāi)關(guān)設(shè)置太高（繼電器控制機(jī)組）；?壓力傳感器故障；?壓力表故障（繼電器控制機(jī)組）；?壓力開(kāi)關(guān)故障（繼電器控制機(jī)組）。故障現(xiàn)象：機(jī)組啟動(dòng)時(shí)電流大或跳閘?用戶(hù)空氣開(kāi)關(guān)問(wèn)題；?輸入電壓太低；?

7、星三角轉(zhuǎn)換間隔時(shí)間太短（應(yīng)為1012秒）；?進(jìn)氣閥故障（開(kāi)啟度太大或卡死）；?接線松動(dòng)，檢查有無(wú)發(fā)熱的痕跡；?主機(jī)故障（可拆下皮帶用手盤(pán)車(chē)數(shù)轉(zhuǎn)檢查）；?主電機(jī)故障（可拆下皮帶用手盤(pán)車(chē)數(shù)轉(zhuǎn)檢查）并且再次開(kāi)機(jī)測(cè)量啟動(dòng)電流。一、實(shí)際排氣溫度并不過(guò)高溫度開(kāi)關(guān)故障1,溫度計(jì)顯示不準(zhǔn)確2.溫度傳感器故障3.控制器故障4.二、實(shí)際排氣溫度過(guò)高1.潤(rùn)滑油使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)2.油濾芯堵塞3.油分芯堵塞4.溫控閥故障5.潤(rùn)滑油油位太低6.環(huán)境溫度過(guò)高7.風(fēng)扇電機(jī)反轉(zhuǎn)8.風(fēng)扇電機(jī)不轉(zhuǎn)9.風(fēng)冷卻器外部太臟10.風(fēng)冷卻器油路積垢嚴(yán)重11.冷卻器排風(fēng)通道不暢12.冷卻水壓力太低13.冷卻水溫度過(guò)高14.冷卻水出口管路堵塞15.

8、油冷卻器水路積垢嚴(yán)重16.最小壓力閥卡住17.止逆閥卡住18.斷油閥不能完全打開(kāi)19.溫控閥芯密封失效空壓機(jī)排氣溫度過(guò)高分析：找熱源。1,空壓機(jī)本身產(chǎn)生過(guò)多的熱量。2,產(chǎn)生的正常熱量帶不走。針對(duì)第一個(gè)問(wèn)題，應(yīng)該從氣路上尋找原因，比如：各級(jí)吸排氣閥損壞，臟污，閥下密封失效，造成的空氣倒流，渦流。從而產(chǎn)生大量的熱量?？諌簷C(jī)要經(jīng)過(guò)吸氣，壓縮，做功，排氣這四個(gè)行程，產(chǎn)生高溫，低壓的氣體，為了保證下一級(jí)缸正常吸氣或者用戶(hù)用氣，都要對(duì)高溫氣體進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。這樣的話(huà)，正常的熱量一部分散發(fā)在環(huán)境里，一部分由冷卻水（或冷卻風(fēng)扇）帶走。散熱不良和冷卻系循環(huán)不良就是造成排氣溫度高的主要原因：散熱器堵塞，冷卻水不足,

9、水泵損壞，節(jié)溫器損壞，水垢太多，風(fēng)扇性能差，等等，在此不一一列出。請(qǐng)檢修同仁多提寶貴意見(jiàn)螺桿式空壓機(jī)高溫的檢修前提是機(jī)房溫度在許可的范圍內(nèi)，油位是在正常狀態(tài)（請(qǐng)參考隨機(jī)說(shuō)明）。首先確認(rèn)是否機(jī)器測(cè)溫元件有故障，可以用另外的測(cè)溫儀器進(jìn)行校對(duì)，如果確認(rèn)測(cè)溫元件無(wú)問(wèn)題，然后檢查油冷卻器進(jìn)出口的溫差，正常在58度之間。溫度如果大于此范圍，說(shuō)明機(jī)油流量不足，油路有堵塞，或溫控閥未完全開(kāi)啟，請(qǐng)檢查機(jī)油濾清器（用替代油濾要考慮是否流量不足），有前置初濾的請(qǐng)檢查。有些機(jī)型有機(jī)油流量調(diào)節(jié)的請(qǐng)先調(diào)節(jié)到最大，檢查溫控閥是否正常，可以取下閥芯，封閉溫控閥的一端，強(qiáng)迫機(jī)油全部通過(guò)冷卻器，如果以上方式未能解決，就要考慮油路

10、是否有異物堵塞。如果溫差小于正常范圍，證明是散熱不良，水冷機(jī)請(qǐng)檢查是否進(jìn)水量不足，進(jìn)水水溫是否過(guò)高，是否冷卻器結(jié)水垢（水路部分），是否冷卻內(nèi)有油垢（油路部分），風(fēng)冷請(qǐng)檢查是否散熱器太臟，是否散熱風(fēng)扇異常，風(fēng)量不足，有風(fēng)管的是否風(fēng)管堵塞，是否風(fēng)管太長(zhǎng)，未加接力風(fēng)扇，接力風(fēng)扇未開(kāi)啟或者接力風(fēng)扇故障。是否散熱器內(nèi)有油垢。如果溫差在正常范圍，機(jī)器依然高溫，說(shuō)明機(jī)頭的發(fā)熱量超出正常范圍，應(yīng)檢查是否超壓運(yùn)行，是否油品不對(duì)，是否油質(zhì)老化，是否機(jī)頭軸承問(wèn)題甚至端面摩擦。另外，有斷油閥（也有人稱(chēng)供油閥、停油閥）的，要檢查是否有故障，斷油閥故障一般會(huì)開(kāi)機(jī)就跳，溫度直線上升。1）油溫過(guò)高的現(xiàn)象：1冷卻器效率較低2潤(rùn)

11、滑油老化失效3油溫傳感器失效44運(yùn)動(dòng)件配合不良5如果采用節(jié)氣調(diào)節(jié)，由于進(jìn)氣壓力降低增加功耗，可能油溫也會(huì)增高6環(huán)境溫度過(guò)高導(dǎo)致潤(rùn)滑油溫度高7回油路不暢。油過(guò)濾器堵塞！8潤(rùn)滑油質(zhì)量不好或油污穢；9供油量不足；10油冷卻器水管污垢太多或堵塞11油冷卻器的溫控閥不動(dòng)作12氣缸倒氣也會(huì)造成油溫高；油管路管徑小，流速低，也會(huì)造成油溫高。油溫過(guò)高：油氣分離器分離效果不好，壓縮空氣帶走大量機(jī)油，導(dǎo)致油量不足，也會(huì)造成油溫過(guò)高。通常由最小壓力閥保證油壓不低于3.5bar,而正常運(yùn)行是壓縮機(jī)的排氣壓力不會(huì)低于5bar,也就是說(shuō)油氣分離器的壓差在1.5bar以?xún)?nèi)都可以，但是油氣分離器的壓差在1.5bar以下設(shè)備就

12、會(huì)報(bào)警油溫過(guò)高首先檢查油量夠不夠？然后是檢查冷卻器，再是溫控閥里的彈簧是否斷了，最后是油過(guò)濾器堵了沒(méi)有？其實(shí)油溫高的原因幾個(gè)方面：1o冷卻器臟堵，2、油變質(zhì)，3、溫控閥失效，4、環(huán)境條件惡劣，5、機(jī)器使用時(shí)間太長(zhǎng)，該大修了。還有種情況就是可能顯示溫度與實(shí)際溫度不符?？梢杂眉t外線測(cè)溫儀測(cè)量油氣分離器和機(jī)頭的溫度與顯示溫度比較，如果差距過(guò)大，就是這個(gè)原因，這就需要修正參數(shù)6如果是水冷機(jī)油溫高，1進(jìn)水溫度2水的流量3水的質(zhì)量。2）排氣壓力達(dá)不到設(shè)定值:1選型錯(cuò)誤（選小了）2進(jìn)氣過(guò)濾器/油氣分離器堵塞3進(jìn)氣節(jié)流閥不動(dòng)作或誤動(dòng)作（處于關(guān)閉部分進(jìn)氣閥）4螺桿內(nèi)泄漏嚴(yán)重5壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速不夠，三角皮帶太松，也會(huì)導(dǎo)

13、致氣量下降3）機(jī)油酸化會(huì)導(dǎo)致什么后果：1油溫升高！2機(jī)件容易腐蝕！3壓縮機(jī)效率下降！4:吐油：1如果是一停機(jī)就吐油的話(huà)檢查排氣止回閥；2如果是停機(jī)后過(guò)一會(huì)再吐油的話(huà)檢查主供油閥。3如果是在運(yùn)行中吐油，就是進(jìn)氣節(jié)流閥的問(wèn)題螺桿機(jī)土油是進(jìn)氣閥在停機(jī)時(shí)沒(méi)有關(guān)閉，可能那個(gè)進(jìn)氣閥上的小管子漏氣，要么就是里面的密封圈已經(jīng)磨損了，建議更換.2檢查排氣止回閥，通常是它漏氣導(dǎo)致的主機(jī)有異響的可能原因有幾個(gè)：1、如果皮帶傳動(dòng)的：帶輪位置沒(méi)調(diào)好2、直聯(lián)傳動(dòng)的：主機(jī)與電機(jī)沒(méi)對(duì)中3、主機(jī)軸承嚴(yán)重磨損4、螺桿在壓縮過(guò)程中相互接觸發(fā)出的聲音，造成這個(gè)原因是裝配是間隙沒(méi)有調(diào)好。頻繁加載對(duì)主機(jī)的影響仍不可小視，一般來(lái)說(shuō)，主機(jī)的

14、壽命主要在于軸承的壽命，頻繁加載對(duì)軸承的影響很大，這樣對(duì)主機(jī)不利；同時(shí)，由于頻繁加載對(duì)電機(jī)更要大得多，及有可能導(dǎo)致電機(jī)燒毀，你應(yīng)該趕快想想辦法了。如果不是泄漏或瞬時(shí)用氣量過(guò)大的原因話(huà)，那就是控制系統(tǒng)出問(wèn)題了。1 .某級(jí)排氣壓力過(guò)高：（1）下一級(jí)進(jìn)、排氣閥有故障，或安裝不良，或閥片、彈簧損壞。（2）下一級(jí)的活塞環(huán)失效。2 .某級(jí)排氣壓力過(guò)低：（1）本級(jí)進(jìn)、排氣閥有故障，或安裝不良，或閥片、彈簧損壞。（2）本級(jí)的活塞環(huán)失效O3 .某級(jí)排氣溫度過(guò)高：（1）本級(jí)進(jìn)氣溫度過(guò)高。（2）本級(jí)排氣壓力過(guò)高。（3）冷卻水排水溫度過(guò)高。4 .油溫過(guò)高：（1）油冷卻器失效。（2）軸承或軸瓦或滑道或油泵有故障。5 .

15、排水溫度過(guò)高：供水量不足。6 .機(jī)身部分異常聲響：（1）軸承保持架磨損嚴(yán)重。（2）軸瓦間隙過(guò)大。（3）有螺栓螺母未固緊。7 .氣缸部分異常響聲：（1）缸內(nèi)有積水或有異物進(jìn)入氣缸。（2）止點(diǎn)間隙太小。（3）螺母松動(dòng)。8 .排氣量不足：（1）一級(jí)進(jìn)、排氣閥、活塞環(huán)有故障。（2）各級(jí)管道泄漏，氣缸向水道泄漏。（3）一級(jí)排氣壓力過(guò)高。（4）進(jìn)氣管阻力過(guò)大或供氣不足。（5）壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速不夠1、出現(xiàn)emerngcystop（緊急停機(jī)），原因不明，2、在多次嘗試斷電/復(fù)位等動(dòng)作后，每次顯示的錯(cuò)誤都有不同，3、更換電腦板以后，壓力值的波動(dòng)，此電腦板轉(zhuǎn)移到其他機(jī)器時(shí)，出現(xiàn)和老電腦板同樣的故障判斷基本可以肯定兩塊電

16、腦板都?jí)牧耍蚬烙?jì)是某處短路或過(guò)壓導(dǎo)致電腦板內(nèi)部隔離擊穿，進(jìn)而損壞電腦板，現(xiàn)在最好檢測(cè)傳感器部分電壓是否正常，各保護(hù)開(kāi)關(guān)是否帶電，是否有哪些線路對(duì)地短路等，否則換多少板子都是壞A/D模塊損壞會(huì)導(dǎo)致傳感器數(shù)值波動(dòng)，保護(hù)混亂通常是通訊模塊故障可能是供電線路有問(wèn)題，我以前遇到過(guò)類(lèi)似情況，經(jīng)檢查是供電接觸器虛接所致油溫過(guò)高一定要找到原因，不能為了維持生產(chǎn)甩掉保護(hù)裝置。溫度過(guò)高的一般原因：油冷卻器水管污垢太多或堵塞，油冷卻器的溫控閥不動(dòng)作，冷卻器效率較低潤(rùn)滑油老化失效；油溫傳感器失效，如果使用的是PLC控制，不排除那塊集成電路板出現(xiàn)問(wèn)題；運(yùn)動(dòng)件配合不良；環(huán)境溫度過(guò)高導(dǎo)致潤(rùn)滑油溫度高；排氣壓力達(dá)不到設(shè)定

17、值；原因選型錯(cuò)誤（選小了）進(jìn)氣過(guò)濾器/油氣分離器堵塞進(jìn)氣節(jié)流閥不動(dòng)作或誤動(dòng)作（處于關(guān)閉部分進(jìn)氣閥）螺桿內(nèi)泄漏嚴(yán)重回油路不暢。油過(guò)濾器堵塞！供油量不足；壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速不夠，三角皮帶太松，也會(huì)導(dǎo)致氣量下降；潤(rùn)滑油質(zhì)量不好，黏度增長(zhǎng)太快或油污穢；油溫過(guò)高首先檢查油量夠不夠？然后是檢查冷卻器，再是溫控閥里的彈簧是否斷了，最后是油過(guò)濾器堵了沒(méi)有。9 、螺桿壓縮機(jī)原理示意圖10 要在現(xiàn)場(chǎng)記錄更換潤(rùn)滑油和其他元件的時(shí)間，檢查記錄，落實(shí)責(zé)任人10、發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油蒸發(fā)損失很大，應(yīng)首先檢查油氣分離器是否穿孔。11、螺桿壓縮機(jī)油是特種油，必須有專(zhuān)人管理，防止在日常中發(fā)生混油事故。油品用完后要旋緊桶蓋，附近不要有開(kāi)蓋工具。一

18、、故障及排除方法壓縮機(jī)可能發(fā)生故障及修理方法見(jiàn)表二。表二：壓縮機(jī)故障及修理方法表故障原因排除方法1、壓縮機(jī)不加載a、氣管路上壓力超過(guò)額定負(fù)荷壓力，壓力調(diào)節(jié)器斷開(kāi)不必采取措施，氣管路上的壓力低于壓力調(diào)節(jié)器加載（位）壓力時(shí)，壓縮機(jī)會(huì)自動(dòng)加載。b、電磁閥失靈拆下檢查，必要時(shí)更換c、油氣分離器與卸荷閥間的控制管路上有泄漏檢查管路及連接處，若有泄漏則需修補(bǔ)。2、壓縮機(jī)超溫a、無(wú)油或油位太低檢查，必要時(shí)加油，但不允許加油過(guò)多。b、油過(guò)濾器阻塞更換油過(guò)濾器。c、斷油閥失靈，閥芯卡死拆下檢查。d、油氣分離器濾芯堵塞或阻力過(guò)大拆下檢查或更換e、油冷卻器表面被堵塞檢查，必要時(shí)清洗3、耗油過(guò)多a、油位過(guò)高檢查油位，卸除壓力后排油至正常位置b、油氣分離器濾芯失效拆下檢查或更換c、泡沫過(guò)多更換推薦牌號(hào)的油d、油氣分離器濾芯回油管管接頭處限流孔阻塞清洗限流孔e、用油不對(duì)更換推薦牌號(hào)的油4、噪聲增高a、進(jìn)